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DB11北京市市场监督管理局发布 霍俊江、倪鹏、苏小平、郝毅、王刚、王力、刘思杨、邓辉、王华伟、于泉、杨天、王车路云一体化路侧基础设施第2部分：道路交通信号控制机信息服务技术指南知、决策与控制，实现智能网联汽车交通系统安全、节能、舒适及高效运行的a)物理层，包括以太网口和RS-232，至少满足其b)网络与传输层，网络层宜采用IP协议，传输层宜采用UDP协议；与其他路侧设备信息的交互接口可采用数字签名方式，防止信5.2时钟校准同步5.3多源终端数据同步5.4信息交互频率5.5信息存储6.2数据表结构时间戳宜符合以下要点：数据表的生成时间点，长度6字节。前4个道/匝道控制状态、当前信号方案色步信息、下一个周期信号方案色步信息、交通流信息、交通运行状7.2消息发布选择信号机运行状态、信号控制方式、信号灯灯色状态、车道功能状态、车道/匝道控制状态信息、当7.3单信号机控制多路口消息a)发送方/接收方标识保持一致，采用设备唯一编号。经纬度信息采用所属路口中心点经纬度；7.4信号灯灯色状态7.5信号优先请求和响应a）信号优先请求和响应的操作类型复用GA/T1743-2020给出的“设置请求0x81”和“设置应答/02等12保码戳间本型识记留容书/////////12213//12请求优先的道路进口方向。整数，以地理正北213141516474819111保码戳型识留/////////1221312信号优先的道路进口方向。整数，以地理正213141/12整数，以地理正北方向为起点的顺时针旋转角度，单位度(°)。213//112131

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