汽车发动机技术与应用试题集

汽车发动机技术与应用试题集姓名_________________________地址_______________________________学号______________________-------------------------------密-------------------------封----------------------------线--------------------------1.请首先在试卷的标封处填写您的姓名，身份证号和地址名称。2.请仔细阅读各种题目，在规定的位置填写您的答案。一、选择题1.汽车发动机的主要类型有哪些？

A.四冲程发动机

B.二冲程发动机

C.循环发动机

D.超音速发动机

2.汽油发动机与柴油发动机的主要区别是什么？

A.点火方式不同

B.压缩比不同

C.进气方式不同

D.以上都是

3.发动机气缸数目的增加对发动机功能有何影响？

A.提高发动机的功率和扭矩

B.降低发动机的燃油消耗

C.提高发动机的燃油经济性

D.降低发动机的振动和噪音

4.发动机压缩比的增加对发动机功能有何影响？

A.提高发动机的热效率

B.降低发动机的燃油消耗

C.增加发动机的功率和扭矩

D.减少发动机的排放

5.发动机冷却系统的主要组成部分有哪些？

A.冷却液

B.水泵

C.冷却风扇

D.以上都是

6.发动机润滑系统的主要作用是什么？

A.减少发动机零件间的磨损

B.保持发动机的冷却

C.提供动力传递

D.以上都是

7.发动机点火系统的主要组成部分有哪些？

A.传感器

B.点火线圈

C.分电器

D.以上都是

8.发动机排放控制系统的主要作用是什么？

A.减少有害物质的排放

B.改善发动机的燃烧效率

C.降低发动机的噪音

D.以上都是

答案及解题思路：

1.A、B

解题思路：根据汽车发动机的技术知识，四冲程发动机和二冲程发动机是主要的发动机类型。

2.D

解题思路：汽油发动机与柴油发动机在点火方式、压缩比、进气方式等方面都有区别，故选D。

3.A

解题思路：增加气缸数目可以提高发动机的功率和扭矩，提高发动机功能。

4.A、C

解题思路：增加发动机压缩比可以提高热效率和降低排放。

5.D

解题思路：发动机冷却系统由冷却液、水泵、冷却风扇等组成。

6.D

解题思路：发动机润滑系统的作用包括减少磨损、保持冷却、提供动力传递等。

7.D

解题思路：发动机点火系统由传感器、点火线圈、分电器等组成。

8.A

解题思路：发动机排放控制系统的主要作用是减少有害物质的排放。二、填空题1.汽车发动机的四个基本工作过程分别为吸气、压缩、做功、排气。

2.发动机的功率单位是千瓦（kW），扭矩单位是牛·米（N·m）。

3.发动机的燃烧室分为直接喷射燃烧室和预混合燃烧室。

4.发动机的气门数有四气门和五气门两种。

5.发动机的冷却方式有水冷冷却和风冷冷却两种。

6.发动机的润滑方式有压力润滑和飞溅润滑两种。

7.发动机的点火方式有电喷点火和电控点火两种。

8.发动机的排放标准有国四排放标准和国五排放标准。

答案及解题思路：

1.汽车发动机的四个基本工作过程

答案：吸气、压缩、做功、排气。

解题思路：汽车发动机的工作过程是通过吸气、压缩、做功和排气四个基本过程完成的。吸气过程是空气和燃料混合物的吸入；压缩过程是混合物的压缩；做功过程是混合物的燃烧产生动力；排气过程是燃烧后的废气排出。

