高速公路桥涵工程监理实施细则

PAGE高速公路桥涵工程监理实施细则编制说明根据《高速公路一期土建工程施工招标文件技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041），同时结合本监理合同段范围内桥涵构造物的不同结构形式和施工特点，以及本项目《两阶段施工图设计》的具体要求，特编写本监理合同段桥涵工程监理实施细则。第一章桥涵施工监理第一节基础一、扩大基础扩大基础基坑可用机械或人工开挖，当接近基底设计标高或换填设计标高时应留30cm高度由人工开挖，以免破坏基底土的结构。基底承载力必须满足设计要求,否则应上报后采取措施处理。扩大基础基坑开挖后，应尽快修筑基础，防止经水长期浸泡后再进行原位测试，导致承载力数据不足的现象。U台扩大基础施工时，应在基础与台身的接触面上，在基础未凝固前插石笋，以利基础与台身间牢固结合。二、钻孔灌注桩采用正反循环回旋法钻孔或其他方法钻孔时，均应设置泥浆回收循环净化使用系统。一般应备有泥浆池、沉淀池或搅拌池、循环槽等，有条件时可采用机械净化法。在水域钻孔施工时，其泥浆循环净化系统可设于浮船上，或仍置于岸边，泥浆净化后泵入钻孔中。钻孔灌注桩可进行二次清孔。灌注混凝土前应检测孔底沉淀厚度，若大于设计规定，应进行处理。混凝土应用适宜的导管灌注，导管应进行水密、承压和接头抗拉试验。灌注的首批混凝土拌和物的初凝时间不得早于灌注桩全部混凝土灌注完成的时间。灌注首批混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（≥1m）和填充导管底部的需要（一般为0.25m～0.4m）。灌注开始后，应连续灌注，并应尽可能缩短拆除导管的间隔时间，灌注过程中，导管埋置深度宜为2～6m。灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.5～1.0m，以保证混凝土强度，多余部分应在接桩前凿除，桩头应无松散层。须嵌入承台内的桩头及锚固钢筋长度应符合设计要求。三、挖孔灌注桩挖孔时，应注意施工安全。挖孔工人必须配有安全帽、安全绳、必要时应搭设掩体。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，应经常检查。井口围护应高出地面200mm～300mm，防止土、石、杂物落入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。挖孔时，如孔内的二氧化碳含量超过0.3%，或孔深超过10m时，应采用机械通风。在开挖过程中，采用15cm厚桩身同标号砼护壁，每层护壁高度不得超过1.0m，地质变化段埋设连接钢筋增加护壁的整体性，护壁砼未达到一定强度时不得放炮，防止震裂护壁。孔内有水时应及时排除，刚浇筑的护壁砼不得被水浸泡。挖孔桩爆破终了时，孔底应预留20～30cm，用人工、风镐凿除至设计标高，将松散石渣清理干净，保证桩底嵌岩效果。当桩底进入倾斜岩层时，桩底应凿成水平状或台阶形。当地下水上升速度较快(参考值:>6mm/min)或有孔壁渗水时，则必须采用水下灌注混凝土桩的方法。无论挖孔桩还是钻孔桩，施工时均需按设计要求的规格和数量预埋声测管，并在达到规定强度后逐桩进行无破损超声波检测。本项目桩基施工要求Ⅰ类桩不低于98%，Ⅱ类桩不大于2%，不允许出现Ⅲ类桩，对于经检测判定的Ⅲ类桩，承包人必须无条件原位返工重建。模板、钢筋及钢绞线的加工与安装一、模板模板应不漏浆，符合结构尺寸、线型及外形，并具有足够的强度、刚度和稳定性。模板内应无污物、砂浆及其他杂物。二、钢筋及钢绞线钢筋应储存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并应保护它不受机械损伤及由于暴露而产生锈蚀和表面破损。