《汽车概论传动系》课件

汽车概论:传动系本课件介绍汽车传动系的基本原理、结构和工作过程，包括发动机、离合器、变速器、传动轴、驱动桥和差速器等组件。课程介绍目标深入了解汽车传动系统的工作原理和结构特点。内容涵盖离合器、变速器、传动轴、驱动桥、转向系统、制动系统等重要部件。方法通过理论讲解、案例分析、实物演示等方式，让学生掌握汽车传动系统的基本知识和应用技能。传动系统的作用将发动机的动力传递给车轮，使车辆行驶。改变发动机输出的扭矩和转速，以适应不同行驶条件。将动力传递给车轮，实现车辆的加速、减速和转向。动力传动的基本原理1发动机动力发动机通过燃烧燃料产生动力，转化为旋转运动。2传动轴动力通过传动轴传递至变速箱，将发动机动力传递给车轮。3变速箱变速箱将发动机动力进行调整，改变扭矩和速度，以适应不同的行驶条件。4车轮动力最终通过车轮输出，推动汽车前进。离合器的结构与工作原理压盘与飞轮连接，通过弹簧施加压力，将摩擦片压紧。摩擦片由摩擦材料制成，与飞轮和压盘接触，传递动力。分离轴承安装在分离杠杆上，用于推动压盘，使离合器分离。手动变速器的种类及特点机械式结构简单、成本低廉、维修方便。同步器式换挡平稳、操作方便、使用广泛。自动同步器式换挡更便捷、效率更高、适用于高性能车型。自动变速器的工作原理1液力耦合器传递动力2行星齿轮组改变传动比3电子控制单元控制换挡行星齿轮传动的基本原理太阳轮行星轮齿圈行星齿轮传动是一种常见的传动方式，其主要由太阳轮、行星轮、齿圈和行星架组成。行星齿轮传动的工作原理是：当太阳轮旋转时，行星轮绕太阳轮旋转，同时行星轮又与齿圈啮合，齿圈也随之旋转。液力自动变速器的结构与特点液力自动变速器（AT）利用液力耦合器和行星齿轮机构来实现自动换挡，它能根据发动机转速和车速的变化自动选择合适的挡位，使汽车在行驶过程中平稳加速和减速。与手动变速器相比，AT具有操作方便、换挡平顺、舒适性好等优点。AT主要由液力变矩器、行星齿轮组、液压控制系统等组成。液力变矩器通过液体的流动传递动力，实现发动机与变速器之间的连接和动力传递。行星齿轮组通过不同齿轮组合，实现不同的挡位传动比。无级变速器的工作原理1金属带由钢带和锥形轮组成，可实现无级变速。2液压系统控制金属带的张紧度，调节传动比。3电子控制单元根据驾驶员的指令和车辆行驶状态调整传动比。差速器的作用和工作原理1转弯时分配扭矩差速器允许左右车轮以不同的速度旋转，确保车辆平稳转弯。2提高行驶平稳性在不平路面上，差速器使左右车轮能够独立地克服颠簸，提高行驶舒适性。3防止车轮打滑当一个车轮打滑时，差速器会将大部分扭矩传递给另一个有抓地力的车轮，保持车辆行驶稳定。驱动桥的结构与类型驱动桥是汽车传动系统的重要组成部分，它将来自变速器的动力传递给车轮，并实现转向和制动功能。驱动桥的主要类型包括:整体式驱动桥：结构紧凑，适合轻型汽车和小型货车。分体式驱动桥：结构复杂，但承载能力强，适合重型汽车和大型货车。四驱系统的构成及工作方式中央差速器将动力分配到前后轴。前后轴差速器允许前后轮以不同的速度旋转，提高操控性。传动轴将动力从变速箱传递到前后轴。驱动桥包含差速器和驱动轮的结构，负责将动力传递到车轮。转向机构的作用和类型改变行驶方向转向机构是汽车的重要组成部分，负责将驾驶员的转向操作传递给车轮，从而改变汽车的行驶方向。机械转向机械转向系统通过齿轮、齿条等机械部件将转向盘的旋转运动转换为车轮的转向运动，是最早应用的转向系统。动力转向动力转向系统是在机械转向的基础上增加了液压或电动助力装置，可以减轻驾驶员的转向操作力，提高转向舒适性。机械转向的工作原理1转向盘驾驶员通过转向盘操控方向2转向轴将转向盘的转动传递给转向器3转向器将转向轴的转动转换为转向节的转动4转向节连接车轮，控制车轮转向动力转向的特点及优势轻便转向减少驾驶员转向用力,提高驾驶舒适性。