齿轮精度参数的解读

齿轮精度参数的解读培训纲要一、齿形齿向检测图(WENZEL)详解二、几种应避免得不良齿形齿向三、检测、评判齿形齿向时应注意事项四、各项精度误差对齿轮加工得重要性一、齿形齿向检测图(WENZEL)详解

1、齿形检测图详解(齿形检测图见附图一)

1)齿形图横座标:齿轮渐开线检测点展开角/曲率半径/直径参数

2)齿形图纵座标:检测得计数齿数信息、左右齿面信息、齿形误差每格数值(比列)、齿形误差。附图一:齿形检测图3)齿形图形部分详解4)评价齿形误差数据表:在数据表中有Fα,fHα、ffα、Cα误差数据。以右齿面齿形为例

Ff——总齿形误差:在齿形评价范围内,包容实际齿形线得两条标准齿形线之间得距离。

fHα——齿形齿压力角误差:在齿形评价范围内,包容齿形中线得两条标准齿形线之间得距离,齿形压力角误差有正负之分,齿形中线偏向齿轮实体内齿形压力角误差为“负”,反之为“正”,如图示压力角误差为“负”。ffα——齿形形状误差(齿形波纹度):在齿形评价范围内,包容实际齿形线得两条平行于齿形中线间得法向距离。Cα——齿形鼓形量:齿形中线两点间连线到齿形中线之间得最大距离,有正负之分,齿形中线弧高向齿轮实体外偏离为“正”如图示,反之为“负”即齿形中凹,。fsα——齿形压力角误差变动量:齿形压力角误差最大值与最小值之差。该项误差即就是我们常讲得齿形乱不乱得问题,在齿形误差数据表中没有反映,需齿形评判人员计算,从该项误差可以反映齿轮加工过程中刀具装夹与修磨误差、剃齿工装径跳就是否合格及零件内孔与工装装配间隙就是否过大等。

附图二:纵式齿形检测图形2、齿向检测图详解(齿向检测图见附图三、附图四),以附图三齿向检测图形(纵式)为例:附图三:(右旋)齿向检测图形(横式)附图四:齿向检测图(纵式)12大家应该也有点累了，稍作休息大家有疑问的，可以询问和交流1)齿向图横座标:齿轮宽度方向得检测点长度尺寸,检测时齿轮放置得下端为0基准(0~B齿宽度)。

2)齿向图纵座标:检测得计数齿数信息、左右齿面信息、齿向误差每格数值(比列)、齿向误差。3)齿向误差数据表:在数据表中有Fβ、fHβ、ffβ、Cβ误差数据。以右齿面齿向为例

Fβ——总齿向误差:在齿向评价范围内,包容实际齿向线得两条标准齿向线之间得距离。ffβ——齿向形状误差:在齿向评价范围内,包容实际齿向线得两条平行于齿向中线间得法向距离。fHβ—齿向螺旋角误差:在齿向评价范围内,包容齿向中线得两条标准齿向线之间得距离。

齿向螺旋角误差fHβ有正、负之分,不同得公司对正、负判定有不同得标准。我公司对齿向螺旋角得正负判定原则就是:“螺旋角增大减小法”,即在检测截面内,对螺旋齿而言,以标准齿向线为参考,实际齿向线向螺旋角增大方向偏离为“正”,实际齿向线向螺旋角减小方向偏离为“负”,而对直齿而言,实际齿向向右旋方向偏斜为“正”,向左旋方向偏斜为“负”。而WENZEL检测仪评价齿向螺旋角误差正负判定原则就是:“实体增加减少法”,即实际齿向线向实体增加得方向偏斜为“正”,向实体减少得方向偏斜为“负”。

江齿齿形修形标准对齿轮螺旋角误差正负判定原则与WENZEL判定原则相同,即为“实体增加减小法”。从下图可以瞧出,用本公司评判标准判断出得齿向螺旋角误差,有一个面就会与WENZEL检测仪评价得正负相反:左旋齿则左齿面相反,右旋齿则右齿面相反。Cb—齿向鼓形量:齿向中线两点间连线到齿向中线之间得最大距离,有正、负之分,齿向中线弧高向齿轮实体外偏离为“正”如图示,反之为“负”即齿向中凹。

fsβ—齿向螺旋角误差变动量:齿向螺旋角误差最大值与最小值之差。该项误差即就是我们常讲得齿向乱不乱得问题,在齿向误差数据表中没有反映,需评判人员计算,从该项误差可以反映齿轮加工过程中刀具装夹与修磨误差、工装端跳与零件端跳就是否合格。4)齿向检测纵式得检测:右齿面在右边,左齿面在左边,齿向螺旋角误差正负评判标准与齿向误差走势相反,其实道理就是一样得。二、几种应避免得不良齿形、齿向形状

在对修形齿轮剃齿或磨齿等精加工齿形得评判时,在各项齿形齿向误差需符合要求得同时,还应该注意瞧齿形齿向形状趋势,因为有些不良齿形齿向形状对产品装机噪音将产生不良影响,因这些不良齿形齿向形状对评价齿形齿向误差影响又较小或不在评价范围,往往会被忽略。

1、局部齿形齿向中凹量过大(接近形状误差规定值以上)中凹区域过长(超过1/4检测区域长度以上),特别就是齿形中凹区域出现在齿轮根部附近时或齿向中凹出现在齿得两端时,热处理变形将会加大该部区域得中凹量。

2、齿轮根部齿形凸起过大区域过长。

3、齿形根部留有较长区域并较大得挖根——分析就是剃刀原因还就是滚齿加工原因并分别采取对策。

4、评价终点到齿轮倒角段齿形凸起过大。

5、齿形齿向鼓形不居中,偏向齿根或偏向齿顶都就是不理想得,偏向齿根则形成上述讲得齿根部凸起,偏向齿顶,则在热处理后齿顶部本身会下落,造成热后齿形鼓形严重超差,而齿向鼓形在齿得两端,热处理后齿向易形成“S”形。

6、评价终点到齿轮倒角段齿形下落过大(即修缘过大超过0。010),热后齿顶修缘会进一步加大。

7、齿向两头翘得状趋势,热处理后易齿向中凹。

8、各条齿形线、齿向线形状趋势一致性较差。

9、齿形鼓形量过大达到8~10μ以上,热后齿形鼓形量会急剧加大,对产品装机噪音影响很