汽车底盘电控系统检修 课件 学习任务2.6 液压控制系统检修

2学习任务1.1汽车底盘电控系统发展学习任务2.2液力变矩器检修项目二电控液力自动变速器3学习任务2.3齿轮变速机构检修1学习任务2.1自动变速器认知4学习任务2.4换挡执行机构检修567学习任务2.5典型自动变速器检修学习任务2.7自动变速器电控系统检修学习任务2.6液压控制系统检修学习任务2.6液压控制系统的组成及检修011自动变速器液压控制系统组成

自动变速器的自动控制是靠液压控制系统完成的。液压控制系统由动力源、执行机构和控制机构三部分组成，主要元件如图所示。动力源是由液力变矩器泵轮驱动的液压泵，除了向控制机构、执行机构供给压力油实现换挡外，还向液力变矩器提供冷却补偿油，向行星齿轮变速器提供润滑油。执行机构包括各离合器、制动器的液压缸。其功用是在控制油压的作用下实现离合器的接合和分离、制动器的制动和松开动作，以便得到相应的挡位。控制机构包括阀体和各种阀，主要有主调压阀、副调压阀、手动阀、换挡阀、节气门阀、速控阀（调速器）、强制降挡阀等。图

液压控制系统的基本组成学习任务2.6液压控制系统的组成及检修011自动变速器液压控制系统组成学习任务2.6液压控制系统的组成及检修022.液压控制系统各部分作用1.动力源动力源是被液力变矩器泵轮驱动的液压泵。液压泵又称油泵，一般位于液力变矩器和行星齿轮系统之间。其类型主要有齿轮泵、转子泵和叶片泵，如图2-54所示。三种泵的共同特点是：内部元件（转子）由液力变矩器花键毂或驱动轴驱动，外部元件与内部元件之间有一定的偏心距。叶片泵内齿泵转子泵图2-54液压泵

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1齿轮泵学习任务2.6液压控制系统的组成及检修021自动变速器液压控制系统组成

2转子泵外转子内转子吸油区转子泵

*内转子由变矩器驱动，外转子由内转子驱动。

转子泵的内转子齿数比外转子少一个。当两转子顺时针啮合转动时，左侧部分齿间容积增大，形成吸油区，而右侧部分容积变小，形成压油区。学习任务2.6液压控制系统的组成及检修021自动变速器液压控制系统组成

3叶片泵腔室转子定子叶片叶片泵

叶片泵由转子、定子、叶片和油泵体组成。相邻叶片间形成密闭的腔室，随转动方向腔室容积不断变化，逐渐增大的形成吸油区，逐渐减小的形成压油区。学习任务2.6液压控制系统的组成及检修021自动变速器液压控制系统组成学习任务2.6液压控制系统的组成及检修021自动变速器液压控制系统组成知行合一发动机不工作时，油泵不泵油，变速器内无控制油压。推车起动时，即使D位或R位，输出轴实际上是空转，发动机无法起动。车辆被牵引时，发动机不工作，油泵也不工作，无压力油。长距离牵引，齿轮系统无润滑油，磨损加剧。因此牵引距离不应超过50km，牵引速度不得高于30~50km/h。这种理论与实践相结合的做法就是知行合一。知行合一是由明朝思想家王守仁提出的，即认识事物的道理与实行其事，是密不可分的。知是指内心的觉知，对事物的认识，行是指人的实际行为。学习任务2.6液压控制系统的组成及检修022.液压控制系统各部分作用2.控制机构的结构和工作原理控制机构主要包括主油路系统、换挡信号系统、换挡阀系统和缓冲安全系统。根据其换挡信号系统和换挡阀系统采用的控制方式，可将控制机构分为液控式和电控式两种。1）主油路系统液压油从液压泵输出后，即进入主油路系统，液压泵是由发动机直接驱动的，输出流量和压力均受发动机运转状况的影响，变化很大。因此在主油路系统中必须设置主油路调压阀，其作用是将液压泵输出压力精确调节到所需值后再输入主油路。主油路系统在不同工况、不同挡位时，具有不同油压的要求：学习任务2.6液压控制系统的组成及检修022.液压控制系统各部分作用

