民航安全中的三超行李预防和措施

民航安全中的三超行李预防研究作者简介：沈海滨（1978-），男，满族，中国民航大学教师，硕士，讲师；

胡雨林（1989-），女，汉族，中国联合航空公司机场公司平衡室，本科；

摘要：改革开放以来，我国民航运输业取得了突飞猛进的发展，旅客运输量、货物运输量迅猛增加。但是旅客携带超大、超重、超件的“三超”行李上飞机现象十分普遍，给航空公司、机场的运输质量、运行安全带来了很大影响。本文着重探讨导致“三超”行李现象的主要原因，并提出了具有针对性的具有可操作性的对策建议。

关键词：托运行李民航安全三超行李

民航旅客运输中的“三超”行李即乘坐民用航空器的旅客带进客舱的超大、超件、超重行李，严重影响着机场和航空公司的运输质量和运行安全。

其一，影响机场和航空公司的服务质量。旅客携带的超件、超大行李越多，安检的工作量和难度越大，安检速度越慢。在客流高峰时期，过多的旅客和“三超”行李涌入安检站，安检通道的流量变大，容易产生地面服务的“瓶颈”，从而导致航班延误。

其二，威胁民航的飞行安全和客舱安全。在旅客登机后，配平人员会根据货邮重量及值机人员办理的旅客人数、行李重量和其装载位置对该架飞机做出起飞重量和飞机的仰俯平衡等的精确计算，制成随机文件交给机长作为飞行参考。起飞时，机长是根据地面报告的飞机重量来决定起飞速度的。飞机越重，起飞时速度就要越大，要是重量计算误差太大，错误的起飞重量会误导飞行员的判断，机长设定的起飞速度达不到实际需要，飞机就可能拉不起来，造成飞行事故。

1三超行李现象的原因分析

导致“三超”出现有旅客、航空公司和机场方面的原因。旅客方面主要包括许多旅客不了解民航对行李的相关规定，刻意逃避逾重行李费，为了节省出机场时间不愿意托运其行李，担心行李在运输途中有意外等原因。

而航空公司方面则是由于控制“三超行李”的责任部门没有明确，同时绩效考核过度强调量化指标等原因。现在多数航空公司非常重视旅客满意度，并提出让每一名旅客都能满意的服务宗旨。部分航空公司会根据旅客投诉率决定绩效，地面服务人员或客舱乘务员要求旅客托运“三超”行李时，有些旅客不予配合，有的甚至与工作人员发生争吵并声称要投诉。工作人员怕影响到自己的绩效考核，担心由于自己原因导致航班延误等,因此尽量不与旅客争执，当遇到强烈拒接托运“三超”行李的旅客时也是睁一只眼闭一只眼。

2解决”三超”问题提高运输质量民航安全的对策与建议

为了提高运输质量，保障民航安全，有必要采取措施控制“三超”行李。相信“四关”控制法可以在一定程度上减少“三超”行李现象。

客确实携带了“三超”行李，那么不对工作人员进行处分。航空公司应该体谅工作人员，将员工放在第一位。员工得到了公司的支持、信任后会增强工作的责任感，归属感也会加强，从而增强工作积极性，提高运输质量。

如果以上“四关”控制法中的每一关都得到很好的实施，那么“三超”行李现象必能得到很大的改观甚至杜绝。

参考文献：

[1]王贤东，别把超大行李带进客舱，中国民航报，2010（3）.

[2]李志权，客舱安全威胁之三超行李，空运商务，2009.23.

[3]《ccar-271tr-r1》，中国民用航空旅客、行李国内运输规则，北京，中国民航总局，1996.

[4]甘露，控制“三超”行李的困惑与对策，空运商务，2007（5）.

[5]佟成喆，民航服务