2025年二级铁路车辆钳工（技师）技能认定理论考试指导题库（含答案）

PAGEPAGE12025年二级铁路车辆钳工（技师）技能认定理论考试题库（含答案）一、单选题1.碳钢具有较好的（）和工艺性能。A、化学性能B、物理性能C、切削性能D、机械性能答案：D2.车轮的踏面金属具有相应的缺陷，在经过（）之后，很容易出现金属疲劳与硬化的现象。A、摩擦变形B、挤压扭曲C、拉伸变形D、挤压变形答案：D3.轮缘垂直磨耗较大主要是由于车轴轴线与转向架存在（），导致车辆重心与实际要求存在偏差，致使轮缘存在较大的垂直磨耗。A、一定偏差B、特殊角度C、一定角度D、错位答案：C4.（）部分发生凹凸变形的情况也是常见的一种水平弯曲形式。A、侧梁B、牵引梁C、中梁D、枕梁答案：B5.空间利用率最低的限界是（）。A、无偏移限界B、静偏移限界C、动偏移限界D、动态限界答案：A6.复轨器主要分为（）复轨器和海参形复轨器两种。A、人字形B、丁字形C、八字形D、一字形答案：A7.制动缸内壁厂修，磨损限度为（）。A、3mmB、2.5mmC、2mmD、1.5mm答案：A8.压力容器钢常用的牌号有20R、（）、15MnVR等，主要用于制造各种压力容器。A、15MnRB、16MnRC、17MnRD、18MnR答案：B9.正常状态下，上锁销杆防跳台进入钩腔上防跳台内，限制钩锁铁（），以防止车钩开锁。A、向前运动B、向后运动C、向上运动D、向下运动答案：C10.使用钢板尺测量摇枕上部与侧架间隙，不小于（）。A、15mmB、12mmC、10mmD、8mm答案：C11.合金弹簧钢应用最广泛的是55Si2Mn、60Si2Mn等，主要用于制造各种（）或弹性元件。A、刀具B、弹簧C、齿轮D、管道答案：B12.牵引梁甩头检测方法是以中梁（）为基准，测量牵引梁中心线和端梁内侧面交点处与中梁中心线的水平距离。A、上侧B、下侧C、前端D、中心线答案：D13.轮缘垂直磨耗过大会增加断裂轮缘内侧缺损问题出现的概率，也会增加轮轨的（），导致车辆的通过性能受到影响增加脱轨风险。A、间距B、间隙C、磨耗D、强度答案：A14.在处理2010～2012年制造的X70型车降压气室接头体裂纹故障时，调整阀与降压气室间的DN10连接支管不是（）时应更换为（）。A、U形支管B、Y形支管C、X形支管D、C形支管答案：A15.灰口铁的石墨呈片状。片状石墨对金属基体有割裂作用，机械性能（），但是生产工艺简单、价格低廉。A、一般B、较好C、都可以D、较差答案：D16.13A型、13B型钩体钩腔上防跳台磨耗大于2mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，前导向角须恢复（）凸台原型尺寸。A、6mmB、5mmC、4mmD、7mm答案：A17.车辆振动加速度与（）。A、车辆自振频率的平方成正比B、车辆自振频率成正比C、车辆自振振幅的平方成正比D、车辆自振频率和振幅无关答案：A18.（）过大的旁弯或甩头将影响车钩作用力的正确传递。A、牵引梁B、端粱C、横梁D、枕梁答案：A19.制动装置中，把压力空气的压力空气变为机械推力的部分是（）。A、制动缸B、三通阀或分配阀C、副风缸D、闸瓦答案：A20.在铁路货车的运用过程中，怎样（）发生故障的频率，从而为其安全稳定运行提供更好的保障是当前铁路行业的一项重点工作内容。A、增加B、升高C、降低D、消除答案：C21.缓冲器环弹簧配合尺寸不正确及缓冲器内缺油易造成（）故障。A、环弹簧“咬死”B、环弹簧的裂纹及塑性变形C、环弹簧锥面的磨耗D、圆弹簧衰弱、裂损答案：A22.车辆在运行中产生共振（）。A、对车辆危害极大B、对车辆无大碍C、对车辆无危害D、对车辆有一定的危害性答案：A23.在车辆检修中底架各梁件，端梁、侧梁、金属地板等要补焊、（）或截换、更换的大都是由于腐蚀造成的，是修车工作量较大的部分。A、调修B、补漆C、打磨D、补强答案：D24.在施行常用制动后，当风表（压力表）显示出制动管达到所要求的减压量时，将自动制动阀或单车试验器手把移到保压位置，停止（），这时分配阀就处在保压位置。A、制动管减压B、制动管增压C、制动管保压D、制动缸增压答案：A25.事故救援班的组织，是在事故救援列车驻地由各（）、段、院、所分别组成的。A、厂B、站C、车间D、区答案：B26.新制法兰式制动管钢管与接头体组焊时须采用工装定位，接头体端面与制动管中心线的垂直度在距端部（）范围内不大于1.5mm。A、200mmB、125mmC、150mmD、100mm答案：A27.救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（）时，要严格控制速度。A、5kmB、4kmC、3kmD、2km答案：D28.事故发生后，当事的有关人员应准确地向行车调度员报告事故情况及（）的程度，周围的地形、地物。A、破坏B、破损C、损坏D、摧毁答案：C29.使用钢卷尺测量移动杠杆上孔与中孔距离：转K2型为360mm，转K4型为（），转K5型为392mm，转K6型为380mm。A、260mmB、290mmC、280mmD、270mm答案：B30.检查下心盘平面、中心销孔内无异物，确认合格后将（）组装正位。A、下心盘B、心盘C、心盘磨耗盘D、上心盘答案：C31.（）易发生在质量不良或油漆保护层脱落处、结构上容易存水的焊缝处和两层及以上板材叠加处、受化学液体浸蚀处。A、腐蚀B、裂纹C、变形D、旁弯答案：A32.集成装置金属护套橡胶软管应进行外观检查，法兰体（盘）变形、（）或护网损坏时更换为新品。A、折断B、裂纹C、腐蚀D、磨耗答案：B33.将（）扳动至制动位，确认闸瓦与轮对踏面贴靠。A、移动杠杆B、固定杠杆C、人力制动机D、制动梁答案：A34.《中华人民共和国劳动法》规定，从事特种作业的（）必须经过专门培训并取得特种作业资格。A、天车司机B、检车员C、劳动者D、探伤工答案：C35.原线复轨开通法利用复轨器、线路设备、（）、轨道起重机，采用拉、吊、顶等手段。A、液压开孔器B、液压剪C、液压压线钳D、千斤顶答案：D36.（）常用的为ZGMn13，主要用于制造铁路道岔、坦克的履带、挖掘机的铲齿等。A、工具钢B、特殊钢C、耐磨钢D、不锈钢答案：C37.钢铁材料在出厂时，Q235钢涂（）。A、红色B、黄色C、绿色D、黑色答案：A38.（）配置在剖切平面迹线处，并与原视图重合称重合断面A、断面图B、截面图C、横切图D、左视图答案：A39.事故现场通话按“（）”立接制应急通话级别处理。A、110B、117C、120D、140答案：B40.各梁和盖板腐蚀后，其工作断面缩小，使底架的（）和刚度削弱，甚至会引起裂纹和变形，缩短车辆的使用寿命。A、塑性B、硬度C、强度D、韧性答案：C41.铆接后零部件的接触面严密，（）腐蚀严重时重新铆接。A、拉铆套环B、门板C、从板座D、冲击座答案：A42.良好备用轮轴存放时间超过（）时不得装车使用，应及时回送检修。A、6个月B、3个月C、9个月D、12个月答案：A43.质量检查部门对批量性产品质量问题负（）责任。A、监督B、主要C、次要D、一般答案：A44.列车编组完毕并挂上机车后，机车向列车的制动管开始进行充气，此时，车辆制动机的压力风缸、副风缸、（）中都无压缩空气。A、紧急室B、制动缸C、制动管D、主风缸答案：A45.当制动缸压力与副风缸压力平衡时，制动管的减压量叫做（）。A、减压量B、最大减压量C、最大有效减压量D、最小减压量答案：A46.（）轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘均不小于2mm，其他型转向架承载鞍推力挡肩内径与前盖后挡最大外径的径向间隙不小于2mm。A、21tB、26tC、25tD、23t答案：A47.必须以最快的速度、（）的时间，把事故机车、车辆，破损了的线路，快速抢修好，并清理好线路，为恢复通车创造条件。A、合理B、最短C、缓慢D、紧急答案：B48.进一步加强轮辐结构优化以及（），从而能够更好的确保整体运行质量，有效地控制轨面以及踏面擦伤和剥离的问题。A、刚度控制B、强度控制C、质量控制D、厚度控制答案：D49.尼龙和橡胶适合制作车辆心盘磨耗盘、旁承磨耗板、含油尼龙磨耗套、（）材料等。A、旁承垫板B、防跳板C、车钩磨耗板D、斜楔答案：D50.使用列车无线调度电话与请求救援的机车司机进行联系，或以在陈望距离内能够（）停车的速度运行(最高不得超过20km／h)。