2.发动机的功率单位

答案：千瓦（kW）。

解题思路：功率是表示单位时间内所做的功的物理量，发动机的功率通常以千瓦（kW）作为单位。

3.发动机的燃烧室

答案：直接喷射燃烧室和预混合燃烧室。

解题思路：根据燃油喷射方式的不同，燃烧室可分为直接喷射燃烧室（燃油直接喷射到燃烧室内）和预混合燃烧室（燃油先与空气混合后再喷射到燃烧室内）。

4.发动机的气门数

答案：四气门和五气门。

解题思路：气门数是指发动机每个气缸的进气门和排气门的数量。四气门和五气门是最常见的气门数配置。

5.发动机的冷却方式

答案：水冷冷却和风冷冷却。

解题思路：发动机冷却方式分为水冷和风冷。水冷通过循环水冷却发动机，风冷则通过风扇和空气直接冷却发动机。

6.发动机的润滑方式

答案：压力润滑和飞溅润滑。

解题思路：发动机润滑方式分为压力润滑（通过油泵保持油压）和飞溅润滑（通过发动机运转产生油膜）。

7.发动机的点火方式

答案：电喷点火和电控点火。

解题思路：点火方式根据燃油喷射和点火系统的工作原理分为电喷点火和电控点火。

8.发动机的排放标准

答案：国四排放标准和国五排放标准。

解题思路：排放标准是衡量发动机排放污染物标准的重要指标，国四和国五分别指第四阶段和第五阶段的排放标准。三、判断题1.发动机的功率越高，其燃油经济性越好。（×）

解题思路：发动机功率与燃油经济性并非呈正相关关系。高功率通常意味着更高效的发动机，但同时也可能意味着更高的燃油消耗，从而降低燃油经济性。

2.发动机的扭矩越大，其加速功能越好。（√）

解题思路：扭矩是衡量发动机输出动力的关键指标，扭矩越大，发动机推动车辆加速的能力越强，因此加速功能越好。

3.发动机的压缩比越高，其燃油经济性越好。（×）

解题思路：虽然压缩比提高可以提高发动机的热效率，但是过高的压缩比可能导致燃油燃烧不完全，反而降低燃油经济性。

4.发动机的气门数越多，其燃油经济性越好。（×）

解题思路：气门数的增加可以提高发动机的进排气效率，但同时也增加了制造和维修成本，并不直接决定燃油经济性。

5.发动机的冷却液温度越低，其冷却效果越好。（×）

解题思路：冷却液温度过低可能导致散热效率下降，反而影响发动机的正常工作温度和冷却效果。

6.发动机的润滑油粘度越高，其润滑效果越好。（×）

解题思路：润滑油粘度过高会导致流动阻力增大，不利于发动机的散热和润滑，而适当的粘度才能保证良好的润滑效果。

7.发动机的点火提前角越大，其燃油经济性越好。（×）

解题思路：点火提前角过大可能导致燃油燃烧不完全，降低发动机效率和燃油经济性。

8.发动机的排放控制系统可以完全消除排放污染物。（×）

解题思路：排放控制系统可以显著降低排放污染物，但无法完全消除所有污染物，现代排放控制技术仍然在不断地提高效率和降低排放水平。四、简答题1.简述发动机燃烧过程的基本原理。

