导学案地理第四章第二节交通运输布局对区域发展的影响

第二节交通运输布局对区域发展的影响情境导学课标导读1902年,山东省第一条铁路、中国最早的铁路之一——胶济铁路修到潍县,并设立坊子站,潍县成为往来济南和青岛的必经之地。一辆辆呼啸而来的列车,缩短了潍坊与沿线城市的时空距离。因其而兴的是中国第一个真正意义上的工矿业小镇,也是潍坊近现代工业的发源地——坊茨小镇。请思考:通过坊茨小镇的发展,你觉得交通运输对区域发展有何影响呢?课程标准学习任务结合实例,说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。1.结合资料,理解交通运输方式、布局与区域发展的关系。(综合思维)2.结合实例,理解交通运输布局对环境的影响。(人地协调观)3.收集当地交通运输布局资料,认识交通运输与当地经济、社会发展的关系。(地理实践力)必备知识·认知导学一、促进区域经济发展1.促进区域间的要素流动:(1)要素:资源、产品、设备、劳动力等。(2)影响。影响内容对要素要素合理流动,实现空间上的优化配置对时效交通越便利、快捷,要素流动越快、耗时越短、效率越高对产值交通越便利、快捷,实现的产值越大2.缩短区域间的时空距离:3.直接拉动经济增长:(1)交通运输本身还是经济拉动效应明显的重要产业。(2)交通运输可直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展,增加就业。4.“一带一路”倡议:(1)内涵:丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路。(2)作用:致力于相关国家的互联互通,构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络,实现相关国家多元、自主、平衡、可持续的发展。(3)优先建设的领域:交通运输线路以及电网、通信网络等基础设施的互联互通。(4)意义:既是中国扩大和深化对外开放的需要,也是加强与相关国家互利合作的需要。左思右想交通线路建设的经济意义有哪些?提示:①加强区域间经济联系与协作,带动沿线地区经济发展。②完善交通运输网,缓解交通运输压力。③带动相关产业发展。④实现经济要素在空间上的优化配置。⑤促进沿线地区资源开发,将资源优势变为经济优势。二、影响聚落发展1.交通枢纽对聚落的影响:2.交通线或方式变化对聚落的影响:3.交通运输对乡村聚落的影响:(1)新建的乡村聚落一般临近区域主要公路。(2)一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。左思右想交通运输布局变化对聚落空间形态有何影响?提示:①聚落空间形态沿交通干线扩展,交通干线成为聚落的主要发展轴。②交通运输网的形成,促使多个城市相互连接,形成沿交通网分布的大城市带。关键能力·探究导思探究点一交通运输促进区域经济发展情境·抽丝剥茧潍宿高铁2023年12月30日,京沪高铁二通道潍宿高铁——山东潍坊至江苏宿迁高速铁路宣布正式开工,进一步完善了国家“八纵八横”高铁网。这条新修建的铁路从潍坊穿境而过,并设立了寿光东、潍坊北、安丘、诸城西以及青岛连接线上的诸城南5个站点。据介绍,京沪高铁二通道建成通车后,将成为潍坊首条南北纵向出省的高铁,实现潍坊至北京1.5小时、上海2.5小时通达,进一步“缩短”与两大都市和京津冀、长三角两大经济区的距离。并与济青、潍莱、潍烟等路线在潍坊高铁北站互联成网,为物流枢纽城市建设提供强大支撑和依托。[任务驱动](1)说出潍宿高铁建成后对山东省的意义。(综合思维)提示:加强与经济较好地区的联系;缩短与外界的时空距离,提高运输效率;有利于区域间的人口流动。(2)分析潍宿高铁建成后对潍坊今后发展的影响。(区域认知)提示:方便人们出行,改变了人们的生活方式;有利于带动潍坊地区旅游业等相关产业的发展;有利于加强潍坊与北京、上海等地区的交流与联系。归纳·架构津梁1.交通运输发展促进区域经济发展:2.