临湖路（江陵路-规划支路）及部分河道改造工程环评报告

建设项目环境影响报告表（全文公示版）程 1 浙江大学-1-杭州市滨江区襄七房东单元东南部，江陵路以门 江）城建指挥部作为建设单位负责实施，项目位于滨江区襄七房东单元东南部，江陵路以东、滨文路以南地块。根据《关于临湖路（江陵路—规划支路）及部分河道改造桥梁工程、河道改造工程、市政管线工程（给排水工程、雨水工程、污水工程、电力浙江大学-2-项目两侧规划为工业用地，两侧现状为在建厂房、空地等，因没有完善的管网系统，周边区域产生的污、废水直接外排，极易对环境产生污染，对生产、生活带来极大的危害。现状畈里孙河道水质不佳。随着北侧工业地块的建设，对用水及污、废水排放需求及环保要求进一步加大。因此，临湖路（江陵路—规划支路）及部分河道改造工程的建设是十分必要的。根据地块开发建设需求，为构造区域路网，改善出行需求，完善基础配套建设，响应浙江省“五水共治”的号角，建设美丽滨江，滨江区临临湖路位于襄七房东单元东南部，规划为区域内一条东西向城市支路，道路两侧规划为工业用地，道路主要功能为服务区块项目在建设和运行过程中可能对周边环境造成影响。影响评价法》及中华人民共和国国务院[1998]第例》以及中华人民共和国环境保护部[20管理名录》中有关规定，该建设项目应进行环境影响评价。开发区（滨江）城建指挥部委托浙江大学（以下简称我单位影响报告的编制工作。我单位接受委托后对拟建场地周围环和监测，并在对建设项目资料收集的基础上进行了项目工程价，根据国家、省、市的有关环保法规，并依据国家环保局浙江大学-3-16）关于发布《环境空气细颗粒物污染综合浙江大学-4-5）浙江省环境保护局浙环发[2007]12号《10）浙江省人民政府令第321号《浙江省环境浙江大学-5-1）《关于临湖路（江陵路—规划支路）及浙江大学-6-项目主要建设内容包括道路工程、桥梁工程、河道改造工程、市政管线工程（给123mmmmmm4m5块4组4组7组2套棵浙江大学-7-个8规范》的要求设置平曲线，使线形在满足规范的前提下加以优化，道路宽度按照规划全、舒适以及与沿线环境、景观协调的要求，并保持平面、纵断面两种线形的均衡，浙江大学-8-道路竖向规划以满足道路和两侧地块的排水要求、减少工程量，并考虑区块内河道的控制水位，与现有道路、构筑物等顺接为原则。道路纵坡要满足地面排水要求，道路纵断面设计时结合现状地面标高，以尽量减少填方、满足地下管线竖向设计道，横断面布置：3m（人行道）+9m(车行道)+3m为保证路基的均匀、密实、稳定，并具有足够的强度和稳定性，应采用以下措施成本，采用放坡形式处理高差，填方段采用1：1.5，挖方根据众多城市修建道路的案例得知，沥青混凝土路面在各方面都优胜于水泥混凝土路面，故本次设计推荐采用沥青混凝土路面，同时为提高沥青混凝土面层的抗滑性浙江大学-9-3cmM10水泥砂浆上部结构采用单跨16m后张法预应力混凝土空心板，梁高为0.80m。中板宽排架墩，钻孔灌注桩基础。桩底标高根据后期地勘资料确定。空心板梁采用预制，机桥梁栏杆有许多种，从材质上来分主要有石材、钢筋混凝土、钢材、玻璃及组合栏杆。设计通过选用合适的人行道板铺装和特色栏杆，使之达到一定的景观效果，与周边环境融为一体。本次设计推荐采用自然古朴的石材栏杆的样式进行选取，详见栏浙江大学-10-台及河道驳坎施工开挖均需对高压铁塔采取必要的保护措施。结合桥台承台开挖深度因规划畈里孙河现状为整治好河道，所以结合河道调整规划线形，河道断绿化。