钢绞线应严密包裹，预防锈蚀。锈蚀的钢绞线不得使用。当安装于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。在构件任一有钢筋搭接的区段内，搭接接头的钢筋面积，在受拉区不得超过其总面积的25%，受压区不得超过其总面积的50%。钢绞线的制备下料和张拉完成后多余部分的切除宜用切断机或砂轮锯，不得采用电焊或氧气乙炔切割。适宜于预制的钢筋骨架和钢筋网构件，宜先预制成钢筋骨架片和钢筋网片，运至工地后就位进行焊接或绑扎，以保证安装质量和加快施工进度。预制成的钢筋骨架或钢筋网必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、吊装和浇筑混凝土时不致松散、移位、变形。混凝土的拌和、运输、浇筑、振捣和养生混凝土应在拌和厂集中采用强制式拌和机拌和，双机作业，且有备用电源，保证混凝土的连续浇筑作业。用混凝土泵或混凝土搅拌运输车运送混凝土。各类混凝土结构的混凝土浇筑⑴基础及墩、台①浇筑基础混凝土前，应将地基进行清理并按规范要求检验基底，符合图纸要求后方可进行施工。当基底为干燥地基时，应将地基润湿。如果地面为岩石时，应加以湿润，铺一层厚20～30mm的水泥砂浆，并在其凝结前浇筑第一层混凝土。②一般基础及墩、台混凝土应在整个平截面范围水平分层进行浇筑，当截面过大，不能在前层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成次层混凝土土时，可分块进行浇筑。③采用滑升模板浇筑墩、台混凝土时，应符合下列规定:a.宜采用低流动度或半干硬性混凝土；b.浇筑应分层分段进行，各段应浇筑到距模板上口不少于100～150mm的位置为止。c.应采用插入式振捣器振捣；d.每一整体结构的浇筑应连续进行，若因故中断，应按施工缝处理；e.混凝土脱模时的强度宜为0.2～0.5MPa，如表面有缺陷，应报监理工程师查验，并采用监理工程师认可的方法进行修补。f.对滑模顶升应严格控制其竖向精度，千斤顶应分组设置，除能同步顶升外，并可调整桥墩的竖向精度。提升速度不宜过快，以100～300mm/h为宜。⑵柱①墩柱混凝土应在一次作业中浇筑完成。混凝土墩柱应在浇筑完成后最少24h，始允许浇筑盖梁混凝土。②当为排柱式墩台，各立柱的浇筑进度应保持一致。⑶钢筋混凝土梁在支架上浇筑①浇筑梁体混凝土时，一般宜按梁的全部横断面斜向分段、水平分层地连续浇筑。上层与下层前后浇筑距离应不小于1.5m，每层浇筑厚度当用插入式或附着式振捣器振捣时，不宜超过300mm。若箱梁体不能一次浇筑完成，而需分二次浇筑时，第一次浇筑到梁的底板的承托顶部以上300mm。第一次和第二次浇筑的时间应间隔至少24h。在第二次浇筑前，应检查脚手架有无收缩和下沉，并打紧各楔块，以保证最小的压缩和沉降。②简支梁桥上部构造的混凝土浇筑，一般应由墩、台两端开始向跨中方向同时进行。如果采用分层浇筑，也可从一端开始。无论采用何种方式，均应一次浇筑完成。③跨径较大的简支梁以及在基底刚性不同的支架上浇筑连续梁，为防止支架不均匀沉降引起混凝土开裂，可按下列方法之一进行:a.加快浇筑作业，使全梁混凝土在最初浇筑的混凝土初凝前浇筑完毕；b.在支架预加等于梁身重力的荷载，使支架充分变形。预加荷载于混凝土浇筑过程中逐步撤除，预压后的支架标高与设计不符时，应进行调整；c.将梁分成数段，按适当顺序分段浇筑，以消除支架沉降不均匀的影响。⑷栏杆及护栏(防撞墙)混凝土栏杆及护栏(防撞墙)应在该跨脚手架放松后才能浇筑。特别要注意使模板光顺并紧密装配，以能保持其线条及外形，且在拆模时不得损害混凝土。应按施工详图制作所有模板以及斜角条，并具有简洁斜角接头。