电喷发动机故障诊断分析

电喷发动机故障诊断分析EFI图一、空气流量计的检测及波形分析1、叶片式空气流量计的检测〔体积型〕空气流量计电阻的检测空气流量计的原理图及检测如下图

叶片式空气流量计各端子间的标准电阻值端子VS-E2VC-E2THA-E2FC-E1标准电阻值（）0.2～0.40.2～0.62～3∞端子VC-E2VS-E2标准电压（V）4～6叶片全关叶片全开3.7～4.80.2～0.5叶片式空气流量计波形分析二、热丝式空气流量计1、检测：“2〞脚与“3〞脚间应有5V电压,“4〞脚与搭铁间应有约12V的电瓶电压。测量“1〞脚与“3〞脚间电压，怠速时约1.2～1.8V，随转速升高电压升高2、波形分析三、卡门涡旋式空气流量计的检测

空气流量计电阻的检测端子标准电阻（）温度(℃)THA-E22-3200.9～1.340空气流量计波形分析四、进气歧管绝对压力传感器的检测2、进气歧管绝对压力传感器的检测电压的检测：VCC-E2间约5V输出电压信号的检测：进气压力传感器PIM-E2端子间输出电压标准值真空度kPa（mmHg）13.3(100)26.7(200)40.0(300)53.5(400)66.7(500)电压值(V)0.3～0.50.7～0.91.1～1.31.5～1.71.9～2.1模拟输出进气压力传感器〔2〕电容式进气压力传感器数字式进气歧管压力传感器五、故障案例故障现象：一辆帕萨特B5、1.8T〔涡轮增压发动机〕轿车怠速抖动1.8L车型空气流量计引脚为：2号脚一12V，3号脚——地，4号脚——5V，5号脚——信号〔与时代超人相同〕。1.8T车型空气流量计引脚为：2号脚——5V，3号脚——地，4号脚——12V，5号脚——信号。车型：91款丰田花冠发动机型号：4A-FE故障现象：怠速不稳，排气冒黑烟，加大油门时，转速先下降，然后再缓升。排除：绝对压力传感器怠速正常值1.9V现在为3.3V原因：？？？作业分组查找资料，对照汽车整车或发动机台架，表达以下车型发动机的进气系统工作原理。广本、帕萨特1.8T、别克君威2.0、毕加索、爱丽舍1.6、宝来1.6、奥迪A41.8T、Polo1.6要求：要有该车型发动机的进气系统的组成图〔可手画、可扫描、也可复印〕；每一组成局部的工作原理；传感器要标明每根线的颜色、标号和作用；自愿组合，要交报告材料，由报告人在课堂上报告。六、氧传感器的检测及波形分析〔1〕氧化锆式氧传感器氧传感器加热器电阻的检测：拔下氧传感器线束插头，用欧姆表测量氧传感器插头中加热器端子与搭铁端子间的电阻，应为4～40欧。

氧化锆式波形分析(2)氧化钛式氧化钛式双氧传感器七、节气门位置传感器的检测及波形分析八、曲轴位置传感器的检测及波形分析

1、磁脉冲式曲轴位置传感器的检修磁脉冲式曲轴位置传感器的检修〔以丰田佳美1VZ-FE发动机为例〕曲轴位置传感器线圈的电阻测量：用万用表的电阻档在分电器的接线插座上，测量曲轴位置传感器各感应线圈的电阻，测量值应符合下表电阻(机型端子条件)1VZ-FEG1－G-冷态194热态266G2－G-冷态193热态274Ne－G-冷态195热态271拔下曲轴位置传感器的导线连接器，将示波器输入接线与导线连接器上G1－G-、G2－G-、Ne－G-端子连接，用起动马达带动发动机旋转〔保持30秒〕示波器应有如下图波形，即G1－G-、G2－G-、Ne－G-端子间有脉冲信号输出。2、霍尔式曲轴位置传感器的检修十、爆震传感器的检测及波形分析十一、水温与进气温度传感器的波形分析水温传感器波形不正常的原因是否有过热现象冷却水位是否在正常位置水箱及水管有无泄漏现象确认传感器有无5V电源，接地是否良好电脑本身输出电压是否正常，接地是否良好以上各项均正常，那么更换传感器

