东林道小区消防车道建设工程-综合管道沟槽开挖设计说明

东林道小区消防车道建设工程第1页共5页东林道小区消防车道建设工程综合管道沟槽开挖设计说明第2页共6页1设计依据1.1设计合同我公司与业主单位签订的设计合同。1.2相关规范、标准1.2.1《室外给水设计标准》（GB50013-2018）1.2.2《室外排水设计标准》（GB50014-2021）1.2.3《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008）1.2.4《给水排水工程埋地矩形管管道结构设计规程》（CECS145：2002）1.2.5《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》（GB50032-2003）1.2.6《城市给水工程规划规范》（GB50282-2016）1.2.7《消防给水及消火栓系统技术规范》（GB50974-2014）1.2.8国标图集《室外消火栓及消防水鹤安装》（13S201）1.2.9《城镇燃气设计规范(2020版)》（GB50028-2006）1.2.10《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016）1.2.11《通信管道与通道工程设计标准》（GB50373-2019）1.2.12国标图集《地下通信线缆敷设》（05X101-2）1.2.13《建筑中水设计标准》（GB50336—2018）1.2.14《重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定》（2017版）1.3设计基础资料、工程资料1.3.1《重庆市绿岛新区控制性详细规划修编（2016）》（中国建筑西南设计研究院有限公司2016）1.3.2《重庆绿岛新区北部路网工程--龙梭南路东段施工图》（林同棪国际工程咨询（中国）有限公司2014.07）1.3.3《重庆绿岛新区北部路网工程--龙梭东区工程工程地质勘察报告》（林同棪国际工程咨询（中国）有限公司2023.02）1.3.4《关于加强城镇排水管网建设管理的通知》（璧建发（2018）97号）1.3.5《关于规范排水管网建设质量标准指导意见（试行）》（璧建发（2018）98号）1.3.6《关于统一城区城市道路部分市政基础设施部件标准质量的通知》（璧市政园林发〔2017〕54号）1.3.7《关于在全区房屋建筑和市政基础设施工程推广应用预拌砂浆的通知》（璧建发〔2018〕129号）1.3.8业主提供道路沿线1:500地形图1.3.9与本项目有关的其它相关资料2工程概况及设计范围2.1道路概况本次设计的龙梭南路东段起点接现状黛山大道，自西向东延伸，经过道路左侧幼儿园、东林道小区出入口以及道路右侧的千层岩水厂和丽景三期车库后，终点止于东林大道。道路全线总长506.441m，其标准路幅宽度为18m，为城市支道，设计车速度为20km/h。2.2设计范围本次设计共六册，第一册为道路工程，第二册为排水工程，第三册为海绵城市专篇，第四册为综合管网工程，第五册为照明工程，第六册为交通工程。本册为第四册综合管网工程。本次综合管网设计仅考虑在道路人行道下预留给水、通信、燃气管线位置，并统计沟槽开挖及回填土石方量，不做具体工艺设计，具体设计应以相关专项设计为准，包括管径及相关工艺，做法、材料等。本次设计不新建再生水管线。2.3初设批复的执行情况根据2023年4月10日在重庆市璧山区住房和城乡建设委员会关于重庆市绿岛新区北路路网工程—龙梭南路东段道路工程初步设计的批复，同意该工程初步设计。审查意见及执行情况如下所示：1、施工图设计时应在红线范围进行设计，满足规范要求，应该符合璧建发[2018]98号文《关于规范排水管网建设质量标准意见（试行）》设计部分的要求；2、施工图设计必须严格执行国家强制性条文和有关设计规程、规范以及有关管理规定，并不得采用住建部、市住房城乡建委要求限制、禁止使用的落后技术。执行情况：本次施工图设计按照初步设计批复意见执行、优化。2.4对规范强制性条文的执行情况本次设计综合管网工程未违反规范强制性条文，均满足国家及地方的规范规定要求。