IATF16949公司级SWOT分析表范例

公司级SWOT分析表（汇总）,,,

分析项目,序号,分析内容,对应策略建议

竞争优势,1,塑料件独特,继续保持创新思维，开发独具特色的塑料件；

,2,塑料件行业知名度较高,继续优化塑料件技术，继续塑造“中国塑料件领跑者”形象，通过市场实际表现和性能数据提炼，夯实塑料件领先地位

,3,云智慧监控平台具优势,继续保持和优化云智慧远程系统的准确率、及时率

,4,具备一定的三电系统检测、试验能力,充分利用中心实验室先进设备，对零部件及系统的性能、安全性的检测、试验

,5,有几十年公交市场营销经验,继续深耕细作公交市场，创新营销模式

,6,老员工忠诚度高,继续做好职工稳定工作，提高企业凝聚力和向心力

,7,公司在银行信誉度较好,继续做好银行沟通交流工作，取得融资支持

,8,恒通品牌在行业具有一定的影响力,继续保持品牌宣传推广力度

竞争劣势,1,研发实力较弱,"1、引进高端技术人才，特别是整车布置、三电系统匹配、底盘布置和电器布置等高级人才，充实研发队伍，提升研发团队整体能力；

2、优化研发人员评价考核体系，并建立长效机制；

3、加大研发人员培训力度，采用内培和外培相结合的方式，建立培训结果考核机制；

4、对重点难点问题成立项目攻关，优化产品设计，提升产品通用化程度；

5、在技术中心设立产品规划团队，对行业政策进行分析和研究、对竞争对手产品进行对标、对产品进行市场调研和分析，定期提出产品规划方案；"

,2,工艺水平落后,"1、加大工艺队伍建设，引进高端工艺研究高级人才；

2、对影响较大的项目成立工艺攻关，提升产品制作精细化程度；

3、加大投入对生产设备进行改造或者更新，达到提高综合产能的目的。"

,3,开发反映速度慢,"1、在公司层面上建立市场调研团队，定期进行市场走访，提交市场调研报告；

2、建立渠道，适时了解和掌握竞争对手研发动向，并提交公司领导做决策参考。"

,4,生产及检验设备落后,"1、投入资金，对生产线老旧生产设备进行改造；

2、增加必要的检验设备投入（如关键零部件及整车的检测和试验验证设备）"

,5,生产周期偏长，生产异常偏多，按期交车率不高,"1、建立产前准备体系，根据现有总产能确立月度分解产能和当日标准生产节拍。

2、优化改善物料配送体系（按采购半径分类确立为配套商直送生产线和物流中心配送生产线）。

3、建立生产体系交付考核机制及合理化建议评价。"

,6,客户抱怨多，质量管理体系实施存缺陷,"1、针对性整改市场车共性问题，提高市场客户满意度；

2、优化新产品在研发环节的质量管控，加大可靠性验证方面的投入，提高新产品的上市质量；

3、加大过程质量策划和奖惩管控力度，降低质量问题流转出厂的频次；

4、增加产品对标的频次；

5、设置车间内部质量专员，建立车间内部质量管理体系；

6、加强质量队伍建设，特别是提升质量先期策划能力。"

,7,客户群逐渐减少,"1、加大二三线新市场开拓力度；

2、加大政府公关力度，建立高层带队定期走访机制，提升传统市场客情关系维护；

3、取得上级单位的支持，进一步夯实汽车市场。"

,8,整车产品成本高,"1、优化设计图纸，严控BOM数据和设计的准确性；

2、建立供应商管理平台，优化供应商评价体系；

3、建立成本管理框架体系，搭建车间生产成本核算体系，强化成本核算分析，建立基础数据；

4、严控物料配发管理，建立成本损失追溯制度；

5、以预算为基础，严控费用管理，提高效率，控制员工人数。"

,9,售后服务整体较弱,"1、优化售后管理体系，整合整车售后、电动售后和三电系统售后；

2、全面梳理售后服务流程和质量反馈及整改流程，建立售后工作第三方评价机制，提高售后服务及时性和有效性；

3、培养和提高售后人员技能水平。"

