路基、基层、沥青监理细则

5.3、路基工程监理的重点、质量控制难点及措施

道路工程的回填方地段需分层回填碾压，对回填料的土质，粒径，含水率

要求严，压实度要求高，局部地段需去除腐殖土、垃圾后再回填，特别是新旧

路基交接处的施工质量控制更是监控的重点。路基作为道路的灵魂，路基工程

质量的好坏直接影响到整个道路的使用效果，回填路基作为施工中的难点，施

工时，监理人员应加强旁站监理力度，每一回填层均需进展检测压实度，监理

工程师对实验进展见证，严格将层厚控制在规定范围内，碾压密实后经检测结

果到达设计要求前方可进展下层回填。

、一般路基施工监理工作措施

1、监理人员应认真阅读文件，了解仝路线纵坡、弯道、超高、加宽路段及

沿线地质情况和控制点。

2、复核承包人的放样资料及复测中线桩位置和高程；复核承包人因施工需

要增补的水准点和控制点。

3、会同承包人对取土坑进展勘查和取样，做土工验证（比照）试验，假设

土料能用于工程，应进一步做最大干密度试验。

4、检查承包人开工前工程情况，包括承包人的人员到场情况、质量保证体

系的建立，机械、材料、试验设备运行和调试情况。

5、在批准开工后，应首先做25米的试验段，确定机具组合及最正确遍数，

取得经历指导施工。

6、路基到达路槽底标高后，应按标准要求对线路中心线、高程、坡度、平

整度进展一次中间交工验收，邀请业主、监理组、会同路段施工单位联合验收。

验收合格后允许下道工序施工，否那么不得进展下道工序。

7、填方土料应在每5000m3以及在土质变化时取样，用标准试验方法进展颗

粒分析、液限和塑限有机质含量击实试验时，用重型击实法确定土的最大干密度

和最正确含水量。

5.3.2、场地清理监理工作措施

1、复核承包人路线放样，检查放样线与路基设计边线是否一致。注意路是

否超高或加宽路段在放样时被遗漏。

2,旧路基边坡与原地面上树根.，草皮，拆迁建筑物后的残渣或遗留的不适

宜的材料，均应彻底清理出现场，在水稻田、鱼塘等地段修筑填土时，应先挖纵、

横明沟，放干积水，清表挤片石、回填砂并压实，然后整个路基范围内分层填筑

路基。

3、检查沿线是否有隐蔽水井、坟坑、沼池等洞穴，采用相应措施处理。

4、承包人必须在监理工程师对现场清理情况检查合格后才能进展填土碾压

工作。

5.3.3、路基挖方监理工作措施

1、路基土石方开挖放样必须正确。

2、路基开挖出来的土石方，凡适于作筑路材料的，应要求承包人按照要求

做好调配。不同土质路基应水平分层挖掘，分层填筑。路堑开挖弃方或不适宜材

料应废弃到指定地点归整。

3、路堑开挖断面用作临时道路运输时，应在其外表留30厘米，在路面施工

前挖槽，换填路槽底面应整平，并设置纵向盲沟以利排水。

4、半挖半填路段，遇有缺口应将其树木、杂草及不适宜材料去除后填筑，

对于地面横坡陡于L5时，应按规定开挖台阶报监理工程师检查后分层填筑。

5.3.4、路基填方监理工作措施

1、路基填筑必须在监理工程师己验收合格的路基基面上开场进展，路基填

土不得使用腐质土、淤泥，不得含草、树根等杂质；对于在旧路基旁扩宽的路基

边坡处理，必须将原边坡挖成不小于1米的台阶，新填筑路基每层与旧路基边坡

进展台阶衔接。

2、填方路基是筑路的关键部位，对填料和碾压工艺应严格把关。填筑松铺

厚度不能大于30厘米允许误差2cm,假设承包人使用大于16t,压路机碾压时，

承包申请加大松铺厚度，并在做试验路段时注明，假设能证明压实是均匀能满足

标准要求时，监理工程师方可同意承包人加大松铺厚度，并签证。

3、每两段路基填土结合部和构筑物台背填土的结合部，均是路基工程中的

薄弱环节，在原填土端部挖出台阶并检验密实度已到达设计要求时，方可填筑可

将薄层新填土粘填在老土层上。

