交通工程施工技术措施

交通工程施工技术措施1交通工程概况㈠、交通标线⑴交通标志原则上应单独立杆，具体位置应根据道路交通标志标线平面图上桩号，道路特征点位置设置。⑵标志颜色以国标为准，指示、指路标志采用蓝底白色图案。指示标志中中英文字大小为2:1。标志面板反光材料采用Ⅳ类反光膜，反光膜采用“微棱镜”结构反光技术。标志采用3mm厚铝合金作底板，铝合金板采用滑动铝槽加固，加固间距50cm。⑶交通标志牌面颜色由底色、图形或字符色、边框色和衬边色组成，除特别规定的标志种类外，标志边框颜色应与标志的图形或字符颜色一致，标志衬边颜色应与标志底色一致，各类标志的边框和衬边颜色根据国标《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》GB5768.2-2009规定执行。⑷道路交通标志的字符应规范、正确、工整；按从左至右、从上至下顺序排列。⑸交通标志的汉字采用黑体（简体），除特殊规定外，汉字高度和比例符合国标《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》GB5768.2-2009规定，字宽和字高相等，辅助标志、告示标志的字高一般按标准汉字高度的一半，最小不得小于10cm。⑹版面设计应以司机在行驶时能及时辨认标志内容为基本原则，同时版面布置应美观、醒目，并且标志应具有夜间反光的性能。本路交通标志是根据国标《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》GB5768.2-2009要求进行设计的。标志版面内容采用中、英文两种文字对应标识，中文在上，英文在下，小写英文字高为汉字高的一半，英文首字母大写，其余均为小写，阿拉伯数字与汉字同高，字体采用交通部统一的交通标志专用字体。⑺道路交通标志设计①几何尺寸确定如下:警告标志三角形边长90cm禁令标志圆形直径80cm三角形边长90cm指示标志圆形直径80cm正方形90cm指路标志交叉路口标志板面为长方形,汉字字高35～50cm②根据国家标准《道路交通标志和标线》与《视觉信号表面色》中有关规定:警告标志板面颜色为黄底、黑边、黑图案；禁令标志板面颜色为白底、红圈、红杠、黑图案，图案压杠；指示标志面板颜色一般为蓝底、白图案；指路标志板面颜色一般为蓝底、白图案。④标志板材料采用铝合金板，或采用挤压成型板，用M10的螺栓连接拼装。板厚1.5～3.0mm。板面积大于等于4.5m2时，采用3mm厚度，板面积为1～4.5m2之间，采用2mm厚度，板面积小于1m2时，采用1.5mm。⑤标志板后采用型铝加固,型铝与标志板之间采用铝合金铆钉连接,板厚小于3mm标志板边缘应进行襟边加固，标志板与横梁采用抱箍连接。交通标志板质量应达到国家标准《公路交通标志板技术条件》标准中的有关规定。⑥标杆材料采用钢管，并采用热浸镀锌处理。立柱、横梁镀锌量不低于85um，紧固件不低于50um。标杆的直径小于150mm，采用A3焊接钢管，并符合碳素结构钢的要求；标杆直径大于150mm，采用热轧无缝钢管，并符合规范规定。⑦版面反光材料要求反光材料应符合设计规定的等级要求。参照《道路交通反光膜》GB/T18833-2012。反光膜的表面规则的分布有菱形的密封结构，采用“微棱镜”反光技术，不含金属镀层，具有优异的大入射角及大观察角性能。厂家必须提供书面的十年的质量担保，确保十年内标志牌的字膜和底膜的逆反射数不低于初始值的80%。㈡、交通标线⑴标线设置要求①根据道路车行道宽度和道路平面设计图合理布置车道，根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）规定，选取车行道宽度为3.5米；转弯车道适当加宽；路面各类均应符合GB5768.3-2009《道路交通标志标线第3部分：道路交通标线》及相关的规定。②车行道边缘线、导向车道线、导流带边缘线采用白色实线。③车行道线采用白色虚线，实线段长6m，线段间距9m，道路划线时注意与工程范围外的道路标线接顺。④停止线、人行横道线采用白色实线，线宽40cm；停止线无特别说明距人行横道线3m。人行横道无特别说明宽度为5m。⑤道路箭头颜色为白色，箭头长6m。⑥其他出入口标线、导流带、地面文字标记、减速让行标记等按照国标要求。