西横河整治工程报告表

一、建设项目基本情况建设项目名称西横河整治工程项目代码2309-320281-89-01-496847建设单位联系人高**联系方式181****9611建设地点江苏省无锡市江阴市澄江街道、夏港街道、申港街道、利港街道、璜土镇地理坐标西横河：起点（120度0分17.431秒，31度52分45.695秒），终点（120度15分19.455秒，31度59分4.0776秒）建设项目行业类别N7610防洪除涝设施管理用地（用海）面积（m2）/长度（km）西横河：24.95km建设性质□新建（迁建）R改建□扩建□技术改造建设项目申报情形R首次申报项目□不予批准后再次申报项目□超五年重新审核项目□重大变动重新报批项目项目审批（核准/备案）部门（选填）无锡江阴市行政审批局项目审批（核准/备案）文号（选填）/总投资（万元）25000环保投资（万元）186.72环保投资占比（%）0.74施工工期18月是否开工建设R否□是：专项评价设置情况根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类）（试行）》表1要求，本项目无需设置专项评价。专项评价设置原则详见表1-1。根据上表可知，本项目无需设置专项评价规划情况《江阴市城市总体规划（2011~2030）》规划环境影响评价情况《江阴市城市总体规划（2011~2030）》审批机关：江苏省人民政府审批文件名称及文号：关于《江阴市城市总体规划（2011~2030）的批复》（苏政复〔2012〕9号）规划及规划环境影响评价符合性分析本项目为河道整治工程，属市政设施工程，符合当地区域规划。本项目建成后，可提高防洪排涝能力，增强水资源调控能力，改善区域水环境。1.1与《江阴市城市总体规划（2011~2030）》相符性分析①规划要点城市性质：长江下游滨江新兴中心城市，历史文化名城。片区划分：近期规划空间布局为一城四片区，即中心城区片（包含高新区、澄江街道、夏港街道、南闸街道、云亭街道）、澄东片区（包含周庄镇、华士镇、新桥镇）、澄西片区（包含申港街道、利港街道、璜土镇）、澄南片区（包含青阳镇、月城镇、徐霞客镇）、澄东南片区（包含祝塘镇、长泾镇、顾山镇）。规划远期空间布局为南北两片区，即在近期市域划分的基础上进行优化整合，其中中心城区片、澄西片、澄东片（周庄、华士两镇）整合为北部沿江集聚片，澄南片区、澄东南片区、澄东片区（新桥）整合为南部生态开敞片区。北部沿江集聚片定位为城市空间集聚发展区，是江阴市综合服务、生活居住、商贸流通、工业生产等功能的主体承载地区。南部生态开敞片区定位为参与区域生态环境共保和旅游发展、城镇优化开发建设的地区。②相符性分析项目工程范围涉及江阴市澄江街道、夏港街道、申港街道、利港街道、璜土镇，均属于北部沿江集聚片区范围。工程通过河湖整治、水系连通等，提升区域调蓄洪水的能力，改善区域生态环境，有利于项目区生态功能的恢复，不改变原有生态功能。因此，项目建设与《江阴市城市总体规划（2011~2030）》中北部沿江集聚片区的定位相符。1.2与土地利用相符性分析根据《江阴市国土空间总体规划（2021-2035年）》草案公示，确定江阴市的愿景目标为产业更高端、创新更澎湃、城市更美好、人民更幸福的现代滨江花园城市。提出尊重自然环境本底，严守粮食安全、生态安全底线，落实长江经济带、长三角一体化发展、长江大保护等国家、区域发展战略要求，统筹农业、生态、城镇空间布局，构建“北部沿江城镇集聚，南部生态农业开敞”的开发保护格局。提出依托长江经济带，面向太湖科创湾，深度融入长三角，全面构建“东链西拓、北跨南融”的区域协同发展新格局。按照“片区统筹、锡澄一体、主城优化、高新整合、临港升级”空间优化策略，重点打造“一心一环一区、三轴四核四片”的市域空间结构。其中西横河位于北部城市集中建设区和西部滨江生态开敞区。1.3与《江阴市水资源综合规划（2011-2030）》相符性分析其他符合性分析1.4“三线一单”相符性分析（1）生态红线本项目位于江阴市澄江街道、夏港街道、申港街道、利港街道、璜土镇，结合《江苏省国家级生态保护红线规划》（苏政发[2018]74号）、《江苏省生态空间管控区域规划》（苏政发[2020]1号）和《无锡市“三线一单”生态环境分区管控实施方案》（锡环委办〔2020〕40号）。根据《江苏省生态空间管控区域规划》（苏政发[2020]1号），“饮用水水源地保护区：国家级生态保护红线内严禁不符合主体功能定位的各类开发活动。生态空间管控区域内除国家另有规定外，禁止下列行为：新建、扩建排放含持久性有机污染物和含汞、镉、铅、砷、硫、铬、氰化物等污染物的建设项目；新建、扩建化学制浆造纸、制革、电镀、印制线路板、印染、染料、炼油、炼焦、农药、石棉、水泥、玻璃、冶炼等建设项目；排放省人民政府公布的有机毒物控制名录中确定的污染物；建设高尔夫球场、废物回收(加工)场和有毒有害物品仓库、堆栈，或者设置煤场、灰场、垃圾填埋场；新建、扩建对水体污染严重的其他建设项目，或者从事法律、法规禁止的其他活动；设置排污口；从事危险化学品装卸作业或者煤炭、矿砂、水泥等散货装卸作业；设置水上餐饮、娱乐设施(场所)，从事船舶、机动车等修造、拆解作业，或者在水域内采砂、取土；围垦河道和滩地，从事围网、网箱养殖，或者设置屠宰场；新建、改建、扩建排放污染物的其他建设项目，或者从事法律、法规禁止的其他活动。在饮用水水源地二级保护区内从事旅游等经营活动的，应当采取措施防止污染饮用水水体。”，本工程建设地不在长江小湾饮用水水源保护区及江阴市低山生态公益林（花山）范围内，且不属于以上禁止行为，故本项目与《江苏省生态空间管控区域规划》（苏政发[2020]1号）相符。项目为河湖整治，不属于污染环境、破坏资源或者景观的生产设施。工程通过河湖整治、水系连通、提升区域调蓄洪水的能力，改善区域生态环境，有利于项目区生态功能的恢复，不改变原有生态功能，不涉及禁止类开发活动，因此项目与红线保护不相冲突，与《江苏省国家级生态保护红线规划》、《江苏省生态空间管控区域规划》、《省政府关于印发江苏省“三线一单”生态环境分区管控方案的通知》相符。（2）环境质量底线根据2022年度江阴市生态环境状况公报显示全市PM2.5、SO2、NO2、PM10年平均浓度、CO日均浓度均能达《环境空气质量标准》（GB3095-2012）表1中二级标准；O3日最大8小时平均浓度超过了《环境空气质量标准》（GB3095-2012）表1中二级标准。因此判定为不达标。根据《无锡市大气环境质量限期达标规划》可知，环境空气质量可得到进一步改善。2022年无锡市属于环境空气质量不达标区，为改善无锡市环境空气质量情况，无锡市市政府印发《无锡市大气环境质量限期达标规划（2018-2025）》，主要工作任务包括调整产业结构、工业领域全行业全要素达标排放、调整能源结构与控制煤炭消费总量、加强交通行业大气污染防治、推进农业污染防治、加强重污染天气应对等八大类100多项任务和19个重点工程，力争到2025年，全市PM2.5浓度达到35微克/立方米，臭氧浓度达到拐点，除臭氧以外的主要大气污染物浓度达到国家二级标准要求，空气质量优良天数比例达到80%。项目河流西横河检测因子化学需氧量、pH值、氨氮、总磷均能达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类标准。项目建设地环境噪声达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准。项目废气、废水、固废均得到合理处置，噪声对周边影响较小，不会改变环境质量现状。因此项目的建设符合环境质量底线要求。（3）资源利用上线项目所需材料均从其他企业购买，未从环境资源中直接获取，市场供应量充足；项目用水来自区域自来水管网，用电由市政电网供给，不会突破当地资源利用上线。（4）环境准入负面清单项目所在地目前尚未制定环境准入负面清单，本次评价对照国家及地方产业结构调整、限制用地等方面分析项目的相符性，具体见表1-5。