汽机题库练习

第一部分：汽轮机原理有关内容(由赵刚编写)一、填空题：1、在火力发电厂中，汽轮机的主要任务是把蒸汽的热能转换成转子2、根据做功原理的不同，可分为冲动式汽轮机和反动式汽轮机两种类型。3、对冲动式汽轮机而言，蒸汽在喷嘴中产生压力降，而在动叶中不产生压力降。4、对反动式汽轮机而言，蒸汽在喷嘴中产生压力降，在动叶中也产生压力降。06、汽轮机按蒸汽在汽轮机内流动的方向分类，可分为轴流式汽轮机辐流式汽轮机和周流式汽轮机o7、汽轮机按汽缸数目分类，可分为单缸汽轮机、双缸汽轮多缸汽轮机009、汽轮机按热力系统特征分类，可分为凝汽式汽轮机、调整抽汽式汽轮机、背压式汽轮机和中间再热式汽轮机010、背压式汽轮机和调整抽汽式汽轮机都是既发电又供热的汽轮机,因此又称它们为供热式汽轮机。11、现代汽轮机为了适应变工况运行，提高汽轮机的热效率，降低叶片的高度，在动叶片中采用了反动度012、为了提高汽轮机的效率，汽轮机越来越趋向高温、高压、大容量013、汽轮机的级是由一段喷嘴与其后面的一级动叶所组成。14、汽轮机的级是用来完成从蒸汽热能转变为机械能的基本单元。15、级的相对内效率是实际焓降(有用功)与理想焓降(理想功)之比的百分数。16、双列速度级的最佳速比只是单列速度级的1/2,所承担的焓降为17、轴流式汽轮机的喷嘴装在蒸汽室或隔板上,它们是固定不动的,因此它对外不做功。018、汽轮机隔板按制造方法来分，可分为铸造隔板、焊接隔板、组擦鼓风损失,斥气损失，漏汽损失，湿气损失等等。20、鼓风损失和斥气损失只发生在有部分进汽的级内，因此统称为部分进汽损失021、多级汽轮机中，除级内损失外，还有汽轮机的公共损失包括有进汽阀的节流损失、排汽管的压力损失、轴封的漏汽损失和机械损失等。22、与单级汽轮机相比多级汽轮机的最大特点是功率大,热效率高023、汽轮机的进汽结构的节流损失与蒸汽的流速、阀门的型线、流道的粗糙度有关。25、汽轮机级内漏汽主要发生在：隔板汽封,动叶顶部，叶轮平衡孔等处。26、影响汽轮机轴向推力的因素有负荷的大小、转子安装的扬度、发电机的磁力中心偏差、汽轮机通流部分结垢等。27、汽轮机的滑销系统主要由立销、横销、纵销等滑销组成。30、叶型按从根部到顶部截面变化的情况，可分为等截面叶片和变截31、常见的叶根的形式有T形叶根菌形叶根叉形叶根纵树32、激振力按振源的性质可分为：机械性激振力和汽流激振力033、叶片所承受的汽流激振力按频率高低可分为高频激振力和低频激振力两大类。34、支持轴承是用来支承汽轮机转子重力,保持动静径向中心一致35、推力轴承是用来平衡转子的轴向推力。确立转子膨胀的死点，从而保证动静之间的轴向间隙在设计范围内。36、润滑油除了能在轴颈和轴承之间形成油膜建立液体摩擦外，还能对轴颈进行冷却,能把轴承在半干摩擦中产生的乌金粉末等带走37、轴承在运行中，按其润滑情况可分为干摩擦、半干摩擦、半液体38、研究轴承润滑的目的，就是要避免发生干摩擦和半干摩擦,减少半液体摩擦,使轴承处于良好的液体摩擦状态。39、油膜的最小厚度是随着轴承负荷的减少、润滑油温度的降低润滑油粘度的增加和汽轮机转速的提高而增大的。40、轴承按其受力方式可分为支持轴承和推力轴承041、圆筒形轴承的承载能力与轴颈的圆周速度和润滑油的粘度系数成正比，且随着油膜厚度的减少而增加042、支持轴承按其瓦胎在轴承座内的支持方式可分为固定式和自位式(球面)轴承两种。43、汽轮机转子按其外观可分为转鼓形转子和转轮形转子,其中转鼓形转子只用于反动式汽轮机。44、叶片受力较大，为了改善其振动特性，增加其强度，叶片多由围带及拉金连接组成。45、若叶片可长期在共振条件下运行，无需将叶片的自振频率调开，则这种叶片称为不调频叶片046、联轴器可分为刚性联轴器，挠性联轴器，半挠性联轴器。许联轴器间有少许的位移。48、刚性联轴器不允许被连接的转子产生轴向和径向的相对位移，因此除了可以传递扭矩外，还可以传递轴向力和径向力049、挠性、半挠性联轴器对振动的传递不敏感；刚性联轴器能够50、汽轮机的盘车主要在汽轮机起动和停机时使用。51、汽轮机主蒸汽温度降低，若维持额定负荷不变，则蒸汽流量增大末级焓降增大,末级叶片可能处于过负荷状态。52、主蒸汽压力不变而温度降低时，末几级叶片的蒸汽湿度增加,增53、汽轮机空负荷运行时间过长导致排汽温度升高是由低压级叶片的54、汽轮机的起动方式按起动前的汽轮机金属温度水平分类有冷态起0各级抽汽压力。56、汽轮机的主蒸汽温度降低，各级的反动度增加，转子的轴向推力增大，推力瓦温度升高,机组运行的安全可靠性降低057、凝汽器真空降低时维持机组的负荷不变，主蒸汽流量增加,末级叶片做功增加,轴向推力增大,推力瓦温度升高058、凝汽器真空降低使汽轮机的排汽压力增大,排汽温度升高,主蒸汽的焓降减少，机组的热效率下降，机组的出力降低。59、主蒸汽温度变化幅度大、次数频繁，机组的受高温部件会因交变热应力而疲劳损伤,产生裂纹损坏060、主汽门一般都采用大、小门蝶的结构形式，小门蝶开启后，大门蝶00O63、蒸汽动力发电厂中，动力装置采用的基本循环方式是朗肯循环。64、喷管是用来升速降压的管道。65、过热蒸汽在汽轮机的喷嘴流动过程中密度将变小0二、判断题：1、汽轮机的喷嘴只装在隔板上。(×)2、蒸汽在喷嘴中膨胀，所以喷嘴出口处的蒸汽压力下降，蒸汽的流3、多级汽轮机的重热系数越大，汽轮机的热效率就越高。(×)4、鼓风损失只发生在有部分进汽的级中。(√)5、摩擦鼓风损失的大小和叶轮的平均直径、圆周速度、蒸汽的比容6、汽轮机余速损失对轮周效率的影响最大。(√)7、提高汽轮机功率的唯一途径是增大汽轮机内的焓降。(×)8、汽轮机中设置汽封就可以杜绝漏汽。(×)9、在凝汽式汽轮机中，设置低压轴封是为了减少蒸汽的漏出。(×)10、在多级汽轮机中，上一级的余速总能被下一级利用。(×)11、减少汽封漏汽的唯一途径就是增加汽封的齿数。(×)12、斥汽损失又叫弧端损失；只发生在有部分进汽的级内。(√))14、汽轮机主汽门的主要作用就是在危急情况下，迅速切断汽轮机的汽15、汽轮机突然甩负荷后，调节系统应能将汽轮机的转速控制在危急保16、主蒸汽温度降低，汽轮机末级叶片的湿度增加。(√)17、主蒸汽温度、凝汽器真空不变，主蒸汽压力升高，将引起汽轮机末18、机组升速过程，转速高时要求润滑油温度比转速低时高。(√)19、一般情况下，汽轮机起动时汽缸上缸温度比下缸温度低；停机后汽缸上缸温度比下缸温度高。(×)20、汽轮机处于变工况时，中间各级的压比不变，但压差增大。(√)21、在汽轮机的湿蒸汽区域内，水珠和汽流一起流动，它们的流速相等的。(×)22、工作的动叶片时刻处在强迫振动中。(√)23、所谓的不调频叶片是指汽轮机叶片的自振频率高于激振频率，所以就不需要将叶片的自振频率调开。(×)24、动叶顶部安装围带除了有改善动叶振动性能的作用，还有防止漏汽25、若转子的重心位于其几何中心上时，此转子就不会发生共振现象。26、挠性转子在启动过程中不会发生共振现象。