铁路行车组织 课件 27项目8（3）区段管内列车编组计划、执行

2022.9铁路行车组织项目8货物列车编组计划编制27项目8货物列车编组计划编制（3）区段管内列车编组计划、执行列车编组计划

小测验依据下图资料，利用绝对计算法计算A3-A0方向技术站列车编组方案3。29项目9列车运行图（2）编制依据学习内容学习任务4区段管内列车编组计划的编制一、区段管内计划车流的确定二、区段管内列车开行方案的确定学习任务5列车编组计划的执行一、行编组计划执行前的准备工作。二、违反列车编组计划的几种情况。三、调整列车编组计划的权限规定。四、高质量直达列车。

五、编组计划执行情况的统计分析制度。27项目8货物列车编组计划编制（3）区段管内列车编组计划、执行列车编组计划在区段内各中间站零散到发的车流称为区段管内车流。区段管内车流通常用摘挂、重点摘挂、小运转等区段管内列车或调度机车输送。区段管内车流组织的任务，就是选择合理的列车种类及其数量输送中间站车流。区段管内列车的基本形式是摘挂列车。摘挂列车从区段一端的技术站出发，为区段内所有营业站服务，到达区段另一端的技术站。区段小运转列车是从区段一端的技术站出发，仅为区段内几个到发车流量较大的中间服务后就返回出发技术站的区段管内列车。重点摘挂列车是我国铁路较多采用的又一种区段管内车流组织形式，它运行于整个区段，也是只为区段内一部分装卸作业量较大的中间站服务，其旅行速度比摘挂列车高，且对区段通过能力的影响较小。当区段内作业量较大的中间站偏于区段一侧时，可考虑开行小运转列车；而当区段内作业量较大的中间站较均匀地分布于区段内时，则考虑开行重点摘挂列车。调度机车接受列车调度员的调遣，服务于几个中间站，兼有调车机车和小运转列车的性质。思考题：区段小运转列车与重点摘挂列车的区别是什么？各在什么情况下采用？27项目8货物列车编组计划编制（3）区段管内列车编组计划、执行列车编组计划区段管内列车编组方案主要可有以下几种配合形式:

（1）仅开行摘挂列车；

（2）开行摘挂列车和小运转列车；

（3）开行摘挂列车和重点摘挂列车；

（4）开行摘挂列车和重点摘挂列车，为作业量较大的几个相邻中间站配备调度机车。

27项目8货物列车编组计划编制（3）区段管内列车编组计划、执行列车编组计划学习任务1车站班计划的编制目的和主要内容认知一、区段管内计划车流的确定区段管内车流包括区段内各车站间相互到发的车流和区段内各车站与外区段间相互到发的车流，由铁路局制定。区段管内重车流在编制全国计划车流时查定，根据经济调查和日常车流规律加以调整核定；空车流依据装卸货物品类、车种别装卸差确定。区段管内各中间站到发车流表形式见表8-4-1，27项目8货物列车编组计划编制（3）区段管内列车编组计划、执行列车编组计划图8-4-1A-G区段管内车流密度图27项目8货物列车编组计划编制（3）区段管内列车编组计划、执行列车编组计划依据区段管内站间到发车流表，可以得到相应的车流密度图如图8-4-1所示。二、区段管内列车开行方案的确定区段管内摘挂列车的开行数量，依据区段内各区间上、下行车流密度和区间差别列车重量标准确定。跨区段列车的重量标准一般是按整个区段规定的。实际上，由于区段内各区间的线路平面和纵断面存在差异，因而在规定的列车计算速度下各区间的牵引重量也不相同；同时，由于摘挂列车在各中间站办理车辆甩挂作业，致使列车重量在沿途不断变化。为了充分利用机车牵引力，在查定该区段应开行的摘挂列车数时，一般应以各区间牵引重量和各区间由摘挂列车挂运的车流量为依据，用下式分别对每一区间进行计算：27项目8货物列车编组计划编制（3）区段管内列车编组计划、执行列车编组计划27项目8货物列车编组计划编制（3）区段管内列车编组计划、执行列车编组计划对每个区间分别上下行方向求出

