汽车电气设备构造与维修 教案 项目五 任务二 信号系统检

教案年月日NO：7教师姓名授课形式授课时数2授课日期授课班级章节名称项目五照明与信号系统检修任务二信号系统检修教学目的1.掌握信号系统的组成和各灯具的作用、特征及要求。2.掌握信号系统的结构组成、工作原理、安装使用情况。教学重点1.掌握信号系统的组成和各灯具的作用、特征及要求。2.掌握信号系统的结构组成、工作原理、安装使用情况。3.掌握汽车信号系统故障诊断与维修思路教学难点1.掌握汽车信号系统故障诊断与维修思路2.常握汽车制动灯电路的检修更新、补充、删节内容无使用教具多媒体（视频、图片、动画）课外作业习题册课后分析教研室主任审阅日期课题项目五照明与信号系统检修任务二信号系统检修教学环节教学内容教学方法时间分配[组织教学][引导新课][讲授新课][讲授新课][讲授新课][讲授新课][总结][布置作业][宣布下课]检查学生出勤情况、课堂纪律强调。车辆在使用过程中，往往会出现一些问题。有些问题会影响行车安全，如车辆的外部灯出现故障。如果车辆的车辆的转向灯发生了故障，不但会影响车辆使用，还会影响前后方车辆驾驶员的判断，可能会导致交通事故。那么当转向灯发生故障，你知道怎么检修吗？任务二检修信号系统第一课时一、信号系统的组成信号系统分为灯光信号与声音信号两类，其中灯光信号系统包括前小灯、后尾灯、转向及危险警报灯、制动灯等，声音信号包括喇叭与倒车蜂鸣器等。（1）转向信号灯主转向灯一般安装于汽车前后左右四个角的外部，用来指示车辆行驶趋向。汽车车侧中间装有侧转向灯。主转向灯功率一般为20~25W，侧转向灯为5W，光色为琥珀色。在紧急遇险状态需其他车辆注意避让时，全部转向灯可通过危险警报灯开关接通同时闪烁。（2）制动灯又称刹车灯，装于汽车尾部，其作用是在汽车制动停车或制动减速行驶时，向后车发出灯光信号，以警告尾随的车辆，防止追尾，其信号距离应达到至少100m。灯光为红色，功率一般为20W。（3）示位灯安装在汽车前面、后面和侧面，夜间行驶接通前照灯时，示位灯、仪表照明灯和牌照灯同时发亮，以标志车辆的形位等。功率一般为5~20W。前示位灯俗称“小灯”，光色为白色或黄色；后位灯俗称“尾灯”，光色为红色；侧位灯光色为琥珀色。（4）驻车灯装于车头和车尾两侧，要求从车前和车尾150m远处能确认灯光信号，要求车前处光色为白色，车尾处为红色。夜间驻车时，将驻车灯接通标志车辆形位。（5）报警灯安装于仪表表上，其作用是监测汽车各系统的技术状况，当某一系统出现异常情况时，对应的报警灯亮，提醒驾驶员该系统出现故障，灯光为红色、绿色或黄色，功率为2W，如发动机故障报警灯、机油压力报警灯、冷却液温度报警灯等。二、转向信号灯及危险警报灯电路转向信号灯系统由闪光继电器、转向开关、转向灯和转向指示灯等组成。当接通危险警报信号开关时，所有转向信号灯同时闪烁，表示车辆遇到紧急情况，请求其他车辆避让。危险警报灯的操纵装置不得受点火开关控制。转向灯闪烁是由闪光器控制电流通断实现的，闪光频率规定为1.5±0.5Hz。转向信号闪光器与危险报警闪光器可以共用，也可以单独设置。共用闪光器单独闪光器1.闪光器的工作原理常见闪光器有电容式、翼片式、电子式三类。