2024高考地理一轮复习第2部分第7章区域产业活动第4讲交通运输布局及其对区域发展的影响教学案湘教版

PAGE1-第4讲交通运输布局及其对区域发展的影响考纲考点学问细化实力要求应用实践生产活动中的地域联系的重要性和主要方式交通运输方式的选择五种交通运输方式的特点结合相关统计图表分析，考查交通运输方式的选择交通运输方式的选择学会选择交通运输方式的方法交通运输布局的区位因素交通运输网的构成、分类1.结合区域交通分布图，考查交通布局的影响因素2.聚焦闻名交通建设，考查交通区位及其影响交通运输的影响因素理解自然因素中地形、气候、河流的影响交通运输线选线要求会分析详细线路建设交通运输站点选址要求分布图中选择站点位置交通运输方式和布局的改变对聚落空间与商业网点布局的影响交通运输布局改变对聚落的影响不同交通方式影响下的聚落分布特点熟识交通运输方式的改变历程结合区域分布图，考查交通运输对聚落发展的影响聚落形态改变与交通布局改变的关系会解读聚落分布示意图分析示意图，考查交通运输对聚落发展的影响交通运输布局的改变对商业网点分布的影响山区、平原商业网点密度的差异会推断等高线地形图通过示意图分析，考查交通运输对商业布局的影响商业网点分布位置的影响因素区分商业类型，合理选址分析统计图表，考查商业网点与交通的关系商业城市的形成与发展总结我国主要商业城市的布局条件一、交通运输1．概念：是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。2．作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。3．方式：铁路、马路、水运、航空和管道等。4．发展方向：高速化、大型化和专业化。5．影响：人们衣、食、住、行和各种产业活动。二、交通运输与聚落1．交通运输与聚落的形成(1)规律：在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，通常会形成较大的居民点。(2)实例：在河流干流与支流汇合处或河流入海处，有利于形成比较大的城市。2．交通运输与聚落空间形态历史差异古代我国北方地区聚落往往在陆路干道旁边形成；南方聚落多沿江、沿河分布近代聚落多沿铁路途和马路途发展地区差异北方地区聚落布局多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式南方地区聚落沿河道、铁路或马路分布，布局形态多呈带状3.交通运输与城镇分布(1)河运与城市①古代闻名的大都市，多数诞生于河流的中下游平原。②在河流冲积平原地区，城市相对密集。③沿河设城是我国南方城市布局的一般规律。(2)铁路的影响：铁路的修建可促进一些城市的崛起和旺盛，如我国一些新兴的交通枢纽城市是在铁路交通的基础上发展起来的。(3)交通运输条件改变的影响：会给城市的布局和发展带来很大影响。[特殊提示](1)交通运输对聚落形态影响很大，但并非起确定作用。聚落形态的形成受地形、河流、政策、城市规划等因素的共同影响，并非由一个因素确定的。(2)交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响是随时间而改变的，历史上以水运为主，近代表现为以马路、铁路为主，而现代高速马路、高速铁路又给予城市形态更多、更敏捷的改变。三、交通运输与商业网点布局1．交通运输对商业布局的影响主要通过人流和物流来体现。2.eq\a\vs4\al(商业,中心)eq\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(位置：通常位于区域的核心位置,缘由：交通便捷，有利于商品的运输,和销售，也有利于人流的集散,职能：是地区和城市的物资集散中心和,综合服务中心))3.eq\a\vs4\al(商业,网点)eq\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(位置：多散布于居民区或广袤乡村,缘由：便于为消费者供应日常购物服务))4．交通运输的发展对商业布局有深刻的影响(1)随着高速马路的大规模建设，很多商业集聚在高速马路与城市的结合部。(2)随着集装箱运输和现代物流业的发展，出现了专业化市场、超市、连锁店等。(3)随着城市交通的改善，一些多功能的大型购物休闲中心应运而生。[特殊提示]商业网点的密度并不是越密越好，而是要因地制宜。山区地势起伏大，交通运输线路稀有，交通闭塞，商品流通难以建立和发展，且受地形限制，居民点多沿山谷和河谷分布，人口稀有，购买实力有限，商业网点一般不宜过密。一、综合思维——正误推断1．马路运输可以做到“门到门”的运输服务。(√)2．京沪高铁多数路段以桥代路是为了避开不利地形。(×)3．河流密布的地区，聚落形态呈团块状。(×)4．商业城市一般分布在交通枢纽位置。(√)二、地理实践力——读图填空读某区域交通图，回答下列问题。1．图中包括的主要交通运输线有铁路途、马路途、水运航道。2．为了加强甲城与乙村的联系，拟建一条马路，图中四条规划线路中最合理的是c线，理由是c线路与等高线走向大体一样。