在完成工程中，所有角隅应准确、线条分明、加工光洁，且无裂缝、碎裂或其他缺陷。可以采用加湿加温方法和/或用快硬水泥或减水剂以缩短养生期。与预制栏杆柱相连接的就地浇筑栏杆帽及护栏帽，在浇筑并整修混凝土时应防止栏杆及护栏被沾污和变形。⑸预制构件预制场地应平整、坚实、清洁，并采取排水措施，防止场地沉降。每个预制块件应一次浇筑完成，不得间断。预制构件宜采用钢模板。所有预制构件，其上拱度不应大于图纸规定值。在空心板的筒模周围浇筑混凝土时，应采取措施使筒模不致移位。混凝土应分两层浇筑，底层浇至筒模的圆心处，并振捣使之沉积，然后在下层混凝土仍有足够塑性时尽快浇筑上层混凝土，用振捣器使上下层混凝土结合。腹板底部为扩大断面的T形梁，应先浇筑其扩大部分并振实，再浇筑其上部腹板。箱形梁段的浇筑，应先浇底板，振捣密实后，再行浇筑腹板。腹板浇筑可分段分层进行，亦可由一端向另一端逐步推进，并及时振捣。腹板浇筑完毕即可浇筑顶板，顶板亦可在腹板浇筑到一定长度后与腹板交叉进行。4.振捣⑴振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞。⑵振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插进深度一般为50～100mm。⑶插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。表面振捣器移位间距，应使振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右。⑷当使用插入式振捣器时，应尽可能地避免与钢筋和预埋构件相接触。⑸不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土，以致引起离析。⑹模板角落以及振捣器不能达到的地方，辅以插针振捣，以保证混凝土密实及其表面平滑。⑺混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。⑻混凝土捣实后1.5h到24h之内，不得受到振动。5.混凝土养生⑴一般要求②构件不应有由于混凝土的收缩而引起的裂缝。③结构物各部分构件，不论采用什么养生方法，在拆模以前均应连续保持湿润。④同样构件尽可能在同一条件下养生。⑤当结构物与流动性的地表水或地下水接触时，应采取防水措施，保证混凝土在浇筑后7d之内不受水的冲刷。当环境水有侵蚀作用时，应保证混凝土在浇筑后10d内以及其强度达到设计等级的70%以前，不受水的侵袭。⑥混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。⑵洒水养生①洒水养生包括对未拆模板洒水，和在混凝土无模板表面上严密地覆盖一层稻草、麻袋、砂或能延续保持湿润的吸水材料，但不能使混凝土产生不良的外观。养生用水应符合规范的要求。②洒水养生应根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养生期内保持表面湿润。③气温低于+5℃时，不得洒水养生。⑶防水纸、塑料布养生①防水纸的选用应尽可能采用大幅宽的。相邻纸应至少重叠150mm，并用胶带、玛蒂脂、胶水或其他批准的方法紧密粘合，使整个混凝土表面形成完全防水覆盖。应固定防水纸不被风吹移动。养生期内任何纸破碎或损坏时，应立即修补该部分。不应使用丧失防水性能的纸段。②塑料布的使用要求同防水纸。⑷蒸汽养生①当承包人采用蒸汽养生时，应事先经试验确认，对于加入外加剂的混凝土构件，经蒸汽养生后确无有害影响，并取得工程师的批准，才能进行蒸汽养生。②模板拆除及蒸汽养生的方法均应加以选择，以免混凝土开裂。③经蒸汽养生的构件，不得再洒水养生。小型构造物一、涵洞（一）钢筋混凝土圆管涵、倒虹吸施工放样时必须注意管涵的全长与管节的配置以洞口端墙的准确位置。