小鹏P7+用户调研报告

最大竞品是小米SU7,何小鹏和雷军正式交战智驾是小鹏P7+最重要的战胜因，但小鹏智驾对用户的智驾之外，性价比是小鹏持续打造爆款的唯一出路《小P7+大定/提车用户调研报告》电动汽车用户联盟·出品小鹏P7+最大竞品是小米SU7,何小鹏和雷军正式交战1.小鹏P7+用户多为未婚及新婚年轻人，略前卫但又务实，要智驾也要性价比。30岁以下用户占69.3%,均龄28.9岁，已婚占45.6%,个人首购占83.2%,58.4%的用户购车需要家人提供资金支持2.小鹏P7+的战胜因TOP5分别是智能驾驶、价格与权益、电池和续航、空间、智能座舱3.智驾是小鹏P7+最重要的战胜因，但因智驾而选择小鹏P7+的用户仅占46.5%。根据《电动汽车用户联盟》过往调研数据，85.3%的用户因智驾而选择智界S7,76.0%的用户因智驾而选择阿维塔12,这说明小鹏智驾对用户的吸引力远不及华为智驾4.小鹏P7+第二大战胜因是性价比。当前小鹏汽车长板还不具备压倒性优势，差异化也不够显著,在今后很长一段时间里，性价比仍是小鹏打造爆款的唯一出路。何小鹏同学，丢掉幻想，认清现实，继续血拼吧5.小鹏P7+最大竞品是小米SU7,如果不买小鹏P7+,24.0%的车主会买小米SU7。小米SU7主要战败因是等车时间太长及价格略高，若小米SU7快速提升产能并适当降价，或者雷军迅速推出空间更好的SU7+,小鹏P7+的销量将受到较大冲击6.在小鹏P7+用户的选择因中，品牌位列TOP9,说明小鹏在智能化市场已具备一定品牌力，有用户把小鹏誉为最像特斯拉的国产品牌。25.7%的车主没有对比其他品牌，直接锁定了小鹏P7+,“高性价比，还智能”是核心原因。小鹏的智能技术的标签已深入人心，是时候开始给自己贴第二个标签了，在智能化之前加上高性价比四个字系我(个人微信：472449189;邮箱：jiangbaoxin@),联系时请注明公司+职务+来意蒋保信《小层P7+大定/提车用户调研报告》目录·购车动机&限定&预算8·欢迎加入“小鹏P7+车主联盟”样本情况样本情况定量样本定性样本样本来源小鹏P7+认证车主社群定量用户邀约时间2024年12月4日-6日2024年12月6日-9日地区全国21个省/自治区/直辖市(Top5:广东、山东、江苏、北京、江西)北京、四川样本条件主要/唯一购买决策者和使用者锁单/提车用户样本量调研车主101人深访2人，短访若干款型选择分布大定/提车用户分布902km长续航Max71okm超长续航Ma(21.88万)O00U天3限定版乙X来源：烹小鱼咨询·新能源汽车用户画像及满意度研究小鹏P7+用户：未婚青年及年轻小家庭，前卫务实，要智驾也要性价比，追求长续航、大空间和舒适性基本属性·30岁以下为主，均龄28.9岁·男性占77.2%·45.6%已婚，30.7%已婚有孩·本科及以上学历80.2%重要特征购车动机及购车限定·上下班代步(76.2%)、购车有补贴/优惠(52.5%)、具备购车经济条件(51.5%)为最主要购车动机·15-20万元预算，车价要符合预算购车偏好·个人层面，首购为主(83.2%),家庭层面，首购为主(49.5%)·家庭目前主要保有丰田品牌车车安全、缓解驾驶疲劳·容易被性价比吸引 5小鹏P7+用户的人口学特征●女性用户占比22.8%,69.3%用户在30岁以下，均龄在28.9岁，已婚占比达45.6%,已婚有孩占比30.7%●80.2%为本科及以上学历，家庭年平均收入29.3万25岁及以下 26-30岁 31-35岁 