集装箱正面吊运起重机 编制说明

1运科学研究所负责修订国家标准《集装箱正面吊运起重机》（计划编号为），氢燃料电池等驱动相关技术，完善正面吊吊运其他货种的辅助连接功能的2本标准的起草单位为交通运输部水运科学研究所等。由交通运输部水运输部水运科学研究所、北京起重运输机械设计研究院有限公司等单位成345与GB/T26474—2011相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如——增加了蓄电池正面吊宜具有的能量回收功能6——增加了电气系统、液压系统和操作的技术要求（见5.2.1——删除了司机室的设计要求（见2011版的——删除了主要零部件的一般要求（见20——删除了变速箱和液力变矩器的技术要求（见27——增加了电动正面吊设置声光警示装置的安——增加了蓄电池外壳防触电和警示标识的安）；——增加了正面吊的柴油发动机大气污染物排放的试——增加了氢燃料电池正面吊的运输要求（见8.8运车）”“GB/T10827.2工业车辆安全要求和验证第2部分：自行式伸汽车车载氢系统技术条件”“GB/T2752部分：操作者控制的自行式车辆、牵引车和载运车”的引标准”“GB50254电气装置安装工程低压电器施工及验收规范”91因为正面吊是属于起重机和2抗倾覆稳定性应符合GB/TGB/T26949.12标准更符合正3正面吊作业时的辐射噪声声净功率大于55kW的噪音要对正面吊的噪音规定更为准4工业性试验的作业时间不应工业性试验的作业时间不应原标准中作业时间和作业箱5/增加了传动系统和转向系统的矩器”“转向桥”“传动轴”6/增加了蓄电池正面吊宜具有的部分蓄电池正面吊具有能量7/增加了正面吊的能耗要求（见为了支持正面吊节能技术的8/增加了减摇装置的技术要求为了保障正面吊安全吊运的9/增加了司机室视野的技术要为了保障正面吊司机能够安/增加了电气系统、液压系统和操作的技术要求（见5.2.17~整到整机要求中，并进行整件应采用力学性能不低于采用力学性能不低于GB/T为了保证正面吊主要受力构/增加了司机室的制造和安装均是为了保障司机安全地操/增加了正面吊臂架伸缩机构和变幅机构的技术要求（见臂架伸缩机构和变幅机构是/增加了电动机的技术要求（见电池和混合动力三种类型正面吊的电动机部件进行技术/增加了蓄电池的技术要求（见本章节针对蓄电池正面吊的蓄电池部件进行技术要求规/增加了氢燃料电池的技术要本章节针对氢燃料电池正面吊的氢燃料电池部件进行技/增加了车轮的技术要求（见本章节针对辋的要求是不能/增加了供能发生故障时行车制为了保障正面吊供能发生故/增加了储氢容器和管路的技术本章节针对氢燃料电池正面吊的储氢容器和管路部件进/增加了安全标志和危险图示的为了保障司机能够安全操作/增加了载荷示意的安全要求为了使司机能够掌握正面吊功能,当实际力矩达到额定力际力矩达到额定力矩的90%~100%～105%时，力矩限制器修订了正面吊防倾覆保护的/增加了电动正面吊设置声光警为了保障电动正面吊的安全/增加了蓄电池正面吊设有充电和动作互锁功能的安全要为了保障充电过程中不允许/增加了蓄电池外壳防触电和警示标识的安全要求（见为了防止作业人员接触蓄电/为了保障司机上下司机室和/增加了登车把手和踏板的安为了保障司机上下司机室和/增加了表面涂层的基本要求为了保障正面吊表面涂层的混合动力正面吊的性能要求和相关安全要求等加入到现有的正面吊中，完依据GB/T20062《流动式起重机作业噪声限值及测量方法》标准的合力股份有限公司、杭叉集团股份有限公司等四家单位对发动机净功率大本标准的研究与修订是符合臂架起重机和工业车辆领域发展需要，符合交通运输行业发展需