电动汽车结构原理与检修课件：电动汽车维修安全操作

电动汽车维修安全操作学习情境1

电气危害与救助【学习目标】1.了解电对人体的危害。2.懂得基本的触电急救知识。3.能够按照电动汽车高压安全操作规程对车辆进行操作。

4.正确的使用测量工具对车辆进行检查。5.对电动汽车的高压部分进行绝缘检查。【任务描述】一名技师在维修电动汽车高压系统时，没

有按照操安全作规程进行操作导致触电，作为车间的技术员请你对这名技师进行现场救助。一、

电气事故及原因由于电气原因而造成的人身伤亡和设备损坏的事故，叫电气事故。它包括人身事故和设备事故。人身事故：电流伤害、电磁伤害、静电伤害、雷电伤害、电气设备故障造成人身伤害等。设备事故：短路、漏电、操作事故等。发生人身事故和设备事故,大多数是由于违反安全操作规程或安全技术规程造成的。2一、

电气事故及原因发生电气事故的原因—违章操作•违反停电检修安全工作制度，因误合闸造成维修人员触电。•违反带电检修安全操作规程，使操作人员触及电器的带电部分。•带电移动电器设备。•用水冲洗或用湿布擦拭电气设备。•违章救护他人触电，造成救护者一起触电。•对有高压电容的线路检修时未进行放电处理导致触电。3一、

电气事故及原因发生电气事故的原因—施工不规范•误将电源保护接地与零线相接，且插座火线、零线位置接反使机壳带电。•插头接线不合理，造成电源线外露，导致触电。•照明电路的中线接触不良或安装保险，造成中线断开，导致家电损坏。•照明线路敷射不合规范造成搭接物带电。•随意加大保险丝的规格，失去短路保护作用，导致电器损坏。•施工中未对电气设备进行接地保护处理。4一、

电气事故及原因发生电气事故的原因—产品质量不合格•电气设备缺少保护设施造成电器在正常情况下损坏和触电。•带电作业时，使用不合理的工具或绝缘设施造成维修人员触电。•产品使用劣质材料，使绝缘等级、抗老化能力很低，容易造成触电。•生产工艺粗制滥造。•电热器具使用塑料电源线。国家强制性产品认证标志名称为“中国强制认证”(ChinaCompulsoryCertification)英文缩写为“CCC”，简称“3C”标志。5二、

电流对人体的危害人碰到带电的导线，电流通过人体就叫触电。触电后，会对于人体和内部组织造成不同程度的损伤。触电时，让人体受伤的是电流而不是电压。电流对人体的伤害有三种：电击、电伤和电磁场伤害。电击：指电流通过人体，破坏人体心脏、肺及神经系统的正常功能。电伤：指电流的热效应、化学效用和机械效应对人体的伤害；主要是指电弧烧伤、熔化金属溅出烫伤等。神经系统的症状。电击与电伤的区别电击：低压触电出现的，是内伤，对人体器官、神经系统伤害。电伤：高压触电出现的，是外伤，对人体皮肤上、皮肤内伤害。电磁场生理伤害：指在高频磁场的作用下，人会出现头晕、乏力、记忆力减退、失眠、多梦等6二、

电流对人体的危害电击电流的大小及危害电击是由于电流流过人体而造成的。电流流过人体时，对人体造成的伤害程度，跟很多因素都有关，比如个体的体质，心情状况、电流的大小、持续时间等。当人体通过大约0.6mA的电流就会引起人体麻刺的感觉；通过50mA安的电流就会有生命危险。一般人体流过不同的电流后，身体的反应情况如下：人体的反应手指开始感觉发麻手指感受觉强烈发麻手指肌肉感觉痉挛手指感觉灼热和刺痛手指关节与手掌感觉痛，手已难以脱离电源手指感觉剧痛，迅速麻痹，不能摆脱电源，呼吸困难呼吸麻痹，心房开始震颤、强烈灼痛，呼吸困难呼吸麻痹，持续3S后或更长时间后，心脏麻痹或心房停止跳动7流过人体的电流0.6mA~1.5mA2mA~3mA5mA~7mA8mA~10mA20mA~25mA50~80mA90mA~100mA二、