4、填方路基土在未经碾压前切忌被雨水淋湿，在雨后必须晾晒后才能碾压。

5、不同种类的土必须分层填筑，不得混填、用不同土填筑的层数应尽量减

少。优质土应填在上层，透水性较小的土不应将透水性较大的土层包复。

6、路基填土必须设计断面分层填筑压实，其分层厚度应与机具压实功能适

应，一般每层松土填土厚度不应超过30cm（压实后厚度约为20cm）,假设采用薄

铺轻碾法，每层松土填土厚度15〜20cm。路堤每层压实宽度不得小于设计宽度,

以利最后削坡。压实前应仔细整平，作出路拱。

7、填土应先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路边，保持有一

定的路拱和纵坡，以利路基排水，原地面假设为斜坡或老路面拓宽，先将边坡挖

成阶梯形，然后分层填筑压实，每级台阶宽度一般为L0m,台阶底面稍向内侧

倾斜。

8、假设填方分几个作业段施工，每段与邻段交接处不在同一时间内填筑，

那么先施工分层留台阶；假设两个地段同时填筑，那么应分层相互交叠衔接，其

搭接长度台阶宽应不小于Imo

9、原地面标高以下的人夕亍道地下管线及其它构筑造物应先期作完。

5.3.5、路基压实与路基整型监理措施

1、路基标准干容重采用JTJ051—85规定重型击实标准c

2、路基压实度检测以灌砂法为主。

3、填石路堤可用试验路段碾压遍数控制方法来检测。

4、碾压成型的路基，凡遭雨淋湿的，无论验收与否，雨后继续上士前，必

须清理表层重新碾压。

5、监理工程师必须对工地压实度进展不少于20%—30%的抽测，压实度检查

点测试值达不到偏差规定时，分析原因后，允许在此点附近重测一点，新测试值

仍不合格，此段分项工程列为不合格工程，应返工。

6、路堑边坡的整修要注意坡度与稳定性。

7、对于填筑宽度和坡度不能满足设计要求的路堤的整修，应将该处全长范

围内挖成台阶，分层填补。进展旁站监理。

8,高程和横坡度的整修一定要做到认真细致。对超出允许范围的低值或局

部洼坑，需要填补时，一定要做到先洒水松软，将低洼处耙松，洒水湿润，然后

加填土料，洒补水闷料，拌合整平，到达预计高度后才能碾压，填补厚度不能少

于8厘米。碾压后经监理工程师检查有无松散，重皮和空洞回声。上述缺陷如不

处理好，不能验收。

5.3.6、路基工程质量问题通病、原因分析及防治措施

序

部位现象原因分析防治措施

号

1）路基外表不平整。1）路基压实前应整平。

积水

1路基2）路基外表未设横坡或出现倒2）路基外表应设2%~4%的

严重

坡。横坡。

1）过早的削坡而边坡防护工程未1）削坡后边坡防护工程应

能及进跟上。及时跟上。

边坡

2）未设临时急流槽和拦水填。2）应设临时急流槽和拦水

2路基被冲

3）每次雨水冲刷后未及进修补路梗和排水沟。

刷

基。3）应及时填平冲沟。

4）边坡未植草防护。

1）施工路段偏长，拌和、粉碎、1）确保压实层土的含水量

压实压实机具缺乏。与最正确含水量差在规

层外2）粉碎、拌和后未及时碾压表层定范围内。

3路基

表松失水过多。2）适当洒水后重新进展拌

散3）压实层土的含水量低于最正确和碾压。

含水量过多。

1）土的塑性指数偏高或为膨胀1）采用合格的填料，或采

土。取掺灰处理。

2）碾压时含水量偏大，且未能及2）选用符合标准要求的土

外表时覆土c料填筑路基，确保压实

状

网3）压实后养护不到位，外表失水层土的含水量接近最正

4路基

缝

裂过多。确含水量。

3）加强养护，防止外表水

分过分损失。

4）认真进展施工组织安

排。

1）压实层土的含水量不均匀且失1）确保压实层土的含水量

水过多C均匀且与最正确含水量

外表

5路基2）为调整高程而贴补薄层。差在规定范围内。