3给水、燃气、通信、再生水管网现状及规划分析3.1给水（1）给水管网的现状及规划①现状现状璧山建成区采用集中供水，主要供水厂为现状千层岩水厂，位于璧兴东路以北，一期建设规模为3.5万立方米/日，主要为中心城区供水。与本次设计道路起点相交的黛山大道东侧有1根D500的铸铁给水管；与本次设计道路终点相交的东林大道西侧有1根D500的铸铁给水管。本次设计道路龙梭南路东段起始段和终点段有D400现状给水管与地块衔接，道路桩号K0+200附近有D400现状给水管横穿过街。②规划根据《重庆璧山服务业发展区管委会控制性详细规划修编(2016)》，预测重庆璧山服务业发展区管委会最高日用水量为7.20万立方米/日，其中由市政供水系统供给的新鲜净水量为5.54万立方米/日，再生水用量为1.69万立方米/日。；供水来源：规划璧山服务业发展区管委会由千层岩水厂供水，千层岩水厂现状规模为3.5万立方米/日,近期维持现有规模，中远期按计划新建二期工程，扩容3万立方米/日，届时总供水能力达到6.5万立方米/日，源水引自三江水库、盐井河水库及同心水库；龙梭南路东段单侧布置DN800给水管线。（2）给水管网的设计龙梭南路东段幅宽为18m，人行道宽度为5.0m，给水管道考虑单侧布置于道路南人行道下，管中心距路边石0.5m。具体布置位置详见《综合管网标准横断面图》。给水管径参考规划取DN800。（3）给水管线主要技术措施①人行道下给水管道管径大于DN200全部采用球墨铸铁管，给水管道管径为DN200采用PE管，车行道下及过街管道一律采用焊接钢管。②给水主管道上一般间距400～600m左右或3～4个给水支管间设置检修阀门，且检修阀门间消火栓尽量不超过5个，给水主管道上检修阀门采用蝶阀，阀门井内设置管道伸缩器。根据业主及相关单位意见，本次设计考虑在道路南侧人行道下预留给水管线位置，管线的工艺设计不在本次设计范围内。（4）消火栓布置本次设计主要为确定消火栓位置，给水管道具体工艺设计由给水产权单位另行委托。①市政消火栓布置于南侧人行道上，距路缘石距离不小于0.5m且不超过2m。市政消火栓选用室外地上式防撞型消火栓，型号为SSF150/65-1.0，具体做法详见《室外消火栓及消防水鹤安装》13S201第15页。②根据《消防给水及消火栓系统设计规范》（GB50974-2014执行），两消火栓间隔不超过120米。③保证两检修阀门间距不隔断5个以上消火栓，阀门间高处设排气，低处设排水，排水管道就近引入市政雨水井且保证不产生二次污染。④供水管道平时工作压力不应小于0.14MPa，火灾时最不利市政消火栓供水压力从地面算起不应小于0.10MPa。所有消火栓做法均应在征求当地消防部门意见后方可实施，并请当地消防部门参与中间验收。3.2燃气（1）现状及规划①现状现状璧山城区天燃气气源主要来自丹凤气田，采用高压输气、中压配气的供气系统。目前在璧城附近共有三座供气站，分别为工业园区站、王家沟站、华龙站，三个站管线互联互通，容量为每个站30万m³/每天，压力低于0.4兆帕。与本次设计道路起点相交的黛山大道东侧人行道存在现状燃气，规模均为D160，PE管。与本次设计道路终点相交的东林大道西侧人行道存在现状燃气，规模均为D160，PE管。本次设计道路南侧人行道存在现状燃气，规模均为D160，PE管。②规划根据《重庆绿岛新区控制性详细规划修编(2016)》，预测规划区用气量约1668.05万标立方米／年。由于工业园区富顺路（嘉陵公司以南）已经规划建设配气站一处，日供气量为30万m³，满足用气量预测，故在本次规划范围内不设置配气站，在规划范围以外中东部新建CNG加气站1个，占地2500平方米。规划区采用中压(A)一级供气系统。龙梭南路东段单侧布置燃气管线，规划无规模。（2）燃气管网布置本次设计保留现状道路南侧人行道存在现状D160燃气管线。根据业主及相关单位意见，本次设计考虑在道路人行道下预留燃气管线位置，不做具体工艺设计，管线的工艺设计及安装由各管线单位完成。保留现状D160燃气管线还需征求产权单位意见。3.3通信（1）现状及规划①现状与本次设计道路起点相交的黛山大道通信排管东南侧有现状通信排管，规模为400x200，8孔；与本次设计道路终点相交的东林大道西侧人行道存在现状通信，规模为400x200，8孔；本次设计道路北侧人行道存在现状通信，300x200，5孔。