船舶电力推进系统船舶电力系统

8船舶电力推进系统73

8.1船舶电力推进系统综述

001.船舶电力推进系统一般由以下—组成。

A.原动机、发电机、推进电动机、螺旋桨

B.发电机、推进电动机、控制系统、螺旋桨

C.原动机、发电机、推进电动机、控制系统、螺旋桨

D.原动机、发电机、推进电动机、控制系统

C

2.船舶全电力推进系统的主要组成部件包括。

【原动机、II发电机、in配电板、N变压器、v变流器、VI变频控制箱、vn推进电机

AI+II+I11+IV+V+VI+V1I

Bn+in+v+vi+vn

ci+ii+m+w+vi+vn

DI+II+V+VI+VU

A

003.卜面不属于船舶电力推进系统按照原动机分类的是一O

A.柴油机电力推进

B.直流电力推进

C.原子能反应装置电力推进

D.燃料电池电力推进

B

004.卜面不属于船舶电力推进系统按照电流种类分类的是一。

A.直流电力推进

B.交流电力推进

C.直交流电力推进

D.独立电力推进

D

005,在中压电力推进系统组成中，—是不需要采用高压的。

A.发电机组

B.电站自动化装置

C.驱动电机

D.方向控制装置

A

006.大功率吊舱装置中的变速电动机安装在一，其传送效率比全方位推进器要一。

A.一个封闭的吊舱装置中/低

B.一个封闭的吊舱装置中/高

C.船体内/低

D.船体内/高

B

()07.电力推讲用的原动机目前一般采用柴油机」与直接机械推讲系统中使用同热格发动机相比，坡

种柴油发动机的重量更轻，成本更低。

A.中速或低速

B.高速

C.低速

D.中速或高速

D

008.船舶电力推进的控制系统通常由三层控制网络组成，它们是：管理层、设备层和

A.I/O层

B.现场总线

C.控制层

D.变频器

C

009.吊舱式电力推进装置的推进电机通常选用—形式的电动机。

A.直流伺服

B.交流永磁同步

C.交流步进

D.直流同步

B

10.吊舱式电力推进装置的推进电机通常选用哪种形式的电动机？

A.直流电动机

B.交流感应电动机

C.交流异步电动机

D.永磁同步电动机

D

II.新型的电力推进系统型式通常不再选择：。

A.直流电力推进

B.采用PWM技术的交流电力推进

C.采用矢量控制的交流电力推进

D.采用宜接转矩控制的交流电力推进

A

12关于电力推进和传统柴油机直接传动推进的比较，叙述正确的是：o

A.在低速低负荷工况工作，电力推进比传统柴油机推进方式经济性好

B.在高速大负荷工况工作，电力推进比传统柴油机推进方式经济性好

C.电力推进降低了船舶建造成本

D.电力推进减少了船舶发电机数量

A

8.2电力推进系统的电机及变频装置

13.下列不属于船舶电力推进电机按照用途分类的是一°

A.主推进电机

B.应急推进电机

C.辅侧推进电机

D.水面船舶推进电机和潜艇推进电机

D

14.下列一般不属干船舶电力推讲电机按照电机类型分类的是—。

A.永磁推进电机

B.直线推进电机

C.超导推进电机

D.直流推进电机

B

015.下列不属于船舶电力推进系统所用电机特点的是一o

A.低转速，高转矩

B.高比功率

C.多工况运行

D.单一电压运行

D

016.电力推进系统中的螺旋桨驱动设备不可能是一。

A.直流他激电动机

B.异步交流变频电动机

C.永磁同步电动机

D.电喷柴油机

D

017.用循环变频器（AC-AC）的电动机常常是。

A.异步交流高速变频电动机

B.并步交流低速变频电动机

C.永磁低速同步电动机

D.高速同步电动机

C

018.当今，船舶电力推进系统一般采用可变速电动机拖动固定螺距螺旋桨的驱动模式，推进电

机主要有一和两种。其中前者更适于低速传动，可以和螺旋桨直接相连。

A.同步电动机/鼠笼式感应电动机

B.鼠笼:式感应电动机/同步电动机

C.异步交流变频电动机/直流电机

D.直流电机/异步交流变频电动机

A

019.船舶电力推进系统中变流变频电路主要包括一。

A.整流、斩波、交一直一交变流（电压型、电流型）