起皮

3）碾压机具缺乏，碾压不及时，2）认真进展施工组织方

未配置胶轮压路机。案，配备足够适宜的机

具保证翻晒均匀、碾压

及时。

边

缘1）压实机具未走到边缘。1）路基按设计要求超宽填

压

实2）路基填筑宽度缺乏，未实行超

度

6路基不宽填筑c2）控制碾压工艺，压路机

侬

拶一定要行驶到路基边

缘。

5.4、路面基层、底基层工程监理的要点及措施

、路面基层、底基层工程监理的要点及措施

1、审阅承包人申报的施工工艺流程，各种混合料配合比，并做比照（平行）

试验，检查承包人进场的人员，机具设备和试验设备的试验和检修情况，各种计

量工具是否进展标定，是否已到达了开工要求。

2、配合承包人对路槽和其它下承层复验，检查验收放养资料和桩志，检查

标高、平面位置、横坡度、平整度是否符合设计要求，目测检验路槽外表是否有

坑槽、“弹簧"、薄层粘贴等缺陷。对有缺陷部位应令承包人修整到合格才能开

Io

3、严格材料质量关，配合承包人对各层材料取样试验，检验材料的合格率,

把好材料进场第一关，假设定材料有疑心时，可要求承包人改变材料料源。

4、开好工地会议，召开JL地会议时要对承包人所建议的施_L_L艺作出评价,

提出修改意见或批准施工工艺。会议还须及时间承包人交代关于基层施工的检测

工程，质量标准及检测频率、方法、应遵循的标准等。

5、审查承包人的施工工艺，要求尽可能缩短从加水拌和到碾压终了的延迟

时间。另外在施工中要严格控制厚度及标高，不允许超厚超高。混合料集中拌和

时，应保持色质一致，没有灰团、灰条、花石等现象，严格控制含水量，防止

出现弹簧现象，并铺筑好试验路段。

6、水泥稳定的整型和碾压是工序的关键，碾压工作应在整型好的外表上全

幅路宽进展。碾压外表要保持潮湿。如水份蒸发过快，应及时补洒少量水。碾压

中如发现有局部“弹簧〃现象应及时翻开重新拌和（或可加少量水泥）或其它处

理方法使其到达质量要求。

7、施工期间监理工程师应加强旁站或巡视。使底基层、基层到达设计和标

准要求，具有足够的强度和刚度，具有良好的稳定性，外表平整、密实、拱度与

面层一致。监理要掌握各层次施工的实际质量情况，每层次在承包人自检合格的

根底上，填写工序报验单，经监理工程师按规定频率复查（或抽查）合格后签字

认可，井进入计量支付。

、道路基层工程质量问题与通病原因分析及防治措施

序

号部位现象原因分析防治措施

1、人工摊铺时基层纵

、基层纵向标高线进展加密。

外表上下不向标高线相隔较远。1

2、控制路床的三整度。

1基层平，平整度2、路床平整度较差。

3、压路机碾压后，对不平处进展修

差、压路机碾压后，未对

3整。

上下处进展修整。

1、在一段施工完后，未

基层接头不、在每一段施二完毕后，对端头混

对剩余的混合料进1

顺直，接头合料处应摊铺整齐。

2基层展集中处理。

处基层外表2、在第二次施二时，对接头进展踢

2、在第二次施工时，未

呈松散现象打，厚度为基层厚度的。

对接头进展处理。2/3

1、基层混合料级配不

合理，粗、细集料不1、调整混合料原材料的级配。并在

均匀。人工摊铺时防止粗集料的过分

基层外表呈

、水泥含量缺乏。集中，

松散状，粗2

基层、初期养护时水对基、保证水泥用量。

3集料集中，32

层外表进展了直接、初期养护时要进展“雾养〃。

没有板结3

“冲洗〃。4、根据实际情况调整含水量，在到

4、含水量比最正确含达最正确含△量时进展碾压。

水量低。

1、松铺厚度太厚。

2、混合料级配不合理，1、根据压路机的机型控制松铺厚

压实度达不

4基层细集料太多且集中。度及压实厚度。

到设计要求

3、压路机机型及碾压2、调整混合料的级配。

变数达不到要求。