,10,公司信息化建设薄弱,"1、投入资金，对现有的OA办公系统、ERP系统、条码管理系统等进行升级换代；

2、建立电子看板系统，实行节拍管理；

3、加大信息化队伍建设；

4、开展流程再造工程，结合OA办公系统，对内部管理流程进行全面梳理"

,11,人力资源匮乏,"1、采用多渠道、大范围、多种方式相结合的方式进行招聘；

2、充分利用猎头公司，外聘高技能人才；

2、通过让骨干人员多走出去的方式，提高其技能水平；

3、完善和优化现有管理方面的流程，实施流程再造，通过流程再造来锻炼人才。"

,12,缺乏高效的人力资源管理,"1、通过对部门职责的梳理和岗位的评估，优化公司人力资源配置；

2、引入HR管理系统，实现业务流程电子化、规范化；

3、优化公司绩效管理系统。"

,13,部分薪酬体系不具市场竞争力,全面梳理各岗位职责，建立岗位评价体系，结合市场价格，调整薪酬体系，特别是生产一线及职能部门人员薪酬。

,14,品牌支撑不足、忠诚度较低,"1、在恒通品牌的推广过程中，要在保证品牌形象的延续性的前提下，可根据产品在市场表现及市场变化，对品牌定位进行适时补充。

2、提高品牌推广投入，特别是与客户互动公关活动的组织；

3、加大企划品牌队伍的培养和建设。"

,15,内部管理存漏洞,"1、引入咨询公司，完善和优化现有管理方面的流程，实施流程再造工程；

2、选拔和培养车间基层管理人员；

3、开展形式多样的培训活动，提升员工综合素质，强化员工的执行力、团队协作力。"

,16,公司高层更换频繁，员工流动性大,合理调配员工薪酬和福利，加强人文关怀，进一步稳定职工队伍。

发展机会,1,国家和地方新能源政策扶持,"1、建立政策研究分析机制，由技术牵头，营销、财务、品质等部门参与，定期召开分析会，提出应对方案；

2、建立行业政策信息公关渠道，加强与行业法规部门、行业主管部门及行业专家沟通交流，适时掌握行业政策信息动向。"

,2,新能源客车应用面扩大,"1、营销部门定期收集掌握各地区新能源客车推广数量、各地新能源推广工作核心部门及决策层信息，以及各地区充电桩建设情况。

2、制定完整的恒通新能源客车推广应用解决方案，包括：产品推荐、销售模式、充电桩建设、售后服务等系列方案。"

,3,大型客车行业开发车型中存在细分,继续坚持走产品差异化战略，寻找新的市场空白，开发适销对路的新产品

,4,企业重组带来新的投融资理念,"1、创新企业投融资方式，增强企业抗风险能力；

2、在股东西部资源和开投集团的支持下，运用好交通融资租赁公司资源，为销售创造更多的销售支付模式。"

,5,一线品牌企业7米以下产品投入少,"1、优化现有7米以下产品，提升差异化产品竞争力；

2、采取贴牌方式，扩展产品销售市场"

,6,区内汽车整车以及零部件企业多,根据自身需求，识别周边优质企业，开展相应的技术合作

外部威胁,1,国家和地方新能源政策多变且递减,"1、建立政策研究分析机制，由技术牵头，营销、财务、品质等部门参与，定期召开分析会，提出应对方案；

2、建立行业政策信息公关渠道，加强与行业法规部门、行业主管部门及行业专家沟通交流，适时掌握行业政策信息动向。"

,2,经济下行压力缩小市场需求,营销部门定期对现有市场和潜在市场进行综合分析，适时掌握市场需求动态，并提出应对策略；

,3,市场竞争加剧，大型客车企业跨区发展加快,"1、巩固老市场，避开一线品牌，走向区县、中、小城市等二三线市场，销售向纵深延伸，寻找新的销售突破点。

2、加大对城乡市场的调研力度及客情关系，研发有竞争力的农客及新能源车。

3、坚定海外走出去战略，重点做好有限的市场（尼日利亚、哥斯达黎加，伊朗等）；

4、争取开投集