B.斩波、交一直一交变流（电压型、电流型〉、交一交循环变流

C.整流、交一直一交变流（电压型、电流型）、交一交循环变流

D.整流、斩波、交一直一交变流（电压型、电流型）、交一交循环变流

D

20.交一直一交电压型变流器又称为一。

A.斩波器

B.PWM变流器

C.整流器

D.逆变器

B

21.PWM变流器是基于—原理进行工作的。

A.面积不等而形状不同

B.面积相等而形状不同

C.而积相等而形状相同

D.面积相等而形状相等同

B

22船舶电力推进控制方法中，以下不是采用变频调速。

A、CYCLO

B、VSI

C、CSI

D、可控硅整流

D

23士前，船舶采用的各种型式电力推进系统，采用PWM变频控制技术的是

A可控硅整流器+直流电动机

B变距桨+交流异步电动机

C电流型变频器+交流同步电动机

D电压型变频器+交流异步电动机

D

24.电力推进系统中交流电动机的控制主要采用变频控制，在采用AC-DC-AC变频控制的装置中，整流装

置常采用—，逆变装置常使用一。

A.电力二极管/IGBT

B.晶闸管/IGBT

C.晶闸管/晶闸管

D.IGBT/IGBT

A

25.VSI型（电压源）变频器是电刀推进系统中应用较多的变频

器，如图2-62所示，其逆变控制IGBT采用PWM控制，PWM控

制的结果是电动机的—可以同时得到合理的控制。

A.频率和电流

B.频率和电压

C.功率和转速

D.功率与电流

B图2-62

26.AC-AC变频器可以对电动机的电压进行调节，频率可调至电源频率的—，因此这种变频㈱最适合用

于不带齿轮传动的直接式轴传动中。目前，这种变频器已经在船舶主挂进系统（包括吊舱式推进系统）中

得到应用。

A.1/4

B.I/3

C.1Z2

D.2

B

27电力推进装置的推进电机通常采用哪种调速方式？

A.调压调速

B.变极调速

C.电磁转差离合器调速

D.变频调速

D

283前，船舶采用的电力推进系统，型式多种多样，其中推进效率高、起动平稳、在任何负载状况下均

有很高的功率因数的是

A电流型变频器+交流同步电动机

B变距桨+交流异步电动机

C交一交变频器+交流同步电动机

D电压型变频器+交流异步电动机

D

29有关PWM技术的理解，是错误的。

A.有关PWM脉宽调制波的获得，就是把希望获得的波形作为调制信号，采用调制法，让调制信号的规律

决定输出脉冲宽度的变化。

B.PWM调制波就是用按正弦规律调制输出脉冲列电压中各脉冲的宽度变化

C.根据PWM调制波的不同，可分为单脉冲，多脉冲，正弦波脉宽调制波

D.所有PWM调制波都是等幅、宽度变化的调制波

D

30在PWM控制电路中，载波频率与之比，称为载波比。

A.基波频率

B.调制信号频率

C.工作频率

D.共振频率

A

31有关交-直-交变频技术的叙述不正确。

A.交-直--交变频有整流器、滤波瑞和逆变器三大环节组成，逆变器是核心

B.交-直--交变频中整流器可以是可控整流，也可以是不可控整流

C.泄波器中元件可以是并联电容器，也可以是串联电抗器

D.逆变器可完成把直流电变成电压不变而频率可变的交流电输出

D

32关于电力推进系统的变频装置的卜.列叙述正确的是o

A.负载换向型变频器属于电压源型变频器

B.负载换向型变频器属于电流源型变频器

C.交-交变频器是采用三极管实现的无直流环节的直接由交流到交流的变频器

D.直流环节采用大电容以抑制电压波动的变频器则称为电流源型变频器

B

33电压源型逆变器是电压源的直流交流变换为交流的变频器中，直流回路的滤波元件是0

A.电感

B.电容

C.电感电容

D.RC

B

34电流源型逆变器是电流源的直流变换为交流的变频器中，直流回路的滤波元件是0

A.电感

B.电容

C.电感电容

D.RC

A

35Cycloconverter+Synchronousmotor船舶电力推进方式的特点，下述正确的是。

A.电动机定子装有2套同功率但空间相位差60。的绕组，分别由一套6脉波三相输出Cyclo变频装置供电

