可燃混合气浓度对发动机工作的影响年月课件

2023年3月可燃混合气浓度对发动机工作的影响回顾：汽油机燃料供给系的组成及工作原理◆了解可燃混合气的形成。◆掌握可燃混合气浓度对发动机工作的影响。◆掌握发动机不同工况对混合气浓度的要求。一、可燃混合气的形成汽油机混合气的形成有两种方式：一种是化油器式，即利用化油器在气缸外部形成大致均匀的可燃混合气，靠控制节气门开度调节混合气数量；另一种是电控燃油喷射。在电控燃油喷射系统中，混合气的形成是在进气管或气缸中进行的。由于汽油是从细小的喷嘴喷出，可以充分雾化，因此能够与空气均匀混合，形成良好的可燃混合气；而且由于喷油量是由电脑控制的，所以混合气的浓度最佳。二、可燃混合气的相关术语1.可燃混合气汽油在气缸外喷射成雾状并蒸发，按一定的比例与空气混合，然后进入气缸燃烧。这种按一定比例混合的汽油和空气的混合物，称为可燃混合气。2.可燃混合气浓度可燃混合气中燃料含量的多少称为可燃混合气浓度。可燃混合气浓度常用空燃比(R)和过量空气系数(α)来表示。3.空燃比(R)空燃比是指混合气中所含空气质量(kg)与燃料质量(kg)的比值，即R=空气质量(kg)/燃料质量(kg)理论上，1kg汽油完全燃烧需要14.7kg空气，即空燃比为14.7，这种空燃比的混合气称为理论混合气(标准混合气)。若空燃比小于14.7，称为浓混合气；若空燃比大于14.7，称为稀混合气。4.过量空气系数过量空气系数是指燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧过程中所需的空气质量之比，也等于实际空燃比与理论空燃比之比，即α=燃烧过程中实际供给的空气质量/理论上完全燃烧过程中所需的空气质量=实际空燃比/理论空燃比5.混合气过浓实际供给的空气量比燃料完全燃烧所需的空气量少，燃料在缺氧下燃烧，即燃烧不完全，会产生大量的一氧化碳，在高温高压的作用下会析出碳，导致发动机排气冒黑烟。混合气过浓还会使部分燃油未及时在气缸内燃烧，排出后在排气管内补燃，造成排气管放炮。6.混合气过稀实际供给的空气量比燃料完全燃烧所需的空气量多，而燃料过少，造成燃烧速度慢，热量损失大，导致动力不足，尤其是急加速时转速升高过迟，发动机有明显的抖动现象，甚至熄火。三、可燃混合气浓度对发动机工作的影响在发动机转速一定和节气门全开的条件下，通过改变喷油量来改变α值，得出相应的发动机功率和油耗率曲线，如图所示，即表明Pe和ge随α的变化曲线。发动机功率和油耗率曲线下面通过下表简单地归纳出可燃混合气浓度对发动机工作的影响。从下表中可以看出，如果想要发动机发出较大功率，动力性好，应使用较浓的混合气，要以牺牲其经济性为代价；想要油耗率低，经济性好，则使用较稀的混合气，这就要以牺牲动力性为代价；在α=0.88~1.11的范围内，可使发动机的动力性和经济性有较好的折中。可燃混合气浓度对发动机工作的影响四、发动机不同工况对混合气浓度的要求发动机的负荷是指汽车施加给发动机的阻力矩，汽车在行驶过程中，工作条件时刻都在变化，该阻力矩随汽车的行驶道路状况、车速、装载量等的变化而变化。

发动机不同工况对混合气浓度的要求发动机不同工况对混合气浓度的要求见表。表中的启动、暖机和加速三种工况又称为过渡工况。怠速是指发动机在对外无功率输出的情况下以最低转速运转，混合气燃烧所做的功，仅用来克服发动机内部的阻力，使发动机保持最低稳定转速。这时节气门接近关闭，吸入的新鲜空气少，废气含量相对较多，为保证发动机正常运转，必须提供较浓的混合气，一般α=0.6~0.8。叙述可燃混合气的相关术语1.可燃混合气是指：2.可燃混合气浓度是指：3.空燃比(R)是指：4.过量空气系数是指：5.混合气过浓是指6.混合气过稀是指：汽油机混合气的形成有两种方式：