《M园区田园综合体发展面临的问题及对策调研探析》10000字【论文】

M园区田园综合体发展面临的问题及对策调研分析目录TOC\o"1-2"\h\u18284M园区田园综合体发展面临的问题及对策调研分析 19600第1章M园区田园综合体发展面临的挑战及存在的主要问题 1158041.1M园区田园综合体发展面临的挑战 1158181.2M园区田园综合体发展存在主要的问题 3716第2章M园区田园综合体发展的有效路径 5179042.1完善基础配套设施 5248242.2提高产业融合度 7209232.3合理挖掘本地资源 8113482.4加强“互联网+技术”应用，打造智慧田园综合体 10第1章M园区田园综合体发展面临的挑战及存在的主要问题1.1M园区田园综合体发展面临的挑战在原城乡规划管控的制度背景下，城市规划对建设区以外的用地主要依赖原土地利用规划的用途管控方式，缺乏精细的规划控制，导致近郊区域缺乏有效的引导和发展，城乡二元矛盾激化，两者差异增大，直接影响了城乡一体化发展进程。而近郊“田园综合体”由于受到资本的驱动，其开发建设更为频繁。1.1.1土地利用：城与村建设如何协调共存田园综合体提出的背景就是为了解决农业由供过于求到实现供给侧的矛盾，促进新型城市化的需求，并通过城乡高度结合促进农村发展。郊区田园综合体位于城市和农村地区的交汇处。它是乡村风光和城市景观的交汇点，是当代城乡文明的融合。因此，近郊的“城”与现状的“村”是“近郊田园综合体”的基底本色。城市郊区靠近城市建设区庞大的农业消费市场，交通便利，土地价值大幅增加，市场促进了农田资源向更集约的使用方向、农田流转率、农田强度以个体工商业为主的传统农业逐渐被高附加值的大城市所取代。农田堆积的规模基于田园综合体的建设。然而，农民往往从事非农业生产活动，因为他们靠近城市建设区。许多农民选择在离家较近的地方工作，但没有在城市定居。农民收入的增加也加速了乡村的建设。另一方面，城市工业和基础设施建设的扩张将占用大量农村土地。田园综合体结合了城市资本和乡村资源，形成了城市和农村之间的资本反向流动。在郊区，城市和乡村之间的资源和资本双向流动。换句话说，城市的资本流向农村，乡村的人口流向城市，土地开发与许多功能融为一体。1.1.2设施配套：游与居并存如何协调需求随着未来郊区田园综合体的建设，当地村民通过环境和产业吸引了新移民，休闲旅游业的发展也带来了游客。“居”的主题包括村民和新移民。在工业的牵引下，以前的村民离开了原来的生产系统，改变了他们的生活方式，成为了新的村民。除了考虑现代生活方式的需要，我们还必须考虑传统村落聚落的延续。此外，郊区农业人口的劳动生产体系由于城市地区的强大积累而发生了变化。在短期内（即工作时间），农村乡村的人口流失是“空心”的，这造成了时间上的不平衡。因此，村民辅助设施的灵活性和可塑性也必须提高。对于新移民的设施，不仅可以满足生活设施的需求，还可以考虑农村生活和农村综合区的卫生健康需求。当地游客和外国游客都包括在“观光”主题中。在田园综合体的早期，一般旅游吸引力和辐射能力不足，主要是一日游，许多是“郊区游，一日游”的市民，农村旅游的人均消费相对较低，伴随着以“吃、玩、买”等公共商业设施为主的观光项目的进一步发展，“生活、娱乐、商务、学校、休闲”得到充分发展，吸引力增强，旅行时间延长，高端服务设施持续保持，并有相关的特色卫生服务设施。1.1.3交通组织：快与慢交织如何统筹衔接？郊区通常是城市内部交通和区域交通转换的节点区域。汽车交通量大，速度快。但是，传统村落过着农耕生活，享受着田园牧歌。他们主要是步行或非机动车驾驶。总体上速度慢，交通流量少，但有很多路口。郊区田园综合体不仅应承担其内部和外部交通快速转型的区位责任，更需要满足快节奏生活中城市人慢节奏对农村生活的向往和需求。“快”主要针对外部交通需求。另一方面，该地区在高速交通进入后，需要经由郊区迁往市区。一般来说，这种通道的路线选择应该沿着周边，造成内部和外部交通的混合，以减少区域内土地的分割和交叉，从而降低交通效率。