13号车钩闭锁位及全开位检测作业指导书

PAGE编号：作业指导书13号车钩闭锁位及全开位检测版本号：编制人：审核人：批准人：发布实施xx铁路（集团）公司xx车辆段PAGE1/9修订页版本修订日期更改情况说明修订依据编制审核批准人目次一．作业介绍 0二．作业流程示意图 2三．作业程序、标准及示范 31.测量准备 32.确认防护信号 33.闭锁位检测 34.全开位检测 45.整理工具 46.台账记录 5四．工装设备、检测器具及材料 6一．作业介绍作业地点：xx车辆段各运用车间。适用范围：13(A/B)型车钩闭锁位及全开位检测，需测量其运用限度时，依照本指导书进行测量。人员要求：取得铁路岗位培训合格证书的检车员。作业要点：1.按规定标准穿、戴防护用品。2.熟悉站场、线路分布情况和轨边设备配备情况3.严格遵守所使用工具、量具和设备的操作规程4.严格遵守有关人身安全的各项规章制度5.禁止作业中侵入邻线和臆测安全6.禁止作业中不听指挥盲目行动和违章作业7.严格遵守作业指导书中的各项标准和要求。8.现场检车员更换车钩腔配件及发现13(A/B)型车钩闭锁位、全开位异常时，须使用13型(13A.B)型车钩闭锁位钩舌与钩体正面距离量规、全开位钩舌与钩腕内侧距离量规进行；测量前须确认车列两端设有安全防护信号，测量结果需符合如下运用限度，对不符合规定的需在列车队进行处置或扣修施修。二．作业流程示意图闭锁位检测台账记录全开位检测收拾工具确认防护信号测量准备闭锁位检测台账记录全开位检测收拾工具确认防护信号测量准备三．作业程序、标准及示范1.测量准备检查13(A/B)型车钩全开位量规、车钩闭锁位量规外观技术状态良好，检定标记（或量规鉴定合格证）不过期。2.确认防护信号在进行测量前，需确认该列车两端已插设有防护信号后，方可进入钢轨内侧进行测量检测作业。3.闭锁位检测3.1对车钩处于开锁或全开位时，需将钩舌缓慢地向钩腔里侧推动，钩锁以自重落下。3.2落锁后，用力向外扳动钩舌使之呈牵引状态，将量规LZ端垂直于钩舌牵引面插入钩舌与钩腕内侧之间，检测上、中、下三处（不包括上、下圆角10mm处），止住时合格。图示1、2。图1图2测量闭锁位，落锁后不扳动钩舌使之呈牵引状态，易造成测量数据不准确。防止措施：车钩落锁后，用力向外扳动钩舌使之呈牵引状态，再进行测量。4.全开位检测4.1闭锁位时，用力提起钩提杆使车钩处于全开位，再用力向外扳动钩舌。4.2将量规LZ端垂直于钩舌牵引面插入钩舌与钩腕内侧之间，均匀检测上、中、下三处（（不包括距离上、下面各10mm圆角处），通过时合格。钩舌鼻部与钩腕的最小距离，测量时不包括距离上、下面各10mm圆角处。图示3、4。图3图4测量全开位，钩锁上升到最高位置时，不扳动钩舌至最大位置，易造成测量数据不准确。防止措施：钩锁上升到最高位置时，须用力向外扳动钩舌，再进行测量。5.整理工具要求轻拿轻放、不磕碰闭锁位钩舌与钩体正面距离量规、全开位钩舌与钩腕内侧距离量规；擦拭完后，按规定恢复原状并放置在规定位置。6.台账记录将测量闭锁与全开位的车种车型车号、定检、测量数据记录在《车统-15A》上。要求