海南花卉物流产业发展对策研究定稿

目录TOC\o"1-3"\h\u摘要及关键词 I1绪论 海南花卉物流产业发展对策研究摘要：海南是热带地区，降水量和阳光等资源条件好，植物资源丰富，还有着充足的土地资源和便宜的劳动力资源。因为得天独厚的热带自然资源非常适宜花卉的生长，使得海南花卉产业得以快速发展。本文分析海南花卉物流产业发展的根本情况、发展的有利条件和制约因素等，指出海南花卉物流产业发展进程中存在的问题，借鉴国内外成功案例及经验，结合海南花卉物流产业实际情况，提出对海南花卉物流产业发展思路和相关对策，为今后海南花卉物流产业发展提供参考。关键词：海南;花卉物流;花卉产业ResearchontheDevelopmentStrategyofHainanFlowerLogisticsIndustryAbstract:Becausetheuniquetropicalnaturalresourcesareverysuitableforthegrowthofflowers,Hainan'sflowerindustryhasdevelopedrapidly。Thispaperanalyzesthebasicsituation,favorableconditionsandconstraintsofthedevelopmentofHainan'sflowerlogisticsindustry,pointsouttheproblemsinthedevelopmentprocessofHainan'sflowerlogisticsindustry,drawsonsuccessfulcasesandexperiencesathomeandabroad,andcombinestheactualsituationofHainan'sflowerlogisticsindustryThedevelopmentthinkingandrelatedcountermeasuresofHainan'sflowerlogisticsindustryprovidereferencesforthefuturedevelopmentofHainan'sflowerlogisticsindustry。Keywords:Hainan;flowerlogistics;flowerindustry1绪论1.1研究背景及意义海南凭借自身的区位优势，已成为我国花卉主产区之一，但近年来海南花卉产业化程度较低，科技支撑能力不足、物流基础设施相对落后等问题，这些问题限制了海南花卉物流产业的良性发展。花卉物流行业当作海南省花卉流通的载体，对花卉的影响是潜移默化的。海南省花卉物流行业当前存在组织化程度低、花卉科研新品种开发滞后、信息化建设落后和保鲜技术落后等问题。经过制订有关的花卉物流行业标准、提高相应技术水准和加速信息化建设进度，可以搞定行业痛点，转变花卉物流行业状态。本文剖析海南花卉物流产业发展的根本情况、发展的有利条件和制约因素等，指出海南花卉物流产业发展过程中存在的问题，借鉴国内外那些成功的案例及经验，提出对海南花卉物流产业发展思路及相关对策。1.2国内外研究概况1.2.1国外研究概况AdeolaOlubukolaBabalola（2011）通过对生产者到消费者手中的冷链物流系统进行了分析，用迪拜花卉为案例，探讨了花卉销售在全国的冷链物流过程。KasperKerver(2012)强调，花卉物流是当代花卉贸易发展的束缚，特别是在一些不发达的国家，其重点是栽培和出产高质量的花卉，而忽略了生产后的流通与出售。他建议我们从荷兰拍卖市场的流通系统中学习，并专注于出售和物流服务等相关活动上。ChristineNguyen（2013）根据加利福尼亚切花行业的运输实验，采用简单的库存管理策略，并进行了分析，发现若是将所有加利福尼亚切花物流公司都合并在一起，则整个系统的年度运输成本得到了降低。