自动扶梯结构、使用安全与检验

自动扶梯的结构

使用平安与检验

刘锡奎自动扶梯的规格及参数规格种类以迅达产品说明〔见下表〕第一节自动扶梯的结构迅达品牌产品规格与种类

规格型号说明迅达产品为例：

型号规格9300-10-EN-27-80-K-R

9300-20-FT-30-100-KM-W

产品系列93009300类型1020扶手栏板

E型F型扶手栏板高度

N(900mm)T(1000mm)倾角27.3

30

梯级宽度800mm1000mm水平梯级K(800mm)(上、下端)下端K(800mm)上端M(1200mm)安装方式R(室内)W(室外)

规格特点通用性自动扶梯以及自动人行道产品系列是标准设计。可以通过将预先规定、设计好的零部件进行组合来满足不同的可户需求。规格型号主要差异最大提升高度：取决于类型回转半径：取决于速度链轮：高速〔V0.6m/s〕或大提升高度情况下齿数Z=19。经常在规格中有要求，特别对于公共交通大楼。

设计寿命以下数据仅作为信息，它们是从实践中得出的。前提条件是：对自动扶梯和自动人行道进行常规、职业化的维修保养，环境温度在0℃—40℃。

按自动扶梯和自动人行道的设计，使用寿命应在20年到25年之间。磨损件的寿命较短。使用寿命要取决于安装方式〔室内、室外有顶或无顶〕、提升高度、维修保养、日工作周期以及乘客流量。

安装位置

室内（R）室外有顶（C）室外无顶（W）梯级/踏板链10~15年8~12年6~10年驱动链5~7年4~6年4~5年扶手带（取决于地理位置）5~10年4~8年

1)3~6年主要磨损件的使用寿命:1)假设扶手带不受阳光直射

主要参数提升高度〔H〕：提升高度是指建筑物上下楼层间〔已装饰完工的地面〕的垂直高度。梯级运行速度〔V〕：梯级运行速度是指梯级沿着导轨运行的合成速度，而不是垂直或水平方向的分速度。0.45m/s和0.5m/s是国际上通用的标准速度。0.65m/s和0.75m/s是在较大提升高度或公共运输场合推荐使用速度。提高速度并不能成比例地提高运输能力〔见下页图〕，因为乘客在踏上梯级前犹豫的时间长了。

运输能力〔Q〕：运输能力是指以每小时运送乘客的人数来计算。理论运输能力可按以下公式计算：

Q=KV3600〔人/小时〕0.4其中：Q=理论运输能力〔人/小时〕K=每个梯级上可站人数〔按迅达每个梯级深度为0.4m〕1标准宽度为600mm〔75kg〕1.5标准宽度为800mm2标准宽度为1000mm至1400mmV=速度〔m/s〕

梯级宽度梯级宽度指的是梯级名义宽度。扶梯梯级宽度可提供600、800、1000mm三种规格。最常用的梯级宽1000mm的扶梯。这种宽度可使乘客很方便地踏上梯级，即使带了行李或购物车也无妨。另外二种宽度主要用于客流量小或地方局促的场所。各种规格梯级上所站的人数分别为：600mm1人/每个梯级800mm1.5人/每个梯级(指1个大人与1个小人)1000mm2人/每个梯级自动人行道的梯级：最常用的梯级宽度为1000mm。由于这种宽度的自动人行道适合于运送行李，购物车，故常用于〔主要用于〕购物中心，火车站。还有800/1200/1400mm的梯级宽度。空港趋向于采用1400mm的自动人行道，因为这种宽度可使乘客随身携带行李〔行李在身旁使其感到很舒适〕。梯路倾斜角：倾斜角30和35是普遍采用的。其次还有27.30。35是最有效率的型式，因为它占据的空间较小而制造本钱也较低，但提升高度超过6米时不允许用。倾斜角10、11和12是普遍采用的型式。10和11人行道用在舒适度要求很高的情况〔或场合〕，即不考虑安装长度增加，费用更昂贵。水平自动人行道根本用于安装在有0~6倾角的场合。水平跨距〔L〕：水平跨距是指上、下楼层支撑间的水平方向的长度。水平梯级运行：水平段梯级运行系指梯级前边缘到梳齿的距离〔下行〕或梯级的后边缘到梳齿的距离〔上行〕。该距离自动扶梯标准GB16899有规定，它取决于速度，倾角及/或提升高度。其它参数说明：自由出入空间头顶净空平安净空:自动扶梯的装配驱动导轨组立定中心、润滑系统组立梯级安装组立扶手系统组立扶梯机械调试组立围裙板安装、电气布线盖板、扶手出入口组立扶梯包装自动扶梯的属性定义自动扶梯：GB16899对自动扶梯进行了定义，即：带有循环运动梯路向上或者向下倾斜输送乘客的固定电力驱动设备。机器：GB/T15706.1机械平安对机器进行了定义，即：由假设干个零部件组合而成，其中至少有有一个零件是可运动的，并且有适当的机器致动机构、控制和动力系统等。它们的组合具有一定应用目的，如物料的加工、搬运或包装等。由上述两个定义的比较可知，自动扶梯广义可以定义为机器。这为我们后面对它平安的讨论有重要的作用。第二节自动扶梯的平安