3．甲城市支配修建一小型港口，图中①②③④四处最合理的是②处。三、区域认知——趣味思索1．“烟花三月下扬州”，扬州这座历史名城是随着交通运输方式的改变而不断发展壮大的吗？[提示]不是。扬州是因京杭大运输河的开通而兴起的，但后来随运输河的淤塞以及海运的兴起而渐渐衰落。2．近年来随着农村电子商务的发展，出现了很多的“淘宝专业村”，试分析这些“淘宝专业村”的分布位置有何共同特点？[提示]均分布在交通便利的地区。eq\a\vs4\al(交通运输方式的选择)eq\a\vs4\al([例1])(经典高考题)浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷(越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲❶。下图为越瓷外销西南航线示意图。完成下题。与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可()①缩短路程②增加运量③削减货物破损④增加贸易敏捷性A．①② B．①④C．②③ D．③④[思维流程]信息提取❶古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，一般出航半年内到达非洲❷图中显示越瓷西南方向主要是穿越印度洋到达非洲教材寻因五种交通运输方式中海运运量大，投资少，运费低，但速度慢，敏捷性和连续性差综合推断由信息❶、❷可知，越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，其西南方向还越过印度洋到达非洲，与陆路相比，海运路程更长，不会缩短路程；轮船比车马运量大，可以增加运量；海上风浪虽然较大，但是改变具有规律性，相对平稳，可以削减货物破损；海运受自然条件影响更大，敏捷性更差[尝试解答]C1．对比不同运输方式的特点及优劣比较项目运输方式运费由高到低空运＞马路＞铁路＞河运＞海运运量由大到小海运＞铁路＞河运＞马路＞空运速度由快到慢空运＞铁路＞马路＞海运＞河运2.交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素，详细如下图所示。[方法技巧]优选法确定货运方式依据货运的须要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。总的来看，马路适合小批量货物、中短途运输，价格较铁路贵，较航空便宜；铁路适合长途运输，价格便宜，速度快，也更平安；航空速度最快，适合高附加值和对时间要求严格的货物；水运价格低、速度慢，且只能在靠近水的地方运用，有较大限制；管道多用于运输气体和液体。命题视角结合相关统计图表分析，考查交通运输方式的选择(2024·湖北部分重点中学考试)下图是我国1994～2014年一般铁路、马路、水运、航空和高铁旅客周转量占比图。读图，完成1～2题。1．下列甲、乙、丙、丁所代表的交通运输方式，对应正确的是()A．甲—高铁 B．乙—马路C．丙—水运 D．丁—一般铁路2．2012年后甲交通运输方式占比快速下降的主要缘由是()A．马路机动敏捷、周转速度快B．铁路速度慢，旅客削减C．水运价格低廉，吸引大量旅客D．新建高铁干线通车运营1．C2.D[第1题，铁路和马路是现代社会主要的交通运输方式，其中马路运输的客运量所占比重最大，因此图中甲是马路，乙是一般铁路；水运速度慢，在现代社会中客运量所占比重很小，因此丙是水运；高铁是我国近年来发展很快的一种交通运输方式，出现时间晚，因此丁是高铁。故选C。第2题，近年来，随着我国高铁运输不断发展，以及一般铁路速度的提升，马路运输的客运量占比快速下降，D对。](2024·太原质检)如图示意马路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。读图，完成3～4题。3．图中马路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在()A．50～150km B．200～300kmC．700～800km D．950～1050km4．面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输应实行的应对措施有()①压缩、淘汰部分中、短途航线②增加航运班次，节约候机时间③长途航线实行直线飞行，削减成本，降低票价④开发广袤农村地区市场，大力建设航空港A．①② B．②③C．③④ D．①③3．B4.D[第3题，据图分析可知，①为马路运输，②为高铁运输，③为航空运输。马路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离应为两者在市场份额相差不大的运输距离，读图可知为200～300km处。第4题，面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输应强化优势，压缩、淘汰部分中、短途航线，同时长途航线实行直线飞行，削减成本，降低票价，以吸引人们乘飞机出行。增加航运班次，会造成资源奢侈。