41-45岁46岁及以上已婚无孩已婚有孩大专本科硕士及以上⁵来源：烹小鱼咨询·新能源汽车用户画像及满意度研究单位性质行业TO单位性质行业TOP5职级小鹏P7+用户的人口学特征●主要在私营/民营企业工作，多从事IT业、建筑业、金融业●多为基层管理人员和一般职员，平均工作年限为6.4年私营/民营企业国有/集体企业个体工商户外资/合资企业其它建筑业金融业制造业批发和零售基层管理人员(业务负责人/主管等)中级管理人员(部门负责人/经理等)高级管理人员(总经理/副总等)6.9%10.1%11-15年16-20年21年及以上0-1年7-10年2-3年来源：烹小鱼咨询·新能源汽车用户画像及满意度研究小鹏P7+用户购车动机&限定&预算●用户购车动机主要是上下班代步、有补贴/优惠、具备购车经济条件●因家庭结构变化和家庭需要购车比例较高，分别为23.8%和21.8%●购车资金完全由个人出资的用户占比41.6%,其余56.4%的用户本次购车需由家人赞助部分购车资金购车动机上下班代步具备购车经济条件出现喜欢的车型周末假期出游、聚会家庭结构变化家庭需要车辆升级，旧车淘汰节约用车成本汽车爱好者喜欢尝鲜原有车辆不够用身边买车人变多，我也要商务用车购车前限定锁定了目标或心仪车型限定了购车预算限定了车辆燃料类型限定了车辆品牌限定在轿车范围内选择购车预算10万元及以下|1.0%10-15万元(含)■13.8%15-20万元(含)52.5%20-25万元(含)25.7%30万元以上|2.0%购车资金来源部分个人出资、部分家人出资41.6%完全由个人出资41.6%完全由家人出资|2.0% ●个人层面，83.2%的车主是首购，7.9%增购，8.9%换购；家庭层面，49.5%是首购，34.7%增购，15.8%换购首购首购83.2%首购49.5%增购家庭层面换购换购增购丰田奥迪奔驰小鹏大众基于该题回答的车型总量来源：烹小鱼咨询·新能源汽车用户画像及满意度研究Base=1019小鹏P7+用户的购车关注因素●用户关注因TOP5:电池和续航、智能驾驶、空间、舒适性、外观●续航希望在400公里以上，越长越好；智驾可助新手快速上路、减轻长途疲劳；希望大空间满足休息、乘坐舒适和装载需求购车关注因素空间外观质量配置动力操控30.7%20.8%用户原声实际续航400公里上，但越长越好：因为家里上是最好的。第一部车，智驾更为重要，它能帮你快速上路(遇到意外，会踩刹车就行),并且长途时实打实地降低疲劳感，也是以后"车坐不开"(想操纵还是可以自己驾驶的)的重要一环。需大空间满足休息、乘坐舒适和装载需求：我经常开车外出工作，常常没地方休息，如果车的空间够大，那我可以躺着睡得很舒服。还有与家人外出时，也希望大家坐得宽敞不拥挤。另外，一个宽敞的后备箱能让我的生活更便利，可以容纳我和家人朋友出行的众多物品。准备要宝宝，追求舒适性：和老婆结婚后，准备要宝宝了，萌生了把大众宝来换辆舒适度更高的车的念头。音响销量>外观影响驾驶意愿：外观太丑我都不太想开出去，甚至不太想坐。我比较喜欢运动风外观。来源：烹小鱼咨询·新能源汽车用户画像及满意度研究Bas小鹏P7+用户的购车选择原因●智驾虽然排名第一，但把智驾当作选择因的用户也仅占46.5%,小鹏智驾对用户的吸引力远不及华为(如85.3%的用户因智驾而选择智界S7)最重要的胜出因是性价比。小鹏长板还不够长，在今后很长一段时间里，性价比仍是小鹏打造爆款的唯一出路购车选择原因用户原声空间配置外观品牌内饰质量销量操控动力19.8%6.9%全系标配纯视觉高阶智驾：最让我这个路痴喜欢的，就是它的A/纯视觉高阶智驾，不仅不收费，不选装，还看得更清，性价比高：超高的舒适性配置、聪明的车机系统、超大的空间、平权的智驾，匹配一个合理的价格。实际续航达成率高：看到网上测评有好行。据说后续OTA升级可增加续航里程。空间大，88%得房率：空间上88%得房率，甚至超SUV的空间，适用于二胎家庭。