解答：

发动机燃烧过程的基本原理是指混合气在发动机气缸内通过火花塞或压燃的方式点燃，进行快速燃烧释放化学能转化为热能，进而驱动活塞运动，将热能转换为机械能。具体原理

可燃混合气的形成：空气与燃油在进气管内充分混合，形成可燃混合气。

燃烧室的压缩：可燃混合气进入燃烧室后被压缩，使其密度增加，压力和温度升高。

点火或压燃：点火系统或压燃点火装置引发混合气的燃烧。

燃烧膨胀：燃烧产生的高温高压气体推动活塞运动，驱动发动机工作。

排气：燃烧后的废气通过排气门排出燃烧室。

2.简述发动机冷却系统的作用及主要组成部分。

解答：

发动机冷却系统的作用是保证发动机在正常工作温度范围内运行，防止发动机过热。主要组成部分包括：

冷却液：用于吸收发动机的热量，并将其带走。

水泵：将冷却液送入发动机各个部位，带走热量。

水道：发动机内部的冷却水道，将冷却液流动路径连接起来。

水箱：用于存储冷却液。

气缸盖和水套：发动机燃烧室内冷却液的通道。

3.简述发动机润滑系统的作用及主要组成部分。

解答：

发动机润滑系统的作用是在发动机内部运动零件之间形成润滑膜，降低零件之间的摩擦，减少磨损，保证发动机正常运行。主要组成部分包括：

油底壳：存储机油。

机油泵：将机油从油底壳吸入，输送到发动机各部位。

机油滤清器：过滤机油中的杂质。

机油喷射器：将机油喷射到需要润滑的零件上。

机油冷却器：冷却高温机油。

4.简述发动机点火系统的作用及主要组成部分。

解答：

发动机点火系统的作用是为可燃混合气提供及时、准确的火花，使混合气迅速燃烧。主要组成部分包括：

分电器：将点火电压分配到各火花塞。

点火线圈：将低压电源转化为高压电源。

火花塞：在燃烧室内产生火花，点燃混合气。

点火模块：控制点火时刻。

燃油喷射系统：提供点火前的可燃混合气。

5.简述发动机排放控制系统的作用及主要组成部分。

解答：

发动机排放控制系统的作用是降低发动机排放的有害气体，保护环境和人类健康。主要组成部分包括：

氮氧化物（NOx）还原系统：减少氮氧化物的排放。

燃油蒸发控制系统：减少燃油蒸发污染。

氮氧化合物（HC）催化转化器：将HC转化为CO2和H2O。

碳氢化合物（HC）净化器：吸附和分解HC。

氮氧化物（NOx）净化器：将NOx转化为N2和O2。

6.简述发动机气缸数目的增加对发动机功能的影响。

解答：

发动机气缸数目的增加可以提高发动机功能，具体影响

增加发动机排量，提高功率。

改善发动机的工作均匀性，降低振动。

提高发动机的转速范围，提高响应速度。

优化燃烧过程，提高燃油利用率。

7.简述发动机压缩比的增加对发动机功能的影响。

解答：

发动机压缩比的增加对发动机功能有以下影响：

提高发动机的功率和扭矩。

增加燃油的燃烧效率，降低燃油消耗。

提高发动机的热效率。

降低发动机排放的有害气体。

8.简述发动机冷却方式的选择原则。

解答：

发动机冷却方式的选择应遵循以下原则：

根据发动机类型和工作环境选择合适的冷却方式。

保证冷却系统的可靠性和耐久性。

优化冷却系统的设计和布置。

保证冷却系统的成本和维修费用合理。

答案及解题思路：

1.发动机燃烧过程的基本原理：可燃混合气形成、压缩、点火或压燃、燃烧膨胀、排气。解题思路：按照燃烧过程的基本步骤进行描述，结合具体工作原理。

2.发动机冷却系统的作用及主要组成部分：保证发动机工作温度、冷却液、水泵、水道、水箱、气缸盖和水套。解题思路：从冷却系统的作用和组成部分入手，阐述其作用及构成。

3.发动机润滑系统的作用及主要组成部分：降低零件摩擦、磨损、油底壳、机油泵、机油滤清器、机油喷射器、机油冷却器。解题思路：从润滑系统的作用和组成部分入手，阐述其作用及构成。

4.发动机点火系统的作用及主要组成部分：提供点火火花、分电器、点火线圈、火花塞、点火模块、燃油喷射系统。解题思路：从点火系统的作用和组成部分入手，阐述其作用及构成。

5.发动机排放控制系统的作用及主要组成部分：降低排放、NOx还原系统、燃油蒸发控制系统、HC催化转化器、HC净化器、NOx净化器。解题思路：从排放控制系统的作用和组成部分入手，阐述其作用及构成。

6.发动机气缸数目的增加对发动机功能的影响：提高功率、改善工作均匀性、提高转速范围、优化燃烧过程。解题思路：分析增加气缸数目对发动机功能的几个方面影响，并进行简要说明。