㈢、交通信号灯组⑴机动车信号灯要求①符合国家标准《道路交通信号灯》（GB14887-2011）的交通信号灯具1类1级（W型）全部技术要求，具有公安部交通安全产品质量监督检测中心按国标全部项目检测报告，且检测报告在有效期内。①机动车灯具采用具有箭头和全屏互换功能，要求红灯、绿灯结束前9秒倒计时功能。附于车道下游的悬臂杆或立柱式灯杆上（所有灯具采用LED灯具）。②行人灯具有绿闪倒计时和盲人提示功能。②机动车信号灯、非机动车信号灯每组由红、黄、绿三个几何位置分立单元组成。同一方向红、黄、绿三色方向指示信号灯应为三个几何位置分立单元。③为了保证路口相位设计的灵活性，信号灯要使用箭头和全屏可互换的灯具。④灯具外壳必须采用黑色PC材料，不用金属材料。其中PC材料采用原装产品，不能使用二次料。招标时必须出具相应厂家的材质证明。⑤所有信号灯光源应采用户外超亮度LED管。红色、黄色LED管可参考原HP公司的TS芯片封装。绿色LED管可参考美国CREE或NICHIA芯片或其他具有同等技术参数的同类型产品。⑥单灯视在功率不超过15VA，功率因素>0.95。采用自耦式变压器电源，恒流供电电路。⑦机动灯必须使用双层配光方式，通过菲尼尔透镜聚光，通过外透镜进行光束分配，以达到国标所规定的配光要求。⑧紧固标准件全部采用不锈钢材料。安装支架由钢板成型并热镀锌（锌层厚度不小于350mg/m2）。所有密封件采用硅橡胶材料。灯壳的背面设置出线孔，能容纳20MM电缆出入并有可靠的防水防尘措施。⑨灯芯电源和LED灯板装成一个整体，但相互之间必须隔开并设置保护罩，以保证LED灯板的密封和电源的散热。单个灯具具有独立的模块结构并能任意组合成多灯结构。⑩前盖开启采用转轴铰簧结构。转轴和铰簧使用不锈钢材料。前盖开启时无需用螺栓，只需手压下铰簧即可。而且可以任意向左或向右双向打开前盖，并可实现与后壳分离，便于维修。⑵人行横道信号灯要求①人行横道信号灯每组由红、绿两个几何位置分立单元组成。②信号灯均需内置盲人过街响声器，音量能按不同时段进行调整，能较好的解决盲人及弱视人士过马路困难的问题。③灯具外壳材料、光源等要求与机动车灯具要求相同。④竖式人行横道信号灯杆的接线口盖板应有防盗功能。⑤人行横道信号灯应具备按钮式功能。⑥人行横道信号灯要求采用静态图案样式，并含双“8”样式倒计时单元。⑦人行灯LED管数量：红人行≥60只，静态绿人行≥40只，绿倒计时≥80只。⑧信号灯应支持调光功能信号灯支持通过光感进行亮度调节，可支持至少3级亮度调节。信号灯应能正常工作，发光单元基准轴上的发光强度应不小于150cd且不大于250cd，亮度应不小于1500cd/m2且不大于2500cd/m2。⑨显示屏LED串并方式：每层≤6串，每串≤3只，任意一串损坏不能影响其他支路正常工作。⑩绿灯倒计时要求从人行绿灯开始闪烁时显示倒计数字，直至人行绿灯熄灭，显示的数字不跟随人行绿灯进行闪烁。2灯号及控制系统施工⑴施工前，必须依据设计图纸和现场交底的控制桩点，进行信号灯地下连接管道及接线井位置的复测，并按施工需要应钉设桩点。复测钉设的桩（板）应符合规定。⑵施工现场必须设置临时水准点，并应标定管道及接线井施工测量的水准桩点。⑶挖土方工作完成后，凡在沟（坑）中的其它管、线等（指不需重移改的）地下设施及已移改完毕的地下设施，必须测量其顶部（底部）的高程、宽度等及与临近人（手）孔和照明及供配电管线（通道）的相对位置、垂直间距，并做好记录，必须注明其类别、规格等等，为绘制竣工图准备资料。⑷管沟开挖采用人工配合小型挖掘机挖土，挖沟（坑）接近设计的底部高程时，应避免挖掘过深破坏土壤结构；如挖深超过设计标高100mm，应铺细土或级配砂石并应夯实。⑸支柱的制作与施工①立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合技术规范所列标准。凡钢管外径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管，并应符合《碳素结构钢》（GB/T700-1998）的要求；凡钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》（GB/T8162-1987）的规定。所用立柱必须完整，原则上不允许对焊拼接，若采用必须经监理工程师同意，且焊缝必须经无损探伤检测达到二级标准以上。②标志牌的支柱按技术规范和图纸的规定制作和安装。