B.Cyclo变频推进主要用于速度高、转矩高的场合

C.6脉波Cyclo变频装置是最基本的类型.应用广泛

D.Cyclo变频推进系统的功率因数由电机电流决定，通常可达0.76

C

36关于SYNCHRO船舶电力推进系统的特点，下述错误的是,

A.起动电流接近等于零，起动转矩最高可达50%额定转矩

B.低速运行时，电压型变频器将电压控制在零附近脉动，因此其转矩输出存在脉动，给轴系带来振动

C.时间常数较大，系统动态响应较差

D.能匹配特大功率电机

B

37变频器输出侧不能接或噪声滤波器、浪涌吸收器，以免造成开关管过流损坏或变频器不能正常

工作。

A.电阻

B.移相电容

C.电感

D.以上都不是

B

38下列说法不正确的是：。

A.变频器的端子分为模拟量和开关量两种

B.变频器晶体管输出需接外部电源

C.变频器开关量输出端子有晶体管输出和继电器输出

D.变频器开关量晶体管输出端子主要用于变频器报警

D

39变频调速系统中的变频器一般由组成。

A.整流器，滤波器，逆变器

B.放大器，滤波器，逆变器

C.整流器，逆变器

D.逆变器

A

40.壬弦波脉冲宽度调制通常采用相交方案，来产生脉冲宽度按正弦波分布的波形。

A.直流参考信号与三角波载波信号

B.正弦波参考信号与三角波载波信号

C.正弦波参考信号与锯齿波载波信号

D.直流参考信号与锯齿波载波信号

B

41变频调速通常适应

A直流电动机

B三相交流电动机

C单相交流电动机

DB或C

D

42交流电动机变频调速的过程是

A交流电（原频率）一整流器一直流电一逆变器一交流电（变频后）

B交流电（原频率）一逆变楷一直流电一整流器一交流电（变频后）

C交流电（原频率）一直流电一整流器一逆变器一交流电（变频后）

DA或B

A

43交流推讲电机应用干船舶推讲，其美健是密解决交流电机的调速控制间撅，常用的交流电机调速方式

有几种，船舶推进选用的调速方法是：

A定子降压调速

B绕线式电机转子串电阻调速

C变极调速

D变频调速

D

44交-直-交变频技术中三相桥式全控整流电路的工作原理，卜列正确的是

A任一时刻必须至少有2个晶闸管同时导通

B每个晶闸管导通120°

C每间隔30°就有1个晶闸管换向

D三相桥式全控整流电路总共需要6对晶闸管

B

45具有高功率因数、谐波含量低、电能可逆传送等优点的变频器整流器是

A晶闸管整流器

B斩控式整流器

C带斩波器的二极管整流器

D利用晶闸管采用相控整流方式的可逆整流器

B

46PWM整流器通过对交流电流大小和—进行控制，以减少谐波干扰和无功分量

A频率

B功率

C电压

D相位

D

47关于PWM逆变器工作原理，卜•列说法错误的是

APWM控制可兼得•系列宽度不等的矩形电压脉冲列

BPWM逆变器通过改变脉冲的宽度进行调压

C必须在逆变器变频的同时，改变输入直流电压的大小

DPWM逆变器通过改变调制周期进行调频

C

48永磁同步电动机的变频调速通常采用哪种控制方式？

A.恒压频比控制

B.矢量控制

C.直接转矩控制

D.斩波控制

C

49壬弦波脉冲宽度调制变频器的变压变频，是通过改变_____实现的。

A.参考信号正弦波的幅值和频率

B.载波信号三角波的幅值和频率

C.参考信号正弦波和载波信号三角波两者的幅值和频率

D.载波信号正弦波的幅值和频率

A

50王弦波脉冲宽度调制通常采用相交方案，来产生脉冲宽度按正弦波分布的波形。

A.直流参考信号与三角波载波信号

B.正弦波参考信号与三角波载波信号

C.F弦波参考信号与锯火波载波信号

D.直流参考信号与锯齿波载波信号

B

51变频器维护注意事项，下述不正确的做法是

A变频器断电后，一般需放电5-IOmin,必须等待充电指示灯熄灭后才能检查作业

B主电路电容器小于初始值的85%即需更换

C主回路绝缘测试,要断开电源，输出端全部短路，兆欧表指示值25MQ为正常

D变频器控制回路绝缘测量，兆欧表测量值＞1MQ为正常

D

8.3功率管理系统

52.下列不属于一般情况下船舶电力推进系统的控制要点的是—。

A.监控系统

