机械设计（兰州理工大学）知到智慧树章节测试课后答案2024年秋兰州理工大学

机械设计（兰州理工大学）知到智慧树章节测试课后答案2024年秋兰州理工大学第一章单元测试

(

)是组成机器的不可拆的基本制造单元。

A:部件B:构件C:机构D:机械零件

答案:机械零件标准代号GB的中文名称是(

)。

A:企业标准B:国际标准C:行业标准D:国家标准

答案:国家标准进行机器设计时，除了要满足使用和经济方面的要求外，还要满足（

）方面的要求。

A:功能要求B:其它要求C:安全性要求D:可靠性要求

答案:功能要求；其它要求；安全性要求；可靠性要求一部简单机器的基本组成部分是原动机部分、执行部分和执行部分。（

）

A:错B:对

答案:对标准代号ISO的中文名称是国际标准。

A:对B:错

答案:对

第二章单元测试

零件的截面形状一定，如绝对尺寸(横截面尺寸增大)，疲劳强度将随之(

)。

A:增高B:相等C:降低D:不变

答案:降低零件的形状、尺寸、结构相同时，磨削加工的零件与精车加工相比，其疲劳强度(

)。

A:较低B:较高C:相同

答案:较低影响零件疲劳强度的综合影响系数Kσ或Kτ与(

)等因素有关。

A:零件的材料、热处理方法、绝对尺寸B:零件的应力集中、加工方法、过载C:零件的应力循环特性、应力集中、加载状态D:零件的表面状态、绝对尺寸、应力集中

答案:零件的表面状态、绝对尺寸、应力集中已知45钢调质后的力学性能为：σb=620MPa，σs=350MPa，σ

-1=280MPa，

σ

0=450MPa，则φσ为(

)。

A:1.6B:0.24C:0.26D:2.2

答案:0.24对于受循环变应力作用的零件，影响其疲劳破坏的主要因素是(

)。

A:最大应力B:平均应力C:应力幅D:最小应力

答案:应力幅合金钢较碳钢有较高的(

)敏感性。

A:刚度和对塑性变形的B:工艺性和对弹性变形的C:机械性能和对应力集中的D:硬度和热处理的

答案:机械性能和对应力集中的零件疲劳强度计算中引入寿命系数KN，它是一个(

)的数值，当应力循环次数大于循环基数时，KN将(

)。

A:等于1B:大于等于1C:等于零D:小于零E:小于等于1

答案:小于零；小于等于1在载荷和几何形状相同的情况下，钢制零件间的接触应力(

)铸铁零件间的接触应力。

A:等于B:小于C:大于

答案:大于机器零件是由某种特性的材料，按照一定的几何和机械性能要求制成的，工作中要受到载荷作用。

A:错B:对

答案:对

第三章单元测试

与公称直径、牙型角、螺纹头数相同的粗牙螺纹相比较，细牙螺纹能比粗牙螺纹(

)。

A:自锁性好，强度低B:自锁性差，强度高C:自锁性差，强度低D:自锁性好，强度高

答案:自锁性好，强度高当两个被联接件不太厚时，宜采用(

)。

A:紧定螺钉联接B:螺栓联接C:双头螺柱联接

D:螺钉联接

答案:螺栓联接螺纹联接预紧的目的之一是(

)。

A:减小螺纹的刚性

B:增加被联接件的刚性C:增强联接的可靠性和紧密性D:增加螺纹的刚性

答案:增强联接的可靠性和紧密性对顶螺母和弹簧垫圈是(

)。

A:靠破坏联接关系的防松装置B:用机械方法的防松装置C:靠摩擦力的防松装置D:靠增加零件的强度和弹性的防松装置

答案:靠摩擦力的防松装置受预紧力的螺栓联接中，螺栓危险截面上单元体的应力状态为(

)。

A:拉扭组合B:纯剪切C:简单拉伸D:弯扭组合

答案:拉扭组合在紧螺栓联接中，螺栓所受的剪应力是由(

)产生的。

A:螺纹力矩B:横向力C:拧紧力矩D:预紧力

答案:拧紧力矩承受横向载荷或旋转力矩的普通螺栓联接，该联接中的螺栓（

）。

A:受拉伸作用B:受剪切作用C:受剪切和拉伸作用D:既可能受剪切又可能受拉伸作用

答案:受剪切和拉伸作用有一气缸盖螺栓联接，若汽缸内气体压力在0~2MPa之间循环变化，则螺栓中的应力变化规律为

（

）。

A:对称循环变应力B:非对称循环变应力C:非稳定循环变应力D:脉动循环变应力

答案:非对称循环变应力为了改善螺纹牙上的载荷分布，通常都以（

）的方法来实现。

A:采用加高的螺母B:采用双螺母C:减少螺栓和螺母的螺距变化差D:采用减薄螺母

答案:减少螺栓和螺母的螺距变化差在常用的螺纹联接中，自锁性能最好的螺纹是三角形螺纹。

A:错B:对

答案:对

第四章单元测试

普通平键连接的主要用途是使轴与轮毂之间（

）。