交通运输建设对区域环境的影响:影响表现对自然环境的影响不合理的交通建设会影响地表水的分布,易形成洪涝灾害;山区不合理的交通建设会破坏山区的地表状况,导致滑坡、泥石流等灾害频发对农业的影响商品农业一般沿交通线分布;乳畜业、园艺业的产品容易变质,需要及时运输,也要沿交通线分布;自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸,扩大了农产品的销售范围对工业的影响交通运输成本是工业的一项重要支出,因此,工业企业主要布局在交通线附近对城市的影响重要的交通线可能成为城市轴线;交通线的交会处往往可以形成新的城市;交通线的变化会影响城市的兴衰对商业的影响商业的发展离不开便利的交通;商业网点一般布局在重要的交通线附近对旅游业的影响交通通达度直接影响旅游资源的开发价值;新的交通线的修建,可以带动沿线旅游业的发展3.“一带一路”倡议对区域经济的影响:资源与沿线国家形成资源互补,沿着“一带一路”进行资源的优化配置,加强我国的能源资源安全交通通过中国交通网沟通东北亚与东南亚,形成亚洲南北向的交通大通道。“一带”对接的是西部广阔的腹地,将在交通设施建设和油气管道建设上发力。“一路”在国内以上海港和泉州港等港口为依托,建设国际中转港,带动建设国际经济、金融、贸易、航运中心工业加强与沿线众多国家的工业合作,有利于建立健全双赢机制,创造更多的合作机会农业深化与沿线国家的农业合作,增加农产品的进出口及农业技术交流商贸文化加强与沿线更多国家和地区的贸易和文化往来,扩大人文交流应用·百炼成钢(2023·海南等级考)由中国承建运营的蒙内(蒙巴萨至内罗毕)铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中,为当地创造了约4.6万个工作岗位,对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。下图为非洲部分区域图。据此完成1、2题。1.从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是 ()A.方便农矿产品输出B.加速区域城市化C.加强人员对外交流D.完善区域铁路网2.蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是 ()A.促进人口向外流动B.缩小南北地区差距C.改善区域生态环境D.带动社会经济发展【解析】1选A,2选D。第1题,读图可知,图示区域铁路布局分散,大多是连接沿海港口和内陆矿产区、农业区,可推测图示区域铁路建设的主要目的是方便农矿产品输出;农矿产品输出属于初级产品出口,产业链短,不利于加工产业发展,不能加速区域城市化;图示区域内铁路大多连接内陆与沿海,加强了区域内的人员交流;区域铁路布局分散,相互之间的连接很少,区域铁路网还没有形成。第2题,由材料可知,蒙内铁路在建设期间,为当地创造了约4.6万个工作岗位,对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%,直接带动了肯尼亚社会经济的发展;蒙内铁路呈现东西走向,连接了内陆与沿海,促进了该国内部人口流动,利于缩小东西地区差距,但对促进人口向外流动的影响较小;交通运输建设必然会对沿线生态环境造成一定的不利影响,并不能改善区域生态环境。(2024·三明高一检测)“冰上丝绸之路”是指穿越北极圈,连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道,是共同建设经北冰洋连接欧洲与北美地区的蓝色经济通道。下图示意“冰上丝绸之路”相关区域的常住人口统计。据此完成3、4题。3.2005—2015年,关于“冰上丝绸之路”相关区域常住人口数量变化描述正确的是 ()A.冰岛——旅游业发展,游客增加B.美国——资源开发,人口迁入C.加拿大——森林资源丰富,资源环境承载力提升D.俄罗斯——资源枯竭,人口衰减4.“冰上丝绸之路”的开通对俄罗斯的影响有 ()A.生态环境改善,人口数量即将增多B.