容式闪光器电容式闪光器外型和结构原理如图所示。接通转向灯开关后，串联线圈经触点、转向信号灯构成回路，产生较强磁场，吸动衔铁，使触点张开，此过程中，串联线圈通电时间极短，转向信号灯不亮。触点张开后电容器经串联线圈、并联线圈、转向灯开关、转向灯及转向指示灯构成充电回路，由于充电电流很小，此时转向灯与转向指示灯不亮。触点在串并联线圈的合成磁场作用下，仍保持张开状态。电容充足电后，并联线圈电流消失，铁心吸力减小，触点在复位弹簧作用下闭合，转向灯与转向指示灯亮；同时，电容器经并联线圈及触点放电，由于串联线圈与并联线圈磁场方向相反，铁心吸力极小，触点保持闭合状态。当电容器放电结束后，并联线圈电流消失，在串联线圈磁场作用下，触点再次张开，转向灯与转向指示灯变暗，电容器再次充电。如此周而复始，转向灯与转向指示灯不停地以此频率闪烁。电容式闪光器外形和结构翼片式闪光器外形和结构②翼片式闪光器翼片式闪光器外形和结构原理如图所示。工作时，弹性翼片在热胀条的拉力下呈弓形，触点处于闭合状态。接通转向灯开关后，转向灯与转向指示灯电路接通，灯亮。由于电流流经热胀条，热胀条伸长。翼片在自身弹力作用下伸直，活动触点随热胀条向上移动与固定触点分离，电路被切断。热胀条中电流消失后，冷却收缩，牵动翼片再次呈弓形，活动触点下移与固定触点再次闭合，电路接通，转向灯与转向指示灯又亮。如此反复，产生了闪烁的转向信号，同时发出“啪嗒”“啪嗒”响声。电子式闪光器电子式闪光器利用三极管的开关特性，电容器的充放电延时特性，控制继电器线圈的通、断电，接通和断开触点，使转向信号灯闪烁。电子式闪光器分为晶体管式和集成电路式。三、倒车灯及其警报器电路汽车倒车时，为了警示车后行人和其他车辆注意避让，在汽车的后部装有倒车灯和倒车蜂鸣器，它们均由装在变速器上的倒档开关控制。当变速杆挂入倒档时，在拨叉轴的作用下，倒档开关接通倒车警报器和倒车灯电路，从而发出声光倒车信号。倒车警报器有倒车蜂鸣器和倒车语音警报器两种。（1）倒车蜂鸣器它是一种间歇发声的音响装置，发音部分是一只小功率电喇叭，控制电路是一个无稳态电路（即多谐振荡器）和反相器组成的开关电路，如图所示。倒车信号电路倒车蜂鸣器（2）倒车语音报警器如下图所示，IC1是储存有语音信号的集成电路，集成块IC2是功率放大集成电路，稳压管VD用于稳定语音集成块IC1的工作电压。为防止电源电压接反，在电源的输入端使用了四个二极管组成的桥式整流电路，这样无论它怎样接入12V电源，均可保证电路正常工作。倒车语音报警器四、制动灯及其电路汽车制动时，踩下制动踏板，制动报警灯发亮，以警告后方行驶的车辆。制动信号装置的电路如图所示。制动信号灯电路五、电喇叭汽车上都装有喇叭，用来警告行人和其他车辆，以引起注意，保证行车安全。喇叭按发音动力的不同分为气喇叭和电喇叭两类；按外形分为螺旋形、筒形、盆形三类。按声频分为高音和低音两种。在中小型汽车上，由于安装的位置限制，多采用螺旋形和盆形电喇叭。（1）螺旋形电喇叭螺旋形电喇叭的构造如图5-2-24所示。其主要机件有“山”形铁心、励磁线圈、衔铁、膜片、杨声筒、触点以及电容器。膜片借中心螺杆与衔铁、调整螺母、锁紧螺母联成一体。