高速公路概论课件：高速公路交通工程及沿线设施

n6.2

高速公路的服务区n6.3

高速公路交通及控制管理系统n目

录交通工程及沿线设施概述高速公路交通工程及沿线设施包括：包括高速公路交通安全设施、交通服务设

施、交通控制及管理设施

(监控系统、收费系统、通信系统、供配电与照明系统)

、

沿线道路绿化以及交通工程各系统的运行管理等。交通安全设施包括：护栏、隔离栅、防眩设施、公路标志标线、标柱、反光镜、反光路钮、隔离带、示警桩、边线轮廓标、颠震设施、安全岛、防噪声设施等。n6.1

高速公路的交通安全设施一、护栏护栏是为防止高速公路车辆驶出路外或闯入对向车道

，而沿高速公路边缘或在分隔带上设置的一种安全防护措施

，是一种重要的交通安全设施。二、

隔离设施隔离设施又可称为隔离栅

，

它是随着修建全封闭、

全立交的高速公路而出现的

，是为了阻止人畜进入高速公路

，

防止非法占用公路用地的基础设施。三、

防眩设施目前解决汽车前照灯眩光问题的行之有效而又经济可行的方法是在高速公路上设置防眩设施。四、视线诱导设施视线诱导设施是随着高速公路的修建而逐步受到重视的

，这些设施为夜间行驶车辆的驾驶人员提供道路线形轮廓的指示

，诱导交通流的交汇运行

，指示或警告前方行驶方向的改变

，对提高行驶的安全性和舒适性有重大作用。n6.1

高速公路的交通安全设施五、交通标志道路交通标志和标线是传递规范化信息并用以管理和疏导交通的重要设施

，对提高道路通行能力、

改善车流行驶条件、

减少交通事故、

保护车辆和人身安全具有十分重要的作用。六、交通标线交通标线是由标画于路面上的各种线条、

箭头、

文字、

立面标记、

突起路标和轮廓标等所构成的一种交通安全措施。

它的作用是管制和引导交通

，可以与标志配合使用

，也可单独使用。高速公路应设置反光标线。七、照明设施设置高速公路照明系统

，可以使车辆在夜间行驶时驾驶人能够看清前方道路形状、

周围交通情况

，并能够及时认清前方障碍及各类标志等

，从而将良好的视觉信息传递给道路使用者。

设置高速公路照明系统可改善夜间行车条件

，达到提高通行能力、

减少交通事故的目的。

合理的照明设计还能够提高交通诱导性

，具有美化环境和改善景观的作用。n6.1

高速公路的交通安全设施设于高速公路两侧及中央分隔带

，用以防止车辆驶出公路或闯入对向车道的设施

，其作用是一旦车辆失控发生事故

，可使其对乘客的伤害及对车辆的破坏减少到最低限度

，使车辆恢复正常行驶

，

同时防撞护栏对驾驶员具有诱导视线的作用。n分类：

刚性护栏、

柔性护栏、

半刚性护栏n一、护栏半刚性护栏刚性护栏 n1

.护栏的分类 n2

.护栏的功能 n3

.路侧护栏的设置原则 n4

.

中央分隔带护栏的设置原

则n护栏n

n

n

nn隔离设施又可称为隔离栅

，

它是随着修建全封闭、

全立交的高速公路而出现的

，是为了阻止人畜进入高速公路

，

防止非法占用公路用地的基础设施。

它可有效地排除横向干扰

，避免由此产生的交通延误或交通事故

，保障高速公路效益的发挥。隔离设施主要指设置于公路路基两侧用地界线边缘上的隔离栅

，

以及设置于上跨公路主线的分离式立交桥或人行天桥两侧的防护网。n二、隔离设施我国对隔离栅的结构、分类、防腐处理、施工安装、质量要求和验收

等项目已在有关规范中作了详细规定，

有关隔离栅的产品标准也已颁布

，这

将使隔离栅的制作走向规范化。 n3

.

隔离栅的形式选择 n2

.

隔离栅的设置原则 n1

.

隔离设施的分类n隔离设施防止夜间行车受对向车辆前照灯眩目的人工构造物

，有板条式的防眩板、扇面状的防眩大板、

防眩网、

防眩棚、

植树(间距型、

密集型)等构造形式。n三、防眩设施汽车前照灯产生的眩光是危害公路夜间行车的主要因素

，

它使驾驶员获得信息的质量显著降低

，视觉性能受到伤害

，容易产生紧张与疲劳,是发生交通事故的潜在因素

，尤其在高速公路上

，

由于车速很高，夜间对向车前照灯对驾驶员的眩目和视距的影响会更加严重。

目前解决汽车前照灯眩光问题的行之有效而又经济可行的方法是在高速公路上设置防眩设施。n三、防眩设施 n1

.