的数值后，再综合考虑区段通过能力的合理利用，分析各种区段管内列车的配合开行方案，确定最终方案。表8-4-2给出了A—G区段各区间上、下行通过总吨数和列车牵引重量标准。

区间名称AG方向（下行）

GA方向（上行）车数总吨数列车牵引重量车数总吨数列车牵引重量重车空车重车空车A---b27262732315044035203200b---c25282616340044035203350c---d19161872305026020803250d---e2361972365020016003300e---f2401920320015012003100f---g210168033501209603400表8-4-2A—G区段各区间通过总吨数和列车牵引重量标准注：重车总重80吨；空车自重22吨。27项目8货物列车编组计划编制（3）区段管内列车编组计划、执行列车编组计划27项目8货物列车编组计划编制（3）区段管内列车编组计划、执行列车编组计划可以看出，如果A-G区段只开行一对摘挂列车，可以满足绝大多数车站的作业需要，由于c站作业量较大，仅c—b和b—A两区间上行方向不能满足需要，考虑到e站作业量也较大，可以加开一对仅为c站和e站服务的重点摘挂列车。为了充分利用机车牵引力和区段通过能力，考虑到该对摘挂列车尚有部分余力，可用区段车流补轴。摘挂列车开行数量，应根据车流量安排，每个区段原则上开行2对，个别车站摘挂车流较大时可安排开行重点摘挂列车或小运转列车。

复习思考题27项目8货物列车编组计划编制（3）区段管内列车编组计划、执行列车编组计划1.什么是区段管内车流？2.常用的输送区段管内车流的列车有哪几种，各有什么特点？3.在区段管内列车编组计划中，管内列车有哪几种配合开行的方式，各在什么情况下采用？学习任务5执行列车编组计划27项目8货物列车编组计划编制（3）区段管内列车编组计划、执行列车编组计划货物列车编组计划是全路车站编解作业合理分工和科学组织车流的办法，它确定了各站的作业任务和相互关系。如果不按规定办事，任意违反编组计划编车，必然会影响整体部署、打乱站间分工，增加改编作业，甚至造成技术站和干线堵塞，破坏运输秩序等种种不良后果。因此，必须强调列车编组计划的严肃性，组织有关职工认真执行。27项目8货物列车编组计划编制（3）区段管内列车编组计划、执行列车编组计划一、执行前的准备工作在新编组计划实行前，各铁路局应制定本局关于执行编组计划的措施，组织有关人员认真学习新列车编组计划的内容、特点和要求。各技术站要根据需要和可能，做好调整车场分工和变更线路固定使用方法。每一个编组列车的车站应将车站的编组计划摘录及注意事项张贴在站调、车站值班员、调车区长等人员工作场所。27项目8货物列车编组计划编制（3）区段管内列车编组计划、执行列车编组计划

二、认真执行，防止违编

1.违编的几种情况

有下列情况之一者，除另有规定外，均为违反列车编组计划：（1）直达列车的车流，编入直通、区段、摘挂和小运转列车；直通列车的车流编入区段、摘挂和小运转列车；区段列车的车流编入摘挂和小运转列车。即把高等级列车的车流编入低等级列车因为这种把高等级列车的车流编入较低等级列车的做法破坏了列车的专门化，势必造成远程车流在沿途技术站重复改编，延缓货物运送和车辆周转，打乱站间分工。但对于装载超限货物的限速货车，虽属直达、直通或区段车流，亦可以利用摘挂列车挂运；对于有计划的成组换挂，或为加速鲜活易腐货物及急运物资的输送，相邻区段中间站到发的车流亦可利用直达、直通、区段列车挂运，都不算违反列车编组计划。