电流对人体的危害电流流过人体的路径电流通过头部可使人昏迷；通过脊髓可能导致瘫痪通过心脏会造成心跳停止，血液循环中断；通过呼吸系统会造成窒息。因此，从左手到胸部是最危险的电流路径；从手到手、从手到脚也是很危险的电流路径；从脚到脚是危险性较小的电流路径。电流由一手进入，另一手或一足通出，电流通过心脏，即可立即引起室颤；通过左手触电比通过右手触电严重,因为这时心脏、肺部、脊髓等重要器官都处于电路内。500

QQ15

Q500

500

QQ80500；Q8二、

电流对人体的危害摆脱电流人在触电后能够自行摆脱带电体的最大电流交摆脱电流。成年男性平均摆脱电流约为16mA；成年女性平均摆脱电流约为10.5mA；儿童的摆脱电流较成人要小。摆脱电流是人体可以忍受而一般不会造成危险的电流。若通过人体的电流超过摆脱电流且时间过长，会造成昏迷、

窒息，甚至死亡。9二、

电流对人体的危害致命电流在短时间内危及生命的最小电流为致命电流，其最小电流即致命阈值。致命电流与电流持续时间关系密切。当电流持续时间超过心脏周期时，致命电流仅为50mA左右，当电流持续时间短于心脏周期时，致命电流为数百毫安。通过人体的电流所引发的和后果取决于：•接触位置电压的强度•流动的电流强度•电流的持续时间•电流的路径•电流的频率10二、

电流对人体的危害交流电对人体的危害工频交流电的危害性大于直流电，因为交流电主要是麻痹破坏神经系统，往往难以自主摆脱。一般认为40~60Hz的交流电对人最危险。随着频率的增加，危险性将降低。当电源频率大

于2000Hz时，所产生的损害明显减小，但高压高频电流对人体仍然是十分危险的。对于交流电，如果电流在心脏的滞留时间达到大约10-15毫秒，就会致命！(心室纤维化颤动

)电流的类型不同对人体的损伤也不同。直流电一般引起电伤，而交流电则电伤与电击同时发生。11二、

电流对人体的危害安全电压虽然电流是让人受伤的罪魁祸首，但人体可等效成一个电阻，根据欧姆定律(I＝U／R)可知，流经人体电流的大小与外加电压和人体的电阻有关。影响人体电阻的因素很多，通常流经人体电流的大小无法事先计算出来。因此，为确定安全条件，往往不采用安全电流，而是采用安全电压来进行估算。根据GB4943-2001(等效于EN60950或IEC60950)规定：在干燥的条件下，相当于人的一只手的接触面积上，峰值电压高达交流42.4V或直流电压高达60V的稳态电压视为不具危险的电压，即安全电压。入危险电压：>42.4Vac

or60Vdc入安全电压：<42.4Vac

or60Vdc12二、

电流对人体的危害人体的电阻人体电阻是不确定的电阻，皮肤干燥时一般为几千欧姆左右，而一旦潮湿可降到1kΩ。

(冬季及皮肤干燥时，人体电阻可达1.5kΩ~7kΩ；皮肤裂开或破损时，电阻可降至300-500Ω)。

人体不同，对电流的敏感程度也不一样，一般地说，儿童较成年人敏感，女性较男性敏感。患有心脏病者，触电后的死亡可能性就更大身体越强健，受电流伤害的程度越轻。因此，触电时

女性比男性受伤害更重；儿童比成人更危险；患病的人比健康的人遭受电击的危险性更大。在高电压车辆上双手触电时，流经人体的电流为多少？摆脱时间是多少？会发生什么危险在高电压车辆上单手触电时，流经人体的电流为多少？摆脱时间是多少？会发生什么危险360V直流电压造成的电气事故根据右图讨论13二、

