贝克电控知识点

贝克电控知识点调试程序主要用于工厂调试新产品使用，部件包括控制器、汉显屏加电源、接口箱、七芯连接电缆、急停（普通电话）、智能电话、各种保护（跑偏、纵撕、速度、感烟、温度、张力、堆煤）、终端。测试新产品工作正常。不间断带电工作三天。调试主要包括：汉显的供电电压（交流127伏确定供电电压在额定范围内）、输出电压（直流5伏、直流12伏）、汉显屏上方的按钮功能、与控制器的通讯、与上位机的通讯、控制器内部的各供电的接线、七芯线的接线位置、语音模块的连接情况、接口箱的型号与内部是否匹配、急停功能是否起作用、预警和讲话功能是否好用（其他设备能听见本身不听）、控制器面板上方的急停和预警、讲话功能、按键功能、旋钮功能、灯的显示。上传程序后在接口箱上进行相应输入输出点的测量（开关量、电压量、模拟量还是频率量）。输入是通过短接或外部保护输入来测量来实现。输出是通过强制给出1信号来观察是否通断和相应的电压量。现场工作程序根据现场的实际使用情况来制作程序。分清工作面和皮带程序。工作面要控制三机没有保护，皮带控制皮带电机的启动同时需要皮带保护存在。然后根据工厂调试的步骤来一一实现。画配置图注意事项要选择和硬件和程序命名一致的软件模块；模块和三段名之间的连线要通过拖动看是否虚接；三段名的各段名字之间不能相同，要区分大小写；三段名每一段命名都不能相同Ast线之间的连接确定连在ast线端上；配置图的配置要和硬件的实际连接相对应；Val板的第一个输出口不能为空，第四个口不能为频率量；智能电话的第四个口只能接急停；调试步骤如下：做出配置图，按配置图来连接实物；上传程序，在接口箱或智能电话上通过强制命令来实现输入输出的测试；以上没问题通过相应的旋钮来实现起车或停车，同时要监测各输出接口上的点是否闭合。正常实验三次。包括自动方式起车停车，维修方式启停车。组态的制作和注意事项组态的界面和组成；主窗口包括通讯状态、方式选择、AST、SKR、供电电压、交流电压、语音、数据1、数据0、急停位置、日期和时间显示、皮带运行动画图、各种保护的显示。配置图要和程序中的配置图一一对应。接线图提供接口箱或智能电话上连接所带设备的连接位置，和配置图所配的设备接线对应。帮助提供日常注意事项。强制参数提供强制传感器所需的参数。硬件故障积累：AST断在1，SKR断在1.分析：典型的线路短路。即可能某个部件或线路短路。取下终端接到控制器上甩掉所有其他的设备。当然程序的配置图中只能存在控制器和终端。软件和硬件在配置上要一致。这时通过线路监测来观察供电电压、交流电压、数据线的电压。如果供电电压为12伏、交流电压为25伏，数据线电压为11伏左右。这时说明控制器和终端都正常。如果供电电压为6伏、交流电压为7伏、AST断在1。SKR正常。说明控制器和第一个设备之间存在通讯故障，即数据线没有通畅。可能是5米的七芯线或是第一个设备问题。通过更换可以解决。如果没电脑的话，通过以下方式：1有接口箱的话先甩掉左右传感器的接线；2观察显示器的显示看故障是否消失，如果没有消失，供电电压正常、数据线电压正常、交流电压在10伏左右。方法：将终端取下接在控制器上，甩掉其他设备。同时程序要改变。如果还不正常，用万用表量输入的127伏电压，输出的12伏和5伏的电压是否正常。如果正常就看AST线上7根线是否正确，看12伏的红蓝是否正确，看安全回路是否通畅。如果没问题可以确定是终端的问题，更换终端就能正常。用AST1–C来检测线路的设备，发现在终端之后还有发现的其他设备。分析：说明配置图配置的设备少于实际连接的设备。用AST1–C来检测线路的设备，发现在终端之前的其他设备显示为横道。分析：配置图配置的设备多余实际连接的设备。5、用AST1–C来检测线路的设备，发现左边的配置的设备和右边检测的设备不同，中间为叹号。分析：终端故障。或者有智能电话连入或没有连入。6、用DIAG1–C检测线路电压，发现没有任何反应。分析：线路短路或第一个智能设备故障。7、用AST1–C和DIAG1–C命令既可以查到设备连接正常和电压正常，但是在控制器的显示屏上面显示的电压为6和7，同时AST显示断的位置。分析：线路中硬件的智能件数量和软件配置的智能件不匹配。8、由AST线引起的交流电压不稳，时而正常时而发生错误无法正常起车的故障。分析：通过DIAG1–C检测，发现哪儿压降大，用终端来替换该设备。交流电压不稳的同时还会乱报故障。AST会断在智能件的前方。关键是交流电压较低。9、启动起车旋钮，无反应分析：1、首先要观察控制器是否送上电看看显示器上面有没有故障提示；看看旋钮有没有问题（打开控制器面板，将该旋钮对应的接线端子上的线进行短接，看有无反应）查找从旋钮出来的线有没有问题，旋钮停车点是不是始终在接触状态37芯的电缆线有没有问题10、启动旋钮，预警3s无反应分析：有预警说明起车信号可以给出去，但是由于语音监测没返回就停止起车。查看故障显示看nf是不是有0：0变成1:1解决：查看那个地方的电话有问题，语音线短路。11、启动旋钮，预警3s后起车，但一起车就停分析：能正常起车，说明起车信号输出正常，但有可能电机返回信号没有，或是附近有干扰，电控启动电压太低，开关控制有虚短。解决：eq\o\ac(○,1)查看起车时电控系统电压，如果不正常，则可能是启动时电压太低，使得电控系统自动复位或停止工作，或是附近有干扰，影响系统。遇到干扰信号，要查看控制器和接口箱的接地线是否接地。12、启动旋钮，预警3s后起车，运行2s后停车分析：能正常起车，还能保持2s。说明起车信号能给出但是没能保持。解决：短接返回线，甩掉控制线，起车后用万用表测量输出如果一直是1信号，同时停车时为0信号，说明可以正常起车。电控没问题则是是开关和电机方面的故障。如果起车后给过来的信号不对，就要判断是否是kja101小板的问题。通过替换的办法来确定。13、皮带启动后60s---120s停车。控制器内部构成和主要注意事项；核心部件，中央处理单元。Pp2120、pp2121、pp2125、pp2136.Pp2120和pp2121是旧卡，CMA卡。Pp2120只能接一条AST先，pp2121可以接3条AST线。Pp2125、pp2136是新卡，powerCPU卡。Pp2125只能连一条AST线，Pp2136能连三条AST线。一条AST还是三条AST线关键是看在卡的内部有没有C2A卡。硬件的pp2120对应