1、压路机碾压时含水1、拌合混合料时加强对水用量的控

碾压时，外

量过氤制，且每盘的含水量根本均匀。

5基层表有泌水现

2、混合料拌合加水不2、对局部含水量过大的混合料进展

象

均匀。去除，并控制碾压时间。

(1)控制压实含水量，需要根据土

的性质采用最正确含水量，含水量

过高或过低都不好。

1、混合料压实含水量不

(2)在保证水泥稳定土强度的前提

合理

下，尽可能采用低的水泥用量。

2、水泥品种不合理

(3)一次成型，尽可能采用慢凝水

3、养护不及时

泥，加强对水稳层的养生，防止水

6基层有裂缝4、水泥剂量偏大。

分蒸发过块。

5、碎石级配中细料偏

(4)设计合理的水泥稳定土配合

多。

比，加强拌和，防止出现粗细料离

6、养护完毕后未及时铺

析和拌和不均匀现象。

筑封层

(5)碎石级配应接近要求级配范围

中值。

(6)养护完毕后应及时铺筑下封层

1)外表高程超标。

1)应按标准进展检测验收。

2)摊铺的钢丝设置放

7基层厚度不均匀2)控制摊铺厚度钢丝的设置，对其

样误差过大。

高程应进展复核。

3)松铺系数不准确。

5.5、沥青砂路面工程监理的要点及措施

、施工准备期监理工作要点

1、沥青面层施工，必须在承包人对下承包层整修好，并且已做好准确放样

而全部工作都已得到监理工程师检查和批准的下承层上施工。

2、沥青面层使用的材料应符合设计的规定。监理工程师试验室应对进场的

沥青材料进展抽样试验。不合格的材料，不能用于工程上。

3、承包人在开工前至少28天，将推荐的混合料配合比设计和在拌合厂(场)

所生产的混合料试样及其组成材料等的详细说明提交给监理工程师，以便监理工

程师做比照试验及审批。监理工程师批准配合比或提出修改参考意见，交由承包

人进展试验路施工。

4、根据设计和图纸的规定、有关技术标准审核施工单位的开工报告、施工

方案、质量控制标准。

5、检查施工机械的数量规格、品种、功能、试运转情况是否能确保施工的

正常运行。

6、检查面层的施工条件，平安措施是否已全部具备和落实。

承包人应做好试验路。试验路段铺筑，取得松铺系数、摊铺机行走速度、碾

压遍数等控制指标，检验人、机、料的配合是否合理，为正式施工提供依据。承

包人推荐的配合比，经监理工程师批准用于试验路成功，那么将此配合比做为施

工混合料比的依据，施工中任何有关配合比的变动，必须得到监理工程师的同意。

该试验路也应做为工程的一局部验收,如有任何一局部不合格,应总结经历改进。

己铺筑的试验路由承包人自费修整到合格或返工。

、沥青面层质量施工监理控制

1、沥青面层铺筑前，应将下承层清扫干净，正确放样安装好路缘石、浇洒

透层油。假设洒布透层油后由于行车需要洒布的石屑或砂等物质，均需在铺筑沥

青面层前将松散颗粒清扫干净，以免造成松散夹层。

2、沥青混合料施工时，监理工程师应做到三个及时，二个坚持，一个保证。

三个及时：每天拌合机拌制3—5车混合料后，试验室应及时取样，及时试

验，及时反响（将油石比、级配情况及时通知承包人拌合机技术人那么人或工程

技术主管）；

二个坚持：坚持开盘证制度（每天由技术主管开出开盘通知单）和坚持每天

上下班个抽测一次油石比及级配的制度。

一个保证：保证好施工各环节沥青混合料温度。

温度的保证体系是：沥青及集料的加热温度一一沥青混合料温度一一沥青

混合料出厂温度一一沥青混合料到达现场温度一一沥青混合料开场碾压温度一

—沥青混合料复压温度一一沥青混合料终压温度。

监理要检查运至现场的沥青碎的温度、外观质量是否符合要求，不符合要求

不准卸料。

1、监理检查摊铺、碾压等各道工序的施工工艺流程。

2、控制碾压温度、碾压速度、碾压遍数、碾压密实度(观察碾压后的轮)