进气温度传感器波形不正常的原因空气滤清器有无堵塞插线有无松动或污损确认传感器有无5V电源，接地是否良好电脑本身输出电压是否正常，接地是否良好电喷发动机故障诊断油泵电路车型：上海别克GL8故障现象：车在车库停放两天后再起动时，起动机没有任何动静。故障分析与排除：过江龙起动运转正常几天后故障重新出现更换电池几天后故障重新出现案例分析：故障原因：仪表的“睡眠模式〞功能失效。正常0.7A20S后0.002A3、发动机起动困难故障现象：起动发动机时，曲轴运转速度正常，有明显着车征兆，但需要较长时间才能起动，有时甚至无法起动。故障分析与排除：〔1〕进行发动机故障自诊断，检查有无故障码。〔2〕检查进气系统漏气。〔3〕检查空气滤清器。〔4〕检查怠速控制阀。〔5〕检查燃油压力。〔9〕检查燃油压力。〔10〕检查气缸压缩压力。2、热车怠速过高故障现象：发动机冷车时能以正常快怠速运转，但热车后仍保持快怠速，导致怠速转速过高。故障分析与排除：〔1〕节气门不能全闭，将引起怠速过高。〔2〕检查是否怠速调整不当。〔3〕进行发动机故障自诊断，检查有无故障码。〔4〕检查附加空气阀。〔5〕检查水温传感器。测量该传感器阻值是否符合。〔6〕用钳子包上软布将曲轴箱强制通风阀软管夹紧。如果发动机转速随之下降，那么说明曲轴箱强制通风阀在怠速时漏气，使发动机进气量过大，影响怠速。应更换通风阀。

案例分析车型：红旗CA7220E发动机：CA488-3〔4缸直列，2.2L多点喷射〕故障现象：发动机怠速抖动，并且怠速转速低于正常值〔850r/min)，只有500r/min左右。排除：节气门附近进气道有较厚胶质积聚。排除：空气流量计脏2.9发动机过热故障现象:发动机冷却系在运行中冷却水消耗异常，发动机水温过高。故障分析与排除:发动机过热是非常常见的故障，稍稍不注意将引起气缸拉缸等严重的后果。所以如果发动机过热应及时修理。发动机过热可能的原因有：〔1〕首先检查水量是否充足，再检查发动机、水管及水箱是否有漏水的现象。〔2〕检查水箱的外表是否脏污，如果脏污应进行清洗；检查风扇皮带是否打滑，硅油离合器的工作状态，如不正常应更换，如果是电子风扇，应检查风扇的各档位是否工作正常，如不正常，应检查电压是否正常，在电压正常的情况下应更换电子风扇。2.10油耗过大故障现象:发动机动力良好，但耗油量过大，加速时排气管冒黑烟。故障分析与排除:〔1〕检测水温传感器。〔2〕检测空气流量计或进气歧管绝对压力传感器，该传感器的信号误差，会直接影响喷油量。〔3〕检查节气门位置传感器〔4〕检测燃油压力。〔5〕检查冷起动喷油控制是否正常。〔6〕拆卸喷油器，在喷油器较验器上检测喷油器喷油雾化情况、雾油量及是否有滴漏，如有应予更换。案例分析故障诊断与排除

查码怠速空气量调整检查车辆防盗系统检查进气系统通道检查发动机电控系统检查燃油供给系统用比照法查找故障故障原因案例分析车型：03款奥迪A6轿车〔6缸〕故障现象：发动机怠速不稳，加速时好时坏，而且动力噪