A:沿轴向固定并传递轴向力B:沿轴向可作相对滑动并具有导向作用C:安装与拆卸方便D:沿周向固定并传递转矩

答案:沿周向固定并传递转矩键的剖面尺寸通常是根据（

），按标准选择。

A:轮毂的长度B:轴的直径C:传递功率的大小D:传递转矩的大小

答案:轴的直径键的长度主要是根据

（

）来选择。

A:轮毂的长度B:轴的直径C:传递转矩的大小D:键槽的大小

答案:轮毂的长度平键连接与楔键连接相对比，它只能传递转矩，不能传递轴向力，这是因为

（

）。

A:楔键的工作表面有斜度而键槽没有斜度，接触时可以卡紧B:楔键端部具有钩头C:平键的摩擦力小于楔键的摩擦力D:在安装时，楔键可沿轴向楔紧

答案:楔键的工作表面有斜度而键槽没有斜度，接触时可以卡紧下列连接中属于可拆的是(

)。

A:焊接B:过盈连接

C:键连接D:铆接

答案:键连接若计算表明连接中平键的应力过大，则应采取的措施是(

)。

A:增加键的数目B:改变键与零件轮毂或轴的配合C:增大截面尺寸

答案:增加键的数目平键连接能传递的最大转矩为T，现要传递的转矩为1.5T，则应（）。

A:把键宽b增到1.5倍B:安装一对平键C:把键高增大到1.5倍D:把键长L增大到1.5倍

答案:安装一对平键花键连接与平键连接（采用多键）相比较，（

）的观点是错误的。

A:旋转零件在轴上有良好的对中性和沿轴移动的导向性B:对轴的削弱比较严重C:承载能力比较大D:可采用研磨加工来提高连接质量和加工精度

答案:对轴的削弱比较严重同一面上的定位销至少要用两个，且距离越远定位精度越高。

A:对B:错

答案:对应用较广的花键齿形是矩形、渐开线与三角形。

A:错B:对

答案:对

第五章单元测试

平带、V带传动主要依靠（

）传递运动和动力。

A:带的紧边拉力B:带和带轮接触面间的摩擦力C:带的预紧力D:带的应力

答案:带和带轮接触面间的摩擦力带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带

（

）。

A:有楔形增压作用B:没有接头C:强度高D:尺寸小

答案:有楔形增压作用V带的公称长度是(

)。

A:C

内周长B:计算长度C:D

外周长D:节线长度

答案:节线长度带传动工作时产生弹性滑动是因为（

）。

A:带绕过带轮时有离心力B:带的紧边和松边拉力不等C:带和带轮间摩擦力不够D:带的预紧力不够

答案:带的紧边和松边拉力不等带传动中，带每转一周，拉应力是（

）

。

A:无规律变化的B:有规律变化的C:不变的

答案:有规律变化的带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带（

）处。

A:退出主动轮B:进入从动轮C:进入主动轮D:退出从动轮

答案:进入主动轮V带传动中，带截面楔角为400，带轮的轮槽角应（

）400。

A:大于B:小于C:等于

答案:小于下列普通V带中以Z型带的截面尺寸最小。

A:错B:对

答案:对带传动的结构形式很简单，而且装拆也很方便，因而他的成本相对低廉。

A:错B:对

答案:对摩擦型带传动本身有弹性滑动这种特殊的现象，这会造成他在传动的过程中，传动比不准确。

A:对B:错

答案:对

第六章单元测试

设计斜齿圆柱齿轮传动时，螺旋角一般在8-25范围内选取，太小斜齿轮传动的优点不明显，太大则会引起

(

)

。

A:啮合不良B:轴向力太大C:制造困难D:传动平稳性下降

答案:轴向力太大为了有效地提高齿面接触强度，可（

）。

A:增大分度圆直径B:保持分度圆直径不变而增大模数C:保持分度圆直径不变而增加齿数D:保持分度圆直径不变而减少齿数

答案:增大分度圆直径为了提高齿根弯曲强度，可（

）。

A:保持分度圆直径不变而增加齿数B:减少模数C:增大模数D:采用负变位齿轮

答案:增大模数对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取少齿数以增大模数。其目的是（

）。

A:提高齿面接触强度B:保证轮齿的弯曲强度C:减小轮齿的切削量D:减小滑动系数，提高传动效率

答案:保证轮齿的弯曲强度对于重要的齿轮传动，可将齿轮进行齿顶修缘，目的是（

）。

A:增大附加动载荷B:减小齿向载荷的分布不均C:减小齿间载荷分配不均D:减小附加动载荷

答案:减小附加动载荷计算载荷中的齿向载荷分布系数Kβ与(

)

