学车知识资料

第一阶段练习

步骤：

一、起步，

1=离合器采到底，挂一档。

2。开左转向灯。

3。鸣喇叭

4O松手制动。

5左脚抬离合器。（挂二挡时关掉左转向灯）

二、停车。开右转向灯，踩刹车，踩到车速10至20码，再踩离合器，等车停稳后做

以下动作：

1O拉手制动。

2O脱空档。

3。关右转向灯。先抬离合器，后松刹车。

第二阶段到公路上体验起步停车。

第三阶段学倒库移库。

一、直线进退。

二、倒库：

从右边倒，在右侧三角窗口看到中间桩杆，方向盘往右旋转一圈，看见右库边两桩杆

重叠时，方向盘往右转死，看见左库第一个桩露出20公分时，方向盘向左回一圈，车

行直后，方向盘向左回一圈，眼睛看见左库前面的线后停车。

三移库：左库移右库，

lo挂一档，方向盘往右转死，

20松离合器，车头转到中间桩杆20公分，方向盘立刻往左转死，车直后，回一圈或

二圈。

3。挂倒档，方向盘往右转死，看见左库前面左桩与车头的那条经线对齐后，方向盘往

左回死，车直后回一圈，停车，

4。挂一档，方向盘往右转一圈，车头边与中桩杆大概对成20公分，方向盘往左回二

圈，车直后回一圈停车，

5。挂倒档，方向盘往右转一圈，

6o看右库边后面桩杆车遮挡了，方向盘向左回二圈，车直后方向盘向右回一圈，

70方向盘往左一圈，车角对准左库前面两杆，方向盘向右回一圈，出库后，看见前面

线与车边线大概重合一半时，方向盘往左转死，车直后停车，

8。挂倒档。方向盘往右一圈，倒车看见左库边两杆重合，方向盘往左转死，9O眼看

右镜子，右库边杆杈开20公分，方向盘往右打一圈，车直后，再往右打一圈，适当位

子停车，

10o出库时，车头横边遮住前线，方向盘往右打死，

11。车头大概转45度方向盘回一圈，车直后方向盘回一圈。停车。

实习步骤：

一、调位置。前后距离，手动档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后，脚略有余度为

准。自动档调油门。脚调好，手一般不会有太大问题，手以方便操作方向盘为准。靠

背以舒适为准，每个人的要求都不同，但从安全角度看，尽量不要放得太低，躺着开

车会影响安全带发挥作用。

*熟悉车。如果不是常用的车，先熟悉档位，灯光，喇叭等等设备的使用，不同车厂

的设置不完全相同。打火前应先熟悉档位，其他设备可以在打火后熟悉*

二、准备打火。手动档左右摇动波棍，看看是否已经入档。自动档观察档位情况,

标得很清楚的了。为保险记，应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯，即使车入了

档，这样启动也不会有什么问题。自动档踩刹车。这也是为什么先调座位后打火的原

因。

三、打火。应该都会了吧。呵呵。如果钥匙拧不动，很可能是方向盘锁死了，边

轻轻转动方向盘，边拧就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先热着车。打火后,

左脚先匀速慢慢松开离合，确认无挂挡后，右脚松刹车。

四、调镜。左右倒车镜以看到车门把手为左右的标准。上下的标准为地平线（平

路）在镜子上部1/3处。车内后视镜以看到整个后窗为准。

五、系安全带。除了自己，只要座位有安全带就提醒乘客系上。

六、热车。冷车起步，虽然有人说为了省油可以打火即走，不超过20公里就行。

不过用脑子想想就知道，无论现在的工艺如何先进，带负荷的发动机和无负荷的发动

机相比，在机油未到工作温度的情况下，伤害必然就必然更严重。何况，起步时，发

动机的负荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好热车3-5分钟再走。其实

也没多少油，大概相当于跑一公里而已。

七、起步。先打左灯（车停在左侧的打右灯），看镜（切记），确认安全后开始起步。

踩离合，入一档（切记）。离合松开的步骤是：快-停-慢。快速找到半联动点，这个

时候车开始轻微抖动。停在这个位置。松开手刹，老司机很多习惯先踩刹车再松手刹,

所以你排队的时候，看到前面的刹车灯亮了，就是他准备走了，建议新手也养成这个

习惯。松开手刹后，右脚慢慢放开刹车。很多新手一直放离合不会放刹车，车抖得厉

害他也感觉不到，这个错误非常伤车。右脚轻柔加油，把转速提高到1200转。这个时

候需要用到传说中的油离配合了：左脚匀速松开离合，右脚同时轻轻加油，保持转速

在1200转左右，直至完全松开离合。

手刹起步。坡非常陡（例如车库），而且人多货多的重车状态下，松开刹车后，就算

全部放开离合，车还是溜后。这个时候就需要使用手刹起步了。拉上手刹。一直放离

合到车开始抖动。手刹不松开。保持左脚不动（不熄火的关键，斜坡起步离合一定不

能放快了）。右脚开始慢慢加油，左脚离合配合（以车不激烈抖动，甚至熄火为准），

到车有向前走的趋势（加多少，主要看坡和车的情况，不要太猛了，否则松手刹车就

冲出去了），松开手刹。左右脚油离配合，慢慢提高转速的同时匀速放开离合。这里