（5）无锡市“三线一单”生态环境分区管控实施方案根据《无锡市“三线一单”生态环境分区管控实施方案》（锡环委办[2020]40号），本项目位于江阴市澄江街道、夏港街道、申港街道、利港街道、璜土镇，包含一般管控单元及重点保护单元。综上所述，本项目符合“三线一单”要求。2、项目与《江阴市农田水利工程管理办法》（澄政规发【2015】1号）相符性分析：根据本办法，目的为切实加强全市农田水利工程设施管理，建立农田水利工程运行管护长效机制，确保工程长期正常运行，充分发挥农田水利工程的灌溉、排涝等综合效益。本项目水系整治工程西横河部分河段，现状西横河存在不同程度的淤积，平均淤积深度达0.7m，严重约制了汛期排涝能力，规划对江阴段河道实施整治，进一步扩大西横河引排能力，提高片区洪涝水外排能力，保障区域防洪除涝安全。符合《江阴市农田水利工程管理办法》的规定。3、项目与《省生态环境厅关于印发防范清淤疏浚工程对水质影响工作方案的通知》（苏环办[2021]185号）相符性分析1.5其他国家及地方政策相符性1.5.1本项目与当地环保政策相符性分析1.5.2与《水利建设项目（河湖整治与防洪除涝工程）环境影响评价文件审批原则（试行）》相符性分析2018年1月4日，环境保护部办公厅印发《机场、港口、水利（河湖整治与防洪除涝工程）三个行业建设项目环境影响评价文件审批原则的通知》（环办环评[2018]2号）。本项目属于防洪除涝设施管理[N7610]，项目建设与《水利建设项目（河湖整治与防洪除涝工程）环境影响评价文件审批原则（试行）》的符合性分析详见表1-10。1.5.3与《江苏省“十四五”生态环境保护规划》相符性分析（1）规划要点根据江苏省人民政府办公厅关于印发《江苏省“十四五”生态环境保护规划》（苏政办发[2021]84号）中“第五章坚持水陆统筹，巩固提升水环境质量”。坚持控源减排和生态扩容两手发力，统筹水资源利用、水生态保护和水环境治理，大力推进美丽河湖保护与建设，推进陆海污染协同治理，强化水环境质量目标管理，深化水污染防治措施，保障饮用水水源安全，推动江河湖海水质持续好转。全面开展黑臭水体整治。加快推进县级以上城市建成区黑臭水体治理，采取控源截污、垃圾清理、清淤疏浚、活水循环、生态修复等措施，加大黑臭河段和支流清理整治。健全长效管理机制，巩固提升黑臭水体治理效果。加快推进海绵城市建设，控制城市地表径流污染。编制农村黑臭水体综合治理方案，实施农村生活污水社会化治理试点县建设，分类推进治理。推动太湖流域综合治理。围绕“外源减量、内源减负、生态扩容、科学调配、精准防控”，系统推进新一轮太湖治理，促进流域水质持续改善、水生态持续好转。强化工业污染防治和城镇生活污水治理提质增效，突出农业面源污染控源减排，推进清淤固淤工程。（2）相符性分析本项目主体工程主要为西横河部分河道整治，对区域进行水系整治，提高河道防洪除涝、水资源调度等能力，改善岸坡的生态环境，从而提高区域河道的综合功能，与“强化水环境质量目标管理”相符。同时，工程的实施将使水生生态环境得到改善，生物量和净生产量会有所提高，生物多样性和异质性增加，生态系统结构更加完整。综上所述，项目建设内容和实施后的生态效益符合《江苏省“十四五”生态环境保护规划》（苏政办发[2021]84号）中要求。1.5.4与《太湖流域综合规划（2012~2030年）》相符性分析（1）规划要点太湖流域地处长江三角洲南翼，北依长江，东临东海，南滨钱塘江，西以天目山、茅山为界，面积36895km2，行政区划分属江苏、浙江、上海和安徽三省一市，是我国大中城市最密集、经济最具有活力的地区。规划目标：近期基本建成较完善的防洪减灾体系，流域达到防御不同降雨典型50年一遇的洪水标准，重点工程按照防御100年一遇洪水标准建设。区域达到20~50年一遇防洪标准。初步建立水生态环境保护体系，流域80%河网水功能区达标，基本实现河网水体有效流动，生物多样性逐步恢复。远期全面建成完善的流域防洪减灾体系与水资源调控工程体系，流域达到防御不同降雨典型100年一遇的洪水标准，基本建成水生态环境保护体系，流域水功能区水质全面达标。（2）相符性分析项目位于江苏省江阴市，属于太湖流域范围；项目工程实施有利于修复河湖水系连通，河湖基本功能恢复，可提高河道防洪排涝能力，充分发挥河道引排功能，恢复和重建河湖生态廊道，使水系格局完整、引排通畅、连通有序、河湖功能健康。综上所述，项目实施内容与《太湖流域综合规划（2012~2030年）》相符。1.5.5与《江阴市新一轮河道环境综合整治水质达标攻坚行动实施方案》相符性分析二、建设内容地理位置本项目水系整治工程西起沪蓉高速公路桥北，途经璜土镇、利港街道、申港街道、夏港街道、澄江街道，治理终点为锡澄运河，整治长度24.95km项目组成及规模2.1建设项目由来及必要性本项目主体工程主要为西横河部分河道，对区域进行水系整治，提高河道防洪除涝、水资源调度等能力，改善岸坡的生态环境，从而提高区域河道的综合功能。2.1.1建设项目由来目前西横河部分河道虽历经多次分段治理，但治理河段间隔时间较长，治理标准不高，且近些年未开展全面系统整治，河道现状存在不同程度的淤积，加上承接两岸圩区和无锡市区涝水的压力增加，造成西横河洪水位升高和新的洪涝灾情，迫切需要对江阴段河道实施整治，进一步扩大西横河引排能力，提高片区洪涝水外排能力，保障区域防洪除涝安全。1、河道断面淤积较严重，自主引排能力减弱西横河作为“多廊筑水脉”的重要横向引排河道，虽历经多次整治，但由于各河段治理时间间隔较长，治理标准不高，现状土质岸坡反复冲刷，部分河段淤积严重。根据现状断面统计，西横河江阴段存在3.4km淤积严重河段，淤积深度达1m以上：篁村新桥头大桥~居家桥段，淤积深度在0.7m左右；卜家头村~陆家头村段，淤积深度在0.4m左右；太平桥~戴君桥段，淤积深度在0.9m左右；红云桥~通渡桥段，淤积深度在0.8m左右；其余河段除部分农村土质岸坡河段淤积较深外，一般淤积深度在0.4m左右，同时自然土坡段河道两岸杂草灌木丛生，过流能力明显降低，引排严重不畅。2、两岸堤防不达标，威胁沿线低洼地区防洪安全西横河沿线地势低洼，南岸基本建有圩区，北岸主要依靠挡浪板防洪，无明显堤防，两岸地面高程在5.0~5.8m之间，达不到50年一遇设防要求，且已治理河段堤防高程仍未达标，沿线两岸地区防洪安全存在隐患。2015年6月三场暴雨，西横河多处河段发生漫堤及堤身渗水现象，致使西横河两岸大片农田和村庄受淹，内涝严重，群众财产损失重大，社会反响强烈，要求加快西横河河道治理。3、部分建筑物年久失修破损严重，现有护岸存在破损坍塌现象，影响工程运行安全根据调查，西横河江阴段河道沿线共有涵闸42座，仅少数满足设计要求，大部分涵闸建设年代久远，建设标准不高，加上后期维修养护资金投入不足，致使大部分建筑物未能得到及时维修，受损、老化严重，现状已有2座涵闸不能够正常排泄涝水，影响河道行洪能力的发挥。目前河道两岸约有24.931km岸坡未进行防护，现状为土坡断面，受船行波及排水水流冲刷影响，易出现冲刷、坍塌现象；约有28.23km岸坡已建护岸，主要为浆砌石挡墙护岸、混凝土挡墙护岸，浆砌石、混凝土等挡墙护岸建设年代久、设计标准不高，出现了沉降、倾斜变形、破损等情况，尤其是北岸篁村新桥头大桥西侧段护岸目前已坍塌，直接威胁堤防及两侧道路安全。沿线口门建筑物及护岸等现状存在的问题严重影响工程的运行安全。4、河道整体环境面貌有待改善，与高质量发展要求不相适应江阴市地处长江三角洲太湖平原北端、苏锡常“金三角”的几何中心，素有“江海门户”之称。进入新发展阶段，江阴市紧扣一体化、高质量两个关键，精心擘绘“现代滨江花园城市“的美好画卷，依托长江经济带，面向太湖科创湾，深度融入长三角，全面构建“东链西拓、北跨南融”的区域协同发展新格局，强力提升江阴核心竞争力和战略优势，率先实现创新转型突围和城市发展蝶变，努力当好新时代县域现代化建设和高质量发展的标杆典范。然而西横河江阴段部分河段由于多年未治理，沿线岸坡老化、破损、水土流失情况严重，建成区与农村交界处岸坡绿化杂乱，多年未修整，岸边杂草丛生、乱掘乱堆、乱垦乱种现象普遍存在，整体生态环境面貌总体欠佳，与江阴市打造“现代滨江花园城市”的总体要求不相适应，也与长江大保护、长江三角洲区域一体化发展、乡村振兴等国家战略和生态文明建设、生态河湖、幸福河湖建设总体要求以及立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局的新形势新要求不相适应。