开发广袤农村地区市场，大力建设航空港，不具有现实意义。]eq\a\vs4\al(交通运输布局的区位因素)eq\a\vs4\al([例2])(2024·全国卷Ⅰ)下图示意我国东北某区域铁路途的分布❶。该区域铁路修建的年头较早，近些年几乎废弃❷。据此完成(1)～(3)题。(1)该区域铁路途主要沿()A．等高线分布 B．河谷分布C．山脊线分布 D．山麓分布(2)该区域修建铁路主要是为了运输()A．原木 B．农产品C．工业品 D．石材(3)近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要缘由是()A．设施陈旧 B．运速太慢C．线路过密 D．运输需求太小[思维流程]信息提取❶图示区域位于我国东北某地❷该区域铁路修建的年头较早，近些年几乎废弃❸图中显示了区域位置，山峰、河流与铁路走向一样教材寻因影响交通线、点的布局的因素有经济、社会、技术和自然等因素综合推断(1)由信息❸可知，图中的铁路选线均位于河谷地带，走向与河谷走向一样(2)由信息❶、❷可知，图示区域位于东北，修建年头较早，结合我国东北的资源状况，可知修建铁路是为了运输原木(3)由信息❶、❷可知，该区域铁路的修建是为了运输原木，但近年来随着我国生态爱护力度的加强，森林采伐量大幅削减，因此原木的运输需求削减[尝试解答](1)B(2)A(3)D1．影响铁路、马路交通线布局的区位因素(1)自然因素区位因素主要影响地位自然因素地形平原平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系影响线路的质量、走向、分布和投资，虽是基础因素，但影响在减弱山地线路尽量沿等高线布局，尽量避开地形困难的地区，在陡坡上修成“之”字形弯道或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避开跨越河流，以减小桥涵总长度地质留意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特殊是开凿隧道时尽量避开断层地带，从背斜部位穿越气候工程设计应特殊留意沿线地区暴雨、大风等出现的强度和频率以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基凹凸都须要依据当地的暴雨强度来设计(2)社会经济因素区位因素主要影响地位经济因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路途和国道线基本以直达为主，并适当照看沿线经济因素重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性马路，则以满意地方经济发展和居民须要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等确定性因素社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等在少数民族聚居地区和边疆地区尤为重要技术因素使运输网伸展到更广袤的范围，克服自然条件对线路建设的阻碍以及削减其对车辆运行平安的威逼影响渐渐增加，为保障条件环境因素为爱护自然爱护区、森林公园，交通线应尽量避开；过境线路不要穿过城区，以削减对市区造成交通压力和环境污染影响渐渐增加[规律总结]交通运输线区位选择的原则可巧记为：“低、高、大、小”(1)成本低——山区地形起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。(2)平安性高——山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。(3)经济效益大——地方性马路尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。(4)生态破坏小——平原地区少占农田，不破坏水利设施；山区留意植被的爱护。2．交通运输点的区位因素和选址原则站点类型港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对基础设施布局、为港口供应淡水有利，但航道往往简单淤积受自然因素影响较小，但要求地面开阔、平坦，位置相宜受地形、气候、地质、水文等影响较大社会、经济、技术因素腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广，经济更加达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密，经济发达，人流、物流密集的地区最为有利选址原则河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干线有便利的联系城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通线有便利干脆联系的地点地形开阔平坦、坡度适当，少云、雾、暴雨，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方命题视角一结合区域交通分布图，考查交通布局的影响因素甘德国际机场(如下图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎全部横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再须要经停此地。