右岸结合高压铁塔保护措施采用钻孔灌注桩断面，桩顶采用钢筋砼冠梁压顶，浙江大学-11-河道两侧均为复式直立式驳坎断面，常水位以下采用直立式驳坎，驳坎顶标高为采用生活和消防合并的低压制消防系统，有关消防水量和消火栓布置按《建筑设浙江大学-12-设置燃气管，材质为钢管，管径为Φ200mm，与相交道路规划浙江大学-13-树池，种植大乔木，在种类选择上考虑选择落叶大乔木，如银杏、三角枫，间隔搭配常绿大乔木，如香樟、女贞，不考虑中层植物配置，下层则考虑满植易成活易养护的书带草。植物配置在形成层次绿化同时，注重各品种间的常绿落叶的搭配，植物形态路侧绿化，建议适当堆坡造型，采用草花与草籽混播的方式种植地被，如波斯菊与道路绿化相呼应，中层采用常绿或落叶小乔木，如金桂、四季桂、紫叶李等，底层城市家具作为城市中的必不可少的公用设施，其景观点缀效果在形式的选取上也临湖路为城市支路，计算行车速度为30km/h。依根据设计单位（天津城建设计院有限公司）提供的道路设计交通量，昼、夜间平浙江大学-14-633194763955342内完成用地范围内全部建筑（其中一处为砖结构建筑，其余均为临时简易棚和钢棚）浙江大学-15-本项目位于滨江区襄七房东单元东南部，主要服务于周边地块日常出行，其工程杭州市位于钱塘江下游，杭嘉湖平原与浙西山区交会带的浙北地区，是我国东南境东北地势平坦，海拔在2-10m之间，沃野平川，河网密回龙山、冠山、紫红岭等少量低山丘陵外，均为钱塘江泥沙淤积而成的沙土平原。地质属钱塘江冲积平原，地势平坦，地面自然标高为5.地基及浅部桩基持力层。大地构造简单，地壳稳定性好，无危害性大的地震等地质灾浙江大学-16-滨江区具有良好的水文条件，区内有新浦河、西永久河、东永久河、小砾山白马杭州地处长江三角洲南翼，杭州湾西端，钱塘江下游，京杭大运河南端，是长江科教和文化中心，是国务院确定的全国重点风景旅游城市和历史文化名城，中央机构社区、942个行政村。2014年末，全市常住人口889.2万人，比上年末增加4.8万人，万人，占比由上年末的55.7%提高为56.5%；人口出生率为12.62‰，人口自然增长率浙江大学-17-党委、政府职能，这不仅使高新技术产业有了新的空间，而且使“沿江开发、跨江发江区所属约8平方公里土地经置换整合成高新区江东科技园，从而形成了“一体两坚持“发展高科技，实现产业化”，不断完善区域创江新城和白马湖生态创意城）建设，努力建设“生活品质之经济技术开发区，西临国家级高新区和浙江省级高教园区，北跨钱江三桥与钱江新城相连，区位优势十分明显。沪杭、浙赣、杭甬铁路，京杭、浙东运河，沪杭甬、杭金2万人。街道辖5个行政村和6个社区。下属29个党组织，党员1700余名。产业发展生态环境功能小区(І3－10109C01）”,属于“重点准入区”。浙江大学-18-心，区位优势较为明显，尤其是随着市行政中心的东移和“沿江开发、跨江发展”战主导生态服务功能与生态环境敏感性基本一般，水环境污染敏感性中度-轻度敏感区环境管理重点：建设和完善城市污水排放体制，加快配套设施进程；加强水环境综合整治，实行以集中处理为主的治理方案，点源治理和城市面源治理相结合；改进能源结构，大力推广普及天然气；制定河道综合整治规划，通过截污、疏浚、引水等环境管理目标：环境空气质量保持二级标准，主要水体达到水功能区所规定的目单位工业增加值综合能耗、单位工业增加值废水产生量均要低于国家综合类生态工业商贸研发功能为一体的高科技、多功能、园林化的科技城。形成西、北部沿钱塘江边为公共服务设施，研发居住综合带，中部为产业园区带，南部为研发居住带和生态保建设，建设绿色社区、绿色宾馆饭店、绿色医院、绿色办公楼。加大技改投入，促进浙江大学-19-产业发展以耗水量和排污量小、单位能耗低、废气排放量小的工业企业为主，大力引进高新技术产业，以先进适用技术改造提升市属搬迁的传统产业，加快培育都市型产业。