需要不断地复查已经建立的平安等级，尤其是依据经验需要对已经定的平安等级进行复查时，以及当技术和知识的开展可能导致改进时，以便实现与产品、过程或效劳的应用相适应的最低风险。对于自动扶梯，其平安是指在风险已经被充分减小的使用寿命周期内，自动扶梯执行其运送人员的能力。充分减少风险是指至少在现有的技术水平下，根据合理的要求进行的风险减小。

平安的根底GB16899?自动扶梯和自动人行道的制造与安装平安标准?是保证自动扶梯平安的根底。由其制定的目的：“保证在运行、维修和检查工作期间人员和物体平安，防止意外发生。〞可知，自动扶梯如果遵循GB16899进行制造、安装以及使用中确保保护措施有效，其就能保证使用人员、维修人员和检查人员的平安。GB16899?自动扶梯和自动人行道的制造与安装平安标准?的产生我国自动扶梯标准GB16899是等效采用欧洲标准EN115：1995，在技术内容上与之相同。

EN115制定的原那么遵循EC(欧共体)的技术法规，即：机器指令89/392/EEC〔相当于我国的TSG〕。引用了EN414?机器的平安平安标准制定和编写规程?的要求。国际标准化组织ISO对机械平安制定的标准分类---A类标准〔根底平安标准〕，给出适用于所有机械的根本概念、设计原那么和一般特征。---B类标准〔通用平安标准〕，涉及机械的一种平安特征或使用范围较宽的一类平安防护装置。---C类标准〔机器平安标准〕，对一种特定的机器或一组机器规定出详细的平安要求的标准。如C类标准偏离A、B类标准的规定，那么以C类标准为准。

自动扶梯的风险特性

术语风险：发生伤害的概率和这种伤害的严重的组合。保护措施：用来降低风险的手段。伤害：对人的身体健康的损害，或者是对财产、环境的损害。轻微伤害：能恢复的损伤。严重伤害：不能被恢复的伤害。伤害事故：发生了导致伤害的危险状态。允许风险：基于当前的社会价值，在给定条件下，可以被接受的风险。遗留风险：采取防护措施后仍然存在的风险。

扶梯的事故率远远高于电梯的事故率

年份

电梯

自动扶梯在用数量事故数量

事故率%在用数量事故数量事故率%200039178760.194516461711.952001407691170.287530161411.582002427371470.344549562011.282003442941210.273579460010.442004457711740.38613779512.952005470122080.442658787813.332006478922320.4846778109216.112007487022360.4857002120817.252008494762050.4147118132318.822009499632460.4927303127617.47

造成较高事故率的主要原因

项目使用不当设备故障工作意外其它年份电梯扶梯电梯扶梯电梯扶梯电梯扶梯200055616141700020019461020232002002118602133715915200310059114533432004157791121520220051888691981000200619810843183000200720512012764000200816612943417411111200920311794221076176

标准对风险的减少缺乏够标准采取的保护措施主要有：对于设计者：本质平安设计、平安防护和附加防护措施、使用信息；对于使用者：维护保养、使用管理、监督培训等各种保护措施。使用不当是造成事故率较高的主要原因是，约占事故总数的92%。而多数使用不当造成事故发生的原因是：由于某一个或者多个环节上的保护措施的失效而导致事故的发生；乘客由于自身疏忽和非成心的不小心而造成事故；存在风险减少的缺乏够而造成事故。