2.1.2建设项目必要性一、是畅通排江通道，提高片区洪涝水外排能力的需要。西横河位于太湖流域武澄锡虞地区，是江阴市防洪除涝工程体系的重要组成部分，主要串联桃花港、利港、申港、新沟河、新夏港和锡澄运河等骨干入江通道，汇聚调节内部涝水经主干通江河道外排入江，减轻城市内部防洪压力。江阴市濒临长江，境内河道需要承担排泄武澄锡虞区的暴雨洪水的任务，望虞河西控后，东排河道基本封闭，增加了洪水经江阴市北排长江的压力。近年来，区域水利工程建设使得武澄锡虞区排涝标准提高，排水能力增长，并随着城乡圩区经过多年的建设，堤防加高加固，增建排涝泵站，排涝标准不断提高，一旦有强降雨，西横河沿线14个圩区涝水同时集中外排，使得河道洪量集中，洪峰增大，但西横河河道过水能力及配套设施未有相应增加，内河防洪风险加剧。此外，由于无锡市防洪大包围建成运行，西横河作为北部重要横向引排河道，承接无锡市涝水的压力增加，造成洪水位升高和新的洪涝灾情。2020年江苏省印发的《江苏省武澄锡虞区水利综合规划》在区域治理布局中明确提出整治西横河，沟通水系和增加区域调蓄能力。因此，迫切需要实施西横河整治工程，进一步扩大西横河引排能力，提高片区洪涝水外排能力，保障区域防洪除涝安全。二、是恢复河道过流断面，增强河道引排能力的需要。西横河东起锡澄运河，西至市界，江阴境内全长26.7km，是江苏省跨县重要骨干河道，是武澄锡地区连接通江骨干河道的重要河道，为七级航道，具有防洪、排涝、供水、航运、景观等综合功能，承担着江阴市沿江片洪涝水外排的重要任务。西横河江阴段虽历经多次分段治理，但治理河段间隔时间较长，治理标准不高，且近些年未开展全面整治，河道现状存在不同程度的淤积，经统计河道存在3.4km淤积严重河段，淤积深度达1m以上；沿线近24.931km河段为土坡未进行防护，受船行波及水流冲刷影响，土质岸坡水土流失，造成河道过水断面缩小，引排能力减弱。因此，迫切需要依托新一轮中小河流治理契机，实施西横河全线治理，恢复河道过流断面，增加河道引排能力。根据河网模型分析，西横河整治工程实施后，较现状条件下，西横河造峰期外排水量可增加约670万m3，河道沿线最高水位降低1cm，排水能力有较大提升。三、是确保工程安全运行，提升沿线防洪除涝能力的需要。西横河江阴段虽历经多次分段治理，但尚未开展全线系统整治，河道沿线地势低洼，南岸基本建有圩区，北岸主要依靠挡浪板防洪，无明显堤防，两岸地面高程在5.0~5.8m之间，达不到50年一遇设防要求，沿线两岸低洼地区防洪安全存在隐患。现状河道仍然存在24.931km河段两岸为自然土坡未进行防护，受船行波及水流冲刷影响，水土流失严重；已建护岸段由于建设年代久、设计标准不高，出现了沉降、倾斜变形、破损等情况，尤其是北岸篁村新桥头大桥西侧段护岸目前已坍塌，直接威胁堤防及两侧道路安全。2015年6月江阴市连续遭遇三场特大暴雨，西横河沿线河水漫堤，致使两岸大片农田和村庄受淹。因此，迫切需要加快河道治理，实施堤防达标建设，护岸除险加固及口门建筑物更新改造，确保工程安全运行，提升沿线防洪除涝能力，保障沿线区域防洪除涝安全。四、是改善河道生态环境面貌，促进地区经济社会高质量发展的需要。习近平总书记在江苏考察时强调，要把保护生态环境摆在更加突出的位置，推动经济社会高质量发展、可持续发展。新时期的河湖治理工作也提出以生态河湖行动计划为引导，全力构建美丽、幸福的江苏生态河湖新格局。随着国家、江苏省重大发展战略的进一步实施，更高质量的经济社会发展对河道建设与管护提出了新的更高要求。近年来，江阴市深入贯彻落实习近平生态文明思想，倚靠“北枕长江、中环群山、南蕴河湖”自然资源本底，大力推进河道环境综合整治、美丽河湖建设及水美乡村建设，持续提升河湖环境质量，开展以回归自然和以人为本相结合为原则的生态河道整治建设，恢复河道自然功能，改善片区环境面貌，营造居住舒适、环境美观、水清岸绿、和谐自然的生态和发展空间，推动乡村自然资本加快增值，实现百姓富、生态美的统一。西横河江阴段连接多条通江骨干河道，具有防洪、排涝、供水、航运、生态等综合功能，现状河道沿线部分岸坡为土坡，高低起伏，水土流失、杂草丛生、乱种乱垦等现象普遍存在，沿线生态环境面貌总体欠佳。因此实施西横河江阴段河道整治，提升河道两岸生态环境面貌，是贯彻落实长江大保护、长三角一体化发展和乡村振兴等战略要求、践行生态文明理念和打造幸福河湖、建设水美乡村的必然要求。综上，为提升西横河引排能力，提高片区洪涝水外排能力，确保沿线地区防洪安全，改善两岸生态环境面貌，彰显江阴市“江海门户、古今交融的山水名城”景观风貌特色，实施西横河治理工程是非常必要和迫切的。2.2主体工程本项目工程总体布局为：工程西起沪蓉高速公路桥北，途径璜土镇、利港街道、申港街道、夏港街道、澄江街道，治理终点为锡澄运河，河道中心线总长度26.7km。治理工程以满足工程任务为前提，在利用现有河道基础上进行治理，维持现有河口宽度对河道进行清淤疏浚。总平面及现场布置2.4总平面及现场布置本项目在满足正常施工和管理的前提下，施工现场布置按照施工区、项目临时堆料场、设备停放区、弃土场进行布置。临时占地为临时堆料场征用的周边荒地、堆场、滩地等，设备停放区在河滩空地上布置，项目周边无居民住宅，临时施工道路直接利用现状已有道路。河道疏浚物通过挖掘机挖除后，堆在临时堆料场，在临时堆料场堆放自然脱水后回用于工程及填方，临时堆放点充分利用项目区河岸滩地周边堆场，做到不占耕地。临时堆料场内设导流沟和沉淀池收集堆场废水，堆场废水经沉淀池沉淀后回用于降尘或其他工程用水。本项目临时施工场地需设置拦挡，来往运输车辆设置防尘布。施工导截流：根据工程施工特点，在护岸整治等涉河工程施工过程中，在迎水面坡脚设置挡水围堰，以保证护脚及迎水坡面水位线下的防渗及支护施工。岸坡整治工程应避开汛期施工，圩区内河道在非汛期外河低水位期间，利用临时水泵进行导流，降低河道水位，确保护岸工程干地施工。排水强度的确定，需考虑施工围堰以及河道岸坡或基坑边坡的稳定要求，控制基坑水位下降速度，按照每天下降不超过0.5m进行控制。水泵配置时，除根据基坑排水量计算需要数量外，还要考虑备用水泵。施工期间的基坑渗水和施工期降雨，主要经工场内布置的截水沟或垄沟汇集至集水坑由水泵抽排。所有河道工程根据实际需求设置围堰，围堰顶高程高于施工水位0.5m，顶宽2.0m，黏土填筑，坡比1:2~1:2.5。施工结束后拆除围堰。2.5工程占地工程永久用地2.62亩，为拆建乌雀浜排涝站、青鱼浜箱涵、杨家村排涝站、老利港河排涝站、向阳河排涝站、夏家店排涝站用地。根据江阴市水利局初步意见，工程永久用地不纳入西横河整治工程处理，西横河整治工程不计列相应实物量和补偿投资，并由江阴市资规部门出具相关用地说明意见，明确不需办理永久征地手续、不涉及安置的有关依据和意见。工程临时用地443.92亩，其中河道施工临时用地248.45亩，施工营地18亩，弃土场177.47亩。河道施工临时用地工程内容包括河道整治长度24.95km，其中河道疏浚18.74km，两岸新建及加固堤防15.49km，拆（新）建护岸21.26km，加固护岸0.06km，工程施工时需临时占用河道周边土地248.45亩。施工营地工程所在地沿线群众空闲房屋很多，施工营地的生活办公区尽可能租用民房，因此，生活办公用房暂按4个营地计列，共计4000m2。对河道工程而言，其施工生产用房主要是施工机械的停放、维修保养及其设备、材料仓库，规划每个营地施工生产用地4000m2，计12000m2（18亩）。弃土场弃土场尽量利用沿河两岸的废沟塘和低洼地，以减少占用耕地，尽量避开工厂、居民点等，以减少拆迁量。弃土场必须先将厚0.3m的耕作熟土挖除，并临时在附近集中堆放，待全部弃土堆放完毕后，再将此耕作层熟土覆盖其上，以利复耕，此部分工程量由水保工程考虑。施工时，需按照指定弃土场位置弃土，严禁舍远求近，倒入水域范围中。为防止水上方弃土场的水土流失影响周边农田生产和淤积周边河道，在弃土场周围开挖截留沟。根据西横河底泥检测报告，本次整治范围内淤泥为GB4284-2018《农用污泥污染物控制标准》表1中的A级污泥产物，均属于A级污泥，允许使用的农用地类型为耕地、园地、牧草地。根据土方平衡计算，河道工程水上方考虑松散系数1.18后，水下方考虑松散系数1.2后，河道工程全线共有弃土29.58万m3。弃土场共布置5个：璜土镇、利港街道、申港街道、夏港街道、澄江街道各1个，总面积177.47亩，堆高2.5m。施工土方和底泥采用密闭运泥驳和密闭汽车进行运输。为减轻排泥场的恶臭影响，弃土和排泥作业及时苫盖，遇温度、风向等极端天气时，采用喷洒除臭剂的方式，减轻对周边居民的影响。本工程设置4个施工营地、5个弃土场，布置位于临时占地范围内。施工方案2.6施工工艺2.7建设周期西横河整治工程项目工程建设准备期，完成临时道路、房屋、工棚、备料、水、电等附属设施，备料工程可随主体工程均衡进行；进入工程主体施工期，施工工序基本为平行作业法。项目计划施工工期18个月，施工前期及准备工作可从汛前开始，于第二年的年底结束。其他无