禁止发展《浙江省工业污染项目（产品、工艺）禁止和限制发展目录（第一于限制类的生产能力，在达标排放和总量削减的前提下，逐步进入工业功能区，并落重点准入通信设备制造业和软件业、集成电路设计制造业和数字电视产业、动漫增强产业集聚功能，建设国家软件产业基地、国家软件出口创新基地、国家集成电路设计产业化基地、国家动画产业基地、国家留学人员创业园、中国服务外包城市基地地、高新技术产业基地。建设动漫产业基地，发展动漫产业、创意产业等，建设成为杭州“动漫之都”的核心产业区、全球动漫游戏内容本项目为道路交通基础设施建设，不属于生态环境功能小区禁止类产业项目，本项目建成后将改善附近的交通条件并提高居民的生活质量，有利于推进襄七房东单元的快速发展。因此，本项目的建设符合该区域的准入条件，符合当地生态环境功能区浙江大学-20-根据《杭州市环境空气质量功能区划》，本项目所在地本次环评采用杭州市环境监测中心站对滨江区建设局（同属于滨江区，属临近评NO2PM10日均监测浓度均能满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准要求，项目所在地附近地表水体为畈里孙河和东白马湖，项目跨越畈里孙河，距离东白为了了解项目所在区域的水环境现状，本环评使用杭州市环境保护局网站提供的562浙江大学-21-采用单因子评价法对监测结果进行评价。由表可知，目前该断面水质指标中氨氮为劣Ⅴ类水质。超标可能与沿岸污水不能完全纳管尚有少量废水未能纳管而直接排入本项目与江陵路相交叉，江陵路属交通干线，且江陵路与本表3-3声环境质量现状监测布点及结果//////本项目用地现为小路、空地、河道、施工人员临时住宿工棚以及堆砂场。项目拟建地两侧规划为一类工业用地、教育科研用地、商业金融业用地，道路中心线200m浙江大学-22-居/级//位别/浙江大学-23-环境质量标准NO2NOxPM10NMHC**注：根据《大气污染物综合排放标准详解》（国家环境保护局科技标准司，中所以本评价取非甲烷总烃质量标准（一次值）2.CODMnBOD5根据《杭州市主城区声环境功能区划分方案》，本项目所在区域执行《声环表4-3《声环境质量标准》（GB3096-2008）单位：LA浙江大学-24-污染排放标准主要为施工车辆排放的废气、施工扬尘。汽车尾气排放执行《大气污染物综NOX施工期施工场地生活污水由环卫部门定期抽运，不就地排放；施工期生产废本项目建设内容中包含城市污水管道的铺设，建成后开通。周边地块的污水CODCrBOD5NH3-N*根据省环保厅和市环保局等单位关于控制城市建设求，城区内施工不得现场设置沥青搅拌站和混凝土搅浙江大学-25-总量控制指标生活污水接入本工程污水管网，进入城市污水处理厂处理达标后排放。本项目为浙江大学-26-废废（1）声环境现状及预测评价因子：等效连续A浙江大学-27-本工程采用沥青混凝土路面，沥青烟气是主要污染源。本工程的施工单位不在施工现场单独设立沥青拌和站，采用商品沥青砼直接施工。因此，项目沥青烟气产生于施工阶段将投入大量机械设备和运输车辆，均用汽油和柴油作动力燃料，特别是扬尘是道路施工过程中最易产生的污染物。施工期运输车辆和堆场的扬尘污染源Q=0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P/0.5)0.75P—道路表面粉尘量，kg/m2。左右，可以收到很好的降尘效果。洒水的试验资料如表5-2。当施工场地洒水频率为5浙江大学-28-Q=2.1(V50-V0)3e-1.023wW——尘粒的含水率，%。施工期的废水排放主要来自建筑施工人员的生活污水和施工废水。