1.2.2国内研究概况王可山(2010)分析了本国花卉物流存在的问题，其以为，要合并社会物流资源，确保花卉物流系统的总体规划和第三方物流培养，并以透明的方式连接其系统冷链上的每个环节。程士国（2012）提出，当前本国花卉物流的问题还没有解决，切花物流还没有形成完整的冷链物流体系，包装方式和运输滞后，缺乏配送中心。曹允春（2007）建议开发一个花卉物流园区，制订花卉物流运营准则，并建立花卉数字信息体系。赵益朝（2010）根据约束理论，鉴于成本理论，提出了花卉运输过程执行整个冷链过程，并与电子商务相结合，从而为花卉冷链行业建立效力大，低消耗，全过程的物流系统。此外，关于海南花卉产业发展的当前状况，古洁（2018）剖析海南花卉产业发展中面临的关键问题。提出了从完善产业结构、打响产地知名度、加强市场流通媒体建设，展开民族花卉文化活动，增加对花卉科学研究的投资并提高政治支持水平。根据以上学者的研究所述，了解了本国第三方物流企业的欠缺、物流环节分离、交通途径不顺畅、花卉物流根本设施不完善等问题，并集合发达国家发展花卉物流的效益，得出发达国家花卉物流的发展对我国其发展的启发。由于本国花卉产业的不停发展，与传统物流业逐渐分离的花卉物流业，形成了独立的物流产业。可是，花卉物流的发展并没有预期的那么平稳，其在演进过程中仍然面临许多亟待解决的问题，在花卉运输过程中，分析各个物流环节出现的问题，从提升科学技术水平、加强基础设施建设、发展第三方物流等方面提出建议。2相关概念界定2.1花卉物流花卉物流是指花卉产品从生产者到消费者的实物与信息流动始末，其包含花卉产品的物流的七大功能要素等基本功能，因本国交通运输条件以及冷链技术的快速发展，花卉物流基本不受地理位置的制约，世界花卉市场大流通正在形成。2.2花卉产业花卉产业是集花卉育种、花卉栽培、花卉种植、花卉艺术、花卉加工、花卉流通和花卉消费于一体的产业。花卉产业在本文则主要是指鲜切花，也包括盆花种苗的研发、培育以及鲜切花和盆花的生产、加工、包装、储存、运输和销售等一系列活动。花卉产业具有文化性、易受气候影响、劳动力密集型产业、高风险高投入的特征。3我国花卉物流产业现状3.1我国花卉物流产业发展概况我国花卉产业在1980年到1989年之间开始萌芽，不过在前五年，花卉没有出现一定的货物量，在种植业中占有的分量非常小。1986年3月进入《中共中央关于制定国民经济和社会发展第七个五年计划的建议》，我国花卉业最先快速复原与发展，并在1986到1990年里恢复发展阶段、1991到1995年的时间里迅速发展阶段及1996年以来的加强与进步阶段。通过这么多年的不懈努力，我国花卉业获得了不错的成果，花卉生产慢慢有了大的雏形，这让当代花卉业的产生与发展确立了良好的基础。在这么多年的努力过程中，我国的花卉物流也慢慢的有了自己的体系，已经有了近七千家的花卉物流企业，形成了物流设施向企业，生产销售企业和外资企业提供参与的花卉物流格局，航空、铁路及公路三种主要运输方式构成了我国花卉产品的运输网络，因运输条件的改善,包装、保鲜及冷链技术的运用,花卉交易不再受区域约束,世界花卉流通业正在逐渐形成。3.2海南花卉物流产业发展概况3.2.1海南花卉物流产业的现状随着花卉生产规模化与产业化水平的日益增强,大家对花卉需求与消费数量正逐步提高,当作连结生产与消费的花卉物流业也月月显著了。2013年世界花卉市场已有3533个,是2005年的1.37倍,成为了重要的花卉集散中心,形成了专业化的花卉经营流通网络。海南花卉经过多年的发展，已成为我国一些热带花卉产品的主要生产区，产业优势不断增强。其鲜切花（枝/叶）生产已占到世界市场份额的80%以上鲜切花产业已成为海南典型农业中发展最快、最具发展前景的产业。