A、随时B、及时C、立刻D、定时答案：A51.便线开通法一般是在事故现场两侧有可借用的线路，或虽无线路可借用，但地形较（），新铺便线较容易。A、平坦B、平缓C、蜿蜒D、平直答案：A52.事故救援列车主要由轨道（），装载拖拉机、发电机、钢轨、枕木和工具器材的车辆。A、吊车B、塔吊C、起复机D、起重机答案：D53.底架裂纹大多产生在底架应力较大的部位，而这些部位又往往由于结构断面形状变化、焊缝复杂或开有铆钉孔、制动拉杆孔等造成（）。A、裂纹B、应力集中C、应力分散D、变形答案：B54.（）：用手轻轻推钩舌时，钩舌能转到完全闭合的位置，但钩锁不能顺利地锁定位置。或钩舌根本不能转到闭合的位置。A、全开不良B、半开不良C、开锁不良D、闭锁不良答案：D55.底架上产生磨耗的地方不多，但在（）、上旁承、冲击座处、牵引梁内侧面以及前、后从板与缓冲器相接触处产生磨耗。A、下心盘B、上锁销C、上心盘D、下锁销答案：C56.处理故障的速度越快，带来的损失就会更低，因此，研究常见故障的（）方法是很有必要的。A、缓慢解决B、快速解决C、缓慢处理D、快速处理答案：D57.感应表面淬火后的工件，应当及时进行（）。A、回火B、退火C、淬火D、冷却答案：A58.人字形复轨器的特点是不论脱轨在钢轨的哪一侧，都能起到（）的作用，未脱轨的车轮正向从脱轨器上通过也不会脱轨。A、脱轨B、防脱轨C、固定D、复轨答案：D59.当图形不能充分表示平面时，可用（）。A、平面符号B、角符号C、断面符号D、垂直符号答案：A60.作用在（）的垂直载荷可以认为是均布于地板面上，地板面上的载荷经由地板传给底架各梁。A、车体B、底架C、侧柱连铁D、端粱答案：B61.救援列车以设置在铁路枢纽和较大的区段站为宜；事故救援队可考虑每隔（）左右设置一个，以设置在较大的车站为宜。A、50kmB、55kmC、60kmD、65km答案：A62.调车蒸汽机车要备有完好的（）、冷水泵和水龙带，以备发生火灾时用水柜中的水进行灭火。A、消火栓B、救火栓C、救援设备D、水箱答案：A63.当防腐措施不力，在带有锈层、（）或水气的底架结构表面直接涂装防锈涂料时，更能较快的产生腐蚀损伤。A、裂纹B、油污C、变形D、旁弯答案：B64.我国规定（）以下的电压为安全电压。A、36vB、220vC、110vD、35v答案：A65.目视检查七位轴承（）内容刻打清晰、正位，标志板显示有“左”标识，A、铭牌B、标志板C、说明书D、标识牌答案：B66.人字形复轨器是利用导轮（）调整车轮的转动方向，使车轮由地面沿复轨器斜坡滚动升高至钢轨面上，达到复轨的目的。A、线条B、轮廓C、棱条D、轨迹答案：C67.（）由于制造或改造时遗留缺陷，造成部分结构不符合要求时，分解中梁、枕梁焊缝或棚车侧柱方可修正者，经鉴定确能保证运用安全时，可不处理，填入厂修货车质量记录内。A、车体B、底架C、转向架D、车钩答案：B68.普通碳素结构钢常用的牌号有Q235、Q235A、Q255等，主要用于制造不重要的机械零件，如（）、螺母、螺栓、桥梁结构件等。A、刀具B、开口销C、齿轮D、管道答案：B69.钩舌尾部制造尺寸过大,闭锁时与钩体发生阻抗,使车钩不能到达（）,导致钩锁无法落下,从而造成自动开锁。A、开锁位B、闭锁位C、全开位D、半开位答案：B70.（）是指在碳钢中加入一种或几种合金元素以改善其性能的钢。A、工具钢B、特殊钢C、不锈钢D、合金钢答案：D71.链的长度以链节数表示，一般应取为（）。A、偶数B、奇数C、小数D、分数答案：A72.转K2型转向架，常接触式上旁承调整垫板数量为（）。A、1～3块B、3块C、1块D、2块答案：A73.车钩各相关部位变形严重，其中包括钩舌、钩腕的（），钩舌S曲面形状变形，钩耳及孔的上翘及下垂等。A、外胀变形B、裂纹裂损C、缺损丢失D、腐蚀变形答案：A74.脱轨自动制动装置调节杆与作用杆、拉环与限位筒间应采用连接销和（）连接。A、不锈钢抽芯铆钉B、螺栓C、开口销D、圆销答案：A75.铁路货车段修时，16型、17型车钩弹性支承装置组装时每组3个支承弹簧自由高差不大于（）。A、2mmB、3mmC、1mmD、4mm答案：A76.车辆全长是定距的（）。A、1.4倍B、1.5倍C、1.1倍D、1.6倍答案：A77.120阀中的（）是为减轻长大物列车在紧急制动的纵向冲击而设置的。A、紧急阀B、紧急二段阀C、减速部D、作用部答案：B78.高分子材料的分类按用途分塑料、（）、纤维、胶粘剂、涂料等。A、腈纶B、树脂C、陶瓷D、橡胶答案：D79.120型控制阀常用制动位第二阶段，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、（）至制动缸实现第二次局减作用。A、主阀加速缓解阀止回阀B、紧急阀C、先导阀D、局减阀答案：C80.集尘器、三通及两管相连的接头处加装管吊卡时，管吊座长度应根据现车确定，管吊座与底架连接部位须（）。A、满焊B、点焊C、段焊D、气保焊答案：A81.车辆制动机缓解后，若制动缸活塞已缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是（）。A、手制动机拧死B、活塞行程调整不当C、三通阀故障D、闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当答案：A82.各种车辆都应有质量（）的防火设备。A、精良B、不良C、完好D、良好答案：D83.复轨器是铁路事故（）中较为常用的一种设备。A、支援B、援助C、救援D、危害答案：C84.随乘（）救援列车的有关人员：站长或车站值班员。A、第四趟B、第三趟C、第二趟D、第一趟答案：D85.（）：主要是由于钩锁下脚弯曲、缺口磨耗或堆焊后外形不符合图纸尺寸、钩头下部缺口或钩舌推铁一端磨耗等因素造成。A、闭锁不良B、开锁不良C、全开不良D、半开不良答案：B86.车轮承载力越大，由于（）的原因，滑动的范围就会更大，容易出现较大的磨损状况。A、重力B、惯性C、重载D、闸瓦压力答案：B87.牌号中“HT”是灰铁二字拼音的第一个字母，后面的数字表示最低（）。A、屈服强度B、硬度C、抗拉强度D、抗压强度答案：C88.杠杆传动的主要优点之一是（）。A、精度要求不高B、传动平稳C、传动比较大D、结构尺寸小答案：A89.（）的内容:全部尺寸能表达零件各部分的大小和各部分之间的相对位置关系。A、局部放大图B、左视图C、主视图D、零件图答案：D90.车辆偏移量与转向架轴距的关系是（）。A、总体移量随轴距增大而增大B、总体移量随轴距增大而减小C、外偏移量随轴距增大而增大D、外偏移量随轴距增大而减小答案：C91.三视图是观测者从上面、（）、正面三个不同角度观察同一个空间几何体而画出的图形。A、左面B、下面C、后面D、侧面答案：A92.同时，对车体钢结构腐蚀严重的采用金属测厚仪对剩余厚度进行检测。对变形严重的使用（）、钢直尺等对变形量的检测。A、线坠B、大锤C、火焰D、卷尺答案：A93.清除切屑要（），不得直接用手拉、擦或用嘴吹。A、使用工具B、戴上手套C、注意安全D、保持距离答案：A94.DAB型集成制动装置组装前，宜将螺杆调短至其平面位于端盖防护螺钉孔（）方处。A、上B、下C、左D、右答案：B95.车体经除锈后，清除残留丸粒，采用水射流除锈后的货车，及时清理车体钢结构内部（）。A、煤渣B、杂物C、积水D、尘土答案：C96.由于三连杆车钩（）组成的“Z”形结构特点，有效的控制了前后向惯性力对车钩防跳性能的影响。A、上锁铁B、下锁铁C、钩舌D、上锁销答案：D97.（）是将钢加热到某一温度，保温一段时间后缓慢冷却（如随炉冷却）到室温的一种热处理工艺。A、退火B、回火C、正火D、淬火答案：A98.车辆空气制动装置的执行机构是（）。A、三通阀或分配阀B、副风缸和制动缸C、制动缸及活塞杆D、制动缸、制动活塞杆及缓解阀答案：C99.手轮式手制动轴在制动时，轴的横截面产生的剪切应力的特点是（）。A、中心点的应力为0B、中心点的应力等于轴外层表面应力C、中心点的应力最大D、同一截面两对称点的应力方向相同答案：A100.牵引梁接长部分的对接焊缝裂纹时重新焊接,焊后对焊缝进行（）探伤检查。A、渗透B、磁粉C、超声波D、射线答案：B101.依次检查轴端螺栓头部（）、材质、厂家代号清晰，制造年份不超过10年，材质为“35”。A、制造月份B、制造年份C、制造时间D、制造周期答案：B102.