城市轨道交通信号工程施工课件:带动道岔防护道岔联锁试验_第1页
城市轨道交通信号工程施工课件:带动道岔防护道岔联锁试验_第2页
城市轨道交通信号工程施工课件:带动道岔防护道岔联锁试验_第3页
城市轨道交通信号工程施工课件:带动道岔防护道岔联锁试验_第4页
城市轨道交通信号工程施工课件:带动道岔防护道岔联锁试验_第5页
已阅读5页,还剩5页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

防护道岔与带动道岔的联锁试验防护道岔、带动道岔基本概念如何进行防护道岔、带动道岔的联锁试验?什么是防护道岔?为了防止侧面冲突,有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护位置并予以锁闭,这种道岔称为防护道岔。常见的防护道岔长大下坡道D3D9135排列D3—D9进路时,1#道岔应扳到反位,并予以锁闭。如果1#道岔因故扳不到反位,即反位没有表示,则D3信号不能开放。常见的防护道岔排列经3/5#道岔反位进路时,1#道岔应扳到定位,并予以锁闭。如果1#道岔因故扳不到定位,即定位没有表示,则X信号不能开放。北京方向X1D135专用线常见的防护道岔51375137什么是带动道岔?为了满足平行作业的需要,排列进路时需要将不在所排进路上的道岔带动到规定位置并予以锁闭,这种道岔称为带动道岔。常见的带动道岔13573GIGIIGXDXXF如果5/7#道岔处于反位,XD-3G不能平行作业常见的带动道岔13573GIGIIGXDXXF如果5/7#道岔处于定位,XD-3G可以平行作业排列经1/3#道岔反位进路时,要求5/7#道岔被带动到定位如果5/7#道岔不能被带动到定位,即5/7#道岔定位无表示,不能影响X信号开放防护道岔与带动道岔的异同?共同点:1、都不所选在进路上2、都需要被带动不同点:1、防护道岔必须纳入联锁检查,即道岔没有表示,影响所选进路信号开放2

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论