由于其物理特性，鲜切花必须在采收后应及时处理，由于使用了专业的运输设备，我们可以保持新鲜的新鲜切花，并提高水平。因为海南鲜切花在其采收，短距离运输和中转运输进程中缺乏冷链保护，这也使得花卉品质在未抵达目标市场时就已严重下降。当前，鲜花在我国物流运输中的损耗大约在30%左右，长途运输中的损耗略高一些。然而在西方一些发达国家中，损耗率仅仅只有2%左右，对比之下，国外在物流运输上使用的技术还是略胜一筹。鲜花作为一种特殊的鲜活产品，想要持续、快速健康的发展，就需要具备完善的运输物流体系以及专业的处理技术做支撑。虽然我国花卉市场突飞猛进的发展，但是花卉物流的发展水平低，导致整体的花卉市场较国外还是有很大的差距。3.2.2海南发展花卉生产的优势3.2.2.1气候海南是一个热带海洋性季风气候，冬天没有严寒，夏天没有热气，被称为“大天然温室”。光温资源丰富，降水丰富，土壤质量好，适合各种花卉生长，这是海南具有世界上最好的冬季花卉生产环境，这为大面积发展反季节花卉生产提供了有利条件。利用海南天时地利的热带自然资源，发展花卉产业，不仅促进了海南绿色经济，而且有利于建设海南。在其有利的气候、土壤等前提下，同一种花卉生产成本相对于内地成本来说是比较低的，有着全世界其他地区不能相比的优势。相信这是海南具有栽种热带花卉的自然优势。3.2.2.2资源 在我国的海南有着最大的热带植物园和物种最丰富的基因库。海南是热带花卉发展的“金宝”被人们赋予了“物种基因库”、和“热带植物王国”等美称。有着富厚的花卉种质资源，4600多种野生维管束植物在当地生长着，这为品种改良提供了良好的资源保障。作为劳动力密集型的花卉产业，其劳动力是不可轻视的条件。海南省有着丰富的劳动力资源，于发达的地区来说，我们的成本较低，在产业上有优势。在发达国家，因为劳动人口少，工人的薪资高，花卉的生产成本也就高了，例如，美国和其他国家工人的平均月薪最少是2000美元。反观云南省是中国鲜切花的主要产区，每名工人的平均月薪不到100美元，便宜的劳动力很大程度的减少了花卉生产所需的成本。4海南花卉物流产业存在的问题4.1组织水平低花卉是容易受伤的产品，所以要具有较高的物流运输条件。一般情况下，国外第三方花卉物流企业将每个花卉物流节点结合起来以运输花卉。海南的花卉运输系统比较杂乱，没有第三方专业花卉物流公司，组织程度低。在第一阶段，其主体包括花卉种植者、经销商和与市场合作的物流公司。若干物流实体相互联系，运输方式也不均衡。要组织有成效、高效率的专业物流是很困难的。在中程物流阶段，中间商购买鲜花，然后进行简单的二次处理，然后通过人工和其他适度的运输方式将其投放到原产地市场周围的物流园区，寻找货运物流公司要出货，而物流园区的整体规划也不合理，物流也是混乱的。在主要物流阶段对道路运输路线进行的规划是不合理的，一些运输车辆严重超载，有些路线的空载很高。4.2花卉科研和新品种开发落后当前，增加鲜切花产量而不增加收入的主要原因之一是产品质量不达标，中国生产的绝大部分优质花卉都依赖从国外进口，自己科研的却很少。而引入的品种因为受到技术和生态环境的因素影响，产品质量也不稳定，国外引进的优良品种也因为经过多年的栽植而丢失了原有的特色。要实现花卉生产的大发展，必须以科研为指导。比如，哥伦布在花卉行业发展迅速，对于花卉的成长有着一对一的专业人员，花卉培植科学、精细，技术水准高，产品在各国上有更高的优势。当前因海南的花卉科研组织少，能人短缺，投资不够，导致一系列不好处理的问题时有发生:一品种更新换代问题；二花卉优良品种的纯度问题；三控制和预测花卉病虫害问题；四花期调节问题；五储藏问题。总而言之，生产中提议的很多问题和后进的科研的矛盾很是突出。4.3信息化建设滞后花卉物流的高效运作需要强有力的信息系统的支持。