原线复轨开通法是使脱轨的机车车辆重新复轨，达到自轮运转，开通原线，（）恢复通车的一种简单易行的方法。A、迅速B、立即C、快捷D、重新答案：A103.铁路事故救援设备主要包括两大类：救援设备和（）设备。A、防火B、防水C、防电D、防风答案：A104.碳素钢又称碳钢，是指含碳量小于（）并含有少量S、P、Si、Mn等杂质的铁碳合金。A、2.11%B、2.67%C、6.65%D、6.67%答案：A105.铸铁指平均含碳量大于2.11%，且含有S、P、Si、（）等元素的铁碳合金。A、CB、FeC、MnD、Ar答案：C106.关于随机存取存储器（RAM）功能的叙述正确的是：（）。A、能直接与CPU交换信息B、只能读，不能写C、断电后信息不消失D、读写速度比硬盘慢答案：A107.救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及（）站。A、己方B、对方C、区间D、事故发生答案：B108.牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂检测方法是以两枕梁中心为测量基准拉一线绳，测量（）或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂量。A、牵引梁B、端粱C、横梁D、枕梁答案：A109.木制配件、螺栓或圆销组装的金属配件（含防盗点焊固的配件）、管系、（）、隔热套、水罐车绝缘材等均应该分解。A、小门圆销B、阀类C、中门垫片D、排水管答案：B110.ST1-600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（）。A、制动杠杆传动装置阻力大且不稳定B、闸调器本身质量问题C、制动机性能不稳定D、调试方法不正确答案：A111.在缓解的过程中，120型控制阀排气口有排气而不产生缓解的原因是（）。A、主活塞漏泄B、充气沟过长C、紧急阀漏泄D、制动缸缺油干涸答案：D112.螺栓直径M22者安装ø4mm开口销，M24者安装ø5mm开口销，开口销双向劈开角度不小于（）。A、90°B、80°C、60°D、40°答案：C113.球墨铸铁：球墨铸铁的石墨呈（）。A、球状B、管状C、方形D、团絮状答案：A114.制动软管水压试验时，外径膨胀率不得超过（）。A、3%B、4%C、5%D、6%答案：D115.对（）、钩尾框和钩尾销螺栓的探伤工作要重视探伤前的除锈，确保被探伤部位的清洁，以提高探伤的准确性。A、上锁铁B、下锁铁C、钩舌D、上锁销答案：C116.车站值班员接到运转车长、司机或工务、电务部门人员的救援请求后，应（）报告列车调度员。A、迅速B、即时C、立即D、稍后答案：C117.车体各零配件裂纹、裂损、磨耗、腐蚀、变形超限及变质、（）、焊缝开裂时修理或更换，丢失时补装。A、破损B、松动C、错装D、折断答案：B118.接触网检修车主要用于电气化铁路因某种原因，发生接触网（）、电杆及铁塔倒伏等情况时，进行抢救的专用车辆。A、中断B、断线C、分离D、短路答案：B119.将机件的部分结构，用大于原图形所采用的比例画出的图形称为（）。A、局部视图B、局部放大图C、断面图D、切面图答案：B120.确定需救援时，必须以（）的时间救援。A、合理B、最短C、最快D、较短答案：B121.车辆在正常运行中，由（）力引起的车端变形是很小的。A、横向B、纵向C、突变D、垂向答案：B122.车体检修主要分为预修及（），车体焊修作业按焊修所需电流范围，采用故障分类、“包机作业”。A、厂修B、段修C、辅俢D、入库检修答案：D123.尼龙材料的缺点是热变形温度低、使用温度低(80℃以下)，（）大，在日光曝晒下或浸在热水中都容易引起老化。A、热塑性B、压力C、吸湿性D、腐蚀性答案：C124.安装折角塞门时，其中心线与制动主管垂直中心线相交（）。A、20°B、30°C、40°D、45°答案：B125.铁路货车段修时，敞车侧柱纵裂纹长度不大于（）或横裂纹未延及铆钉孔或螺栓孔时焊修。A、50mmB、30mmC、40mmD、60mm答案：A126.调整阀须组装防盗装置；调整阀防盗装置组装时应使用原结构配件，（）须更换为新品，组装A、弹簧垫圈B、平垫圈C、止动垫圈D、大垫圈答案：C127.货车设计时车钩中心线至轨面的垂直距离为（）。A、880㎜B、890㎜C、900㎜D、910㎜答案：A128.检查人员要对轴承予以（），查看其是否存在松动、出油等问题，并采取有针对性的措施防范故障的出现。A、随意检查B、细致检查C、仔细试验D、外观检查答案：B129.当事故现场由于火灾、危险货物影响等原因，救援人员（），而现场两侧尚有铺设便线的条件时可采用新铺便线开通法。A、作业艰苦B、作业困难C、作业便利D、作业简单答案：B130.高分子材料按特性分为（）、纤维、塑料、高分子胶黏剂、高分子涂料和高分子基复合材料。A、腈纶B、树脂C、橡胶D、陶瓷答案：C131.（）、扶手座及各圆钢制杠杆托裂纹或弯角处损伤时更换。A、车钩B、门折页C、扶手D、门板答案：C132.当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（）现象。A、滑行B、制动C、停转D、空转答案：A133.根据碳的存在形式不同，分白口铸铁和（）两大类。A、可压铸铁B、可锻铸铁C、球墨铸铁D、灰口铸铁答案：D134.与列车前进方向相反的车钩钩腔内的上锁销杆受到前向惯性作用，产生前向运动，上锁销杆（）进入钩腔防跳台内，产生防跳作用。A、向前运动B、向后运动C、向上运动D、向下运动答案：A135.基础制动装置的摩擦及转动部分涂润滑脂的目的，是为了减小摩擦（），使基础制动装置作用灵活，提高制动效率，同时防止锈蚀，延长零部件的使用寿命。A、阻力B、阻碍C、阻抗D、阻挠答案：A136.转向架负责承载车辆（）以及轨道中的各种荷载。A、运行B、货物C、载重D、自重答案：D137.上作用车钩提钩链松余量为（）。A、45-55mmB、35-45mmC、40-50mmD、25-55mm答案：A138.制动主管长度超过（）的车辆及其他特殊车辆单车试验方法由车辆设计单位确定。A、16mB、20mC、22mD、24m答案：D139.工艺布局应体现（），可针对不同车型的检修要求进行组合，根据铁路货车发展方向，预留发展空间及接口。A、模块化B、智能化C、自动化D、机械化答案：A140.原线复轨开通法中（）会使用到复轨器。A、偶尔B、经常C、频繁D、通常答案：B141.钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于（）时焊修，大于时更换。A、25mmB、20mmC、15mmD、10mm答案：A142.铁路一旦发生行车事故，应先进行（）处理。A、应急B、紧急C、加急D、特殊答案：A143.单车试验器有六个作用位，其第一位为（）。A、急充风位B、缓充分位C、急制动位D、缓制动位答案：A144.16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离厂修时不小于（）。A、219mmB、218mmC、216mmD、217mm答案：A145.提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的（）时更换。A、30%B、40%C、50%D、20%答案：A146.当机件上均匀分布在一个（）上的肋、轮辐、孔等结构不处于剖切平面上时，可将这结构旋转到剖切平面上画出。A、圆周B、半圆C、半径D、直径答案：A147.120型控制阀安定性能差的原因是（）。A、主活塞漏泄B、紧急阀漏泄C、常用制动孔过小D、滑阀与滑阀座接触不良答案：C148.除长大车外，车辆定距多在（）mm之内。A、18000B、17000C、15000D、14000答案：A149.目视、敲击检查心盘螺栓无松动，头部有（）级标记。A、10.9B、8.8C、4.8D、3.8答案：A150.13B型锻造钩尾框的钩尾销插托螺栓须符合GB/T5782的8.8级，规格为M18×180mm，紧固后将螺栓与螺母（）。A、点焊牢固B、四周满焊C、对折钎焊D、三边段焊答案：A151.