精准控制提升转向精度,提高车辆操控稳定性。安全可靠降低转向难度,提高车辆安全性。制动系统的作用及分类制动系统的主要作用是使车辆减速或停车。制动系统可以防止车辆在坡道上滑行，保证行车安全。制动系统可以让驾驶员在不同的路况下控制车辆速度。鼓式制动器的工作原理制动蹄片制动蹄片安装在制动鼓内侧，通过制动杆与制动踏板相连。制动鼓制动鼓固定在车轮上，制动蹄片会紧紧地压在制动鼓上。制动液制动液通过管道将制动踏板的压力传递到制动蹄片上。盘式制动器的特点与优势制动效率高盘式制动器采用的是摩擦副之间的直接接触，摩擦面积大，制动力强，制动效率更高。散热性能好制动时产生的热量可以通过盘片迅速散失，避免了热衰退现象，保证制动性能的稳定。维护保养方便盘式制动器结构简单，便于拆卸和更换，维护保养较为方便，使用成本较低。制动助力器的作用及原理1减轻驾驶员负担制动助力器可以显著减轻驾驶员踩制动踏板的力度，提升制动效率，特别是在高速行驶或紧急制动情况下。2真空助力器利用发动机进气歧管的真空，推动活塞，从而放大驾驶员的制动力。3液压助力器利用液压系统，将驾驶员的制动力放大，适用于电动汽车等没有发动机真空的车型。液压制动系统的组成与工作1制动主缸产生制动液压力2制动管路传递制动液压力3制动钳将液压力转换为制动力4制动盘或制动鼓与轮胎摩擦产生制动力液压制动系统是汽车最常见的制动系统类型，通过液压传递制动力。ABS防抱死制动系统的工作轮速传感器检测车轮的转速变化电子控制单元分析轮速信号，判断车轮是否抱死液压执行器控制制动液压力，防止车轮抱死电子稳定系统的功能与效果1稳定行驶姿态防止车辆过度转向或侧滑，提高车辆操控稳定性，增强安全性。2改善操控性能车辆在紧急情况下能够快速、准确地做出反应，提高驾驶员的信心和操控乐趣。3提升安全性有效降低车辆事故发生率，保障驾驶员和乘客的生命安全。驾驶员助力系统的应用介绍1自适应巡航控制(ACC)ACC系统可以自动控制车速，保持与前车的安全距离。它使用雷达和摄像头等传感器来检测前方的车辆，并自动调整车速以保持安全的距离。2车道偏离预警(LDW)LDW系统可以提醒驾驶员车辆偏离车道，并提供方向盘辅助来帮助驾驶员保持在车道内。它使用摄像头或传感器来监测车辆的位置。3自动紧急制动(AEB)AEB系统可以在紧急情况下自动刹车，以避免或减轻碰撞。它使用雷达和摄像头等传感器来检测潜在的碰撞风险，并自动启动制动系统。4盲点监测(BSM)BSM系统可以提醒驾驶员在盲区内有其他车辆存在。它使用传感器来检测车辆的盲区，并在有车辆存在时向驾驶员发出警报。主动悬架系统的工作原理1实时控制通过传感器采集路面信息，实时调整悬架参数2电子控制单元根据路面信息，计算最佳悬架设定值3执行机构根据控制单元指令，调整悬架的减震器、弹簧等新能源汽车的传动系统新能源汽车的传动系统通常由电机、控制器、减速器和驱动桥组成。电机将电能转化为机械能，驱动车辆行驶。控制器控制电机转速和扭矩，实现车辆的加速、减速和制动。减速器将电机的高速、低扭矩输出转变为低速、高扭矩输出，满足车辆行驶需求。驱动桥将扭矩传递给车轮，实现车辆的驱动。燃料电池汽车的动力系统核心部件燃料电池汽车的核心是燃料电池，它将氢气和氧气转化为电能。工作原理氢气在燃料电池中与氧气发生反应，产生电力，驱动电动机。优点燃料电池汽车排放物主要是水，对环境友好。且续航里程长，加氢时间短。混合动力汽车的系统结构发动机传统汽油或柴油发动机，提供主要动力输出电动机辅助发动机，提供额外动力和能量回收电池组为电动机提供能量，并通过再生制动进行充电控制系统协调发动机、电动机和电池组的运作，优化能量使用电动汽车的驱动电机类型交流异步电机广泛应用于电动汽车，具有结构简单、效率高、成本低等优点。同步电机分为永磁同步电机和感应同步电机，具有高功率密度、高效率、高转矩等优点。直流电机传统电动汽车中较常见，但由于效率较低，