特别提醒的是，不要一直加油不松离合，否则烧了离合就不要怪我了。司机的高下就

在油门控制上了，熟练的司机可以把转速控制得恰到好处，不温不火，看上去跟平地

起步一样。很多刚刚掌握的新手则把发动机踩得震天响，搞不好还烧离合。在车库出

口很容易看出一个司机的水平：狂啸着冲出来的，要么是水平有限，要么就是心情不

好或者喝了酒。出车库像走平路似的，不温不火地匀速上来，说明他的油门控制已经

有一定水平了。建议：手刹起步可以从平路练起。

七、回灯。很多新手会忘掉，搞得后面的司机以为他一直要变到最左道。至此，完整

的起步动作完成。

八、试刹车。如果不是你常开的车，起步后，尽快找机会试一下刹车

练习项目：起步停车

1.起步的方法和要领。起步时，关键是加速踏板（油门踏板）的踩踏板方法和离合

器的回位方法。

*加速踏板的踩踏方法

加速踏板的踩踏量过小，离合器抬得过急，容易引起发动机熄火。相反，加速踏

板的踩踏量踩得过大、离合器连接过急，容易引起汽车窜行。这些都必须引起注意。*

半离合器的感觉方法

发动机声音变大、车体开始抖动，判断汽车已经开始起步。掌握离合器半联动位

置，可以防止汽车起动时窜行。

起步的顺序

一边将离合器抬起，一边轻轻地踩踏加速踏板。请记住正确的顺序。

2.停车方法

停车时，应早一点收起加速踏板。制动踏板的踩踏方法是：开时轻轻踩踏，慢慢

加力，在停止之前逐渐减轻踩踏。

逐渐练习，掌握消除停车时冲击波动的方法。

1）停车的顺序

2.停车

要记住停车的正确操作顺序。停车时如果驻车制动器（手刹）制动力小，有时车

会溜车。因此，驻车制动时一定要用力拉驻车制动杆直到听到“咯咯”声音为止。

上下车与驾驶姿势

1.锁好车门

不只是要锁好驾驶席车门，还应确认其他车门是否锁好。

2.座位的调整用一只手握住转向盘，另一只手控制座位调节柄，调整到使脚能将

离合器踏板和制动踏板轻松踩到底。

将座位调整到最适合自己的位置。

2.内后视镜的调整

1）内后视镜的调整

保持正确姿势，面向正前方，手握后视镜边缘调整，调整到只要转动眼睛就可看

到汽车后面的全部情况即可。

2）外后视镜的调整

外后视镜应调整到能看见车体部约占镜子横向1/4,车外物体占3/4；使地平线处

于正中稍偏下的位置，以便能够观察路面上尽可能远的物体。

坡道行车

练习目标：掌握坡道行驶的特点，选择适当的速度和挡位，避免在坡道上行驶时

中途停车、后退现象发生。

一、上坡时的速度和挡位选择方法：汽车上坡行驶时，比平路行驶时需要更大的动

力。

挡位和速度的关系：

二、下坡行驶速度与档位的选择方法

1）速度不太快时就开始制动。2）挂到低挡。如果行车速度不快，再降一个档位。

3）比较长的下坡路段主要依靠发动机制动，以脚制动作为补充。

三、在坡道中途停车的方法

1.上坡行驶的停车。汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，与平缓路段

相比较只需轻轻制动。停车后用力踩踏制动踏板，防止汽车向后滑行。

•上

J.渊节加速踏嫉的蹶踏量。

2.利用刹车使汽车停翎孩定位罡

与前车排队时，因为前车有溜车的可能性，因此要保持一定车距。

2.下坡行驶的停车方法

下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，比平缓路段需要的距离长。因为

速度逐步增加，尽早踩踏制动踏板非常重要。

•下坡行竦的停车工

・下坡行驶时正好淳在强定位震

四、坡道起步的方法

1.使用驻车制动器（手刹）坡道起步

在坡道起步时，注意防止汽车向后移。操作必须迅速正确。

2：确”边?决K制电杆

3%用、跺工!这诸横，在牛罔合状态

花安（发油出二§改奏,一钵我就）£周围安全徜认（向昱1是后万）

.6窗装£江浅路根，住侵系陶合

53半喝台状位.，愧成尸箕三器◎透

2.不使用驻车制动器（手刹）坡道起步右脚踩住制动踏板，左脚将离

合器踏板控制在半离合状态。

右脚制动踏板快速地移到加速踏板（这时稍稍用力踩踏加速踏板）。

车辆起动后，半离合状态下的离合器踏板轻轻回位。

3.在坡道上行驶时发动机熄火的处理方法

行驶在坡道上的动机熄火时，驾驶员非常容易紧张，应沉着操作。首先将车制动,

不要下车，用正确的步骤重新起动发动机。

为好的从头F的做起

坡道行车

4.坡道上发动机熄火的原因

•发哥筋通灵原W

*加速踏板踩踏不足。

*挂错挡位。*忘记放下驻车制动杆。*注意：驾驶汽车，操作必须认真。

5.下坡时的起步方法

下坡时起步不是什么难题。利用下坡的坡度慢慢放开驻车制动杆，汽车就开始起

步了。起步后选择适当速度的档位，轻轻地将离合器踏板回位。

疣离合舞踏凉◎位〈变求右掘从;

飒腐极快逑移到工速踏板上）

一、超车变道时如何判断后车距离:

视镜中车影大小与其车距的关系如下:

1、车影占后视镜全部—车距为3m;

2、车影占后视镜2/3——车距为5m

3、车影占后视镜1/2——车距为9m

4、车影占后视镜1/3——车距为12m

二、堵车跟车时如何判断前车距离:

跟车距离一般在2米左右较合适，太近容易造成追尾事故，太远会被其他车辆插入。

一般情况下，根据驾驶员从本车前部轮廓线看到前车后保险杠及轮胎的位置来判断：1、

看见前车后保险杠上沿—车距为1m;

2、看见前车后保险杠下沿——车距为2m;

3、看见前车后轮胎下沿——车距为3叫

三、当路口红灯你是头车时如何判断停止线距离：

在车内通过车窗看到停止线与前门角五厘米处，则车子与停止线对齐。

四、如何判断左右前后车距:

1、左轮位置的判断

我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞

石块等。当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮

在行进时就会在该物体处压过。比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合,

那么轮胎就会从中心线上压过。

2、离中线60公分行驶

当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。

当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分

车身离中线60公分

3、判断右轮的位置

当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过

右轮已压线

4、右侧离路边60公分行驶

当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米

离路边还有60厘米

5、右方靠边停车

当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的

效果。

离路边10厘米

注：以上只是提供参考，根据驾驶人员的身高和座位的调整，有一定的误差。

判断轿车前端与人的距离：

以轿车为例，假设前方有一个身高1.7至1.8米左右的人，脚面高在10厘米左右，膝

盖高在45厘米左右，臀部在70厘米左右。

1、当你看到车前端由地面向人体脚面或脚跟上移并停留此处时，车前端与人体之间

的距离为3米。

2、当你看到车前端升高到人体膝盖高度处时，车前端与人体距离为1米。

3、当你看到车前端升高到人体臀部下端时，车前端与人体之间的距离为0.3米。

判断前车距离：

1、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时约一米；

2、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿（人的脚膝盖）时约两米；

3、从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿（或看到地面）时约三米；

4、左后视镜下缘看到的相对地面的横线就是自己车头位置。

右后视镜判断后车距离:

1、后车影占后视镜全部时，车距约3米；

2、后车影占后视镜三分之二时，车距约5米；

3、后车影占后视镜二分之一时，车距约9米；

4、后车影占后视镜三分之一时，车距约12米；

5、左后视镜看到后轮盖罩中间（后门手握柄、车身横线或后视镜底线反射）相对地面

就是车尾位置。

6、通过车内后视镜透视过后窗挡风玻璃下沿判断后车距离：若看到后车大灯上缘，则

后尾箱距后车为三米半左右；若看到后车机仓盖与前挡玻璃交界处，则后尾箱距后车

为一米；若看到后车前挡玻璃的水平三分之一，则基本靠上了。

判断车辆位置（车轮位置、前后位置）：

1、判断路边在挡风玻璃中的位置（左轮在挡风玻璃左柱往右1075cm位置；右轮在挡

风玻璃中心线往左5-10cm位置）；离路边距离可以从后视镜看到。

2、判断右轮位置（车头中部或右雨刮器）：在车头盖板右边三分一处的相对地面

一、开车技巧

行车安全的基础是技术和经验

1、上车先看车

上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得

揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

2、点火步骤

拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥

匙到n档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙

到m档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。

3、开车先热车

电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点

着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长

怠速热车时间。

4、一档起步

轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而

且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

5、平稳换档

换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到

“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再

轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。

6、踩准脚刹

为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向

前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进

入准备状态，确保万无一失！

7、带档刹车

加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动

轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。

所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋

灭火。

8、刹车先看后视镜

刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微

松一点刹车，避免后车追尾。

9、时刻掌握脚刹状况

上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，

接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减

档和手刹减速停车。

10、公交车站有危险

公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时

不打转向灯，突然上路。

11、前车突然让路有危险

正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。

12、不要靠近路边停着的汽车

停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全

的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。

13、向路的中间靠

在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因

为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！

14、超车减档提速

行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如

果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定

费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。

15、不能超车的5个地方

在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，

④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车。

16、不要跟车的4个地方

①不要跟在外地车后面，突然停车问路，②不要跟在长客车后面，突然停车捡人,

③不要跟在出租车后面，突然招手急停，④不要跟在大货车后面。突然警察叫停。

17、过路口一定要减速观察

过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速！防备横向路面来车闯红灯高速强

行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看过央视播出的交通监控录

像了吧？越是夜间越危险！

18、路口左转绕大弯

汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边

的车道。如果左边车道有车急行，就有危险！

19、过弯道规则

进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车,

很容易甩尾或侧翻。

20、谨慎鸣笛

突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。

应该减速慢行或停车等待。

21、看不见就鸣笛

行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建

筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避

让。要防备那里突然跑出人或汽车！

22、高速紧急，只踩刹车

高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习

惯手法打方向盘，相当危险！所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，

不要乱打方向盘再增加危险。

23、高速公路的积水

大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直

线行驶。千万不要有转向和刹车的动作！

24、下坡带档

下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。

应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。

25、延时熄火

汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有

伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。

26、方向盘锁死

”方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则

方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的

同时转动方向盘，则自然解锁。

27、拉高转速

发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，

加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。

二、停车技巧

1、停车的基本原则

停车要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情

况。

2、等信号停车

一分钟以上的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保。一分钟以内等信号停车,

可以不熄火、空挡、拉手刹，但是千万不能带档。

3、路边暂停要打转向灯

在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行

人时再靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。

4、路边起步要打转向灯

靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅看后视镜，还要转过头看。一

切正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。

5、路上暂停别跟前车太近

堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自

己也被夹在中间出不来。

6、车头朝外

无论在哪里停车，尽量车头朝外停，一是走的时候方便，二是有防盗功能。偷车

贼如果只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。

7、车停明处

走亲访友夜晚临时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停，千万不要

往阴暗的角落里藏。长时间或整夜停车一定进车场。

8、高楼窗下不安全

有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来，停车要

离开这些危险区，比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边。

9、车里别放什么东西

车内物品收藏好，从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣的东西。放了一个空皮

包，可能被砸碎风档玻璃!