原为拉铆结构组装的配件，重新铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心（）范围内用厚0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆。A、50mmB、30mmC、40mmD、60mm答案：A152.提速货车：指最高运行速度为（）的铁路货车。A、120km/hB、160km/hC、100km/hD、180km/h答案：A153.抽检发生（）不合格，应对同批次配件扩大抽检比例，再次抽检，仍发生不合格，应全数返回供应单位。A、1B、2C、3D、4答案：A154.车辆制动倍率（）。A、大于车辆制动杠杆倍率B、等于车辆制动杠杆倍率C、等于车辆制动杠杆倍率和传动效率D、等于车辆制动杠杆倍率除以传动效率答案：C155.车辆报废鉴定时，每名鉴定小组成员都有否决权，即鉴定小组成员中如有（）人认为不符合报废条件时，该车不得申请报废手续。A、1B、2C、3D、4答案：A156.垂直磨耗程度超过要求界限，检查人员要及时扣修车辆或者对轮对进行（），以免磨耗进一步扩大，影响货运安全。A、分解B、替换C、检查D、报废答案：B157.DAB型集成制动装置制动缸制造或大修时间满6年、外观破损或主要零部件丢失、单车试验作用不良时须送大修A、5年B、6年C、7年D、8年答案：B158.轴承裂纹以及缺损等问题主要与轴承（）有关。A、压装B、强度C、硬度D、材质本身答案：D159.检修风缸时，其腐蚀深度超过（）时须更换。A、30%B、40%C、50%D、60%答案：C160.120型控制阀缓解不良的原因是（）。A、工作风缸漏泄B、缓解弹簧折断C、充气止回阀漏泄D、均衡活塞杆排气口堵塞答案：D161.铁路行车事故救援的（）在于迅速开通线路、恢复通车，尤其是铁路干线和正线、运输繁忙区段。A、目的B、宗旨C、目标D、方向答案：A162.优质碳素结构钢常用的牌号有20钢、35钢、40钢、45钢等。主要用于制造轴、（）、连杆等重要零件。A、刀具B、齿轮C、管道D、量具答案：B163.预修主要包括（）、补漆、涂去车辆标记、清除车内垃圾等异物、拆解不良配件、更换不良车门、调修车体钢结构、铺设木结构地板等对检修库生产组织、作业节拍有影响的工序及易影响环境的作业内容。A、除锈B、清洗C、消毒D、清扫答案：A164.车轮踏面的（）现象，是由于车轮相对材料所产生的。A、金属分离B、金属脱离C、金属剥离D、变色答案：C165.铁路货车单车实验时，装用闸瓦间隙自动调整器的车辆应准备1块（）、R420mm的弧形垫板。A、340*60*16mmB、330*60*16mmC、340*40*16mmD、340*60*12mm答案：A166.采用便线开通条件比较有利，可以大大（）堵塞正线的时间。A、浓缩B、收缩C、压缩D、延伸答案：C167.确认三位轮对轮径差不大于1mm，确认同一转向架轮对内侧最大与最小轮径差不大于（）。A、15mmB、1mmC、10mmD、8mm答案：A168.磨耗是一种正常的损伤形式，但磨耗发生到一定程度后，会影响（），改变受力状态，甚至会衍生其他故障。A、技术性能B、技术状态C、拆解D、装配间隙答案：D169.提高车轮自身的稳定性，包括刚度以及（）等，有效地减少踏面、轨面的擦伤和剥离问题。A、强度B、耐磨性能C、耐用性能D、耐腐蚀性能答案：B170.碳素工具钢常用的牌号有T8、T10、T12等，主要用于制造低速（）、模具、量具及其他工具。A、旋转刀具B、切削刀具C、齿轮D、管道答案：B171.对各个部位进行严格的检修，有效地（），并且进一步控制车轮切削量。A、控制质量B、提高品质C、把控流程D、控制间隙答案：D172.长大货物车、（）、小汽车运输专用车、双层集装箱平车等由于车辆结构不宜采取机械方式除锈的货车可采用手工方式除锈。A、特种车B、机械车C、宿营车D、钳夹车答案：A173.在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但120型控制阀排气口还排气不止的原因是（）。A、主活塞漏泄B、滑阀与滑阀座接触不良C、紧急阀漏泄D、止回阀漏泄答案：B174.钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧端部各施以（）长的段焊。A、30mmB、25mmC、20mmD、15mm答案：A175.扶手、扶手座及各圆钢制杠杆托裂纹或弯角处割伤时（）。A、焊修B、更换C、挖补D、补强答案：B176.对（S)按石墨形态的不同，灰口铸铁可以分为普通灰口铸铁（简称灰口铁）、（）和球墨铸铁。A、可压铸铁B、可拉铸铁C、可锻铸铁D、可切铸铁答案：C177.将提钩链与锁销相连接的圆销改为短脚。对下作用式车钩装置应严格控制钩提杆与提杆座之间的间隙，使其不大于（）。A、4毫米B、3毫米C、2毫米D、1毫米答案：C178.手制动轴链进行拉力试验拉力为（），保压30s，不得裂损或产生永久变形。A、14.7kNB、11.7kNC、13.7kND、15.7kN答案：A179.中梁、侧梁在枕梁间下垂的检测方法是以中梁或侧梁与两枕梁内侧结合处下翼板边缘为基点拉一线绳，测量线绳与（）或侧梁间的最大垂直距离。A、牵引粱B、端粱C、中梁D、枕梁答案：C180.（）组成组装间隙超限(主要是存在毛刺、油漆等杂物),易形成转动阻力,使上锁提、上锁销、上锁销杆不能自由转动到位,极易造成开锁不良等故障。A、上锁销B、锁销孔C、上锁铁D、下锁铁答案：A181.13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于（）时，须采用埋弧焊或气体保护焊等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原型。A、69mmB、67mmC、68mmD、70mm答案：A182.依次检查轴端螺栓头部制造年份、材质、厂家代号清晰，制造年份不超过（），材质为“35”。A、10年B、8年C、6年D、12年答案：A183.火焰加热表面淬火这种方法是利用氧一乙炔火焰的高温对工件表面进行快速加热直到（）温度，随后急冷的一种表面热处理方法。A、退火B、正火C、淬火D、回火答案：C184.下面关于职业选择的表述，正确的是（）。A、职业选择是个人的私事，与职业道德没有任何关系B、提倡职业选择自由与提倡“干一行、爱一行、专一行”相矛盾C、提倡职业选择自由意识容易激化社会矛盾D、职业选择有利于促进人的全面发展答案：D185.检查人员要密切留意转向架侧架、承载鞍及交叉杆等受力部分是否存在（）问题。A、折断B、缺损C、裂纹D、腐蚀答案：C186.评定车辆轮重减重率的第一安全限度指标（）。A、≤0.65B、≤0.6C、≤1.0D、≤1.2答案：A187.选用合理的车辆制动率应从车辆处于（）时来考虑。A、空车状态B、重车状态C、制动状态D、缓解状态答案：A188.其中人字形复轨器是我国铁路在救援中使用最为（）的一种复轨器。A、广阔B、广泛C、平常D、通常答案：B189.货车底架常见的变形有（）、侧梁在枕梁间的下垂。A、中梁B、牵引粱C、端粱D、横梁答案：A190.如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于（）前，商得线路所值班员的同意。A、到车B、开工C、发车D、出发答案：C191.底架的损伤达到一定程度后就必进行修理，以恢复各构件的工作条件，使车辆各部尺寸符合（），以保证行车的安全。A、车辆限界B、段修限度C、厂修限度D、基本要求答案：A192.由于多数新型货车中梁结构由槽钢组焊改为乙型钢组焊，整体结构强度得到加强，原来牵引梁单独产生旁弯的现象几乎不会发生，多为车体一端的牵引梁和（）整体产生旁弯。A、横梁B、端粱C、枕梁D、侧梁答案：D193.在轴承故障问题中，最常见的有轴承外圆存在裂纹、缺损以及（）等故障形式。A、脱皮B、断裂C、甩油D、凹陷答案：C194.合金调质钢主要用于制造承受较大（）与冲击载荷的重要零件，如发动机曲轴、传动齿轮等。A、垂直载荷B、横向载荷C、交变载荷D、脉冲载荷答案：C195.列车平稳运行可减小列车的波动和（），是防止车钩分离的主要环节。A、速度B、振动C、重量D、舒适答案：B196.设置空重车位的货车车辆再制动减速时往往会发生制动滑行而擦伤车轮踏面，其原因是（）。A、重载重车位时，闸瓦制动力大于轮轨黏着力B、空载空车位时，闸瓦制动力大于轮轨黏着力C、空载空车位时，闸瓦制动力小于轮轨黏着力D、重载空车位时，闸瓦制动力小于轮轨黏着力答案：B197.