《共享汽车发展面临的问题及完善对策研究9700字（论文）》

PAGE4PAGE5共享汽车发展面临的问题及完善对策研究摘要本文选择汽车共享服务作为研究领域，具体研究其的发展现状和未来趋势走向。共享汽车在共享经济发展的东风之下，在全球展开。全民经济的提升，拥有车辆的家庭越来越多，但也带来了交通的堵塞和空气污染等问题，共享汽车恰好出现并能够解决成本拥挤的问题。在国外，随着政府的支持与政策的实施，共享经济的前景发展广阔且迅速。在国内，国民的好奇心理与接受新鲜事物的能力，促进了共享汽车理念在人群中大范围的传播。在当下的社会之中，很大程度地提高出行便利程度。关键词：理念传播；满足出行需求；拥堵问题；出行便利程度；目录第1章概述 41.1概述 41.2研究目的和意义 41.3研究内容和方法 41.3.1研究内容 41.3.2研究方法 4第2章共享汽车概述 62.1共享汽车的起源 62.2共享汽车的概念 62.3共享汽车使用的基本流程 7第3章共享汽车国内外现状研究及分析 93.1共享汽车发展的问题与趋势 93.2国外现状研究及分析 93.1.1莫斯科 93.1.2美国 103.1.3日本 103.2国内现状研究及分析 113.3关于国内外现状研究总体评述 11第4章共享汽车面临的问题 134.1成本较高 134.2车辆利用率不高及管理难题 134.3车辆安全问题及设施配套问题 14第5章共享汽车未来发展趋势研究 165.1共享汽车有关法律问题 165.2关于租赁的法律问题 165.4提高用户满意程度 17结论 20参考文献 22第1章概述1.1概述共享的服务，经历了最开始的线下传单宣传，发展到现在的官方共享汽车网站运营。汽车共享这一种新型的交通方式，相对于消费者来说，不需要承担例如石油、电力和停车这些多余的费用。在城市里开车不是很容易，短途旅行很受许多消费者的欢迎。共享汽车的出现让人深思，在另一个阶段，便捷的出行方式可能不仅意味着汽车共享，意味着公民的社会责任提升，充分使用社会资源，利用开放、平等和贡献的世界资源，汽车共享变成了时代发展的战略方向，这不仅是在消化剩余资源的时代，而且也是在信息技术和智能汽车方面的革命。然而，处于逐渐私有化的汽车和高度发展的汽车租赁系统，汽车共享在欧洲和美国并不是很受欢迎。当“共享”的概念在中国生根发芽，汽车系统的共享平台运营者们发现了新的商机。在共享出租车和自行车流行这股东风吹起，共享汽车在资本市场上呈现出爆炸式上升。汽车共享市场逐渐开始运营，人们对旅行的看法也产生了翻天覆地的变化。它不仅能够解决困扰许久的城市的空气污染问题，而且可以促进城市的可持续发展状态，这更会在受到政策的鼓励下蓬勃运营。1.2研究目的和意义在国家强调绿色生态的情况下，社会强调推动可持续发展。汽车逐渐成为人们出行的主要交通工具，而汽车的成本较高，日常维护保养也需要一定的成本。汽车共享在交通拥挤等条件的出现，给用户带来优势条件。共享汽车能够使更多的用户花很少的钱拥有物超所值的体验。1.3研究内容和方法1.3.1研究内容本文在有关共享汽车方面，通过对其国内外状况了解研究、引出发展中的问题并解决、观望未来发展趋势提出合适的建议。其中国内外共享汽车发展中，国外选取了莫斯科、美国、日本等国家，国内针对了所有的情况进行描述。1.3.2研究方法 本文的目的是调查、规划和系统地收集有关汽车共享的现状或历史的数据。本篇全文组合运用历史观察法、对特殊群体问卷调查法、具体案例研究法等科学手段，有计划、深入、系统地了解这一现象，并对调查中收集的大量数据进行分析、综合、比较和总结，为人们提供常规知识。推广工作，多途径揭露调查，我对目前的国内外情况也有一些想法。通过对莫斯科、美国、日本等多个汽车共享平台案例的梳理，对汽车共享平台的特点和形成过程进行了调查分析。图1.3.2.1全文结构示意图