及外观质量，做好标准规定的各项试验，及时评价施工质量并严格控制。

5、沥青混合料宜选用能在全幅宽度上一次完成的摊铺机械。假设机械性能

决定在横向宽度上只能半幅施工时宜采用两台摊铺机前后间隔较短距离参差循

序铺筑。

6、沥青混合料的碾压：

(1)压路机应自路边向中心碾压，三轮压路机每次重叠后轮宽1/2,双轮

压路机每次重叠宜30cm。

(2)压路机不得在新铺筑的沥青混合料上面转向调头，左右移动位置或突

然刹车和从刚压完毕的路段上进出。碾压压实度由检测来决定，或可参考试验路

的经历碾压。

(3)沥青混合料压实在摊铺后紧接进展，不得等混合料冷却后碾压。

(4)改性沥青混合料必须采用钢轮压中路机碾压，不容许用轮胎压路机碾

压。

(5)沥青混合料不能过分碾压，过度碾压会出现弹簧现象，混合料无法稳

定，因此压实度的控制只能靠碾压遍数来获得。

(6)改性沥青混合料必须在高温的情况下进展碾压。

(7)改性沥青混合料的碾压速度应适宜。

(8)改性沥青混合料在超高的路段施工时，应先从低的一边开场碾压，逐

步向高的一边碾压。

(9)改性沥青混合料路面由于在碾压过程中操作不当而造成损坏或达不到

要求，应予铲除，并分析原因，采取措施纠正。

7、沥青混凝土面层的施工缝：一般为纵向缝采用热接缝碾压温度不低于70

C,或按施工标准接缝处理。横缝施工一般在接缝处设档板(档板和压实面层等

厚)，使端部整齐。路面沥青层上下层接缝宜错开20~30cm以上。雨水井进水口

和各检查口，压路面压不到的边缘，应用人工补充充实烫平。

8、沥青混合料施工气候控制

(1)气温在10℃-15℃之间或冬季气温虽在10℃以上，但有大风时，应符

合以下条件规定方能施工。

a、运输车辆有覆盖，到工地石油沥青混合料的温度不低于140C。

b、摊铺机的刮平板及其它接触热沥青混合料的部位要经常加热。

c、摊铺时间宜在上午9时至下午4时进展，且应做到快卸料、快摊铺、快

碾压。

d、在接缝处摊铺沥青混合料前对已被压实的沥青性面层进展预热，沥青混

合料摊铺后，在接缝处用热夯、热烙铁烫平并使压路机沿缝加强碾压。

(2)雨季施工时，应符合以下条件规定：

a、注意天气预报，尽量缩短施工路段长度，工序要严密衔接。

b、运输汽车要求防雨设备。

c、基层和路肩做好排水措施。

d、被雨淋湿或潮湿和有水迹未干的底基层上不能摊铺沥青混合料。

e、未经碾压即遭雨淋的沥青混合料，要全部去除，更换新料。

9、沥表路面施工质量监理主要抽检内容：

(1)沥表质量的抽检。

(2)沥青混合料质量的抽脸。主要检查拌和温度、矿料级配、沥青用量(油

石比)、抽样进展马歇尔试验。

(3)施工现场检查内容包括压实度、厚度、平整度、宽度、面层构造深度和

摩擦系数等。

、沥青砂路面工程质量问题与通病原因分析及防治措施

序现象

原因分析防治措施

号

1)混合料集料公称最大粒1)适中选择小一级集料公称最大粒径的

径与铺面厚度之间比例沥青混合料，与铺面厚度相适应。

1面层离析

不匹配。2)适当调整生产配合比矿料级配，使稍

2)沥青混合料级配不佳。粗集料接近级配范围上限，较细集料

3）混合料拌和不均匀，运输接近级配范围下限。

中发生离析。3）运料装料时应分至少三次装料，防止

4）摊铺机工作状况不佳，未形成一个锥体使粗集料滚落锥底。

采用二台摊铺机。4）摊铺机调整到最正确状态，慰平板前

料门开度应与集料最大粒径相适应，

螺旋布料器上混合料的高度应根本一

致，料面应高出螺旋布料器2/3以上。

1）装卸、摊铺过程中所导致1）装料过程料车应前后移动，运料车应

的沥青混合料离析，局部覆盖保温。

压实度不混合料温度过低。2）调整好摊铺机送料器的高度，使布料

2

均匀2）碾压混乱，压路机台套不器内混合料饱满齐平。

够，导致局部漏压。3）合理组织压路机，确保压轮的重叠和

3）碾压温度不均匀。压实遍数。