（2）直通、区段、摘挂和小运转列车的车流，编入直达列车；区段、摘挂和小运转列车的车流，编入直通列车；摘挂和小运转列车的车流，编入区段列车。即把低等级列车的车流编入高等级列车。这种把低等级列车的车流编入较高等级列车的作法同样破坏了列车的专门化，其后果必然使远程列车不得不在途中技术站改编或在中间站等候车辆甩挂，也会延缓货物的运送和车辆周转，破坏站间分工。但为了加速中间站到发的仔牲畜、鱼苗、薯秧等快运货物的运送，可亦可依据调度命令，优先用直达、直通、区段列车挂运，而不算违反列车编组计划。27项目8货物列车编组计划编制（3）区段管内列车编组计划、执行列车编组计划

（3）未按规定选分车组或未执行指定的编挂顺序，由于执行隔离限制实难兼顾时除外。主要有以下几种情况：①分组列车和按规定选分车组的单组列车，未选分成组；②应按站顺编挂的摘挂列车，未按站顺编挂；③指定编挂位置的车组，未按指定位置编挂。发生上述情况，将打乱站间分工，造成有关站作业困难，延长停留时间，降低运输效率。例如，列车编组计划规定新丰镇-安康东摘挂列车的编组内容为：“1.西安南-早阳间到站成组，2.安康东及其以远”、附注为：“按组顺编组”，如果列车自新丰镇出发时区段车流挂在机次，就违反了列车编组计划，在途中将会发生作业困难。27项目8货物列车编组计划编制（3）区段管内列车编组计划、执行列车编组计划

（4）未按补轴、超轴规定编组列车。例如，列车编组计划规定武威南开往阿拉山口远程直达列车的编组内容为“阿拉山口卸。基本组3200吨，70.0”，附注栏规定“机次以嘉峪关以远补轴”。则武威南站在编组该到达站的列车时，只能以嘉峪关及其以远车流补轴并挂在机车次位，而不能以“哈密及其以远”，或其他车流补轴。

（5）违反车流经路，将车辆编入异方向列车我国铁路规定：车流应按最短径路或特定径路输送，在特殊情况下按照调度命令以迂回径路输送。如果车站不按规定的径路将车辆编入列车，将会增大运输成本，延缓车辆周转，还可能加剧通过能力的紧张状况。例如，对有平行径路的车流，未按规定的径路编组或错误地将上行车流编入下行列车等，都算违反编组计划。27项目8货物列车编组计划编制（3）区段管内列车编组计划、执行列车编组计划

（6）未达到编组计划规定的基本组重量、辆数或长度专门运送特定货物或空车的列车在保证基本任务的前提下可以利用指定车流补轴，如果基本组没有到达规定的重量或辆数标准，就会影响企业生产或装车，属于违反列车编组计划。例如列车编组计划规定江村开往乌西的普快货物班列,编组内容为“乌西及其以远，基本组3200吨，68.0。江村以新丰镇及其以远车流补轴，4000吨，70.0。”该列车中的基本组“乌西及其以远”的重量不能少于3200吨。又如绿化、嘉峪关开往柳树泉的空车直达列车编组内容为“空敞车，基本组48辆”，附注栏为“车底固定循环”，柳树泉是哈密地区煤炭装车站，每列48辆煤车循环往来于柳树泉与嘉峪关之间，拆散将影响装车。