三、生态环境现状、保护目标及评价标准生态环境现状3.1环境现状调查与评价3.1.1自然环境现状调查与评价（1）地理位置江阴市位于东经119°59′至120°34′30″、北纬31°40′34″至31°57′36″之间，地处长江三角洲太湖平原北端、苏锡常―金三角的几何中心。北枕长江，与靖江市隔江相望，南近太湖与无锡市区相接，西邻常州市，东接张家港市、常熟市。江阴交通十分便捷，历来是连接大江南北的重要交通要地，也是江海联运、江河换装的天然良港。江阴市东西长58.5km，南北宽31km，总面积987.5km2，陆地面积811.7km2，水域面积175.8km2，其中长江水面56.7km2。西横河东西走向，是锡澄运河的支流，西与常州市澡港河相通，东与锡澄运河交汇，长26.7km。璜土段河宽15米，河底宽9米，平均水深4米，流速0.5m/s，水流方向多为由东向西。（2）地形、地貌、地质江阴市属扬子地层区江南地层分区，在第四系覆盖层下的地层自老至新有泥盆系、石炭系、二叠系、三叠系、侏罗系及白垩系。境内地貌，南北自西横河至长江之间，东西自君山向西，经临港、璜土为高地，地面高程均在6.0m以上，长江沿江为洼地，是由长江水挟带泥沙沉积并经围垦而成的圩田，古称沙田，属长江三角洲的边缘部分。西南为低洼圩区，属太湖沼泽地区的一部分。全区地貌主要分为长江冲积平原、太湖水网平原及低山丘陵。长江冲积平原又分为河漫滩冲积平原、新三角洲冲积平原。河漫滩冲积平原分布在老桃花港、大王庙、利港口及君山向东至长山一线外侧，高程2~4m。新三角洲冲积平原位于河漫滩内侧，长江古堤以外，主要分布在璜土、利港（原）、夏港（原）和澄江等地北部，东西长约32km，南北宽0.1~0.2km，面积30多km2，高程2.5~4.6m。老三角洲冲积平原位于长江古堤内侧，横贯境内北部，主要分布在璜土、临港、南闸、城东、澄江等镇，面积近300m2，高程在3m以上。太湖水网平原主要分布在月城、青阳、徐霞客等镇，原是芙蓉湖一部分，面积200多km2，高程1.5~2.0m，其中月城为典型的湖相沉积圩区平原。漕河圩区平原主要分布在张家港河的西岸，面积不足20km2，高程在2m以上，由冲积沉积而成。高亢平原主要分布在徐霞客、祝塘、长泾、新桥、顾山等镇，面积约300km2，高程在5m以上。境内山丘孤立于平原之间，互不相连。主要分布在市境的东北部和中部，总面积39.03km2，与茅山山脉形成于同一地质运动时期，山形基本与境内地层走向一致，呈北东方向分布，海拔大都在200m以下。境内较大山丘有：君山、黄山、鹅山、萧山、蟠龙山、凤凰山、长山、香山、绮山、定山、敔山等。其中定山为诸山之冠，高273.8m。（3）气候、气象江阴市属北亚热带季风气候，在湿润季风区，雨量充沛，气候温和，日照充足，四季分明。年平均气温16.7℃，历年最高气温38.2℃，历年最低气温-14.2℃，年平均日照时数2113.3h，平均无霜期227d，平均降水量1047.8mm，年最大降雨量为1795.4mm（1991年），最大日降雨量为231.2mm（1994年10月9日），12h最大雨量为218.9mm（1994年10月9日），年最少降雨量为568.4mm（1978年）。汛期（6~9月）雨量占55%，降雨量年度变化幅度较大。梅雨期一般在6月中旬至7月下旬，雨期二十天左右。年平均梅雨量为260mm，年最大梅雨量发生在1991年，为810.3mm；7~9月份为台风季节，其中以8月份为最多。江阴市多年平均降雪日数为7~8d，多年平均积雪日数为5~7d，最大积雪厚度可达180mm，冻土厚度平均为10~12cm。全年盛行东南偏东风，年平均风速大约为3m/s，年风速变化小，多年平均8级大风日数平约为7d。多年平均有雾日数近30d。（4）水文、水系西横河又名横塘河，古称顺塘河，河道西起常州市北塘河，东至锡澄运河，流经常州市新北区、无锡市江阴市，为澄西地区沟通各通江河道的重要横向河道，全长30.7km。西横河属于《江苏省骨干河道名录》中的跨县重要河道，具有防洪、排涝、供水、航运、景观等综合功能，河道现状为七级航道。常州境内西横河西起北塘河，东至澡港河分支，流经常州市新北区，全长4.0km。现状河道底宽约10m，河底高程约0.6~2m，河道两侧基本建有直立式护岸，护岸现状良好，地面高程基本在6m以上，河道两岸基本为居民小区，房屋密集，河道岸坡生态环境面貌较好。澡港河分支至黄景桥南为常州、江阴共线段，总长0.5km。江阴境内西横河西起黄景桥，东至锡澄运河，流经江阴市璜土镇、利港街道、夏港街道、申港街道和澄江街道，全长26.7km。解放前后江阴市对河道进行了多次拓浚，1973年全线拓浚后河道底宽9米，河底高程0.5米；2001年~2011年期间江阴对河道进行了分期整治，整治后河道底宽10~15米，河底高程0.5米。西横河沿岸地势低洼，现状堤顶高程约5.0~5.8m，目前河道两岸多为工矿企业、居民区以及农田等，沿线部分河段建有浆砌块石驳岸及少量生态护岸，河道两侧基本以自然土坡为主。由于大部分河道岸坡缺少有效防护，汛期水位抬高，经长期浸泡，河道岸坡易于坍塌。缺少防护的河岸经雨淋后易发生水土流失，成为河道淤积的主要原因，部分河段淤积深度达1m以上。此外部分沿街河道岸坡的垦植也屡禁不绝，栽植与收获期间造成岸坡土体松动，加剧了河道岸坡的水土流失。经初步调查，现状河道底宽约10m，局部不足8m，河底高程0.0～2.35m，平均约1.8m。3.2大气环境根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018），依据评价所需环境空气质量现状数据选择近3年中数据相对完整的1个日历年作为评价基准年。判定优先采用国家或地方生态环境主管部门公开发布的评价基准年环境质量公告或环境质量报告中的数据或结论。根据2022年度江阴市生态环境状况公报显示全市PM2.5、SO2、NO2、PM10年平均浓度、CO日均浓度均能达《环境空气质量标准》（GB3095-2012）表1中二级标准；O3日最大8小时平均浓度超过了《环境空气质量标准》（GB3095-2012）表1中二级标准。因此判定为不达标。该区域已按《中华人民共和国大气污染防治法》的要求开展限期达标规划，根据《澄江街道大气污染整治方案》及《无锡市大气环境质量限期达标规划》可知，无锡市环境空气质量2025年可实现全面达标。3.3地表水环境根据《江苏省地表水（环境）功能区划（2021-2030年）》（苏环办[2022]82号），西横河为Ⅲ类水体，执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类标准。3.4声环境根据《江阴市声环境功能区划分调整方案》(澄政办发12020171号)规定，项目所在区域声环境功能区划分为《声环境质量标准》(GB3096-2008)3类区，且项目周边50m范围内无声环境保护目标。