公路桥梁毛勒伸缩缝施工技术的应用

公路桥梁毛勒伸缩缝施工技术的应用摘要：重点对公路桥梁工程中毛勒伸缩缝施工技术进行研究，该技术共分为施工准备和施工要点两部分，施工要点包括切缝、开槽、伸缩装置安装、混凝土浇筑、养护、橡胶条安装等，最后给出质量保证措施，供同类工程参考。0引言桥梁伸缩缝的主要作用是满足桥梁一定程度的位移变形，通常设置在梁端、梁端-桥台之间，设置完成的伸缩缝要平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，可以有效地防止雨水、垃圾或泥土的渗入阻塞，同时应具有易安装、易检查、易清除污物的特性，为实现伸缩缝的施工要求，施工单位要加强对桥梁伸缩缝施工技术的应用。1工程概况某城市计划修建一处高速路，用于城市间主干路的互通，其设计行车速度为80km/h，建设于既有城市道路上方，在梁体连接位置设置毛勒伸缩缝以满足桥梁一定的变形，因此，本文对该工程毛勒伸缩缝施工技术的应用进行分析。2公路桥梁毛勒伸缩缝施工技术2.1施工准备①毛勒伸缩缝施工前，对施工人员进行技术交底。②对伸缩缝施工的位置、伸缩缝的平整度、顺直度、间距等进行验收，并在此基础上进行测量放样工作。③对施工机械设备进行准备，检查机械的性能是否正常并进行定期的维修和检查。④交通管制。在公路施工位置两侧设置警示标志，并在施工前将施工信息报送至交通管理部门，做好交通导流工作。2.2施工要点2.2.1切缝①在进行切割作业前，在切割缝两侧外延横放一条3m宽的编织布，并将其固定在桥梁表面，用于防止切缝过程中产生的粉尘对周围环境造成污染。②根据切缝的位置安装机械，安装完成后进行试运行，明确机械的性能，然后根据设计要求的切缝深度、宽度进行切割作业。切缝完成后清理产生的粉尘。③进行验收，验收项目主要包括切缝的数量、位置、深度、宽度等参数，验收合格进入开槽施工。2.2.2开槽开槽施工采用风镐进行，本工程开槽的深度要求大于12cm，开槽前先对梁与梁间的距离进行检测，如与施工要求不相符，应对桥面的铺装混凝土及切缝进行检查，检查桥面混凝土的打开范围及切缝的宽度，如有必要，可进行二次切缝施工。检测合格后结合施工流程及要求进行开槽工作，开槽后，施工人员在槽的两侧铺上彩条布或钢板，并将槽内的沥青混凝土及其他杂物采用彩条布或钢板统一运送出施工场地，最后对预埋筋进行除锈工作，避免发生氧化反应，降低钢筋强度，在开槽施工中，施工人员不得在槽的两侧踩踏，不能对槽体造成破坏。2.2.3安装伸缩装置(1）开槽施工后，将选择好的毛勒伸缩装置采用吊车进行安装，本次采用四点吊装的方式进行。①沿着伸缩缝的方向每间隔2m要在桥面上设置一处临时支撑，支撑物体采用12×12cm的方木，先将伸缩装置吊放至临时支撑的位置。②施工人员对槽内的预埋钢筋及锚固筋进行检查，明确吊放位置，避免对预埋钢筋造成破坏。待伸缩装置顺利放入槽内后，选择长度3m，型号为20#的槽钢，安装于槽位上，实现对伸缩装置的固定，槽钢的中间间隔距离为1m，垂直于伸缩装置方向安装。③采用吊车将放置在临时支撑位置的毛勒伸缩装置固定于槽钢上，由于桥面的沥青混凝土压力、密实度会发生变化，因此，在伸缩装置安装时要比路面低1mm，安装之后，伸缩装置纵向与横向要保持垂直。