(×)27、刚性转子在启动过程中不会发生共振现象。(√)28、机组加负荷过程，汽缸内表面受拉热应力。(×)29、从热应力角度分析，机组允许的降负荷速率比加负荷速率大。(×)30、汽轮机组变压运行，循环热效率低的原因是由于汽轮机内效率降低引起的。(×)31、主蒸汽温度降低，凝汽器真空不变，则蒸汽在汽轮机内的焓降减少32、主蒸汽温度降低，凝汽器真空不变，若负荷不变，则轴向推力增加33、主蒸汽温度降低，凝汽器真空不变，若负荷不变，则推力瓦温要升34、机组负荷不变，仅凝汽器真空降低，机组的汽耗量增加。(√)35、并网后的汽轮机可以通过调节汽轮机的进汽量来改变汽轮机的转速36、在汽轮机的复速级中的导向叶片只起到改变汽流的流动方向的作用1、由于复速级的(1)低，所以用在负荷变化大的中小型汽轮机中。(1)轮周效率；(2)机械效率；(3)内效率。的润滑油膜，这时轴承与轴颈表面的摩擦是(3)摩擦。(1)半干；(2)半液体；(3)液体。(1)增加；(2)减少；(3)不变。(1)增加；(2)减少；(3)不变。6、贴在汽轮机叶轮表面上的蒸汽，其圆周速度(2)叶轮的圆周速度(1)低于；(2)等于；(3)高于。(1)鼓风损失；(2)漏汽损失；(3)斥汽损失。(3)适当提高轴封蒸汽压力。(1)圆周速度；(2)蒸汽速度；(3)反动度。10、喷嘴出口的理想蒸汽速度(1)喷嘴出口的实际蒸汽速度。(1)大于；(2)等于；(3)小于。(1)逐级增大；(2)逐级减小；(3)保持不变。13、圆筒形轴承的承载能力与轴颈的圆周速度及润滑油(3)成正比。(1)流量；(2)压力；(3)粘度系数。(1)振动特性；(2)强度；(3)空气动力性。0(1)逐渐增大；(2)逐渐减小；(3)不变。0O0O22、球面自位轴承可以随转子挠度的变化而自动调整(1)。(1)中心；(2)轴向间隙；(3)轴承间隙。23、推力轴承中的窜动间隙过小会造成(3)温度升高。0O(1)减小；(2)过负荷；(3)不变。 0(1)大于零；(2)小于零；(3)等于零。29、叶片组的(2)振动只会产生在有围带的叶片组中。(1)A型振动；(2)B型振动；(3)轴向振动(1)刚性联轴器；(2)挠性联轴器；(3)半挠性联轴器。(1)小于1;(2)等于1;(3)大于1。035、造成火力发电厂效率低的主要原因是(2)036、蒸汽在汽轮机内的膨胀做功过程可看作为(3)o(1)等压膨胀做功；(2)等焓膨胀做功；(3)绝热膨胀做功。四、名词解释：1、冲动式汽轮机：蒸汽主要在喷嘴中进行膨胀，在动叶中蒸汽不再膨胀，主要是改变流动方向。2、反动式汽轮机：蒸汽在喷嘴中和在动叶中膨胀程度基本相同。3、喷嘴弧：采用喷嘴调节配汽方式的汽轮机第一级喷嘴，通常根据调节汽门的个数成组布置，这些成组布置的喷嘴称为喷嘴弧段，简称喷嘴弧o4、喷嘴：是由两个相临的静叶构成的不动汽道，是一个把蒸汽的热能5、隔板：是汽轮机各级的间壁，用来固定静叶片的。6、静叶：是指固定在隔板上的静止不动的叶片。7、汽轮机的级：由一列喷嘴和一列动叶栅组成的汽轮机最基本的工作8、调节级：由于汽轮机采用喷嘴调节时，第一级的进汽截面积随负荷9、推力间隙：推力盘在工作瓦片和非工作瓦片之间的移动距离。其值小于汽轮机通流部分动静之间的最小间隙，以保证即使在乌金熔化的情况10、临界转速：汽轮机转子具有一个固有的自振频率，当转子的自振频率与激振力频率相重合时，便发生共振，此时的转速就是转子的临界转速11、刚性转子：工作转速低于转子的临界转速的汽轮机转子称为刚性转12、挠性转子：工作转速高于转子的临界转速的汽轮机转子称为挠性转13、拉筋：是穿过叶片型线部分，将若干叶片连成一组的金属条。其可14、不调频叶片：经过强度计算证明，若叶片可长期在共振条件下运行,无须将叶片的自振频率调开，就称为不调频叶片。15、变截面叶片：指从叶根至叶顶叶片的截面积逐渐减小的叶片。16、反动度：反动度等于蒸汽在动叶中产生的理想焓降与级内理想焓降17、临界速度：在临界压力下，蒸汽通过喷嘴后所具有的速度。18、余速损失：蒸汽离开动叶片时具有一定的速度，它在本级已不能转换为机械功，对本级是一种损失，这种损失称为余速损失。19、摩擦损失：叶轮为了克服蒸汽涡流和摩擦而消耗的功，称为摩擦损20、轮周效率：蒸汽通过某级以后，用于做功的有效焓降与理想焓降之21、蒸汽的干度：1kg蒸汽中含有的干蒸汽Xkg,X被称为蒸汽的干度，五、简答题：答：(1)整个蒸汽压差由外缸和内缸承担，可以减薄内、外缸缸壁及法(2)外缸不与高温蒸汽接触，可采用较低等级的钢材，节约优质钢(3)在汽轮机起动和停止时，汽缸的加热和冷却过程都可加快，缩2、汽缸的作用是什么?答：汽缸是汽轮机的外壳。主要是把汽轮机的通流部分与大气隔开，保证蒸汽在汽轮机内完成做功过程。其还有支承汽轮机的某些静止部件，3、为什么排汽缸要装喷水降温装置?答：汽轮机在起动、空载及低负荷时，由于蒸汽的通流量很小，不能将蒸汽与叶轮摩擦产生的热量带走，会引起排汽温度升高，造成排汽缸温度也升高。排汽缸温度过高会引起排汽缸变形，破坏汽轮机动静部分的对中度，可能引起汽轮机振动等事故。故排汽缸要装喷水降温装置来降低排4、什么是双列速度级?采用双列速度级的优缺点?答：我们把具有一列喷嘴，但是一级叶轮上有两列动叶片的级称为双列速度级。采用双列速度级可增加汽轮机调节级的焓降，减少压力级的级数，答：主要是为了检查锻件的质量，同时将锻件中心材质差的部分去掉，防止缺陷扩大，保证转子的强度。同时也可以用来监测转子的热应力参数O6、动叶片在冲动式汽轮机和反动式汽轮机的作用有什么不同?答：在冲动式汽轮机，由喷嘴射出的汽流，给动叶片冲力，将蒸汽的动能在反动式汽轮机，除了由喷嘴射出的汽流冲动动叶片做功外，蒸汽在动叶片中也发生膨胀，使动叶出口蒸汽速度增加，对动叶片产生反动力推动叶片旋转做功，将蒸汽的热能转变为机械能。7、动叶片上的拉筋和围带起了什么作用?答：起到增强叶片的刚度，调整叶片的自振频率，改善振动情况。另外,围带还有防止漏汽的作用。8、为什么汽轮机有的级要采用变截面叶片?答：从蒸汽的流动来说，当动叶片的高度较大时，不同叶高处的圆周速度与汽流参数的差异就不能忽视。此时叶身断面型线必须沿着叶高相应变化，以适应汽流参数沿着叶高的变化规律，减少流动损失；同时从叶片强度上考虑，也为了改善离心力引起的拉应力沿着叶高的分布，叶身断面9、防止叶片振动断裂的措施有哪些?答：(1)安装围带、拉筋，提高叶片、围带、拉筋的材料、加工、装配质(2)采取叶片调频措施，避开危险共振区。(3)避免长期低频运行，减少在共振区停留时间。10、多级凝汽式汽轮机最末几级为什么要采用去湿装置?答：一般多级凝汽式汽轮机最末几级蒸汽温度低，处于湿蒸汽状态。湿蒸汽的微小水滴不但造成湿气损失，还会冲蚀叶片，威胁叶片的安全。因此要采用去湿装置，保证凝汽式汽轮机膨胀终了的允许湿度。11、汽封的作用是什么?根据其位置可分为几类?答：为了避免汽轮机动静之间的碰撞，必须留有适当的间隙，这些间隙的存在就会导致漏汽，就必须加装密封装置—汽封。