根据无锡市江阴生态环境局发布的《2022年度江阴市环境状况公报》，2022年影响城区声环境质量的主要声源是交通噪声和生活噪声，所占比例分别为45.1%、41.2%；其余依次为工业噪声和施工噪声，所占比例分别为9.8%、3.9%。从声源强度来看，从高到低依次为交通噪声（55.7dB（A））、工业噪声（53.2dB（A））、施工噪声（53.0dB（A））、生活噪声（50.9dB（A））。与2021年相比，2022年生活噪声声源强度下降0.1dB（A）；交通噪声、工业噪声、施工噪声声源强度分别上升0.4dB（A）、0.1dB（A）、0.5dB（A）。本项目河流跨越3类区及2类区，昼、夜间测点平均等效声级均可满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中3类及2类声环境质量标准，项目所在地声环境质量较好。3.5生态环境3.5.1江阴市土地利用现状及规划江阴市规划城市建设用地主要包含居住、工业、物流仓储、公共管理与公共服务设施、商业服务业设施、道路与交通设施、公用设施、绿地与广场等用地类型。3.5.2植被及生物现状（1）陆生动植物本工程区域境内的自然陆生生态已被人工农业生态所取代，土地利用率较高，自然植被基本消失。农业作物主要为小麦、水稻、油菜等。该区域境内的自然陆生生态已被人工农业生态所取代，土地利用率较高，自然植被基本消失。镇域内主要以农作物等人工植被为主，其主要经济功能为粮食、蔬菜生产基地。镇域生态系统以农田生态系统为主。（2）水生动植物地区水生植物主要有浮游植物（如蓝藻）、挺水植物（如芦苇）、浮叶植物（如野菱）和漂浮植物（如水花生），主要浮游动物为原生动物、轮虫、枝角类等，野生和家养的鱼类主要为草鱼、青鱼、鲢鱼、鲫鱼、鳊鱼等几十种，甲壳和贝类有虾、蚌和田螺等。3.5.3河道现状1、河道断面淤积较严重，自主引排能力减弱。西横河作为“多廊筑水脉”的重要横向引排河道，虽历经多次整治，但由于各河段治理时间间隔较长，治理标准不高，现状土质岸坡反复冲刷，部分河段淤积严重。根据现状断面统计，西横河江阴段存在3.4km淤积严重河段，淤积深度达1m以上：篁村新桥头大桥~居家桥段，淤积深度在0.7m左右；卜家头村~陆家头村段，淤积深度在0.4m左右；太平桥~戴君桥段，淤积深度在0.9m左右；红云桥~通渡桥段，淤积深度在0.8m左右；其余河段除部分农村土质岸坡河段淤积较深外，一般淤积深度在0.4m左右，同时自然土坡段河道两岸杂草灌木丛生，过流能力明显降低，引排严重不畅。2、两岸堤防不达标，威胁沿线低洼地区防洪安全。西横河沿线地势低洼，南岸基本建有圩区，北岸主要依靠挡浪板防洪，无明显堤防，两岸地面高程在5.0~5.8m之间，达不到50年一遇设防要求，且已治理河段堤防高程仍未达标，沿线两岸地区防洪安全存在隐患。2015年6月三场暴雨，西横河多处河段发生漫堤及堤身渗水现象，致使西横河两岸大片农田和村庄受淹，内涝严重，群众财产损失重大，社会反响强烈，要求加快西横河河道治理。3、部分建筑物年久失修破损严重，现有护岸存在破损坍塌现象，影响工程运行安全。根据调查，西横河江阴段河道沿线共有涵闸42座，仅少数满足设计要求，大部分涵闸建设年代久远，建设标准不高，加上后期维修养护资金投入不足，致使大部分建筑物未能得到及时维修，受损、老化严重，现状已有2座涵闸不能够正常排泄涝水，影响河道行洪能力的发挥。目前河道两岸约有24.931km岸坡未进行防护，现状为土坡断面，受船行波及排水水流冲刷影响，易出现冲刷、坍塌现象；约有28.23km岸坡已建护岸，主要为浆砌石挡墙护岸、混凝土挡墙护岸，浆砌石、混凝土等挡墙护岸建设年代久、设计标准不高，出现了沉降、倾斜变形、破损等情况，尤其是北岸篁村新桥头大桥西侧段护岸目前已坍塌，直接威胁堤防及两侧道路安全。沿线口门建筑物及护岸等现状存在的问题严重影响工程的运行安全。4、河道整体环境面貌有待改善，与高质量发展要求不相适应。江阴市地处长江三角洲太湖平原北端、苏锡常“金三角”的几何中心，素有“江海门户”之称。进入新发展阶段，江阴市紧扣一体化、高质量两个关键，精心擘绘“现代滨江花园城市“的美好画卷，依托长江经济带，面向太湖科创湾，深度融入长三角，全面构建“东链西拓、北跨南融”的区域协同发展新格局，强力提升江阴核心竞争力和战略优势，率先实现创新转型突围和城市发展蝶变，努力当好新时代县域现代化建设和高质量发展的标杆典范。然而西横河江阴段部分河段由于多年未治理，沿线岸坡老化、破损、水土流失情况严重，建成区与农村交界处岸坡绿化杂乱，多年未修整，岸边杂草丛生、乱掘乱堆、乱垦乱种现象普遍存在，整体生态环境面貌总体欠佳，与江阴市打造“现代滨江花园城市”的总体要求不相适应，也与长江大保护、长江三角洲区域一体化发展、乡村振兴等国家战略和生态文明建设、生态河湖、幸福河湖建设总体要求以及立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局的新形势新要求不相适应。3.6电磁辐射项目非广播电台、差转台、电视塔台、卫星地球上行站、雷达等电磁辐射类项目，无需进行电磁辐射现状调查。3.7土壤环境硫化物的检出限为0.04mg/kg。根据监测结果可知，底泥中各污染物浓度均能达到《土壤环境质量农用地土壤污染风险管控标准》（GB15618-2018）中表1标准及《农用污泥污染物控制标准》（GB4284-2018）表1中A级标准，不存在重金属污染。3.8地下水项目建成后不存在地下水环境污染途径，故不开展环境质量现状调查。与项目有关的原有环境污染和生态破坏问题无生态环境保护目标3.9地表水环境保护目标本项目500米范围内地表水环境保护目标为西横河部分河段，距离最近国省考断面为彩云大桥断面及金潼桥断面3.10大气、声环境保护目标本次水系整治建设工程的实施具有十分明显的环境效益和社会效益，有利于提升区域内的水环境，有利于提高农业、渔业、旅游业的经济效益，更有利于沿线群众的生活环境改善，项目施工沿线周边200米范围无大气、声环境保护目标。3.11地下水环境保护目标项目建设地周围500米范围内无地下水集中式饮用水水源和热水、矿泉水、温泉等特殊地下水资源。3.12生态环境保护目标评价标准3.13环境质量标准（1）大气环境质量标准根据《江苏省环境空气质量功能区划分》，本项目所在区域为环境空气质量功能二类区，执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，具体指标见表3-7。（2）地表水环境质量标准项目水体西横河执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准，具体见表3-8。（3）土壤环境质量标准区域内土壤环境执行《土壤环境质量农用地土壤污染风险管控标准》（GB15618-2018）中表1标准及《农用污泥污染物控制标准》（GB4284-2018）表1中A级标准，具体见表3-9、表3-10。（4）声环境质量标准根据《江阴市声环境功能区划分调整方案》(澄政办发12020171号)规定，项目河道所在声环境功能区划分为《声环境质量标准》(GB3096-2008)3类区及2类区，处于3类区的河道两侧20米区域内执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）表1中的4a类标准，处于2类区的河道两侧35米区域内执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）表1中的4a类标准。（1）废气排放标准工期扬尘排放执行江苏省《施工场地扬尘排放标准》（DB32/4437-2022）表1标准，排泥场恶臭气体无组织排放执行《恶臭污染物排放标准》（GB14554-93）中表1“恶臭污染物厂界标准值”中的二级新扩改标准。（2）噪声排放标准项目施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）表1规定的排放限值，即土石方施工阶段主要挖掘机、推土机、装卸机等。（3）水污染物排放标准施工期施工废水及清淤底泥排水经处理后达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）规定的道路清扫、车辆冲洗水质的要求，全部回用于施工现场，不向地表水体排放。本项目施工期施工营地产生的生活污水经化粪池预处理后接管光大水务（江阴）有限公司石庄污水处理厂和光大水务（江阴）有限公司澄西污水处理厂集中处理，接管污水中COD、SS执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中的三级标准，氨氮、总磷、总氮参考执行《污水排入城镇下水道水质标准》(GB/T31962-2015)表1中B等级标准；处理出水执行《太湖地区城镇污水处理厂及重点工业行业主要水污染物排放限值》（DB32/1072-2018）表2城镇污水处理厂排放标准和《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）表1一级A标准。其他本项目为河道整治工程，为水利工程，本项目实施后，运行过程中无污染物产生和排放，无总量控制指标。