尽管近年来由于拍卖提高了信息平台的建设水平，其信息系统的总体建设主要落后于进度、信息的全面性和数据的完整性远远不够。信息分享体制不完备，拍市的信息系统本质上仅限于利用合作社会员加入拍市。对不是会员的农民来说，很难在第一时间获得准确的共享信息。生产信息、物流信息和贸易流信息系统彼此分离，没有得到有效的整合，花卉物流信息系统平台尚未形成。当前，海南还未出现完善的产业体系，缺少一个能实时体现供求关系的信息系统。花卉交易还保持在普通市场程度上，产品缺少规范化要求。技术和生产设备大都是因循守旧，生产规模跟不上，产品缺少商品化、规模化。花卉生产想要有大成长，必需以科研为首要，凸显特色，提升品质。只有提高科学、精细，技术水准高，花卉产品在国内外才会有更高的优势。海南花卉生产经营与科技方面的信息平台也不完善，许多地方的花卉市场信息不畅通，与国内外花卉界的接触还不够，对花卉市场的变革，花卉科研的走向和生产，还有对销售的对手捉摸不透，不能把握机会，导致生产处于被动地位。4.4保鲜技术落后、交通不便收获后储存和运输花卉是一项繁杂的技术，在切花的流通进程中，从种植者到消费者手里，途中历经了很长的时间。如何高效的把鲜花送到顾客的手中，相信这是花卉物流产业发展的关键问题了。切花流通步骤中批发商、零售商等为调节市场或远跨距运输常常经过贮藏的方法来延迟切花老化。当前贮藏方式主要以冷藏、气温贮藏和低压贮藏等为主，而从贮藏设施类型上可以把它看成是固定的贮藏库贮藏和用来远程运送的车藏，车藏运送主要以汽车、列车、飞机为主。海南花卉产业方才崛起，花卉的储藏还有运送技术相对落后，为了发展海南的花卉产业，一定得从海南岛的经济路线出发，海南花卉产业发展的另一难题是出岛。目前，海南花卉的出口途径关键是空运，这无疑加大了花卉的运输成本，交通运输上的不便利成为制约海南花卉出口的重要因素。特别是在节假日花卉消费值更是达到了顶点，而需要新鲜的花卉却不能及时运出。5借鉴国内外花卉物流产业的成功经验5.1美国花卉物流经验美国的零售商和电子商务明确了几个大型的国内外花卉农场，为合作提供固定点。美国使用由大型零售连锁店和电子商务平台组成的现代花卉物流。它的优点是：第一，集中化。集中生产、集中订货、集中物流、集中销售。每个环节都有针对性。第二，运用信息和通信技术，快速将花卉农场纳入信息平台，并将花卉物流活动与消费者紧密联系起来，以提高透明度。第三，运用新的养护技术，并且找到减少运输花卉成本的新途径。第四，完善专业的花卉物流，从而减少物流成本，提升物流优势，提升花卉产品的质量和数量，推进全面花卉产业的发展。5.2荷兰花卉物流经验荷兰是一个有着悠久的花卉生产历史的花卉强国。2010年，19000家花木公司提供了16万个就业机会。作为世界上最大的花卉输出国，拥有高质量的花卉品种。每年受理着多个新品种的申请和授权。1925年，全国第一个花卉拍卖市场在其阿斯梅尔建立了。在荷兰，“拍卖市场及专业花卉物流公司”是其花卉物流的基础模式。在信息链的影响下，花卉物流运作体系不断完善。其模式擅长大规模生产及社会分工合作。在花卉市场的影响下，花卉拍卖市场可以在第一时间，准确无误的捕捉市场需求，引导花卉种植者走向高质量的花卉生产，花卉物流供应商注重高效、规范的冷链物流。在花卉供应链中，减少能源消耗，降低耗费，并将鲜花产品快速准确地交付给消费者。5.3日本花卉物流经验在日本，由于花卉生产者的集中分散生产以及农业协会的一体化，拍卖市场结束了交易，并使用专业对口的花卉物流公司来进行大批花卉物流业务。对于个体或组织对花卉的需求，使用由第三方物流创建的花卉物流系统来进行。为了建立一个快速高效的花卉物流系统，为其建立了信息平台，从而使从业人员得到信息与技术的扶助。同一时候，针对花卉的生鲜活动，建立了花卉冷链物流体系，从鲜花的各个物流环节，保证其适合的冷链环境。