《汽车空调》配套教案：项目05汽车手动空调的故障诊断与检修

项目五汽车手动空调的故障诊断与检修一、教学目标1．能够对制冷系统内部压力进行检查和分析；2.能判断故障位置和原因；二、课时分配本项目共2个任务，安排2课时。三、教学重点通过本模块的学习，让学生能够正确使用歧管压力表、真空泵、制冷剂回收装置对空调制冷系统进行压力检查和维护；能够正确使用维修手册，根据故障现象和检查项目，对空调控制系统的故障进行分析和排除。四、教学难点1．能够使用常用工具对空调控制系统进行检查和维护；2.能够运用所学知识对空调系统综合故障进行分析和判断，制定排故流程并完成故障排除任务。五、教学内容任务一汽车空调制冷系统的检修一、实例示范（一）空调系统压力检测1．设备准备歧管压力表组件、汽车空调系统。2．操作步骤(1)卸掉空调系统高、低压管路上的检修阀护帽。(2)将歧管压力表组件高、低压侧的手动阀都关闭，蓝色的低压侧软管接低压检修阀，红色的高压侧软管接高压检修阀。(3)启动发动机，预热至正常工作温度。打开空调，调到制冷，发动机加速至1500~2000r/min，稳定转速，将鼓风机开关打开到最大风速，温度开关调制最冷位置。(4)通过歧管压力表组件高、低压侧压力的读数，读取空调系统中高、低压侧的工作压力。(5)测量完毕，关闭发动机，卸掉歧管压力表组件，安装好空调系统高、低压侧维修阀的护帽。（二）制冷剂的加注1．设备准备歧管压力表组件、制冷剂注入阀、汽车空调系统。2．操作步骤(1)加注液态制冷剂:（2）加注气态制冷剂：二、知识储备（一）歧管压力表组件介绍1.歧管压力表组件的作用能完成空调制冷系统抽真空、加注制冷剂和故障诊断等许多基本操作。2.歧管压力表组件的结构歧管压力表组件由两个压力表（低压表和高压表）、两个手动阀（高压手动阀和低压手动阀）、三个软管接头（一个接低压手动阀，一个接高压手动阀，一个接制冷剂罐或真空泵吸入口）组成，这些部件都装在表座上。3.歧管压力表组件的使用（1）当高压手动阀和低压手动阀同时关闭时，可以对空调系统高压侧和低压侧的压力进行检测。（2）当高压手动阀和低压手动阀同时打开时，全部管路连通。如果接上真空泵，便可以对系统抽真空。（3）当高压手动阀关闭，而低压手动阀打开时，可以从低压侧充注气态制冷剂。（4）当低压手动阀关闭，而高压手动阀打开时，可以使系统放空，排除制冷剂，也可以由高压侧加注液态制冷剂。歧管压力表组件使用时的注意事项：（1）要保持歧管压力表的清洁。（2）不使用时，要防止软管中进入水分和脏物。（3）使用时要把管内空气排净。（4）压力表接头和软管连接时，只能用手拧紧，不能使用工具拧紧。（二）空调制冷系统检漏1．设备准备歧管压力表组件、电子测漏仪、制冷剂荧光检漏设备、汽车空调系统。2．操作步骤(1)泡沫检漏法:向系统中充入一定压力的干燥氮气，然后，用肥皂水涂抹在怀疑泄露的部位，观察有无气泡产生。充注时，将氮气装置与空调氟表中间的黄色维护软管连接起来，然后分别打开氮气装置阀门及氟表的高压手动阀，待高压表压力指示到达1.5~2.0MPa时，关闭高压手动阀和氮气装置阀门。24h内压力应无明显下降。若无压缩氮气的话，可采用空气泵对向空调系统内泵入大气，然后进行检验。下图所示为空调系统维护常用的抽真空、打气两用空气泵。（2）其他检漏方法及设备： ①电子检漏仪。电子检漏仪又叫“电鼻子”是用来检测空调制冷系统制冷剂的专用工具，使用简单、操作方便。电子测漏仪制冷剂荧光检漏设备②空调系统荧光检漏仪。荧光检漏仪是将荧光液与制冷剂混合一同充入空调系统内部，如空调系统存在泄漏，则在运行过程中，荧光液会同制冷液一同泄漏出来，并滞留在泄漏点附近。任务二汽车手动空调控制系统的故障诊断一、实例示范（一）空调压缩机故障1．空调压缩机故障分析(1)电路原理说明:科鲁兹汽车空调压缩机是由皮带驱动，并在电磁离合器接合时工作。按下空调开关，暖风、通风与空调系统的控制模块通过CAN总线将空调请求的信息发送到发动机控制模块。发动机控制模块向空调压缩机离合器继电器控制电路提供搭铁，以切换空调压缩机离合器继电器的状态。继电器触点闭合后，向空调压缩机提供蓄电池电压，空调压缩机离合器将启动。(2)诊断帮助:启动空调压缩机必须满足以下条件。•蓄电池电压介于9~18V之间。•发动机冷却液温度低于124℃（255℉）。•发动机转速大于600r/min。•发动机转速小于5500r/min。•空调高压侧压力在269~2929kPa（39~425磅/平方英寸）之间。•节气门位置小于100%。•蒸发器温度高于3℃（38℉）。•发动机控制模块没有检测到扭矩负荷过大。•发动机控制模块没有检测到怠速不良。•环境温度高于1℃（34℉）。(3)诊断参考信息:①暖风、通风与空调系统电路图。②科鲁兹汽车空调维修手册。③连接故障诊断仪。2．空调压缩机故障检测的说明与操作（电路/系统测试）（二）空调鼓风机电机故障1．空调鼓风机电机故障分析(1)电路原理说明:鼓风机电机控制模块是暖风、通风与空调系统控制模块和鼓风机电机之间的接口。来自暖风、通风与空调系统控制模块、蓄电池正极和搭铁电路的鼓风机电机转速控制输入启动鼓风机电机控制模块运转。(2)诊断帮助:检查并排除以下机械故障来源:•空气分配箱。•空气分配软管/空气分配管。（3）诊断参考信息：①暖风、通风与空调系统电路图。②科鲁兹汽车空调维修手册。③连接故障诊断仪。2．空调鼓风机电机故障检测的说明与操作（电路/系统测试）(1)将点火开关置于ON位置，将鼓风机电机旋钮打开到高速，然后转为低速。确认故障诊断仪“BlowerMotorSwitch”（鼓风机电机开关）参数。(2)将点火开关置于OFF位置，断开K8鼓风机电机控制模块的X1线束连接器。(3)测试K8鼓风机电机控制模块的搭铁电子端子5×1和搭铁之间的电阻是否小于5欧姆。如果大于5欧姆，修理电路中的开路/电阻过大。如果小于5欧姆。(4)确认M8鼓风机电机B+电路端子A和搭铁之间的测试灯点亮。如测试灯不亮，则