据此完成1～2题。1．导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是()A．地形 B．经济C．位置 D．人口2．甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要缘由是()A．地区经济发展缓慢B．横跨北大西洋航班削减C．飞机飞行成本降低D．飞机制造技术进步1．C2.D[第1题，本题文字材料指出，当时几乎全部横跨北大西洋的航班都要经停甘德国际机场补充燃料，可见，位于纽芬兰岛的甘德国际机场曾经是世界上最繁忙机场的主要因素是优越的地理位置。故选C。第2题，随着飞机制造技术的进步，飞机载油量增加，飞行速度加快，单位距离能耗降低，飞机能够远距离飞行，途经此地的飞机已经不须要再停机补充燃料，因而甘德国际机场失去了国际航空枢纽的地位。故选D。]3．(2024·全国卷Ⅱ)阅读图文资料，回答问题。白令海峡(下图)宽35千米～86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面上升，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等缘由，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的缘由。[答案](位于环太平洋地震带旁边，)对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度(跨度)大，施工难度大；(建筑材料等)运输距离长，基础设施差，运输费用高；气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。命题视角二聚焦闻名交通建设，考查交通区位及其影响2024年10月23日，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海实行。10月24日，港珠澳大桥正式通车。港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55千米，是世界最长的跨海大桥，其中海底隧道长约6.7千米。港珠澳大桥的建成通车对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化发展影响深远。据此完成4～6题。4．兴建港珠澳大桥的主导因素是()A．距离 B．政治C．技术 D．经济5．港珠澳大桥的中间段采纳海底隧道代替桥梁的首要缘由是()A．能保障主航道通航实力B．能保障飞机的起降平安C．能节约工程建设投资D．能缩短通行距离和时间6．港珠澳大桥建设带来的影响包括()A．提升澳门物流业的区域主导地位B．极大破坏珠江口水域的生态环境C．加强珠江三角洲和港澳间的合作D．澳门将成为新的国际航运中心4．D5.A6.C[第4题，香港、珠海、澳门属于我国南方经济发达的地区，大桥的修建能够加强三地之间的经贸联系，促进三地经济一体化进程，这正符合三地之间经济发展的须要，因此影响其修建的主导因素是经济。第5题，依据所学学问可知，香港、澳门分别位于珠江口的东西两岸，若全线采纳桥梁形式修建港珠澳大桥，大桥会跨越珠江入海口，而广州是重要的海港，航运繁忙，假如全线修建大桥，会影响大型船只进出珠江口，故中间段建海底隧道，主要是为了不影响珠江主航道的正常通航。第6题，港珠澳大桥的修建，大大缩短了港珠澳区域交通往来所需的时间，促进港珠澳区域的沟通与合作，进一步加强了珠江三角洲和港澳间的合作。](2024·河南省中原名校高三联考)西成高铁线路全长643千米，设计速度250千米/时，途经我国秦岭，为世界首条穿越险峻山脉的高速铁路，于2024年12月6日正式开通运营。秦岭地质条件异样困难，分布着5条深大断裂带，70余条断层。读图，回答7～9题。7．西成高铁建设中遇到的主要困难是()A．气候干旱，多大风、沙尘暴B．地质条件困难，施工难度大C．地广人稀，物资补给困难D．经济落后，技术水平低8．西成高铁开通运营最先影响成都的()A．服务范围 B．城市等级C．功能分区 D．行政区划9．西成高铁的开通运营将()A．加快四川自然气开发 B．加快四川农产品的外运C．促进西安市人口回迁 D．带动沿线旅游业发展7．B8.A9.D[第7题，由材料可知，西成高铁途经秦岭，穿越险峻山脉，而且秦岭地质条件异样困难，分布着多条断裂带和断层，说明铁路沿线地质条件困难，施工难度大。第8题，西成高铁开通运营使城市在区域中的影响力增大，城市的服务范围增大，但对城市等级、功能分区和行政区划没有影响。