蒋村商住区支路二道路工程环评报告

PAGEPAGE7（公示简本）TIME\@"EEEE年O月"二〇二五年三月杭州市环境保护科学研究院蒋村商住区支路二道路工程环境影响报告书1.建设项目概况蒋村商住区支路二工程为新建道路，建设地点位于杭州市西湖区文新单元西侧。西起紫金港路，东至文二路，规划为城市支路，双向2车道，全长460m。道路配套雨污水及给水管线，配套管线布置，交通设施、景观绿化等工程。投资总额为600万元。2.主要环境影响评价结论2.1社会环境（1）社会环境正效益分析：蒋村商住区支路二道路工程的建设将促进城市规划、交通规划的实施。改善该区的交通状况，对缓解中心城市交通压力也非常有利。道路建成后将收纳沿线的雨、污水，最终完善整个新区的雨、污水管网系统。并且通过该工程的实施，能切实有效保护区内河道的水质不受污染，提高城市环境质量，改善周边居民居住环境，推进城市化进程。（2）社会环境负效益分析：施工期间由于运输材料等问题，加重现有交通网的压力。因此应该合理安排筑路材料车辆的运输时间，合理设置辅道，减少干扰周围民众的出行。2.2声环境（1）声环境现状环境噪声现状监测补充结果表明，拟建蒋村商住区支路二沿线敏感点在不受交通噪声和施工噪声影响的前提下，区域声环境质量良好，林语别墅西侧第一排和西湖第二实验学校东侧教学楼处昼、夜噪声均可达到1类标准。（2）施工期声环境影响分析道路施工期各种施工机械具有高噪声、无规则的特点，对周围环境影响较大，因此应采用低噪声机械，注意日常维护；昼间除打桩机、破碎机、风镐、空压机、搅拌机、起重机外的施工机械在30米外的平均等效A声级可达到《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）的要求；夜间各种机械都不能达到此标准要求。在沿线各敏感点距路较近的路段施工时，应采取临时性的隔声降噪措施；加强对施工期间的管理后，施工噪声影响可相对减少，且将随施工期的结束而消失。（3）营运期声环境影响预测由预测结果可知，近期支路二交通噪声对林语别墅、西湖区第二实验学校的临路第一排建筑影响值昼间为43.9~54.4dB，夜间为34.5~45.0dB，昼、夜均达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类标准。道路建成后，沿线敏感点声环境质量可维持现状。沿线敏感点在叠加了本底噪声后，仅距离支路二较近的西湖区第二实验学校2#、3#教学楼夜间噪声略有超标，其余敏感点昼、夜均可达标。西湖区第二实验学校教学楼夜间不使用，因此夜间噪声略有超标对其影响不大。道路建成后远期，车流量增大，道路通行能力趋于饱和，对周围规划敏感点的影响也相应增大。支路二交通噪声对沿线敏感点第一排建筑影响值昼间为46.2~57.6dB，夜间为36.9~48.4dB。随着远期交通噪声影响增加，距离支路二较近的西湖区第二实验学校1#~3#教学楼分别出现了不同程度超标。西湖区第二实验学校1#~3#教学楼昼间超标＜3.0dB，夜间不使用，因此远期支路二交通噪声虽然随车流量增大而增加，但不会造成周边声环境质量明显下降。道路的管理单位应采取措施尽可能地降低噪声增加对沿线敏感点的不利影响（如协助西湖区第二实验学校在1#~3#教学楼东侧加装隔声窗）。2.3环境空气（1）环境空气现状本评价采用杭州市环境监测中心站提供的2009年1月2日～1月8日和睦小学大气常规监测点的监测数据，各监测指标日均浓度均达到《环境空气质量标准》二级标准，项目所在区域环境空气质量良好。（2）施工期环境空气影响道路施工期的大气污染物主要是粉尘污染物、沥青摊铺时的烟气和动力机械排出的尾气污染物，其中粉尘污染物对周围环境影响较突出，采取洒水抑尘等措施后对环境空气的影响可以减轻。该项目所需的沥青全外购，统一配送，不进行现场拌和。根据类比资料，道路现场产生的沥青烟气影响范围一般在50m之内，因此，当路面摊铺建设靠近居民集中区域时，沥青摊铺应避免使敏感点处于下风向。（3）营运期环境空气影响：支路二属城市支路，建设规模较小。根据初步预测结果，该项目产生的汽车尾气污染物最大落地浓度NO2为0.018mg/m3，CO为0.0224mg/m3，PmaxNO2为7.5%、CO为0.224%，均可以达到《环境空气质量标准》二级标准。