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3 4 4 5 7 7 7一、工作概况现了不同程度的病害，严重影响了路面服务性能极端气候对公路性能提出的新要求，增加SBS掺量的确能在一定程度上提高当前路面性能，但在增加造价的同时，高SBS含量改性沥青加工困难更加不易存储，生产和运输过程中需保温和定期搅拌，无形之中2料，有明显的地方特色，而且针对基质沥青改性级配类型沥青种类动稳定度（次/mm）平均值（次/mm）总变形量（mm）技术要求（次/mm）AC-13CSBS改性沥青490249570.527≥280048560.51351140.518橡胶沥青566956700.406≥300057120.41156300.419SBS与普通橡胶粉湿法复合改性沥青混合料651965490.298≥30006639028164890.311直投熟化胶粉改性SBS沥青混合料850785680.226≥500085550.27786430.2223本标准于2024年由中国技术市场协会交通运输专业年10月，明确工作后立即成立了编制组，邀请行业内优秀企业及相关的设计、该技术的国内外相关技术标准进行了充分的调研，在充分吸收现有橡胶沥青和4二、主要技术内容三、编制原则（1）认真贯彻国家有关法律法规和方针政策。标准中的所有规定，均不得（2）充分考虑使用要求，并兼顾全社会的综合效益。满足使用要求是制定5有利于标准对象的简化、选优、通用和互换，做到（4）相关标准要协调配套。制定标准要考虑有利于标准体系的建立和不断（5）积极采用国际标准和国外先进标准，有利于促进对外经济技术合作和四、主要试验（验证）分析，技术经济论证，预期经济效果在国内对干法橡胶沥青混合料的研究较少，发展缓慢。在胶粉与沥青共熔反应的变化规律和掺加橡胶粉后对混合料性能的影响进行了研铺装中，并在2005年对桥面进行跟踪监测，青应用提供了一个很好的技术途径。随着TOR的逐步应用，干法橡胶沥青混合料也开始得到重视，对TOR干法橡胶沥青理论基础和技术依托，研究了掺加CTOR后橡胶沥青路面的路用性能特点、施工6“洛阳农村公路水泥路面薄层罩面技术研究（2014K49-5）”（采用橡胶沥青混合料薄层罩面和橡胶沥青应力吸收层）和“小浪底专用线提升改造工程路面拼接及阳市科技发展项目“废旧胶粉改性沥青混合料干法技术在普通干线公路的应用研究”等课题研究，取得了丰富成果。并先后在京沪高速公路河北段、京秦高速公混合料研究奠定了较为扎实的技术基础和性能验证。年未再出现车辙。基于上述试验验证，2024年在浙江金华和嘉兴、河南南

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