另一方面，郊区还承担着城市溢出功能，如仓储、物流、批发贸易和其他大宗商品的交易和运输功能，爆发性人员和物品的集聚和疏散需要快速通道。通常，这种类型需要结合区划开发进行交通组织设计，以避免“拥堵”。“慢”主要针对内部交通需求。与城市中心相比，田园综合体不仅需要解决通勤交通，更需要解决旅游交通和农业生产交通。交通不仅解决了距离问题，还解决了旅游休闲问题。因此，在交通组织方面，需要组织旅游慢行交通换乘与组织，以及内部休闲慢行交通绿道组织。1.1.4空间环境：新与旧碰撞如何传承呼应近郊田园综合体有现状村庄，传统遗存以各种建造景象诉说中“旧”的时光，过去的时间很慢，过去的时光染上了清晰的纹理。而“新”的建造也在进行，现在的时间很快，一目过去光滑而一尘不染。“旧”与“新”在这里碰撞，过去与现在在这里交集，传统与现代在这里融合。“新”是现代文明的展示。“旧”是乡愁文化的表象。而田园综合体承载着人们的田园梦想，乡愁情愫。因此，在近郊田园综合体，我们需要“旧”的传承，“新”的演绎去寄托这份美好。“旧”是现状建设和场景，是田园综合体文化灵魂的表象。因此，我们要谨防曾经传统乡愁文化弥漫的村落逐渐向低俗文化低头，走向“千村一面”，让田园综合体失去灵魂根本。城市低俗文化侵蚀，极大冲击了乡村文化淳朴敦厚的气质。“新”是新的建造，受到城市扩张的冲击，近郊区域建设量大且频繁。快速的建造往往容易形成追求效益优先而遗忘了文化的传承和情感的寄托需求。如何在新的建造我们需要通过各种控制手段，让“新”能看到“旧”的影子，如通过通廊、高度、建造样式材质等引导让新与旧呼应，是近郊田园综合体需要重点考虑的问题。1.2M园区田园综合体发展存在主要的问题1.2.1山丘地区交通及基础设施配套不完善在区域交通基础设施的基础上，实现了村村通硬化路。然而，由于它是山区部分和丘陵部分，提前交通有根本不同，即该地区的公路与乡村直接相连，没有顺畅的环形交通系统。此外，道路狭窄，车辆返回困难，人、车和家畜受到干扰，车、非车和农用车交叉，现场混乱，无法满足开发建设的需求。高标准农田、工业道路、机械耕地、自来水厂综合设施、智能农机设施等基础设施不完善、不完善，生产设施缺乏，农产品生产能力不强。必须发展“农业机械化+全耕”中心等社会服务体系和体制机制。在社会化服务、农业收集中心、明星休闲农场和特色购物中心等新业务部门的建设方面仍存在差异。有必要加强骨料的交通控制，停车控制应统一。虽然整个车身的主要交通工具是一体式租赁自行车，但在整个组合的许多地方都没有自行车道，行人和车辆混合的道路现象严重。整个车身的停车场足以满足自动运营游客的停车需求。然而，停车场和临时停车场并没有安装在整个圆周上，汽车也很少停在整个圆周之外，少数村民自由占用场地并为游客收取停车费。观光公共厕所和标志系统没有额外设施。通过近年来M园区的规划和建设，普通公共厕所的状况得到了改善。固定数量的公共厕所已经建成，污垢也急剧减少。然而，总体而言，游客公共厕所在整个身体中的数量仍然相对较少，并且公共厕所在总块之间距离较远，没有母婴厕所和残疾人厕所，不能满足游客的需求。同时，整个车辆标志系统的设计是荒谬的，与总体设计风格不兼容。有些道路交叉口没有标志，有些标志在外语翻译中不规范，也不准确。1.2.2产业的融合度不足，优势产业不突出 一是农产品加工、营销龙头企业数量少，市场信息停滞，农民规模小，分布分散，管理粗糙，产品质量低，市场竞争力弱。农产品加工业的发展水平与各州丰富的农业资源并不一致。农产品加工水平低，高附加值产品少，品牌知名度低，市场竞争力弱。产业集中度不高，对农民的驱动力较弱，辐射面不广，难以形成相对稳定的产销关系，防范风险和开拓市场的能力较弱。村级集体经济发展意识低，集体经济管理不足，管理质量低。二是从产业发展体系的角度看，重庆M园区的产业体系还不完善。总体而言，行业布局、方向和分工不明确、不合理。同时，它还没有形成一个支持系统。