标准遗留风险较高的原因由法规的演变我们得知，?电梯指令?是针对电梯这一单独的设备制定的技术法规，而?机器指令?并不是针对自动扶梯单一设备制定的技术法规，它适用于所有的机械设备的平安要求，为了考虑一些机械设备的共性，不可能把平安要求设置的准确到位，而且自动扶梯之所以没有更多的采取本质平安的设计以及采取更加可靠的保护措施，就是因为标准把自动扶梯按照机器对执行者的伤害风险来考虑保护，而没有完全按照载人设备来考虑对执行者以及使用者的伤害风险进行保护要求，因此不能最大程度的减少风险，减少对人的伤害。这就是造成自动扶梯存在较高风险的主要原因。自动扶梯的使用特性

电梯自动扶梯电梯有封闭专用的空间，非使用人员不可能接触到运动部件环境复杂，基本上都是安装在公众集聚、大流量的场所，任何人都可以接触到运动中的部件，存在自动扶梯造成非使用人员伤害的风险

人所乘坐的轿厢是封闭的，不会造成使用人员跌落轿厢外以及被轿厢外的物体和人所伤害，乘客在轿厢中不需要增加安全要求即可安全的乘坐，因此可以认为轿厢里的乘客是本质安全的。

使用人员站立的梯级是敞开式的，存在人员从扶手上跌落梯级外产生坠落事故以及被梯级外的物体和人所伤害的风险。需要乘客满足头不能伸出扶手之外、手必须握住扶手、脚必须站在黄线以内等防护措施才能确保安全。

电梯自动扶梯乘客在轿厢中站立在水平光滑的地面上，只要不采用鲁莽行为，电梯的故障停梯等不会造成伤害乘客站立在梯级上，其梯级的运动方向与地面存在夹角，如果自动扶梯发生故障，存在人员倾倒的风险。乘客在进入轿厢时，轿厢是静止不动的，不会造成跌倒的风险乘客在站立梯级时，梯级是运动中的，存在造成站立不稳跌倒的风险有独立满足安全空间要求的机房，工作时外人不能接近机房以及设备间空间狭小，且工作时外人容易进入工作区域，需要设置防护装置等安全措施轿厢的面积基本限制了电梯的超载，并且有电气超载保护，确保电梯不会超载运行可见梯级设计不能限制超载，需要增加人员的管理才能确保不超载运行自动扶梯的使用管理与保养质量现状

191台自动扶梯检验情况统计表序号检验项目不合格数（台）单项合格率%1转动部件的防护装置696.92停止开关的要求497.63通电导体对地的绝缘电阻497.64断相保护796.35紧急停止装置398.46环境照明4576.47出入口区域995.38梯级上空净高度4775.49交叉处的挡板3283.210扶手带与墙的尺寸2785.9

序号检验项目不合格数（台）单项合格率%11扶手带与扶手支架间距离

3382.712扶手装置的防翻越2487.413围裙版的结构2686.414梯级与围裙版之间的间隙9152.315梳齿与齿槽的啮合14424.616扶手带入口处的保护398.417梳齿板1890.518超速保护29919断链或过分伸长保护29920驱动与转向装置距离缩短保护

2586.921梯级下陷保护2586.922附加制动器398.4

序号检验项目不合格数（台）单项合格率%23使用须知

218924紧急停止装置的标志1691.625运行速度497.926扶手带同步3382.727空载和有载制动距离7859.2不合格的原因：使用单位的管理不到位；部件失效并且保养不及时；部件磨损或老化；没有按照保养要求进行定期检查和调整

第三节自动扶梯的事故分析

事故类型分析

对乘客的伤害事故

主要有以下表现形式：--坠落，占事故的15%。--运行中发生的逆转，占事故的9%；--与物体发生碰撞、剪切占事故的15%；--机械部件之间的间隙产生的挤压，占事故的43%；--跌倒，占事故的9%；--管理不善造成的其它事故，占事故的9%。