四、生态环境影响分析施工期生态环境影响分析4.1对大气环境的影响施工期的大气污染主要是施工场地作业、运输过程产生的扬尘，车辆与施工机械产生的废气、清淤过程中产生恶臭气体。（1）扬尘施工场地产生的扬尘主要来源于物料装卸及运输、施工等环节，扬尘产生量主要取决于风速及地表干湿状况。为减轻本项目施工过程中扬尘对环境的污染，建议采取禁止大风天气施工、设置围挡、对施工场地经常性洒水、减少地面扰动面积、限制运输车辆的行驶速度、对运输车辆覆盖篷布、加强施工管理等措施，以减少扬尘对周边环境造成的影响。（2）车辆、施工机械尾气车辆、施工机械尾气主要为施工机械、运输车辆等使用燃油产生废气，主要污染物为CO、NOx、THC等，由于施工区空气流通性好，排放废气能很快扩散，加之废气排放的不连续性，基本不会对周围环境造成影响，本报告不进行定量分析。运输车辆排放的尾气，一般采用加强运输的规划组织管理、合理规划行驶路线、选购油耗相对较低的车辆，保持较好的路况等方式，可在一定程度上减少汽车尾气的排放量。（3）清淤恶臭气体恶臭主要产生与清淤、弃土场，由于含有有机物腐殖的污染底泥，在受到扰动时，其中含有的恶臭物质（主要为氨、硫化氢等）将呈无组织状态释放，从而影响周围环境空气质量。根据类比调查，2009年3月24~25日，上海勘测设计研究院有限公司委托在宜兴市竺山湖一期生态清淤工程排泥场的现场施工排泥口进行实地检测，分别在排泥口的上风向20m、下风向30m、50m、80m处各设1个点，共设4个点监测排泥池臭气对周边大气环境的影响，监测结果见下表。根据上述监测结果，排泥场的臭气排放对上风向无影响，在下风向30m处已优于《恶臭污染物排放标准》中“恶臭厂界标准值”的一级。因此，根据类比结果，排泥场恶臭影响范围一般在30m左右，项目弃土场周边50米范围内无敏感目标，臭气影响较小。本项目运输过程注意道路颠簸及交通安全，避免因为密封性差及车辆碰撞等导致运输沿线臭气污染及淤泥泄漏影响，且这种影响仅在施工期，随施工期结束影响也随之消失。避免在大风天气下进行施工，运输工具进行遮盖，减少滞留时间；并且做到及时清运淤泥。恶臭强度是以臭味的嗅觉阈值为基准划分等级的。目前，我国把恶臭强度划分为6级。限制标准一般相当于恶臭强度2.5～3.5级，超出该强度范围，即认为发生恶臭污染，需要采取防护措施。本项目参考同类型资料可知，河道疏浚工程产生的恶臭强度约2-3级，影响范围在30m左右，恶臭气体产生量较小，河道30m范围外仅有轻微臭味，50m范围外，基本无气体。本项目建新河清淤段及淤泥临时堆场均设置50米卫生防护距离，卫生防护距离范围内无敏感目标，且项目施工区空旷、扩散条件好，淤泥日产日清能减少恶臭影响。4.2对水环境的影响施工期水环境污染主要来源于施工人员生活污水工过程产生的废水、清淤底泥排水。①生活污水：本工程延岸设4个施工营地（分别位于璜土镇、申港街道和夏港街道），设置流动厕所和生活污水收集装置，集中收集后分别排放至光大水务（江阴）有限公司石庄污水处理厂和光大水务（江阴）有限公司澄西污水处理厂。生活污水水质简单，不会对污水处理厂造成冲击。②施工废水：施工期工程用水主要为施工物料冲洗、各种施工机械设备及运输车辆的冲洗水、抑尘喷洒水等。经类比分析，废水中主要污染物浓度分别为化学需氧量150mg/L、悬浮物2000mg/L、石油类20mg/L。施工废水经集中收集进入沉淀设施处理，处理后的水满足《城市污水再生利用城市杂用水水质标准》（GB/T18920-2020）“冲厕、绿车辆冲洗”标准后全部回用于施工现场，施工区域冲洗、洒水抑尘、车辆轮胎冲洗、混凝土养护等，不向附近水体排放。对工程附近地表水环境的影响较小。③清淤底泥排水：本项目河道清淤工程产生的淤泥在排泥场存放时会产生一定量的清淤底泥排水，尾水排入到沉淀池，淤泥尾水经过沉淀池处理后满足《城市污水再生利用城市杂用水水质标准》（GB/T18920-2020）“冲厕、绿车辆冲洗”标准，可回用于施工场地洒水防尘等。沉淀池淤泥为一般固废，需委托环卫部门定期清运。4.3对声环境的影响施工期噪声主要来自施工机械噪声、施工作业噪声和运输车辆噪声。参与施工的机械包括了各种施工作业的机械，多为点声源；施工作业噪声主要指施工人员的吆喝声、人工作业的撞击声等，多为瞬间噪声；运输车辆的噪声属于交通噪声。在这些施工噪声中对声环境影响最大的是施工机械噪声，本项目所使用的机械设备主要为运输车辆、抽水机、挖掘机等，噪声源强在75~85dB(A)。（1）声能衰减模式化处理为了简化计算工作，抓住主要的影响因素，噪声源一般只考虑高噪声设备。同时考虑到建筑施工设备往往都是露天作业，一些设备具有很大的流动性，并具有一定的高度，使得施工场界围栏的屏蔽效果并不十分明显，因此预测计算中主要考虑距离衰减这一主要影响因素，对于空气吸收衰减、地面效应和雨、雪、雾、温度等影响因素，由于引起的衰减值很小，均忽略不计。（2）预测模式的选取选用常用的点声源衰减模式在距离点声源r1处至rx处的衰减值为：Lp(r)=Lp(r0)-20lg(r/r0)式中：Lp(r)——预测点处声压级，dB；Lp(r0)——参考位置r0处的声压级，dB；r——预测点距离声源的距离；r0——参考位置距离声源的距离。（3）预测结果与评价4.4固体废物对环境的影响本项目施工期将产生弃土、沉淀池产生的废油、建筑垃圾及施工人员生活垃圾等。（1）弃土：本项目委托监测公司对西横河底泥进行监测，根据监测结果可知，底泥中各污染物浓度均能达到《土壤环境质量农用地土壤污染风险管控标准》（GB15618-2018）中表1标准及《农用污泥污染物控制标准》（GB4284-2018）表1中A级标准，不存在重金属污染。且根据《国家危险废物名录（2021年版）》中第六条，本项目承诺待淤泥实际产生后，将按照国家规定的危险废物鉴别标准和鉴别方法对其鉴定，经鉴别具有危险特性，则属于危险废物，将根据其主要有害成分和危险特性确定所属废物类别，及时送交资质单位处置，经鉴别不具有危险特性，则不属于危险废物，经收集后及时清运。本项目淤泥日产日清，按照城管部门要求，及时清运至指定建筑垃圾处置场所处置。施工过程中若发现异味、异样的底泥，应进行监测，若存在超标情况，需上报环保部门，并记录存档污染底泥的处置去向，确保不产生二次污染。（2）弃土：本项目土方外运弃土约22795m3，按照城管部门要求，及时清运至指定建筑垃圾处置场所处置。（3）废油：本项目隔油沉淀池产生的废油经收集后委托有资质单位处置，废油经收集后委托交由有关单位收集后妥善处置。（4）建筑垃圾：本项目施工将有一定数量的废弃建筑材料如混凝土、废砖等，建筑垃圾外运指定的场所。运输过程中应严格执行相关管理制度，严禁沿途抛洒，运送土方的车辆应封闭，避免沿途抛洒，且车辆运输时应禁鸣慢行，避免防止扬尘和噪声扰民。对施工现场要及时进行清理，建筑垃圾要及时清运、加以利用，防止其因长期堆放而产生扬尘，按照城管部门要求，及时清运至指定建筑垃圾处置场所处置。（5）生活垃圾：本项目产生的生活垃圾由环卫清运。