第2章共享汽车概述2.1共享汽车的起源汽车共享是从美国流行起来起的，但是它在欧美市场上表现的一般。一开始的目的是为了协调车辆，解决车辆的停放和保险问题。科技的发展之下，共享汽车也在中国开始了它的发展，新颖的方式吸引了求异心理的青少年。但他同时也存在着很多问题。其中之一，拥挤是发达城市的共同点。随着道路上的车辆越来越多，交通拥挤，城市污染是人们心头之痛。由于天气形势的变化，为了减少中心城区的汽车尾气排放，达到缓解交通拥挤的目的，目前很多城市实施了限号的措施。越来越多的人被新能源理念所影响。但也带给了私家车主很多问题，他们即使有车也不能开，有的甚至有钱有证也买不到车。尤其是在北京这样发达的城市，想买一辆车就需要两年的时间，这样增加了使用共享汽车的用户，满足了遇到这些情况的人的需求。其中之二，买车养车的费用对于不少家庭来说还是有点困难的。相对于花费大笔开销去购买车辆，并且对车辆进行定期维护的费用也不低，市场上的油价持续上升，小区的停车费用也是必不可少的开销。这些成本的金额相对于共享汽车的便捷，越来越多的人选择后者，解决了他们的难题。其中之三，绿色环保的口号之下，共享汽车服务受到了政府和广大用户的支持。我们可以在各地的旅游风景观光区看到共享汽车的身影，其中就有比较出名的海南小二车项目，这个项目正在逐渐向外进行扩张，更多的城市因此而支持汽车共享项目，促进旅游人流量来提高城市经济。2.2共享汽车的概念全国的共享单车轰轰烈烈地开展，跟着共享服务兴起的东风，印入了人们的眼帘。共享汽车借鉴并采用了共享单车的发展形式，率先在大城市进行实践考量，建立独立网点。不同的平台公司的方案设施不一样，但是均得到了群众好奇心理的响应，很多人进行了尝试。共享汽车给人们的生活质量提高了很多，便捷的方式，减少了停车困难，在人们的生活中还是很受欢迎的。在我国，共享汽车在人群中的接纳程度如下图，我们可知在图中可以看出使用共享汽车的用户的年龄段大多在20-30岁。图2.1.1共享汽车在人群中的接纳程度2.3共享汽车使用的基本流程首先，从手机应用商店里挑选适宜自己的app，也可以在网上观看测评以及相关使用视频了解情况。在app上的基本步骤大概是验证驾驶者的驾照证件，然后缴纳相关的押金，其中可能包含了保险使用费等。紧接着可以在手机上看到车辆信息，附近是否有可使用的共享汽车以及网点位置，预约。预约好了以后我们就可以把车开走了。车的中途我们需要注意油量，没有需要加油。最后到达目的地附近找到共享汽车停放网点进行停车，对使用金额进行结算。下图中有详细的说明。图2.3.1共享汽车使用流程我们了解了北京一度用车信息科技公司，其具体参数如表1.1所示。表1.1北京一度用车信息科技公司共享汽车使用参数公司北京一度用车信息科技公司车型现代悦动（油车，不受影响，可随时加油）等比亚迪E6（最大续航里程400公里）等押金情况无网点分布北京五环内用途商务出行，业务用车，机场

第3章共享汽车国内外现状研究及分析3.1共享汽车发展的问题与趋势1.共享汽车发展速度是我们难以想象的，国家的政策规定也需要跟着出台完善，以确保适应社会形式的要求，在社会法律监管的方面也需要加强。2.共享汽车的网点分布不均，构成了有的用户开车时是完好的，到达目的地附近却发现没有停车地点，或者说该地并没有开设网点。这对人们的使用体验构成了坏的印象，并且加上维修的不及时，对车辆是否完好的维修力度需要加强。更有甚者出现车辆上的安全气囊遭到破坏，社会上仍有一些低素质现象。