施工废水主要项目建设简支梁桥，工程采用钻孔灌注桩基础，钻孔产生的泥浆均在护筒内，泥浆经泥浆槽运至岸边的沉淀池和泥浆池内，部分泥浆回用，无法回用的泥浆经沉淀后上清液自然蒸发，严禁将泥浆直接排入河道。沉渣干化后外运填埋处理，送杭州市指定的渣土处置场堆放处置，不得随意丢弃。空心板梁采用预制，机械吊装就位。桥台下部结构在陆地施工，无水上作业。因此，桥梁基础施工对水体水质影响不大，但施根据同类工程施工现场过程的观测，在枯水期，无防护措施挖泥的情况下，流动含油污水，沿线河道水体功能为景观娱乐用水，桥梁施工对水体的影响不大。施工泥项目施工机械设备、运输车辆冲洗废水排放量较难估算，其主要成分是泥沙悬浮隔油、沉淀池处理后循环用，或作为场地抑尘洒水用水，不外排，废油单独收集外运浙江大学-29-路面养护水水质、水量较难估算。路面养护水含有大量泥沙、浊度高，如果直接排入河道，将造成淤积。因此，施工前要求作好规划，在施工现场设置简易凝土沉淀施工期生活污水主要来源于施工场地，其中主要是施工人员产生的生活污水。施施工机械跑、冒、滴、漏产生的油水污染，废水量较小，污水中成分较为简单，弃方拟通过招标选择建筑施工单位代为处置(回填于其它建筑工地)，不设弃土估算，则每天生活垃圾产生量为25kg/d，定点分类施工过程中主要是各类机械设备如挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车等产生的噪声，另外，施工机械产生的振动对沿线居民住宅有一定影响。根据《环境噪声与振浙江大学-30-由于本项目施工区位于城市部分建成区，生态环境属城多样性很差，仅有道路、河道沿线的人工绿化植被；施工期粉尘等会对区域植被产生区域附近有企业等分布，施工过程将影响该区域公众的出行及工作、生活；另外，项目需征用一定数量的土地，拆迁一定数量的建筑物，因而征地拆迁将产生社会影响问在营运期，影响区域环境空气质量的主要污染源是汽车尾气，其中以CO、NOX为代表性污染因子。汽车尾气是大气污染物的主要来源，污染物排放量与交通量成正比，与车辆的类型及汽车运行情况有关。根据《杭州市人民政府办公厅转发市环保局车综合排放因子》和《轻型汽车污染物排放），NOx行驶车辆排放按连续污染源计算，线源的中心线即路线中心线。气态污染物排放Qj=Σi13600-1AiEij式中：Qj——j类气态污染物排放源强度mg/(s·m)Ai——i型车预测年的小时交通量辆/h浙江大学-31-计算在预测交通量下的污染物源强时，小型车排放因子取小汽车的值。通过计算NO2营运期水污染主要为降雨冲刷路面产生的路面径流、含油污水。营运期道路对地表水的影响主要通过雨水管线和路面径流的方式进入附近水体，属道路雨水系统。雨水径流污染的因素主要包括车流量、大气污染、降雨强度、道路运输事故等。据资料介绍，雨水径流污染物含量随降雨时间而变化，降雨初期污染物浓度随降雨时间增加本评价认为道路路面径流对沿途经过的水体造成的影响，只是短时间的影响。随着降配套设施主要有照明设施、景观绿化、垃圾箱等，不设管理用房及公厕，因此营项目营运期产生的固体废弃物主要为游客的生活垃圾，游客人均产生垃圾量按浙江大学-32-//////00NH3-N000/00.138mg/m·s0.273mg/m·s0.203mg/m·sNO20.013mg/m·s0.026mg/m·s0.031mg/m·s//////（1）根据现场调查，建设用地现状为杂地，沿线所经区域并无（2）道路建成后，由于裸露的路面热容量浙江大学-33-浙江大学-34-工程建设会占用或封闭部分道路，会对周边居民、企业的出行及生产、生活带来不便。