根据汽封位置可分为：轴端汽封、隔板汽封和围带汽封。12、可采用几种方法来平衡汽轮机的轴向推力?答：(1)设置平衡活塞。(2)高中压缸反向布置，低压缸对称分流布置。(3)叶轮上开平衡孔。(4)安装推力轴承。答：可以平衡汽轮机的轴向推力，其也是汽轮机转子的膨胀死点。14、汽轮机为什么要设滑销系统?答：汽轮机在起动及带负荷过程中，汽缸的温度变化很大，因而热膨胀值也较大，为了保证汽缸受热时能沿着给定的方向自由膨胀，保证汽缸与转子中心一致，同样，汽轮机停机及降负荷时，保证汽缸能沿着给定的15、什么是汽轮机膨胀的“死点”,我厂汽轮机的膨胀死点在哪?答：汽轮机膨胀时存在着一个膨胀的起点，它在汽轮机膨胀过程中其位置我厂汽轮机汽缸的膨胀死点在低压缸的中心，转子相对汽缸的膨胀死却，消除转子的热弯曲，同时还能减小上下汽缸的温差。还可以起到起动前汽轮机动静之间是否存在摩擦及润滑系统工作是否正常。17、差胀存在的原因?为什么要监视差胀?速率都高于汽缸。转子对汽缸产生相对膨胀，其膨胀死点为推力轴承的位置。以上两点造成了差胀的存在，我们将转子与汽缸沿轴向膨胀的差值叫18、如果在一个全周进汽的隔板上装有50个喷嘴，汽轮机转速3000rpm,问叶片所承受的高频激振频率为多少?答：高频激振频率为50×3000÷60=2500(Hz)19、多级汽轮机除了级内损失外，还有哪些公共损失?答：还有进汽门的节流损失，排汽管的压力损失，轴封的漏汽损失，机械B:应会部分一、填空题：机,16.7表示主汽压力为16.7Mpa,538分别表示主汽温度和再热汽温为538℃02、我厂汽轮机的型式是亚临界、中间再热、单轴双缸双排汽、高中压合缸、凝汽式汽轮机O3、我厂的汽轮机是反动式汽轮机(冲动式或反动式)。4、我厂的汽轮机的高中压缸为双层缸，低压缸为三层缸。5、我厂汽轮机有八段抽汽，有十个抽汽口。6、我厂汽轮机有两个主汽阀，六个调节阀，两个再热主汽阀，两个再热调阀。8、汽轮机的低压缸喷水在汽轮机600rpm到带15%负荷时投入。9、我厂汽轮机高中压缸的下缸猫爪支承为中分面支承,其优点为汽缸温度变化时保证动静部分对中不受影响010、我厂汽轮机汽缸有个膨胀死点，位于低压缸的中心。转子相对汽缸的膨胀死点位于推力轴承012、推力轴承是用来平衡转子的剩余轴向推力013、我厂汽轮机在起动过程，高压缸级内间隙减小(增大或减小),中压缸级内间隙增大(增大或减小)。14、汽轮机冷态启动的初始阶段，蒸汽对转大(大或小),转子膨胀比汽缸膨胀快(快或慢)。15、机组加负荷过程，汽缸内表面受压(拉或压)热应力。16、汽轮机在起动时，汽轮机的差胀变化一般为正，在停机或甩负荷时17、我厂的高中压转子与低压转子采用刚性联轴器连接。18、我厂的调节级叶片采用纵树形叶根。19、我厂汽轮机低压部分的末三级动叶片采用扭转叶片。20、我厂汽轮机盘车的转速为3rpm,给水泵汽轮机盘车的转速为40rpm21、汽轮机主汽阀的主要的作用是在汽轮机停止时起到关断主汽;主汽调阀主要的作用是在汽轮机运行中调节汽轮机进汽来调整汽轮机的负荷O22、对汽轮机主汽阀的要求是有良好的关闭严密性和动作灵活性。轴油系统油压>4.13MPa。24、汽轮机的监视段压力包括调节级和各级抽汽压力。二、简答题：1、汽轮机暖机的目的?暖机的时间依据什么来决定?答：暖机的目的：为了使汽轮机各部件温度均匀上升，温度差减小，避免暖机的时间是由汽轮机的金属温度水平、温升率及汽缸膨胀值和差胀值决定。2、汽轮机进行超速试验为什么要带低负荷运行一段时间?答：在汽轮机起动过程中，要通过暖机等措施尽快把转子温度提高到脆性转变温度以上，以增加转子承受较大的离心力和热应力的能力。汽轮机带低负荷运行一段时间来提高汽轮机转子中心孔的温度，尽快使其提高到脆性转变温度以上。3、为什么热态启动要尽快并网带负荷?答：在热态起动中汽缸和转子的温度本来就较高，起动过程中往往不是暖机而是在冷却金属部件，因此要尽快将负荷加至与金属温度相对应的负荷04、差胀的正负说明什么问题?答：差胀为正表示转子的轴向膨胀量大于汽缸的膨胀量，为负表示转子轴向膨胀量小于汽缸的膨胀量。5、汽轮机上缸温度高于下缸温度的原因有哪些?答：(1)下汽缸的质量比上汽缸大，而且下汽缸有许多抽汽口和抽汽管道,散热面积大，保温条件差。(2)蒸汽流量不足时，温度高的蒸汽上升，而内部疏水由疏水管排出,使下缸受热条件恶化。(3)机组停运后，抽汽门或主汽门不严等原因造成汽水漏至汽缸内。6、轴封加热器的作用?答：(1)在轴封系统中起到建立微负压的作用。(2)回收工质以及回收热量的作用。第二部分：蒸汽系统、回热系统、定冷水系统各有关内容(由张军编写)一、填空题：3.在采用锅炉、汽轮机的火力发电厂中，燃料的化学能转变为电能是在朗肯循环中进行的。4.朗肯循环是火力发电厂的理论循环，是组成蒸汽动力装置的基本循环。5.采用中间再热循环可提高蒸汽的终干度，使低压缸的蒸汽湿度保证在允许范围。6.采用一次中间再热循环可提高热效率约5%:采用二次中间再热循环可7.一般中间再热循环的再热温度与初温相近。8.对一次中间再热循环最有利的中间再热压力约为初压力的18~26%。9.采用中间再热循环蒸汽膨胀所做的功增加了，汽耗率降低了。10.在纯凝汽式汽轮机的热力循环中，新蒸汽的热量在汽轮机中转变为功的部分只占30%左右，而其余70%左右的热量都排入了凝汽器，在排汽凝结过程中被循环水带走了。11.汽轮机采用回热循环对于同样的末级叶片通流能力，由于前面的几级蒸汽流量增加，而使得单机功率提高(增加)。12.热力循环是工质从某一状态点开始，经过一系列的状态变化，又回到13.卡诺循环热效率的大小与采用工质的性质无关，仅决定干高低温热源14.产生1kWh的功所消耗的热量叫热耗率。15.产生1kWh的功所消耗的蒸汽量叫汽耗率。16.当初压和终压不变时，提高蒸汽初温可提高朗肯循环热效率。17.当蒸汽初温和终压不变时，提高蒸汽初压可提高朗肯循环热效率。18.采用中间再热循环的目的是降低末几级蒸汽湿度和提高热效率。19.将一部分在汽轮机中作了部分功的蒸汽抽出来加热锅炉给水的循环方式叫回热循环。20.管道外部加保温层的目的是增加管道的热阻，减少热量的传递。21.汽轮机的蒸汽参数、流量和凝汽器真空的变化，将引起各级的压力、22.汽轮机主蒸汽温度降低，若维持额定负荷不变，则蒸汽流量增加，末级焓降增大，末级叶片可能处于过负荷状态。23.主蒸汽压力不变而温度降低时，末几级叶片的蒸汽湿度增加，增大了末几级叶片的湿汽损失和水滴冲蚀，缩短了叶片的使用寿命。24.汽轮机的主蒸汽温度降低，各级的反动度增加，转子的轴向推力增大,推力瓦温度升高，机组运行的安全可靠性降低。25.凝汽器真空降低时维持机组负荷不变，主蒸汽流量增加，末级叶片可26.凝汽器真空降低使汽轮机的排汽压力增大，排汽温度升高，主蒸汽的27.主蒸汽温度变化幅度大、次数频繁，机组的受高温部件会因交变热应力而疲劳损伤，产生裂纹损坏。28.