在政府的支持下，要着重发展专业的花卉物流，并选择合适的第三方物流公司与花卉相关组织协作，确保为花卉在进行物流活动时的第三方物流公司提供一条龙服务。5.4哥伦比亚花卉物流经验哥伦比亚是全球花卉产业中一颗冉冉升起的新星，全国主要的花卉输出国之一。该国生产花卉的成本很低，但产量特别高，97%的花卉出口到美国，出口额超过9亿美元，这是美国的“后花园”。发展花卉产业的特点是：第一，政府大力支持。哥伦比亚坚决支持花卉产业的发展，并大力支持产品质量、检验检疫和技术的推广。第二，花卉协会组织良好。近千家的花卉协会在全国范围内成立了。它的作用是囊获了国内外花卉生产、科学研究和销售等方面的第一手信息，并通过期刊、网络等向所有成员通报；国家花卉种植专家和植物保护工作人员被组织到各地点和成员单位，培训技术人员和进行科学研究。第三，保持传统管理理论，在花卉生产中引进尖端技术。严格按照标准进行花卉植物的种植，栽培，浇灌和施肥，花卉的质量得到了有效的保障。5.5云南花卉物流经验云南形成了企业生产与花卉生产并驾齐驱的生产模式。种植面积增长快速。2005年云南花卉种植面积就已经有24万亩，就花卉产业全行业来看，其总产值就已达到了58亿元，鲜切花产量达到了36亿枝，高品质和高产量的花卉，为花卉生产者增加收入12亿元。花卉产业的飞速发展为云南的经济发展做出了卓越的贡献。云南省花卉物流企业大致有160多家，有50多家是规模比较大的，为云南花卉从生产地到消费市场的每个环节供应物流服务。具体经验如下：第一，依靠效益实现快速发展。云南花卉产业以其独特的气候资源、土地资源和便宜的劳动力，迅速发展起来。第二是政府对促进产业发展的支持。支持发展花卉产业，看成建设绿色经济的关键组成部分之一，并继续加大支持力度，鼓励整体发展。第三是技术创新能力的不断增强。第四，产销方式更加高效，流通体系不断完好。第五，区域配置变得越来越合理。花卉产业结构初具规模，产业综合实力稳步提高。5.6上海花卉物流经验庞大的消费群体和旺盛的需求是上海花卉产业的突出特点，尤其是鲜切花需求量非常之大，每年超过6.4亿朵，逐渐成为最大的花卉消费市场，走向世界。2007年，对切花的需求超过了日本东京。具体经验是：第一，花卉有着广泛的用途和多样化的销售渠道。从当地需要的角度来看，传统节日，如互访、红白喜庆、诞辰一百周年和元旦，都喜欢用鲜花来表达感情。在销售手段中，不光有市场和固定商店，还有购物中心和超市有销售网点，又有快递、邮政配送、电话销售等形式。第二，暴露的影响是显而易见的。其花卉展览的质量和水平不断上升，出现了一些众所周知的展览品牌。第三，插花艺术非常流行。关于插花安排的讲座或培训并不少见，有超过60万的花卉爱好者。国外著名的插花专家经常到上海教插花知识，大大地促进了花卉消费。第四，鲜花速递发展迅速。上海是全国第一个以快递方式进行鲜花销售的地方，在一定程度上有利于鲜花的消费和流通。5.7国内外花卉物流发展的启示当前，全球花卉产业呈现出蓬勃发展的趋势。尽管传统的花卉生产大国（例如美国，荷兰和日本）将其种植基地转移到一些发展中国家，但它们依赖先进的花卉物流系统。该系统仍然占据着世界花卉贸易的高价值。海南具有花卉种植的天然优势，但花卉物流的滞后限制了海南花卉产业的发展。所以，针对发达国家花卉物流的发展进行了研究，并获得了适合我国发展的经验，这对花卉物流发展的方向尤为必要。5.7.1政府大力支持强化政府对花卉产业发展的扶助，特别是花卉物流。提高其基础设施建设，打破部门壁垒，支持主要花卉物流公司，加大其规范化建设和实施，增加采购，安装和使用标准化的机器和设备，有力地促进鲜花物流的发展。对各地的花卉生产者和花卉协会进行教学培养和训练，引导花卉协会对于花卉物流的关键作用，强调花卉物流的重要性，提高花卉物流的组织水平。