典型案例分析坠落事故1：11岁的彬彬随母亲李女士一起前往离家不远的博库书城购书。李女士在3楼买书时，彬彬单独一人上下自动扶梯，就在彬彬再次从3楼上至4楼时，突然意外地从自动扶梯上翻出，直坠至一楼，当时虽被火速送往医院仍无法挽救其生命。博库书城每个楼层与自动扶梯两侧之间均有2米宽的空隙，从一楼直通四楼，扶手两侧没有任何平安防护装置，彬彬正是从这个空隙中由三搂直坠至一楼死亡的。事故2：1男童从杭州银泰百货商场7楼的2台并行自动扶梯之间的一条宽23公分的缝隙中摔到了地下室死亡。该商场自从开业至今，一直用一个花盆挡住扶梯缝隙，他们认为"花盆底座直径有28公分，植物高度和扶梯差不多，花盆很重，一般掉不下去，所以还是比较平安的。事故分析导致事故1发生的原因，可以认为是由于死者鲁莽轻率行为导致。标准GB16899对人们正常使用扶梯如何保护的呢？7.6梯级以上的高度：扶手带距梯级前缘之间的垂直距离不应小于0.9m，且不大于1.1m。5.1.5.7内盖板和护壁板与水平面的夹角均不应小于25度;对于与水平面所成倾斜角小于45度的每一侧内盖板，其水平方向宽度b4应小于0,12m。15.1.2.1以下书写使用须知的标牌应设置在入口处的附近：“必须紧拉住小孩；〞、“狗必须被抱着〞、“站立时面朝运动方向，脚须离开梯级边缘〞、“握住扶手带〞。检验中的本卷须知因为标准7.6、所规定的内容，在制造单位申请型式试验中已经验证，因此现场我们监督检验时不再进行验证。检规12.2条的目的是验证警示标志的内容以及张贴是否符合标准要求导致发生坠落事故2的直接原因是两台扶梯之间存在的230mm间隙。标准GB16899是如何防止发生该类事故呢？由于该事故是发生在自动扶梯本体以外，即两台扶梯之间，不属于自动扶梯设备事故。而标准只是涉及自身的平安，因此没有对该类问题进行保护。检验中的本卷须知由于检规的根本要求与内容是引用标准，标准没有工程检规也没有制定，对此本人在今后检规的修订时将推出议案将我院实施的行之有效的内容增加进去。其它类型的坠落事故

可能导致的因素自动扶梯出入口空间不够大，致使乘客滞留在期间造成拥堵从而发生将人员挤掉到扶梯下或从扶梯四周跌落。人站立在倾斜角度较大的梯级上，当发生头眩晕或者自动扶梯紧急停止时，重心向前造成人向前跌倒而产生坠落。安装在底层的自动扶梯，玩耍着从扶梯扶手带外部随着自动扶梯向上攀爬至一定高度后跌落地面。标准GB16899是如何防止发生该类事故呢？条条条5.1.5.2条检验中的本卷须知，因为制造厂家已经通过了型式试验，且属于设计制造工程不会因现场情况而发生变化，所以现场监督检验不再进行。检规4.2条目的验证标准规定的平安空间是否满足。检规5.2条目的是验证除扶梯本体外，是否设置了防止攀爬的装置。小结我们从上述坠落事故中可以看到，扶梯常见的坠落事故主要发生在扶梯与扶梯、扶梯与建筑物栏杆的接合部，其平安不是由自动扶梯的本身制造、安装能够保证的，即使自动扶梯本体是平安的，但仍然不能排除由于乘坐扶梯引发的事故，它还依赖一些建筑物的栏杆、防护的挡板等一些平安保护装置。虽然从上述坠落事故的原因分析，可以排除检验机构以及使用单位的责任，但是从保护人民生命财产平安的角度，我们应该在检验中注意到我们应该注意的、有能力发现以及有可能引发坠落事故的情况，特别是目前相关法规没有对除扶梯本体以及标准规定的要求以外引发的平安事故责任作出明确的界定，有可能承担法律的责任，因此建议对扶梯四周的平安进行检查。其要求与方法见附件一。运行中发生的逆转典型案例观看〔附件二〕事故3：上海地铁一台提升高度8m的扶梯正在向上运行时突然发生故障，并逆转向下溜车，造成梯上14名乘客摔倒，其中1人轻伤。事故4：武汉市宝丰路的易初莲花购物中心由于大量人员为了抢购廉价商品涌入一楼通往二楼的扶梯上使向上运行的扶梯逆转向下运行，造成乘客在下出入口挤压，14人送往医院，1名38岁妇女因胸椎骨折被高位截瘫。事故分析导致事故3的原因，其调查公布的是扶梯驱动电机与减速箱之间的弹性联轴器中橡胶垫损坏，导致齿轮啮合失效，造成扶梯及主链下滑。而引起橡胶垫损坏的主要因素是莘庄站较大的客流量和上海百年未遇的高温天气，使得设备运行工况恶劣，加速橡胶垫的老化。导致事故4的原因，本人认为造成事故的直接原因是扶梯严重超载运行，电动机的功率不能提供满足负荷的力矩而产生逆转，即使7.4条要求的保护动作，制动器也无法将扶梯停止下来，从而导致溜车。次要责任应该是管理者的责任，没有采取措施防止扶梯超载。标准GB16899是如何防止发生该类事故呢？