10、路边顺向停车技巧

路边顺向只有一个车位时，只能选择倒车入位。方法：向前开，让自己的车尾与

前车尾对齐。两车相距1米，停车。原地往右打足方向盘，成45°角慢退。当自己车

头与前车车尾成一直线时，迅速将方向盘向反方向打足，慢退，车就基本能停好了。

11、路边横向停车技巧

车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线，两车相距1.5米。原地

向右打足方向盘，慢退。当车尾进入档口后，快速回正方向盘，并且迅速观察左右两

个后视镜，调整车的左右距离。以两侧的车或地面划线为参照，摆正方向，退到停车

位。（“打足方向”，是最大量的意思。液压助力打到底的时间不要超过15秒。平时

一般用不了这么长时间，如果打到底用的时间长了，可往回带一点，然后再打，反复

操作。）

12、停车场内停车

停车场内往往是倒车入位，车头朝外。

13、高速公路停车

特殊情况下需要停车，要停在最右侧应急车道内，并开双闪灯，三角牌放在车后

150到200米处，一定不要偷懒，50米以内等于没放。如果前方有情况需要排队停车

时，所有人员要暂时离开车辆，撤到护栏以外，以防后面来车追尾。

14、上坡路边停车

如果路边有路沿，将车驶近路沿，前轮向左打一定角度，停车、熄火、挂1挡、

拉紧手刹。让右前轮后部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡倒滑。

如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡倒滑后驶入

道路中央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。

15、下坡路边停车

如果路边有路沿，将车驶近路沿，将前轮向右打一定角度，让右前轮前部接近或

紧靠路沿，防止汽车沿坡顺滑。然后停车、熄火、挂倒档，拉紧手刹。

如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡顺滑后驶入

道路中央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。

三、使用车灯技巧

汽车上所有的车灯都由电瓶供电，电瓶的电是汽油转化的。无效使用车灯浪费汽

油，损耗灯泡，损耗灯壳。灯泡是易损件，应有备件，随时更换。

1、夜行照明灯，俗称“大灯〃

大灯有远光、近光两种形式。在市区有路灯的道路上用近光，在无路灯道路或高

速公路行驶时开远光。通过路口或者超车时，交替变换远近光来提示。

2、夜行示宽灯，俗称〃小灯〃

用来在夜间显示车身宽度和长度的，提示其他车辆和行人看到自己。当你从后视

镜看不清楚后边的时候，就该点亮小灯，包括下雨天。

3、转向灯

应在转弯路口前100米左右时打开。开得过晚会使后面尾随车辆、对面车辆、过

往行人思想准备不足，忙中出错。在红绿灯道口排队等待转向时，只要不是排第一，

就不需要长时间闪烁，等车可以转弯移动时再闪不迟，否则费电费灯，跟在后面的司

机晃得心烦。

4、刹车灯

刹车尾灯用来告知后车要减速或停车。如果有故障极易造成后车追尾事故。刹车

灯的双尾灯泡功率比一般小灯泡要大许多倍，会产生高温，长时间踩着脚刹，会让刹

车尾灯长时间点亮，影响使用寿命，浪费电。

5、雾灯

可以帮助驾驶员在雾天提高能见度，告示对面来车，互相避让，安全会车。所以,

雾天行驶一定要开雾灯，决不能用小灯取代。雾灯的功率通常为55W/盏，与大灯相似,

但散热空间远不如大灯。所以，停车后一定立刻关闭，防止过热，烤坏灯罩。

四、省油技巧

1、控制最佳转速

行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200—2500左右最合适。不论在哪个档位，

均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机;