电流对人体的危害课堂练习

：14二、

电流对人体的危害电击及事故后果电击效应

：电流低于导通限值时，会有相应的电击反应，从而容易因肢体不受控制和失去平衡而导致受伤。热效应

：电流导入导出点处会发生烧伤和焦化，也会发生内部烧伤。结果是导致肾脏负荷过大，甚至造成致命的伤害。化学效应：血液和细胞液成为电解液并被电解。结果发生严重的中毒，中毒情况在几天后才能

被发现，因此伤害极大！肌肉刺激效应：所有的身体功能和人体肌肉运动都是由大脑通过神经系统的电刺激来控制。如果通过人体的电流过高，肌肉开始抽搐，大脑再也无法控制肌肉组织。例如，握紧的拳头再也无法打开或者移动。如果电流经过了胸腔，肺会产生痉挛(呼吸停止)，心脏的跳动节奏会被中断(心室纤维化颤动，无法进行心脏的收缩扩张运动)。15三、

电弧对人体的危害电弧的概念当开关电器开断电路时，电压和电流达到一定值时，触头刚刚分离后，触头之间就会产生强烈的白光，称为电弧。电弧的实质是一种气体放电现象。电弧放电的特征•电弧温度很高。•电弧是一种自持放电现象。•电弧是一束游离的的气体。17。发生短路时会形成故障电弧，其温度可能会达到4000℃以上，具体取决于当时的电压及电流。可能会引起电弧原因有：•松动的或者氧化的触点，拧得过紧的螺丝(损坏)•绝缘缺陷•使用错误的电线、接头(规格、形状、材料错误)•潮湿/变脏(导电的灰尘)•异物，掉落的金属小零件三、

电弧对人体的危害非正常的电弧不正常的电弧产生原因有绝缘缺陷，还可能是线路的损坏、人员维修电气系统的不当行为等18三、

电弧对人体的危害

电弧的危害•电弧的存在延长了开关电器开断故障电路的时间，加重了系统短路故障的危害。•电弧产生的高温，将使触头表面熔化和蒸化，烧坏绝缘材料。•由于电弧在电动力、热力作用下能移动，容易造成飞弧短路和伤人或引起事故的扩大焊接技术-电弧可控不受控制的电弧19四、

人体触电的方式人体触电有直接触电(单线触电、两线触电)和间接触电(跨步电压触电、其他触电形式)两种方式。Ø直接触电——指人体直接接触或过分靠近电气设备及线路的带电导体而发

生的触电现象。Ø间接触电——指人体触及了在正常运行时不带电，而在意外情况下带电的金属部分。Ø其他触电形式触电(感应电压触电、剩余电荷触电、静电触电、雷电电击等)。20四、

人体触电的方式单相触电单线(相)触电是人体某一部分触及一相电源或接触到漏电的电气设备，电流通过人体流入大地造成触电。分为电源中性点接地的单相触电(占多数)和电源中性点不接地的单相触电。中性点接地系统的单相触电中性点不接地系统的单相触电在人体与大地之间互不绝缘情况下，人体的某一部位触及到三相电源线中的任意一根导线，电流从带电导线经过人体流入大地而造成的触电伤害。

21四、

人体触电的方式单相触电人体接触某一相时，通过人体的电流取决于人体电阻Rb与输电线对地绝缘电阻R′的大小。若输电线绝缘良好，绝缘电阻R′较大，对人体的危害性就减小。但导线与地面间的绝缘可能不良(R′较小)，甚至有一相接地，这时人体中就有电流通过。22四、

人体触电的方式两线触电两线触电，也叫相间触电，这是指在人体与大地绝缘的情况下，同时接触到两根不同的相线，或者人体同时触及到电气设备的两个不同相的带电部位时，电流由一根相线经过人体到另一根相线，形成闭合回路。人体承受的线电压将比单相触电时高，危险性更大。23四、