三是田园综合体整体的发展还处于较低层次。从长期来看，三大产业整体融合程度不高，产业交流不足，创新程度低，产业布局和结构不合理，从而一定程度上对具有循环农业、文创乡村、乡旅一体、康养结合等特点的新兴业态发展的产业发展起到阻碍作用。此外，一些公司仍在产业链低端徘徊，主要表现在以下几个方面：农产品结构太小、生产阶段不够充分、产品附加值低、产品质量标准不足、品牌建设不强，这降低了总体开发质量和总体开发效率。这在一定程度上制约了田园综合体的健康发展。1.2.3旅游资源挖掘不充分，缺乏系列化主题 一方面，M园区田园综合体的打造对传统的农耕、知青、土改等特色文化融入不够，文化旅游资源开发挖掘不充分。例如，虽然M园区田园综合体内建设有农耕文化、知青文化和土改文化展示馆，美食活动，剪纸、绘画、竹编等手艺品展卖，但大多为游客观赏，一次性消遣，没有形成体验、娱乐于一体的文化体验项目。另一方面，虽然M园区是重庆田园综合体尝试性开发了一些项目，但缺乏个性和特色。2017年举办的项目共有7个，具有当地文化主题和文化特色的活动有3个；2018年举办的项目共有12个，具有当地文化主题和文化特色的活动有10个；2018年举办的项目共有12个，具有当地文化主题和文化特色的活动有6个。从量上来看，项目数量多，但是从项目主题来看，没有形成一个具有个性和特色的系列主题，也并未形成一个旅游主题品牌。1.2.4电商程度不高，“互联网+”技术水平低 一是电子商务化程度不高。田园综合体项目与电子商务平台合作较少，销售、宣传方式较单一。对M园区田园综合体调查发现，从其官方网站、微信公众号、微博、APP、电子门票、第三方门票销售平台等的销售和宣传来看，主要依赖于自身的官网销售平台、第三方门票销售平台和线下销售平台，借助微信公众号、微博、APP促进销售和宣传还有待提高。同时，官方网站、微信公众号、微博、APP、电子门票、第三方门票销售平台仅限于门票的销售，特色产品购买、住宿和餐饮预定等电子商务发展滞后，没有形成集门票销售、餐饮预订、特色产品购买、住宿预订于一体的综合性电子商务平台。二是“互联网+”管理技术应用水平低。“互联网＋”等管理技术没有真正的融合进M园区田园综合体的建设、管理、发展、完善，物流系统、电子商务的销售模式、三维管理系统、数字动态监测系统没有真的实现运用，导致田园综合体的数字化和智能化程度不高，没有转化为田园综合体新的发展动力。目前田园综合体内部的物资采购、产品销售依然依赖于人工，没有借助到“互联网+”管理技术；主要人员还没有树立互联网和大数据意识，数字科技园区和科技兴农建设任重道远。第2章M园区田园综合体发展的有效路径 2.1完善基础配套设施2.1.1加强道路及配套设施建设许多原住村民住在园区附近。随着郊区“田园综合体”的建设和城市的扩张，越来越多的外来游客和移民到这里的新城市居民将参观这一地区。因此，在设施建设中，该计划必须考虑到“城市居民、外国游客和当地村民”的不同需求，并构建适当的多样化、便捷和舒适的公共服务产品。公共服务和商业服务设施根据不同的服务进行分类，公共服务和商务服务根据城市居民、外国游客和当地村民的不同需求进行分类。其中城区居民按照“市级——城区级——邻里”三级配置，主要服务于城市的城市设施和城市设施主要为城市区域提供服务，相邻公共服务设施对应控制性规划单元的范围，设施布局标准以控制性规划范围内的规划居住人口规模为基础，分为独立设施和辅助设施。为外国游客提供服务的设施必须参照旅游服务体系和商业服务设施设置在“休闲服务设施”内。为前村民服务的设施是指“田园综合体社区设施”的乡村建设要求，并没有根据乡村建设现场的建设情况进行严格控制。这种安排基于公共设施的要求和环境的需要，能够充分利用现有设施，并根据“分类、集中和分散”原则（即大型设施集中），根据服务半径分布小型设施，以满足规划区域的服务要求。土地的经济价值取决于其位置和功能。额外的服务设施不仅要考虑服务半径的便利性，还要考虑土地经济价值的优化。