为此，为保证道路周边居民的正常出行，建设单位应会同交通管理部门，根据工程的特点以及沿线交通流分布的状况，委托专业机构编制施工期交通组织方案，进一步优化交通组织方案，做到以“通”为主，尽可能考虑“畅”，以保证施工期间路段的一定通行能力，最大限度的降低时的交通高峰时段，并在施工路段设置警示牌，安排专人引导交通，保证居民的交通安全和顺根据本工程规划，将同步实施给水管道、污水管道、雨水管道、电力工程和通信工程管线等在地下的施工，在工程设计与实施中必须与有关部门做好协调工作，尽量减少负面影响、对使水体变混浊，影响水生生物的生存环境。据调查，本项目涉及到的河道主要是建设河。为避免沿线及附近河流的污染程度加剧，施工期间的泥浆废水经沉淀固化处理后回用于施工或外运噪声主要来自各种机械设备产生的噪声、车辆行驶产生的噪声、施工作业的噪声。建设期间产生的噪声具有阶段性、临时性和不固定性。建筑施工多采用大型车辆，其噪声级较高。为防止本项目施工对周边环境产生影响，在施工期间企业应要求施工单位严格执行《建筑施工场量高噪声设备施工。除此之外，高噪声施工时间尽量安排在白天，减少夜间施工量，夜间不得浙江大学-35-避免在同一施工地点安排大量动力机械设备，避免局部声级过高。部分高噪声设备作业时固定机械设备与挖土、运土机械，如挖土机、推土机等，可通过排气管消声器和隔离发动对动力机械设备进行定期的维修、养护，避免设备常因松动部件的振动或消声器的损坏而施工期噪声影响属于短暂影响，将随着施工的结束而消失。对施工场地噪声影响除采取以上降噪措施外，还应与周围居民建立良好的关系。此外施工期间应设热线投拆电话，接受噪声本项目处于城市建成区，周边无大面积植被、农业作物和野生动物群落，施工建设对当地《杭州市建筑工地文明施工管理规定》实施，未经沉淀池沉淀不得排放，应设置连续、通畅的），），不得直接排放。应将临时厕所及施工人员的生活污水进行收集，定期由环卫所抽运。采取以上建设阶段的大气污染物主要为施工扬尘。施工扬尘主要表现在工地附近，尤其是天气干燥及风速较大时影响更为明显，使该区块及周围地区大气中总悬浮颗粒(TSP)浓度增大。因此对周围大气环境有一定的影响。但粉尘的排放量大小直接与湿度、风力和施工期的管理措施有关，浙江大学-36-扬尘是建设阶段大气污染源的主要来源，扬尘污染来源包括基础土石方的挖掘、堆放、回填和清运过程，建筑材料（水泥、白灰、砂子等）运输、装卸、堆放、挖料过程，各种施工车工程施工期应该认真执行《杭州市城市扬尘污染防治管理办法》及《浙江省人民政府办公2）施工方案中明确扬尘污染防治措施，并本项目道路工程采用沥青混凝土路面，沥青烟气是主要污染源。本工程的施工单位不得在施工现场单独设立沥青拌和站，采用商品沥青砼直接施工。因此，项目沥青烟气产生于路面铺设过程中，产生量很小，其污染物影响距离一般在50m之内。道路周围50m范围内无现状敏感在道路施工阶段将投入大量的机械设备和运输车辆，均用汽油和柴油作动力燃料，特别是浙江大学-37-查结果显示，施工机械设备和运输车辆排放的尾气对环境的影响是比较大的，应严格控制施工施工人员的生活垃圾每天产生量为25kg/d，生活垃圾定点分类收集后，交市政清运处理系在建设施工期，由于表土的开挖，土石方的堆放等活动，被雨水冲刷后比较容易引起水土流失，随着泥沙流失进入河流，将对附近水体的水质造成影响。要求建设单位在暴雨前于开挖后裸露的地表铺设草席等措施，避免雨水直接冲刷，减少水体流失。临时堆场设置挡水护坡，坡面设截水沟截蓄降雨和弃土的渗水，防止产生新的水土流失。临时堆场将占用一定的土地，破坏现有植被。建设方在施工结束后尽快恢复临时堆场的植被，将生态环境影响降到最低。