过高转速增加无效油耗，也伤发动机。

2、保持最佳车速

最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60-80公里，

中排量车是80-100公里0。

3、控制换档转速

换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于

2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多

耗油。

4、不变道、不超车

在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，

危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超

车，保持中速、匀速行驶，安全省油。

5、不要狠刹车

如果前面需要停车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车。刹

车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多。

6、走好路，走车少的路

如果想走的近路堵车历害，车速很低跑不起来，油耗反而很大，还不如找一条绕

远但路面好的路，省油省车。

7、满胎压

确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要

严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮

胎内气体膨胀，压力增加许多，可略减一点气压，减10%。

8、半箱油

减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油

耗油”！考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱

油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。

五、雪天驾驶技巧

北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点，一是气温低，启动困难；二是路面滑，方

向和刹车易失控。气温在-20°C左右发动露天停放的电喷汽车，没有遇到过困难，但

是接近-30。C,常常发动不起来，特别是电瓶电不足的时候。

1、上车前清霜雪

上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪，清理脚底的积雪。重点是

脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防冻液、机油、轮胎。

2、严寒天气发动汽车

空档踩下离合，不踩油门，瞬时打火不打着，每次间隔10秒以上，最少打3次。

目的是启动润滑系统。打着火以后，仍空档踩离合，怠速热车。1分钟以后松开离合，

若着不住，再踩一会。直至着住火后，松开离合，继续怠速热车1―2分钟。

如果忙活半天还是打不着火，而且电瓶没电了，就别再打了，电瓶受不了啦！有

三种选择：一是借它车电打火，二是换电瓶，三是拖到维修部。

3、冰雪路面起步

在又硬又滑的冰雪路面起步，挂2档，小油门，抬起离合器到联动处，略停一下,

微抬起一点，车如果动了，继续抬起来，缓加油，走车。如果车轮打滑走不起来，就

踩下离合踏板，改挂1档，然后再抬再踩，让汽车前后晃动，逐渐扩大前后晃动的幅

度。几次后，看准汽车向前晃动时，抬起离合踏板，走车。如果还是走不起来，那么

看车后有多大距离，向后倒退一点，再试，往往都能成功。最后，还是走不起来，就

要清理驱动轮下的冰雪，或垫砂土等，麻烦一点了。

4、松软雪地起步

刚下的松软积雪达到10厘米以上时，停车后再起步，也要挂2档，小油门，慢抬

离合，慢慢起步。要点是让车轮慢慢转动，千万不要转快了。如果按通常操作，车轮

会打滑空转，反而走不起来。如果雪地打滑走不起来，就往后退一点再试。实在走不

起来，就要人推了，或者清理驱动轮下的雪，垫沙土等防滑物。

5、低速度

行驶中，在没有把握的光滑路面，速度控制在20-30公里左右，进入有车辙的正

常通行道路，时速可达40公里，见到除雪后的黑色路面，可正常驾驶，但要时时注意

可能突然出现的冰雪。

6、缓加油

在光滑冰雪路面行驶时，加油要轻、缓，加急了车轮空转打滑、方向失控。

7、不空档

在冰雪路面行驶时，更不允许挂空档滑行。特别是下岭下坡时，一定事先挂低速

档，稳妥行驶。

8、巧减速

在光滑冰雪路面行驶，从高速减为低速时，不能急收油、不能踩脚刹！只能用逐

步减档的方法来减速，利用发动机低速档的制动力进行减速。速度很慢了才能收油、

空挡、踩脚刹。如果你不知道冰雪路面的刹车方法，抬起油门踩脚刹，后果不堪设想!