4.5地下水及土壤环境影响（1）地下水环境影响分析本工程建设地不在长江小湾饮用水水源保护区及江阴市低山生态公益林（君山）范围内，不涉及环境敏感区，根据《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016）附录A中的“A水利4防洪治涝工程，5河湖整治工程”中的“其他”，本项目报告表为Ⅳ类建设项目，故对生态环境保护目标影响程度及范围小，不开展地下水环境影响评价工作。（2）土壤环境影响分析根据《环境影响评价技术导则土壤环境（试行）》（HJ964-2018），本项目参考附录A中“水利其他”，为Ⅲ类建设项目。根据生态影响型评价工作等级划分表，本项目类别属于“Ⅲ类”，敏感程度为“不敏感”，评价工作等级为“-”，故本项目对生态环境保护目标影响程度及范围小，可不开展土壤环境影响评价工作。本项目施工期生活污水经化粪池预处理后接管光大水务（江阴）有限公司石庄污水处理厂、光大水务（江阴）有限公司澄西污水处理厂处理；施工废水、淤泥尾水经沉淀池处理后全部回用于施工现场。对堆场及运输车辆进行遮盖、围挡，加强跑冒滴漏管理。经采取以上措施，本项目施工期不会对地下水及土壤环境造成不利影响，对生态环境保护目标影响程度及范围小。4.6对生态环境的影响（1）对陆生生态影响本项目施工场地会破坏周边局部的地表植被和景观植物，导致区域绿化植被减少，施工结束后随即恢复地表植被。现有陆生植被主要为草本植物和树木，均为本地常见易生物种，未发现珍稀物种，无名木古树和重点保护植物。施工过程中需注意将地表有肥力的表层土壤进行临时储存并加以防护，施工结束后开挖处表层土回填、恢复绿化，确保生物量不降低。工程建设过程中机械设备产生的噪声和地表覆被的变化，对栖息在该区域的鸟类虽然会产生一定的干扰。但从生活习性、地理分布、栖息环境和食性调查分析看，尤其是保护鸟类的生活习性、地理分布和现存种群数量看，本工程区域涉及的鸟类分布范围均较广、栖息环境和食物多样性较高，建设所占地域也并非上述鸟类特有栖息地，工程区外未受影响的广袤区域均适合上述鸟类的栖息和生活，加之鸟类本身迁飞能力强，可以飞离十几公里外的地方栖息和生活，工程建设对鸟类的影响是短期的局部影响。因此，建设过程中对鸟类的影响甚微。因此，施工活动对施工区域陆生生物的影响较小。（2）对水生生态影响河道清淤对水生生态的影响主要表现在施工围堰修建与拆除、疏浚清淤扰动引起的悬浮物升高对浮游生物的影响以及由此引起的对鱼类的影响。①施工围堰修建与拆除、疏浚清淤扰动引起的悬浮物升高对浮游生物的影响围堰修筑、拆除以及河道疏浚清淤扰动过程中将导致附近水体悬浮物升高，从而影响附近水体中的浮游生物。这种影响是暂时的、影响范围有限，但在该影响范围内浮游生物量将有所减少。随着围堰、清淤等施工作业的结束，水体悬浮物浓度将很快恢复本底值，工程结束后藻类的密度和种类将很快恢复。②对鱼类的影响河道清淤对鱼类的影响主要表现为围堰修建与拆除、疏浚清淤扰动引起的底砂悬扬将导致作业区附近一定范围内浮游生物量减少，影响鱼类的饵料基础和生存环境，进而对施工区附近鱼类产生不利影响，但影响是暂时的。工程地处平原河网地区，工程施工期间，鱼类可迁移到周边合适的生境中栖息、繁殖。加之工程所影响的鱼类均为当地常见鱼类，无珍稀、濒危保护鱼类。因此，围堰、清淤等施工过程对鱼类种群密度、分布、繁衍等影响较小。通过疏浚工程，原本对水体污染程度较高的底泥被挖走，水中各污染物含量大幅降低，水流速度将会加快，水中溶解氧含量提高，这将使河水水质改善，有利于各种水生生物的生存和繁殖。工程的实施将使水生生态环境得到改善，生物量和净生产量会有所提高，生物多样性和异质性增加，生态系统结构更加完整。（3）水土流失影响水土流失是土壤侵蚀的一种，是指土壤在降水侵蚀力作用下的分散、迁移和沉积的过程，其影响因素包括降雨量和降雨强度、土壤的性质、植被覆盖程度、地质地貌和工程施工等。项目施工场地水土流失原因如下：①因人为的原因导致植被破坏形成的裸露地表在雨水和地表径流的作用下而产生水土流失；②土方开挖、填筑等使裸露面表层结构疏松，植被覆盖度降低，区域内土壤抗侵蚀能力降低，水土流失加剧；③车辆运输过程中，地表的植被在碾压过程中很容易被破坏，水土保持作用减小，也容易导致水土流失。（4）对生态环境保护目标影响分析经项目工程内容与《江苏省生态空间管控区域规划》中项目沿线的生态空间保护区域范围叠加分析，本项目距离生态环境保护目标较近，距离长江小湾饮用水水源保护区3.64km、距离江阴市低山生态公益林（君山）2.69km，不在长江小湾饮用水水源保护区及江阴市低山生态公益林（君山）范围内。本项目主体工程主要为西横河部分河道的河道疏拓浚整治，对区域进行水系整治，提高河道防洪除涝、水资源调度等能力，改善岸坡的生态环境，从而提高区域河道的综合功能。①植被及植物多样性影响分析本项目工程段现状人类活动频繁，工程段周边大多已进行了城镇化建设，区域植被类型简单，主要为农业植被、人工林、灌草丛及水生植被。项目永久占地和临时占地将会造成一部分植被的破坏。建设单位及施工单位拟对临时占地采用同等面积青苗补偿的措施减小对周边生态环境的影响，导致植被面积与植物种类损失有限，不会对现有植物群落形成新的分割，不会导致群落关键种变化和群落结构简化。项目永久占地不涉及国家濒危物种，占用的植物类型都是当地普通的、常见的植物，并选用区域物种对占地周边进行绿化。因此，对植被及植物多样性影响较小。（2）动物多样性影响分析①陆生生物本项目施工期临时占地可能对野生动物的栖息地造成一定程度的压缩，阻隔部分陆生动物的迁移扩散的通道，从而对当地动物的生存产生一定的负面影响。因项目位于澄江街道区域，评价区人类活动频繁，适生动物物种都是常见物种，生存能力较强。且施工区周边有大量可替代生境，工程施工对野生动物影响的范围不大且影响时间较短，因此对动物不会造成大的影响。施工期结束后，临时占用土地将进行复垦，当植被恢复后，野生动物仍可回到原来的领域。因此施工期间对区域陆生动物多样性影响的影响较小。②水生生物项目施工期是暂时的，随施工期结束对水生生物的影响也会结束，且项目清淤工程完成后，水中各种污染物的含量大幅降低，生存环境的优化，水生生物生长和繁殖速度将可能提高。因此施工期间对区域水生动物多样性影响的影响较小。③自然景观影响分析本项目对景观与视觉环境的负面影响主要表现在施工期。施工场地的开挖、各类施工机械在现场的布设等等，都会对景观与视觉环境造成不良影响。因此要加强施工管理工作，严格控制施工作业范围。施工机械和运输车辆不得随便破坏绿化植被。材料堆放要进行遮盖，施工废渣和施工人员生活垃圾要及时清运，避免造成视觉污染。本项目对河沿岸边坡进行修整和改造，对于河湖底泥的清理和区域的绿化可以较大程度提升河两侧的视觉景观效益。工程建成后，将增加工程区内的观赏景观，其美学观赏价值较高，对当地景观生态具有正效应。综合以上影响分析，本项目的实施对东北方向3.64km处长江小湾饮用水水源保护区、东北方向2.69km处江阴市低山生态公益林（君山）影响程度小，对该生态环境保护目标具有改善区域生态环境，有利于项目区生态功能的恢复等正面影响。4.7环境风险影响分析（1）风险识别根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ169-2018）物质危险性标准，本项目不涉及有毒有害、易燃易爆物质，涉及风险物质为施工机械柴油、隔油池废油。环境风险潜势为Ⅰ。（2）评价等级结合HJ169-2018《建设项目环境风险评价技术导则》中表B.1突发环境事件风险物质及临界量进行比值，计算其Q值。当企业只涉及一种环境风险物质时，计算该物质的总数量与其临界量比值，即为Q；当企业存在多种环境风险物质时，则按下式计算物质数量与其临界量比值（Q）：式中：q1，q2……qn——每种风险物质的最大存在总量，t；Q1，Q2……Qn——每种风险物质的临界量，t。当Q＜1时，该项目环境风险潜势为Ⅰ。当Q≥1时，将Q值划分为：（1）1≤Q＜10；（2）10≤Q＜100；（3）≥100。经计算，结果见下表：本项目环境风险潜势为Ⅰ，确定环境风险评价等级为简单分析。