防眩设施的分类 n2

.

防眩设施的设置原则

n3

.

防眩设施的形式与选择n防眩设施n

n

视线诱导设施是随着高速公路的修建而逐步受到重视的

，这些设施为夜间行驶车辆的驾驶人员提供道路线形轮廓的指示

，诱导交通流的交汇运行

，指示或警告前方行驶方向的改变

，对提高行驶的安全性和舒适性有重大作用。n四、视线诱导设施视线诱导作用：标明公路几何线形走向、线形突变和车流交织，诱导驾驶员视线予以警示。目前广泛使用的诱导设施有轮廓标、路钮、分

流合流诱导标、线形诱导标、警示柱、反光环、

反光条、侧墙图等。n视线诱导技术改善安全原理是从视觉参照系重构的角度来优化隧道光环境，采用局部、低位信息来优

化驾驶人视距视区，调控视错觉，从而准确的感知、判断车辆的运动状态

(车速、方向)

与各种危险

因素

(如前车、路侧障碍物)

，最终减少驾驶人分心、疏忽大意等过失，实现交通事故主动预防，降

低交通事故发生的概率。n公路隧道视线诱导技术灵活多样，对于不同长度公路隧道、隧道不同路段有所差异，同时需要综合考

虑突起路标、轮廓标、警示柱、反光环、反光条、侧墙图案等诱导信息。主要通过逆反射技术、蓄能

自发光技术及LED发光显示技术来实现，在中西部高速公路隧道以及低等级公路隧道中已获得广泛使用。n低成本的视线诱导技术可极大地优化公路隧道光环境，对于照明较为充足的公路隧道，可以辅助照明，

提升舒适性与美观性；对于照明缺失的公路隧道，可起到取代照明、保障交通安全的作用。道路交通标志和标线是传递规范化信息并用以管理和疏导交通的重要设施

，对提高道路通行能力、

改善车流行驶条件、

减少交通事故、

保护车辆和人身安全具有十分重要的作用。道路交通标志是以颜色、

形状、

字符、

图形等向道路使用者传递信息，用于管理交通的设施。

交通标志应结合道路及交通情况设置

，通过交通标志提供准确及时的信息和引导

，使道路使用者顺利快捷地抵达目的地

，促进交通畅通和行车安全。n五、交通标志

警告标志：通常为等边三角形(或菱形)，黄色底黑边黑图案(或白色底红边黑或深蓝色图案)，用于警告驾驶员注意前方路段存在的危险及应采取的措施。

禁令标志：通常为圆形，白色底红边红斜杠黑色图案，是根据道路和交通量情况为保障交通安全而对车辆行为加以禁止或限制的标志。n禁止通行n限制速度nY形交叉n易滑

指令标志：通常为圆形、

矩形、蓝色底白色图案，

是指示车辆和行人按规定

方向、地点行进的标志

作业标志：设在道路施工，

养护、落石、塌方而致交

通阻断路段的两端.n

前方施工n车辆慢行n步行n直行n指路标志示例n指路标志交通标线是由标画于路面上的各种线条、

箭头、

文字、

立面标记、

突起路标和轮廓标等所构成的一种交通安全措施。

它的作用是管制和引导交

通

，可以与标志配合使用

，也可单独使用。

高速公路应设置反光标线。n六、交通标线n一、交通标线的分类:n

(一)

按设置方式可分为以下三类：n1.纵向标线：沿道路行车方向设置的标线；n2.横向标线：与道路行车方向成角度设置的标线；n3.其他标线：字符标记或其他形式标线。n

(二)

按功能可分为以下三类n1.指示标线：指示车行道、行车方向、路面边缘、人行道等设施的标线。n2.禁止标线：告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定，车辆驾驶人及行人需严格遵守的标线。n3.警告标线：促使车辆驾驶人及行人了解道路上的特殊情况，提高警觉，准备防范应变措施的标线。n

(三)道路交通标线按型态可分为以下四类：n1.

线条

标划于路面、缘石或立面上的实线或虚线。n2.

字符标记

标划于路面上的文字、数字及各种图形符号。n3.

突起路标

安装于路面上用于标示车道分界、边缘、分合流、弯道、危险路段、路宽变化、路面障碍物位置的反光或不反光体。n4.

