机械装配与维修技术课件：卧式车床导轨检测与修复

失效零件检测与修复3.2.1卧式车床床身导轨精度检测标准一、床身导轨的修复要求及检测标准1．床身导轨的精度要求①溜板用纵向导轨直线度允差，G1组检验项目②溜板用横向导轨应在同一平面内，G1组检验项目③床身导轨在水平面内的直线度允差，G2组检验项目④尾座移动对溜板移动的平行度允差，G3组检验项目⑤溜板用导轨与下滑面的平行度，只许车头处厚。⑥导轨面的表面粗糙度值，用磨削时高于Ra1.6μm，用刮削时每25mmX25mm面积不少于10点。二、G1组几何精度检验标准①纵向导轨在垂直平面内直线度②横向导轨在垂直平面内平行度G1组几何精度检验方法(GB/T4020-1997)纵向导轨在垂直平面内直线度检验方法在溜板上靠近刀架的地方放置一个与纵向导轨平行的水平仪1。移动溜板，在全部行程上分段检验，每隔一定距离记录一次水平仪的读数，然后将水平仪读数依次排列，画出导轨的误差曲线。曲线上任意局部测量长度的两端点相对曲线两端点连线的坐标差值，就是导轨的局部误差（在任意500mm测量长度上应≤0.015mm）。曲线相对其两端点连线的最大坐标值就是导轨全长的直线度误差（△≤0.02mm，只许上凸）。参见表3-2-1。也可将水平仪直接放在导轨上进行检验，放置方法见上图中水平仪3。一、钳工常用检具及量仪1.常用检具平尺、平板、方尺、直角尺等2.专用精密量具及量仪水平仪、自准直仪、经纬仪、声级计、测振仪、转速表、测温仪、表面粗糙度检测仪等水平仪是车床维修中最常用的测量仪器，主要用来测量导轨在垂直平面内的直线度、工作台面的平面度及零件间的垂直度和平行度。3.2.2床身导轨直线度检测方法及数据分析框式水平仪的精度是以气泡偏移一格时被测平面在1米长度内的高度差来表示的。如偏移一格，高度差为0.02mm，则分度值为0.02/1000mm。被测平面两端高度差的计算△h=nli其中n为偏移格数，图中3格l为被测平面的长度，图中400i为水平仪的精度,0.02/1000水平仪的精度及计算方法水平仪的读数方法

绝对读数法

即按气泡的位置读数，唯有气泡在中间位置时，才读作0，偏向零值左端为负-，偏向零右端为正+。相对读数法

将水平仪在起始端测量时的气泡位置读作0，然后记下每一次相对零位的气泡移动方向和格数，向右偏离起始端为+，向左偏离起始端为-。

平均值读数法当水准器的气泡静止时，读出气泡两端各自偏离零线的格数，然后将两格数相加除以2，取其平均值作为读数。左图绝对读数法0，+2，-3平均值读数法0，+2，-2.5平均值读数法0，-2，-4.5右图相对读数法0，-2，-5二、水平仪检测导轨直线度及误差曲线分析例：用200X200，分度值0.02/1000mm的框式水平仪测量某长度为1600mm车床导轨在垂直平面内的直线度。1、2、3-水平仪4-溜板5-导轨图3-2-2床身导轨G1组几何精度检验简图1.分段检测将框式水平仪1纵向放置在溜板上靠近前导轨处，从刀架处于主轴箱一端的极限位置开始，从左向右移动刀架，每次移动距离应近似等于水平仪的边框尺寸。2.分段记录依次记录刀架在每一测量长度位置时的水平仪读数，相对读数法。+1，+2，+1，0，-1，0，-1，-0.5导轨直线度检测及误差曲线分析步骤3.绘制直线度误差曲线作图时，导轨的长度为横坐标，水平仪读数为纵坐标。根据水平仪读数依次画出各折线段，使每一折线段的起点与前一段的终点重合则可累积画出导轨在垂直平面内直线度曲线图。4.误差计算

采用首位连线法①将误差曲线的起点和终点用一条直线连接起来，以连线两侧最大值的绝对值相加近似作为该导轨的直线误差（格数）②代入公式求出误差。△h=nli=3.5*200mm*0.02mm/1000mm=0.014mm5.导轨形状分析导轨在全长范围内呈中间凸状态，且凸起的最大在导轨600～800mm长度处。将计算出来的误差值与机床出厂允差比对（如△允=0.025（+）），可知该导轨直线度△h＜△允，合格。失效零件检测与修复3.2.3刮研修复法一、刮研技术简介刮研是利用刮刀、拖研工具、检测器具和显示剂，以手工操作的方式，边刮研加工、边研点测量，使工件达到规定的尺寸精度、几何精度和位置精度的一种精加工工艺。1.刮研的优点②是手工作业，不受工件形状、尺寸和位置的限制。③切削力小，产生热量小，不易引起工件受力变形和热变形。①可将导轨或工件平面的几何形状刮成中凹或中凸等各种特殊形状。④表面接触点分布均匀，接触精度高。⑤刮研掉的金属层可以小到几微米以下，能达到很高的精度要求。⒉刮研工具和检测器具工具：刮刀、平尺、角尺、平板、角度垫铁、检验棒、检验桥板、水平仪、光学平直仪塞尺和各种量具常用显示剂：红丹粉、普鲁士蓝、松节油刮研精度检测：①用贴合面的研点数表示②用框式水平仪检查⒊平面刮研工艺平面刮研常用方法①手推式刮研，适用于大面积粗刮和半精刮。②挺刮式刮研，适用于精刮和刮花。刮研的工艺过程①粗刮②细刮③精刮④刮花1．确定修理方法若导轨表面整体磨损，可用刮研、磨削、精刨等方法修复；若导轨表面局部损伤可用焊补、粘补、涂镀等方法修复。2．确定修理基准在修复床身导轨时，由于齿条安装面7基本无磨损，有利于保持卧式车床主要零部件原始的相互位置，在床身导轨的修理中选择齿条安装面作为修理基准。3.2.4卧式车床床身导轨检测与修复一、床身导轨修理方案二、床身导轨磨削法修理工艺

采用磨削法由于磨削时产生热量较多，导轨易发生变形，造成磨削表面的精度不稳定，因而在磨削中应注意磨削的进刀量必须适当，以减少热变形影响。磨削修理工艺1.找正将床身置于导轨磨床工作台的调整垫铁上，以齿条安装面7为基准找正。找正方法是：将千分表固定在磨头主轴上，其测头触及齿条安装面，移动工作台，调整垫铁使千分表读数变化量不大于0.01mm；再将90°角尺的一边紧靠进给箱安装面，测头触及90°角尺另一边，移动磨头架，通过转动磨头，使千分尺读数不变，找正后将床身夹紧，夹紧时要防止床身变形。2.磨削磨削顺序是首先磨削导轨面1、4，检查两面等高后，再磨削两压板面8、9，然后调整砂轮角度，磨削3、5面和2、6面，磨削过程应严格控制温升，以手感知导轨面不发热为好。3.中凸可采用三种方法磨出：一种为反变形法，即安装时使床身导轨适当产生中凹；另一种方法是控制吃刀量法；第三种方法是将导轨磨床本身的导轨调成中凸状。三、

床身导轨刮研法修理工艺1.机床的安置与精度检测首先将床身置于调整垫铁上，然后测量床身导轨几何精度，再绘制直线度误差曲线，最后拟定刮研方案。2.导轨刮研顺序的确定原则