2.4水环境（1）水环境质量现状通过对沿线紫金港河的现状监测，可知，紫金港水质除pH和溶解氧达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅳ类标准，其余指标均有不同程度超标，总体上水质为劣Ⅴ类水体；分析原因是沿线区域为城市郊区，大部分地块尚无污水管网，生活污水直接入河，导致水体受污染严重。（2）施工期水环境影响分析道路施工期对水环境的污染主要来自于施工人员的生活污水排放。具体分析如下：=1\*GB3①施工营地生活污水、生活垃圾如果施工污水未经处理直接排放，将会对附近河道水体产生一定影响。因此施工营地应建立临时厕所，生活污水定期由环卫部门抽运，严禁生活污水直接排入水沟或附近已建成的雨水管网内。=2\*GB3②施工材料堆放施工材料（如油料、化学品及一些粉末状材料）若堆放在沿线水体附近，如果保管不善或受暴雨冲刷等原因可能进入水体，也会造成对水体的污染。因此应将上述建材堆放在远离水体的地方，对堆场采取适当的防雨淋冲刷等措施，减少对附近河道的影响。（3）营运期水环境影响分析道路建成后，道路两侧实行雨污分流，沿线区域污水实现纳管。各路段雨污水汇水范围及去向情况如下：支路二工程雨水管位于道路中心线下，起点~桩号0+270.072段设计管径D300~D800，自西向东接入紫金港已建雨水排出口，沿线汇水面积3.12公顷；桩号0+300.00~终点段设计管径D300~D500，自北向南接入文二西路北侧紫金港已建雨水排出口，沿线汇水面积2.68公顷。蒋村商住区支路二主要收集道路沿线地块的污水，根据规划，支路二设D300污水管道，自东向西接入紫金港路已建污水管道。再进蒋村污水提升泵站提升后排入七格污水厂处理。该工程建成后采用雨污分流制，铺设城市污水管和道路雨水管，提高沿线地区生活及工业污水截污率，截污后送污水处理厂集中处理，可减少内河的污染，使沿线河道的水质得到改善。2.5环保措施环保措施汇总简表见2-1。表2-1污染防治措施清单分类阶段主要内容废气施工期（1）严格执行《杭州市城市扬尘污染防治管理办法》，道路挖掘施工工地周围应当设置硬质密闭围档。（2）施工中产生的物料堆应当采取遮盖、洒水、喷洒覆盖剂或其他防尘措施。（3）必须配备足够数量的洒水车，做到对施工便道和未完工路面经常洒水。（4）设置相应的车辆冲洗设施和排水、泥浆沉淀设施,运输车辆应当冲洗干净后出场,并保持出入口通道及道路两侧各50米范围内的整洁。（5）施工产生的建筑垃圾、渣土应当及时清运,不能及时清运的,应当在施工场地内设置临时性密闭堆放设施进行存放或采取其他有效防尘措施。（6）运输建筑垃圾、渣土等易产生扬尘的施工车辆，应加盖斗篷，密封运送，防止起尘。（7）采用封闭式运输，减少沥青挥发对运输沿线大气环境的污染。摊铺时应注意避开居民上、下班高峰期时间段。营运期（1）道路建成后，定期对路面进行洒水，防止扬尘的产生；（2）根据《杭州市区机动车排气污染防治工作实施方案》要求，车辆执行“国Ⅲ”标准。废水施工期（1）施工营地应设立临时厕所，生活污水和洗涤废水应收集后由环卫部门定期抽运临时厕所由当地环卫部门抽运；施工营地、堆场与水体之间保持一定距离。（2）在有雨水及路面径流处开挖路基时，应设置临时性沉淀池.（3）施工中的废油、废沥青及其它固体废弃物严禁倾倒或抛入水体，也不得堆放在水体旁，应及时清运至指定地点或按照有关规定处理。废水营运期道路建成后，道路两侧实行雨污分流，沿线区域污水实现纳管。各路段雨污水汇水范围及污水去向情况如见附图5、6。噪声施工期（1）尽量采用低噪声机械，工程施工所用的施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量，对超过国家标准的机械应禁止其入场施工。施工过程中还应经常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而使噪声增强现象的发生。（2）严格控制夜间施工应并认真执行申报审批制度。高噪声的施工机械在夜间（22:00~6:00）应停止施工，在靠近居民区路段，应适当调整作业时间，避开休息时间，同时应采取临时性的降噪措施等。（3）对开挖路基路段或在人员密集路段，两侧应设置彩钢板作为防护装置，既起噪声防护作用又可起一定的安全防护作用。