在螺栓的直径参数中（）与螺栓的抗拉强度关系最大A、大径B、小径C、半径D、螺距答案：B198.使用钢卷尺测量移动杠杆上孔与中孔距离：转K2型为（），转K4型为290mm，转K5型为392mm，转K6型为380mm。A、360mmB、260mmC、460mmD、160mm答案：A199.厂修单位还应配置车体钢结构机械（）装备、油漆喷涂装置等。A、除尘B、烘干C、压门D、除锈答案：D200.在局部放大图的上方用（）形式标注。A、小数B、质数C、整数D、分数答案：D201.处理制动故障时，要先关闭截断塞门后，排净（）余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。A、主风缸B、副风缸C、工作风缸D、制动缸答案：B202.可以进一步提高车轮的工艺以及材质，通过制造工艺来进行（）的优化控制，并且进一步降低轮轨间的冲击力。A、外部缺陷B、工艺流程C、内部缺陷D、车轮强度答案：C203.列车调度员应向有关车站发布（）封锁区间，并派出救援列车。A、口令B、责令C、请求D、命令答案：D204.电力机车、内燃机车、动车、轨道车、检查车、试验车及客车内，均应备有（）。A、灭火剂B、灭火器C、泡沫剂D、消防器材答案：B205.如果转向架裂纹问题严重到某一程度，要及时将其替换掉，及旁承间隙是否超过限度，降低因车辆发生（）车辆通过曲线发生颠覆的风险。A、重载B、偏移C、倾斜D、偏载答案：D206.13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。A、20mmB、10mmC、30mmD、40mm答案：A207.货车在行驶过程中轮对踏面的（）和脱落问题，会影响到车辆整体的正常行驶。A、磨损B、擦伤C、剥离D、磨耗答案：A208.KM70型煤炭漏斗车中梁采用（）。A、310乙字型钢B、300mm槽钢C、双曲面高强度冷弯型钢D、高强度耐大气腐蚀热轧钢板答案：A209.综合调梁调柱机，上心盘分解、铆接机具，温控铆钉加热炉，（），拉铆钉机和脉冲弧焊机满足铝合金车体检修。A、车门整形机B、电焊机C、单车试验器D、叉车答案：B210.单元制动缸段修时，外体腐蚀不得超过（）。A、1.2mmB、1.5mmC、2.0mmD、3mm答案：D211.车体各配件裂损、腐蚀、磨耗、老化、（）、松动、焊缝开裂、丢失时修理、补装或更换。A、变形B、故障C、破损D、倾斜答案：A212.目视检查摇枕斜楔磨耗板上部焊缝无开裂，与斜楔间无油脂、（）。A、油漆B、杂物C、标记D、损坏答案：B213.向封锁区间发出救援列车时，不办理行车（），以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。A、闭塞手续B、开通手续C、停车手续D、调车手续答案：A判断题1.（）由于列车长度的增加和运行速度的提高，导致车辆的纵向冲击振动加大，使车钩、钩尾框产生磨耗、变形、裂纹、破损等故障的数量增多，检修工作量增大。A、正确B、错误答案：A2.（）机件的每一尺寸，一般只标注一次，并应标注在反映该结构最清晰的图形上。A、正确B、错误答案：A3.（）蜗杆、蜗轮、齿轮磨损、断齿、轴承破损时更换减速器。A、正确B、错误答案：A4.（）此外，车体钢结构上还承受着各种局部载荷，例如：叉式起重车在车体内行走时产生的活动载荷；底架上悬挂的制动装置、卸料装置等引起的附加载荷A、正确B、错误答案：A5.（）严格要求乘务人员检查车钩的“三态”作用，发现车钩配件缺损、丢失后，应及时更换配齐。A、正确B、错误答案：B6.（）当工件所需弯曲半径较小时，可分数次进行弯曲，中间进行回火处理A、正确B、错误答案：B7.（）保证制动处于性能指标正常，一旦出现发生问题，必须及时的加以更换，保证货车的正常行驶。A、正确B、错误答案：A8.（）断面图配置在剖切平面迹线处，并与原视图重合称重合断面A、正确B、错误答案：A9.（）耐磨钢是指在碳钢中加入一种或几种合金元素以改善其性能的钢。A、正确B、错误答案：B10.（）目视检查七位轴承标志板内容刻打清晰、正位，标志板显示有“左”标识，轴端防松片每组两个止耳至少有一个贴靠螺栓平面，轴端施封锁手拉不得开锁。A、正确B、错误答案：A11.（）由于高分子材料具有突出的耐磨性，较高的摩擦系数，车辆心盘磨耗盘及旁承磨耗板斜楔材料等均已采用高分子材料。A、正确B、错误答案：B12.（）测量两连接钩的钩腕以及钩舌内侧距离的长度，无法辨别出是哪一个车辆的连接钩钩腕与钩舌的内测距离在闭锁状态下超限。A、正确B、错误答案：B13.（）颠覆或脱轨车辆大部分已离开线路，只有部分侵入限界可以使用移车法。A、正确B、错误答案：A14.（）垂向总载荷：包括车体自重、载重、整备重量以及由于轮轨冲击和簧上振动而产生的垂向动载荷。A、正确B、错误答案：A15.（）破损的机车车辆，走行部损坏堵塞线路又无法用复轨器起复时可以采用拉翻法。A、正确B、错误答案：A16.（）目视检查制动梁左端装用新品高摩合成闸瓦，表面无油脂。A、正确B、错误答案：A17.（）调整下心盘垫板,在下心盘与摇枕间调整下心盘垫板厚度。A、正确B、错误答案：A18.（）钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内15mm为准。A、正确B、错误答案：B19.（）为了避免更换之后的钩舌再次出现超限的情况，还应当对车辆连接钩闭锁位钩腕与钩舌内测距离的尺寸进行再一次的测量。A、正确B、错误答案：A20.（）车钩磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩150mm处。有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应磨修光滑、边缘倒钝，清除棱角和毛刺。A、正确B、错误答案：B21.（）尺寸公差:加工后的实际尺寸不应在一个合理的尺寸范围内，这种允许的尺寸变动量就称为尺寸公差。A、正确B、错误答案：B22.（）未关门排风，严禁处理空气制动故障，严禁处理基础制动故障。A、正确B、错误答案：A23.（）对不安装钩舌圆销时测量开锁位尺寸的作业过程要严格执行工艺规程。A、正确B、错误答案：B24.（）高分子材料按特性分为陶瓷、纤维、塑料、高分子胶黏剂、高分子涂料和高分子基复合材料。A、正确B、错误答案：B25.（）在段内库检试风时，必须仔细检查制动状态下的制动缸活塞杆行程及漏泄情况。A、正确B、错误答案：A26.（）各班组的作业范围应覆盖本车间的国铁、企业自备铁路货车的各车种车型的检修。A、正确B、错误答案：A27.（）车辆制动率的首要决定因素是车辆制动滑行条件。A、正确B、错误答案：A28.（）铁路货车检修工艺布局设计按照“重载降速”的铁路货车技术发展方向。A、正确B、错误答案：B29.（）货车设计时车钩中心线至轨面的垂直距离为880㎜。A、正确B、错误答案：A30.（）调整车钩托梁钢垫板,在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块厚度不大于8㎜的垫板A、正确B、错误答案：B31.（）在铁路货车开始运行前，检查人员要对故障多发区域进行检查。A、正确B、错误答案：A32.（）由于列车长度的增加和运行速度的提高，导致车辆的横向冲击振动加大，使车钩、钩尾框产生磨耗、变形、裂纹、破损等故障的数量增多，检修工作量增大。A、正确B、错误答案：B33.（）重要尺寸:影响产品性能、工作精度和互换性的尺寸。A、正确B、错误答案：A34.（）制动缸活塞推力随活塞行程增大而增大。A、正确B、错误答案：B35.（）对（S)按石墨形态的不同，灰口铸铁可以分为普通灰口铸铁（简称灰口铁）、可锻铸铁和球墨铸铁。A、正确B、错误答案：A36.（）如钩托梁、磨耗板磨耗严重；紧固螺母松动；钩体变形严重；车体因轮对圆周磨耗过限、心盘垫破损等下沉而对方车钩高度不变，造成钩高差超限。A、正确B、错误答案：A37.（）假想用剖切平面将机件的某处切断，画出全部面的图形，称为断面图。A、正确B、错误答案：B38.（）箱体、蜗杆裂损时更换减速器，箱盖、透盖裂损时更换。A、正确B、错误答案：A39.（）尼龙材料的缺点是热变形温度低、使用温度低(80℃以下)，吸湿性大，在日光曝晒下或浸在热水中都容易引起老化。