1）细集料以及矿粉的存放应有覆盖，确

1）砂及矿粉含水量过高，致保细集料洪干前含水量小于7%o

使细料烘干时，粗料温度2）混合料出厂温度超过规定时，应废弃。

3枯料

过高。3）对孔隙率较大的粗集料，应适当延长

2）集料孔隙较多。加热时间，使孔隙中的水分蒸发，但

应控制加热温度。

1）在沥青拌和站的热料仓口取集料筛

1）马歇尔试验隙率偏大或分，以确保沥青混合料矿料级配符合

偏小。规定。

2）压实度未控制在规定的2）确保生产油石比在规定的误差范围

空隙率不

4范围内。内。

合格

3）混合料中细集料含量偏3）控制碾压温度在规定范围。

低。4）选用规定要求的压路机，控制碾压遍

4）油石比控制较差。数。

5）严格控制压实度。

1）实际配合比与生产配合1）保证石料的质量和均匀性。

比偏差过大。2）对拌和楼沥青称量计进展检查标定，

2）混合料中细集料含量偏并取得计量认证°

局J03）调整生产配合比确保油石比在规定的

沥青混合

3）拌和楼沥青称量计误差范围内。

5料油石比

过大。4）按试验规程认真进展油石比试验。

不合格

4）承包商设定拌和楼油石5）保证吸尘装置工作正常和矿料沥青用

比时采用生产配比误差量的准确。

下限值。6）将每日沥青用量和集料矿料用理进展

5）油石比试验误差过大。计算，验证油石比是否满足要求。

1）选择压碎值较小的粗集料p

1）石灰岩集料压碎值偏大。

2）选用针片状颗粒含量小的粗集料。

沥青面层2）粗集料针片状颗粒较多。

3）控制碾压遍数，以到达规定压实度为

6施工中集3）石料中软石含量或方解

限，不要超压。

料被压碎石含量偏高。

4）应按初压、复压、终压用钢轮碾压，

4）碾压程序不合理。

初压用钢轮，复压用胶轮，终压用钢

轮碾压，碾压应遵循先轻后重，从低

到高的原那么进展。

1）用油量不符合标准。

2）矿粉用量不符合标准。

3）石灰岩集料压碎值偏大1）严格控制沥青混合料生产配合比。

或针片状含量过高，造成2）选用压碎值小、针片状颗粒含量较少、

沥青混合

石料被压碎增加小于0.075mm以下颗粒含量较少的石料。

料检验中

70.075mm级配数量。3）生产配合比设计时，集料筛分应用水

粉胶比不

4）集料颗粒含有粉尘，生产洗法。

合格

配合比设计时集料未用4）保证拌和楼吸尘装置的有效和矿粉、

水洗法筛分。沥青用量的准确。

5）拌和楼吸尘装置未能有

效吸尘。

1）试铺时仔细确定松铺系数，每天施工

1）试铺时未认真确定好松

中根据实际检测情况进展调整。

铺系数。

2）调整好摊铺机及找平装置的工作状

2）施工时未根据每天检测

态。

沥青面层结果对松铺厚度进展调

83）下面层施工前认真检查下封层标高，

厚度缺乏整。

基层超标局部应刮除局部基层，补好

3）摊铺机或找平装置未调

下封层，再摊铺下面层。

整好。

4）根据每天沥青混合料摊铺总量检查摊

4）基层标高超标。

铺厚度，并进展调整。

1）基层开裂反射到沥青面

1）处治基层，采取防裂措施，减少基层

层。

横向开裂。

沥青面层2）基层开挖沟槽埋设管线。

92）基层开裂处、桥头搭板尾部和通道沉

横向裂缝3）通道沉降缝、搭板尾部与

降缝处顶面铺设玻纤网，以降低对面

基层结合部产生不均匀

层的影响，减少面层横向裂缝。

沉降。

1）加固地基，使用合格填料填筑路基或

1）地基沉降不均匀引起路

对填料进展处理后再填筑路基。

基路面纵向开裂。

沥青面层2）在裂缝两边各挖除一定宽度基层，采

102）路基填筑使用了不合格

纵向裂缝用厚度不小于20cm的钢筋碎补平基层

填料（如膨胀土），路基

的措施进展处理，其上加铺玻纤网处

吸水膨胀引发路面开裂。

治，再铺筑沥青面层。

1）软基处理不好造成路基

产生不均匀沉降引起路

面不均匀沉降。1）标准进展软基处理，待沉降稳定后进