人口合理容量增大,缓解人口老龄化C.就业条件改善,人口减少趋势变缓D.社会环境更加友好,人口大量迁入【解析】3选B,4选C。第3题,冰岛的旅游业发展会导致游客增加,但游客不属于常住人口;美国阿拉斯加地区由于油气资源的开发,就业岗位增多,吸引大量人口迁入,常住人口数量增加;加拿大森林资源一直以来都较为丰富,近几十年变化不大,资源环境承载力不会提升;俄罗斯矿产资源丰富,目前没有出现资源枯竭的现象,俄罗斯人口衰减主要是由人口自然增长率为负造成的。第4题,“冰上丝绸之路”开通后,促进了俄罗斯港口航运业的发展,带来了大量的就业岗位,吸引人口的迁入,缓解了当地人口减少的趋势;“冰上丝绸之路”开通使俄罗斯人口和产业增加,生态环境受人为因素影响遭到破坏;人口合理容量受多种因素的影响,“冰上丝绸之路”的开通促进了俄罗斯经济的发展,也造成了该地区环境的破坏,社会环境可能变差,人口合理容量不会增大。【补偿训练】(2023·三门峡高一检测)浩吉铁路,原建设工程名为“蒙西至华中地区铁路”,简称“蒙华铁路”,该铁路北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站,南至江西省吉安市境内吉安站,全长约1813.5km,是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路,该线路绝大部分为单线铁路。据此完成(1)~(3)题。(1)浩吉铁路建设运营对三门峡的主要意义是 ()A.促进本地矿产资源开发B.促进特色农产品外销C.推动沿黄生态走廊建设D.提升能源供应安全性(2)浩吉铁路建设运营对内蒙古的影响有 ()①加快煤炭资源的开发,促进经济发展②增强与中原地区的交流,促进民族团结③可能引发生态破坏、地面塌陷等问题④提升对外交通便捷度,促进旅游业发展A.①④ B.①③ C.②③ D.②④(3)目前浩吉铁路多路段采用单线铁路,其主要原因是 ()A.地形复杂多样 B.资金严重缺乏C.运输需求量少 D.提速要求增加【解析】(1)选D,(2)选B,(3)选C。第(1)题,浩吉铁路是北煤南运的大通道之一,浩吉铁路建设运营可以提升三门峡的能源供应安全性;对三门峡的矿产资源开发促进作用不大,可能抑制三门峡的煤炭开发;对三门峡特色农产品外销影响不大,不会推动沿黄生态走廊建设。第(2)题,浩吉铁路是北煤南运的大通道之一,浩吉铁路建设运营对内蒙古的影响是加快煤炭资源的开发,促进经济发展;煤炭外运增加,会促进煤炭开采,可能引发生态破坏、地面塌陷等问题,①③正确。对增强与中原地区的交流、促进民族团结,提升对外交通便捷度、促进旅游业发展作用不大,②④错误。第(3)题,浩吉铁路是我国新建的又一重载铁路,为运煤专线,运输需求量少,多路段采用单线铁路;地形影响较小;铁路建设为国家建设,资金充足;提速要求增加与单线没有关系。探究点二交通运输对聚落发展的影响情境·抽丝剥茧粤港澳大湾区“要想富,先修路”,这个朴素而精辟的论断在粤港澳大湾区依然适用。经济的融合发展以基础设施互联互通为前提,建设粤港澳大湾区,交通基础设施要先行。构建布局合理、功能完善、衔接高效的基础设施网络,助力人流、物流、资金流、信息流等要素便捷高效流动,是大湾区建设中最为迫切的问题。随着广深港高铁、港珠澳大桥、南沙大桥相继开通,深中通道等项目的建设,大湾区基础设施互联互通加速推进,粤港澳大湾区“一小时生活圈”畅行无阻。港珠澳大桥工程浩大,是迄今行业内最大的投资项目,建设内容包括路、桥、隧、岛等多项工程。消耗的钢铁42万吨,混凝土108万立方米,涉及工程包括收费、通信、监控、照明、消防、供电、给排水和防雷等12个子系统,背后有十几万人参与建设。[任务驱动](1)简述交通基础设施的完善对促进粤港澳大湾区建设的作用。(综合思维)提示:①加强粤港澳大湾区内部之间的联系。②基础设施互联互通促进生产要素的便捷高效流动,实现资源优化配置。③缩短了粤港澳大湾区之间的通行时间。④带动珠三角地区经济的发展。(2)探讨港珠澳大桥的修建对区域经济发展的影响。