A、正确B、错误答案：A40.（）在检查铁路货车是否存在故障问题时，无法通过听、闻、看等方式进行故障检修。A、正确B、错误答案：B41.（）手轮丢失时补装，蜗杆、蜗轮、齿轮啮合处及承油盘上均匀涂抹润滑脂。A、正确B、错误答案：A42.（）段修车预检须填写预检记录、建立车统-33、录入预检信息相关内容。A、正确B、错误答案：B43.（）压力容器钢常用的牌号有20R、16MnR、15MnVR等，主要用于制造各种压力容器。A、正确B、错误答案：A44.（）铁路货车故障按照铁路货车造修质量保证内容和保证期限判定责任单位。A、正确B、错误答案：A45.（）在满足常用制动减压且制动管减压量未达到最大有效减压量的前提条件下，反复地操纵制动管减压、保压，作用部反复地动作而呈相应的制动位和保压位，实现制动缸反复地增压、保压的过程称为阶段缓解。A、正确B、错误答案：B46.（）当图形不能充分表示平面时，不可用平面符号。A、正确B、错误答案：B47.（）经常连续制动比间隙制动出现的闸瓦熔渣少。A、正确B、错误答案：B48.（）下作用式车钩与上作用式车钩的防跳原理相同，只是增加了三次防跳作用。A、正确B、错误答案：B49.（）图样中所标注的尺寸，一定是该图样所示机件的最后完工尺寸。A、正确B、错误答案：A50.（）表面热处理可分为表面淬火和化学热处理两大类。A、正确B、错误答案：A51.（）灰口铁常用的牌号有HT150、HT200、HT250等。A、正确B、错误答案：B52.（）抱闸运行是造成超大尺寸熔渣的直接原因。A、正确B、错误答案：A53.（）在流体摩擦中，油分子已大都不受金属表面吸附作用的支配而自由移动，摩擦是在流体内部的分子之间进行。A、正确B、错误答案：A54.（）尺寸标注:标注尺寸不考虑测量方便。A、正确B、错误答案：B55.（）渗碳后经淬火获得高硬度的马氏体。A、正确B、错误答案：A56.（）各级修程规定的检修限度、数据均按名义尺寸计算包括公差。A、正确B、错误答案：B57.（）尼龙和橡胶适合制作车辆心盘磨耗盘、车钩磨耗板、含油尼龙磨耗套、斜楔材料等。A、正确B、错误答案：B58.（）检测七位承载鞍与导框间隙：使用间隙检测量规检测前后之和和左右之和符合标准：转K2型前后之和3-9mm，左右之和6-14.5mm。A、正确B、错误答案：A59.（）重合断面的轮廓线用细实线绘制，当视图中的轮廓线与重合断面的图形重叠时，视图中的轮廓线仍需完整、连续地画出，可间断。A、正确B、错误答案：B60.（）进行外观检测，通过仪表的检测进行故障优化，甚至是进行故障替换可以减少制动故障发生。A、正确B、错误答案：A61.（）高分子材料是以高分子化合物为基础的材料。由于其独特的结构和易改性、不易加工的特点，广泛应用于科学技术、国防建设和国民经济各个领域。A、正确B、错误答案：B62.（）要在检查中采用多种检查手段来发现故障问题，并对可疑的故障问题进行判断。A、正确B、错误答案：A63.（）铸件材料产生气孔的原因是型砂含水过多，透气性差；起模和修型时刷水过多；型芯烘干不良或型芯通气孔堵塞；浇注温度过高或浇注速度过快等。A、正确B、错误答案：A64.（）16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须√折钎焊。A、正确B、错误答案：A65.（）合金的固相线和液相线温差越大，其流动性能就越好。A、正确B、错误答案：B66.（）将机件的部分结构，用大于原图形所采用的比例画出的图形称为局部放大图。A、正确B、错误答案：A67.（）储风缸排水堵分解，缸体裂纹时焊修或更换，焊修后进行750kPa的水压试验，保压8min不得漏泄。A、正确B、错误答案：B68.（）牌号中“HT”是灰铁二字拼音的第一个字母，后面的数字表示最低抗拉强度。A、正确B、错误答案：A69.（）检修人员通过听取车辆行驶中的振动声，判断车轮踏面是否存在擦伤等故障。A、正确B、错误答案：A70.（）车辆人力制动机通过杠杆，可将拉力减小数倍，从而产生制动力。A、正确B、错误答案：B71.（）对故障的具体情况进行仔细的检查，无需做好明确的记录。A、正确B、错误答案：B72.（）抽拉式底门进行开闭作用试验，作用灵活，封闭严密，锁闭装置作用良好。各吊架裂纹时焊修并补强。A、正确B、错误答案：A73.（）发现旁承橡胶体裂纹时，使用钢板尺测量下旁承橡胶体龟裂深度不大于7mm，长度不大于40mm，与两侧顶板剥离长度不大于150mm，深度不大于8mm。A、正确B、错误答案：B74.（）合金结构钢按热处理工艺特征不同分为合金渗碳钢和合金调质钢。A、正确B、错误答案：A75.（）碳素工具钢常用的牌号有T8、T10、T12等，主要用于制造低速切削刀具、弹簧、量具及其他工具。A、正确B、错误答案：B76.（）黏油罐车是运输原油、重柴油、煤油等油类的罐车。A、正确B、错误答案：A77.（）尺寸标注:标注尽量符合加工顺序。A、正确B、错误答案：A78.（）货物装载要均衡、稳固，避免发生集重、偏载、偏重现象，或下重上轻等不合理现象，尽量保证车辆重心处在中部的最低处。A、正确B、错误答案：B79.（）目视检查四位制动梁左端滑块磨耗套铆钉，不得高于磨耗套表面，磨耗套可破损。A、正确B、错误答案：B80.（）钩舌外侧面焊后加工须保持B曲面。A、正确B、错误答案：B81.（）移车法有吊移和拉移两种。A、正确B、错误答案：A82.（）破损机车车辆叠压成堆时无法使用拉翻法。A、正确B、错误答案：B83.（）潮湿、雨雪多的地区、制动频繁的坡道地区易出现闸瓦熔渣。A、正确B、错误答案：A84.（）120阀主活塞膜板穿孔，主活塞移动阻力过大或研磨不良，节制阀移动阻力减小会造成缓解不良故障。A、正确B、错误答案：B85.（）车顶变形大于40mm时调修；A、正确B、错误答案：B86.（）仓内隔板、撑板、撑杆、拉杆、分砟梁裂纹或变形、腐蚀大于50%时焊修、调修或更换。A、正确B、错误答案：A87.（）上作用车钩防跳主要靠钩锁销防跳止端卡在钩锁腔壁防跳台的下方来防跳。A、正确B、错误答案：A88.（）16型、17型车钩闭锁位下锁销杆显示孔须整体可见。A、正确B、错误答案：A89.（）不锈钢常用的为ZGMn13，主要用于制造铁路道岔、坦克的履带、挖掘机的铲齿等。A、正确B、错误答案：B90.（）车钩防跳作用主要靠防跳装置和提钩链的松余量来控制A、正确B、错误答案：A91.（）制动时，闸瓦紧压在车轮踏面上的力，叫踏面受力。A、正确B、错误答案：B92.（）在铁路货车的运行过程中，如果产生了自动分离故障，第一步要做的是搜寻是否存在造成车辆连接车钩分离的外部原因。A、正确B、错误答案：A93.（）锁销加修时，防跳部位施焊或焊后未能加工成原形，使锁销不能被卡住，不能起到防跳作用。A、正确B、错误答案：A94.（）所选每一基本视图应具有独立存在的意义。即每一个视图应具有表达的重点内容。每一个视图的确定应立足于使看图方便，而不应使图形复杂化。A、正确B、错误答案：A95.（）可锻铸铁：可锻铸铁的石墨呈球状。A、正确B、错误答案：B96.（）固体渗碳是将工件装入渗碳箱内，四周填满耦合剂后加以密封，然后进行加热和保温的一种渗碳方法。A、正确B、错误答案：B97.（）C64型车为我国主型敞车，用于装运煤炭、矿石、焦炭、建材、机械设备、木材及集装箱等散装或箱装货物。A、正确B、错误答案：A98.（）目视检查四位轮轴车轮内侧标注的轮径数值，确认两车轮轮径差不大于2mm。A、正确B、错误答案：B99.（）对钩舌、钩提杆和钩尾销螺栓的探伤工作要重视探伤前的除锈，确保被探伤部位的清洁，以提高探伤的准确性。A、正确B、错误答案：B100.（）分解、组装钩舌及其他零部件时，禁止抛掷钩舌及配件。A、正确B、错误答案：A101.（）车钩钩尾销衬套规格应为φ32mm×5mm×50mm，直径磨耗大于1mm或裂纹时更换。A、正确B、错误答案：B102.（）漏斗板变形大于60mm时调修或挖补，腐蚀或磨耗大于40%时挖补或截换。A、正确B、错误答案：B103.（）车体为全钢焊接整体承载结构，由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、转向架等6种部件组成。A、正确B、错误答案：B104.