②规划根据《重庆璧山服务业发展区管委会控制性详细规划修编(2016)》，住宅电话和业务电话146407部；预测公用电话数量在980部左右。电话交换容量10.2万门；其它通信用户中移动电话用户9.58万部、宽带数据用户7.2万户、居民有线电视4.2万户。根据总体规划的要求，扩建现有璧山电信交换局，扩大交换设备容量，使两局总容量将达到25万门。规划新建接入网点2个。 龙梭南路东段规划无通信管线。（2）通信管网布置本次设计保留现状道路北侧人行道存在现状300x200，5孔通信排管。根据业主及相关单位意见，本次设计考虑在道路人行道下预留通信管廊位置，不做具体工艺设计，管线的工艺设计及安装由各管线单位完成。保留现状5孔通信排管还需征求产权单位意见。3.4再生水设计（1）现状及规划①现状：根据现场踏勘及业主提供的管线资料，无现状再生水管道。②规划根据《重庆璧山服务业发展区管委会控制性详细规划修编(2016)》，规划绿化及浇洒道路广场等市政用水全部采用再生水，居住区市政杂用水的20%采用再生水，再生水用量为1.69万立方米/日。在观音塘污水处理厂内设置再生水处理设施。处理后的污水经再生水厂净化后，通过再生水管网回送，用作河道生态补水、道路广场和绿地的浇洒用水、冲厕用水、工业劣质用水及农业灌溉用水。规模7万吨/天（与污水厂合建）龙梭南路东段规划有DN200再生水管道。考虑到原施工图中未设计再生水且综合管网大部分已实施，本次设计与原施工图保持一致不新建再生水。请业主协调规划及水务部门对此进行复核。4管道施工（1）沟槽开挖人工开挖管槽时，要求沟槽底部平整，密实，无尖锐物体；沟底可以有起伏，但必须平滑的支撑管材，若有超挖时，必须回填夯实。机械开挖时，应在设计槽底留出200mm余量，由人工清理。给水主线在人行道下埋深按1.8m考虑（沟槽底），其支线过街埋深按1.8m～2.0m考虑。填方段需填至道路设计标高再返开挖。沟槽开挖断面详见相关《给水管沟开挖及回填示意图》，沟槽底压实度同路基一致。（2）沟槽回填管道安装与铺设完毕，经隐蔽工程验收后，应及时回填，回填时应符合下列规定：①回填时应先填实管底，再同时回填管道两侧，然后回填至管顶0.5m处。沟内有积水时必须全部排尽后再行回填。②管道两侧及管顶以上500mm内的回填土不得含有碎石，砖块，垃圾等杂物。③回填土应分层夯实，每层厚度为0.2～0.3m，管道两侧及管顶以上0.5m内的回填土必须人工夯实，当回填土超出管顶时可使用小型机械夯实，每层松土厚度应为0.25～0.4m。④管道经试压且通过隐蔽工程验收，人工回填到管顶以上0.5m后，方可采用机械回填，但不得在管道上方行驶。机械回填时应在管道内充满水的情况下进行。⑤各类管道阀门井等周围回填应符合以下规定：应采用砂砾、石灰土等材料，宽度不应小于0.4m；回填后沿管道中心线对称分层夯实，其压实度应不低于管沟内分层要求；管道井在路面位置时，管顶以上应按路面要求回填。5.“危大工程”安全提示根据住房和城乡建设部令第37号文《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》和渝建质安〔2022〕110号文《关于印发<重庆市危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则（2022版）>的通知》中的相关规定，危大工程的范围参考如下：表危大工程以及超过一定规模的危大工程范围序号类别危大工程范围超过一定规模的危大工程范围1基坑工程开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。开挖深度虽未超过3m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建、构筑物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。2滑坡处理和高边坡工程滑坡处理。岩质边坡高度≥15米，岩土混合边坡高度≥12米且土层厚度≥4米，土质边坡高度≥8米。填方边坡高度≥8米。