因此，有必要根据设施布置中的适当位置确定适当的人口密度范围，并平衡流动的便利性和设施的正常运行。在一定的人口规模上，人口密度高，设施和产品变得多样化和完整，但人口密度的态度导致了各种城市疾病的拥堵和爆发。因此，考虑到该地区对商业和农产品展示建筑功能的需求，根据栖息地的分布估算人口分布，合理安排相关资源。商业区和住宅区的相互依赖还考虑了工作人口和居住人口之间的平衡，促进了中心区的混合发展，并结合了重要的交通节点设施（如消防站、公共服务设施建设和公共开放绿地，以满足舒适和便利的需求）。2.1.2完善综合体标识系统 一是加强道路建设，维护交通秩序。随着田园综合体规划和建设的推进，加强了必要的整体主干道建设，并根据景区发展的需要，开发休闲观光和游览路线。满足旅游旺季快速增长的需求，创造便捷安全的交通环境，促进社区旅游业的逐步发展。另一方面，要加强综合观光点周边自行车专用道路的规划建设，不要人车（自行车）混行。同时，新选择了安全围栏，加固了现有的木桥和围栏，乘客的安全是安全的。最后，加强综合性实体旅游场所的标志建设和停车位安排，在主要道路交叉口和旅游目的地前面建立了清晰的标志，为游客提供清晰的旅游路线，满足他们的愉快旅行路线。第二，公共厕所的维护。完成普通公共厕所的建设，结合标签系统，增加总制冷量中的公共厕所数量，缩短公共厕所的距离，增加公共厕所的可用性。第三是识别系统的规范和升级。标志系统的升级改造必须与骨料的设计风格相匹配，骨料设计要科学、有特色。同时，应增加导向标记的数量。翻译所需的外语ID由专家邀请，翻译标准和详细。由于M园区的田园综合体中有许多非建筑工地，道路系统采用两种道路建设标准，即“城市道路”和“景观道路”。根据城市道路建设标准，城市建设中心分为三个等级。根据公园的道路建设标准，两湖和农林区被分为两个等级。我们计划采用旅游组织交通系统，使其适合外出。加强步行、自行车交通、电动汽车和公共交通的交流。非机动车道应修建在步行道以外的道路上，以控制混合交通的速度，强调慢行，并建立清晰的非自动道路。加强“景观步道+乡村绿道”建设。景观人行道沿湖泊、水系和绿地设置。公共交通采用“城市公共交通系统+公园电动车系统”的双轨模式。城市公共交通系统：BRT由普通公共交通和轨道交通组成。加强快车与公共交通的换乘，引导“公交+电瓶车/自行车+步行”的移动方式。除了结合住宅和城市道路的建设，还必须加强“景观步道+乡村绿色道路”的建设。景观长廊是沿着湖泊、水系和绿地的景观长廊，宽度为1.2米或更宽，形成了连接山脉、河流、田野和森林的连续工艺系统。乡村道路基于乡村和湖滨地区的乡村绿色道路标准。根据路段设置独立自行车道，并显示明显的非汽车标志。按照500-800米服务半径，结合主要景点设置10处自行车驿站。为了增强趣味性，规划了借沿途秀丽的风景重点打造国际自行车赛道，内部道路的坡度条件较适合选择公路自行车比赛类型，规划应满足公路自行车比赛长度及宽度等相关要求。考虑到自行车赛事对路面及长度的要求，规划环路自行车赛道，可利用规划道路达到比赛要求。并沿途设置自行车驿站，此外，应配有修理站、补给站及急救站等设施，沿途应结合适宜场地设置观赛区。2.2提高产业融合度2.2.1提高“三产”融合，发展名特优产业 一是结合当地实际状况，发展名特优产业。围绕综合体内现有的田园资源和农田特色，以高标准农田建设为基础，以建设重庆市“米袋子、菜篮子、果盘子、肉案子”为目标，推动水稻、蔬菜、水果、水产、畜禽等传统产业向高效化、标准化和品牌化生产转变，建设高效益、高标准的特色生产基地，促进产业产品提质增效，打造田园综合体特色优势主导产业。二是打造综合体内种植、养殖特色优势主导产业，促进产品品牌化发展。鼓励入园企业、专业合作组织开展商标注册、“生态无公害农产品、生态绿色食品、有机农产品”认证和农产品地理标志认证以及知名品牌评比，每个年度计划新增一批“三品一标”农产品和农产品注册商标。三是做优做强主导产业，延长产业链条。