2024海上风电大会：液压系统在大兆瓦机组上的应用

股票代码:301456在大兆瓦机组上的应用青岛盘古智能制造股份有限公司液压研发总监杨振华一、风电偏航、主轴刹车液压系统风电偏航、主轴刹车液压系统风电偏航、主轴刹车液压系统风电偏航、主轴刹车液压系统可以为偏航制动、高速刹车、轮毂锁紧提供稳定可靠的动力。针对海上机组需要加大冗余设计，提高故障检测能力。确保即使在面临故障的情况下，机组也能维持一定程度的运行能力，从而减少了因故障导致的停机时间。液压变桨系统液压变桨的系统构成和工作原理液压变桨系统由机舱内液压泵站驱动，通过液压滑环将动力传输至变桨阀组、蓄能器组和油缸等，协同变桨控制逻辑精准调整桨叶角度，实现风力发电机组的高效运行。液压泵站液压滑环变桨阀组变桨油缸液压变桨系统——优势液压变桨系统——优势针对海上风电机组，液压变桨系统具有以下优势：1、液压变桨系统故障率低、系统稳定性高，可以保证台风或其它紧急故障时，减少因为变桨故障而无法进行顺桨的几率。2、液压元件简单可靠，紧急顺桨不依赖电控而是靠蓄能器推动液压缸进行顺桨，出力大、响应特性更好，可快速安全地执行紧急停机。蓄能器的安全性、可靠性以及寿命都比蓄电池或超级电容要好的多。活塞蓄能器紧急顺桨原理液压变桨系统——优势液压变桨系统——优势3、液压变桨是依靠液压腔体推动叶片动作进行变桨，利用液压阻尼特性吸收变桨动作中的扭矩冲击，有良好的减震缓冲效果，可以有效减少整机载荷。4、没有齿轮传动的冲击和磨损，无需由于齿圈损坏停机更换齿圈，减少了运维成本。由于电变桨变速箱、驱动齿存在齿隙，通过电机获取的桨距角与实际桨距角之间会存在一定的差异。采用液压变桨可以显著提升电网的稳定性和整体发电质量，有效地降低了对电网的潜在冲击。液压变桨系统——优势液压变桨系统——优势5、液压变桨系统配有叶片轴承自锁定机构——液压机械锁。机组遇到紧急情况时，叶片只能往顺桨方向转动。整个过程都是纯机械动作，大大提高了叶片锁定的可靠性。6、由于液压变桨系统电气元件较少，天然地对雷电不敏感，其防雷性能非常出色。7、液压变桨在风速＞36m/s退出发电，电变桨在风速＞28m/s退出发电，台风过境时可以显著延长发电时间。液压偏航系统液压偏航系统风电机组液压偏航系统由液压泵站、液压控制阀组、液压马达、减速机等组成。控制阀组通过控制马达的转向实现偏航动作。液压偏航系统——优势液压偏航系统——优势液压偏航系统配备活塞蓄能器，通过液压管路将液压马达并联连接。在设计上考虑了无偏载的需求，确保了驱动马达在偏航过程中输出扭矩一致。这有助于减少齿轮的振动和磨损，延长机组的使用寿命。液压偏航系统——优势液压偏航系统——优势主动偏航被动偏航2、可实现主动与被动偏航在正常发电状态下，采用主动偏航模式，通过精确控制风电机组的偏航方向来最大化发电效率。当风电机组处于停机状态或电网故障等情况下，系统会自动切换到被动偏航模式，利用风力自身的作用来自动调整偏航方向。使用液压油缸驱动替代电机减速机传动作为偏航装置的动力源，是一种创新且有效的解决方案，这种变化带来了制造成本的降低和机架结构的简化。液压油缸驱动直接利用液压系统的压力能转化为机械能，无需复杂的电机和减速机组合，从而降低了材料成本和加工成本。青岛盘古智