7.发动机压缩比的增加对发动机功能的影响：提高功率和扭矩、增加燃油燃烧效率、提高发动机热效率、降低排放。解题思路：分析增加压缩比对发动机功能的几个方面影响，并进行简要说明。

8.发动机冷却方式的选择原则：根据发动机类型和工作环境选择、保证可靠性、优化设计和布置、成本和维修费用合理。解题思路：根据选择冷却方式的原则，逐一阐述各原则的意义和具体体现。五、论述题1.论述发动机燃烧过程对发动机功能的影响。

答案：

发动机燃烧过程是发动机工作过程中的关键环节，其直接影响发动机的功能。具体影响

（1）燃烧效率：燃烧效率越高，燃油消耗越低，发动机输出功率越大。

（2）热效率：燃烧充分，燃烧温度适中，热效率较高，有利于发动机功能的提升。

（3）排放：燃烧充分，降低有害气体排放，有利于环境保护。

（4）噪音：燃烧稳定，减少发动机噪音。

解题思路：

首先分析燃烧过程对发动机功能的影响因素，如燃烧效率、热效率、排放和噪音，然后结合实际案例，如不同燃烧方式、燃烧温度等因素对发动机功能的影响，阐述燃烧过程对发动机功能的正面和负面影响。

2.论述发动机冷却系统对发动机功能的影响。

答案：

发动机冷却系统对发动机功能有重要影响，主要体现在以下几个方面：

（1）温度控制：保持发动机工作温度在适宜范围内，提高发动机功能。

（2）热效率：降低发动机温度，提高热效率，降低燃油消耗。

（3）磨损：减少发动机部件磨损，延长发动机使用寿命。

（4）排放：降低发动机排放，有利于环境保护。

解题思路：

分析冷却系统对发动机功能的影响因素，如温度控制、热效率、磨损和排放，结合实际案例，如不同冷却方式、冷却液等因素对发动机功能的影响，阐述冷却系统对发动机功能的正面和负面影响。

3.论述发动机润滑系统对发动机功能的影响。

答案：

发动机润滑系统对发动机功能有重要影响，主要体现在以下几个方面：

（1）磨损：减少发动机部件磨损，延长发动机使用寿命。

（2）温度控制：降低发动机工作温度，提高热效率。

（3）密封性：保持发动机内部压力稳定，减少泄漏。

（4）清洁度：保持发动机内部清洁，提高发动机功能。

解题思路：

分析润滑系统对发动机功能的影响因素，如磨损、温度控制、密封性和清洁度，结合实际案例，如不同润滑方式、润滑油等因素对发动机功能的影响，阐述润滑系统对发动机功能的正面和负面影响。

4.论述发动机点火系统对发动机功能的影响。

答案：

发动机点火系统对发动机功能有重要影响，主要体现在以下几个方面：

（1）燃烧效率：提高点火能量，使燃烧更加充分，提高燃油利用率。

（2）功率输出：合理点火，提高发动机功率输出。

（3）排放：降低有害气体排放，有利于环境保护。

（4）噪音：点火稳定，减少发动机噪音。

解题思路：

分析点火系统对发动机功能的影响因素，如燃烧效率、功率输出、排放和噪音，结合实际案例，如不同点火方式、点火时机等因素对发动机功能的影响，阐述点火系统对发动机功能的正面和负面影响。

5.论述发动机排放控制系统对发动机功能的影响。

答案：

发动机排放控制系统对发动机功能有重要影响，主要体现在以下几个方面：

（1）排放控制：降低有害气体排放，有利于环境保护。

（2）燃油消耗：优化排放控制系统，降低燃油消耗。

（3）发动机功能：提高发动机燃烧效率，提高功能。

（4）噪音：降低排放控制系统噪音，提高驾驶舒适度。

解题思路：

分析排放控制系统对发动机功能的影响因素，如排放控制、燃油消耗、发动机功能和噪音，结合实际案例，如不同排放控制系统、排放标准等因素对发动机功能的影响，阐述排放控制系统对发动机功能的正面和负面影响。