（7）其他未按列车编组计划规定编组的列车27项目8货物列车编组计划编制（3）区段管内列车编组计划、执行列车编组计划2.违编的处置方法

凡与行车有关的人员都应熟悉列车编组计划，发现违编时应及时向站调、编车区长提出。车站领导人得知违编情况后，应立即处理，纠正违编。如已接近列车出发时刻，应立即报告本调度区段列车调度员，请求指示。技术站对于执行列车编组计划负有特别重要的责任。在日常工作中，车站调度员或调车区长应按列车编组计划的规定，正确制定调车作业计划；调车组人员在编组列车的过程中如果发现问题，要及时汇报；车号员在编制出发列车编组顺序表时要检查其中编挂车流及编组方法是否违反编组计划，发现问题及时汇报，以便纠正。路局调度所应监督车站执行编组计划的情况。如果车站发生违编时，调度所要根据发生的原因，以及可能产生的后果，从尽量减少损失这一前提出发，要求车站改正编组情况或承认列车违反编组计划出发。为了保证严肃执行编组计划，必须以调度命令形式承认违反列车编组计划，管内列车须有铁路局的调度命令，跨局列车须有国铁集团的调度命令。对违反编组计划的列车，应记录车次、原因及责任者，以便核查。27项目8货物列车编组计划编制（3）区段管内列车编组计划、执行列车编组计划

三、严格调整权限货物列车编组计划是一定时期内基础性质的计划，不宜频繁变更。遇车流或技术设备发生较大变化必须调整时，须按一定的权限变更。1.需要调整列车编组计划的几种情况遇以下几种情况时需要调整列车编组计划：

（1）车流量发生显著变化当原先不具备开行直达列车到达站的某去向直达车流显著增长已具备开行的车流条件，或某去向车流显著减少已不满足开行条件时，可考虑增开、延长或取消某些直达列车到达站。

（2）车站、线路等设备的运输条件发生较大变化例如：货运站的装卸设备更新，自动化、机械化程度提高，可以实现整列装车和快速卸车，原先制约装车地直达列车组织的瓶颈已经消除；技术站设备经改、扩建，改编能力提高，可以承担更多组号车流的解编任务等，可利用改善的设备条件提高车流组织水平。27项目8货物列车编组计划编制（3）区段管内列车编组计划、执行列车编组计划

（3）车站、枢纽发生堵塞或进行较长时期的施工，影响车站正常作业时，可考虑采取以下一些措施：

①减少作业困难站编组的列车到达站数或列车中的分组数，以减少集结时间和改编作业量；

②从装车地区组织始发直达列车通过作业困难的技术站；

③由辅助作业站或由邻近技术站协助编组直达列车通过作业困难的技术站，或将作业困难站的部分编组任务移到枢纽地区的其他车站担当；

④由于天灾或意外事件，影响区间或车站的通过能力时，可采取变更车流径路的办法缓和区段通过能力的紧张状况，或调整管内列车编组计划；

⑤由于新线开通或新设备投入运用，需对某些站场分工作相应的调整时或由于紧急运输任务的影响，需对编组计划作适当的调整时，则均应因地制宜，因时制宜地采取有关措施。27项目8货物列车编组计划编制（3）区段管内列车编组计划、执行列车编组计划2.列车编组计划的调整权限为了保持计划的严肃性，列车编组计划的变更需要一定的权限，不得随意变更。在以上情况下，只有下列人员才有权变更编组计划：

（1）国铁集团有权变更跨局列车编组计划。

（2）铁路局运输部长有权变更本局管内编组计划，在征得有关铁路局同意后有权变更跨局区段、摘挂、小运转列车编组计划，变更后应报总公司。变更货物列车编组计划的实行期限应不少于10天，并最迟于实行前3天将调整办法下达有关单位，以便事先做好各项准备工作。27项目8货物列车编组计划编制（3）区段管内列车编组计划、执行列车编组计划

四、大力提倡组织高质量直达列车凡超过编组计划的规定，并符合下列条件之一的列车为高质量列车：

（1）车船衔接，路、矿、厂直出直入，整列装卸的直达列车；

（2）同一卸车地点或按到站货区、货位编组的直达列车；

（3）在始发站组织或技术站组织，超过编组计划规定并符合前方一个编组站编组计划的远程直达列车。高质量直达列车体现了运输组织整体优化的原则，在编组列车时照顾到后续作业的需要，可以在自己不增加工