9、慢转向

转向也要先减速，然后慢打方向盘，适当加大转弯半径。转向操作要均匀和缓。

方向盘打急了不但不拐弯，反而使转向轮打滑，失去方向控制。

10、走沟槽

车轮选择走冰雪路面上的顺向沟槽或车辙，起码有一个车轮走在沟槽或车辙里，

以防侧滑。大雪覆盖没有车辙的地方千万不能去。

11、保持距离

在冰雪路面，汽车随时可能无规则打滑，应尽量远离其他人和车，防范未然。

12、打滑失控怎么办

摆脱冰雪路面失控打滑状态，不是踩刹车，反而是点击油门，用间断加油提速的

方法，让驱动轮找到作用点，恢复驱动能力，从而恢复汽车控制方向的能力。

六、雨天驾驶技巧

雨天驾驶的危险主要有三点，一是雨水和泥泞使车轮打滑，二是排气管进水熄火,

三是雨水使制动系统失灵。

1、雨中制动要提前

泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍！雨天刹车不灵了，慢点悠，

提早刹车。

2、不要降低胎压

有人每逢雨季，就将胎压降低一些，希望增加轮胎和地面的接触面积防滑。这样

做恰恰适得其反！增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力，使排开轮胎与地

面之间水膜的力量减弱，使轮胎更容易打滑。因此，降低胎压不能防滑，增加胎压反

而防滑。

3、地面未湿透时更容易打滑

胎纹可以有效排开水膜，但是不能有效排开泥膜。刚下雨时，路面的尘土还没有

被雨水冲走，这些尘土吸收了雨水后，变成胶体状的泥膜，使轮胎更容易打滑。所以

在刚下雨、路面未湿透时也要当心。

4、视线不清要停车

在大雨中开车视线不清是最大的隐患！在暴雨中即使雨刷高速摆动，也无法拨开

玻璃上的雨水，使你无法看清前方。这时，你最好赶紧靠路边停车等待，同时打开双

闪灯。

5、打雷不下车

即使闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，车内反而安全。不过车窗一定

要全部关紧，收音机的天线一定要收起来。

6、过积水路段

路过积水路段时，观察其他车辆行驶的情况，确保避开深坑、阱等障碍物。当

积水淹没排气管时，还要防排气管进水。为此，必须在入水前挂上低速挡，稳住大油

门匀速直线开过去。为防止排气管进水，入水后不能收油；为防止驱动轮失去牵引力，

中途不得换档；为减少行进中的阻力，要保持匀速直线行驶。如果因收油排气管进水

憋灭火，甚至气缸进水，决不可再打火了，只能靠救援。汽车经过积水路段或在暴雨

中行驶后，制动摩擦片进水能使制动失效。可采用低速行驶中同时踩油门和脚刹的办

法，让刹车片发热排掉水分。

7、自动档汽车涉水技巧

自动档汽车在水深超过排气管时涉水的要点和手动挡车相同。具体操作是：挂2

挡，右脚踩油门，固定较大的油量，直至出水前保持不变。一旦需要减速，用左脚踩

脚刹减速。这样操作，尾气足不进水，可顺利驶过积水路段。

8、过泥泞地段

路过泥泞地段一是防滑，二是防陷，所以必须按前车的车辙走。进入泥泞地段之

前先换低速档，中途不可换挡，要一口气匀速直线开出去。中途换档车就会瞬间失去

动力而停车，想再起步就难啦。

万一陷入泥泞，千万不要冒然踩油门，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。如果没有

其他垫车轮的东西，可将打滑轮胎的气放到快要扁了，使轮胎发软变形，增加抓地的

摩擦力。发动机启动后挂2档，半离合，加油，慢慢起步，大都能顺利通过。

若仅有一侧轮胎打滑，则轻拉手刹加大油门。因手刹的作用，空转的车轮会停止

转动，而另一边的车轮增加驱动力，这就有可能轻松地驶出泥泞地了。

七、外出防范技巧

驾车远行有交通安全问题更有社会治安问题。

1、备份防失

备用钥匙拴在身上，时刻不离身；有关证件均有复印件，分开放。

2、慎重加油

只到中石化、中石油的加油站加油。

3、慎重吃住

拒绝任何陌生人的食品、饮料，不接触陌生人的任何物品和香烟。不在路边小店

餐饮、住宿。

4、行车防抢

正常行驶中遭遇故意碰撞事故，不要下车，锁上车门，手机报警，等待警察。如

果对方采取过激行为，应迅速驾车离开现场，继续报警。

行驶途中暂停或慢行时，锁好车门，升起车窗玻璃，以防盗抢。常有不法之徒乘

机向车内示意或敲打车窗，当驾驶员以为是车辆出现了问题下车检查时，不法之徒趁

机将车内的财物盗走。不法之徒可能从降下玻璃的车窗伸手抢夺，或者直接拉开车门

抢夺。

5、停车防抢

在偏僻的景点附近停车或临时购物停车前，观察周边情况，如有闲散人员、不良

之辈迹象，不要灭火停车，更不能下车，必要时迅速驾车离开。在有停车场的地方一

定要把车停到停车场。如果临时需要停车又没有停车场的，车上要留人，锁好车门。

6、停车防盗

在晚上住宿地的停车场停车时，要将车内所有物品，包括后背箱中物品，当着守

卫的面，全部取出。许多宾馆守卫、保安，监守自盗。

7、起步防抢

上车之前，先在远处观察，察看车辆周边有无不良之辈，但有可疑之处，暂时不

要靠近车辆。出车前，先绕车一周，看车辆外观、车胎、车底下有无漏油漏水，尤其

注意看将要经过的路面可能有钉子、玻璃等尖锐的异物。上车后，立即锁上车门

开车误区：

误区一：轿车二档起步

轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会

导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

误区二：加档超车

驾车者普遍认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前进一定

是靠引擎所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正

确超车应该减慢一档，自动波只须将油门踩到底，变速器便会降低一档，以提供足够

的扭力。

误区三：转弯同时刹车

转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹

车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢

加油车身才能保持平稳姿态。

误区四：反手打方向盘

老款汽车中，方向盘较重，反手打方向盘比较省力，而新款汽车这样操作比较危险，

反手打方向时，若车轮轧到障碍物会突然反跳，手腕会受到严重伤害，所以要养成良

好的习惯（一般左手放9或10点位置，右手对应放3点或2点位置，一只手上推、另

一只手就下拉的方式接力转动方向盘），不要交叉手，反手打方向盘。

误区五：先踩离合器后刹车

有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发

动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低,

刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离

合器。

误区六：下坡空档滑行

有些车主在下坡时，为图方便，就挂空档滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危

险隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致

事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位，让发动机制动，偶尔辅以刹

车，这样既安全又延长刹车的寿命。

误区七：放空档可以省油

化油器车放空档是可以省油，但是电喷车则不一定省油，因为有些车在加速中松开油

门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带档

滑行时会省油，放空档反而费油。

误区八：磨合期车速越慢越好

磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的

润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸

壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机

转速在2000-3000转之间，柴油发动机在1000-2000转之间。

误区九：高档位小油门比较省油

这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成

早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能，最佳的节油而

又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的

节油效果。

误区十：汽车启动预热10分钟

汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时

间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5-8秒。时间过长，只会

造成油耗和发动机磨损大。自动波的车，让车从启动时的转速降到800转左右较适宜,

当然老手从声音可以听出来。

误区十一：抗磨剂可延长机油寿命

抗磨剂抗磨性能越好，抗氧化性却越弱，使用量越多反而机油受损越大。

开车二十年后得到的真实的26条教训!开车的人一定看看!