第9题，西成高铁为客运专线，对自然气开发与农产品运输没有影响，西安市人口回迁与高铁开通无关，高铁开通带来的大量客流会促进沿线旅游业发展。]eq\a\vs4\al(交通运输对聚落的影响)eq\a\vs4\al([例3])(经典高考题)北京与河北张家口相邻，地域联系亲密❶。读图，回答下列问题。说明百余年来北京至张家口之间交通运输的改变，并分析此改变对聚落兴衰的影响。[思维流程]信息提取❶北京与河北张家口相邻，地域联系亲密❷图中显示1905年北京与张家口交通线路单一，沿途多关隘❸图中显示北京与张家口之间的交通线路增多，方式多样教材寻因一个地区主要交通方式发生改变，会引起该区聚落空间形态的改变，交通运输布局的改变对聚落的发展及其空间分布起重要作用综合推断由信息❶、❷、❸可知，百余年来，北京与张家口之间的交通运输方式、线路密度、线路布局均发生了很大改变，从两地之间的聚落发展看，有些聚落发展较快，有些聚落则出现衰落[尝试解答]运输方式改变大；出现铁路、马路、高速马路；交通线路增多，路网密度大，古驿站衰落；部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。1．交通运输方式的改变影响聚落形态的改变2．交通线的改变影响聚落形态和发展速度3．内河航运与城市分布的关系城市区位区位优势举例河运的起点或终点河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方，货物在此转运江西省赣州市河流汇合处具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在此集散、中转宜宾、重庆、武汉河口处上可与河流相通，下可转向海外，河海联运便利上海、广州、加尔各答过河点位置水陆交通便利，人流、物流集中南京、伦敦、金边、布达佩斯4.交通运输对区域发展的影响因素影响对自然环境的影响不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾难；山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾难对农业的影响交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业等产品简单变质，须要刚好运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延长，扩大了商品农业的销售范围对工业的影响交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业都要布局在主要交通线旁边对城市的影响沿重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交会处或相交处往往可以形成新的城市；交通线的改变会影响城市的兴衰对商业的影响商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线两侧对旅游业的影响交通通达度确定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展命题视角一分析示意图，考查交通运输改变对聚落的影响读高速马路与城市建成区空间关系示意图，回答1～2题。1．分析两种模式的高速马路对城市建成区的影响，可知()A．甲模式不占用城市建成区用地B．乙模式须要占用城市建成区用地C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大2．从高速马路与城市建成区关系的动态改变看，可推断()A．城市化初期，高速马路遇到城市时一般会采纳甲模式B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演化的趋势C．在城市化快速推动时期，甲模式会消逝D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式1．C2.B[解答该题组的关键是通过读图，理解高速马路对城区的影响。第1题，从图中看，甲模式高速马路从城区穿过势必会占用城市建成区空间和用地，且会给市区环境和景观建设带来更大影响，A项错误，C项正确。而乙模式没有从城区经过，不须要占用城市建成区用地，对城市建成区内部交通联系的影响较小，B项和D项错误。第2题，在城市化初期，城市规模较小，高速马路建设一般会给城市建设留出空间，会采纳乙模式，A项错误。随着城市规模不断扩大，特殊是城市化快速推动时期，已建高速马路可能会被城市包围，出现甲模式这种情形，B项正确，C项错误。大城市发展到成熟期，也可能由于历史的缘由会同时存在甲、乙两种模式，D项错误。]命题视角二结合区域分布图，考查交通运输发展对城市发展的影响(2024·河南八市其次次测评)下图是杭州市1987年和2008年城市形态分布图，据此完成3～4题。3．甲铁路途对杭州市的主要影响是()A．干脆促进钱塘江南岸的发展B．加强杭州与外界的联系C．完善了杭州的市内交通D．引起铁路沿线房价的上涨4．与1987年相比，2008年杭州市城市形态的改变为()A．