为避免放样误差，可将一端洞口端墙于管节安装接近完成时浇筑。管基混凝土可分为两次浇筑。先浇管底以下部分。此时应注意预留管壁厚度及安放管节坐浆混凝土2～3cm，待安放管节后再浇管底以上部分，并应保证新旧混凝土的结合以及管基混凝土与管壁的结合。涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内填土须分层夯实，相对密度达到96%。涵身两侧在不小于两倍孔径范围及涵洞顶上50cm范围内用石灰土分层对称夯实，每层10cm。施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。涵顶填土高度大于2m时，应视地基土情况，按有关规定设置预拱度。为使倒虹吸水流畅通，进出水槽应有一定的水位差，可用培高进水口渠顶和降低出水底的方法取进出口高差不小于20cm。（二）钢筋混凝土盖板涵上部构造⑴必须在预制盖板的混凝土强度达到设计强度的85%，方能脱模吊运。⑵盖板块件堆放时应采用两点搁置，且不得将上下面倒置，可用钢丝绳捆绑吊装。⑶盖板上的帽石可就地浇筑或预制砌筑。下部构造⑴除设置在岩石地基上的涵洞外，涵台台身及基础应根据土质情况，每隔4~6m设沉降缝一道，缝宽2cm，用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞。⑵分离式基础盖板涵洞的涵底铺砌采用30cm厚的7.5号浆砌片石，砌筑时应保证砂浆饱满，以起到支撑梁及承受冲刷的作用。⑶在整体式台阶基础盖板涵洞的涵台砌筑前，应在基础与涵台的接触面上，在基础未凝固前插石笋，以利基础与涵台间牢固结合。⑷搭板现浇砼达80%以上设计强度后才能进行路面结构层施工。涵背回填盖板安装完毕后须用30号水泥砂浆充填台背与盖板间的空隙，当其强度达到设计值的70%，方能于台后进行填土，要求在不小于两倍孔径范围内，采用透水性能良好的砂质土或砂砾石土等，对称分层夯实。二、通道、小桥(一)板式通道、板式小桥注意各部分预埋件的预埋；台帽支撑处必须保持平整、清洁，连接上部各种的预留锚栓孔位置保证准确。桥台定位严格按图执行；台帽顶面支座垫块位置和高程控制要求准确，支座垫块顶面必须保持水平。桥台基底标高严格按图施工，基底开挖及清基换填严格按桥梁施工规范执行。若地质资料与图纸不符时，应及时通知业主及设计单位，采取有效措施进行基础处理或变更设计。U台台背及侧墙防水措施：台身及侧墙内侧刷沥青两遍。桥台要求先架板，然后两台背同时等速回填。台后填料选用Φ>35º的透水性良好材料，填料不得用大型机械碾压，其压实度要求不小于96%；支撑梁下地基和支撑梁间充填材料必须严格夯实，压实度要求不小于96%。八字墙或锥坡基础标高可视实际情况适当调整。涵式盖板通道台后填料选用Φ>35º的透水性良好材料，其施工需等到盖板强度达到70%后方可进行，并要求同时在两台后不小于8m范围内对称分层填料、夯实，压实度要求不小于96%。预制板块件堆放时采用两点搁置，不得将上下面倒置。八字墙基础标高可视实际情况适当调整。涵台台身基础及现浇板应根据图纸要求设置沉降缝，缝宽1～2cm，缝内用沥青麻絮填塞。在预制或现浇上部结构时应注意实际斜向。搭板混凝土达80%以上设计强度后，才能进行路面结构施工。涵式盖板小桥上部构造必须在预制盖板的混凝土强度达到设计强度的85%后，方能脱模吊运。盖板块件堆放时应采用两点搁置，且不得将上下面倒置，可用钢丝绳捆绑吊装。盖板上的帽石可就地浇筑或预制砌筑。下部构造除设置在岩石地基上的涵洞外，涵台台身及基础应根据土质情况，每隔1～6m设沉降缝一道，缝宽2cm，用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞。八字墙基础标高可视实际情况适当调整。在预制或现浇上部构造时应注意实际斜向。搭板现浇砼达80%以上设计强度后才能进行路面结构层施工。在整体式台阶基础盖板涵洞的涵台砌筑前，应在基础与涵台的接触面上，在基础未凝固前插石笋，以利基础与涵台间牢固结合。台背回填盖板安装完毕后须用30号水泥砂浆充填台背与盖板间的空隙，当其强度达到设计值的70%后，方能于台后进行填土，要求在不小于两倍孔径范围内，采用透水性能良好的砂质土或砂砾石土等，对称分层夯实。上述通道及小桥施工时应注意边板斜交方向尺寸设置不要反向。第五节预制混凝土施工一、16米后张法预应力混凝土空心板梁空心板混凝土浇筑可按先浇底板混凝土，然后浇筑腹、顶板混凝土两次进行，但应保证底、腹板之间不出现结构缝（在底板混凝土初凝前浇筑腹板、顶板混凝土）。外模、芯模均宜采用整体钢模板，不允许采用橡胶芯模。应注意控制模板的拆卸时间，尤其是芯模的拆除，以保证预制板内腔几何尺寸不改变，容易拆除为准。混凝土配合比中应注意选用适当粒径的骨料级配，保证能填充到各间隙。混凝土震捣时应特别注意并采取必要措施保证锚具处及板端处混凝土的密实。结构连续段模板的制作应考虑拆除方便，避免采用撬、锤方式硬性拆除，致使板端腹板出现裂缝。结构连续端的空腔内挡（模）板宜采用一次性木模板，设置在进入板端5～10cm处。非结构连续端的板端应设置砼封堵挡板，厚度以15cm为宜。预制板混凝土的强度达到混凝土设计标号的90%方可张拉预应力钢束。锚下控制应力为0.75Ryb=1395Mpa，预应力钢束张拉采用“双控”，以张拉力控制，引伸量进行校核，实际引伸量与理论引伸量的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因，并采取措施予以调整后，方可继续张拉。预应力钢束张拉时须两端同时张拉和顶锚，或两端同时张拉，一端先顶锚，待另一端补足张拉应力后再顶锚。张拉过程中随时注意上拱度的变化，张拉时弹性上拱误差控制范围：±0.5cm。钢束张拉次序：⑴可在浇筑混凝土之前穿束（应采取适当措施，保证混凝土浇筑、养生中钢束不锈蚀）。⑵钢束初始张拉力按设计张拉力的10%施加。⑶底板、腹板钢束按左右对称均衡张拉。锚垫板的安装过程必须保证其位置准确和不能发生扭转；波纹管与锚具接口要平顺插入锚具内，长度不大于5cm，并应保证接头不漏浆；单根波纹管的接头不得多于1个。孔道灌浆：⑴压浆按技术要求，水泥采用42.5普通硅酸盐水泥，外加剂采用JM-HF，水灰比为0.38，水泥浆强度等级为40Mpa，水泥浆稠度为18秒。⑵端头应有足够的跑浆时间，直到无泡沫为止。端头应用水泥砂浆作封头处理。⑶压浆应尽早。压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆的最大压力宜在0.5Mpa以上。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排除与规定稠度相同的水泥浆为止。⑷为保证管道中充满灰浆，关闭浆口后，应保持不小于0.6Mpa的一个稳压期,该稳压期不宜小于2min。为防止预制空心板上拱过大，存梁期不宜过长，控制在一个月内。存梁期应密切注意梁体的累计上拱值，累计上拱值若超过1.8cm，应采取控制措施。封锚段混凝土应在钢束张拉完毕后浇筑，在保证锚具不锈蚀的情况下，也可与现浇连续段同时浇筑。浇筑前须将预制板端部混凝土结合面浮浆清凿干净，才能浇筑新混凝土。封锚段与现浇段结合面应凿毛。现浇连续段处的预制空心板、桥面板内纵向普通钢筋应保证其搭接长度和焊接质量。与相临跨连续的预制空心板端部，必须将浮浆油污清洗干净并凿毛，以保证新老混凝土结合牢固。预制空心板与现浇桥面板混凝土的时间差，应控制在三个月内为宜。