6.论述发动机气缸数目的增加对发动机燃油经济性的影响。

答案：

发动机气缸数目的增加对发动机燃油经济性的影响

（1）功率输出：增加气缸数目，提高发动机功率输出，可能降低燃油经济性。

（2）燃烧效率：增加气缸数目，有利于提高燃烧效率，提高燃油经济性。

（3）热效率：增加气缸数目，提高热效率，有利于燃油经济性。

（4）排放：增加气缸数目，可能增加有害气体排放，降低燃油经济性。

解题思路：

分析气缸数目对燃油经济性的影响因素，如功率输出、燃烧效率、热效率和排放，结合实际案例，如不同气缸数目、发动机类型等因素对燃油经济性的影响，阐述气缸数目增加对燃油经济性的正面和负面影响。

7.论述发动机压缩比的增加对发动机燃油经济性的影响。

答案：

发动机压缩比的增加对发动机燃油经济性的影响

（1）功率输出：增加压缩比，提高发动机功率输出，可能降低燃油经济性。

（2）燃烧效率：增加压缩比，提高燃烧效率，有利于燃油经济性。

（3）热效率：增加压缩比，提高热效率，有利于燃油经济性。

（4）排放：增加压缩比，可能增加有害气体排放，降低燃油经济性。

解题思路：

分析压缩比对燃油经济性的影响因素，如功率输出、燃烧效率、热效率和排放，结合实际案例，如不同压缩比、发动机类型等因素对燃油经济性的影响，阐述压缩比增加对燃油经济性的正面和负面影响。

8.论述发动机冷却方式的选择对发动机功能的影响。

答案：

发动机冷却方式的选择对发动机功能有重要影响，主要体现在以下几个方面：

（1）冷却效率：选择合适的冷却方式，提高冷却效率，有利于发动机功能。

（2）噪音：合理选择冷却方式，降低发动机噪音。

（3）燃油消耗：优化冷却方式，降低燃油消耗。

（4）排放：优化冷却方式，降低有害气体排放。

解题思路：

分析冷却方式对发动机功能的影响因素，如冷却效率、噪音、燃油消耗和排放，结合实际案例，如不同冷却方式、冷却液等因素对发动机功能的影响，阐述冷却方式选择对发动机功能的正面和负面影响。六、计算题1.已知发动机的功率为100kW，转速为3000r/min，求发动机的扭矩。