完善政策，法律是共享汽车的运营之中必不可少的一项重要环节。国家可以用政策引导汽车行业进行转型，迎合时代的低碳电动智能六字理念。基础的设施相对于汽车共享来说还是太少，缺乏资金去建立全国各地的网点设施。国家可以提供补贴帮助这些企业解决困难，是社会进入环保状态更加迅捷，让交通的压力降低，有交有还，不必停滞堵塞资源。3.2国外现状研究及分析3.1.1莫斯科莫斯科在过去曾被很多资本家认为是世界上前景可观的汽车共享市场之一。在2018这一年，莫斯科的注册使用用户数量提高至8倍。几年前，就连莫斯科居民也对每天开别人的车持怀疑态度。拼车服务已经融入了我们的生活许久，有超过1.7万辆短期租车，这也让人们感到安心。世界上存在着各种各样的汽车共享服务模式。例如，在美国，流行的模式是点对点(出租车所有者协会)和车站拼车，最后一种在亚洲地区很受欢迎。欧洲倾向在自由浮动方面，汽车可以租赁一分钟至几天，可以停在任何允许停车的地方。最近，汽车共享空间出现了以下趋势:1.汽车企业比较注重短期租赁市场空间。2.共享汽车的制造商与运营商相结合。最高有250个网点拥有超越850辆共享汽车。3.短期租赁和电动汽车形成了一个结合点。大多数人与电动车的第一次互动是共用一辆车。一项针对该公司客户的调查显示，70%的客户喜欢电动车，并准备更多地使用电动车。除自由浮动模式外，俄罗斯其他三家公司也采用短期租赁模式。在P2P的帮助下，超过4000辆车被整合到一个网络中。其在区域覆盖领域处于关键位置，覆盖面达到11个城市，车辆拥有数超过5000辆。刑罚制裁制度虽然存在一定问题，但也是有效的。在拼车用户的反馈里，莫名其妙被注销账户资金以及罚款，没有缘由无法提供服务之类情况。还有技术方面的问题:一些车的驾驶状况较为差劲，存在服务在客户技术支持方面不够的弊端。汽车共享运营商迎接着如何计算最优车辆数量和确定租赁区域的挑战。进入市场时没有进行详细的初步分析的公司较为广泛。操作员从10-50辆车开始，根据客户反馈进行实时调整。这种方法成本高，对未来的服务没有需求。为了研究当地的市场，有必要调查潜在的客户，找到最繁忙的路线，确定最佳的起止旅游区域，选择投资的车辆数量。3.1.2美国汽车共享内容：在线会员一天换车一次，一年换车18次。该车由专职司机驾驶，需向会员指定位置。人们从按需租车服务的方式中获得了自由性和灵活性，这是传统里所不具备的。这对于购买资金不足，却又对奢侈品有追求的年轻消费者来说，这种新型模式吸引力十足。共享汽车可以缓解交通状况，减少碳排放污染。智能互联网之中的汽车，才能有效解决移动的问题，满足各资本的追求。3.1.3日本人们不仅因为价格和方便选择汽车共享这一出行模式，而且是因为各种车型，不仅是经济型车，还有豪华车和运动型多功能车。1.消费观念改变众所周知，一家日本公司提供小时停车服务。因为拥有停车位的优势，成为日本汽车制造商之一。当它被开发时，人们选择了一种培训服务，以方便人们在舞台上和购物。因为想要尝试不同车辆和享受车辆带来的乐趣，在线用户选择其的人越来越多。2.发展速度快一些人看到了汽车共享市场的前景，计划在商业运营的第二年将共享汽车的数量增加到1万辆。传统的租赁时间按照天为单位，而租赁时间按照分钟为单位，哪怕你只有几分钟的体验时间。所以在汽车共享这一概念进入日本时，人们接受速度很快。据日本个人出行和生态运输促进基金会(JapanPersonalMobilityandEco-TransportPromotionFoundation)的数据，近年来，今年1月份约有28.95万消费者享受并体验了汽车共享服务这一形式，是2018年的四倍人数规模。