东风本田新CR-V原厂整车技术培训课件

1一般性介绍2产品特点：作为新配置，搭载了MID、后排折叠式可放倒座椅、第5代新防盗器。作为新结构，采用了动态自适应电动转向系统(MA-EPS)、更新后的VSA及ECON驾驶系统。32021CR-VK24(2.4L)5AT4WD(双泵系统)R20(2.0L)5AT2WD(前轮驱动)5AT4WD(双泵系统)动力传动系统：2021款CR-V有2.4L发动机与2.0L发动机两种，均与5档自动变速箱及双泵系统的4WD组合。也有前轮驱动的2WD车型，仅限与2.0L发动机组合。4产品尺寸：2021CR-V的外观尺寸与前款车型相比有较大变化。全车身高降低30mm、全车身长缩短25mm。5产品尺寸：全车身宽及轮距与老款一样。6保养7VIN位置实操单元8保养2021款的CR-V上，发动机机油及变速箱油均使用了低粘度油。关于发动机机油，能够使用如右图所示、粘度符合API的SM级规格的机油。关于ATF，指定使用Honda纯粹的HondaULTRAATF-DW1。根据车辆类型不同，发动机机油及变速箱油在保养时，需要翻开油箱盖实施注油作业。2.4L发动机车辆，需要完全取下油箱盖，实施机油的灌注及机油滤芯的更换作业。机油黏度外界温度盖拆卸四个螺栓翻开盖放油螺栓机油滤清器9保养：更换2.4L车辆的ATF时，需拆下固定盖板的2个螺栓，将盖板拨至后侧，松开ATF放油螺栓。盖板拆卸两个螺栓翻开盖放油螺栓实操单元10专用工具：2021CR-V上燃油泵盖的直径与老款不同，因此，新设立了一个扳手。作业方法与以前一样。11发动机电气12能源管理系统EnergyManagementSystem(EMS)：现在，由于电瓶亏电原因牵引到特约店的本田车辆中，有73%无明显不良。根据调查结果，可分为4种类型：电池老化关闭钥匙时电流消耗过大不标准的行驶模式错误的使用失效原因原因不明14%电流过大24%不规范的行驶28%电池老化31%错误使用3%无明显不良失效13能源管理系统EnergyManagementSystem(EMS)：这些问题，各自都存在故障诊断、维修的课题。那么，新采用的能源管理系统，提供了帮助查找故障的新方法。第一、新采用的电池传感器，可定期追踪调查电池的整体充电状态。第二、根据PCM、可记录最近5次行驶周期内钥匙关闭状态下的电流消耗状况。新能源管理系统新能源管理系统电池传感器电池传感器电池14能源管理系统EnergyManagementSystem(EMS)：新电池电流传感器安装在电池的负极，有2个电线连接端子。电池电流传感器传感器两根连接线15能源管理系统EnergyManagementSystem(EMS)：一根电线为传感器提供电源。另一根为PCM发送数据。PCM基于这些数据，向发电机下达充电指令。16能源管理系统EnergyManagementSystem(EMS)：以前PCM与发电机之间有3根电线、现在仅有1根数据传输线。17能源管理系统EnergyManagementSystem(EMS)：根据这根数据线，PCM可将发电机发电量控制调整在12.5～14.5V。增减以1/10V单位进行。18能源管理系统EnergyManagementSystem(EMS)：使用此传感器数据，PCM对发电机的控制范围比以前更广。并且，当整体电池电量低时，可迅速恢复充电状态。19能源管理系统EnergyManagementSystem(EMS)：采用此新控制系统，可减少不标准行驶模式引起的电瓶问题。同时，由于可维持在一定的电池充电量，电池的寿命也有望得以提高。20能源管理系统EnergyManagementSystem(EMS)：当此能源管理系统发生不良时，会显示DTC故障。由于这些DTC与燃料系统及排气净化系统无关，因此发生不良时，仅充电图标灯亮。21能源管理系统EnergyManagementSystem(EMS)：此外，此能源管理系统可记录最近5次行驶周期、钥匙关闭状态下的电流消耗数据。22能源管理系统EnergyManagementSystem(EMS)：钥匙关闭状态下的电流消耗，通常在发动机停止后数秒内变高。因此此系统不会记录车辆停止后60分钟内钥匙关闭状态下的电流消耗数据。这是为了防止误用不正确数据。充电放电充电放电电池电流电池电流不记录数据记录数据高消耗23实操单元24Page25©2021HondaMotorCo.,Ltd.-AllRightsReserved.2021/02/02实操单元25技能目标1:能使用HDS的电池电流消耗历史数据从车辆中读取出电池消耗电流历史数据。HDS画面上是否显示了电池消耗电流历史数据？