中型及以上滑坡体处理。岩质边坡高度≥30米；岩土混合边坡高度≥25米且土层厚度≥4米；土质边坡高度≥15米。填方边坡高度≥12米。曾发生过安全事故的高边坡项目。3基础工程挡土墙基础。深水基础。平均高度不小于6m且面积不小于1200m2的砌体挡土墙的基础。水深不小于20m的各类深水基础。4大型临时工程围堰工程。临时码头。水上作业平台。水深不小于5m的围堰工程。猫道、移动模架。栈桥。挂篮。5桥涵工程桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工。打桩船作业。施工船作业。边通航边施工作业。水下工程中的水下焊接、混凝土浇注等。顶进工程。上跨或下穿既有市政道路、铁路施工。长度不小于40m的预制梁的运输与安装，钢箱梁吊装。跨度不小于150m的钢管拱安装施工。高度不小于40m的墩柱、高度不小于100m的索塔等的施工。离岸无掩护条件下的桩基施工。开敞式水域大型预制构件的运输与吊装作业。在三级及以上通航等级的航道上进行的水上水下施工。转体、缆索吊装、顶推施工。6模板工程及支撑体系各类工具式模扳工程：包括滑模、爬模、飞模、翻模、隧道模等工程。各类工具式模扳工程：包括滑模、爬模、飞模、翻模、隧道模等工程。混凝土模板支撑工程：搭设高度5m及以上。搭设跨度10m及以上。施工总荷载（荷载效应基本组合的设计值，以下简称设计值）10kN/m2及以上。集中线荷载（设计值）15kN/m及以上。高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程。搭设高度8m及以上。搭设跨度18m及以上。施工总荷载（设计值）15kN/m2及以上。集中线荷载（设计值）20kN/m及以上。承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系。承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载7KN以上。7起重吊装及起重机械安装拆卸工程采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在10KN及以上的起重吊装工程。采用起重机械进行安装的工程。起重机械安装和拆卸工程。采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100KN及以上的起重吊装工程。起重量300kN及以上，或搭设总高度200m及以上，或搭设基础标高在200m及以上的起重机械安装和拆卸工程。采用非常规方式进行的起重机械安装和拆卸工程。采用非说明书中基础形式或附墙形式进行安装的塔式起重机和施工升降机安装工程。8脚手架工程搭设高度24m及以上的落地式钢管脚手架工程（包括采光井、电梯井脚手架）。附着式升降脚手架工程。悬挑式脚手架工程。高处作业吊篮。卸料平台、操作平台工程。异型脚手架工程。搭设高度50m及以上的落地式钢管脚手架工程。附着式升降脚手架工程或附着式升降操作平台工程。分段架体搭设高度20m及以上的悬挑式脚手架工程。作业面异形、复杂的或无法按产品说明书要求安装的高处作业吊篮工程。9拆除工程可能影响行人、交通、电力设施、通讯设施或其它建、构筑物安全的拆除工程。1码头、桥梁、高架、烟囱、水塔或拆除中容易引起有毒有害气（液）体或粉尘扩散、易燃易爆事故发生的特殊建、构筑物的拆除工程。2.文物保护建筑、优秀历史建筑或历史文化风貌区影响范围内的拆除工程。10暗挖工程采用矿山法、盾构法、顶管法施工的隧道、洞室工程。采用矿山法、盾构法、顶管法施工的隧道、洞室工程。11其它建筑幕墙安装工程。钢结构、网架和索膜结构安装工程。人工挖扩孔桩工程。水下作业工程。装配式建筑混凝土预制构件安装工程。采用新技术、新工艺、新材料、新设备可能影响工程施工安全，尚无国家、行业及地方技术标准的分部分项工程。施工高度50m及以上的建筑幕墙安装工程。跨度36m及以上的钢结构安装工程，或跨度60m及以上的网架和索膜结构安装工程。人工挖孔桩工程。水下作业工程。重量1000kN及以上的大型结构整体顶升、平移、转体等施工工艺。采用新技术、新工艺、新材料、新设备可能影响工程施工安全，尚无国家、行业及地方技术标准的分部分项工程。