认知车次车号自动识别系统课件

认知车次车号自动识别系统课程导入

随着我国经济的迅猛发展，铁路运输作为国民经济发展的一个重要部门，实现运输现代化，提高运输效率已是铁路发展的必由之路。车次车号自动识别系统（ATIS）将分布在全国铁路沿线的车号自动识别设备（AEI）及国铁集团、路局集团、站段的相关设备联成一个整体，为铁路运输管理信息系统(TMIS)和车辆等管理系统提供列车、机车、车辆标识等实时的动态信息。认知车次车号自动识别系统

本次课主要从三个方面介绍车次车号自动识别系统，分别是：1.车次车号自动识别系统作用2.车次车号自动识别系统组成3.车次车号自动识别系统工作原理。

01

车次车号自动识别系统作用

1.实现车次、车号自动识别，为铁路运输管理系统提供车次、车号等实时的基础信息；2.代替人工抄录车号，保证数据真实性、及时性、准确性和连贯性；3.提高编组站作业效率，减轻了作业人员的劳动强度；4.提供运输确报信息，实现运输确报现代化管理；车次车号自动识别系统作用

5.货车实时跟踪管理：实现现有车辆数量管理，货车产权鉴别，国有、企业自备车资产管理；6.实现货车动态管理：车辆技术履历信息查询，车辆检修信息统计分析，运用车间作业量统计分析，建立故障车辆档案，实现全路信息共享；

车次车号自动识别系统作用

车次车号自动识别系统作用02

车次车号自动识别系统组成

车次车号自动识别系统由标签、地面AEI设备、车站集中控制与处理系统CPS、运用复示系统、局AEI监控中心设备、标签编程网络、国铁集团车号信息查询中心等7部分组成。车次车号自动识别系统组成1.标签

标签分为机车标签和车辆标签，标签安装在机车或车辆的底部中梁上。机车标签的内容有机车信号，机车配属段，列车车次等。车辆标签的内容有车号、换长、制造厂和制造日期等信息。车次车号自动识别系统组成

2.地面AEI设备

①地面天线：发射微波信号和接收标签反射回来的调制信号。

②读出计算机：采集标签信息；测速、计轴、计辆；标签定位；与车站CPS设备通信；自检。

③RF射频装置：RF射频装置是微波发射、接收、解调的装置。

④车轮传感器（磁钢）：采集车轮信号。

⑤防雷设备：防雷箱分为电源防雷箱和信号及通信防雷箱。

车次车号自动识别系统组成

车次车号自动识别系统组成

读出计算机及防雷设备计轴计辆磁钢计轴计辆磁钢尺寸

接线箱

地面天线3.车站集中控制与处理系统CPS

CPS管理设备安装在局交界口，编组站，大小货站主机房，完成AEI采集数据的处理，并向运用复示系统和TMIS系统转发数据。车次车号自动识别系统组成4.运用复示系统

运用复示系统实时接收车站CPS数据，方便查询车次车号、辆序辆数等信息，方便助理值班员录入各种现场故障数据到HMIS。代替人工抄录车号，避免由于人为因素造成录入数据的不准确。

车次车号自动识别系统组成5.路局AEI监控中心

监测AEI的工作状态，协调、指挥AEI设备维护，确保AEI工作状态良好，实时接收本局交界口AEI采集的列车和车号数据，并接收各台AEI产生的故障信息和设备状态信息。车次车号自动识别系统组成6.标签编程网络

标签编程网络是标签安装前，将车辆信息写入标签内存的网络系统，可在车辆段、厂和站修所对标签进行编程写入，其目的是防止出现错号、重号车。并对丢失损坏的标签进行补装。车次车号自动识别系统组成7.国铁集团车号信息查询中心

国铁集团车号信息查询中心监测全路AEI的工作状态，指挥AEI设备维护，确保AEI工作状态良好，实时接收全路AEI采集的列车和车号数据，并接收各台AEI产生的故障信息和设备状态信息。车次车号自动识别系统组成03

车次车号自动识别系统工作原理

车次车号自动识别系统工作原理

车次车号自动识别系统接车流程可以用下图表示：车次车号自动识别系统工作原理检测列车到来天线接收标签反射的调制信号同时磁钢计轴判辆、测速、标签定位过车后，关闭RF射频装置停止发射微波信号形成过车报文并