一轮复习交通运输方式及其影响资料

一轮复习交通运输方式及其影响资料一轮复习交通运输方式及其影响资料一轮复习交通运输方式及其影响资料【考纲概览】1.生产活动中地域联系的重要性和主要方式。2.交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。2021/1/42考纲考向【考纲概览】1.生产活动中地域联系的重要性和主要方式。2.交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。2021/1/42考点梳理一、主要交通运输方式1．主要交通运输方式的特点(1)铁路优点：运量①、速度②、运费较③、受自然影响较小、连续性较好缺点：造价④、耗材多、占地⑤，短途运输成本⑥。(2)公路优点：机动灵活、周转速度⑦、装卸方便、对各种自然条件适应性强；大快低高大高快2021/1/43缺点：运量⑧、耗能多、成本⑨。(3)水运优点：运量⑩、投资少、成本⑪；缺点：速度⑫、灵活性和连续性⑬，受自然条件影响大。(4)航空优点：速度⑭、运输效率⑮；缺点：运量⑯、能耗大、运费⑰，投资大、技术要求严格。(5)管道优点：运具和线路合二为一，运量⑱、损耗⑲、安全性高、连续性强、管理方便；缺点：设备投资⑳、灵活性，只能运送气态和液态物资。2．交通运输发展方向。化、化、化、网络化。小高大低慢差快高小高大小大差高速大型专业2021/1/44五种交通运输方式的比较水路铁路公路航空管道运量大→小运量大、损耗小、平稳安全、易管理运速慢→快运价低→高灵活性差居中最好好最差连续性最差好居中差最好成本投资少投资大、占地广居中投资大投资大2021/1/45【规律方法】交通运输方式选择的一般原则——“多快好省”经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。在选择运输方式时，要根据各自的特点及货物的性质、数量、重量、物品的价值大小、时间、运输距离和价格等情况，寻求最佳的运输方式。2021/1/46二影响铁路、公路建设的区位因素区位因素主要影响自然因素地形山地平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地。处理好与农田水利建设、城市发展的关系平原线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地。尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计2021/1/47区位因素主要影响经济因素合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站码头等社会因索巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁2021/1/48【思维拓展】在现代铁路、公路建设中，经济社会因素对交通运输线区位的影响，已超过自然因素而成为决定性因素。2021/1/49例2阅读下列材料，回答问题。材料一2008年4月18日，国务院总理温家宝宣布京沪高速铁路(如右图)全线开工。京沪高速铁路贯穿7个省(市)，使环渤海与长江三角洲两大经济区的联系更加紧密。材料二环渤海经济区是我国继珠江三角洲、长江三角洲经济区后的又一经济活跃地区。环渤海经济区将成为中国乃至世界上城市群、产业群、港口群最为密集的区域之一。图25－22021/1/410(1)简要说明影响京沪高速铁路选线的主要因素。(2)京沪高速铁路的建设，有利于。(多选)A．缓解铁路运输的紧张状况B．改变我国的能源消费结构C．带动沿线地区的经济发展D．提高我国自主创新的能力(3)京沪高速铁路建设将促进长江三角洲与环渤海经济区之间产业活动的哪些联系？[解析]第(1)题，影响京沪高速铁路选线的主要因素是社会经济因素，社会经济因素，一般包括政治、经济、社会和科技等方面。第(2)题，京沪高速铁路的建设与改变我国的能源消费结构没有直接关系。第(3)题，产业活动的联系涉及生产、商贸、科技信息等许多方面。[答案](1)人口密集、经济发达、城市化水平高、科技水平高、运输需求量大。(2)(3)生产协作、商贸联系、科技信息联系等。2021/1/411从勘测设计到开工建设，前后经历了半个世纪，被称之为“钢铁天路”，备受世人瞩目的青藏铁路于2006年7月1日全线通车。下图为青藏线地形剖面示意图，读图并结合所学知识，回答下列问题。变式训练(1)据图分析，从设计进藏铁路的青藏线、川藏线、滇藏线三个方案中选择青藏线，其有利自然条件有哪些？(2)修建青藏铁路，与西南地区修建南昆铁路所遇到的主要自然障碍有何不同？(3)一般来说，山区优先发展的是公路，而不是铁路，主要原因是什么？2021/1/412(4)据专家透露：青藏铁路在藏北高原尽量减少车站数量的设置，在没有河流和高山峡谷的藏北高原部分地段也架设桥梁，到来的旅客列车采用全封闭形式。这些设计方案，主要考虑()(双选)A．减少废弃物对沿途环境的影响B．保证藏羚羊迁徙的通道C．减轻因空气稀薄、气压低造成旅客身体不适的现象D．减轻因太阳辐射过强对列车和旅客的伤害2021/1/413[答案](1)位于地势第一级阶梯上，相对高度不大；地质灾害相对较少。(2)修建南昆铁路遇到的自然障碍主要是：经过喀斯特地貌区，地势起伏大，地形崎岖；地质灾害频繁发生(如：地震、泥石流、滑坡、溶洞塌方等)。修建青藏铁路遇到的自然障碍主要是：冻土；高寒、缺氧；生态脆弱。