人体触电的方式两线触电课堂讨论：人体接触220V裸线触电，而小鸟儿两脚站在高压裸线上却无事，这是为什么？分析：人和鸟都是导体，人站在地上和220V火线接触造成触电事故，高压电线上的电压是指两根高压线之间或高压线与地面之间的电压，鸟儿两只脚站在同一根高压线上且靠得很近，电压很低，通过鸟儿身体的电流也就很小，故无触电感觉。A、鸟儿电阻小；B、鸟儿干燥不导电

；C、鸟儿两只脚在同一根线上；D、鸟儿体积小。24四、

人体触电的方式接触正常不带电的金属体当电气设备内部绝缘损坏而与外壳接触，将使其外壳带电。当人触及带电设备的外壳时，相当于单相触电。大多数触电事故属于这一种。跨步电压触电是指高压电网接地点或防雷接地点及高压相线断落或绝缘损坏处，有电流流入地下时，强大的电流在接地点周围的土壤中产生电压降。Ø如果误入接地点附近，应双脚并拢或单脚跳出危险区。Ø从安全防护的角度而言，在查找接地故障点时，应穿绝缘靴，

以防跨步电压电击25五、

电击预防技术直接接触电击预防直接接触电击预防技术分为绝缘、屏护和间距三类(最常见的安全措施)。Ø绝缘是用绝缘物把带电体封闭起来。Ø屏护是采用遮栏、护罩、护盖、箱闸等将带电体同外界隔绝开来。Ø间距是将可能触及的带电体置于可能触及的范围之外。绝缘它是防止人体触及绝缘物把带电体封闭起来。瓷、玻璃、云母、橡胶、木材、胶木、塑料、布、纸和矿物油等都是常用的绝缘材料。应当注意：很多绝缘材料受潮后会丧失绝缘性能或在强电场作用下会遭到破坏，丧失绝缘性能26五、

电击预防技术绝缘材料—种类Ø气体绝缘材料：空气、氮气、氢气、二氧化碳、六氟化硫等。Ø液体绝缘材料：矿物油(如变压器油、开关油、电容器油、电缆油等)、硅油、蓖麻油、十二烷基苯、聚丁二烯、三氯联苯等合成油等。Ø固体绝缘材料：绝缘纤维制品(如纸，纸板)、绝缘浸渍纤维制品(如漆，漆布和绑扎带)、绝缘漆、绝缘胶、熔敷粉、绝缘云母制品、电工用薄膜、复合制品和粘带，以及电工用层压制品、电工用塑料和电工用橡胶及玻璃制品等。27五、

电击预防技术绝缘材料—性能绝缘材料的绝缘性能是以绝缘电阻、泄漏电流、击穿强度、介质损耗等指标来衡量，通过绝缘试验来判定的。绝缘电阻是最基本的绝缘性能指标。绝缘电阻值是直流电压与流经绝缘体

表面泄漏电流之比。绝缘电阻越大，绝缘性能越好。不同的电气设备和线路对绝缘电阻有不同要求的指标值。一般来说，高压的比低压的要求高，新设备比老设备要求高。绝缘电路板电工绝缘纸28五、

电击预防技术绝缘材料—

电击穿绝缘材料所能承受的电压超过某一数值时，在强电场的作用下，会在某些部位发生放电，使其绝缘性能遭到破坏。这种放电现象叫做电击穿。Ø固体绝缘击穿后，一般不能恢复绝缘性能；Ø气体绝缘在击穿电压消失后，绝缘性能还能恢复，Ø液体绝缘击穿一般是沿电极间气泡、固体杂质等连成的“小桥”击穿。液体多次击穿可能导致液体失去绝缘性能。29屏护采用遮拦、护照、护盖箱闸等把带电体同外界隔绝开来。电器开关的可动部分一般不能使用绝缘，而需要屏护。高压设备不论是否有绝缘，均应采取屏护。屏护装置有永久性屏护装置，如配电装置遮拦、开关的罩盖等；也有临时性的，如检修工作中使用的临时屏护装置和临时设

备的屏护装置。有固定屏护装置，如母线的护网；也有移动性屏护装置，如跟随起重机移动的行车滑触线的屏护装置间距间距就是保证安全的必要距离。间距除用防止触及或过分接近带电体外，还能起到防止火灾、防止混线、方便操作的作用。在低压工作中，最小检修距离不应小于0.1m。间距的大小决定于电压的高低、设备的类型和安装的方式等因素。五、