1、刚拿到本时，什么都想开开，连拖拉机也没放过；现在是能不开就不

开，觉得自己车还是最好开的。

2、正试开车前一个月，觉得五档没有什么用（开不快），拿本五个月，觉得

一档没什么用（自我感觉用二档起步技术好），现在觉得一档到五档都很管

用。

3、开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路

就是我家的；三年后，几乎天天跑长途，看多了各种事故，知道了什么巧事

都有可能发生，车速也放慢了不少；现在知道了市区里公交和出租就是爷，

高速上卡车也是爷，哪里都得让着他们。

4、开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的；后来觉得黄灯是用来停的；现

在过绿灯都要带脚刹，让一让那些抢黄灯和闯红灯的。

5、刚开到车，就觉得自行车，MOTO车和行人真让人心烦；现在经常骑骑车,

走走路，发现汽车才是最不讲道理的东西。

6、从前觉得有事就得急刹车，那车胎的尖叫专门用来警告不遵守规则的人；

现在知道，能让就要让，汽车不是想停哪就停哪的，后面的车也不是你能停

他也能停的住的。

7、从前给人迸道时，还要向前挤一把；现在只要有个迸进来了，就让一把，

心里琢磨着此人是不是急着去医院。

8、从前觉得在车流中窜行，能抢到不少时间；现在发现只要选的路好，并不

比那些开F1的人慢到哪里去。

9、从前觉得在人流中穿行，是车技的象征；现在知道，人的价值，是无法用

钱衡量的。

10、从前高速公路开车时觉得140比100公里快很多；现在知道到达时只比

开160的慢那么半个小时，而且不用到了地头到处找厕所。

11、从前觉得偶尔违章没有多大关系；现在知道偶然性与必然性之间的关系

只是在于次数的不同，运气的好坏没有多少因素。

12、从前发生事故总想暴打对方一顿；现在被人追了尾都想私了算了，吃点

亏总比天天跑大队和保险公司来的实惠。

13、从前被无聊的人士骂一句，一定要拼个你死我活；现在最多也只是伸出

一根手指告诉他天堂的方向。

14、从前觉得别人乱开车就想教育对方一下；现在反而觉得教育自己不能像

他一样才是最管用的。

15、从前觉得车停哪里都一样；现在停车要看看边上是什么车，后面是什么

车，能不能与他们保持安全的距离，保安室和摄像机能不能看到车……，反

正想的挺多的。

16、从前后面向外头向内，现在后备箱顶着墙，能有多后就多后，小偷就没

有光顾过后备箱。

17、从前停车顶着前车停；现在停好车都要向后多倒个半米，哪怕后面再停

个车顶上来，自己也能出的去。

18、从前停车总是要把后视镜给收起来；现在能不收就不收，因为它可以帮

别人远离你的车，就算坏了也比做漆来的实惠。

19、从前修车听师傅的；现在师傅叫我：师傅，您看这东西换不换？

20、从前保养，觉得常换的机油好坏都一样；现在知道，换好机油省油省时

间还省钱，而且配件都要原厂的或品牌的。

21、从前觉得10升油耗只比九升多二块钱（五年前）；现在知道了，一万公

里可以省四五百元，一年可以省个养路费。

22、从前觉得保险保的越全越好；现在只买三责和车损，加上小心驾驶，但

三责买的很高，最少二十万起。

23、从前觉得装了倒车雷达，倒车的时候可以不用操心，现在知道倒车雷达

也有盲区，并且车后面随时可以出现障碍物，还是相信自己的眼睛最保险。

24、从前去加油总是很有钱的说：“给我加满”！现在知道了加满一箱油在

市区拉着几乎等于拉着一个人，学会只加半箱油。

25、从前很羡慕哪些雪亮的疝气灯，晚上开车总喜欢开着远光，不管对方是

否晃眼，现在知道了，如果对方什么也看不见，处在危险边缘的也包括自己。

所以每次会车首先变成近光。

26、以前路边停车急着下车时开门就下，现在再着急也要看看后视镜，看后

面有没有跟上来的自行车和摩托车，车门碰了人家就不轻

车辆出险保险索赔技巧——让每个车友

都能学习

车辆出险保险索赔技巧——绝对有用的帖子，您一定要珍藏！！！（希望能

让每个车友都能看到）

车辆出险保险索赔绝对技巧

有车的朋友一定都买了车险。但是如今的保险公司的车险条文中，却是陷阱

重重！

今天就发文揭露保险公司的陷阱和条文中的疑团，看了以后要是有收获,

请大家帮我顶一个！

包括N多的出险案例，很有实际指导意义，希望对大家有帮助。

最清晰的讲解，唯一普通人能看懂的保险条文。

（一）车损，第三者

（-）丢车

（三）撞车

（四）索赔

保险条款精解（一）-车损，第三者

咱们先说说最主要的车损险和三责险。

车损险和三责险是车辆保险的基本险，主要赔偿被保险车辆的损失以及

由被保险车辆在使用中给第三者带来的损失！

您大概觉得即使是自然灾害造成的车辆损失，保险公司也照赔不误！

这话对了一半，大部分的自然灾害造成的损失都赔,惟独一样除外-地震!

案例L如果您的车有幸在地震中被建筑物砸到的话，哈哈

应对方法：等地震过后几天再申请赔偿

出险陈述：大概由于地震造成墙体松动，终于在某一天倒下了（不要提

及地震时出险）

★★案例2：如果您的爱车在一次急刹车中，车里的东东飞到了风挡上造成

玻璃破裂。您该怎么说呢？

你老老实实的对保险公司说：“我的纸巾盒飞起来打中了玻璃，

你惨了。那个理赔员会指着自己的嘴：“请看我的口型--NO!!”

正确的应对方法：小小的改变一下事实

出险陈述：我的一个练过铁头功的朋友在刹车时撞碎了风挡，0K!