当按下按钮时，电流由蓄电池正极→按钮→线圈→触点→搭铁→蓄电池负极。当电流通过线圈时，产生电磁吸力，吸下衔铁，中心螺杆上的调整螺母压下活动触点臂，使触点分开而切断电路。此时励磁线圈电流中断，电磁吸力消失，在弹簧片和膜片的弹力作用下，衔铁又返回原位，触点闭合，电路重又接通。上述过程反复进行，膜片不断振动，从而发出一定频率的音波，由扬声筒共鸣后发出和谐悦耳的声音。螺旋形电喇叭盆形电喇叭（2）盆形电喇叭如图所示，当电路接通时，励磁线圈产生吸力，上铁心被吸下与下铁心撞击，产生较低的基本频率，并激励膜片及膜片联成一体的共鸣板产生共鸣，从而发出比基本频率强得多且分布又比较集中的谐音。第二课时一、信号系统常见故障及检修（1）转向信号灯常见故障汽车转向信号大体上有两种：一是闪烁信号；二是持续闪烁。常见故障是转向信号灯不亮和转向信号灯不能正常工作。转向信号灯工作不正常的原因及排除方法如表5-2所示。表5-2转向信号灯工作不正常的原因及排除方法故障现象原因排除方法两侧转向灯同时亮转向开关失效检查转向开关两侧转向灯闪烁频率不同两侧灯泡的功率不等②有灯泡损坏检查灯泡型号转向灯常亮不闪闪光器损坏②接线错误检查闪光器及电路接线闪频过高或过低灯泡功率不当②闪光器工作不良，触点间隙过大或过小③电源电压过高或过低检查灯泡更换闪光源、调整触点调整电压调节器（2）制动灯故障现象制动灯常见故障现象有：①踏下制动踏板，左右制动灯均不亮；②踏下制动踏板，左右制动灯只有一只亮；③不踏下制动踏板，左右制动灯长亮或时亮时不亮。故障原因有：熔断器烧坏、电路中存在开路或搭铁不良、开关损坏、灯泡损坏。对应的故障排除方法分别是：更换熔断器、检修电路、更换开关和更换相同的灯泡。（3）喇叭常见故障①有时不响按喇叭开关，如果喇叭有时响，有时不响，多是喇叭内部的触点接触不好，有些也是喇叭本身的问题。②声音沙哑多是由于插头接触不良，由于使用频繁，容易使触点出现磨损。③完全不响首先检查熔丝看是否熔断，然后拔下喇叭插头，用万用表测量在按喇叭开关处是否有电。如果没电，应检查喇叭线束和喇叭继电器；如果有电，则是喇叭本身的问题，此时可以试着调节喇叭上的调节螺母看是否能发声，如果还是不响，则需要更换喇叭。图5-2-262007款卡罗拉1.6L/AT轿车喇叭信号控制电路电喇叭故障分析：遇到此类问题时，首先确认汽车电源系统工作正常，然后进一步检测喇叭电路，如图5-2-26所示，查看喇叭电路原理。如果喇叭不发声，故障原因可能在电路中的保险丝，喇叭继电器，喇叭按钮处，其中任何一处出现故障，均可能导致喇叭电路断路，引起喇叭不响。另外，两侧喇叭不响，还有可能是因为连接线路松动，或两侧喇叭同时坏掉，这种情况发生的概率较低，但也要考虑在内。归纳起来，喇叭不响的故障原因主要有：①喇叭按钮故障；②保险丝故障；③喇叭继电器故障；④螺旋电缆故障；⑤连接线路故障；⑥喇叭本身故障。布置作业：习题册，宣布下课。2分钟运用提问法和引导法让学生思考并回答问题。【提问】2分钟【讲授】1分钟◆本节课重点1通过放映视频、图片讲解信号系统的组成和各灯具的作用。【放映】3分钟【板书】2分钟【讲授】6分钟◆本节课重点2通过放映视频、图片讲解转向信号灯组成及闪光器的工作原理。【放映】2