(人地协调观)提示:港珠澳大桥的修建带动了相关产业的发展,增加了就业机会,促进区域经济发展。归纳·架构津梁1.交通运输影响聚落形成:2.交通运输方式对聚落空间形态的影响:3.交通运输布局变化对聚落发展速度及形态的影响:4.交通运输的发展和变化影响城市商业中心的形成和布局:应用·百炼成钢(2023•江苏选择考)目前,江苏省13个设区市实现了高铁(各类型动车组)市市相通。下图为江苏省高铁线路分布示意图。据此完成1~3题。1.江苏省高铁选线途经哪些城市,常有多种优选方案,其原因最可能是 ()A.替代交通方式多样B.城市等级体系完善C.人口流动方向多变D.城市发展比较均衡2.徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致,主要考虑的是 ()A.已有城市分布格局的影响B.能够避开大型湖泊的影响C.京杭运河对铁路工程影响D.利于铁路与京杭运河联运3.未来构建覆盖更广的江苏全域高铁网,其主要目的是 ()A.降低物流运输成本B.优化城市空间结构C.加快乡村城镇化进程D.促进区域发展一体化【解析】1选D,2选A,3选D。第1题,江苏省高铁选线常有多种优选方案,说明不同选线差异较小,主要原因是江苏整体经济发展水平较高,城市发展比较均衡,各种方案都能照顾到大多数的城市;高铁的替代交通方式为航空,相对较少;城市等级体系完善,并不代表城市的均衡发展,不是影响高铁线路方案差异较小的原因;人口流动方向对于高铁线路选址影响较小,经济发展水平的高低才是影响高铁选址的重要因素。第2题,图中信息显示,京杭运河沿岸地区已经存在的城市较多,交通运输需求量较大,所以徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致;京杭运河与部分湖泊相连,跨越长江,高铁修建与京杭运河走向一致,并没有避开大型湖泊;高铁以直达运输为主,运河走向对其影响较小;高铁以客运为主,运河以货运为主,两者的联运程度较低。第3题,构建覆盖更广的江苏全域高铁网,可以提高江苏省不同区域之间的交通通达度,便于资金、人才等生产要素在省内的流通,能促进区域协调发展;高铁以客运为主,一般不承担货运职能;构建覆盖更广的江苏全域高铁网对于城市之间的联系有促进作用,但对于城市内部空间结构的影响较小;构建覆盖更广的江苏全域高铁网,使得区域整体发展,区域差异减小,人口的迁移减少,进而乡村城镇化进程有可能减缓。建设城市空中步行系统可以缓解城市中心空间容量不足的问题。空中步行系统大量使用坡道、连廊、天桥、平台和屋顶等转换高差的场所使城市各区间的联系向空中发展。下图为我国某城市的步行天桥。据此完成4、5题。4.城市中心城区发展城市空中步行系统的主要目的是 ()A.实现人车分流 B.鼓励徒步出行C.拓展城市面积 D.提升交通效率5.城市空中步行系统促进了城市 ()①用地效益的提升②低碳出行的增多③景观环境的美化④功能分区的转换A.①②④ B.①②③ C.①③④ D.②③④【解析】4选D,5选B。第4题,城市中心城区为人流、车流最大的区域,空中步行系统实现了人车分流,达到了提高中心城区交通效率的目的,不可能绝对的人车分流,鼓励徒步出行不是主要目的,只是提高了土地的利用效率,不可能拓展城市面积。第5题,城市空中步行系统大量使用坡道、连廊、天桥、平台和屋顶,提升城市的用地效益,①正确;步行系统的建设,方便了市民的步行出行,实现了低碳出行,②正确;城市空中步行系统设计和建设往往别出心裁,甚至成为城市地标性景观,美化了城市环境,③正确;而城市的空中步行系统只是作为城市主要道路和轨道交通的补充,是根据城市各功能分区的需要,进行因地制宜建设,以满足城市近距离交通的需求。因此,城市功能分区是影响城市的空中步行系统因素,其建设不会导致城市功能分区的变化和转换,④错误。【补偿训练】城市快速公交是城市内部一种新型公共客运系统(简称BRT),有专用车道和上下车站台。下图为我国某城市一个BRT站台实景图和该站台不同时段乘客流量统计图。据此完成(1)(2)题。(1)下列对该站台所在城市功能区描述正确的是 ()A.