电击预防技术30五、

电击预防技术绝缘手套绝缘等级为1000V/300A以上，拆除及安装高压部件时使用。31绝缘靴拆除及安装高压部件使用。五、

电击预防技术32绝缘服拆除及安装高压部件使用。五、

电击预防技术33护目镜拆除及安装高压部件使用。五、

电击预防技术34绝缘工具拆除及安装高压部件使用。五、

电击预防技术35六、

电击事故急救急救措施援救电气事故中受伤人员时，应谨记

：Ø你自身的安全是第一位的

！Ø绝对不要去触碰仍然与电压有接触的人员！Ø如果可能，马上将电气系统断电！(关闭点火开关或者马上拔出维修接头)Ø用不导电的物体(木板、扫帚把等等)把事故受害者或者导电体与电压分离36六、

电击事故急救急救流程37六、

电击事故急救急救流程触电伤员呼吸和心跳均停止时，应立即按心肺复苏法支持生命的基本措施，正确进行就地抢救。Ø通畅气道；Ø口对口(鼻)人工呼吸Ø胸外接压(人工循环)Ø用除颤仪进行电除颤38六、

电击事故急救急救流程心脏通过心肺复苏法2次人工呼吸和30次胸外按压可维持氧气供应，直到急救人员到达。回

归心脏的正常功能可能只包括使用电能(除颤)和急救医生的抢救。越早使用AED人的生存机会越大，触电可能会导致心脏骤停。自动体外除颤器(AED)是一种电池供应的设备，可独立提供伤者的心电图(ECG

)并在适当情况下，进行除颤。该器件还提供了非训练有素的第一反应明确指示，必须做什么。39

电动汽车维修安全操作学习情境2

高压安全操作【学习目标】1.了解电动汽车的高压保护措施。2.能够正确识别电动汽车高压部件。3．能够正确的使用高压检测工具。4．掌握基本维修操作规程。5．掌握对高压部分绝缘检查和互锁检查的方法。【任务描述】一辆北汽EV200电动汽车仪表盘高压系统故障报警等点亮，车辆不能行驶。你作为一名维修技师要对此车进行维修，请你按照正确的操作规程对车辆进行检查。在电动汽车上由于存在高压电，为了保证驾驶和维修安全，必须进行必要的电气防护，防护的措施主要有如下内容

：Ø高压正极和高压负极使用各自单独的高压线ØIT系统带有等电位线，用于引开接触电压Ø插头和连接均有接触保护Ø蓄电池上有可控的高压正极触点和高压负极触点Ø高压蓄电池上的保养插头，在拔下保养插头后最高电压断电或电压下降Ø功率电子装置内有电绝缘式DC/DC转换器Ø功率电子装置内的中间电容器会进行放电Ø高压元件上有互锁安全线Ø高压元件有绝缘监控Ø在识别出碰撞时，蓄电池上的高压触点就会断开一、车辆的电气防护1.高压电气网络防护对于电动汽车的高压部分，电气网络结构就决定了从供电器(比如高压蓄电池)到用电器(比如电机)的电能传输路径。31.高压电气网络防护TN-系统+

TT-系统如果从正极到壳体的导线出现故障，那么无论当前行驶状态是什么，高压系统都会立即被切断(断电)。41.高压电气网络防护IT-系统由于高压电有单独的回路，与壳体绝缘，所以就不会有电流经车身或者地流向蓄电池。

优点:如果从正极到壳体的导线出现故障，IT系统不会被断电。51.高压电气网络防护IT-系统出现等电位连接故障。第1个故障:系统仍能工作，组合仪表上有黄色警报信息。第2个故障:蓄电池管理系统(BMS)会将高压系统切断(断电)，同时系统内会短路