（）棚车主要有7种:P64、P64A、P64H、P65型大容积行包快运车、P65s型行包快运车、活顶棚车、快运活动侧墙棚车。A、正确B、错误答案：B105.（）目视检查转K6型轴箱橡胶垫寿命不过期，无裂纹，原车原上标识与轴向橡胶垫方位标识一致。A、正确B、错误答案：B106.（）当机件上均匀分布在一个圆周上的肋、轮辐、孔等结构处于剖切平面上时，可将这结构旋转到剖切平面上画出。A、正确B、错误答案：B107.（）被放大部位用细实线圈出，用指引线依次注上罗马数字。A、正确B、错误答案：A108.（）高磨合成闸瓦比低磨合成闸瓦难发生闸瓦熔渣。A、正确B、错误答案：B109.（）图样中所标注的尺寸，不一定为该图样所示机件的最后完工尺寸。A、正确B、错误答案：B110.（）检修人员通过询问驾驶人员了解铁路货车的运行情况，无法针对了解的情况对铁路货车实施有针对性的故障检查。A、正确B、错误答案：B111.（）尼龙材料的优点是在常温下具有较高的抗拉强度，良好的冲击韧性、硬度和疲劳强度，耐油性好，摩擦系数低。A、正确B、错误答案：A112.（）车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆必须有保安装置。A、正确B、错误答案：A113.（）横向安装的圆销、拉铆销以车体纵向中心线为准，由外向里装入，无安装空间者及有特殊要求者除外。A、正确B、错误答案：B114.（）对上锁销的防跳不良部位的加修，堆焊要牢固，焊后要认真打磨，恢复原形。A、正确B、错误答案：A115.（）金属镶嵌物（熔渣）大小相差很大，大的有200mm×58mm不等，小的肉眼不易察觉。A、正确B、错误答案：A116.（）在局部放大图的下方用分数形式标注。A、正确B、错误答案：B117.（）车钩组装时，钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配，普碳钢钩舌可与C级钢钩体配合使用，装用于25G及以上车型上。A、正确B、错误答案：B118.（）破损的机车车辆，已达到报废或严重破损时可以采用拉翻法。A、正确B、错误答案：A119.（）抽拉式底门及框架腐蚀、磨耗大于40%更换。A、正确B、错误答案：B120.（）扭断扭矩头时，折头螺栓应尽量只承受纯扭矩作用，不可附加剪力。A、正确B、错误答案：A121.（）感应表面淬火后的工件，应当及时进行回火，以减少淬火内应力，防止开裂。A、正确B、错误答案：A122.（）移车法的缺点是不扩大车辆和货物的损失。A、正确B、错误答案：B123.（）配置在剖切线上的不对称的重合断面图，可不标注名称（字母）。A、正确B、错误答案：A124.（）有寿命管理要求的配件更换时，应与自备铁路货车厂修年限一致或接近。A、正确B、错误答案：B125.（）表面热处理表面热处理可分为表面淬火和化学热处理两大类。A、正确B、错误答案：A126.（）不锈钢常用的有lCr18Ni9Ti、3Cr13等，主要用于制造在强腐蚀性介质中工作的吸收塔零部件、管道、容器等。A、正确B、错误答案：A127.（）17型钩尾框补充新品时须为锻造钩尾框。A、正确B、错误答案：A128.（）目视检查横跨梁螺栓头部4.8级标记清晰。A、正确B、错误答案：A129.（）要加强机车乘务人员的操纵技术培训，提高操纵水平。A、正确B、错误答案：A130.（）如果在铁路货车实际运行的过程中出现了车钩分离故障，《列车分离现车钩缓装置》中的有关规定无法作为依据。A、正确B、错误答案：B131.（）钩舌锁面磨耗大于3mm时，须堆焊后磨平。A、正确B、错误答案：A132.（）团絮状石墨对金属基体的割裂作用有所减轻，所以具有较高的强度，并且具有一定的塑性，性能比灰口铁差。A、正确B、错误答案：B133.（）铸铁指平均含碳量大于2.11%，且含有S、P、Si、Mn等元素的铁碳合金。A、正确B、错误答案：A134.（）检测下旁承磨耗板上平面与下心盘上平面的垂直距离（不含心盘磨耗盘）：JC-1、JC-2型宜为（98±2）mm，JC、JC-3型宜为（93±2）mm，转K4型（78±2）mm，转K5型宜为（90±2）mm。A、正确B、错误答案：A135.（）转K2、K6型转向架伸缩式挡键装用M16×95规格的螺栓及￠6mm×24mm规格铆钉。A、正确B、错误答案：A136.（）加注字母H表示该车装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为120km/h。A、正确B、错误答案：A137.（）钩舌外侧面焊后加工须保持S曲面。A、正确B、错误答案：B138.（）化学热处理是将工件置于适当的活性介质中加热和保温，使介质中的一种或几种化学元素渗入工件表层，改变表层化学成分、组织和性能的一种热处理工艺。A、正确B、错误答案：A139.（）处理制动故障时，要先关闭折角塞门后，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。A、正确B、错误答案：B140.（）使用检点锤敲击检查制动梁左侧瓦托上部铆钉、制动梁安全链螺栓、安全链卡子，不得松动。A、正确B、错误答案：A141.（）13A型、13B型下作用式车钩钩体须有防跳插销安装孔，无防跳插销安装孔时加工。A、正确B、错误答案：A142.（）“加工”或“加工平整”指机械加工。A、正确B、错误答案：A143.（）气压传动适宜远距离传动,液压传动只适合短距离的传动,但稳定性更好。A、正确B、错误答案：A简答题1.标签铆钉破损、失效、丢失时（）铆装。答案：重新2.有哪六个基本视图？答案：主视图、俯视图、左视图、右视图、仰视图、后视图3.钩缓冲装置装车车前，确认车体（）状态良好。答案：防跳板4.车钩中心线高度：空车时,车钩钩舌端面（）的中心线至轨面的垂直距离简称为车钩高。答案：外侧面5.空气喷涂法是通过压缩空气的气流使涂料雾化成（），在气流的带动下，涂到被涂物面上的一种涂装方法。答案：雾状6.120型控制阀是由中间体、主阀、（）和紧急阀等四大部分组成。答案：半制动缓解阀7.钩舌、钩体及钩尾框焊修后必须（）。答案：保温退火处理8.车体段修钢地板在侧梁上部边缘腐蚀时，可沿车体长度方向通长截换，且最小宽度不小于（）。答案：200mm9.转向架冲洗根据工装的不同目前有两种冲洗方式，目前有（）和支撑式两种。答案：通过式10.C64型车与C62B型车主要结构有何异同?答案：C64型车是C62B型车的更新换代产品，是在C62B型车的基础上设计而成的，其主要结构与C62B型车类似(3分)，车体采用耐候钢全钢焊接结构，对侧墙和端墙作了较大的改进和加强，基本满足翻车机卸货的要求(2分)，中侧门采用带有压紧机构的新型门锁装置(2分)，空气制动装置装用356mm×254mm旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、空重车自动调整装置等(2分)。全车主要配件可与C62B型车互换。11.近年来我国主要新型铁路货车罐车有哪些?答案：罐车主要有4种:G70型轻油罐车(3分)，G17B型粘油罐车(3分)，GY80S、GY100S型液化气体罐车(3分)。12.前、后从板座工作面磨耗深度大于3mm时焊修，其他部位磨耗深度大于（）时焊修后恢复原形。答案：8mm13.非主要尺寸指非配合的直径、长度、（）尺寸等。答案：外轮廓14.脱轨自动制动装置检修：作用杆上的键变形、磕碰伤影响（）时更换。答案：组装15.拆除标签时，不得使用（）切割，不得损伤标签。答案：火焰16.16型、17型车钩弹性支撑装置检修：支撑座尼龙磨耗板裂纹、破损、磨耗剩余厚度小于（）时更换。答案：4mm17.闸调器性能试验要求反复制动、缓解三次后，制动缸活塞行程与初始行程（即未安装垫板时的行程）之差不大于（）。答案：10mm18.试述折角塞门的作用及安装要求。答案：折角塞门安装在列车管与制动软管之间，以控制车辆之间列车管的通路，以及关闭列车尾部的通路和安全摘挂车辆(2.5分)。折角塞门安装后，向里倾斜30°左右，其手柄与列车管成平行位置时为开通位，向外旋转90°与列车管成垂直位置时为关闭位。19.空气喷涂法的优点是效率高、作业性好、每小时可涂装（）。答案：150～200m²20.铸钢鱼腹形摇枕裂纹多发生在（），A区为摇枕底面中心工艺孔附近，摇枕两端底面鱼腹形向枕弹簧座过渡的弯角处150mm范围内；B区为摇枕底面的鱼腹倾斜部位，摇枕底面铸造工艺孔靠近中央端的边缘附近。