解题步骤：

1.将功率转换为牛顿米（Nm），因为扭矩的单位是Nm。

2.使用公式：扭矩（Nm）=功率（kW）×1000/转速（r/min）×2π/60。

3.将已知数值代入公式计算。

2.已知发动机的压缩比为9:1，求发动机的理论空燃比。

解题步骤：

1.了解空燃比的定义：空燃比=空气质量/燃油质量。

2.根据压缩比（体积比）计算理论空燃比。

3.使用公式：理论空燃比=(1/压缩比)1。

4.将已知数值代入公式计算。

3.已知发动机的排量为2.0L，求发动机的每缸排量。

解题步骤：

1.确定发动机的缸数。

2.使用公式：每缸排量=总排量/缸数。

3.将已知数值代入公式计算。

4.已知发动机的冷却液温度为90℃，求发动机的冷却液流量。

解题步骤：

1.了解冷却液流量的影响因素，如冷却液的比热容、温度差、冷却液的密度等。

2.使用公式：流量（kg/s）=（冷却液质量流量系数×比热容×温度差）/（ΔT/Δt）。

3.将已知数值代入公式计算。

5.已知发动机的润滑油粘度为10cSt，求发动机的润滑油压力。

解题步骤：

1.了解润滑油压力的计算与粘度的关系。

2.使用公式：压力（Pa）=动力×润滑油粘度。

3.将已知数值代入公式计算。

6.已知发动机的点火提前角为15°，求发动机的点火提前量。

解题步骤：

1.了解点火提前量的定义，即点火时刻相对于上止点时间的角度。

2.使用公式：点火提前量（°）=点火提前角（°）×转速（r/min）/7200。

3.将已知数值代入公式计算。

7.已知发动机的排放污染物浓度为0.5%，求发动机的排放污染物排放量。

解题步骤：

1.了解排放污染物排放量的计算公式。

2.使用公式：排放量（g/h）=排放污染物浓度（%）×燃油消耗量（L/h）。

3.将已知数值代入公式计算。

8.已知发动机的冷却液温度为100℃，求发动机的冷却液温度升高值。

解题步骤：

1.了解冷却液温度升高值的计算方法。

2.使用公式：温度升高值（°C）=最终温度（°C）初始温度（°C）。

3.将已知数值代入公式计算。

答案及解题思路：

1.答案：扭矩=100kW×1000/3000r/min×2π/60≈104.72Nm

解题思路：通过转换功率单位，应用扭矩计算公式得出结果。

2.答案：理论空燃比=(1/9)1≈0.1111或1:9

解题思路：根据压缩比的定义和公式计算理论空燃比。

3.答案：每缸排量=2.0L/缸数（需要知道缸数）

解题思路：通过缸数和总排量计算每缸排量。

4.答案：冷却液流量（kg/s）=（冷却液质量流量系数×比热容×温度差）/（ΔT/Δt）（需要具体参数）

解题思路：应用冷却液流量计算公式，需要具体参数如比热容和温度差。

5.答案：润滑油压力（Pa）=动力×润滑油粘度（需要动力数值）

解题思路：使用润滑油压力计算公式，需要润滑油粘度和动力数值。

6.答案：点火提前量（°）=15°×3000r/min/7200≈6.25°

解题思路：将点火提前角转换为点火提前量。

7.答案：排放量（g/h）=0.5%×燃油消耗量（L/h）

解题思路：根据排放污染物浓度和燃油消耗量计算排放量。

8.答案：温度升高值（°C）=100°C90°C=10°C

解题思路：直接计算最终温度与初始温度之差。七、案例分析题1.分析某款发动机的燃烧过程，并提出改进措施。

案例描述：以某款现代汽油发动机为例，描述其燃烧过程，包括进气、压缩、点火和排气阶段。

解题思路：分析燃烧过程中的效率、排放和热效率，提出改进燃烧效率、降低排放和提升热效率的措施。

2.分析某款发动机的冷却系统，并提出改进措施。

案例描述：以某款柴油发动机为例，描述其冷却系统的组成和工作原理。

解题思路：分析冷却系统的散热效率、冷却液循环和热交换效果，提出提高冷却效率、减少热损失和延长系统寿命的措施。

3.分析某款发动机的润滑系统，并提出改进措施。

案例描述：以某款高功能发动机为例，描述其润滑系统的设计和工作流程。

解题思路：分析润滑系统的油压、油量和油质，提出优化油路设计、提高油泵效率和改进油品选择的措施。

4.分析某款发动机的点火系统，并提出改进措施。

案例描述：以某款电喷发动机为例，描述其点火系统的结构和点火过程。

解题思路：分析点火系统的点火时机、火花塞寿命和点火能量，提出调整点火时机、更换火花塞和提高点火能量的措施。

5.分析某款发动机的排放控制系统，并提出改进措施。

案例描述：以某款符合国六排放标准的发动机为例，描述其排放控制系统的组成和功能。

解题思路：分析排放控制系统的净化效率、传感器准确性和响应速度，提出优化净化流程、提高传感器功能和响应速度的措施。

6.分析某款发动机的气缸数目对发动机功能的影响，并提出改进