可装外源软件，月更OTA:可安装应用商城外的软件，且每个月都有OTA。智能座舱的基本逻辑、UI、语音交互都没槽点。舒适性配置丰富：全系标配前后排座椅的后排配置都没有这么高。 25.7%的用户没做任何对比，直接锁定小鹏P7+●在用户的选择因中，品牌位列TOP9,说明小鹏在智能化市场已具备一定品牌力；25.7%的车主没有对比其他品牌，这些车主对小鹏P7+一见钟情，认可小鹏的品牌调性和科技实力，认为P7+性价比高智能化智能化适合分智能价这款十喜欢鹏适合分智能价这款·喜欢*2;喜欢小鹏*3;信赖小鹏；对小鹏品牌智能化的认可·P7+的性价比高*2;配置是同价位其它车没法比的小鹏P7+最大竞品是小米SU7,何小鹏和雷军已开始交战是等车时间太长及价格超预算，若小米SU7快速提升产能并适当降价或9.3%的车主会买ModelY,5.3%会买汉EV,5.3%会买极氪007核心对比车型(N=75)小米极氪特斯拉理想蔚来领克极狐 吉利极越大众小鹏长安40.0%小米SU713.3%极氪001极氪007极狐阿尔法S5蔚来ET5极氪00714.7%极氪0018.0%极氪7X 2.7% 来源：烹小鱼咨询·新能源汽车用户画像及满意度研究Base=10113小米SU7、ModelY、汉EV战败给P7+的原因车型竞品战败因车主原声可买P7+顶配·10月份一开始关注到小米SU7,被它的外观深深吸引，·小鹏P7+顶配价格才接近小米SU7低配价格。·我很喜欢SU7,但就算是低配七七八(一套下来都25万了，预算不够，看了P7+,落地20万。·小米SU7低配都可以买P7+顶配了，并且P7+的配置■乘坐舒适性差■内饰毛坯■今年提车明年变旧款化极氪007■担心背刺典型用户画像看重品牌、舒适性和智驾的未婚男青年，对比小米基本信息：温先生，29岁，未婚工作情况：媒体记者性格特征：好奇心重、时i时e■上下班通勤：来回20到25公里■回老家：北京回张家口老家，约350公里■短途出游：周末节假日北京周边游购车关注购车：个人首购预算：23万到25万关注因素：会带来安宁、踏实；乘客体验关系到对车主的印象；要有座椅通风、加热、按摩■智能驾驶：成熟或有亮点更吸引年轻人■安全性：关注车身结构、主动安全配置、被动安全配置■动力：零百加速适中，五六秒外观亮眼品牌知名度高乘坐舒适度差交付周期长智驾不成熟横向对比会更全面不太习惯用HUD冰箱、大沙发开起来比较飘销售素质好品牌力强上门试驾方便智驾体验较差 不看好换电模式销售服务意识强背靠北汽，国企背景有保障开，试驾的T5,开起来笨重来源：烹小鱼咨询·新能源汽车用户画像及满意度研究典型用户观点小鹏P7+车主：小鹏就像国内版特斯拉，已有触底反弹之势基本信息：温先生，29岁，未婚选择小鹏P7+的原因■智驾能缓解驾驶疲劳、应对复杂路况，Al汽车是趋势：智驾是最打动我的因素，它不仅能缓解驾驶疲劳，还能在复杂路况下实现人机共驾，从而妥善处理各种情况。P7+定位为全球首款Al汽车，这代表了一个趋势。鉴于我对这一领域未来发展的期待，所以决定现在买P7+,以期共同见证Al汽车的革新与进步。■考虑到智驾更新、同品牌置换权益以及Al汽车、低空飞行汽车等未来产品升级的潜在机会，还有产品协同选择P7+,产品协同类似于特斯拉和特斯拉的Optimus人形机器人的关系。顾虑和妥协点：电池容量小、下雪时智驾系统可能无法识别路标和路线■顾虑和妥协：首先顾虑续航，因为P7+用的磷酸铁锂电池组，而且最大的电池才是76.3kW,不是很大。第二个让我顾虑和妥协的是减配方面，比如没有电吸门，玻璃是单层的，方向盘不是电动的，没有前备箱，引擎盖没有配备液压杆等等。