中国医院建筑设计的丰富性和多样性

中国医院建筑设计的丰富性和多样性华建集团上海建筑设计研究院有限公司陈国亮2016.5.22中国建国以来医院发展历史三年恢复期（1949—1952）城市、工矿医院建设期（1953—1957）重点加强县医院建设期（1958—1964）乡镇卫生院建设期（1964—1976）全面发展期（1978—1988）“探索”期（1989—1999）重新审视医院建设的理念从经验型转向科学、规范的标准化“理智”与才华完美结合期（1999—至今）由追求表面的形式到注重内涵的功能由追求标志性建筑到立体空间环境的协调由医院建筑单体设计到注重整体规划的研究再到追求系统工程的整体效果

21世纪中国医院建筑设计越来越呈现出其丰富性和多样性的特征

1.投资主体的多元性投资主体诉求的差异公立医院：保持和扩大市场份额

提升核心竞争力

医教研协同发展非公立医院：注重服务，强调体验

关注医疗空间的灵活性

2.建设规模的差异性从200床，3-4万平米到2000-3000床，30-50万平米小规模医院：空间的紧凑

精细的设计超大规模的医院：短捷的流线

高效的运营

有效的管理

无锡凯宜医院建筑规模：206床基地面积：24,000m2总建筑面积：41,500m2一层平面3.医疗工艺的多样性医院医疗事业发展规划：发展规模、学科建设、运营管理模式学科设置：急救创伤中心、日间诊疗（日间放、化疗、日间手术）大专科小综合

多学科中心运营模式：门诊挂号、候诊、付费的方式

出入院手续办理流程

药品供应模式物流运输系统：接收、存储、分发特需医疗中的医疗、康复、健康管理、商业服务的综合配套

4.医疗技术的复杂性核医学诊疗技术的发展病理、检验技术的发展杂交手术、微创手术的运用医用加速器装置的运用

5.建筑场所的丰富性不同区域的自然气候条件的差异不同基地的外部环境、地势地貌的特点文化、历史的传承

第二军医大学第三附属医院上海安亭院区（一期工程）案例一公立医院大专科小综合医教研协同发展

短捷高效的运营体系

上海德达医院案例二高标准高完成度的民营医院赢利性特需医疗青浦德达医院基地面积:36,000M2

总建筑面积:56,000M2总床位数:200床

德达医院

复旦大学附属中山医院厦门医院案例三优质的景观资源独特的建筑形象全新的空间营造全新的就医体验创造一个独特的现代化医院建筑基地位置总平面功能布局床位构成基本医疗：680张特需医疗：80张干部保健：40张特护：5张设计特点

环境

充分利用特有的景观资源和环境资源成为这一区域又一个具有标识性的现代医院建筑

流程立体的交通体系便捷的物流运输系统全覆盖的数字化传输系统

体验为患者创造全新的就医环境为医护工作者提供舒适的工作空间干保特需景观视线分析干保特需流线分析干部护理单元特需护理单元SEAVIEW充分利用自然景观资源复旦大学附属中山医院厦门医院建筑设计方案

|FudanUniversityZhongshanHospitalAffiliatedtoXiamenhospitalDesignschemel04流线型建筑形态，成为一道亮丽的风景。

设计特点

环境

充分利用特有的景观资源和环境资源成为这一区域又一个具有标识性的现代医院建筑

流程立体的交通体系便捷的物流运输系统全覆盖的数字化传输系统

基地出入口布置基地出入口：4个车行口出租车社会车救护车（医院专用）污物（医院专用）洁物运输（医院专用）干保人行社会车（出）出租车（出）金湖路枋湖南路出租车（进）社会车（进+洁物进）1234五缘湾社会车（出+洁物出）污物（出+社会出）交通组织方案道路交通流向组织五缘湾道侧出入口双向进出，道路交通双向组织。枋湖南路侧全为出口（北面酒店两个口也仅用作出口），建议枋湖南路进行由东向西单向组织。极端高峰时期，枋湖南路出库的部分车辆可由东侧道路绕行离开。单向交通双向交通双向交通交通组织方案人流组织人行天桥人行流线金湖路枋湖南路五缘湾住院人流急诊人流门诊人流人行天桥人行天桥感染门诊人流干保人流地面全用于行人交通，以解决日均门诊量5000人带来的交通压力。出租车上落客组织（B1）交通组织方案出租车上下客车道边混用车道（行车+上/下客）出租车由五缘湾道出入口进入B1层,

沿西侧通道在门诊、急诊、住院部分别进行上下客，再由枋湖南路出入口离开。B1层西侧通道净宽10m，设3个车道，东侧车道进行上/下客，西侧车道行车，中间车道为行车+上/下客混用。1F至B1停车上/下客B1至1F交通组织方案社会车辆组织社会车（含职工车辆）社会车辆（接送+需停车）由五缘湾道出入口分别到达B1、B2层上下客/停车。接送车辆在规定时间内离开不收取停车费；需停车车辆按时收费。B1层停车区设有坡道与B2层相连。B1层车辆可由五缘湾道出入口离开车库。B2层车辆可由枋湖南路出入口离开地库；五缘湾道出入口备用，在拥堵时可由此口离开地库。B2至1F1F至B1B2至1FB2至1F1F至B2B1至1FB1/B2层上落客点交通组织方案B1层B2层在B1层沿出租车通道分别就近门诊、急诊、住院部设置港湾式出租车上下客区。在B2层就近电/扶梯处，分别设置服务于门诊、急诊、住院部的港湾式社会车辆上下客区。交通组织方案救护车（医院专用）污物（医院专用）洁物运输（医院专用）污物+救护+洁物运输组织救护车辆由五缘湾道侧出入口直接到达急诊急救前广场。污物运输车辆每日在规定时段内由枋湖南路直接运出院外。洁物运输车辆由五缘湾道出入口到达B1层，并由该口离开车库。金湖路枋湖南路五缘湾救护车流线污物流线洁物运输流线洁物运输交通组织:B1交通组织方案洁物运输车辆洁物运输车辆由五缘湾道出入口到达B1层，由该口离开车库。1F至B1B1至1F污物运输交通组织:B2交通组织方案污物运输车辆污物运输车辆（尸体+被服）由枋湖南路出入口离开车库。B2至1F设计特点

环境

充分利用特有的景观资源