12.512.6检验中的本卷须知对于标准和12.4.1因为属于设计制造的要求，并且不会在安装时发生变化。而且制造厂家经过了型式试验，所以现场监督检验不再进行。对于7.4条，其检验目的是验证制动器制动力矩调整可靠，当扶梯发生逆转时制动器动作使运行的扶梯停止下来。对于9条，其检验目的是验证附加制动器制动力距调整可靠，当工作制动器失效或者驱动链断链时，通过附加制动器的动作将扶梯停止下来。目前常用的附加制动器以及存在的问题目前各生产厂家使用的附加制动器型式并不一样，其常见的形式如附件二所示，如果采用在电动机侧工作制动器旁再增加一套工作制动器来实现附加制动器的方式〔见附件二的图一，该方式也能满足GB16899的要求〕那么仍然不能防止此次事故的发生，因为连轴器的失效已经使梯级驱动链轮与制动器别离。只有采用附件二图二类型的附加制动器才能防止事故的发生，其原因我们来共同的分析。～～～〔见图〕与物体发生碰撞、剪切

事故5：上海市铜川路一大型卖场内，正顺着车库通往卖场的自动扶梯往上前行，同行的伙伴在楼下大叫男孩的名字，于是男孩双手搭在电梯上伸出头向下张望。就在男孩身体向扶梯外倾斜时，脖子被卡在了运行中的扶梯与墙壁间，并随着扶梯的上升被向上拖带了几步。男孩的头颈被包裹在墙上的金属挡板划伤，当场血流不止。卖场工作人员见状，立即停运电梯，并迅速将男孩送往医院。事故6：深圳一家商店自动人行道上一名12岁的男孩头部夹进扶梯与墙面广告牌之间的缝隙,店方工作人员、消防、民警紧急到场施救,强拆墙面后将头部重伤男孩救出送院抢救。梅林医院急诊科医生表示,孩子头部受伤严重,不仅外部受损,内部也受挤压,情况不容乐观。下午5时30分左右,伤者被迫转入附近北大深圳中心医院抢救。其事故的发生的过程见附件三。事故分析事故5发生的主要原因是扶梯与旁边的墙壁存在夹角，而且没有设置符合要求的防护装置。而且由于乘客没有遵守使用规那么，将身体和头部伸出到扶手外，造成事故的发生。

事故6发生的主要原因是由于扶梯旁边的墙壁不是一个平面，在上行一定的距离后墙壁与安装在墙壁上的广告灯箱存在一个台阶，而广告箱与扶梯之间的距离小于500mm且广告箱的下部与扶梯扶手带之间存在夹角，该夹角又没有挡板，所以造成此次事故的发生。标准GB16899是如何防止发生该类事故呢？见标准设置该条款的目的就是是通过采取平安措施，防止乘客的头被扶手带与建筑物的障碍物之间的间隙挤压、被障碍物碰撞受伤。

检验中的本卷须知该条款的设置目的是验证需要采取平安措施的位置是否采取了有效的平安措施。对于需要设置防护装置的夹角，检查是否设置了可靠的有效的防护装置。目前一些扶梯虽然设置了三角挡板，但设置的位置不对，没有将夹角封闭，而且一些挡板规格尺寸均达不到可靠的要求。我市在发生一例夹人事故后，制定了具体的规定，该规定完全符合标准的要求，建议大家采用。其具体情况见附件一。另外，建议在验收时对夹角的挡板进行摄影存档，防止日后发生事故追究检验人员的责任。事故6中的灯箱就是在我院验收完后安装上去的，否那么我院的检验员也将承担相应的责任。其它类型的碰撞事故