(3)铁路对坡度的限制性比公路对坡度的限制性大，修建铁路的地面要比较平缓，而山区地面较崎岖，坡度较大，发展公路可以减少工程量等费用，节约工程建设的人力、物力；公路选线和建设比较灵活方便、可以实现门对门服务。(言之有理均可)(4)2021/1/414三、交通运输点的区位分析交通运输点港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的深度和宽度；河口地区对港口提供淡水、平面有利布置，但航道容易淤积受自然因素影响较小，但要求地面开阔、平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需有完善的配套设施和高效运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密，经济发达、人流、物流频繁地区最为有利选址要求河港要求河宽水深，位于或靠近城市，陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点地形开阔平坦坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方2021/1/415交通点的区位因素选择下图为“某岛屿图”，据此探究港口与飞机场的区位选择。(1)最适宜建港口的是①～⑤中的何地？理由？(2)④处建飞机场的有利条件是什么？【解析】根据图中经纬度判断该岛位于北太平洋热带地区，常年受东北信风带控制，①位于岛屿的背风坡，海湾轮廓，港阔水深，风浪较小，利于避风。④处建飞机场主要是该地地势平坦，视野开阔。【答案】(1)①位于岛屿的背风坡，海湾轮廓，港阔水深，风浪较小，利于避风。(2)地形平坦，临海且视野开阔。2021/1/416(2010•潍坊质检)读某地区货运流量示意图，回答1、2题。1．由A市至C市和由C市至A市，大宗货运各以何种运输方式最适宜()A.公路和铁路B.铁路和公路C.铁路和水运D.管道和公路B2.A、B、C三地之间何种货物的运输是浪费运力的()A.钢材B.煤炭C.棉布D.机械B2021/1/417(2011·厦门外国语学校模拟)下图为某地交通线路示意图，据此回答3、4题。3.关于图中交通线的说法，正确的是()A.甲、乙两地相对高度大B.①公路是较低等级公路，②公路是高等级公路C.②公路单位距离造价低D.①公路可能是城市干道4.丁地最可能是()A.山顶B.陡崖C.山谷D.鞍部BD2021/1/418交通运输方式和布局变化的影响2021/1/419二、交通运输布局1．交通运输网在特定的地域范围内，根据地区和人们活动的需求、各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织，形成了不同和的交通运输网。2．交通运输发展的基本要素(1)交通运输线：、、航道；(2)交通运输点：、车站、航空港。经济的发展形式层次铁路公路港口2021/1/4203．影响交通运输线、点布局的因素、社会、技术和等因素。【思维拓展】人类活动的地域联系除交通运输外，还包括通信、商业和贸易等。三、交通运输布局变化的影响1．对聚落空间形态的影响(1)聚落空间形态往往沿(铁路、公路、河道等)扩展，交通干线成为聚落的主要。(2)一个地区交通线发生变化，会引起聚落的变化；交通线的发展会带动聚落空间形态的变化；交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。经济自然交通干线发展轴空间形态2021/1/4212．对商业网点分布的影响(1)对商业网点分布密度的影响山区：地势起伏，交通线少，交通运输方式单一，商业网点密度。平原：地形平坦，交通方便，客货流量大，商业网点密度。(2)对商业网点分布位置的影响很多商业网点以为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。(3)交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落。小大交通最优2021/1/422交通运输对聚落空间形态的影响(2010·烟台模拟)根据图中某城市空间形态的变化，回答下列问题。2021/1/423(1)1949年以前该市的城市形态呈状，街区沿伸展，这是因为当时该地的运输方式以为主。(2)目前该市的城市形态呈状，与1949年以前相比，主要的变化有。(3)该市城市空间形态发生变化的原因主要是什么？2021/1/424【解析】掌握知识之间的内在成因关系是解决该题的关键。时间城市布局城市形态原因分析变化特点1949年以前沿河流延伸带状(集中紧凑)沿河交通便利，便于物资运输与人员往来①城市面积扩大；②城市布局位置变化；③城市形态变化现在主要沿铁路、公路延伸星状(分散、疏松)交通方式变化，铁路、公路取代水运成为主体【答案】(1)带河流河运(2)星街区面积扩大，现有街区沿铁路、公路干线分布更加明显(3)交通线的变化。2021/1/425交通与聚落形态变化的关系2021/1/426城市商业网点的布局读下图，回答问题。(1)该地在没有修铁路以前C地是最大村镇，镇中有集贸市场。铁路修通以后，在B地建立了火车站，集贸市场逐渐转移到了B地，这种现象产生的原因是什么？(2)火车站为什么建在B地而不建在C地呢？(3)在铁路线的选择上，之间为什么不取直线，而是从C地绕行呢？2021/1/427【解析】正确判读等高线图，并分析交通布局的变化对商业网点分布的影响是解题关键。【答案】(1)C位于两条公路的交会处，地形开阔，易发育成较大的村落，铁路修建前，这里是主要的交通中心，火车站建在B地后，B地客货周转量增大，其交通枢纽地位比C强。