答案：A区B区21.120/120-1型控制阀利用制动管压力变化与副风缸压力形成的不同压力差，产生相应的动作，实现制动机的充气、局减、制动、（）、缓解等作用。答案：保压22.脚踏式制动机检修时，控制棘爪、（）齿尖R值的磨损大于2.5毫米时更换。答案：绕链棘爪23.车体防火板分段焊接牢固，段焊长度为（）。答案：30～50mm24.铁路货车段修时，摇枕的上平面与侧架的间隙不小于（）mm，控制型侧架与摇枕斜楔槽两侧间隙之和为10mm～18mm。答案：1025.牵引梁下垂不太严重时，只须在端梁冲击座处用（）顶住，加热点选在牵引梁上部凸出部位，一般可不设压固点。答案：顶镐26.测重机构检修：抑制盘圆盘与杆焊缝（）时，更换为新品。答案：裂纹27.普碳钢钩尾框（）装车使用。答案：不得28.单车试验器的风表有红、黑两针，（）指示给风阀调整后的压力。答案：红针29.如何严把货物装载关?答案：货物装载要均衡、稳固，避免发生集重、偏载、偏重现象，或上重下轻等不合理现象，尽量保证车辆重心处在中部的最低处(5分)。30.铁路货车标记涂打时的安全注意事项有哪些？答案：铁路货车标记涂打时应注意（1）作业时穿戴防护用品须齐全（2）登高作业要做好防护（3）使用油漆时注意防火31.车体防火板剩余厚度小于（）时更换，防火板为平板型或曲折型。答案：1mm32.检测下锁销组成及销轴各部磨耗：下锁销杆防跳台要求符合原形尺寸，下锁销组成其他部位磨耗后不能满足（）或影响车钩三态作用时整套更换。答案：防跳性能33.铁路货车的维修保养制度遵循什么原则？答案：安全第一、预防为主34.车体钢结构上承受着的各种局部载荷有哪些?答案：1)叉式起重车在车体内行走时产生的活动载荷(2分)；2)底架上悬挂的制动装置、卸料装置等引起的附加载荷(3分)。35.什么叫零件图?答案：表达零件的结构形状、尺寸大小和技术要求的图样(5分)。36.除国铁集团指定不安装标签的铁路货车外，均安装技术（）的标签。答案：状态良好37.车辆簧上质量在外力(激扰力)周期地作用下产生的振动，称为（）。答案：受迫振动38.再如车辆通过道岔的叉部时，由于存在（），钢轨是不连续的，所以，轮对过叉辙时有垂向运动。答案：有害空间39.钩舌检修合格后，按要求涂刷（）并涂打检修标记。答案：清漆40.近年来我国主要新型铁路货车特种车有哪些?答案：特种车主要有9种:D15、D26型凹底平车，D30A、D38型夹钳车，K18A型煤炭漏斗车，L18型粮食漏斗车，W6型毒品车，T7型检衡车，T11B型长钢轨车。41.C64H型敞车装用（）型转向架。答案：转K442.车辆的（）有自由振动和受迫振动。答案：垂向振动43.铁路货车段修时，中梁、侧梁时，裂纹末端延及腹板时，须钻（）的止裂孔。答案：8-10mm44.车钩弹性支撑装置组装后对车钩支撑座与冲击座进行卡滞试验，即借助外力使支撑座下移，下移距离不小于30mm，外力消除后支撑座能恢复（）。答案：原位45.车辆的轴位、轮位、梁位和滚动轴承、车钩、转向架等其他部件的方位确定，如果是纵向排列的，是由一位端起至二位端止以自然数顺次标注。如果位置是左右对称的，则站在一位车端，面向二位端，从（）起，从左向右以自然数顺次标注到二位端止。答案：一位端46.测重机构检修：装用尼龙套的支架，脱出时更换新品且嵌入（）。答案：牢固47.转K5型转向架弹簧托板为高强度钢压型件，板厚原型为（）mm。答案：1048.特殊性能钢分为哪几类?答案：1)不锈钢(2分)。2)耐热钢(2分)。3)耐磨钢。49.下心盘裂纹易发生在螺栓孔处、立棱上、立棱圆周根部、环形平面及（）。答案：背部筋处50.零件图的内容有哪些?答案：1)一组视图,完整、清晰地表达零件的结构和形状(2分)。2)全部尺寸,表达零件各部分的大小和各部分之间的相对位置关系(2分)。3)技术要求,表示或说明零件在加工、检验过程中所需的要求(2分)。4)标题栏,填写零件名称、材料、比例、图号、单位名称及设计、审核、批准等有关人员的签字。每张图纸都应有标题栏。标题栏的方向一般为看图的方向(4分)。51.紧急阀的作用是在紧急制动时加快（）的排气，使紧急制动的作用可靠，提高紧急制动灵敏度。答案：列车管52.钩尾框各部位碾堆时须磨修，并与周围表面()。答案：平滑过渡53.KZ70型石碴漏斗车漏斗有哪些部分组成?答案：由中、侧漏斗板、中、端隔板、分碴梁、中漏斗板、侧漏斗板、流碴板、导流板等组焊而成(5分)。54.滚动轴承保持架的作用是保持滚子（）位置而不歪斜。答案：正常滚动55.NSW型手制动机具有制动、缓解、（）和锁闭的功能。答案：调力制动56.ST2－250型闸调器在向货车安装之前，要画出制动杠杆从新闸瓦、新车轮状态到闸瓦磨耗到限和车轮磨耗到限时的运动轨迹图，借以确定杠杆托架的长度及（），避免使用中发生抗托。答案：位置尺寸57.什么是垂向侧向力?答案：包括风力及离心惯性力，当货车内装运散粒货物时，还要计算散粒货物对侧壁的压力(5分)。58.铁路货车转向架落成时，（）式杠杆的圆销由右向左组装（以面对制动梁定向）。答案：直立59.在检修过程中因为检查不到位、配件摆放混乱、无明确防错装标识等原因，易造成（）的故障。答案：错装60.转K6型转向架翻转检查部位有哪些？答案：侧架：A部位及下面B部位漏水孔周边、摇枕弹簧座下面、底平面。（1分）摇枕：B部位两漏水孔周边、A部位漏水孔周边、内腔中心销座内平面、弹簧座与摇枕底面过渡弯角处。（1分）交叉支撑装置：端头螺栓（母）、双耳防松垫圈、轴向橡胶垫、交叉杆杆体（重点是压型处和环焊处）、盖板（扣板）、连接螺母及盖板（扣板）焊缝。（1分）执行4步检查法顺序检查。翻转位检查时，构架的翻转角度不小于90°，翻转前检查摇枕、侧架上无易滑落物件，夹紧装置卡紧，确认安全可靠后方可进行翻转。（2分）61.车辆运（）、钢轨接头处的冲击就大。答案：运行速度62.转K6型转向架基础制动装置装用了（）型组合式制动梁、卡入式侧架滑槽磨耗板。答案：L-A或L-B63.轴箱橡胶垫检修：当出现金属定位挡根部裂纹，承载层橡胶外胀超出衬板侧面（）时更换为新品。答案：1mm64.合金钢按所含合金元素的含量怎么分类?答案：1)低合金钢：合金元素总含量小于5%的合金钢(3分)。2)中合金钢：合金元素总含量为5%~10%的合金钢(3分)。3)高合金钢：合金元素总含量大于10%的合金钢(4分)。65.平面上心盘须检查裂损、外圆周裂纹、平面裂纹、直径磨耗、（）等项目。答案：平面磨耗66.120型控制阀加装了由制动缸排气压强控制的加速缓解阀和11L的加速缓解风缸，可提高列车的缓解波速（170～190m/s），使低速缓解的（）减轻。答案：纵向冲动67.制动阀件故障造成自动制动抱闸判断处理方法？答案：对手动空重车调整车辆，因空重车反位导致制动抱闸应调回到正确位置，如是自动空重车调整装置故障，可采取关门处理。对因其他阀件导致的漏风可针对具体情况进行应急处理或采取关门、甩车等处理措施。对制动缸故障如充风缓解时制动阀排风口排风，而制动缸活塞不回位，应清扫制动缸及更换相关配件。68.BAB型集成制动装置制动缸其他部件检查检修要求？答案：BAB型集成制动装置制动缸安装螺栓、拉铆钉松动或折断时更换；法兰、前盖处滤尘网及防尘罩破损时更换，丢失时补装69.P64型车有何结构特点?答案：车体为全钢焊接整体承载结构，由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、车窗等6种部件组成(3分)。底架上铺有30mm厚的竹材地板，侧墙上衬有12mm厚的竹材内衬板，顶板衬有3mm厚的竹编胶合板(3分)。空气制动装置装用120阀、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、356mm×254mm密封式制动缸等(3分)。人力制动装置装用链式手制动机或脚踏式制动机。70.钩尾框补充新品时要求为（）钩尾框。答案：锻造71.可能引起车钩分离的主要因素有哪些？答案：可能引起车钩分离的主要因素有以下各项：钩体上、下防跳台磨耗，钩腕外涨，钩舌外涨，钩舌钩锁坐入量小于45mm，假落锁（即上锁销未复位），13号、13A型下作用车钩二次防跳性能不良，钩体、钩舌、钩尾框疲劳断裂，钩体杆弯曲变形，钩体杆松余量过小，车钩低头，钩尾框尾部上翘，钩差过大，机车司机列车操纵不符合规定引起列车纵向冲动剧增等。72.我国各型敞车下