，功率电子装置内和保养插头内的保险丝会爆开，组合仪表上会有红色警报信息，高压系统无法工作，也无法重新起动。61.高压电气网络防护IT-系统出现非等电位连接故障第1个故障：无安全风险第2个故障:电流可能会流经全身。71.高压电气网络防护等电位

(

电位均衡)Ø所有接触面应洁净且无油脂。Ø导线截面不可因电缆断裂而减小。接触电阻大和电缆断裂时的影响:电阻增大了，在出现故障时，因等电位而无保护作用了81.高压电气网络防护IT

电网特点Ø设备的的导电壳体接地Ø外导体和导电壳体或者地之间第一次绝缘故障就意味着该导体接地了。第一次故障不会造成有害的影响!Ø外导体和零线对地之间的绝缘，由一个绝缘监控装置(也叫绝缘监控器)在时刻监控着的。必须将确定出的故障立即排除。Ø车辆中所用的高压网络就是一种IT网。92.高压电缆防护高压正极和高压负极使用各自单独的高压线(高压电缆)高压正极和高压负极通过各自单独的导线与高压部件相连接，车身不用作接地(搭铁)。高压导线都制成橙色的。10高压正极和高压负极使用各自单独的高压线(高压电缆)高压正极和高压负极通过各自单独的导线与高压部件相连接，车身不用作接地(搭铁)。在电动汽车上高压导线都制成橙色的。2.高压电缆防护112.高压电缆防护单芯高压电缆的结构双芯高压电缆的结构123.插头的接触保和插座的接触保护插头的接触保和插座的接触保护插座插头134.保养插头电动汽车上都安装有保养插头，在维修时将插头拔下，保证维修时断开高压电。

拔下保养插头，就会出现下述情况：Ø安全线就中断了高压负极安全互锁线Ø蓄电池两部分的连接就断开维修插头保险丝高压正极维修插头155.高电压系统的高压互锁安全回路线是个环形线路，通过12V电网元件来监控高电压电网。不可在未断开安全线的情况下就拔下高压插头。安全回路线要是断路的话，会导致高压系统立即被切断。166.DC/DC

转换器内的安全防护电气分离装置会将DC/DC转换器的初级线圈和次级线圈分离开。与车身搭铁的连接仍是接在12V车载供电网络上。因此，初级线圈和次级线圈之间就不会有电压了。320177.电容器放电在电机控制器或功率电子装置内安装有电容器，电容器具有放电作用。Ø通过放电可以消除功率电子装置内电容器上的残余电压Ø主动放电是由蓄电池管理系统来操控的，每次切断高压系统或者中断控制线，都会发生这种主动放电过程Ø被动放电是为了保证，即使在已把

部件拆卸下的情况下，也可以把残余电压消除掉Ø为了能把残余电压可靠消除掉，在拔下保养插头后，需要等待一段时间，

然后才可以开始高压部件的检修工作电机18二、

对电动车辆维修的安全操作规程1.维修高电压车辆人员资质维修电动汽车的人员必须参加过厂家电气的培训，经过授权检修有高压系统的车辆工作，

并负责给车辆作标志和工作场所的防护。Ø获得国家安监局电工作业资格Ø经销商内部可以执行车辆高电压系统维修工作的机电维修人员Ø参加过电动汽车高电压系统维修的资格培训(电动车，燃料电池车)Ø高压电技师必须参加考试并获得资格证书19二、