(2)B地附近有煤矿，货物运输量大。(3)直线要穿过山岭，建设难度大，投资大。2021/1/428交通运输对商业网点分布的影响(1)交通运输对商业网点分布位置的影响商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多的是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。图示如下图：2021/1/429(2)交通运输对商业网点形成与发展的影响2021/1/430考向一交通运输对聚落发展的影响下图为某区域城镇发展过程示意图。读图回答下列问题。(1)从图a到c，该区域城镇发展的特点有和。(2)该区域城镇间联系的主要方式是。(3)今后，城镇发展可能沿(、、)方向最快。(4)区域城镇发展过程中，在土地利用方面可能出现的主要问题是。2021/1/431【解析】本题考查了城市化过程和城市化问题。第(1)题，对比三幅图，可以判断出城镇用地规模增大，中心城市附近小城镇数量减少。第(2)题，各城镇之间通过铁路、公路、河流等运输方式进行联系。第(3)题，之间交通运输便捷，城市数目多，发展方向可能最快。第(4)题，随着城市化的发展，耕地不断减少，用地出现紧张状况。【答案】(1)城市用地规模扩大城镇数量减少(2)交通运输(3)(4)耕地减少、用地紧张2021/1/432考向二交通运输对商业网点布局的影响(2009·北京高考)下图为北半球某热带海岛地质、地貌示意图。读图，回答(1)、(2)题。(1)岛内最大零售商业点位于甲村，主要形成原因是该村()①地形平坦，交通便利②商业从业人口多③商业组织形式复杂④人口数量大A.①②B.①④C.②③D.③④2021/1/433(2)在海岛开发的过程中，该岛()A.人口容量最主要受耕地资源、矿产资源限制B.适宜大面积种植水稻、甜菜、香蕉和橡胶C.河流入海口处地势开阔，适宜建设深水港D.需要防范强风、暴雨、风暴潮等自然灾害【解析】认真读图，结合相关知识和原理进行综合分析是解答本组题的关键。第(1)题，商业中心形成的条件一是要有稳定的商品来源和产品的销售区，二是要有便利的交通运输条件，图中甲村附近位于沿海平原地区，交通便利，该地聚落密集，说明人口数量大。第(2)题，单凭图中信息不能做出该地人口容量限制因素的判断；该地位于热带地区，不能种植甜菜；河流入海口处泥沙淤积严重，不适宜建设深水港；该地位于北半球热带，台风危害严重，要防范其强风、暴雨和风暴潮的危害。【答案】(1)B(2)D2021/1/434对商业网点形成的条件和影响因素认识不清读下图完成(1)、(2)题。(1)图示四城市交通布局最合理的是()A.甲B.乙C.丙D.丁(2)图示四城市中商业区布局合理的是()A.甲、乙B.甲、丙、丁C.乙、丙D.丙、丁2021/1/435【易错分析】该题易错的原因一是对城市交通布局不能从整体上考虑，二是对商业网点形成的条件和影响因素认识不清。【解析】商业网点的形成、密度、效益和组织形式要受到自然、社会、经济和技术等因素的制约。其中，自然环境为商业网点的形成和发展提供了必要的前提，而社会经济条件如市场、交通是主要区位因素，商业区的布局和形成往往考虑市场最优和交通最优。【答案】(1)D(2)C2021/1/436下图是某城市用地变化示意图，读图完成1、2题。1.关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是()①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化③交通线的发展对城市形态没有什么影响④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变A.①②B.①③C.②④D.①④2021/1/4372．早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是()A.矿产资源日趋枯竭B.商人大量外迁C.海运和铁路运输的出现D.人口增长速度变慢1.D【解析】一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化；交通线的衰落会影响城市空间形态的演变。2.C【解析】清末大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成，运河城市发展缓慢。2021/1/438读位于平原地区的我国南方某城市示意图，完成3、4题。3.20世纪90年代末与80年代初比较，该城市()A.交通发展促使城区面积向东大规模扩展B.城区发展和交通建设不受河流影响C.多层次的立体交通网络尚未形成D.老商业中心服务范围变小3.A【解析】据图可知，90年代末和80年代初相比，交通向东发展，促使城区面积也向东大面积扩展；城区发展和交通建设受河流影响；多层次的立体交通网络已经形成；老商业中心服务范围扩大。2021/1/4394.20世纪90年代末，该城市新建商业中心()A.沿河流两岸分布B.沿环线高架路分布C.位于城市交通干线交会处D.围绕老商业中心均匀分布4.C【解析】90年代末，新建商业中心据图可知是位于城市交通干线的交会处。2021/1/440读“某城市内部和对外联系路线图”，回答5、6题5．最不可能发展成为商业中心的是()A.甲B.乙C.丙D.丁5.D【解析】丁地位于郊外，且交通不便利，不可能发展成为商业中心。2021/1/4416.对图中交通网的叙述，错误的是()A.城市内部道路网比较合理B.城市内部道路不宜改造成为“井”字形C.城市内外联系十分方便D.高速公路、