B.指令系统

C.反馈控制系统

D.计算机系统

D

53.船舶电力推进系统能量管理系统:PMS)--般采用的通信方式—o

A.RS485、RS232、CAN总线等

B.无线通讯

C.工业以太网

D.局域网

A

54.关于船舶电力推进系统能量管理系统(PMS)主要实现的功能，不正确的说法―o

A.监视海事卫星的运行状况

B.通过监测和控制功率的流动，调节电能的产生和消耗，使燃料消耗最少

C.优化瞬态功率的流动

D.要考虑历史功率使用情况和木求功率的需求

A

55.电力推进系统中配以电源管理系统PMS,在推进负荷达到PMS限定容量时，PMS

的措施是一o

A.立即起动备用机组，并尽快投入使用

B.限制推进装置的负荷，实现功率限制

C.分级卸载其他小负载，留出功率余量给推进装置

D.不必限制功率，保证推进需要

B

56.当电源管理系统PMS出现严重故障，造成功率供给不足时，系统应一。

A.立即停机

B.快速减载至安全负我C.先停止挂进装置，待备用机组起动运行后再恢复推进负荷

D.自动脱开所有与推进无关的负载，先保证推进负荷

B

57.下列电源管理系统(PMS)的功能中，一与推进装置无关。

A.重载询问

B.发电分系统的自动控制

C.机组自动起动/停止控制顺序设定

D.多电站的供电平衡控制

D

58能量管理系统PMS是电力推进船舶一项关键的控制系统，主要功能包括发电分系统自动化、输配电

分系统监控保护、主要用电设备管理、设备监测报警等,以下哪项属于发电分系统自动化的功能。

A自动调频、调载

B多级重裁询问及处理

C系统参数在线设定

D发电机电压自动调节保护

A

59能量管理系统PMS是电力推进船舶一项关键的控制系统，主要功能包括发电分系统自动化、输配电

分系统监控保护、主要用电设备管理、设备监测报警等，以卜.哪项属于主要用电设备管理功能。

A自动调频、调载

B多级重载询问及处理

C系统参数在线设定

D发电机电压自动调节保护

B

60能量管理系统PMS是电力推进船舶一项关键的控制系统，主要功能包括发电分系统自动化、输配电

分系统监控保护、主要用电设备管理、设备监测报警等,以下哪项属于设备监测报警功能。

A自动调频、调载

B多级重载询问及处理

C系统参数在线设定

D发电机电压自动调节保护

C

船舶电力管理系统PMS一般包括三大功能，这三大功能分别是、船舶电力管理和网络分析。

A.监测报警

B.数据收集

C.集中控制

D.分散控制

B

关于船舶电力管理系统PMS的监测报警管理模块，下列说法不正确的是o

A.可以对船舶锅炉运行参数进行监测

B.可以对柴油机运行参数进行监测

C.可以对船舶电网运行参数进行监测

D.可以对发电机运行参数进行监测

A

8.4电力推进系统推进器型式与结构

61.船舶电力推进系统推进器及监控系统对于蓄电池组的电源的要求一。

A.主电源失电自动切换到蓄电池组

B.至少维持30min供电需求

C.至少维持60min供电需求

D.双路供电

C

62.关于船舶电力推进系统推进器说法完全正确的是一°

A.在速度和扭矩限制范围内及动态条件保持设定扭矩

B.在扭矩限制范围内及动态条件保持设定速度

C.在速度限制范用内及动本条件保持设定速度

D.推进通常控制的是速度

D

63.船舶电力推进系统推进器正常情况下不跟以下一系统相接。

A.GPS定位

B.侧推/推进

C.能量产生和分配系统及能量管理

D.桥楼控制

A

64.按照推进器的结构型式将电力推进系统分类有多种，其中现代最常用的是一。

A.吊舱式推进

B.轴桨推进

C.方位角推进

D.喷水推进

A

65.方位角推进器是利用旋转机构在任何方向上产生推进输出。其一电机一般也是垂直安装来驱L型齿

轮传动，通常采用—来驱动螺旋桨。

A.交流变速电机/可变螺距

B.交流变速电机/固定螺距

C.直流电机/可变螺距

D.直流电机/固定螺距

B

66.吊舱式电力推进装置的结构是将电机放在一个吊舱内，整个吊舱位于船体外侧浸泡在海水中，定距螺

旋桨直接连接在电机轴上，