对电动车辆维修的安全操作规程2.高电压技师的主要工作高电压技师的主要工作主要有断开高电压系统供电并检查是否已绝缘

；严防高电压

系统重新合闸

；将高电压系统接通重新投入使用

；对高电压系统上的所有作业负责

；培

训和指导经销商内部所有与高电压系统车辆相关人员

，使得这些人员在监督下能执行高

压。193.车辆标识和工作区安全Ø维修车间内配备有高压装置的车辆，必须做上标识。Ø使用专用的警示标牌Ø工作区必须防止其他人员进入Ø各种标识的作用213.车辆标识和工作区安全在车辆高压电气系统上进行作业仅允许具备足够资质和知识的人员对车辆高压电气系统进行操作。有独立的高压电气系统的作业场地单独的房间或实验室分割并标识的独立区域进入规定未经许可禁止进入仅允许有资质人员进入22Ø关掉点火开关，将钥匙放置在Ø断开低压电池负极端子Ø戴好绝缘手套Ø拆除维修塞Ø等待10分钟或更长高压电气电容放电Ø用绝缘乙烯胶带包裹被断开的高压线路连接器断开负极4.高压维修的操作规程在检查或维修高压系统时，请遵循以下安全措施23Ø侧位放置手套。Ø卷起手套边缘，然后松开2到3次。Ø折叠一半开口去封住手套。Ø确认无空气泄漏。245.检查绝缘手套方法在使用绝缘手套前，请确认裂纹、磨损以及其他损伤6.在检修高压系统时的注意事项所有橙色的线均带高压，可能危及生命!Ø不得将喷水软管和高压清洗装置直接对准高压部件!Ø高压接头上不可使用机油、润滑脂和触点清洗剂等!Ø在高压导电部件附近进行检修工作时，必须先让系统断电!Ø在进行焊接、用切削工具加工以及用尖锐工具进行操作时，必须先让系统断电!Ø所有松开了的高压接头必须严防进水和污物!286.在检修高压系统时的注意事项Ø损坏的导线必须予以更换!Ø佩带有电子/医学生命和健康维持装置的人(比如带心脏起搏器)不得检修高压系统(包括点火系统)！Ø必须使用合适测量仪器!Ø检修进水的高压系统时要非常小心!(潮湿的部件，尤其是带有融雪盐的部件是非常危险的！)29整车控制器DC/DC变换器电机控制器低压蓄电池高压控制盒车载充电机在电动汽车上，使用高压动力电池和一些高电压部件。如在EV200的前机舱布置着、

电机控制器、高压控制盒、DC/DC变换器、高压部件和低压蓄电池、整车控制器等低压部件。三、

电动汽车高压系统结构及功能介绍191.集成式控制器很多电动车辆，将一些高压部件集成在一起，如比亚迪秦EV300采用的是集成式电机控制器，即AC/DC(交流/直流充电机，该充电机的作用是为小电瓶充电)、DC/DC(直流/直流充电机，该充电机的作用是为动力电池充电)、电机控制器等模块均集成在一个壳体内。32.动力电池系统动力电池系统主要有动力电池模组、电池管理系统、动力电池箱及辅助元器件等四部分组成。内部设置有动力电池管理器和温度、电压传感器。因为电池有温度和电压的限制要求，所以动力电池里需要有温度和电压传感器对其进行数据采集，然后将数据传给动力电池管理器进行判

断。42.动力电池系统电池管理系统主要的功用就是：电池包电量计算；电池温度、电压、温度检测；漏电检测、异常情况报警；充放电控制、预充控制；电池一致性检测；系统自检等。提示

：车辆行驶过程中，随着电量的消耗，SOC表上指针指示的数值会逐渐减小。当SOC减小到30%以下时，SOC表上的电量不足指示灯会点亮，提示用户尽快对车辆进行充电。EV150电池参数宝马i3电池组5车型号

动力电池包电压

动力电池包容量

动力电池包电量E150EV320V80Ah25.6kWh3.驱动电机电机是电动车的能量转换装置，通过电机控制器控制电机将电能转化为机械能，驱动整车行驶。电动机还要实现能量回收功能。车辆滑行或制动时，车轮反拖电动机转动，在这个工况下，电动机可进行发电并将电能回收到电池中，以此延长车辆的续航里程。电机的型式有直流电机、永磁同步电动机、异步电动机等。63.驱动电机宝马i3纯电动车采用后轮驱动，动力的核心是一台安置在后轴上方的电动机，最大输出功率为125KW,最大扭矩可以达到250Nm,加速仅为7.2S,成绩相当出色。特斯拉电机的布置i3的电动机特斯拉电动机74.电机控制器电机控制器其将动力电池提供的直流电，转换为交流电，然后输出给电机；通过电机的正转来实现整车加速、减速；通过电机的反转来实现倒车；通过有效的控制策略，控制动力总成以最佳方式协调工作。电机控制器对所有的输入信号进行处理，并将驱动电机控制系统运行状态的信息发送给整车控制器。驱动电机控制器内含故障诊断电路。当诊断出异常时，它将会激活一个错误代码，发送给整车控制器，同时也会把存储该故障码和数据。IGBT模块电流传感器8EV200电机控制器5.车载充电机电动汽车都配有车载充电器、用于对动力电池充电。车载充电机连接车辆的交流充电口 (慢充口)。车载充电机一般具有通讯功能，收到允许充电信号后，将输入220V交流电，经过