是

/否电池电流消耗历史数据实操单元26技能目标２:能够显示电池消耗电流历史数据并判断正常值和异常值。选择与下边的数据相对应的适宜图形。正常暗电流图形。用户使用不当。

(如忘记关闭内部灯开关)漏电等车辆故障。实操单元27技能目标２:能够显示电池消耗电流历史数据并判断正常值和异常值。选择与下边的数据相对应的适宜图形。正常暗电流图形。用户使用不当。

(如忘记关闭内部灯开关)漏电等车辆故障。实操单元28技能目标２:能够显示电池消耗电流历史数据并判断正常值和异常值。选择与下边的数据相对应的适宜图形。正常暗电流图形。用户使用不当。

(如忘记关闭内部灯开关)漏电等车辆故障。实操单元29发动机机构30发动机：2021款CR-V的2.4L发动机的动力特性，与老款相比，主要是低中速领域的扭矩值提升了。31发动机：2021款CR-V的2.0L发动机的动力特性，与老款相比，主要是低中速领域的扭矩数值提升。32传动装置335AT概述2.4L发动机上搭载的是改进后的5档自动变速箱。345ATATF滤清器以前内置的机油滤清器现在设置在变速箱后侧。此外，ATF冷却器从水箱内部拆下，ATF加热器设置在变速箱的上部。ATF滤清器在副支架上ATF滤清器在变速箱后侧ATF冷却器在水箱内ATF加热器在变速箱上355ATATF加热器ATF加热器的作用是快速加热ATF至作动温度，减少变速箱内部的摩擦。36转向系统37动力转向概述CR-V新采用了电动转向系统。38电动转向与液压助力转向的比较：液圧式动力转向变更为电动动力转向，减少了动力转向泵及管道等零部件，可大幅缩减占用空间及重量。39电动转向拆卸本卷须知：拆卸转向齿轮时，务必注意勿将电机的插头与其他零部件接触。如果接触到其他零部件，极有可能损坏插头。并且，放置在工作台上时，请将电机朝上。插头接触到坚硬面，容易破损。错误的转向齿轮箱存储正确的转向齿轮箱存储40动态自适应EPS：动态自适应EPS活用了VSA功能，在湿滑路面上可稳定车辆举动，控制转向的辅助扭矩。注意：此系统不是自动操作方向。不稳定的车辆行为41动态自适应EPS：当驾驶员朝稳定车身举动的方向操作方向盘时，此系统可控制EPS的转向辅助扭矩，帮助驾驶员轻松操作方向盘。当车辆举动稳定时产生轻微扭矩，当车辆举动不稳时产生强大扭矩。动态自适应EPS的控制系统如右图所示，由单元与传感器类构成。VSA的控制单元可根据轮毂速度传感器、转向角传感器及其他动力输入，来判断车辆状态。对此系统实施作业时，或者调整悬架的四轮定位及更换转向角传感器时，需要去除EPS控制单元记录的空挡位置，并再次学习空挡位置。详细内容请参考维修手册。42动态自适应EPS：转弯时，车辆前轮向外侧滑、阻碍车辆转弯的状态称之为转向缺乏。该状态下，驾驶员容易向欲转弯方向加大方向盘操作。转向缺乏时，向转弯方向加大方向盘操作，会加重前轮侧滑。动态自适应EPS可加大转弯方向的方向盘扭矩，减小回转方向盘时的扭矩。换言之，当向转弯方向操作时，方向盘变重，通过抑制滑行来帮助稳定前轮方向。43动态自适应EPS：转弯时，车辆后轮向外侧滑，车辆举动过度，称之为转向过度。转向过度状态下，加大方向盘转向操作时，后轮侧滑加剧。转向过度状态下，快速反方向打方向盘的话，可抑制后轮侧滑，有助于稳定车辆举动。动态自适应EPS