①油门开度较小时，自动变速器所传递的转矩较小，执行机构中的离合器、制动器不易打滑，主油路压力可以降低。当发动机油门开度较大时，因传递的转矩增大，为防止离合器、制动器打滑，主油路压力要升高。②汽车在低速挡行驶时，所传递的转矩较大，主油路压力要高。而在高速挡行驶时，自动变速器传递的转矩较小，可以降低主油路油压，以减少液压泵运转阻力。③倒挡的使用时间较少，为减小自动变速器尺寸，倒挡执行机构做得较小。为避免出现打滑，需提高操纵油压。学习任务2.6液压控制系统的组成及检修022.液压控制系统各部分作用

（1）主调压阀主调压阀通常采用阶梯型滑阀，如图所示。它由上部的阀芯、下部的柱塞套筒及调压弹簧组成。在阀门的上部A处，受到来自液压泵的液压力作用；下端则受到柱塞下部C处来自调压电磁阀所控制的节气门油压作用，以及调压弹簧的作用力。共同作用的平衡，决定了阀体所处的位置。图2-55主调压阀学习任务2.6液压控制系统的组成及检修01学习任务2.6液压控制系统的组成及检修022.液压控制系统各部分作用

（2）次调压阀次调压阀由阀体和调压弹簧组成，如图。其作用是调节液力变扭器油压和润滑油压。学习任务2.6液压控制系统的组成及检修022.液压控制系统各部分作用2）换挡信号系统给自动变速器提供换挡操作的有两个换挡信号：发动机负荷与车速。

（1）节气门阀节气门阀受发动机加速踏板的控制，随节气门开度大小（即发动机负荷大小）而改变其输出油压力，输出油压的高低是自动换挡的一个信号。根据输入方式的不同，节气门阀分为机械式和真空式两种。图机械式节气门阀学习任务2.6液压控制系统的组成及检修022.液压控制系统各部分作用3）换挡阀系统换挡阀的功用是根据换挡控制信号或油压切换挡位油路，以实现两个挡位的转换。换挡阀直接与换挡控制元件（离合器、制动器）相通。当换挡阀动作后，会切换相应的油道以便给相应挡位的离合器和制动器供油，得到所需要的挡位。换挡阀的数量与自动变速器前进挡的个数有关。一般四挡自动变速器需要三个换挡阀，即1-2挡换挡阀、2-3挡换挡阀和3-4挡换挡阀。换挡阀系统主要由手动阀、换挡阀和强制低挡阀组成。学习任务2.6液压控制系统的组成及检修022.液压控制系统各部分作用（1）手动阀学习任务2.6液压控制系统的组成及检修022.液压控制系统各部分作用（2）2-3挡换挡阀（液控）（a）一挡时；（b）二挡时学习任务2.6液压控制系统的组成及检修022.液压控制系统各部分作用（2）电控换挡阀学习任务2.6液压控制系统的组成及检修022.液压控制系统各部分作用（3）强制降挡阀

（a）由节气门拉索控制；（b）由电磁阀控制

1-节气门拉索；2-节气门阀凸轮；3-强制降挡阀；4-加速踏板；5-强制降挡开关；6-强制降挡电磁阀；7-阀杆；8-阀芯；9-弹簧；A-通主油道；B-通换挡阀。学习任务2.6液压控制系统的组成及检修022.液压控制系统各部分作用