记住，受车内物品的撞击所受损失，保险公司不赔的！！

★案例3：您如果在拖车时与别的车发生了碰撞时

应对方法：忽略一些事实存在的东西

出险陈述：别提你在拖带车辆或者被别人拖带，否则不管你有没有事故

责任，保险公司一律不赔

★案例4：如果你在事故时，打破了自己的玻璃又没有上玻璃险时，你会向

保险公司索赔吗？

没上玻璃险找人家索赔能行吗？？行，绝对行！

玻璃险的全称是：玻璃单独破碎险，是指停车和使用时造成的玻璃损坏,

而事故造成的玻璃损坏应由车损险来负责赔付

如果您没上玻璃险，当您早上起来发现自己的汽车玻璃不知道被哪个混

蛋打破了，怎么办呢？？

呵呵，老招法一开车时急刹车造成的，又是脑袋惹的祸！（记得找一个

身高差不多的朋友来当挡箭牌啊），如果是侧面的玻璃破了，就说侧滑时脑

袋撞的好了，呵

案例5：如果您的车在撞车时，打破了一个小灯，您该怎么办呢？

找保险公司，他绝对不敢不赔您，那您赚了？？没，您大概要赔了

没听明白？?告诉您，每辆车的全险大概在2500-5000之间（太好的车,

您就自己算吧，我数学不好），如果您在一年的保险期内没有索赔，您将在

下一年投保时获得10%的无赔款优待，这笔帐您自己算算，如果索赔数量太

小，哎，就这样算了吧。。。。。。。。

★★★保险条款精解（二）-丢车

谨以此文献给丢过车和有可能丢车的朋友！

车辆在停放和使用的过程中难免会让人有烦心的事，其中，丢车是最倒

霉的事了，不过，如果你按照我说的去做，您的损失会降到最低点。

记得啊，一旦丢车，要做的第一件事情是什么？

报警？

错！车已经丢了，哪那么容易立刻找到啊，您也未免太高估中国JC的能

力了，还是想想怎么减少损失吧！

减少损失？哪那么容易啊，车都丢了，怎么减啊？

首先记得先看看自己的保险单里有没有上车辆盗抢险。

什么，没有？那你认倒霉吧，再买一辆吧

如果你上了盗抢险，首先，我要恭喜你，你的损失可以降到最低了，不

过，也要小心啊！这时你要做的是闭紧你的嘴，踏踏实实的看完我的帖子，

否则你一定会后悔的！

案例1：盗抢险中规定，被保险人丢失行驶证、购车原始发票、车辆购置附

加费凭证每一项增加0.5%的绝对免赔。丢失车钥匙增加5%的绝对免赔。这

些规定在保险单中用颜色最浅的字体印刷，不信，您可以拿出单子仔细看看,

肯定在某个不显眼的角落里能发现这段话。

所以不管你是否有一把备用钥匙曾经丢失过，或者是在您被开跑了的车

里有一把钥匙，请您记住一定要忘记这件事，否则。。。。。。5%的损失您

自己抗定了

案例2：如果您的车在收费停车场或营业性修理厂中被盗，保险公司负责赔

偿吗？

答案是：不赔！！因为上述场所对车辆有保管的责任，在保管期间，因

保管人保管不善造成车辆损毁、丢失的，保管人应承担责任。保险公司不负

责赔偿。

所以正确的方式是找停车场去索赔，所以，每次停车时记得收好停车费

收据啊，虽然上面印着丢失不管，但根据我国合同法中关于格式合同的规定,

这属于单方面推卸自己应负责任！你尽管放心大胆的告他好了，呵呵，给您

一个好消息，已经有人打赢了这样的官司，所以根据案件推溯的原则，以后

的案件审判可以依照这个案例来判决，哈哈！

案例3：如果，停车场是您的朋友开的，或者您从侧面打听到这个停车场根

本无力赔付您的爱车，您是否可以考虑改变一下丢车的地点呢？哈哈，我可

什么都没说啊

案例4：再有，如果您是一位老板，因为一些帐物上的问题和朋友闹翻,

而您的朋友又是一位小人，他偷偷把您的车偷走了，您猜到会是他干的，您

会找保险公司赔偿吗？

告诉您，保险公司可不负责赔偿。因为条款规定：被保险人因与他人的

民事、经济纠纷而致车辆被抢、被盗为责任免除。

所以，您大可忘记您的经济纠纷，直接到公安局报案，记住，千万别说

出您的怀疑对象，否则就会把经济问题扯进来了，以中国法院的工作效率，

您大概半年之内得打车出门了！

案例5：如果您刚买了一辆新车，上了全险，但没有来得及领牌照（现在的

交管规定：验车后的15个工作日后方可领牌证），出险后保险公司负责赔偿

吗？

不负责赔偿。因为在出险时，保险车辆必须具备两个条件，一是保险车

辆须有公安交通管理部门核发的行驶证或号牌，二是在规定期间内经公安交

通管理部门检验合格。但一般经特别约定对政府部门规定需先保险后检验核

发号牌的新入户车辆可负责车损险和三责险。所以负责丢车赔偿的盗抢险并

没有生效，自然，您也得不到赔偿。

看来如果您不是仗着胆子改一下丢失的时间，新买的车就算送人了！我

可又什么都没说啊

案例6：如果您的车失而复得，保险公司如何处理赔款?

被盗抢的保险车辆找回后，如果保险公司尚未赔款的，应将该车辆归还

给您，但是全车被盗抢期间，车辆受到的损坏或车上零部件、附属设备丢失

需要修复的合理费用，保险公司负责赔偿。如果保险公司已经赔偿，应将车

辆归还您，同时收回相应赔款。若您不愿收回原车，则车辆的所有权益归保

险公司。

保险条款精解（三）-撞车

谨以此文献给撞过车和有可能撞车的朋友！

只要是撞车，保险公司全赔吗？当然不是

你只要认真看看手里的保单赔偿免责条款就知道了，保险公司有一大堆

不赔的东西呢，想把损失降到最低，还是来找我吧，哈哈！

案例1：假设你是一个新手，刚借了一辆车（当然也没准是租的车），在路

上练车的时候，把你弟弟给撞了，你知道这辆车有三责险，你会找保险公司

索赔吗？

答案：如果你去了，你就是