浇筑桥面板混凝土前，必须将空心板顶面浮浆油污清洗干净并凿毛露出新鲜混凝土面，以保证新老混凝土结合牢固。预制空心板的运输与吊装要轻吊轻放，必须保证梁体的简支状态。二、29米、30米后张法预应力混凝土T梁预制T梁混凝土的实际立方强度达到设计强度等级的90%后方可张拉预应力钢束，张拉时严格按照《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000第12.10.3条执行，梁两端同时张拉。预应力钢束张拉采用双控，即同时控制张拉力及引伸量，每端引伸量详见图纸中说明。可在浇筑混凝土之前穿预应力钢束（应采取适当措施，保证砼浇筑、养生中钢束不锈蚀），钢束初始张拉力按设计张拉力的10%施加，钢束按左右对称均衡张拉。T梁顶板负弯矩钢束的钢波纹扁管应在预制T梁时预埋。为了扩散应力，预应力锚具在梁端布置力求均匀。伸缩缝端锚头须一次封锚；现浇连续端梁体须用砼将锚头简单封堵，防止滑丝。钢束张拉过程中随时注意上拱度的变化，张拉时弹性上拱误差控制范围：±0.5cm。预制梁当钢绞线张拉完成时的上拱值详见图纸。为避免和减少边梁在施加应力时产生侧向翘曲，应将外翼板沿梁长每隔2.5m设一道1cm宽的断缝（钢筋也需割断），缝长为自边缘向内30cm。预制梁顶面、端面、结构连续处的端横隔板侧面等部位混凝土表面应进行严格的拉毛处理；浇筑桥面板及连续段混凝土前应将梁顶浮浆、油污清除干净，保证新、老混凝土良好结合。为了防止预制梁上拱过大，以及预制梁与现浇桥面混凝土由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不应太长，宜按一个月控制，存梁期密切注意梁的累计上拱值，若超过计算值1cm，应采取控制措施。预制梁设置向下的二次抛物线反拱，跨中最大反拱值2.5cm。第六节桥面及附属工程桥梁支座安装各种类型的支座都必须进行严格的质量检查。所有支座安装时都必须按照图纸规定，确保其平面位置的正确。所安装的支座类型必须正确。滑动支座的滑动方向必须正确支座安装应在温度为5℃～20℃的范围内进行。二、简支梁、板的安装预制梁板安装前，应检查构件的上拱度不得大于设计值，构件出场到形成结构整体的时间不应大于90d。安装前应对墩、台支座垫层表面及梁底面清理干净，支座垫石应用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂浆抹平，使其顶面标高符合图纸规定，抹平后的水泥砂浆在预制构件安装前，必须进行养护，并保持清洁。桥梁架设可用落地龙门架或其他可靠方法吊装，若使用架桥机架设，必须经过验算方可进行。预制梁就位后应妥善支承和支撑，T形梁应即浇筑桥面和横隔梁的现浇段，直到安装的预制梁形成结构，现浇的混凝土强度足以承受荷载。预制板的安装直至形成结构整体各个阶段，都不允许板式支座出现脱空现象，并应逐个进行检查。先简支后连续的梁(板)，在准确就位于临时支座后，应将梁(板)端部混凝土凿毛并清洗干净，按图纸所示连接两端部伸出的钢筋，安设永久支座及负弯矩预应力筋管道，浇筑湿接头混凝土，进行养生，达到图纸规定强度后，始可张拉负弯矩预应力筋和管道压浆，拆除临时支座，完成体系转换。三、桥面铺装预制板或现浇桥面板与桥面铺装混凝土的混凝土龄期相差应尽量缩短，以避免两者之间产生过大的收缩差。为使桥面铺装与下面的混凝土构件紧密结合，应对桥面铺装下面的混凝土凿毛，并用高压水冲洗干净。铺设桥面钢筋网及浇筑桥面混凝土时，应采取有效措施保证钢筋网位置及网眼尺寸的准确。浇筑桥面混凝土前，应在桥面范围内布点测量高程，以确定浇筑后的铺装厚度。当进行混凝土桥面铺装时，应按图纸所示预留好伸缩缝工作槽。当进行沥青混凝土铺装时，可不留伸缩缝预留工作槽，而在安装伸缩缝前先行切割沥青混凝土铺装所占的伸缩缝的位置。桥面铺装应在全桥宽上同时进行。混凝土的