3.2国内现状研究及分析中国共享汽车的蓬勃发展有两个主要原因。首先，为了解决空气污染问题，鼓励共享经济，政府从2014年起实施了一系列政策，鼓励发展共享企业。主要城市对机动车登记进行了限制。许可证的发放数量跟不上旅游所需要的数量，产生差距。据预测，到2020年，我国公共交通车辆数量将达到3.55亿辆，汽车数量将达到1.95亿辆，这将逼迫消费者采用其他交通方式。分时度假可以满足部分高频长途旅行的需求，降低居民购买汽车的意愿，提高汽车使用率，能够使城市公共交通设施的紧张状况得到很大程度上的缓解。首先是新汽车。特别是电动汽车，作为中国2025年的主要制造业，近年来获得了数千亿美元的财政支持，并实施了许多地方支持政策。图3.12014-2020年共享汽车项目融资情况3.3关于国内外现状研究总体评述经过多年的运营改善，国外拼车形式已经进入健康安全发展的轨道。在市场开拓、用户培训、企业运营、政企合作等方面积累了成功经验。为了更好地找出国内汽车共享发展不利的原因，有必要对国内外汽车产业发展共享、运营模式、政策环境和周边基础设施进行详细比较，这对于解决我国汽车工业发展在现阶段的共享问题具有重要的指导意义。（1）发展历史我们能够意识到，一个产业的发展经验可以概括成三个阶段：初级萌芽阶段、快速发展阶段、调整成熟阶段。但是，行业的不同阶段必然会出现不同的市场效应。分享国内汽车产业。很多城市的汽车共享运营区域小，规模小。这样的企业难以应对行业中的规范行业规则，容易在风险来临时倒闭。如果只是一家小型公司，生存运营会出现恶性循环状况。对于国外拼车形势来说，此时应该处于成熟阶段。经过行业的你追我逐状态，其中汽车共享行业佼佼者奠定其稳定的市场地位，维持市场稳定状况。（2）运行方式目前国内采用的是平台这一运营模式，后期的运行压力程度也很大。以日本和德国的发展为例，日本存在三种汽车共享服务。一是与停车公司有关；二是本身是汽车租赁公司而后转变新型企业；三是汽车相关企业趋向于多方面转化。此外，在欧洲，汽车共享可以通过多种方式实现，包括共同拥有、短期租赁，甚至邻里协议。这种灵活的租赁选择是其他发达国家汽车共享产业取得巨大成功的重要原因。（3）政策环境国外的政府支持制度在共享汽车上还是比较完善的。在国内的共享汽车得到政府支持的力度不够，比如在国内单车共享出现事故时，法律问题上还是有很多争议。

第4章共享汽车面临的问题4.1成本较高汽车共享，它实际上在运营方面的难度相对于共享单车实在是。最直观的表现就是成本高，盈利模式单一。内部凌乱不堪。当当前用户看到前任用户留下的垃圾时，对汽车的印象会大大降低，汽车公司日常清洗汽车的成本也会增加。车辆分摊成本主要包括车辆购置、场地建设、车险投资等固定成本，以及车辆失事、停车费、维修费、车辆技术开发管理费、客户营销费等运营成本，收入几乎全部来自于车辆租赁，按价格、车速计算，车辆尺寸三要素。但遗憾的是，大多数企业的汽车通过率不高，存在很多缺陷，利用率低。由于网络覆盖严重不足，用户乘车不便。在很多地方，用车不方便，这就增加了用户素质的不平衡。用户没有足够的不属于自己汽车的零部件，影响了汽车的内外环境，降低了使用体验，影响了下一代家庭对汽车的热情，进而影响了汽车的周转率。在目前的商业模式下，所有参与者都难以入不敷出，难以生存，这也是行业仍在努力摆脱亏损的根本原因。也就是说，短期内很难赚钱，这使得它非常依赖注资，就会处于被动状态，暴露出抗风险能力差的弊端。在低端，员工将被解雇，业务将减少；如果你想成为高端和直接冷，生活将是困难的。图4.1.1新能源汽车租赁企业发展情况时间轴4.2车辆利用率不高及管理难题汽车共享的劲头急促而起，它的背景之下是巨额的亏损，使用率远远赶不上成本损耗，时间的见证之下是许多的企业不堪重负倒闭更替。