5.7.2构建信息平台花卉市场是一个对于事物发展情况来回变化的市场。跟着自然因素和社会因素的变化，难以获得相应的统计数据，缺乏数据，信息的完整性也很差。与其他农产品相比，花卉因需要而产生的要求和物流信息共享系统的不足，信息网络的建设跟不上。可是，在花卉种植、贮藏和运输过程中，尤其要求有用的数据讯息来支持和增强花卉物流管理。所以，花卉物流必须增强信息技术的运用，加速与花卉相关的信息网络建设，实时传播关于花卉供给和需求的信息。5.7.3完整的市场体系建立市场体系是花卉产业发展的一个关键因素。世界各国都在关注其建设。例如，美国花卉市场体系实施了“联网、优先排序和专业化”。它具有一个整合生产，加工和销售的运营组织系统，花卉拍卖，花卉交易，花卉场所的建设以及成熟的商业模式都有助于花卉的发展。5.7.4健全的保障体系为了促进花卉产业的快速发展，健全的保障体系是必不可少的。哥伦比亚的花卉产业信息系统是先进的。电子商务平台、虚拟交易平台和信息导向平台是强大而全面的，发挥着重要的作用。哥伦比亚还完善了花卉协会的分类，根据不同的花卉品种对花卉协会进行分类，并设立了菊花协会、兰花协会等，为花卉生产者和经营者提供多方面、多途径和全面的服务。5.7.5含量高的科技荷兰在花卉产业的研究上投入了很多的金钱和劳动力。有四种类型的研发平台，致力于创建大学研究机构、公共研究机构、花卉大学和基础研究与开发。目前有大型的花木科研机构60多家，专业从事花卉科研工作的有5000多名科研人员，每年独立开发数千种花卉新品种。在日益激烈的竞争中，荷兰的花卉产业还能处在全国最前沿，这是需要我们去学习的。6海南花卉物流产业发展的对策根据上面的分析，借鉴国内外的发展模式提出海南花卉物流的发展对策。6.1提高科技水平促进花卉科学技术的发展主要包括硬技术和软技术。在硬技术方面，主要包括分级，包装，养护和低碳冷链技术设备的开发与应用。当前，以云南云秀花卉公司为例，其自动分级机和设备可达到每小时4500枝，很大的程度上提升了花卉分级的效率，也提高了分级的准确性。林奇公司独立开发了花卉废料处理设备，并将其处理过程转化为肥料和燃料，从而改善了能源的高使用频率和环境保护效益。一项新的技术的开发与应用将为其前进和发展带来创新力量。于软技术而言，物流技术与人员的培训是主要被包括在内的。并且，有必要加强低碳冷链花卉物流的人才培养，与高校合作，组建高科技人才队伍，以增强企业的自主创新力。6.2提高基础设施的建设实行提高基础设施的建设有两个关键点。第一，道路的建设。在许多生产花卉的地方，道路没有硬化，交通不便，与城市道路运输网络没有联系，运输效率低，所以，应改进这些地区的道路状况。在美国和其他国家或地区，高效的花卉物流依赖于其高度发达的运输网络。目前，花卉的公路运输非常重要。所以，加强高速公路的建设，与省外的联系才更加畅通，花卉物流效率更高。第二，缺乏冷库，保鲜仓库，卡车和其他冷藏设施和设备，预计对该基础设施的投资会有所增加。这是确保花卉流通的关键。6.3第三方物流的发展花卉在运输配送方面需要高度专业化，一般的农民或一般的物流公司几乎达不到花卉物流的要求，运输过程中鲜花流失率很高。因此，加强与第三方物流公司合作，建立战略合作伙伴关系，建设好终端客户的支线配送业务。通过依托专业化的第三方物流公司，一般的农民或一般的物流公司可以将花卉物流交给一些专业的物流公司去承包。6.4建设花卉物流信息系统完善的信息平台能够为花卉物流的发展和政府的监管提供信息支撑。物流系统连接着花卉物流的每个环节，具有很多的动态消息。在政府指引下，物流系统中每个主体加入建立生产、采后处理、买卖、包装、销售等信息系统，目的是为了把全部的物流参与者包括在信息平台中，对物流信息实行有用的集成，有效处理每个主体之间信息的不平衡，达成信息实时分享和交流，使花卉物流能够有所效率的提升。