2）软基处理后未待沉降稳展路面铺筑。

路面不均定即填筑路基造成咱基2）根据设计要求和沉降速率控制堆载

11

匀沉降产生不均匀沉降引起路预压时间，防止提前卸载。

面不均匀沉降。3）严格控制路基填筑的碾压以及路面

3）堆载预压时间不够致使基层、底基层的压实度。

路面铺筑完成后产生不

均匀沉降。

4）路基清表时未发现的暗

塘、底基层压实度不够造

成路面不均匀沉降。

1）穿插施工，运料车行驶滴1）实行路面交通管制，标准施工车辆行

油撒料造成路面污染。驶路线，制止车辆滴油撒料。

2）其它工程施工产生的砂2）边坡、压顶、隔离栅施工时，中央分

浆污染。隔带回填土或进展绿化工程时都应在

沥青面层

123）中央分隔带回填土或进沥青路面面层上垫彩条布隔离。

污染

展绿化工程时将土洒落3）中央分隔带浇水应喷洒，不应冲浇，

到路面上造成路面污染。或采用开沟挖坑浇水。

4）各种施工机械柴油泄露。4）在沥青碎路面施工前尽可能完成会产

5）绿化浇水产生泥水污染。生污染的工程。

1）粉尘含量过高，砂当量不

合格。

沥青混合1）选用合格的原材料进展施工。

2）矿粉亲不系数不合格。

料残留稳2）严格控制好沥青用量，确保油石比符

133）用油量偏低。

定度不合合要求。

4）小于0.075mm局部与沥3）看准油石比检测试验操作方法。

格

青用量的比例超标。

5）试验方法不标准。

沥青面层1）偷工减料。1）做好施工放样。

14

宽度缺乏2）摊铺机未调整好。2）调整好摊铺机的宽度。

面层取芯及时填补上一样配合比的沥青碎或水泥

15孔未及时疏忽或重视不够

碎，并夯实到规定要求。

填补

1）仔细设置和调整，使摊铺机及找平装

1）摊铺机及找平装置未调置处于良好的工作状态，并根据试铺

整好致使松铺面即不平效果进展随时调整。

沥青面层整。2）施工过程中摊铺机前方应有运料车在

16平整度超2）摊铺过程中停车待料。等候卸料，确保摊铺连续、均匀的进

标3）运料车倒退卸料撞击摊展，不得中途停顿，不得时快时慢，

铺机。做到每天摊铺仅在收工时才停机。

4）下承层平整度很差。3）路面各个构造层施工，均应严格控制

好各层的平整度。

青面

层

沥

料

材

原

主1）增强试验人员责任心，并经常组织人

测

检

要

工1）试验人员责任心不强，未员学习有关标准和标准对沥青面层原

全

不

程

17或按标准要求检测。材料检测工程、检测频率的规定，按

料

原

材

检

2）试验人员不熟悉标准。规定进展险查。

测

翁

频

过

少

少2）学习试验规程，标准试验操作。

5.6橡胶沥青应力吸收层施工监理的要点及措施

橡胶沥青应力吸收层（AR-SAMI）是指铺筑于半刚性基层与沥青路面之间或

者水泥混凝土路面与沥青路面之间，具有高变形能力的改性沥青层，它能够吸收

裂缝部位的应力集中，防止沥青路面形成反射裂缝。

其施工方法为：将单一粒径的石料均匀的满铺在橡胶沥青层上，用胶轮压路

机进展嵌挤碾压，橡胶沥青被挤压到石料高度的约3/4,石料嵌锁形成后将构成

构造性支撑，这时即可形成碎石封层模式的路面一一橡胶沥青应力吸收层。

橡胶沥青材料控制

1、基质沥青：橡胶沥青所用的基质沥青采用70#道路石油沥青，其技术要求

见表1,其抽检工程、抽检频率应满足相关要求；

2、橡胶粉：颗粒规格应符合下表要求。橡胶粉筛分应采用水筛分法进展试

验。橡胶粉密度应为1.15±0.05g/cm3,应无铁丝或其他杂质，纤维比例应不超过

0.5%,要求含有橡胶重量4%的碳酸钙，以防止胶粉颗粒相互粘结；

橡胶粉筛分规格

筛孔尺寸通过率％

2.00mm100

1.18mm65-100

600um20-100

300nm0-45

75um0-5

3、橡胶沥青应满足下表技术要求。

4、

检测工程技术指标

粘度,177℃,Ba.s1.5-4.0