可加大转弯方向的方向盘扭矩，减小反方向的扭矩。44动态自适应EPS：通过减小转弯方向的辅助扭矩，可抑制后轮侧滑，从而辅助顺利转弯。例如在类似左边是沥青路，右边是冻结路面的道路上刹车时，右边路面湿滑，所以车辆产生易向左边偏移的作用力。该状态下，驾驶员如果顺时针打方向的话，车辆就可以笔直前进了。45动态自适应EPS：动态自适应EPS可减少顺时针打方向时的扭矩，增大逆时针打方向时的扭矩。假设准备向右转弯时，将增大顺时针打方向时的扭矩，防止出现极端的方向盘操作，并且减小逆时针打方向时的扭矩，以辅助操作朝希望前进的方向行驶。46动态自适应EPS：该功能是动态自适应EPS的新增功能。在遍布车辙的路面上当驾驶员失去方向盘控制时，EPS可辅助方向盘维持在直行方向。47制动系统〔包括VSA〕481、举升车辆，并确保举升平安；2、拆卸两个后轮实操工程：驻车制动调整实操单元制动系统〔包括VSA〕493、拉开左前座椅后地毯，找到均衡器盖的位置。4、拆卸均衡器盖。5、完全释放驻车制动踏板。6、松开并拆下回位弹簧A。7、松开调整螺母B。实操单元制动系统〔包括VSA〕508、拆下塞子A。9、使用平口螺丝刀B在调节器C上旋转棘轮齿，直到制动鼓被完全锁止，然后松开7个齿，并安装塞子。10、安装两个后轮。注意：安装车轮前应清洁制动盘和制动鼓的啮合面及车轮内部。实操单元制动系统〔包括VSA〕5111、完全释放驻车制动踏板。12、压制动踏板直到听到一声响。13、锁紧调整螺母A直到后轮有轻微的摩擦。14、完全释放驻车制动踏板。15、检查后轮转动时应没有摩擦声。如果有必要应该再次调整。16、使用294N的力压制动踏板。17、确定踏板的齿数在规定的范围内。

踏板齿数：5-6齿实操单元制动系统〔包括VSA〕5218、安装回位弹簧A。19、安装均衡器盖A。20、安装左后地毯。实操单元制动系统〔包括VSA〕53车身54车身底部：新CR-V遮盖了下车身，降低了风阻、从而也降低了油耗。如果维修时拆下护罩后，请使用之前的卡扣安装复原。55头枕保护系统：2021款CR-V头枕的保护系统去除了联动总成，构成了主动响应头枕。即使去除了头枕的连接机理，也具备与主动响应头枕同样的颈椎保护功能。右图是新头枕的一个保护动作。56头枕保护系统：头枕的保护动作不需要任何联动，不需要确认作动及以前的主动响应头枕作动后的重设。57后排座椅折叠：2021款CR-V的后排座椅配置了60:40的分割式新结构。2021款CR-V只需一个动作就可折叠座椅。后排座椅的折叠操作，可操作2个地方。一处是坐垫下部的拉绳。另一处是后排分割区的手柄。右图显示的是使用后排分割区的手柄时座椅的折叠动作。使用座椅垫下部的拉绳时作动也一样。拉动后排分割区的左侧或者右侧的手柄，拉索即可解除座椅锁。58后排座椅折叠：座椅解除后，受座椅弹簧作用，座椅向上移动。座椅底部朝上方移动，座椅底部拉动座椅拉索59后排座椅折叠：座椅绳缆带动取消手柄使之旋转，拉动头枕及椅背绳缆座椅回位拉索头枕回位拉索座椅拉索座椅回位拉索头枕回位拉索座椅拉索座椅拉索座椅拉索头枕回位拉索座椅回位拉索头枕回位拉索座椅回位拉索60后排座椅折叠：线缆被拉动，头枕折叠。并解除椅背锁，椅背被折叠。611、拆掉盖板上的垫子。2、从保持架上拆下拉索。实操工程：后排座椅拉索更换实操单元623、拆掉工作侧车门密封条。4、从车上拆下后座椅手柄固定螺丝。实操单元635、拆下内饰板。6、从内饰板上拆下手柄总成。实操单元647、从手柄总成上拆下拉索。8、按照相反的顺序安装。实操单元65实操工程：前格珊的拆装实操单元662、撤除四个卡夹；胶带前保险杠前格珊4个卡夹胶带前格珊实操单元673、使用一个长的平口螺丝刀送开一个卡夹和一个卡钩；前格珊前格珊前格珊卡夹长平口螺丝刀卡钩4、用同样的方法送开另一边的卡夹和卡钩。实操单元685、使用长平口螺丝刀松开四个卡夹；6、使用平口螺丝刀压卡钩；按相反的顺序安装前格珊。平口螺丝刀实操单元69实操单元70车身电气71AmbientMeter2021款CR-V的油表总成也同样升级了。3个大尺寸的计量表常亮。72AmbientMeter中央配置了大尺寸的速度计与MID。转速计与档位指示灯配置在速度计的左边，水温计和燃油计在右边。转速档位燃油水温中央显示7374AmbientMeterCR-V的燃油消耗经济性指示灯中绿色表示油耗低、白色表示油耗高。高燃油消耗低注：