③每个标志的位置、桩号及其与路面边缘的偏距可由监理工程师现场确定。⑹标志的制作、安装①标志板应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定。②标志板采用铝合金板制造时，应符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》（GB/T3194-1998）和《铝及铝合金板材》（GB/T3880-1997）的规定；标志板所用铝合金其最小厚度应不小于2mm。③标志板的形状、尺寸符合图纸要求。标志板的裁剪、切割、卷边，保证边缘光洁、方正，并按GB5768—1999中附录E和图纸所示的要求进行加固。在制作标志前，向监理工程师提供标志样品及装配图以获得监理工程师认可。标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2m2时，其偏差为其外形尺寸的±0.5%；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。④大型指路标志最多只能分割成4块，并应尽可能减少分块数量。标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为1mm。所有接缝应用背衬加强，背衬与标志板铆接，铆钉的最大间距应小于200mm，背衬的最小宽度为50mm，背衬的材料与板面板材相同。标志板正面经过清洁、脱脂及防腐处理，表面光滑平整，背面进行防⑤金属切割：铝合金标志板的制作应根据标志尺寸进行剪、切或焊接、铆接，并根据要求冲圆角和冲孔。这些工序须在贴反光膜前完成。剪切边缘应平滑，冲孔位置正确、圆滑，防止划痕和扭曲变形。如标志要求卷边，则应用卷边机折弯或用模压卷边。⑥铝合金板表面处理气体脱脂：以三氧乙烯来脱脂，脱脂后的铝板不需再用水清洗。碱性脱脂：将铝合金板材全部浸人碱性清洁剂中进行清洗，然后用清水彻底冲洗，最后用暖风吹干或用红外线烘干。酸性脱脂：用36℃浓度为6％～8％的磷酸溶液酸洗，洗后使用高压水枪，用清洁冷水冲洗干净，最后用暖风吹干或用红外线烘干（酸性脱脂要在控制完善的环境下进行）。手洗脱指用百洁布在铝板上打磨，用布及香蕉水在铝板上清洗及脱脂，并用6％～8％的磷酸清洗，用清水把铝板洗净，最后干燥铝板。清洗完毕后，应检查铝板表面是否残留有污迹，不干净的铝板须重洗，清洗处理完成后直到贴反光膜前，不得用手直接触摸该铝板，亦不应再与油脂或其他污物接触。⑦所有连接件及配件均进行热镀锌处理。⑧标志面的逆反射材料的光度性能、色度性能、耐候性能、耐盐雾腐蚀性能、耐溶剂性能、抗冲击性能、耐弯曲性能、耐高低温性能、附着性能等技术要求必须符合合同文件的相关条款要求。⑨标志板表面采用图纸规定的反光薄膜，其表面平整，不产生任何隆起或损坏。标志板面的颜色、图案、文字符合图纸要求，并符合GB5768—1999附录中A和E的规定。⑩粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层，如透明涂料。标志板面无面积大于1mm2气泡，且在任何一处面积为10×10cm的范围内，无2个（含2个）以上的气泡。反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。⑺完工检验分项工程完工后，监理组进行检验评定，所有资料要齐全（包括监理检验签认资料、自检资料、计量资料及各种文件），检验时填写《交通标志安装现场质量检验报告单》和《分项工程质量检验评定表》同时复核工程量。分部工程完工后，由路面总监代表处组织验收，检验时填写《分部工程质量检验评定表》，验收合格后，签认交工证书，最终计量。

3交通标线及标志施工⑴交通标线严格按照图纸施工。⑵标线采用反光环保热熔型涂料，对玻璃珠实行内掺和外撒。⑶热熔型涂料工艺流程：到达现场→采取安全措施→清扫路面→放样→涂底漆→标线材料的热熔→涂敷→修整→开放交通的顺序施工，施工时应严格控制涂料的加热温度，以防止热劣化。①先根据设计图纸进行汽车溜水线测量放样。②检查热溶划线车的机械运行状况、清扫已经施工完毕的路面。③将热熔涂料倒入热熔釜中加热到180～200℃。④划线时，应先在放样桩之间弹线，再缓慢均匀地驱动划线车前行。⑤对新划好的标线应该进行交通封闭，避免污染标线。⑥涂膜厚度≥2.