针入度(25℃,100g,5s),[0.1mm),不小于25

软化点，(℃),不小于54

弹性恢复，25℃,(%)不小于60

4、集料：应力吸收层应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗

粒的碎石，应选用还击式破碎机轧制的碎石。有条件时建议以0.4-0.6%(按照集

料重量计)的沥青进展预裹附(裹附温度在120℃以上)，预裹附的集料堆放时

间不宜超过两周；

应力吸收层集料规格

方筛孔尺寸(mm)A级配B级配

13.2100100

9.51000-15

6.30-15

2.360-50-5

0.0750-0.50-0.5

SAMI应力吸收层用粗集料质量技术要求

检测工程技术要求

石料压碎值(%)不大于24

洛杉矶磨耗损失(％)不大于28

视密度(t/m3)不小于2.6

吸水率(%)不大于2.0

对沥青的粘附性不小于4级

稳固性(%)不大于12

针片状颗粒含量(％)不大于15

水洗法＜0.075mm颗粒含量(％)不大于0.6

软石含量(%)不大于3.0

橡胶沥青应力吸收层施工准备监理

1、施工前检查基层的清三、吹尘和清洗是否到达要求。要求先人工用竹扫

帚将基层外表进展全面清扫，再用2-3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰

吹净，假设不能到达“除净〃的要求，那么用水冲洗，去除基层外表浮灰和泥浆,

尽量使基层顶面集料颗粒能局部外露。

2、审查橡胶粉的掺量：一般选择至少三个不同的橡胶粉掺量(例如18%、20%、

22%)进展试验，将橡胶粉参加沥青的温度范围在177-204℃之间，拌和一小时进

展试验。根据试验结果选取适宜的橡胶粉掺量。

3、在洒布橡胶沥青前，应注意检查以下

(1)空气温度和地面温度都不得低于15c

(2)下承层必须枯燥，路缘石防护良好

(3)风速不影响橡胶沥青洒布效果

(4)需要的设备进入待命状态，包括橡胶沥青洒布车、碎石撤布机、胶轮压

路机。

橡胶沥青应力吸收层施工质量监理

1、橡胶沥青洒布控制：

(1)橡胶沥青洒布量采用2.0-2.6Kg/m2,采用预裹附的集料时，沥青用量可

适当减少；

(2)起步和终止位置应铺工程纸，以准确进展横向衔接，洒布车经过后应及

时取走工程纸；

(3)纵向衔接应与已洒布局部重叠10cm左右；

(4)撤铺碎石前制止任何车辆、行人通过橡胶沥青层；

(5)撤布沥青时，在标准尺寸矩形容器内置沥青油毡，称其重量并置于撤布

车前5~10m,待撤布车经过容:器后立即取出再称重量，以此计算实际撤布量，再

结合沥青撤布车电脑调节装置直到设计撤布量为止。

2、撒铺碎石：喷泗橡胶沥青后应立即撤铺碎石，碎石撤铺量推荐采用16士

2Kg/m2,根据试铺情况确定，以满铺、不散失为度，对于碎石撤铺量缺乏的地方,

应人工补足。在撒布碎石时，取一标准尺寸矩形容器称其重量并置于撤布车前已

洒布沥青路面的路段最尾处，待撤布车经过容器后立即取出再称其重，以此计算

实际撤布量，然后通过调节装置直至调到设计撤布量为止。

3、碾压：采用25T以上的胶轮压路机进展压实。碎石撤铺后应立即进展碾

压工作，两台胶轮压路机应同时进展碾压，紧跟碎石撤铺车,碾压遍数为三遍，

从洒布胶粉沥青到碾压完成应在20分钟一10分钟内完成，对应的下承层温度为

40c以上和18℃至40℃之间。

4、在铺筑上层沥青混合料前,应对橡胶沥青应力吸收层进展清扫,以夫除

没有粘结的松散碎石，防止影响SAMI层与上层的粘结。

5、橡胶沥青应力吸收层施工应与上层沥青混凝土紧凑进展，中间不开放交

通，假设期间必须开放交通，须待SAMI施工完成3小时前方可开放交通，但车

速不宜超过25Km/h。在上层沥青混凝土施工前须加洒粘层油，粘层油洒布量宜控

制在0.25Kg/m2左右。