按传热方式不同，回热加热器可分为混合式和表面式两种。30.立式表面式加热器按冷却水管型式可分为U型管和螺旋管两种。31.加热器疏水装置的作用是可靠地将加热器内的凝结水排出，同时防止32.用以回收轴封漏汽，并利用其热量来加热凝结水的装置叫轴封加热器033.与卧式加热器相比，立式加热器的优点是占地面积小，便于布置，且检修方便。34.位于除氧器和凝结水泵之间的加热器称为低压加热器。35.位于给水泵和锅炉(省煤器)之间的加热器称为高压加热器。36.高压加热器在汽水侧设有安全门，另外在水侧配有自动旁路保护装置:在汽侧设有抽汽逆止门。38.我国制造的加热器端差一般为3~7℃39.表面式加热器的疏水排出方式基本上有两种，即疏水逐级自流法和疏水泵排出法。40.为了合理有效地利用过热蒸汽的热量，把加热器内的空间分成过热蒸汽冷却段、凝结段、疏水冷却段三部分。汽加热段。42.在加热器内装有导向板的作用是增强热交换，固定管束和减轻管束的43.在加热器蒸汽入口和疏水入口处装设了不锈钢防冲板的目的是使管免于受到汽水的直接冲蚀而破坏。44.具有一次中间再热的机组，自高压缸排汽口至再热器进口的管道称为再热冷段；自再热器出口至中压自动主汽门前的管道称为再热热段。45.发电厂主蒸汽管道系统主要有单元制系统、切换母管制系统、集中母管制系统、扩大单元制系统等形式。46.运行中，若两根蒸汽管道的蒸汽温度出现过大偏差，会使汽缸等高温力及轴封部分摩擦。47.发电厂的疏放水可分为汽轮机本体疏水和汽水管道疏水两部分。48.蒸汽管道的疏水按投入运行时间和运行工况可分为自由疏水(放水)、启动疏水(暂时疏水)、经常疏水三种方式。49.若蒸汽管道中聚集有凝结水，运行时会引起水击，使管道或设备发生振动，严重时可使设备损坏或管道破裂。若水进入汽轮机，还会损坏叶片,直至被迫停机。因此，必须及时地将蒸汽管道中的疏水排泄。50.我厂主蒸汽管道系统采用单元制系统。51.我厂主蒸汽管道共有三根支管，分别至高压旁路系统、汽机轴封系统、汽动给水泵的用汽。52.我厂汽轮机具有8级非调整的回热加热抽汽，由高压向低压顺序为三高53.各级抽汽逆止门的作用是防止主汽门和调节汽门关闭后，由于抽汽管及回热加热器的蒸汽倒流入汽缸使汽轮机超速。54.高压缸排汽通风阀的作用是在旁路投运而汽轮机空转时，将汽轮机的鼓风发热和漏入高压缸内的少量蒸汽排入凝汽器，以防止高压缸过热。55.我厂第四级抽级总管靠近抽汽口处装有一个电动隔离阀和二个气动逆止阀。装二个逆止阀的原因是四抽有较多的设备和较长管道，在机组起动、低负荷运行或用负荷停机可能造成汽轮机超速的危险，起双重保护作用056.我厂#7、8低压加热器是共用一个壳体的复合式加热器。由于压力低、比容大，所以布置在凝汽器的喉部，一半伸在外面，以便于排气和疏水的57.减少加热器传热端差的方法有增大加热器的加热面积，改进加热器的58.发电机冷却设备的作用是排出发电机申磁损耗而产生的热量，以保证发电机在允许的温度下正常运转。59.定子冷却水离子交换器出水电导率正常值为0.1~0.4μC/cm,报警值为Ⅱ值报警为9.5μC/cm。60.正常运行时，发电机内氢压高于水压，当发电机内氢压下降到仅高于进水压力0.035MPa时报警。61.定冷水箱内的蒸汽加热器的蒸汽来源于辅汽系统，其目的是防止机组初运行时，因机内氢气温度地过高，而定子绕组内部水温过低，造成定子62.定冷水箱上部可充氢或充氮运行，充气压力减压阀整定在14kPa;当压力达35kPa时，水箱安全阀动作将水箱内气体排空；压力达42kPa时，发出63.定冷水泵进出口差压小于0.14MPa时，差压开关闭合发出泵停运信号并联锁启动备用泵。64.当定冷水过滤器两端差压比正常增加0.021MPa时，发出过滤器差压高65.当定冷水进水总管进水温度达53℃时，发出定子绕组进水温度高报警:当定冷水出水温度达85℃时，发出定子绕组出水温度高报警。66.正常运行时定冷水额定流量为55m³/h.冷却水进水压力不大于0.26MPa67.发电机定冷水系统运行中主要就控制水压、水温、流量等参数，确保68.定子绕组进出水压降比正常值低56kPa时，发出定子线圈流量低报警：定子绕组进出水压降比正常值高35kPa时，发出定子线圈流量高报69.高压加热器钢管泄漏的现象是加热器水位升高，给水温度降低70.高压加热器钢管泄漏时应先检查保护装置是否动作，未动作时应将高加紧急解列使给水走旁路。71.高、低压加热器随汽轮机一起起动，汽、水两侧严密性必须良好，日72.高压加热器投运时，向高加注水应控制高加温升率不超过1.8℃/min。73.#3高加疏水压力与除氧器压力差值<0.2MPa时，疏水逐级自流至疏水扩容器；当差值>0.2MPa时，疏水逐级自流至除氧器。74.高压加热器正常运行时，应检查端差正常，疏水温度大于加热器进水75.高加事故疏水扩容器温度高至60℃时，高加事故疏水扩容减温水气动76.低压加热器投入时，应控制低加出水温升率为2℃/min为宜，不应超过77.低压加热器水位高I值报警为+38mm,高Ⅱ值报警为+88mm。78.高压加热器水位高I值报警为+38mm,#1高加高Ⅱ值报警为+148mm,#2、3高加高Ⅱ值报警为+198mm。79.主蒸汽额定压力为16.7MPa:再热蒸汽额定压力为3.2MPa,正常运行80.主、再热蒸汽温度额定为538℃,正常运行中不许超过546℃。81.正常运行时，主、再热蒸汽两侧主汽阀前温度差小于14℃,达42℃时每次可运行15分钟，超过15分钟应手动脱扣汽轮机，且发生二次温度差大于42℃的时间间隔至少4小时。82.主、再热蒸汽两侧主汽阀前温度差达43℃时，应手动脱扣汽轮机。83.正常运行时，再热蒸汽与主蒸汽温度之差不应大于28℃;主蒸汽温度大于再热蒸汽温度时，温度允许42℃:机组空载时，温差允许83℃。84.主、再热蒸汽温度达566℃时，应手动脱扣汽轮机。85.正常运行时低压缸排汽温度达80℃时报警，达121℃可运行15分钟后手86.正常运行时高压缸排汽温度小于406℃,达427℃跳闸汽轮机。87.正常运行时高压排汽压力小于4.82MPa,达4.82MPa时跳闸汽轮机。88.高、低加投运时应先投水侧后投汽侧，高压加热器投入顺序为由低到高(或#3→#2→#1)。89.汽轮机脱扣后，应检查高加抽汽电动阀、抽汽逆止门关闭90.OPC动作后，自动关闭抽汽逆止阀及开启抽汽管道疏水阀。91.高加水位高Ⅱ值时，高加事故疏水气动阀全开止阀自动关闭：高加进、出水阀自动关闭，给水走旁路，并联锁关闭上一92.#5或#6低加水位高Ⅱ值时，#5或#6低加抽汽电动阀、逆止阀自动关闭,且自动关闭上一级来的疏水调节阀。93.#7、8低加任一水位高Ⅱ值时，自动开启#7、8低加旁路阀，关闭#7、8低加进、出水电动阀，并联锁关闭上一级来的的正常疏水调节阀。94.当高加未投入运行时，冷再管道三个疏水阀处干开启状态。95.汽轮机的监视段压力包括调节级压力和各抽汽段(除最末一、二级外)压力。1.造成火电厂效率低的主要原因是(B)。