（4）运输施工材料的工程车辆，要采取减速缓行、禁止鸣笛等措施。营运期（1）道路全线采用低噪声疏水沥青路面，预计可降低噪声3～5dB；（2）由于道路沿线基本规划为住宅以及学校等敏感点，建议夜间限制大型车辆通行；（3）加强道路的日常维护、保养，发现路面破损及时修复，防止因路面破损引起车辆颠簸，造成噪声强度增加。（4）由道路管理单位负责协助西湖区第二实验学校在1#~3#教学楼东侧加装隔声窗，保证其室内噪声达标。固废施工期（1）施工营地生活垃圾统一收集，由环卫部门定期清运。（2）建筑垃圾、弃方应及时运至用土单位指定地点作妥善处理，运输弃方应遵守《杭州市城市扬尘污染防治管理办法》之相关规定。（3）工程渣土处置应按照《杭州市建设工程渣土管理办法》的相关规定，场地不得混合处置工程渣土和其他城市生活垃圾、危险废物。在处置工程渣土时，应采取有效措施，对入场的工程渣土及时平整，保持环境整洁。2.6公众参与根据《浙江省建设项目环境保护管理办法》和《环境影响评价公众参与暂行办法》，本项目在沿线社区先后进行了环保信息公告和环评结论公示，同时采用调查表的形式，收集了沿线企事业单位和个人对本项目的建设的态度、意见和要求。调查结果显示绝大部分受访公众个人和企事业团体表示赞成该项目的建设，环评单位将公众意见反馈给建设单位，希望建设单位能做好宣传工作，妥善解决沿线拆迁企业单位的安置、赔偿问题，使东新东路建设得以顺利展开。2.7项目审批原则分析一、是否符合相关规划和环境功能区划（1）符合《杭州城市总体规划》本工程选址得到杭州市规划局批准，符合《杭州市城市总体规划》和文新规划管理单元控制性详细规划要求，也是杭州市交通规划道路的组成部分之一。（2）符合环境功能区划本工程所在区域地表水环境质量执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）=4\*ROMANIV类标准，环境空气执行《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中的二级标准，声环境执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）的1类标准。二、是否符合国家和地方产业政策市政道路的建设不属于《国家产业结构调整指导目录（2005年本）》中的限制和淘汰类，本工程的建设能符合国家的产业政策。新建道路属于城市道路建设项目，符合《杭州市2009年产业发展导向目录》中的鼓励发展类基础设施建设项目，因此该项目符合产业政策。三、是否符合清洁生产要求本工程选用沥青混凝土，物料集中防泄流堆放。本工程路面采用低噪声路面。在施工时，采用临时隔声维护，夜间不施工等措施。因此，本工程技术、设备和施工方案能符合清洁生产的要求。四、是否做到污染物达标排放通过污染防治对策措施治理，本工程废气、废水等均可做到达标排放，工程改造投运后不会使现有环境质量变差。五、是否符合总量控制要求由于工程沿线不设收费站等管理设施，无生活污水的影响，因此无COD新增量，符合总量控制要求。六、是否满足环境质量要求本工程建成后，在严格执行本环境评价提出的各项污染控制措施后，对区域环境影响不大，能做到维持地区环境质量、符合功能区要求。七、环保措施是否能满足工程污染治理要求本工程建成后，在严格执行本环境评价提出的各项污染控制措施后，均可达到相应的标准，因此本工程的环保措施能满足工程污染治理要求。八、风险防范措施是否满足控制环境风险的要求本工程沿线禁止危险品运输车通行。但是为预防风险事故发生，要求做好风险事故防范措施。建立应急预案，配备应急设备等风险防范措施，一旦事故发生，应及时迅速报警，及时通知有关路政、消防、环保部门，采取应急措施。在此基础上，可以满足控制本工程环境风险的要求。九、是否得到项目所在地广大民众的支持环评期间，按照《环境影响评价公众参与暂行办法》要求，进行了两次环保公示，公示期间未受到关于本工程建议的反对意见，公示证明见附件。同时，本工程也对项目沿线居民和团体发放了调查问卷，被调查者大多表示支持本工程的建设，无反对意见。十、是否有利于促进地方经济的持续健康发展随着长江三角洲地区一体化进程的推进，杭州市加大基础建设的建设力度，投入巨大资金加紧建设市政道路，加快融入长江三角洲的步伐，从宏观经济的角