无关。

A:齿轮的宽度B:齿轮所在轴的刚度C:工作机性能D:齿轮在轴上的位置

答案:工作机性能在设计圆柱齿轮传动时，通常使小齿轮的宽度比大齿轮宽一些，其目的是(

)。

A:为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度B:使小齿轮和大齿轮的强度不等C:为了使传动更平稳D:使小齿轮和大齿轮的强度接近相等

答案:为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度齿轮弯曲强度计算中的齿形系数YFa反映了(

)对齿轮弯曲强度的影响。

A:轮齿的形状B:轮齿的大小C:齿面粗糙度D:齿面硬度

答案:轮齿的形状高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传动，其可能出现的失效形式是

齿面胶合。

A:对B:错

答案:对一般参数的开式齿轮传动，其主要失效形式是齿面磨粒磨损。

A:错B:对

答案:对

第七章单元测试

蜗杆传动中，轮齿承载能力的计算主要针对（

）来进行。

A:蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B:蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度C:蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度D:蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度

答案:蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度根据蜗杆螺旋面的形成原理和加工方法，（

）磨削困难。

A:渐开线蜗杆B:法向直廓蜗杆C:锥面包络蜗杆

答案:法向直廓蜗杆在蜗杆传动中，当需要自锁时，应蜗杆导程角（

）当量摩擦角。

A:等于B:小于C:大于

答案:小于在蜗杆传动中，如果模数和蜗杆头数一定，增加蜗杆分度圆直径，将使（

）。

A:传动效率，提高蜗刚度降低B:传动效率和蜗杆刚度都提高C:传动效率和蜗杆刚度都降低D:传动效率降低，蜗杆刚度提高

答案:传动效率和蜗杆刚度都降低计算蜗杆传动的传动比时，公式（）是错误的。

A:i=ω1/ω2B:i=z1/

z2C:i=n1/n2D:i=d1/

d2

答案:i=d1/

d2阿基米德蜗杆与蜗轮正确啮合的条件是(

)。

A:mX1=

mt2

，αX1=αt2，γ1=β2

B:mn1=

mn2

，αn1=αn2，γ1=β2C:mX1=

mt2

，αX1=αt2，γ1+β2=90oD:mt1=

mt2

，αt1=αt2，γ1+β2=90o

答案:mX1=

mt2

，αX1=αt2，γ1=β2

为了减少蜗轮滚刀型号，有利于刀具标准化，规定（）为标准值。

A:蜗轮齿数B:蜗杆分度圆直径C:蜗轮分度圆直径D:蜗杆头数

答案:蜗杆分度圆直径对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是为了（）

A:防止蜗杆蜗轮发生热变形后，正确啮合受到破坏B:防止润滑油受热膨胀后外溢，造成环境污染C:防止润滑油温度过高而使润滑条件恶化D:防止蜗轮材料在高温下机械性能下降

答案:防止润滑油温度过高而使润滑条件恶化当两轴线（

）时，可采用蜗杆传动。

A:垂直交错B:相交C:平行

答案:垂直交错蜗轮材料常用青铜是因为青铜的减摩性好。

A:错B:对

答案:对

第八章单元测试

与滑动轴承相比，滚动轴承的优点是：１）内部间隙小，旋转精度高；２）在轴颈尺寸相同时，滚动轴承宽度比滑动轴承小，可减小机器的轴向尺寸；３）滚动摩擦远小于滑动摩擦，因此摩擦功率损失小，发热量少，特别适合在高速情况下使用；４）由于摩擦功率损失小，则滚动轴承的润滑油耗量少，维护简单，与滑动轴承相比，维护费可节约３０％。其中（

）的观点有错误。

A:４）B:１）C:３）D:２）

答案:１）深沟球轴承的类型代号为（

）。

A:20000

B:10000C:60000D:00000

答案:60000角接触球轴承，内径100ｍｍ，直径系列为2系列，接触角为15o，2级精度，0基本游隙组，其代号为（

）。

A:7２２０B/P2B:7２２０C:7６２２０D:7２２０C/P2

答案:7２２０C/P2

对某一轴承来说，其所受的当量动载荷增大，额定动载荷(

)。

A:不一定增大B:不变C:增大D:减小

答案:不变滚动轴承的基本额定动载荷是指该轴承（

）。

A:使用寿命为106小时时所能承受的最大载荷；B:平均寿命为106转时所能承受的最大载荷；C:基本额定寿命为106转时所能承受的最大载荷。D:使用寿命为106转时所能承受的最大载荷；

答案:基本额定寿命为106转时所能承受的最大载荷。滚动轴承的类型代号为中段自右起的第四位数字或字母表示。

A:错B:对

答案:错滚动轴承由于摩擦系数小，启动阻力小，且已标准化，选用、润滑、维护都很方便，因此在一般机器中应用广泛。

A:对B:错

答案:对和滑动轴承相比较，很显然滚动轴承摩擦阻力大，效率低。

A:对B:错

答案:错某些情况下，为了减小轴