此指示功能在ECON经济模式未启动时也可显示。75节气门开度比油门踏板开度小减少后备输出功率加速缓慢空调出风口温度变高提前升档ECON模式下车辆控制特点76第5代防启动单元：2021款CR-V的防盗系统从第4代更新为第5代。钥匙也更新为折叠式。77KeylessAccessSystem适用了无钥匙进入系统。78KeylessAccessSystem无钥匙进入系统，可携带遥控钥匙对主驾侧车门、副驾侧车门、尾门进行上锁及解锁、启动及关闭发动机。无钥匙进入系统结构如下：LF天线、发动机启动/停止按钮、ECU、倒车单元、动力控制单元、电子方向盘锁、门外把手触摸传感器。79KeylessAccessSystem右舵车辆的无钥匙进入系统结构如下〔左舵与之对应〕。80KeylessAccessSystem主驾侧车门及副驾侧车门解锁时，携带遥控钥匙，触碰门外把手内侧，启动触摸传感器。车门解锁同时，转向灯闪烁，蜂鸣声响起，表示车门被解锁。主驾侧车门及副驾侧车门上锁时，携带遥控钥匙，按压门外把手上的锁止开关。车门解锁同时，转向灯闪烁，蜂鸣声响起，表示车门被解锁。81KeylessAccessSystem尾门解锁时，携带遥控钥匙，按压尾门上的锁止开关。尾门解锁同时，转向灯闪烁，蜂鸣声响起，表示尾门被解锁。自动变速箱车辆的发动机启动时，携带遥控钥匙，边踩刹车踏板边按压发动机启动/停止按钮。关闭发动机时，在车辆完全停止状态下按下发动机开始/停止开关。行驶中关闭发动机时，长按发动机启动/停止按钮3秒钟以上。82KeylessAccessSystem电瓶消耗时，主驾侧车门及副驾侧车门上锁或解锁时，从遥控钥匙中取出内置钥匙，插入门锁机构旋转。83KeylessAccessSystem遥控钥匙的电瓶消耗状态下启动发动机时，先按压1次发动机启动/停止按钮。之后，发动机启动/停止按钮灯闪烁6次，MID上出现“TOSTART,HOLDREMOTENEARSTARTBUTTON〞的提示。紧接着，发动机启动/停止按钮等闪烁过程中，将遥控钥匙的Honda标侧触碰发动机启动/停止按钮，这样遥控钥匙和发动机启动/停止按钮内部的LF天线信号将连接上。再按一次发动机启动/停止按钮将可以启动车辆。84KeylessAccessSystem

ECU在认证遥控钥匙时，蜂鸣声响起，发动机启动/停止按钮灯停止闪烁，长亮。并且MID上出现发动机启动的提示。蜂鸣声响起，MID上出现提示后10秒以内边踩制动踏板，边按压发动机启动/停止按钮，启动发动机。85KeylessAccessSystem

遥控钥匙的电池消耗时，MID上会出现电池消耗的相关提示。请及时更换遥控钥匙的电池。电池更换方法请参考用户手册。主驾侧车门及副驾侧车门用无钥匙进入系统上锁及解锁的范围是，距车门外侧把手80cm以内。8687KeylessAccessSystem

无钥匙进入系统即使在作动范围内，受强电波影响，遥控钥匙放置在金属物内时，有可能不作动。使用HDS，可登录或删除遥控钥匙。最多可登录6个遥控钥匙及内置钥匙。登录及删除方法请遵循HDS画面上显示的步骤。88ESL车辆方向盘锁的机理是与无钥匙进入系统配适宜用，从以前的机械系统变更为电子方向盘锁(ESL)系统。电子方向盘锁总成内部的电机作动锁芯，可对方向盘锁实施上锁或解锁。注意：电