同的方法进行修正，计算精度经德国环保局检测得到认可，在德国公路、铁路运输部门应用得到m,Emvstrostg式中：L)--为自由声场中，距车道中浙江大学-38-Dv--不同车速的声级修正；Dstro--不同道路表面的声级修正；Dstg--不同坡度的声级修计算后叠加得到道路噪声的平均声级Lm：Lm=10×lg[100.1×Lm,n+100.1×Lm,f]式中Lm,n、Lm,f分别为距预测点最近、最远车道的平均声级。对于单车道道路最近Lm,i=Lm,E+Dl+Ds+DBM+DBm,E—（lDs—不同距离及空气吸收引起的声级不同：Ds=LAeq环=10lg[100.1LAeq交+100.1LAeq背]预测时段近期为2017年、中期2023年、远期为2031年。不同年限的车流量根据工程设计浙江大学-39-中心线距离m20m25m40m20m处可满足2类标准；中期昼间噪声在浙江大学-40-123123123项目营运期环境空气影响为汽车尾气的影响。本环评主要从机动车排放源强、污染物扩散后对道路两侧近距离空气质量的影响进行分析。本环评采用车辆尾气的单车排放因子以及道路预测车流量计算出道路汽车尾气污染物排放源强，从而对道路汽车尾气的地面小时浓度贡献值进行预测。预测时段为：近期（2017年）、中期（用于有限长线源和无限长线源的污染扩散计算，还可用于路网线源的污染扩浙江大学-41-式中：Ql--预测路段污染物排放源强，mg/m·s；u--预测路段排放源高度处的平均风速，m/s；h--污染源平均排放高度，m；y--线源微元中点至预测点的横风向距离，m；z--预测点至地面高度，m；dl--线源微元长度增量，m；A、B--线源的起点和终点；σy、σz--水平横向和铅直向扩散参数，m。式中：Q1--预测路段污染物排放源强，mg/m·s；u--预测路段排放源高度处的平均风速，m/s；h--污染源平均排放高度，m；σz--铅直向扩散参数，m。式中：r--微元至预测点的等效距离为e--常规扩散参数比，e=σz/σy≈0.5~0.7。浙江大学-42-由于道路附近的扩散受到流动车辆扰动的影响，即汽车尾气一排出就具有一定的垂直扩散和水平扩散，它使大气稳定度对扩散的作用相对减少，但随着远离道路，车辆扰动影响也随之σz=(σza2+σzo2)1/2σy=(σya2+σyo2)1/2σzo=3.57-0.53Ucσyo=2σzo2）风速U=AU.164cos2θ污染物有效排放源高由路堤高度和排放源离路面高度两部分组成，其中路堤高度随预测点浙江大学-43-）；NO2预测值率浙江大学-44-NO2预测值率NO2预测值浙江大学-45-率道路建成营运后对水体产生影响主要来自两个方面：①雨水冲刷路面和桥面，形成地表径本工程在线路设计时已考虑了排水沟、截水沟等排水设施，将路基范围内的降水引至周边道路建成投入运行后，各种类型车辆排放尾气中所携带的污染物在路面沉积、汽车轮胎磨都会随降雨产生的路面径流进入道路的排水系统并最终进入地表水体，其主要的污染物有：石根据以上分析，一般而言，道路地表径流污染物浓度不高，而且道路路面径流只占沿线河浙江大学-46-道路运输危险品种类较多，事故发生地所处环境的敏感程度不一，危险程度也不一样。通常，交通事故中一般事故占多数，重大事故次之，特大事故更少。就危险品运输车辆的交通事故而言，危害程度较大的主要有两种，一是运送易爆易燃品的事故，引起爆炸，导致部分有毒有害气体污染空气环境；二是有毒有害的固态或液态危险品如农药、硫酸等因翻车泄漏而进入由于本项目周边为一类工业用地、商业金融业用地、教育科研用地，建议公安部门不安排有危险品及有毒有害化学物品的车辆从本路段通行，因此本环评不考虑危险品车辆发生突发性本项目属市政道路工程和河道改造，营运期项目自身不产生固废，仅少量过路游客产生生活垃圾，生活垃圾由环卫部门定期清运，不会对浙江大学-47-噪声污染①采用低噪声机械及施工工艺，对超过国家标准的机械应禁止其入②严格控制夜间施工应并认真执行申报审批制度。