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文档简介

调车中途返回联锁试验主讲人：占雪梅《铁道信号综合实训》转线调车作业牵出作业返回作业0102为牵出作业建立的进路称为牵出进路为返回作业建立的进路称为返回进路，也叫折返进路调车中途返回联锁试验调车中途返回解锁是调车进路的一种自动解锁方式。通常在转线调车作业时涉及到这种解锁。调车中途返回联锁试验调车中途返回联锁试验调车中途返回联锁试验什么是调车中途返回解锁？调车中途返回解锁是指原牵出进路的部分或全部未解锁，当列车经折返信号返回并出清原牵出进路（有些情况需出清接近区段），牵出进路的各区段应延时3秒后解锁所有可作折返调车信号的信号点均应具有调车中途返回解锁功能。调车中途返回联锁试验牵出进路不能正常解锁的两种情况整条牵出进路都未解锁01部分牵出进路未解锁02调车中途返回联锁试验牵出进路不能正常解锁的两种情况部分牵出进路未解锁：SI-D7进路中9-15DG需中途返回解锁整条牵出进路未解锁D7-D3进路中3DG、5DG需中途返回解锁调车中途返回联锁试验1.证明牵出进路在调车车列折返后，全部区段都没有解锁（由5DG、3DG未解锁证明）整条牵出进路未解锁的解锁条件（D7-D3）012.牵出调车车列曾占用过进路并确实已退出牵出进路（由5DG、3DG曾占用又出清证明）3.防护牵出进路的信号机已经关闭（D7信号机已关闭）1、5DG、3DG未解锁2、5DG、3DG曾占用又出清3、D7关闭5DG、3DG、IAG按中途返回解锁调车中途返回联锁试验部分牵出进路未解锁的解锁条件（SI-D7）011.证明牵出进路部分区段已解锁，部分区段未解锁（9-15DG未解锁、17-23DG已解锁）2.证明车列已进入折返进路，退出原牵出进路（调车车列折返时进入D13折返区段）1、9-15DG未解锁、17-23DG已解锁2、进入D13折返区段9-15DG按中途返回解锁调车中途返回联锁试验调车中途返回解锁试验1）车列根据折返信号全部退出牵出进路时，整条牵出进路应能自动解锁。4）出站兼调车信号机防护的进路不得按中途返回方式解锁。3）原牵出进路无折返信号时，车列退出牵出进路，接近区段仍占用，牵出进路不应解锁。2）原牵出进路存车，车列退出接近区段时，原牵出进路不应解锁。整条牵出进路未解锁时试验内容调车中途返回联锁试验调车中途返回解锁试验1）当车列驶入调车进路后，全部出清作为折返点的信号机内方各区段部分牵出进路未解锁时试验内容此时原牵出进路以折返信号机为界分为两段，折返信号机防护内方的牵出进路已解锁，折返信号机防护外方的原牵出进路未解锁开放折返信号后模拟车列依次占用折返信号机内方区段并逐个退出原牵出进路未解锁的各区段的条件，检查车列确已根据开放的折返信号机驶入该信号机内方，且出清全部未解锁的区段后，该部分区段应自动解锁；2

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