路边丝轮廓标

安装于道路两侧，用以指示道路的方向、车行道边界轮廓的反光柱

(或片)

。n导流线n路口导流线的形式主要为一个或几个根据路口地形设置的白色V形线或斜纹线区域，表

示车辆必须按规定的路线绕过导流线行驶，不得压线或越线行驶，也不得随意在导流线

区域掉头或停放。导流线主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口、立体

交叉的匝道口或其他特殊地点。n几种常用标线举例n纵向减速标线n

纵向减速标线是指车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的

菱形块虚线。通常设在上下桥位、转弯位，它的主要作用是通过车道视觉上

变窄形成压迫感，使驾驶员在需要减速的弯道、坡道等位置自动减速。在减

速标线下，能否变道关键还要看减速标线旁的标线状态，如果是实线就不能变线，如果是虚线则可以变线。设置高速公路照明系统

，可以使车辆在夜间行驶时驾驶人能够看清前方道路形状、

周围交通情况

，并能够及时认清前方障碍及各类标志等

，从而将良好的视觉信息传递给道路使用者。

设置高速公路照明系统可改善夜间行车条件

，达到提高通行能力、

减少交通事故的目的。

合理的照明设计还能够提高交通诱导性

，具有美化环境和改善景观的作用n七、照明设施 n1

.路段照明方式 n2.立体交叉广场照明

n3

.收费广场照明n照明设施n

n

n

在灯火通明的都市里，繁忙的道路上尽是路灯，照耀着老司机们的前进方向，但是不少开车上过高速公路的老司机们都会注意到，高速公路上是没有路灯照明的，这到底是为什么呢？原来高速公路上没有路灯照明的，学问大着呢！首先由于高速

公路的路面相较于城市道路而言更平坦，而且高速公路上一般都不允许行人、非机

动车辆和动物进入，因此安全系数也更高。n

照明与交通安全有着密切关系：高速公路的照明分属高速公路机电工程范畴，在高速公路上黑夜行车，视觉环境恶化，驾驶员通过前照灯对路面和各种反光膜的反射，能大致看出车前新道路走向和近处环境，但不具备大范围察觉环境变化的能力，无法仔细分辨周围车辆的动向和障碍物的位置，难于辨明前方道路走向。与白天相比，夜间行车的事故率大得多，据相关部门调查统计，交通死亡事故有一半以上是发生在晚上。高速公路照明分类

根据需要不同分为以下七种：

1.路段直线段照明；

2.路段弯道照明

3.大桥桥梁照明；

4.立交桥面照明

5.收费广场照明；6.收费天棚照明；7.隧道照明

其中，隧道照明又分为入口段照明、基本段照明、出口段照明，长隧道还包括接近段减光措施，引洞照明等。

中国：中国北京五环路以内的道路基本上都有路灯照明。其他繁忙的高速公路才设有路灯照明。

台湾：高速公路除了接近城市街区的路段之外，只在交流道前后的路段，以及一些危险的路段，如长陡坡道，才设有路灯照明。

香港：所有快速公路均设有路灯照明，但仍规定司机在晚上驾驶需要亮着大灯。

欧洲：比利时国土面积小，最引为自豪的是比利时境内所有高速公路全部有路灯照耀，北欧国家则规定一年四季每天24小时之内，只要汽车开动必须打亮头灯。城市内的高速公路多有照明。n目

录n6.3

高速公路交通及控制管理系统高速公路服务设施主要包括服务区(加油站、

汽车维修部、

休息室、

小卖部、

食堂、

厕所等)、

停车区(停车场、

电话亭)、

辅助

设计(养路站、

园地)等。服务区：

停车场

公共厕所

加油站

餐饮区

超市停车区：

停车场

公共厕所

长凳

(提供最低限度服务)n6.2

高速公路的服务设施高速公路服务区是指专门为乘客和司机停留休息的场所，应提供停车场、公共厕所、加油站、车辆修理所、餐饮与小卖部等设施，平均间距约50千米以上。服务区的建设规模要适应未来交通量的增长。n6.2.1

服务区n1

.服务区的基本形式n2

.服务区内各种服务设施的布置原则n3

.服务区规模n服务区随其主要设施如停车场、加油站、厕所及餐厅的布置位置不同，服务的形式有所不同。1)停车场的位置：a分离式。上、下行车道停车场分别布置在高速公路两侧。b集中式。上、下行车道停车场集中布置在高速公路一侧。由于高速公路上、下行车道有中央分隔带，两侧行驶的车辆都要使用停车场，所以分离式服务区更便于停车，车辆可直接开到停车场，不必绕到对面停车场去。同时，在高速公路上采用分离式服务区，还可以防止驾驶员互相交换通行卡和收费票据等作弊现象。所以，一般高速公路都采用分离式服务区。2)餐厅的位置，有外向型、内向型和平行型三种。3)加油站的位置，有入口型、出口型和中间型三种。n

沪宁高速公路是国家级的主干线高速公路，连接中国最大最繁华的城市——上海与江苏省的首府、六朝古都--南京，总长达274公里，其中上海段16公里，江苏段248公里,镇江支线10公里。n