A、锅炉效率低B、汽轮机排汽热损失C、发电机损失2.压容图(P-V图)上某一线段表示为(B)。A、某一确定的热力状态B、一个特定的热力过程C、一个热力循环3.凝汽器内蒸汽的凝结过程可以看作是(C)。4.蒸汽在汽轮机内的膨胀过程可以看作是(C)。7.同一压力下的干饱和蒸汽比容(A)湿饱和蒸汽的比容。8.同一压力下的干饱和蒸汽比容(C)过热蒸汽的比容。9.同一压力下的未饱和水的熵(A)饱和水的熵。A、混合式B、逆流式C、顺流式置方式。19.加热器的传热端差是加热水蒸气压力下的饱和温度与加热器(A)。差20.加热器的疏水端差是加热器的疏水温度与加热器(B)。A、给水出口温度之差B、给水入口温度之差C、加热蒸汽温度之差22.在高、低压加热器上设置空气管的作用是(A)。24.表面式加热器要求被加热水的压力应高于加热蒸汽压力的原因是(A)0A、防止被加热水在加热水管中发生汽化而引起水击B、为了增大蒸汽在汽轮机内的做功能力C、为了防止加热器外壳承受高压25.汽轮机高加水位迅速上升到极限值而保护未动作时应(C)。A、迅速关闭入口门B、迅速关闭出口门C、迅速开启保护装置旁路门26.汽轮机滑压运行主蒸汽系统必须是在(A)。27.主蒸汽温度升至超过汽缸材料允许的最高使用温度，应(C)。A、联系锅炉尽快减温B、允许机组在短时间内运行，若超过规定时间28.主蒸汽参数降低，蒸汽在汽轮机内的总焓降减少，若保持额定负荷不29.汽轮机主蒸汽温度升高，机组可能发生振动的原因是(A)。A、增加B、减小C、不变40.汽轮机变工况运行末级焓降随蒸汽流量增加而(A)。A、10小时B、12小时C、15小时46.主、再热蒸汽温度在5分钟之内降至454℃,经调整无效应(B)。 48.高压缸排汽温度正常应小于(A)。52.定冷水箱上部压力达(B)时，安全阀应动作。53.正常运行时，应要求定冷水温(C)氢温。54.正常运行时，发电机内氢压应(C)定冷水压。58.发电机定子线圈冷却出水水温达(C)时，应手动打闸停机。59.发电机定冷水离子交换器出水电导率达(B)时，发出报警。60.机组正常运行中，汽包水位、给水流量、凝结水流量、凝泵电流均不61.凝汽式汽轮机组的综合经济指标是(A)。A、热耗率B、汽耗率C、热效率D、厂用电率62.高压加热器正常运行中，若水位过低会造成(D)。A、疏水温度低B、进、出水温差降低C、端差降低D、加热器过63.凝汽式电厂总效率是由六种效率的乘积而得出的，其中影响总效率最A、锅炉效率B、汽轮机效率C、循环效率D、发电机效率64.高压加热器运行中，水位过高，会造成(D)。A、进出口温差增大B、端差增大C、疏水温度升高D、疏水温度65.高压加热器由运行转检修操作时，应注意(A)。A、先解列汽侧，后解列水侧B、先解列水侧，后解列汽侧C、汽、水67.汽轮机高、中压缸上、下缸温差达(B)℃时，汽机所有疏水气动阀应自动打开。A、不进水B、不超速C、不漏汽69.#3高压加热器使用的加热蒸汽是从(C)抽出。1.凝汽器是动力循环的冷源，如果将乏汽排入大气，则动力循环不可能实3.蒸汽初压和初温不变时，提高排汽压力可提高朗肯循环的热效率。4.同一热力循环中，热效率越高则循环功越大；反之循环功越大热效率越6.提高冷源的温度，降低热源的温度，可以提高卡诺循环的热效率。(×)9.在热力循环中，同时提高初温和初压，循环热效率增加为最大。(√)10.卡诺循环的热效率，决定于高温热源与低温热源的温差，温差愈大，11.卡诺循环是两个热源间的可逆循环，它由两个可逆的等温过程和两个12.汽轮机组热效率是随蒸汽的初温提高而提高的，提高初温是不受任何13.在热力循环中同时提高初温和初压，循环热效率的增加才最大。(√)17.热力循环从理论上讲给水回热加热温度可达到新蒸汽压力下的饱和温18.当给水温度在某一值使回热循环的热耗率最低时，此给水温度称为热20.因为节流前后焓值不变，所以节流过程是一个等焓过程。(×)21.蒸汽动力发电厂中，动力装置采用的基本循环方式是朗肯循环。22.回热抽汽次数越多，电厂的技术经济性越高。(×)23.采用中间再热式汽轮机，只是为了提高汽轮机的相对内效率。(×)24.汽轮机组变压运行，能使定速运行的给水泵耗功率降低。(×)25.汽轮机组变压运行，循环热效率降低的原因是由于汽轮机内效率降低26.汽轮机组变压运行，热耗降低的原因是由于汽轮机内效率提高和给水泵耗功减少等几个方面综合作用的结果。(√)27.在凝汽式汽轮机中，调节级汽室及各段抽汽室压力均与主蒸汽流量近28.汽轮机运行与设计工况不符合的运行工况，称为汽轮机的变工况。29.主蒸汽温度、凝汽器真空不变，主蒸汽压力升高将引起汽轮机的相对30.主蒸汽温度、凝汽器真空不变，主蒸汽压力升高，将引起汽轮机末级31.主蒸汽温度、凝汽器真空不变，主蒸汽压力升高时，蒸汽在汽轮机内的焓降增大，使汽轮机的内效率提高。(×)32.汽轮机处于变工况时，中间各级的压力比和焓降近似不变。(√)33.汽轮机处于变工况时，中间各级的压力比，随蒸汽流量增加而增加。34.汽轮机处于变工况时，中间级的焓降随蒸汽流量增加而减小。(×)35.汽轮机处于变工况时，中间各级的压力比不变，但压差增大。(√)36.汽轮机处于变工况时，轴向推力增加是由于蒸汽流量增加，末级焓降37.主蒸汽温度降低，汽轮机背压不变，则蒸汽在汽轮机内的焓降减少。38.主蒸汽温度降低，汽轮机的负荷必然减少。(×)39.主蒸汽温度降低，汽轮机的背压、负荷不变，则轴向推力增加。(√)√)41.凝汽器真空降低，机组负荷不变，汽耗量增加。(√)42.凝汽式汽轮机当蒸汽流量增加时，中间级焓降不变；末几级焓降减少,调节级焓降增加。(×)43.凝汽式汽轮机当蒸汽流量减少时，调节级和中间级焓降近似不变，但44.凝汽式汽轮机当蒸汽流量变化时，不会影响机组的效率，因各中间级45.汽轮机正常运行中，当主蒸汽温度及其他条件不变时，主蒸汽压力升高则主蒸汽流量减少。(√)46.汽轮机运行中当发现主蒸汽压力升高时，应对照自动主汽门前后压力48.热耗率是反映汽轮机经济性的重要指标，它的大小只与汽轮机组效率49.汽轮机一挂闸后，各段抽汽电动门、逆止门应自动开启。(×)50.正常运行中，主、再热蒸汽温度达565℃时，应手动脱扣汽轮机。51.机组正常运行中主、再热蒸汽温度在5分钟之内降至454℃,应破坏真53.正常运行中，主蒸汽温度大于再热蒸汽温度时，温度允许值为28℃。压力大于14.9MPa时，应请示停机。(×)56.汽轮机进水，高中压缸上下温度超过42℃时，应破坏真空紧急停机。58.回热系统普遍采用表面式加热器的主要原因是其传热效果好。(×)59.在表面式换热器中，冷流体和热液体按相反方向平行流动称之为混合61.加热蒸汽和被加热的给水在金属表面直接接触的加热器称表面式加热63.混合式换热器的特点是传热速度快、效率高、设备简单。(√)64.表面式换热器的工作过程是一个对流换热过程。(×))66.加热器的凝结段，是利用降低过热蒸汽的过热度加热给水。(×)67.