滤波整流后，通过升压电路和降压电路，输出适合电压电流给动力电池进行充电。车载充电机EV200车载充电机96.DC/DC变换器DC/DC为电动车中将动力电池中的电能传递至铅酸蓄电池的电力电子部件。主要功能是在车辆启动后将动力电池输入的高压电转变成低压12V向蓄电池充电，以保证行车时低压用电设备正常工作。它功率一般在1-2kW范围；输入电压为动力电池电压范围；输出电压多为恒压输出14V。由于DC/DC相对功率较小，也常见与其它高压电器部件集成布置。DC/DC变换器107.高压控制盒高压控制盒的功能是完成动力电池电源的输出及分配，实现对支路用电器的保护及切断。有些电动汽车将高压控制盒的功能集成到电机控制器中。呀高压控制盒中一般会有高压部件的保险丝。如空调、DC/DC或PTC加热电阻的保险。高

压

控

制

盒118.整车控制器整车控制部分主要是判断操纵者意愿，根据车辆行驶状态和电池和电机系统的状态合理分配动力，使车辆运行在最佳状态。129.电动空调系统空调系统由制冷和暖风两部分组成。制冷系统由高压电动空调压缩机、冷凝器总成、蒸发器等组成；暖风主要的加热元件为PTC加热电阻。空调系统的工作由整车控制器(VCU)、电动压缩机控制器和PTC控制模块共同控制。某车型电动空调压缩机实物PTC加热电阻131.

绝缘电阻测试仪的功能通常检查绝缘的工具有绝缘电阻测试仪。绝缘电阻测试仪分为数字式和指针式两种。兆欧表5四、使用绝缘电阻测试仪对车辆进行绝缘检查数字式绝缘电阻测试仪绝缘电阻测试仪按键说明62.绝缘测试仪使用注意事项Ø请严格按照测试仪手册的规定使用，否则可能会破坏测试仪提供的保护措施。Ø在将测试仪与被测电路连接之前，始终记住选用正确的端子、开关位置和量程档。Ø用测试仪测量已知电压来验证测试仪操作是否正常。Ø端子之间或任何一个端子与接地点之间施加的电压不能超过测试仪上标明的额定值。

42VAC(交流)峰值或60V

DC(直流)以上时应格外小心。这些电压有造成触电的危险。Ø出现电池低电量指示符时，应尽快更换电池。Ø测试电阻、导通性、二极管或电容以前，必须先切断电源，并将所有的高压电容器放电。Ø切勿在爆炸性的气体或蒸汽附近使用测试仪。Ø使用测试导线时，手指应保持在保护装置的后面。7步骤二步骤三注意：如果电路中的电压超过30V(交流或直流)以上，在主显示位置显示电压超过30

V以上警告的同时，还会显示高压符号(Z)。在这种情况下，测试被禁止。在继续操作之前，先断开测试仪的连接并关闭电源。3.使用绝缘测试仪测量绝缘高压线束的绝缘性能步骤一：将测试探头分别插入V和COM(公共)输入端子步骤二：将旋转开关旋至所需要的测试电压步骤三：将探头与待测电路连接。测试仪会自动检测电路是否通电。8步骤四：按住TEST测试按钮开始测试。辅显示位置上显示被测电路上所施加的测试电压。主显示位置上显示高压符号(Z)并以M