5.1保障工程施工安全及工程周边环境安全的意见：（一）基坑（槽）工程=1\*GB3①根据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》施工单位应当在危大工程施工前组织工程技术人员编制专项施工方案;对于超过一定规模的危大工程，施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证。实行施工总承包的，由施工总承包单位组织召开专家论证会。专家论证前专项施工方案应当通过施工单位审核和总监理工程师审查。并完成相关审查程序后实施。=2\*GB3②施工单位应选择有丰富经验的具有相应资质的专业队伍进行支护体系的施工。基坑开挖应根据设计要求进行监测，实施动态设计和信息化施工。=3\*GB3③施工单位在施工前，应采用坑探或触探等各种勘探方法查明基坑内及基坑周边的各类建(构)筑物及各类地下设施，包括给排水管道、电力、电信及煤气等管涵的分布和现状，并对现有的各类管涵应进行保护。=4\*GB3④施工单位应按设计施工，由于某些原因导致施工确有困难应及时与有关部门联系，协商解决。由于某些不可预见的客观原因、不可抗力、地质条件的变异性或者由于施工导致工程出现险情，施工单位应及时抢险，消除险情。=5\*GB3⑤在沟槽开挖期间及管道施工过程中，对可能出现的险情应准备充分的应急措施，备足抢险设备和物资，如钢管、编织袋、反铲等。=6\*GB3⑥施工单位在施工前应仔细阅读并领会本工程的工程地质报告、地形地貌以及设计说明和意图。实施时若实际工程地质条件、地形地貌与本工程的工程地质报告、地形地貌有较大差异时，应及时通知监理、勘察、设计和甲方协商解决。=7\*GB3⑦踏勘现场，查明周边环境，主要包括铁路、公路、桥梁、水利设施（堤、涵、闸、坝）、市政道路、高压铁塔、电线杆、地铁、江、河、湖、海、渠、天然气、雨水管涵、污水管涵、供水管涵、军缆、电气管涵（电力、电信、监控等强弱电）、建筑物、构筑物、堆土、堆载、树木、树苗，等。并查清距离、埋深、高度等具体信息。=8\*GB3⑧每一工程，针对具体环境和条件采取必要的保护措施，必要时进行行业评审及专家论证。=9\*GB3⑨某些风险巨大或行业习惯，采取避让措施，如铁路。（二）混凝土模板支撑工程=1\*GB3①模板及支架应具有足够的承载力、刚度和稳定性，应能可靠地承受施工过程中所产生的各类荷载，模板不凹凸、支架不偏移、不扭曲。应能抵抗在施工过程中可能发生的振动和偶然撞击，合理安排工期，大风大雨天气应避免施工；=2\*GB3②安装和拆模应有专人指挥，并在下面标出作业区，暂停人员和车辆通过。拆模时，应按顺序逐块拆除，避免整体塌落；拆除顶板时，应设临时支撑确保安全作业。=3\*GB3③、模板及支撑体系材料应符合其国家或行业标准的规定，常备式定型钢构件符合该生产相应的技术规定；=4\*GB3④、模板及支撑体系应具有足够的强度、刚度和稳定性，应能承受施工过程中所产生的各种荷载，=5\*GB3⑤模板工程及支撑体系应考虑对周边交通通行影响，不得侵入通行限界，且需征得交管部门批准后方可实施；支撑体系不得影响地上、地下管线、周边构筑物等。（三）起重吊装及起重机械安装拆卸工程=1\*GB3①起重设备必须经过起重荷载计算；使用前必须经过检查验收，合格后方可使用；=2\*GB3②起重作业前应试吊，确认安全后方可起吊；严禁超负荷使用；=3\*GB3③起重机下管时，起重机架设的位置不得影响沟槽边坡的稳定；起重机在架空高压输电线路附近作业时，与线路间的安全距离应符合电力部门的规定。=4\*GB3④应对现场地形现场管线及周边构筑物进行核查，应保证起重吊装设备自身安全且不得影响地下管线及构筑物；=5\*GB3⑤起重吊装考虑对周边交通通行的影响；=6\*GB3⑥起重吊装中应采取切实可行的措施对风险进行控制，避免机械伤害、高出坠落、物体打击、触电、坍塌、车辆撞击、施工设备事故等风险事件⑦起重设备及操作人员应符合国家及地方相关规范和法规要求。（四）拆除工程旧路改造，需拆除现状排水、电力、通信、燃气、给水等管线及检查井等设施或可能影响既有交通、管线、行人、电力设施、通讯设施