加热器疏水调节阀的作用，是保持加热器的疏水水位和不让加热蒸汽68.加热器的过热蒸汽冷却段的作用是降低过热蒸汽的温度。(×)69.加热器的过热蒸汽冷却段的作用是减小或消除表面式加热器的传热端70.在加热器加热蒸汽入口的管束前加装挡板的作用是降低汽流速度，增其冲力，保护管束，又可将蒸汽均匀的分配到圆筒的各个部分。 74.运行中引起高压加热器保护装置动作的唯一原因是加热器钢管泄漏。75.在运行中，发现高压加热器钢管泄漏，应立即关闭进口门切断给水。77.机组三台高压加热器均停用时，不允许带300MW负荷运行。(×)79.正常运行，高压加热器的水位越低越好。(×)位过高，淹没部分管子，使传热面积减小引起。(×)85.任一台低压加热器水位高Ⅱ值，其抽汽电动阀及逆止门均应自动关闭86.#5低压加热器水位高Ⅱ值时，其凝结水旁路门将自动开启，进、出口87.主蒸汽管道保温后，可以防止热传递过程的发生。(×)88.管子外壁加热装肋片的目的是使热阻增加，传递热量减小。(×)90.定冷水采用循环水通过定子线圈空心导线将定子线圈损耗产生的热量91.运行中对定冷水水质的要求十分严格，只要保证电导率在正常范围内92.当一台定冷水泵检修时，应将其进、出口门关闭。(×)93.正常运行时，发电机内的氢压应高于水压，以防止冷却水渗漏至定子95.当定冷水滤网差压高时，应进行滤网切换，并对差压高滤网进行旋洗99.当定冷水出水温度达85℃时，发出“出水温度高”报警，应立即手动101.高加危疏门自动打开后，高加水位仍不降，104.中压主汽门后通风阀的作用是为了快速中压主汽门的关闭速度。四、名词解释：原来这一状态点的封闭变化过程。2.循环的热效率指工质每完成一个循环所做的净功和工质在循环从高3.卡诺循环——是指由两个可逆的定温过程和两个可逆的绝热过程所组成5.湿度——指1kg湿蒸汽中含有饱和水的重量百分数。6.湿饱和蒸汽在水达到饱和温度后，如定压加热，则饱和水开始汽化,在水没有完全汽化之前，含有饱和水的蒸汽叫湿饱和蒸汽。7.干饱和蒸汽湿饱和蒸汽继续在定压条件下加热，水完全汽化成蒸汽8.过热蒸汽——干饱和蒸汽继续定压加热，蒸汽温度上升而超过饱和温度9.节流指工质在管内流动时，由于通道截面突然缩小，使工质流速突10.朗肯循环以水蒸汽为工质的火力发电厂中，让饱和蒸汽在锅炉的过热器中进一步吸热，然后过热蒸汽在汽轮机内进行绝热膨胀做功，汽轮机排汽在凝汽器中全部凝结成水，并以水泵代替卡诺循环中的压缩机使凝11.给水回热循环指把汽轮机中部分做过功的蒸汽抽出，送入加热器12.再热循环——就是把汽轮机高压缸内已经做了部分功的蒸汽再引入到锅炉的再热器，重新加热，使蒸汽温度又提高到初温度，然后再引回汽轮机中、低压缸内继续做功，最后的乏汽排入凝汽器的一种循环。13.凝汽器的极限真空当蒸汽在末级叶片中的膨胀达到极限时，所对14.凝汽器的经济真空——由于凝汽器真空提高，使汽轮机功率增加与循15.表面式加热器加热蒸汽和被加热的给水不直接接触，其换热通过16.混合式加热器加热蒸汽和被加热的水直接混合的加热器称混合式加热器。17.加热器的上端差(传热端差)指加热器的加热蒸汽压力下的饱和18.加热器的下端差(疏水端差)指加热器的疏水温度与加热器的进19.原则性热力系统指规定的符号表明工质在完成某种热力循环时所必须流经的各种热力设备之间的联系线路图，称为原则性热力系统图。其实质是用以表明工质的能量转换和热量利用的基本规律，反映发电厂能量20.全面性热力系统是全厂所有热力设备及其汽水管道和附件连接的总系统。它是发电厂进行设计、施工及运行工作的指导性系统之一。21.主蒸汽管道系统——锅炉与汽轮机之间连接的蒸汽管道，以及用于蒸汽通往各辅助设备的支管，都属于发电厂主蒸汽管道系统，对于再热机组,还应包括再热蒸汽管道。22.再热管道的冷段指自高压缸排汽口至再热器进口的管道。23.再热管道的热段指再热器出口至中压自动主汽门前的管道。24.主蒸汽管道单元制系统由一台或两台锅炉直接向配用的汽轮机供汽，组成一个单元。各单元间无横向联系的母管，单元中各辅助设备的用25.疏水逐级自流系统表面式加热器的疏水利用相邻加热器间的压力差，将疏水逐级自流至较低压力的加热器中，称为疏水逐26.汽轮发电机组的汽耗率指每生产1kWh的电能所需要的蒸汽量。27.汽轮机发电机组的热耗率——指每生产1kWh的电能汽轮发电机组所消28.机组的滑压运行指汽轮机开足调节汽门，锅炉基本维持新蒸汽温度，并且不超过额定压力、额定负荷，用新蒸汽压力的变化来调整负荷，29.监视段压力调节汽室压力及各段抽汽压力统称为监视段压力。30.过热度过热蒸汽温度超过该压力下的饱和温度的度31.液体热——从任意温度的水定压加热到饱和水时所加入的热量。32.汽化热饱和水在定压定温条件下加热至完全汽化所加入的热量。33.过热热干饱和蒸汽定压加热变成过热蒸汽，过热过程吸收的热量1.为什么饱和压力随着饱和温度升高而增高?答：因为温度越高分子的平均动能越大，能从水中飞出的分子越多，因而使得汽侧分子密度增大。同时因为温度升高蒸汽分子的平均运动速度也随着增加，这样就使得蒸汽分子对器壁的碰撞增强，结果使得压力增大。所以饱和压力随着饱和温度增高而增高。2.定压下水蒸汽的形成过程分为哪三个阶段?各阶段所吸收的热量分别叫什么热?答：(1)未饱和水的定压预热过程。即从任意温度的水加热到饱和水，所加入的热量叫液体热或预热热。(2)饱和水的定压定温汽化过程。即从饱和水加热变成干饱和蒸汽，所加入的热量叫汽化热。(3)蒸汽的过热过程。即从干饱和蒸汽加热到任意温度的过热蒸汽，所加入的热量叫过热热。3.写出朗肯循环热效率公式，分析影响热效率的因素?答：朗肯循环热效率的公式为：式中：η是朗肯循环热效率；h₁是过热蒸汽焓；h₂是乏汽焓结水焓。由公式可以看出η取决于h₁、h₂和h₂',而h₁由过热蒸汽的初参数压力(P₁)和温度t₁决定；h₂和h₂'由终参数排汽压力(P₂)而定，所以η取决于过热蒸汽的初参数P₁和t₁及终参数P₂。答：采用回热循环把汽轮机中间抽出的一部分做了功的蒸汽送入加热器，加热凝汽器来的凝结水，提高了凝结水(或给水)的温度，送入锅炉后可少吸收燃料燃烧的热量，节约了燃料。另外，由于抽汽部分的蒸汽不在凝汽器中凝结，减少了冷却水带走的热量损失。所以采用回热循环可以提高5.在火电厂中汽轮机为什么采用多级回热抽汽?回热级数是不是越多越好?答：火电厂中都采用多级抽汽回热，这样凝结水可以通过各级加热器逐渐提高温度，抽汽可在汽轮机内更多地做功，并可减少过大的温差传热造成的做功能力损失。回热级数不是越多越好。回热抽汽级数越多，热效率越高，但也不能过多,因随着抽汽级数的增加而热效率增加速度减慢慢，并且设备投资费用增加，系统复杂，安装、运行、维护都困难。答：节流过程不是等焓过程。节流前、后焓值相等所依据的条件之一是节流前后流量不变，且满足于远离节流孔处才近似正确。事实上气流在节流孔处速度变化很大，焓值是降低的，此焓降用来增加气流的动能，并使它变成涡流与扰动。