像滴滴即使是行业的高端玩家仍需要进入汽车共享市场，做好属于他们自己的战略布局。购买汽车的成本还有停车费、保险费、油料费、电费以及日常运行维护费用，这些费用的总体成本非常高。单车共享的成本极低，相较于汽车共享的成本，它可以翻倍输出其规模。汽车共享的缺点是他们在专业领域方面不是很足，很难理解互联网经济的模式，导致运营效率底下。成本控制是汽车共享行业的重中之重，这就解释了为什么绝大多数倒闭的玩家都来自互联网公司，各地都有令人震惊的汽车共享墓地，而传统汽车公司的玩家通常能生存下来，倒闭的玩家并不多。但这并不意味着互联网公司不能有效地开展汽车共享业务。4.3车辆安全问题及设施配套问题一、共享汽车的保险额度太低经济的发达之下，越来越多的人开始学习并且考得驾驶证，新手的驾驶充满了不安全性，这个时候就体现到了保险的重要性。私家车的保险额度很高，儿共享汽车的保险额度很低，这就让很多人在使用共享汽车时，失去了保障。毕竟驾驶共享汽车的人数很多，难免不会出生事故，这个时候的保险就会起到作用。而保险额度低就会对驾驶者的损失增大，发生事故，保险的额度太低导致赔偿额不够，剩下的由驾驶者承担。在驾驶汽车时，要注重比较规则合同之中的保险额度。二、共享汽车车况较差因为有更多的汽车和更少的车主，大多数人只是充电，很少检查他们的状况。例如，上次我去租车，发现附近的一辆共享车的尾部被损坏了。估计是遭遇新手司机而被刮车，但是受损车也显示在手机app端了。使用共享车时一定要检查汽车的状况，如是否有碰撞外观，轮胎是否充气，各项功能是否正常工作并上车，并及时归还并报告问题车，防止问题发生。三、发生事故后的费用高虽然我们不想发生事故，但事故有时总有发生，事故发生后，如果车辆不能运行，那么租车公司会让您赔偿车辆停止运行时的损失金额，一天几百块，另外，几块小小的刮擦摩擦也不在免赔金额之内，但也需要自己承担。现在很多共享车要求在使用前拍照。如果你不拍照，这辆车在默认情况下看起来不错。你有责任在后面刮车，这可能会扣除你的押金。四、很多新手拿共享汽车练手，比较危险虽然一些拼车需要一年的驾驶证，但目前我国的情况是，很多用户明白学会驾驶的重要性，但往往经过努力获取驾驶证后没有驾驶经验，或许是物质的限制，又或许是心理的恐惧驾驶车辆对他们的驾驶产生了阻碍。所以他们想用拼车来实践，但是如果拥有这个想法，最好断绝这个想法，因为它不是像想的那么容易驾驶，汽车状况的不好，保险限额的不高，这对新手来说是一个风险。这时候我们可以对违章解决办法了解一下如图。图4.3.1共享汽车违章处理流程

第5章共享汽车未来发展趋势研究5.1共享汽车有关法律问题在事故发生后的赔偿事项中，平台的赔偿和赔偿金额可以考虑以下情况因素:首先，平台是否履行了租车人的审计义务，应确保租车人使用的真实的注册人的账号和手机号进行租车。如果存在遗漏，那么说明平台没有做好审计义务，需要承担责任。其次，我们有义务在使用时保证汽车本身的是否质量安全，以及维修质量。共享平台应当按照侵权责任法认定为有过错或者无过错。具体责任比例需要技术鉴定，分析鉴定车辆自身存在的问题和驾驶员的故障因素。5.2关于租赁的法律问题(1)虽然政府已经制定了基本的行业管理制度，以加快汽车行业的发展，但国内共享服务仍然存在许多缺陷并没有得到解决。主要城市车辆单位已开始制定相关标准文件，其效力必然低于规定，不能替代行政法规。(2)拼车是计算机技术融入进交通领域的一种新模式。拼车运营商可以通过知晓司机与乘客之间的基本信息的方式，以及沟通距离和交通方式，从而保证城市交通秩序不受影响。