可能导致的因素乘客站立在梯级上，头或者手伸出扶手带以外，被并排安装的另一台自动扶梯所碰到；乘客站立在梯级上，头被垂直高度方向的障碍物所碰到。

标准GB16899是如何防止发生该类事故呢？见见见检验中的本卷须知4.5条的其目的是验证自动扶梯的安装位置是否适宜，是否满足了标准的要求，而不会发生相互碰撞。12.2条其目的是验证警示标志是否张贴，以到达告诫乘客必须遵守相关的要求以及正确使用自动扶梯的方法，保证平安不会发生碰撞和剪切。在进行定期检验时，应该注意警示标志容易破损的客观情况，确认完好并且留照为证，防止产生法律纠纷。如果由于该标志缺失而导致事故的发生，按照发生的时间周期，其责任可能由检验机构或者管理者或者保养公司承担。机械部件之间的间隙产生的挤压

事故7：正在商场8楼购物的一名顾客突然发现，从9楼下到8楼的电动扶梯上，一名小男孩举起双手，而手上已经鲜血淋漓。目击者马上到7楼的一家专卖店里拨打了急救。120急救车赶到后，受伤男孩被送往第六人民医院急救。医生检查发现，孩子左手的3根手指和右手的2根手指受伤。“

左手的2根手指要截除一节，右手情况还不清楚。〞第二天，孩子的父亲马先生告诉记者，10岁的儿子现在读二年级，昨天是一个人去购物中心看书，购物中心的一名工作人员告诉记者，受伤的男孩他经常看到，“他经常到购物中心捡饮料瓶。〞男孩的受伤原因目前还在调查中。事故8：在一城市轻轨车站A入口处，2岁大的女孩小丽〔化名〕和婆婆下自动扶梯时，右脚不慎卷入扶梯的挡板下〔见图〕。经过消防队1个小时的营救，虽然孩子的腿被取出，但经医生诊断，其伤势严重，可能需要截肢。当天下午2点，张老太抱着没有穿鞋的小丽，到曾家岩轻轨站的长通道里歇凉，上自动扶梯时，小丽很兴奋，非要下来自己站着。到扶梯末端，孩子没有抬脚，脚趾顺势滑进挡板与活动台阶的缝隙中。可扶梯并未停下，而是继续向下运动。当有人来将扶梯停止时，小丽的小腿几乎完全夹进缝隙中。过路群众发现情况，立刻打报警，仅四五分钟后，消防队便赶到了现场。事故分析事故7发生在扶梯出口梳齿板与围裙板的相交处，分析有可能是小孩用手捡梳齿处的物体造成的。事故8也发生在扶梯出口梳齿板与围裙板的相交处，而实际上是在出口梳齿板前一段距离内小孩的脚已经夹进梯级踏板与围裙板的间隙之间，并且随着梯级的运动至梳齿板处，由于梳齿板的阻碍使小孩的脚夹在梯级踏板与梳齿板和围裙板之间，而此时梯级仍然继续运行，其踏面的齿槽不断的伤害小孩的腿和脚，直至扶梯停止运行。其原因可能为一下几点：围裙板的强度不够，受到挤压后与梯级之间的间隙变大，使脚夹入，而由于围裙板具有弹性，在将脚取出后，恢复到原来的间隙；梯级下沉，使其与梳齿板的间隙增大；梳齿断齿，使其与梯级踏面的间隙增大；梯级驱动轮磨损，左右逛量增大，当与围裙板之间夹入异物时将梯级推向另一边，使其间隙更大，而当异物取出后其又回到原位运行。标准GB16899是如何防止发生该类事故呢？见、、11.1、11.2、11.3、11.4〕检验中的本卷须知、、、属设计制造的要求，制造厂家已经型式试验，所以现场监督检验不再进行。对于检规5.6条，其目的是验证围裙板的安装状况，保证围裙板外表不会由于摩擦系数大而将裤子、裙子等带入与梯级的间隙中或围裙板连接处的缝隙中。对于检规5.7条，其目的是验证梯级与围裙板之间的间隙调整是否满足要求，防止将乘客的鞋、裤子、裙子等夹入，造成伤害。对于检规6.1条，其目的是验证梯级与梳齿板的安装是否保证了其间的间隙满足标准要求，防止梯级踏板外表与梳齿板之间的间隙夹入乘客的脚。对于一些间隙尺寸，应该使用用斜塞尺进行测量，否那么测量精度不好保证。在定期检验时，应注意：检查梯级踏面是否有断损情况；检查梳齿是否有断齿情况；观察梯级受力时左右方向的移动惯量，是否会超过与围裙板之间规定的间隙尺寸；拿一工具用力顶围裙板，观察变形情况，当疑心强度不够时，使用测力计测量。