DB50T 630-2015 汽车空调(HFC-134a)用冷凝器　

备案号：46543-2015DB50Condensersforvehicleair-conditioningsystem重庆市质量技术监督局发布1本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准白重庆大学提出。本标准由重庆市经济和信息化委员会归口。本标准起草单位：重庆大学、重庆哈佛克沃空调有限公司、重庆宏美制冷设备有限公司、重庆松芝汽车空调有限公司。本标准主要起草人：田晓虎、凌泽民、成子明、陈军。请注意木文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。2件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T9969-2008工业产品使用说明书总则GB/T21361-2008汽车用空调器QC/T662-2013汽车空调(HFC-134a)用储液干燥器3.1一般要求3.2外观质量3.3气密性3.4制冷剂泄漏率3.5耐压性按照本标准4.4试验，冷凝器在(4.5±0.1)MPaG液压下检测3min,无泄漏及明显变形。3OLAa3.7散热量、通风阻抗和制冷剂侧流阻按照本标准4.7试验后，冷凝器应符合本标准3.3的要求。3.9耐振动性按照本标准4.8试验后，冷凝器应无破损、3.10耐温度交变特性按照本标准4.10经480h的盐雾腐蚀试验后，冷凝器应符合本标准3.3的要求。按照本标准4.11试验，冷凝器内腔残留水分含量不大于50mg水分不大于干燥剂重量的2.5%。3.13残留杂质按照本标准4.12试验，冷凝器内腔残留杂质量不大于100mg/m²,且杂质的最大线性尺寸不得超过4试验方法4.1外观检查用目测检查外观质量应符合本标准3.2的要求。4.2气密性试验4.2.1把出口端堵住，从进口端向内腔充入(2.8±0.1)MPaG(压力表精度1.5级)的干燥高纯氮气，把整个冷凝器浸没在洁净的水中，保持30s4.2.2把出口端堵住，从进口端向内腔充入(2.8±0.1)MPaG(压力表精度1.5级)的干燥高纯氮气，4的制冷剂泄漏率未超过2g/年，符合本标准3.4的要求。4.5爆破压力试验在本标准4.4耐压性试验结束后不卸压，再次以1MPa/min的升压速率加压，直致芯体破损泄漏，4.6散热量、通风阻抗和制冷剂侧流阻试验在表1所示的试验条件(或用户给定条件)下，在GB/T21361-2008中附录A.2试验装置上进行试1入口侧空气干球温度，℃2迎面风速，m/s34入口制冷剂蒸汽过热度，℃5出口制冷剂液体过冷度，℃64.7耐压力交变试验将冷凝器安装在压力交变试验台上，内充液态介质，介质温度为(80±3)℃(测温仪准确度±0.5℃),压力从0.5MPaG升至3.5MPaG(压力表精度为1.5级),保压时间不少于1.6S,再降压至0.5MPaG为一周期，频率为15次/min,进行150000个周期的试验后，再按本标准4.2进行气密性试验。4.8耐振动性试验将冷凝器按正常工作位置安装在振动试验台上，按GB/T21361-2008中的6.3将冷凝器放入(125±3)℃的环境内保温Ih,然后在30s使其环境温度降至(-40±3)℃并保温1h后，再次在30s内使其环境温度升至(125±3)℃,如此连续进行10个周期的试验后观察外观，再按本标准4.2进行气密性试验。以蒸馏水为溶剂，按表2的规定配制人造海水盐溶液，每升溶液调整盐溶液pH值在2.8~3.0之间。设置饱和塔的条件为：试验箱内温度为49℃,饱和塔温度为(57±1)℃。5表21NaCI(氯化钠)6NaHOO(碳酸氢钠)2MgCl₂(氯化镁)7KBr(溴化钾)3Na.S0。(硫酸钠)BH₅RO₂(硼酸)4CaC1₂(氯化钙)9SrC1:(氯化锶)5KC1(氯化钾)NaF(氟化钠)设置喷雾周期为：每喷雾30min后停喷90min。启动盐雾试验箱进行480h的盐雾腐蚀试验后，再按本标准4.2进行气密性试验。4.11残留水分试验对于过冷式冷凝器，按QC/T662-2013中的5.6.2进行干燥剂预吸水分4.12残留杂质试验5检验规则5.2出厂检验产品应经出厂检验合格后方可出厂.出厂检验项目为本标准3.2、3.3和3.4,抽样方案和合格质量5.3型式检验5.3.1冷凝器属下列情况之一时，应进行型式检验：65.3.2型式检验为本标准所有试验项目(或按供需双方协议要求进行),样品在合格产品中随机抽取，表3123456781√√√√√√√2√√√√√√√√3√√√√√√√√4√ 一 5√ 一一一一一 6一√一一F一一 7一一√一一一一 8一一一√一一 9一工二√一一 一一一√一 二一一√ 残留杂质一一一一一一一√6.1.1产品标志c)产品执行标准；6.1.2包装标志d)总质量及净质量；76.1.3运输包装标志6.2产品合格证a