(3)如何有效验证汽车共享用户的身份。出现事故的主要原因是受害人使用他人的驾驶证。虽然政府部门要求拼车公司严格核对用户信息，特别是驾照等证件，当客户使用了假信息，公司如何识别。当识别不出客户的虚假信息造成的危害，有哪一方来承担，对社会会产生很严重的影响。(4)跨区域租赁。中国法律规定，汽车租赁公司不能跨地区经营，但许多跨地区的汽车共享用户发现他们无法在其他地方归还汽车。5.3完善共享汽车制度的建议针对没有车却又热爱出行旅游的消费者来说，仅仅通过手机就可以低消费地去自由出行。但是他仍然有很多不完善的地方需要改进，本文将给定几个方面来归纳修改措施:1.对共享汽车事故的处理方法的相关法律设定

在共享汽车租赁的过程中，不可避免的是有较少的可能性会出现事故，而在共享汽车事故发生后，很多纠纷也会产生。希望有关部门出台一系列有关这些事故的法律制度，使这些事件的双方得到法律的保障，让事故的审判能够做到有法可依。2.对用户身份的真实性进行严格审核

共享汽车的平台的漏洞还是存在的，譬如实际驾驶者所上传的证件信息是否匹配他本人。管理者需要加强这方面的监管，确保使用者的个人信息真实。可以将有关信息是否真实纳入双方得责任合同中。在使用者方面分为两种，一种是个人使用，另一种是汽车法人汽车单位使用。前者，只需要查验身份信息是否为本人驾驶即可。而第二种情况则需要检验其企业的营业执照等证件，必须严格查询，不合格的不得使用。3.对用户个人信息的保护措施

在汽车的共享平台上，用户必须输入自己的个人信息，例如身份证信息，手机号码信息，地理位置等信息，有了这些信息的核实才可以登陆平台。但是关于用户信息的保护必须遵守法律规定。相关的网络安全的法律规定希望被汽车共享平台严格遵守，不得泄露用户隐私，政府严格监督。4.加强共享汽车共享租赁安全，出租车辆人员在与承租人员共用车辆使用情况确认后，与承租人共用车辆安全检查情况确认时，需要携带的使用情况，如发现有违规等用途，出租人需携带抵押手续的，应对其进行相应的处罚措施：交通事故中的车辆参照相关责任标准，让客户和责任人承担维修费用。只要发现故障共享车辆，必须维修甚至报废车辆，处理及时才能明确车辆无安全隐患，明确用户个人安全问题。。5.提高企业抵御风险的能力。行车过程中仍有概率发生交通事故，制定保险措施具有重要性。共享单车公司可以和保险公司合作，实现双赢。保险业可以根据车型和价值开发有针对性的保险产品，减少汽车经营者的经济损失。一是除购买交强险、车辆损失险、驾驶员和旅客保险、自燃保险等共有车保险产品外。第二个用户需要用自己的意外保险单来避免意外，对用户来说有很大的经济成本。如果车辆缺少保险，应立即告知承租人不同意租用车辆，然后将未投保人的情况写入租赁令，以防止事故引发经济纠纷。6.制定相关法律规定首先，政府需要确认这类的旅客出行的方式，在本质上不会对社会造成危害影响。有效加强闲置资源的利用，最大限度地释放车辆承载力。更主要的是，运营层次管理员要观察互联网平台的实际运行状况，批准非运营性服务进入搭车平台，实现互联网交通方式的战略部署。5.4提高用户满意程度1.用户体验现在的共享汽车平台数不胜数，如何在这些平台里脱颖而出，就看在细节上面的努力。细节是最能体现一个平台的可信度的方式，我们可以从细节之处看出这个平台这个企业，对客户的认真程度，对客户的了解，能够切身地为客户考虑。作为企业的运营者，要细致入微的观察客户的需求，审视自己的企业是否有不足之处，经常以问卷调查的方式进行有奖问答，了解了这些才能在与其他服务平台的竞争中取得胜利。有句话说的不是没有道理，细节决定一个企业能否准确成功。例如在共享汽车的使用上，女性更注重共享汽车