城市用地足够，相对均衡地向四周发展B．西湖西面和南面发展较慢，主要是为了爱护西湖的旅游环境C．钱塘江南岸得到快速发展，主要得益于交通运输条件的改善D．钱塘江水运便利，城市沿江发展快速3．B4.C[第3题，甲为杭州对外交通铁路，完善了城市对外交通，加强了杭州与外界的联系，带动了沿线经济发展，B对，A、C错；铁路建设能引起站点旁边的房价上涨，而不是整个沿线的房价，D错。第4题，据图分析，城市空间形态主要向东北和东南发展，西南部是山区，所以限制城市向西南发展的主要因素是地形；钱塘江南岸得到快速发展，主要得益于交通运输条件的改善。](2024·襄阳调研)读我国某城市外部形态示意图，回答5～6题。5．该城市位于()A．宁夏平原 B．河套平原C．河西走廊 D．华北平原6．该城市外部形态主要受制于()A．铁路、河流 B．河流、地形C．铁路、地形 D．耕地、林地5．D6.B[第5题，从图中等高线分布可知，该城市位于平原地区，结合等高线数值推断，该城市海拔较低，应位于华北平原。第6题，从图中可知，城市北部沿黄河发展(以黄河为界)，受河流的影响；城市南部大致沿等高线分布，受地形的影响。因此该城市外部形态主要受制于河流、地形。]eq\a\vs4\al(交通运输对商业网点布局的影响)eq\a\vs4\al([例4])(2024·天津高考·节选)读图文材料，回答问题。吉林省珲春市(如图)是我国离海最近的内陆城市❶，辖区内的聚落多沿河谷分布。eq\a\vs4\al()国家已批准设立“中国图们江区域(珲春)国际合作示范区”。❸据图文信息，对该市发展进出口贸易的条件予以评价。[思维流程]信息提取❶吉林省珲春市是我国离海最近的内陆城市❷图中显示珲春市与俄罗斯、朝鲜相邻，有众多口岸、铁路、马路相通❸国家已批准设立“中国图们江区域(珲春)国际合作示范区”教材寻因一个地区商业网点分布的密度、位置要受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要综合推断由信息❶、❷可知，珲春市是我国的边疆城市，有众多贸易口岸，有铁路、马路与邻国相通，结合信息❸可知，该市发展进出口贸易有国家政策支持。但结合信息❷也可得知发展进出口贸易，交通方式比较单一，无法干脆利用海运，同时该市距离商品的生产地、消费地也较远[尝试解答]有利于进出口贸易的条件：有贸易口岸；有政策支持；有铁路、马路通往邻国。不利于进出口贸易的条件：缺少我国自己的海港(不能与其他国家干脆通航；交通运输方式单一)；距商品的主要供应地和消费地较远(服务范围较小)。要求：评价必需涉及有利、不利两方面，答出4点即可。1．交通运输对商业网点选址的影响2．交通运输对商业中心形成与发展的影响3．交通运输方式和布局的改变对商业网点位置的影响交通运输方式和布局的改变对商业网点分布位置的影响高速马路的大规模建设很多商业聚集在高速马路与城市的结合部集装箱运输和现代物流业的发展出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等城市交通的改善、私人小汽车的普及多功能的大型购物休闲中心应运而生发达国家的城市郊区化，城市中心交通拥挤，郊区交通发达大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所电子计算机、互联网技术发展使商业网点的组织形式发生了显著改变，网上购物、电子商务、无人自动售货机成为潮流[方法技巧]商业网点区位的判读方法(1)看城市地价凹凸在地价最高处，可能是城市中心商务区，在次高峰，可能布局次级商业区。(2)看城市路网密度城市路网密度大的地区，人流、物流量大，商业网点密集。(3)看城市道路网格局城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员流淌和商品货物集散，成为合理布局商业网点的志向区位。(4)看建筑的密度建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区。(5)看车流量白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可能是商业密集地区。除此之外，还可以通过车速快慢、事故次数多少、监测点多少、人口昼夜差别大小等方法推断商业网点区位。命题视角一分析示意图，考查交通运输发展对商业布局的影响(2024·广东试验中学测试)高速马路服务区又称高速马路服务站，供应住宿(含停车)、超市、餐饮、加油、汽车修理等服务。易捷便利店是中石化旗下非油业务，“傍着”加油站的良好区位，截至2013年底，已有超过23000家门店。便利店面积小，商品种类较少，陈设醒目，消费者能够快速选购好商品，在店内逗留时间较少。下图示意沪昆高速马路上的新余服务区。读图，完成1～3题。1．由南昌到长沙的车辆进入该服务区时，可能()A．先经过便利店，再经过加油站B．先经过修理站，再经过便利店C．从西北方向驶进D．向东北方向驶出2．对易捷便利店而言，“良好区位”主要是指()A．人流量大B．车流量大C．周边便利店少D．便利乘车人员购物3．