第三个顾虑点是智驾，虽说它采用了首创的Al鹰眼视觉方案，但我仍认为存在一定风险，因为视觉决策的逻辑与人相似，在路况好、光线清晰时，传感器能识别的更清楚，能带来更好的驾驶体验。但是若光线不佳、路况复杂或遇极端天气，尤其是北方冬■对小鹏品牌的认知和期待：我认为小鹏品牌刚刚走出阶段性的阵痛，有些触底反弹的感觉。之前因为各方面的原因，小鹏碰到了一些困难，今年是小鹏的转折之年，我预感明年小鹏会在销量、盈利、软硬件更新等等方面都会有大的提升。我个人比较期待小鹏的后续发展，它其实就像国内版的特斯拉。来源：烹小鱼咨询·新能源汽车用户画像及满意度研究Base=10116典型用户画像看重空间和舒适性的新晋奶爸，对比ModelY和SU7基本信息：王先生，31岁，四口之家工作情况：体制内兴趣爱好：打篮球、健身性格特征：富有正义感、爱钻研、努力购车动机■上下班通勤：单程64公里左右■短途出游：节假日带家人出游，单程不超过150公里购车关注购车：增购，家里有辆别克燃油车关注因素：■空间：乘坐空间大，家人身体放得开；装载能力强；后备箱开口，方便放婴儿车■操控：喜欢底盘调校偏硬的，家用为主时对比车型Y 装载能力强品牌知名度高底盘紧，侧倾控制好，刹车优秀舒适性配置不丰富后排座椅短硬后排乘客会晕智驾只有一个APP新版悬架偏软，舒适性有提升新版有座椅通风后排空间小后备箱开口不太适合放婴儿车SU7Max在30万以设计语言像保时捷保有量大极氪001放婴儿车价格超预算底盘可做取舍■性价比：不超过23万，满足家用的同时其底盘可做取舍■性价比：不超过23万，满足家用的同时其装载能力强价格超预算操控好背刺老车主它配置不要太差■品牌：决定做工质量和售后维修的下限，重点考虑蔚小理和小米销量保证了质量底盘调校软，开起来■续航：希望实际续航400公里以上舒适性好车身侧倾和推头明显■续航：希望实际续航400公里以上来源：烹小鱼咨询·新能源汽车用户画像及满意度研究典型用户观点小鹏P7+车主：小鹏是国内最像特斯拉的车企，P7+舒适性配置在20万内无敌基本信息：王先生，31岁，四口之家兴趣爱好：打篮球、健身选择小鹏P7+的原因■性价比高，舒适性配置秒杀20万以内其它车：P7+的前后排座椅的通风、加热、按摩全给拉满，我觉得它秒杀市场20万以内的车。■乘坐空间和后备箱空间大：家里人坐起来舒适，身体能放得开。装载能力也强，后备箱开口方便放婴儿车。■智驾水平排名靠前：智驾也不错，我心里智驾排名第一的是华为系车，再就是小鹏，还有智己和理想。■选长续航Max版原因：第一是续航，600km多的续航，实际续航450-480km足够了。第二点如果选19.88万的版本，可选性会更多，我需要再重新做一遍购买决策，所以我干脆直接买最低配18.68万的，我认为它在这个价位是无敌的。对小鹏品牌的认知：技术趋向型品牌，国内最像特斯拉的品牌上市，当时它在同尺寸同价位的车里装载能力最强，且操控好，但近30万的价格让我因不愿贷款而搁置。后来有购车打算是小米SU7上市，我考虑买SU7Max,但后备箱装载能力让我犹豫。接着我又看了智己LS6、理想L7、极氪001和ModelY。此时ModelY只需24.99万，而且有五年免息相当于厂家贴息2万块，加上地区补贴2.1万，最后21万很合适。但我又想再等等小鹏P7+。我已设定好预算，即其他车型不超过ModelY减贴息后的22.89万，也就是不超过23万。■对小鹏品牌的认知：我觉得小鹏是一个技术趋向型品牌，属于埋头做技术，不太去宣传自己的一个品牌，这是它的优势，也是它的劣势。如果它持续投入和研发积累技术，我认为它是国产新势力中最有希望走到最后的，也觉得它是中国车企里最像特斯拉的一个品牌。我建议小鹏向雷军学学营销或宣传，但是要正向营销或宣传。来源：烹小鱼咨询·新能源汽车用户画像及满意度研究