(2）伸缩装置安装完成且经过验收后，方可拆除临时固定的夹具，与槽内预留的钢筋及锚固筋进行全方位锚固。锚固采用焊接的方式进行，锚固施工时先将毛勒伸缩装置一侧的锚固筋与槽内的预留钢筋进行焊接，焊接采用点焊的方式，焊接点每间隔三个钢筋设置一处，待一侧焊接锚固完成后，采用同样的方法进行另一侧的焊接。全方位焊接锚固后，即实现伸缩装置的永久固定，在焊接过程中，施工单位要注意分层进行焊接，先对顶面和侧面进行焊接，最后进行底面的焊接，焊接过程中不得随意将中间梁与边梁进行焊接，焊接完成后，要对焊接质量进行检查验收，合格后进行混凝土浇筑。2.2.4混凝土浇筑混凝土浇筑施工前，施工单位要对安装焊接后的槽内进行二次清理，然后进行混凝土施工。本工程采用钢纤维混凝土进行浇筑，浇筑时要在施工现场检查混凝土的坍落度，将其控制在3mm以内，再进行分层浇筑，浇筑过程要尽量一次浇筑完成，同时进行振捣工作，振捣采用两侧同步振捣的方式，待混凝土表面无气泡产生。振捣过程要保证全面性，将全部角落位置振捣完全，振捣完成后，采用刮杠对混凝土表面进行整平，其平整度要低于路面标高2mm以内。2.2.5养护由于本工程施工时间处于夏季，如养护不及时，混凝土很容易产生裂缝，因此要加强养护施工。养护采用土工布覆盖养护和洒水养护结合的方式，养护过程中要保持土工布的湿度，湿度太小要及时洒水，养护工程要由专人负责，养护时间至少7d，待混凝土强度满足要求后开放交通。2.2.6安装橡胶条养护工作中，待钢纤维混凝土强度达到设计强度的50%，进行橡胶条的安装工作，在安装前，先要对伸缩装置的纤维板进行清洗，将每块板中的杂物清理干净，然后进行安装，安装完成后，橡胶条应整齐、美观、光滑。在安装过程中，橡胶条间的距离应结合场地的温度和桥面的实际伸缩量与设计伸缩量之差综合考虑。2.3质量控制措施2.3.1合理选择伸缩缝装置选择高质量且与工程契合度高的伸缩缝装置，待伸缩缝装置进入施工现场后，要对装置的外观及质量进行严格检查，不符合标准的伸缩缝装置不能用于施工。此外，还要对伸缩装置进行试验检测，检查伸缩缝装置能否满足防雨水、垃圾渗入和耐久性的要求。2.3.1做好预留槽与预埋钢筋的检查为保证施工质量，在伸缩装置安装之前，施工单位应仔细检查预留槽的宽度是否符合设计要求以及槽内的预埋钢筋及其位置是否正确，如预留槽的宽度小于规范的下限，应进行二次开凿处理，如超出规范规定的上限，应采用补浇混凝土的方式进行修补。如检测后预埋钢筋的位置或数量与设计图纸不相符，要及时进行补筋处理，补筋的深度要大于15cm，补筋施工完成后要由监理方进行验收，验收时，槽内的废渣应及时清理，保证施工场地及槽内的整洁干净。2.3.3做好测量放线工作本工程伸缩缝施工前，施工单位要做好测量放样工作，为后续施工提供参考。测量放样工作中应先按设计位置对伸缩缝的中线进行放样，然后从中线位置测量出伸缩缝混凝土保护带的边线，再按照设计尺寸，用混凝土切缝机按边线对桥面的沥青混凝土进行切缝施工。在切缝施工中要严格结合放样的位置施工，注意不能破坏桥面防水层。待切缝完成后，对伸缩缝装置的安装工作进行放样，主要是高程与平面位置的控制，可以采用长度大于3m且具有足够刚度的工字钢进行，将其放在伸缩缝两侧来控制高程与平面位置，工字钢要沿垂直伸缩缝的方向放置，间距控制在1m以内并与缝两侧路面压紧。放样完成后，施工单位可以通过工字钢