4）缓冲安全系统在自动变速器液压控制系统中，设置有单向节流阀、蓄压器、蓄压器调压阀、低挡调压阀和中间调压阀等改善换挡品质的控制阀，以保证换挡平顺、稳定可靠。学习任务2.6液压控制系统的组成及检修022.液压控制系统各部分作用4.锁止离合器控制部分的组成与工作原理锁止离合器控制部分由锁止阀和锁止信号阀组成，当ECU控制锁止电磁阀动作时，锁止信号阀和锁止阀相应移动，改变流向液力变矩器的压力油的流动方向，控制锁止离合器的接合与分离。学习任务2.6液压控制系统的组成及检修022.液压控制系统各部分作用1）锁止信号阀如图2-67所示，锁止信号阀由阀体6和弹簧4组成。锁止电磁阀未通电时，主油路压力油经油道1作用在锁止信号阀上端，克服弹簧力，将阀体6推移到下位，但由于锁止信号阀工作在下位，油道3和油道7不能连通，因而此压力油不能流向锁止阀。当升高到一定车速后，ECU控制锁止电磁阀通电，锁止信号阀上端泄油，在弹簧力作用下阀体上移，使油道3和油道7连通。此时，使锁止离合器接合。学习任务2.6液压控制系统的组成及检修022.液压控制系统各部分作用2）锁止阀锁止阀结构如图2-68。当锁止电磁阀未通电时，主油路压力油经油道1作用在锁止阀上端，且锁止阀下端没有来自锁止信号阀的压力油，因而锁止阀工作在下位，锁止离合器处于分离状态。

当自动变速器升入2挡，且车速升高到规定值以后，ECU控制锁止电磁阀通电，锁止阀上端泄油，且锁止信号阀动作，压力油经油道7作用在锁止阀下端，推动锁止阀上移，锁止离合器接合，自动变速器处于闭锁状态。51234678图2-67锁止信号阀1-来自主油路；2、5-泄油；3-来自1-2挡换挡阀（升入二挡后）；4-弹簧；6-锁止信号阀阀体；7-流向锁止阀（下端）；8-通锁止电磁阀

图2-68锁止阀1-来自主油路（通锁止电磁阀）；2-泄油；3-弹簧；4-通变扭器活塞端；5通变扭器叶轮端；6-通散热器；7-来自锁止信号阀；8-锁止阀阀体；9-来自次调压阀；10-回油；11-套筒；12-柱塞学习任务2.6液压控制系统的组成及检修学习任务2.6液压控制系统的组成及检修024.典型液压控制系统检修丰田车系A341E自动变速器液压控制阀板如图。学习任务2.6液压控制系统的组成及检修024.典型液压控制系统检修丰田车系A341E自动变速器液压控制阀系统如图。学习任务2.6液压控制系统的组成及检修02学习任务2.6液压控制系统的组成及检修035.液压控制系统检修1.检查与更换自动变速器油1）ATF(自动变速器油)的检查

油量的具体检测方法：

当自动变速器油处在30-50℃时，使用A/T液位计的“COOL”范围检查A/T液面高度。①将车辆停放在水平地面上，设置驻车制动。②起动发动机，至正常工作状态后怠速运转。③将换挡杆在各挡位移动，并在每个档位上保持3~5S，最后将换挡杆置于“P”位置。④自动变速器油处在50-80℃时，使用A/T液位计的热态“HOT”范围检查A/T液面高度。学习任务2.6液压控制系统的组成及检修035.液压控制系统检修⑤若自身带有机油尺，则在热态下液面应达到中上线；若自身不带机油尺，则需拆下放油螺丝并观察油液流出情况，若有多余油液流出，则需添加；若有大量油液流出，说明添加过量，需放出一部分，保证在拆下放油螺丝后有少量持续的油液流出即可。学习任务2.6液压控制系统的组成及检修035.液压控制系统检修2.组装油泵

①用干净的汽油清洗油泵的所有金属零件，如图所示，在清洗后的零件上涂少许ATF油，如图所示；学习任务2.6液压控制系统的组成及检修035.液压控制系统检修

②在油泵前端盖上装入新的油封，如图2-75所示；

③更换所有O形密封圈，并在新的O形密封圈上涂液压油，如图2-76所示；

④在油泵