根据M园区田园综合体发展现状和规划发展目标，充分利用综合体内资源特点和优势，做优做强水稻、蔬菜等种植主导产业。一方面利用先进科学技术进行生产种植，发挥科学技术对产业发展的支撑作用，重点扶持推动水稻、蔬菜种植产业特色化和产业化经营，为第二产业提供丰富的优质高端绿色农产品。另一方面加快发展精加工和深加工产业，利用水稻、蔬菜等特色主导产业提供的优质农产品大力发展精、深加工产业，建立农产品增值体系，延伸产业链条，完善冷链物流体系。促进一、二产业良性循环快速发展，进而带动三产的发展。四是构建灵活运行机制，促进三产融合。以一产为基础，二产为重点，突出三产亮点，把M园区田园综合体打造成全国示范窗口和现代特色农业展示平台。对于田园综合体的三产融合发展，以第一产业为主导是出发点和落脚点，在结合当地特色的基础上，发展加工制作等富有特色的第二产业，延伸产业链到旅游、休闲、产业服务等第三产业，第一产业主导带动二、三产业的发展，实现“特色种养殖→加工→商贸服务或服务体验”的产业链深度融合发展。其中以第一产为发展基础的二产是发展的重点在综合体内进行产品生产和来料加工制造。亮点是在三产业，要提高农产品的附加值，扩大产业的发展规模，促进农业发展的转型升级，进而带动一、二产业的发展，实现三产的优化、协调发展。2.2.2以市场为导向，确定综合体发展方向虽然中国现代农业园区的建设和发展大多借助政府的力量，但是园区的经营管理终究是以企业和农户为主导，这样才能提升其市场活力。因此，M园区在发展过程中需要加强主体培育，以市场为导向，探索合适经营模式。第一，搭建经营服务平台。以农业企业为基础，引进龙头农业企业，联合周边县农业企业等构建品牌营销、产业经营等服务平台，与产业上下游主体联动，形成“农业企业+生产主体”产业链条，落实“特色优价、优质优价”“最低保护价”等收购措施。加强公司和行业协会组建。充分发挥市场配置资源的决定作用，坚持政府引导、企业带动、农户参与，积极吸引社会资本投入，激发产业融合发展活力第二，培育新型经营主体。支持农业产业化龙头企业、农民专业合作社、家庭农场等新型农业经营主体持续快速发展，力争培育国家级龙头企业、国家级农民专业合作社示范社、家庭农场省级示范场。第三，强化合作互利共赢。推广鼓励企业带基地合作模式，形成加工企业对应多个种植区的“大园区+龙头企业+小业主”合作关系；强化村集体经济建设，构建以村集体经济为核心的“村集体经营主体+农业职业经理人+职业农民”核“龙头企业+村集体公司+合作社+基地+农户”经营模式，提升园区综合产值，加强园区发展管理，完善利益联结机制，不断拓宽园区辐射增益面；建立企业、专合社、农户之间的紧密合作关系、完善多方利益联结机制，让群众分享产业增值效益，促进农民可支配收入持续稳定增长。2.3合理挖掘本地资源2.3.1因地制宜，促进区域功能复合发展M园区田园综合体推行概念规划先行，通过对市场的分析，给出项目策划方向，结合项目选址要求，合理布置项目布点。坚持“保护优先，因地制宜”原则，结合地形地貌特征和资源环境承载能力，以农林用地为基底，“插花式”布局城市建设用地。该地区山体大多裸露，景观环境丰富，山体景观优良。山体面积为269.14公顷，占规划面积23.61%。峰林谷地间有的已有常流河发育，便于农田灌溉，面积为64.23公顷,占规划面积1.63%。永久基本农田为限制开发区，面积为183.97公顷，占总规划面积12.14%。规划考虑现状山水田格局，以山林、水域保护用地或生态核心区域为禁止建设区，在发展上要尽量避免人为活动进入干扰，容许科研必要的活动进入区域中，确保该域环境质量的第一要务。以基本农田用地区域为主的限制开发区，在发展上需保持原有基本农田边界和面积。以一般农田或生态敏感度分析为中低敏感度地区为适度开发区，区域内较适合发展农业体验相关的设施，例如低碳节能的生态休闲旅游体验园，或可供游客使用的开放空间、绿地等。东部适宜开发区，较适合发展城市功能或旅游相应的配套设施。