而涡流与扰动的动能又转化为的热能，重新被气流吸收，使焓值又恢复到节流前的数值。所以，节流前、后虽然焓值相等，但节流过程不是一个等焓过程。答：(1)降低终湿度：采用中间再热循环有利于终湿度的改善，使得终湿0(2)提高热效率：采用中间再热循环，正确的选择再热压力后，循环8.为什么采用回热加热器后，汽轮机的总汽耗增大了，而热效率和煤答：汽耗增大是因为进入汽轮机的1kg蒸汽所做的功减少了，而热耗率和煤耗率的下降是由于冷源损失减少，给水温度提高使给水在锅炉的吸热量减9.高压加热器为什么要设置水侧自动旁路保护装置?其作用是什么?,高压给水会迅速进入加热器的汽侧，甚至经抽汽管道流入汽轮机，发生门、给水自动旁路、进汽门及抽汽逆止门联动关闭、汽、水侧安全门等。答：高一级加热器的疏水自流至低一级加热器，由于压力降低而汽化放热,故排挤了低一级加热器加热蒸汽的抽汽量。在保持功率不变的情况下，则排入凝汽器内的蒸汽量增加，从而增大了冷源损失。阶段?各有何作用?(1)过热蒸汽冷却段——利用从汽轮机抽出的过热蒸汽的一部分显热来提高凝结水温度，使它接近或略超过该抽汽压力下的饱和温度，以提高机组的经济性；而使疏水降至饱和温度以下。疏水温度的降低，使疏水流向下一级压力较低的加热器时，在管道内发生汽化的趋势得到减速弱，同样地也减少了疏13.高压加热器水侧和汽侧为什么装有放空气门?答：高压加热器水侧如果不装空气门，水侧隔离时将无法泄压，投用时高压加热器内部的空气排不出去，这样会引起给水管道剧烈振动，严重时会造成锅炉断水，所以高压加热器水侧一定要装放空气门。汽侧空气门的作用是高压加热器投入前汽侧的空气排出，防止汽侧积聚空14.高压加热器不投，机组是否一定限制带负荷?答：高压加热器不投入运行，一、二、三级抽汽可以在后面继续做功，汽轮机的功率可以提高。如果保持汽轮机的负荷不变，总的蒸汽流量可以减少，此时应按高压加热器之后各级的通流能力确定，机组是否可以带额定负荷(制造厂有明确规定的除外)。一般来讲在炎热的夏季，机组凝汽器真空较低，则要限制汽轮机负荷的。如果高压加热器后面各级压力不超过制造厂的最大允许值，轴向位移不超过规定值，机组可以带满负荷。若高压加热器不投时，锅炉再热器、过热器壁温超限，则要根据锅炉的情况来决15.高压加热器为什么要装注水门?b)减少进、出水门前后差压，便于打开进、出水门；c)为了预热钢管减少热冲击。16.高、低压加热器的水位过高、过低对加热器有何影响?答：加热器低水位运行，蒸汽将通过疏水管流入下一级加热器，从而减少下一级抽汽。这样，不仅影响了机组回热系统的经济性，而且由于疏水的两相流动会使疏水调节阀和疏水管弯头处发生严重的冲蚀，影响安全。加热器低水位运行还会引起疏水管振动，蒸汽夹带着被凝结的水珠流经加热器管束的尾部，造成对该部分管束的冲蚀。尤其对有疏水冷却段的加热器,无水位运行将使管束侵蚀成孔洞而泄漏。加热器水位过高，会淹没钢管,将使管束的传热面积减少，出水温度下降，影响热效率，严重时会造成17.正常运行中，加热器应注意监视什么?d)检查加热器水位应在正常范围；g)检查系统无泄漏。18.运行中加热器出水温度下降有哪些原因?答：(1)钢管水侧结垢，管子堵得太多；(2)水侧流量突然增加(如：出水管道泄漏等);(3)疏水水位上升；(4)运行中负荷下降，蒸汽流量减少；(5)隔板泄漏，造成蒸汽、给水短路；(6)误开或调整加热器的旁路门不合理；(7)加热器汽侧积聚空气，传热不良；(8)抽汽门、逆止门、进汽门失灵或卡涩；(9)加热器进水温度较低。(1)高加保护及联锁失灵。(2)高加汽、水侧安全阀动作不正常。(3)高加钢管泄漏。(4)高加主要参数显示失灵。(5)#1-#3抽汽逆止阀卡涩。(6)高加主要汽、水疏水阀门控制失灵。(7)保温不全、脚手架未拆，现场未清理等影响设备正常运行。20.机组运行中高加汽、水侧投用步骤是怎样的?答：正常时高加投入时，先投水侧后汽侧，汽侧由低至高顺序进行。水侧投入步骤如下：(1)稍开高加注水阀向高加注水，控制高加温升率不超过1.8℃/分。(2)水侧空气阀有水溢出后即关闭放气阀。(3)高加水侧压力升至全压后，关闭注水阀10分钟，注意水侧压力有否下降，同时严密监视各高加水位，以观察高加是否泄漏。(4)开启高加进、出水电动阀，关闭高加旁路阀，注意锅炉给水流量变化。(5)检查高压加热器保护投入。汽侧投入步骤如下：(1)关闭除高压加热器底部放水门及顶部放空气外的放水放气门，疏水隔绝门应开足，调整门及水位计应投用，进汽管的疏水门应在开足位置。(3)待暖管、暖体结束后，按#3-#2-#1须序缓慢开启抽汽电动阀，控制出水温升率不超过1.8℃/分，直至抽汽电动阀全开三台高压加热器全部投用后，当#3高加疏水压力与除氧器压力差值>0.2MPa时，疏水逐级自流切至除氧器，并开启各高压加热器至除氧器的连续排气门。(5)检查高加疏水调节阀调节正常，各高加水位正常，无高加水位高报警。21.高压加热停运如何操作?答：高压加热器停用操作如下：(1)按#1-#2-#3顺序关闭各高加进汽阀直至全关，注意给水温降率不超过1.8℃/分，及高加水位变化。(2)关闭高加至除氧器连续排气阀。(3)检查高加疏水应自动切至疏水扩容器，至除氧器疏水应自动关闭。(4)开启高加给水旁路阀，关闭高加进、出水阀，注意锅炉给水流量变化。(5)关闭高加事故疏水气动阀前、后隔离阀。(6)开启高加汽侧放水阀，启动放气阀。22.运行中如何判断高压加热器内部水侧泄漏?(1)与相同负荷比较，运行工况有下列变化：c.严重时，给水泵流量增加，相应高压加热器内部压力升高。(2)倾听高压加热器内部有泄漏声。从以上几种现象可以清楚地确定高压加热器内部水侧泄漏，高压加热器内部水侧泄漏，应停用该列高压加热器，以免冲坏周围的管子等内部设备。23.高压加热器水位升高的原因有哪些?(1)钢管胀口松弛泄漏；(2)高压加热器钢管折断或破裂；(3)疏水调节门失灵，门芯卡涩或脱落；(4)就地水位计失灵误显示。24.高压加热器水位升高应如何处理?(1)核对就地水位计指示与CRT上指示及报警是否相符；(2)当水位高于正常值时，手动开大正常疏水调节门；(4)当高加水位高Ⅱ值时，检查高加事故疏水气动阀全开，否则手动全开；检查#1～#3抽汽电动阀、逆止阀自动关闭；高加进、出水阀自动关闭，给水走旁路，并联锁关闭上一级来的疏水调节阀，自动开启25.低压加热器投用前进行哪些检查?(1)确认热工仪表完好，开启一次阀，送上各电、气动阀的电、气源,并开关正常。(2)确认#5、#6抽汽电动阀关闭。(3)确认各低加汽、水侧放水阀关闭。(4)确认各低加充氮阀关闭，湿保护阀关闭。(5)开启低加水侧排气阀，汽侧连续排气阀。(6)开启各低加正常、事故疏水调节阀前后隔离阀。(7)确认各低加进、出水阀关、旁路阀开。26.低压加热器如何投用?(1)开启低加进水阀，待低加水侧排气阀溢出水后关闭排气阀，(2)关闭低加水侧旁路阀，同时注意凝结水流量变化。(3)开启低加连续排气阀，注意凝汽器真空变化。