评价等级划分表详见下表：（3）环境风险简单分析内容表运营期生态环境影响分析本项目为河道整治工程，项目营运期无废水、废气、噪声及固体废弃物产生，项目建成后有利于改善区域水环境，加速区域内渍水及时排出，从而加速水体循环，也会对周边河道水体改善产生有利影响。（1）废水污染源分析本项目营运期无废水产生，对地表水环境影响较小。（2）废气污染源分析本项目营运期无废气产生，对大气环境影响较小。（3）噪声污染源分析本项目营运期无废气产生，对噪声环境影响较小。（4）固体废物污染源分析本项目营运期无固体废物产生。（5）生态环境影响分析①工程实施后将提高防洪排涝标准，减少洪涝灾害，保护该地区人民的生命财产安全，为项目区人民创造一个安定的生产和生活环境；②本项目清淤工程完成后，河道过水能力加大，过水流量的增加提高了对污水的混合稀释作用，水体流动加大了水体的自净能力，可减少底泥中污染物的释放量，使河道的水环境得到一定程度的改善。③水体污染程度较高的底泥被清理后，水中各种污染物的含量大幅降低，生存环境的优化，底栖生物生长和繁殖速度将可能提高。而水中污染物浓度降低，含氧量增加，则有利于各种水生生物的生长。随着生物多样性的提高，河道内水生生态系统的物种结构将更完善，食物链的断链环节重新恢复。从而整个水生生态系统发育更成熟，其质量、稳定性和服务功能将得到提高，有利于阻止或减缓生态环境的恶化。④生态挡墙防护和岸坡绿化减少河道水土流失，保证土壤蓄水能力，提高周围的地表水和空气质量。选址选线环境合理性分析本工程永久占地均位于水利确权范围内，为国有水域及水利设施用地，工程无新增永久征地。工程永久占地处理范围在现状河道确权管理范围内，不涉及新征土地。工程临时占地范围根据施工总布置中弃土场、施工临时道路等各类施工用地的外围线确定。弃土场主要布置在本项目河道两边，不涉及基本农田。该部分临时占地不会对河道周边植被产生不利影响，选址较为合理，且施工结束后将对占用林地部分进行植被恢复。综合分析，工程施工布置充分考虑了施工方便、减少占地、远离环境敏感目标等因素，可有效减轻对植被的破坏和对环境的扰动。此外，施工完成后生态可以得到恢复，因此，工程占地对生态环境的影响较小，项目选址基本可行。五、主要生态环境保护措施施工期生态环境保护措施5.1大气环境保护措施本项目施工期产生的废气主要来源于施工过程中土方开挖、填筑和运输、建筑物拆除、土石料装卸等产生的施工扬尘，施工机械、运输车辆的燃油废气以及清淤底泥产生的恶臭。5.1.1施工扬尘扬尘污染按照《防治城市扬尘污染技术规范》（HJ/T393-2007）、《市政府办公室关于印发促进建设工程文明施工水平提升工作方案的通知》（锡政办发[2020]34号）中相关要求采取相应措施：①施工期间，施工单位应根据《建设工程施工现场管理规定》的规定设置现场平面布置图、工程概况图、安全生产牌、消防保卫牌、文明施工牌、环境保护牌、管理人员名单及监督电话牌等。②施工期间，土建工地边界应设置高度2.5米以上的围挡；围挡底端应设置防溢座，围挡之间以及围挡与防溢座之间无缝隙。对于特殊地点无法设置围挡、围栏及防溢座的，应设置警示牌。③施工期间要落实“566”治理工作要求（“五个严禁”：严禁施工车辆带泥上路，严禁高空抛物，严禁现场搅拌混凝土和砂浆，严禁易扬物料露天放置，严禁土方裸露堆放；“六个不开工”：审批手续不全不开工、围档不符合要求不开工、地面硬化不达标不开工、冲洗排放设备不到位不开工、保洁人员不到位不开工、不签订《市容环境卫生责任书》不开工；“六个百分之百”：施工现场围挡率、进出道路硬化率、工地物料覆盖率、场地洒水清扫保洁率、密闭运输率、出入车辆清洗率达到百分之百）。④土方工程包括土的开挖、运输和填筑等施工过程，开挖基坑（槽）的土方，在场地有条件堆放时，应留足回填的好土，多余土方应一次运走，避免二次搬运。施工现场集中堆放的土方、散装物料和裸露场地必须采取覆盖、固化或绿化等防尘措施，严禁裸露。处于土方开挖阶段施工的建筑工地，应制定合理的土方开挖方案，分区域进行开挖，非开挖区域应当采用密目防尘网或彩条布等材料覆盖。施工现场裸土的覆盖以透过覆盖材料看不到土方为标准。⑤建筑土方、工程渣土、建筑垃圾应当及时清运，不能及时清运的，应当采取密闭式防尘网遮盖；⑥强制推进运输车辆密闭化工程，从运输硬件上防止渣土运输作业造成扬尘污染。实施密闭运输是防止渣土运输抛撒污染的治本之策，渣土、砂石的车辆必须加装密闭装置，实行覆盖或密闭化运输；⑦伴有泥浆的施工作业，应当配备相应的泥浆池、泥浆沟，做到泥浆不外流，废浆应当采用密封式罐车外运；⑧混凝土的防尘措施：施工期间需使用混凝土时，可使用预拌商品混凝土或进行密闭搅拌并配备防尘除尘装置，不得现场露天搅拌混凝土、消化石灰及拌石灰土等。⑨工程建设单位应将扬尘防治费用列入工程概算，应要求施工单位制定扬尘污染防治方案，并委托监理单位负责方案的监督实施。另外，土石方运输车辆控制措施如下：①土石方运输车辆（包括部队所属车辆）在驶离施工现场时，必须采取措施清扫车体，洗净车轮，严禁轮胎带泥上路；②必须在土石方运输车辆车箱上部覆盖篷布，避免在行驶过程中尘土飞扬或泥土洒落路面；③必须保持土石方运输车辆车况良好，车容车貌整洁，车箱完好无损，严禁车箱底板和四周以及缝隙泄漏泥、砂等污物；必须配备后车箱挡板，凡无后车箱档板的车辆，不准从事土石方运输业务；④土石方运输车辆不得超载、超宽、超高运输；⑤从事土石方运输的车辆必须到市余泥渣土排放管理部门指定地点弃土，严禁随意乱倒。5.1.2施工机械废气施工机械废气的产生主要决定因素为燃料油种类、机械性能、作业方式和风力等，其中机械性能、作业方式因素的影响最大。对于运输车辆尾气，通过加强对施工机械的维护和保养，加强对施工机械施工进程的管理，提高使用效率，使用清洁能源等措施，车辆尾气排放符合环保要求，即可有效的减少尾气中污染物的产生及排放。5.1.3淤泥恶臭本项目工程施工过程中的臭气主要来源于清淤的污泥，因河道中含有有机物腐殖的污染底泥，在受扰动置时，其中含有的恶臭物质（主要为H2S、NH3等）将呈无组织状态释放，造成河床和排泥场附近空气中的H2S、NH3等浓度增高，从而对周围环境产生较为不利的影响。针对河道清淤疏浚及排泥场接纳淤泥产生的恶臭防治措施如下：①在河道清淤及排泥场增加围挡，加强对河道清淤段及排泥场的管理，减轻恶臭影响。②淤泥日产日清，合理安排施工，按照城管部门要求，及时清运至指定建筑垃圾处置场所处置。③对淤泥临时堆场、河道清淤段附近喷洒除臭剂，抑制恶臭，减少恶臭对周边的影响。项目除臭剂拟采用天然植物提取液，通过雾化设备将稀释后的除臭剂变成细小的液滴后与空间中的臭气物质接触，通过吸收和吸附作用与臭气分子充分接触，同时增加臭气分子在植物液除臭剂的溶解度，并与空气中的臭气分子进行反应，生成无毒、无害的有机盐，达到消除异味的目的。天然植物提取液是一系列植物提取液复配而成的，这些植物提取液是从树、草和花等植物中提取的含有气味的有机物，主要成份为植物油，不会产生有害的副产品，没有二次污染，为安全环保产品。天然植物提取液不具有易燃易爆有毒等危险特性，购买后可直接存放在临时施工场地内，在清淤现场以及排泥场需要时就近运至现场进行喷洒，一次性喷洒时间应持续1~2小时直至周边无臭味，减轻对周边环境影响。5.2水环境保护措施施工中产生的废水如果不经处理或处理不当，会危害环境，施工期废水应采取以下措施，降低对周围环境的影响：①加强施工期管理，针对施工期污水产生过程不连续，废水种类较单一等特点，采取相应措施有效控制污水中污染物的产生量，同时加强控制污染物排放，通过本项目围堰、围挡等措施，减少对西侧湿地公园影响。②施工现场因地制宜设定冲洗处，并建造隔油沉淀池、沉淀池等污水临时处理设施，隔油沉淀池设置的容积应满足12小时沉降时间，车辆轮胎清洗废水及施工冲洗水需经处理后回用，多余剩水用于洒水抑尘。③在施工区采取截流措施，以减少雨水进入量，基坑排水采取静置沉淀一段时间后排放的方式进行处理以降低其悬浮物浓度，待泥沙下沉后再抽排上清液，并控制水位下降速率，避免泥浆水外排，可有效降低排水中悬浮物含量。④淤泥临时堆场配套沉淀池，排泥场尾水通过地沟收集进入沉淀池预处理后回用，建