规划依托现状资源，西北依托优越的山水田园环境，打造集科技农业、休闲文旅、山水游乐、健康养生于一体的田园体验景区；东南依托优越的对外交通条件发展农商物流等田园衍生产业区，从而实现城乡融合，景园一体；中部大量的山水田林区域为不适合成片开发建设的地区，“插花式”布局模式有利于保护现状优势的峰丛形态和田园基底，同时高效发掘其土地经济价值。同时，规划保留西南的乡村，打造快乐老家主题村寨区，让游客体验最传统的乡舍。并通过科技农业园提升乡村一产、农商物流园三产联动，实现乡村的振兴发展。最终形成了“一心、两带、三大空间，多个节点”的空间结构。“一心”即依托峰湖打造服务于整个田园综合体的环湖休闲康养中心。“两带”即沿峰路形成的滨水服务带和沿山大道的城市发展带。三大空间为“生态空间、农业空间、建设空间”。“多个节点”为养生度假区、田园农情体验区、户外运动区、生态居住区、农商物流区、田园故里主题村寨区。其中，以种植园为基底，打造以科技大棚、果树种植、农耕体验、户外拓展等主题为特色的科技农业区；以山水田园为基底，打造以开心农场、烧烤、亲子游乐、露营、户外活动、节庆活动等为主题的特色休闲活力区；家园生态居住区结合园区主入口——水街打造以休闲商业和生态居住为主的入园形象区；农商物流区以农产品物流配送为核心，结合包装分拣、展销、对港检验等项目打造具有综合功能的农商物流服务区综上所述，在用地布局上，规划尊重自然地理格局，充分考虑自然峰丛的生态保护要求，最大限度利用山道的有限平地资源，减小对近郊田园区域的城市化压力，形成“湖、山、田、城”共融，区域功能复合发展，土地使用精细化管控的发展模式。2.3.2统筹发展资源，促进田园综合体经济发展生态为先，文化为魂。创造与众不同的生活空间，创造独特的生活空间。留下基地和乡村的独特风景，首先创造生态的特色，即基地的风景和田园的风景。文化是一个灵魂，一个有趣的灵魂被注入到田园综合体中。特色主题是融合了园区的长寿文化和乡村的迷人文化，并以“家乡”文化为主题，具有四个特点：以体验田园、共享田园、智慧田园、股份田园为四大特色。有年度活动，探索民俗文化、健康文化和创意文化。建筑空间提取了当地特色的精髓，并传达了演绎空间的元素。《规划》提出升级“田园综合体”的产业功能模式，将现代农业融入商业功能，形成农业生产+农业旅游+农业和商业融合升级产业的核心。基于良好的生态环境和良好的富硒土壤质量，发展了有机水稻、渔业蔬菜等独特产业，并运营了“生态+”、“旅游+”和互联网+等模式，扩大了农业产业链，发展了农产品、农业旅游和农业商业功能。农业功能主要包括农业旅游、农业科学和农业体验，包括农业科学、农业教育、科学教育培训、创建基地、收养基地和农产品加工。农副产品的功能是基于贡岱优良的农副产品资源，发展仓储物流、农产品贸易、电子商务、产品包装、冷链物流和会展贸易，建立直销平台和电子商务中心。休闲文化和旅游，乡村生活的魅力文化+长寿文化+创意文化。国家旅游示范区建设与千亿元生态养护产业布局相结合，促进农业、观光、教育、文化、娱乐等产业深度融合，发展具有乡村文化特色的休闲文化观光功能，长寿文化和创造文化，主要是自然观光、特色商业、文化展览、体育、娱乐休闲以及文化创意和度假酒店。田园社区，即村寨+度假+康养居住，主要功能区包括一个由主题村、度假酒店以及康养居住社区等。2.4加强“互联网+技术”应用，打造智慧田园综合体 2.4.1强化科技人才支撑现代农业园区以现代科学技术为依托，以科技密集型为主要特征，它是农业科技成果转化的孵化器和现代农业信息、技术、品种的博览园。因此，M园区要实现高质量发展必然离不开科技和人才的支撑。第一，强化科技支撑支持力度。加大种业科技、产品研发等投入力度，促进粮油种业科技创新，推动科技成果转化运用。引进院士和国家产业体系岗位专家，依托市农科院等科研力量，组建产业技术创新团队，系统开展种质资源保护、良繁体系建设、专用品种选育等技术研究。第二，加快科研成果转化应用。可通过加强与农业大学、科学研究院、科研院所的联系，引进高等院校和科研院所在园区内