高噪声的施工机械在夜间（22:00～6:00）应停止施工，在靠近居民区路段，应适当调整作业时间，避开休息时间，同时应采取临时性的降噪措施。如确有需要，必须进行夜间施工的，按照《中华人民共和国噪声污染防治法》第三十条“在城市市区噪声敏感建筑物集中区域内，禁止夜间进行产生环境噪声污染的建筑施工作业，但抢修、抢险作业和因生产工艺上要求或者特殊需要必须连续作业的除外。因特殊需要必须连续作业的，必须有县级以上人民政府或者有关主管部门的证明。前款规定的夜间作业，必须公告附近居③加强施工期噪声监测和监控，如发现施工期噪声扰民，则及时采④根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》确定工程施工场界，为此，应合理安排施工场地，避免在集中居民生活区附近设置施工场⑤合理安排物料及工程废弃渣土、建筑垃圾运输的路线和时间，车⑥应加强施工机械的维修、管理，保证施工设备处于低噪声、良好的工作状态；应合理选择施工机械的停放场地，远离居民等敏感保⑦对施工机械操作工人及现场施工人员按劳动卫生标准控制工作时大气污染认真执行《杭州市城市扬尘污染防治管理办法》及《浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省大气复合污染防治实施方案》中的相关规浙江大学-48-②施工方案中明确扬尘污染防治措施，并严格遵守和实施；设置车辆冲洗设施和排水、泥浆沉淀设施，运输车辆应冲洗干净后出场，③建筑垃圾、渣土等及时清运，不能及时清运的需设置临时性密闭⑤禁止现场充实消化石灰、拌合石灰土等有严重粉尘污染的施工作⑥道路施工时，同步通行机动车辆的临时道路应当硬化，并配备洒水设备，采取逐段施工的方式，已完工的道路部分应水污染①施工人员使用临时厕所，由环卫部门定期②施工期严禁任何废水以任何形式排入施工场地附近河流；施工中产生的泥浆水应经沉淀处理后回用于施工，严禁直接外排。机械冲洗废水、路面养护水等其他施工废水集中收集和处理，不得在施工场地任意冲洗车辆和机械，对收集废水进行油水分离、沉淀处理，回用于场地降尘用水；并设置施工废水应急池，确保施工废水在事③各种施工材料（如水泥、砂、石料等）的运输、堆放场地不得设在靠近河道一侧，以免随雨水冲入水体造成污染；建议在物料临时堆放的边沿设截流沟，堆场上设覆盖物，必要时设围栏，物料堆放在远离水体的地方。水泥、石灰等不能露天堆放，做好用料安排，④施工单位应对运输、施工作业严加管理，尽量浙江大学-49-固废污染①为减小道路建设中固体废弃物的影响，要求施工期生活垃圾利用区域内已有公共垃圾桶，不得随意丢弃，严②根据《杭州市建筑工程渣土管理办法》，各区市容环境卫生行政主管部门负责本辖区内工程渣土管理工作。建设、环保、土地、规划、公安、交通等部门应当按照各自的职责，配合市容环境卫生行政主管部门做好工程渣土管理工作。凡运输工程渣土的单位和个体工商户(以下简称运输单位)，应当到市容环境卫生行政主管部门申工地围护内冲洗干净，保持车辆整洁后方可上路行驶，行驶路线尽量远离河道。车辆应当适量装载、密闭化运输，不得沿路泄漏、遗撒。运输工程渣土的车辆应当随车携带工程渣土准运证，按公安交③施工人员的生活垃圾交市政清运处理系统处置。④铺设市政管线产生的弃方，与本项目产生的弃方和渣土拟通过招水污染①营运期间道路产生的路面径流与其它地块雨水经过雨水管道混合后排入附近河道和江陵路雨水管网（畈里孙河以西排入江陵路雨水②定期对路面进行清扫，保持路面清洁，防止生活垃圾等随降水进③做好污水管道的衔接工作，确保工程沿线两侧截污范围内的污水大气污染①加强道路管