7结论海南省花卉行业的发展和物流行业的发展相得益彰，二者密不可分。花卉行业的优良发展有助于带领传统物流企业的转型和升级,而且物流企业的发展也会推动花卉市场的进一步扩大和延伸。海南花卉物流在运输过程中存在的问题不仅需要科学技术水平的支持，还需要第三方物流公司的支持，同时花卉物流也需要整体性的流程优化。伴随着消费者消费能力的提升及市场发展的趋势，其在花卉消费过程中，对花卉质量提出更高要求，而不成熟的花卉物流体系，只会制约花卉市场的发展，抑制产业链突破瓶颈期，因此需要海南结合自身状况，吸取国外先进的技术，迅速提高物流水准，实现从采摘、封装到运输等一系列服务，打破独立自主的近况，切实解决花卉物流运输过程中存在的问题，为今后海南花卉物流产业发展提供参考。参考文献：[1]曾婷.云南省花卉物流发展现状及对策研究[J].价值工程,2018,37(26):26-28.[2]李梦,王欢.云南省花卉冷链物流模式分析及优化[J].电子商务,2018(06):1-2.[3]印梦怡.长沙地区花卉物流中心选址研究[D].中南林业科技大学,2018.[4]古洁.促进海南花卉产业发展的政策建议[J].开放导报,2018(02):96-100.[5]颜清.花卉物流路在何方[J].中国花卉园艺,2017(24):7.[6]杨雪丽.花卉物流系统转型升级研究——以云南鲜切花为例[J].商场现代化,2017(14):72-73.[7]范明水,蔡文举.“一带一路”背景下海南热带花卉产业发展的新商机[J].农业经济,2017(09):132-134.[8]李继德.云南花卉物流模式研究[D].云南大学,2017.[9]熊安静,陈放.花卉产业:海南“美丽经济”大蛋糕[J].今日海南,2017(06):40-42.[10]陶樱楠.探问云南花卉物流与包装升级之路[N].中国花卉报,2017-12-12(010).[11]尹俊梅,陈金花,杨光穗,易双双.海南热带花卉产业科技创新发展现状及建议[J].农业科技管理,2016,35(05):57-60.[12]李冉.我国花卉出口面临的困境和解决方法[J].中国林业产业,2016(09):77-79.[13]孙曦,张莹莹,刘克锋.国内外花卉物流发展研究[J].物流技术,2015(11):28-31.[14]孙璐璐,彭丹.生态文明视域下海南花卉产业发展分析[J].商场现代化,2013(20):132.[15]程士国.重构中国花卉物流系统的思考[J].中国花卉园艺,2012(17):8-10.[16]林金水,卢永春,何雪娇,林智明,黄阿凤.广东海南热带花卉产业调查[J].福建热作科技,2011,36(03):53-57.[17]吴宏宇.海南花卉产业发展现状与策略研究[J].现代商业,2011(20):68-69.[18]赵益朝.基于成本驱动的花卉业物流CCE模式研究[J].物流工程与管理,2010,32(06):64-65+68.[19]王可山.中国花卉冷链物流的现状、问题与建议[J].中国流通经济,2010,24(07):35-38.[20]王立娟.云南花卉冷链物流及铁路运输相关问题研究[D].北京交通大学,2010.[21]张择.云南省花卉产业物流发展研究[D].云南大学,2010.[22]王永刚.我国花卉物流交易体系与发达国家的差距及改进[J].郑州航空工业管理学院学报,2009,27(05):40-43.[23]曹允春,杨震,邢悦怡.以花卉物流系统的流程再造提升云南花卉产业的竞争力[J].经济问题探索,2007(10):53-59.致谢：历时将近两个月的时间终于将这篇论文写完，在论文的写作过程中遇到了无数的困难和障碍，感谢老师和同学的帮助。尤其要感谢我的论文指导老师翁启伟副教授，在我撰写论文期间，是您