衡量一个服务区的优劣，最根本的是肯定时期内的加油量。下列因素对服务区油品销量影响最小的是()A．马路等级凹凸B．服务区停车场大小C．旁边居民区的分布D．上下游服务区的分布1．A2.C3.C[第1题，结合车辆靠右行驶的原则，由南昌到长沙的车辆进入该服务区时，可能先经过便利店，再经过加油站，A对。先经过便利店，再经过修理站，B错。从东北方向驶进，C错。向西南方向驶出，D错。第2题，对易捷便利店而言，“良好区位”主要是指周边便利店少，竞争对手少，C对。人流量、车流量大的优势不太突出，A、B错。便利乘车人员购物不是区位良好的主要缘由，D错。第3题，衡量一个服务区的优劣，最根本的是肯定时期内的加油量。旁边居民不属于服务区的服务范围，对服务区油品销量影响最小的因素是旁边居民区的分布，C对。马路等级凹凸、服务区停车场大小、上下游服务区的分布都属于服务范围，影响加油量大小，A、B、D错。](2024·邯郸模拟)下图为某地区等高线示意图。读图完成4～5题。4．①②③④四地中，商业网点密度最小的是()A．①地B．②地C．③地D．④地5．拟在P地建立某大宗商品集散中心，主要考虑的区位条件有()①地形②地租③市场④交通A．①②B．①③C．②④D．①④4．A5.C[第4题，①地等高线密集，为山地，交通运输不便，人口稀有，商业网点的密度小。第5题，从图中可以看出P地位于交通干线的交会处，交通便捷；同时地处城区外缘，土地价格低。]命题视角二分析统计图表，考查商业网点布局与交通的关系(2024·武汉调研)高铁的开通对城市产业布局具有肯定的影响。下表示意高铁开通前后南京站区新增企业分布特征改变状况(表中数字为各产业所占百分比，单位：%)。据此完成6～7题。行业500m(核心区)500m～1500m(影响区)1500m～2500m(外围区)开通前开通后开通前开通后开通前开通后批发和零售业25053.145.352.848.1住宿餐饮业002.44.82.75.2商务服务业05018.426.316.421.9交通运输业25500.81.60.83.8居民服务业2507.63.95.24.0计算机服务业004.77.57.35.2房地产业2501.62.54.63.8科技服务业0011.48.110.28.06.高铁开通后，在核心区拉动作用最大的企业是()A．商务服务业 B．房地产业C．交通运输业 D．居民服务业7．高铁开通后，站区批发和零售业改变的主要缘由是()A．人口增长 B．地租增加C．人工成本增加 D．交通条件改善6．A7.B[第6题，读表可知，高铁开通后，8个行业中，核心区新增企业比重提升最大的是商务服务业。第7题，读表可知，高铁开通后站区批发和零售业比重下降，这主要是因为批发和零售业占地面积较大，而高铁开通后站区地租上涨，批发和零售业地租成本上升，须要重新进行区位选择，故选B。人口增长、交通条件改善对批发和零售业是有利的，不会导致站区批发和零售业比重下降，A、D错误；高铁开通对人工成本影响不大，C错误。]大题规范解答(六)|交通运输区位条件评价分析类题目命题视角设问特点分析某地交通运输建设的区位条件常用“分析”“说明”“描述”“说明”等行为动词引领，结合区域地图以及区域环境特征描述，点明设问方向及内容分析某地交通建设的限制性条件分析影响某地交通建设的缘由eq\a\vs4\al([典例])阅读图文材料，回答问题。一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯动身，乘船沿内格罗河(下图)溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。行至内格罗河与布朗库河交汇处，发觉两条河流的河水因颜色迥异，呈一黑黄分明的界线，景色令人震撼。船接着前行，岸边的沼泽慢慢映入眼帘……当晚他查阅资料，得知内格罗河河水因富含腐殖质，颜色乌黑，而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。试对“河上很少有桥”这一现象作出合理说明。[解题流程]eq\x(\a\al(审读,设问))—eq\x(\a\al(设问指向关键是“作出合理说明”，分析内,容是“河上很少有桥”，落脚点是缘由分析))eq\x(\a\al(提取,信息))—eq\x(\a\al(所在区域为热带雨林气候区，河流两岸植,被繁茂，岸边有沼泽分布，河段位于河流,中下游地区))eq\x(\a\al(调用,学问))—eq\x(\a\al(热带雨林区，植被茂密，人烟稀有，地形、,地质条件、气候条件、河流的水系、水文,特征是影响桥梁建设的主要自然区位条件))[尝试解答]人口稀有，跨河运输需求量小；水网稠密，水运便利；河面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大，对雨林环境破坏大。分析交通运输区位条件评价分析类的思维角度角度一交通线、点的区位因素分析，其答题思路为：eq\x(\a\al(依据题目,条件进行,区域定位))eq\x(\a\al(分析区域自,然条件和社,会经济条件))eq\x(\a\a