沪宁高速公路于1996年9月建成通车，途经镇江、常州、无锡、苏州

等大中型城市与地区，贯穿我国经济最发达的长江三角洲地区，是我国

迄今为止最为优良的高速公路，被海内外誉为“黄金大道”。

以沪宁高速为例，看看高速公路管理和服务设施n

沪宁高速公路江苏段沿线设有黄栗墅、仙人山、窦庄、芳茂山、梅村、阳澄湖等六个

服务区，为沪宁高速公路运营提供加油、餐饮、购物、住宿、停车、汽修等配套服务。停车区是为满足驾驶员生理上的要求

，并解除疲劳和紧张所需要的最小限度的服务设施。

停车区内设置公共厕所、

长凳等设施和少量停车车位。

一般在停车区内不设加油站

，但是当服务区的间隔长或由于其他

特殊条件而必需时

，可以设置。

停车区与服务区或停车区之间的间隔宜

为15

~

25km。停车区的基本形式原则上采用分离式外向型。

但当周围为深挖方或附近的景色不佳时

，最好采用内向型。

停车区在规划、

设计方面基本上与服务区的原则相同

，并应与周围的环境、

景观相协调。n6.2.2

停车区n1

.停车场的设计原则n2

.停车场的坡度n3

.停车车位的布置与车道宽度的确定n停车场设计na.停车场的设计原则。停车场内停车车位与车道的布置

，必须与设计车辆相适应

，使之能够合理地停放与

自由地进出

，且能有效地使用场地。停车场应当集中在一处

，避免分散设置成许多小停车场。最好是将小型车与大型车

的停车场完全分开。对于小规模的休息设施

，当采用交通岛将大型车与小型车停车场严

格地分开时

，往往会妨碍机动灵活地停车

，而采用大、小型兼顾的方法比较有利

，因此

设置交通岛最好采用最小限度值。从使用状况来看

，小型车的停车场应该是设置在使用

休息室便利的位置上。nb.停车场的坡度为使所停放的车辆不滑动

，在考虑停车车位的布置之后

，停车场内的坡度应在规定的

数值之内。一般停车车辆的纵向倾斜应小于2%

，横向倾斜应小于3%

，另外

，在进行停车

场内的排水设计时

，应当注意坡度的设计。nc.停车车位的布置与车道宽度的确定原则上小型车的停车方法是直角前进停车、后退出车

，或后退停车、前进出车。大

型车的停车方法是右斜60°前进出车。拖挂车原则上是纵列停车。但由于用地条件等原因

不得已时

，也可以采用其他方法。车道宽度满足规范规定。身体残疾者用停车车位

，原则上是一辆车位置

，停车方法与小型车相同

，设置的位置

要靠近专用厕所。n目

录高速公路交通控制及管理系统主要由监控系统、救援系统所组成。§交通控n制

采用人工或电子技术，如信号监

视、监控等科学方法和手段，对动

态交通流实行控制。§

交通管理

是对道路上的车流，按交通法规

和规则、要求，合理引导、限制和组织交通

流的总称。§救援系统§收费系统目的：使高速公路上运行的车

辆获得最少的停车、最短的

运行时间、最低的消耗、最

大的交通量、最低的事故率。n简称“交通

管制”n6.3

交通控制及管理系统通信系统、

收费系统、n1

.监控系统的目标n2

.监控系统的组成与功能n3

.监控系统的分类高速公路监控是对高速公路交通运行状态及其设施和交通环境的监测与控制。

由现场监控站和各级监控中心组成的监控系统

，是实现高速公路运行管理的主要手段。n一、

监控系统车辆行驶高速、

安全、

经济、

舒适是高速公路交通的本质特征。

然而，偶发事件如交通事故、

车辆抛锚、

货物散落和气候异常却不可避免

，如果得不到及时处理

，势必造成交通堵塞甚至引发新的安全隐患。

高速公路监控系统的目标就在于实时监测这种异常信息

，并采取及时有效的控制措施。1.监控系统的目标1.实时准确地检测处理道路交通流和气象等有关数据。2.有效监视道路交通和气候变化

，及时掌握道路运营情况。3.及时发现和处理安全隐患

，减少交通事故

，

降低事故的严重性。4.减少偶发事件、

交通事故及恶劣气候对道路交通的影响。5.当交通量达到饱和时

，对交通流进行诱导和控制

，

以提高路网通行能力。1.监控系统的目标如下：高速公路监控系统是提高高速公路现代化管理的手段之一

，根据监控系统的功能要求

，监控系统由信息采集子系统、

信息提供子系统和监控中心三大部分组成。2.监控系统的组成与功能高速公路监控系统根据所辖路段的道路状况和交通状况分为多种类型

，主要有主线控制、

隧道控制、

匝道控制、

通道控制和综合控