(4)依次稍开#5、#6抽汽电动阀暖低加一般时间，然后慢慢打开抽汽电动阀，控制低加出水温升率2℃/分为宜，不应超过3℃/分，直(5)注意各低加水位、检查各低加正常、事故疏水气动阀动作正27.低压加热器停用如何操作?(1)慢慢关闭#5或#6抽汽电动阀，控制低加出水温降率2℃/分为宜，不应超过3℃/分，直至电动阀全关，检查抽汽管道疏水阀应开启。(2)关闭低加连续排气阀。(3)开启低加水侧旁路阀，关闭进、出水阀。(4)开启低加水侧排气阀。(5)开启汽、水侧放水阀，注意凝汽器真空不应下降。(6)开启低加疏水管放水阀，关闭正常、事故疏水气动阀。28.低压加热器水侧泄漏有何现象?(1)低加水位逐渐上升；(2)其疏水调节阀至全开，仍无法维持正常水位；(3)疏水温度降低，出水温度降低；(4)凝结水流量增大。29.低压加热器运行时发现正常疏水调节阀失灵如何处理?答：(1)发现正常疏水调节阀失灵，迅速检查事故疏水调节阀应动作,否则解列该低加运行。应及时通知检修处理，检修前将低加正常疏水调节阀隔离。(2)低加水位高Ⅱ值时，检查低加事故疏水调节阀应全开。(3)低加任一台水位高Ⅱ值时，其抽汽电动阀及逆止阀均应自动关闭，抽汽管道疏水阀自动开启，并自动关闭上一级来的正常疏水调节阀,否则手动解列该低加。(4)#7、8低加水位高Ⅱ值时，低加旁路阀自动开启，进、出水阀自动关闭，自动关闭上一级来的正常疏水调节阀，否则手动解列#7、8低加o30.加热器汽侧压力变化的原因有哪些?(1)汽轮机负荷变化；(2)凝结水或给水流量改变；(3)进水温度变化；(4)加热器钢管泄漏，疏水来不及排泄；(5)加热器进汽门或抽汽逆止门开度变化；(6)运行方式变化，如某一个或几个加热器停用。31.发电机定冷水系统如何投入运行?答：(1)检查定冷水系统设备完整良好，各种监视表计齐全，各阀门处于(2)启动一台定冷泵，检查轴承振动、温度、泵内声音、填料密封无漏水，出水压力、定冷水箱水位正常；当定冷水总回路放气阀有水流出后(3)检查并调节定冷水进回水差压在0.15MPa～0.2MPa,氢水差压>(4)投入另一台定冷泵联琐；(5)视定冷水温投入定冷水冷却器闭式水侧，并调节定子水进水温度在45℃~50℃左右，要求水温高于氢温；(6)对定冷水箱上部进行充氮运行。32.正常运行定冷水系统应检查哪些内容?(1)检查定冷水箱水位正常。(2)检查泵的轴承振动、温度、泵内声音正常。(3)检查泵的轴承油位正常，油质良好。(4)检查系统压力正常，定冷水流量正常，电导率良好。(5)检查氢水差压，滤网进出口差压，线圈进出水差压正常，氢(6)检查系统无泄漏。(7)检查定冷水进、出水温度正常。33.正常运行中如何进行定冷水补排放操作?答：(1)开启定冷水滤网底部放门进行放水，将定冷水箱水位放至1/2处，(2)启动输送泵，开启定冷水箱底部补水门，补至正常水位，这样反(3)在定冷水补排放中，应注意监视定冷水箱水位、定冷水流量、定34.正常运行中对发电机定冷水水质有何要求，若水质不合格有何危害?(2)PH值>6.8;(3)电导率≤3μS/cm(25℃);(2)电导率超限，容易造成发电机接地。35.为什么要规定发电机氢压比定冷水压高?答：我厂发电机为水氢氢冷却方式，其定子铁芯是氢冷，而定子绕组是水内冷，转子绕组是氢内冷；定子冷却水管是嵌在静止线棒之间的，氢压高于水压，则冷却水管受压应力，况且冷却水破裂时水也不致于外漏；如果水压高于氢压则冷却水管受拉应力，一般金属材料受压应力比拉应力允许36.发电机定冷水中断应如何处理?答：发电机断水时间不得超过30s,发现断水必须尽快恢复供水，如断水超过30s时，“发电机断水保护”应动作，否则应手动脱扣故障停机；机闸后，应迅速查明原因，采取对策，恢复冷却水系统正常运行，无其它异37.发电机定子冷却水中断的原因有哪些?(1)冷却水泵运行中跳闸，备用泵未联动；(2)定冷水箱水位太低，引起发电机断水；(3)发电机定冷水系统中冷却器、滤网等切换操作出现错误；(4)定冷水系统操作时管路空气没有放尽；(5)系统发现泄漏或某些放水门关不严等。38.发电机定冷水出水温度高于正常值应如何处理?答：发现定冷水出水温度高于正常值时应立即检查进水温度、压力、流量(1)若进水温度高，应立即检查冷却器系统是否正常，冷却器闭式水侧温度调节阀动作是否正常，否则切为旁路调整；检查闭式水温是否偏高,否则降至正常；或投入备用冷却器并对冷却器闭式水侧进行排空气；(2)若是由于进水压力、流量低造成的，应及时调节定冷水再循环阀或(3)若出水温度达85℃时，采取上述措施无效后，应联系值长及时降低(4)当出水温度达90℃时，应手动打闸停机。39.定冷水箱上部充氮的目的是什么?正常运行时定冷水箱充氮压力控制答：定冷水箱上部充氮的目的是防止由于氧的作用，使空心导线的腐蚀速40.中间再热式汽轮要为什么只能采用单元制主蒸汽系统?答：由于中间再热机组采用多缸结构，再热蒸汽压力随各种负荷而变，各单元机组负荷无法同步增减，即再热蒸汽压力、温度各不相同，故不能采此外，由于再热机组蒸汽参数高，使用的钢材好，价格昂贵，加上再41.汽轮机主蒸汽温度不变，主蒸汽压力过高有哪些危害?(1)机组的末几级的蒸汽湿度增大，使末几级动叶片的工作条件恶化,水冲刷加重；(2)主蒸汽压力升高，使调节级焓降增加，将造成调节级动叶片过负(3)主蒸汽压力过高，会引起主蒸汽承压部件的应力增高，将会缩短42.汽轮机主蒸汽压力不变，主蒸汽温度过高有哪些危害?(1)调节级焓降增加，可能造成调节级动叶片过负荷；(2)主蒸汽高温部件工作温度超过允许的工作温度，造成主汽门、汽(3)各受热部件的热膨胀、热变形加大。43.汽轮机真空下降有哪些危害?答：(1)排汽压力升高，可用焓降减小，不经济，同时使机组出力降低；(2)排汽缸及轴承座受热膨胀，可能引起中心变化，产生振动；(3)排汽温度过高时可能引起凝汽器钛管松弛，破坏严密性；(4)可能使纯冲动式汽轮机轴向推力增加；(5)真空下降使排汽的容积流量减小，对末几级叶片工作不得。末级要产生脱流及旋流，同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可44.汽轮机主蒸汽压力及其他条件不变时，主蒸汽温度降低对汽轮机运行答：(1)主蒸汽温度降低，循环热效率下降，如果保持负荷不变，同蒸汽(2)主蒸汽温度降低还会使除末级以外各级的焓降都减少，反动度增(3)主蒸汽温度急剧下降，可能引起汽轮机水冲击，对汽轮机安全运45.汽轮机主蒸汽温度及其他条件不变时，主蒸汽压力降低对汽轮机运行答：(1)主蒸汽压力下降，则负荷下降；若维持负荷不变，则蒸汽流量增加；(2)主蒸汽压力下降，调节级焓降减少，反动度增加，而末级的焓降增加，反动度降低，对机组总的轴向推力没有多大的变化，或者变化不明显；(3)主蒸汽压力降低，机组汽耗增加，经济性降低较多时，要保持额定负荷，使流量超过末级通流能力，使叶片应力及轴向推力增大，故46.什么是监视段压力?运行中监视监视段压力有何意义?答：各抽