桂林师范高等专科学校《飞行器结构与飞行原理》2023-2024学年第一学期期末试卷

学校________________班级____________姓名____________考场____________准考证号学校________________班级____________姓名____________考场____________准考证号…………密…………封…………线…………内…………不…………要…………答…………题…………第1页，共3页桂林师范高等专科学校《飞行器结构与飞行原理》

2023-2024学年第一学期期末试卷题号一二三四总分得分批阅人一、单选题（本大题共30个小题，每小题1分，共30分．在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的．）1、飞行器的隐身技术旨在降低其被探测的概率。以下关于隐身技术的原理，不正确的是：（）A.通过改变外形减少雷达反射截面积B.使用吸波材料吸收雷达波C.降低飞行器的红外辐射特征D.隐身技术可以使飞行器完全不被任何探测手段发现2、在火箭推进系统中，燃料的选择对火箭性能有重要影响。假设正在设计一款新型运载火箭。以下关于燃料选择的考虑，哪一个是恰当的？（）A.液体燃料推力大，但储存和加注复杂，只适合大型火箭B.固体燃料燃烧效率高，易于控制，是所有火箭的首选C.混合燃料结合了液体和固体燃料的优点，没有任何缺点D.燃料的选择只考虑推力大小，不考虑成本和安全性3、飞机的液压系统用于驱动起落架、舵面等部件。以下关于飞机液压系统的描述，哪一项是不正确的？（）A.液压系统具有功率密度高、响应速度快的优点B.飞机通常设置多个独立的液压回路，以提高系统的可靠性C.液压油的品质和压力对液压系统的性能有重要影响D.飞机液压系统不需要进行定期维护和检查，因为其可靠性很高4、航空航天中的飞行管理系统负责统筹和协调飞行任务。以下关于飞行管理系统的功能和特点，哪一项是不正确的？（）A.飞行管理系统可以制定飞行计划，包括航线、速度和高度等B.能够实时监测飞行器的状态和性能参数，提供决策支持C.与其他航空电子系统进行数据交互和协同工作D.飞行管理系统是一个独立的系统，不需要与外界进行信息交换5、航天器的轨道机动需要精确的控制和计算。以下关于轨道机动的描述，不正确的是：（）A.轨道机动可以通过发动机推力的变化来实现B.霍曼转移是一种常见的轨道机动方式，具有较高的效率C.轨道机动过程中不需要考虑航天器的姿态控制D.精确的轨道预测和测量是轨道机动成功的关键6、在航空发动机的燃烧室内，燃料和空气的混合过程对燃烧效率有着重要影响。以下哪种混合方式能够提高燃烧效率（）A.均匀混合，使燃料和空气在燃烧室内充分均匀分布B.分层混合，在燃烧室内形成燃料浓度梯度C.先混合燃料再通入空气D.先通入空气再喷射燃料7、航天器的姿态测量系统通常包括陀螺仪、星敏感器、太阳敏感器等设备。这些设备协同工作，为航天器的姿态控制提供准确的测量数据。假设某颗卫星的姿态测量数据出现偏差。以下哪个设备最有可能出现故障？（）A.陀螺仪B.星敏感器C.太阳敏感器D.以上设备都有可能8、在航空航天领域，复合材料的应用越来越广泛。以下关于复合材料的优点，哪一项不是其主要优势？（）A.高强度和高刚度B.良好的抗疲劳性能C.易于加工和制造D.可设计性强，能够根据需求定制性能9、飞行器的自动驾驶系统正在逐渐发展和完善。以下关于自动驾驶系统的描述，不正确的是：（）A.自动驾驶系统可以减轻飞行员的工作负担，提高飞行安全性B.自动驾驶系统能够根据预设的航线和参数自动控制飞机的飞行C.自动驾驶系统在任何情况下都能比飞行员做出更准确的决策D.飞行员需要时刻监控自动驾驶系统的工作状态，并在必要时接管控制10、卫星导航系统在航空航天和日常生活中都有广泛应用。以下关于卫星导航系统的精度和误差来源，哪一项是不准确的？（）A.卫星导航系统的精度可以达到米级甚至厘米级，能够满足大多数应用的需求B.误差来源包括卫星时钟误差、信号传播延迟、接收机噪声等C.多路径效应是指卫星信号在传播过程中经过多个路径到达接收机，导致定位误差D.卫星导航系统的精度是固定不变的，不受环境和使用条件的影响11、航天器的对接技术是空间任务中的关键环节。以下关于航天器对接的描述，不正确的是：（）A.对接需要精确的导航和控制系统B.对接过程中要保证航天器之间的密封和连接可靠C.航天器对接只能在同一轨道高度和速度的情况下进行D.对接技术的发展可以实现空间站的扩建和物资补给12、在航空发动机的压气机设计中，需要提高压气机的效率和稳定性。假设正在优化一款压气机的设计。以下关于压气机设计参数和改进措施的描述，哪一项是正确的？（）A.增加压气机的级数可以无限提高压比，不需要考虑其他因素B.减小叶片的弦长可以提高压气机效率，但会降低其稳定性C.采用先进的叶型设计可以同时提高压气机的效率和稳定性D.压气机的进口气流速度对其性能没有影响，不需要进行控制13、航空航天工程中的空气动力学研究对于飞行器的设计至关重要。以下关于翼型的空气动力学特性，哪一项是不准确的？（）A.不同的翼型在不同的飞行条件下具有不同的升阻比，影响飞行器的飞行性能B.翼型的前缘形状和后缘形状对气流的分离和附着有重要影响C.增加翼型的弯度可以提高升力，但也会增加阻力D.翼型的空气动力学特性只取决于其几何形状，与来流速度和攻角无关14、卫星通信在现代通信中发挥着重要作用。以下关于卫星通信的特点，哪一项是不正确的？（）A.覆盖范围广，可以实现全球通信B.通信容量大，能够传输大量的数据和信息C.传播时延小，通信实时性高D.建设成本高，维护难度大15、在航天器的轨道设计中，考虑地球非球形引力摄动的影响时，以下说法准确的是：（）A.地球非球形引力摄动对低轨道航天器影响较大，对高轨道航天器可以忽略不计B.地球非球形引力摄动会导致航天器轨道的半长轴、偏心率和倾角发生微小变化，但不会影响轨道周期C.地球非球形引力摄动可以通过简单的数学模型精确计算和补偿，不会对航天器的轨道控制造成困难D.地球非球形引力摄动对航天器轨道没有任何影响，在轨道设计中无需考虑16、航天器的返回过程面临着诸多挑战。关于航天器返回时的热防护，以下说法不正确的是：（）A.采用耐高温材料可以承受再入大气层时的高温B.烧蚀材料通过蒸发和分解吸收热量，保护航天器C.可以利用大气层的气动阻力来降低航天器的速度和温度D.航天器返回时不需要考虑热防护，因为在太空中已经经过了低温环境17、在航空发动机的叶片制造中，先进的制造技术不断发展。假设要制造高性能的涡轮叶片。以下关于叶片制造技术和材料选择的描述，哪一项是关键的？（）A.使用传统的铸造工艺，材料选择普通合金钢B.采用增材制造技术，选择耐高温、高强度的合金材料C.叶片制造技术对叶片性能影响不大，主要取决于设计D.材料的选择不考虑叶片的工作温度和应力条件18、飞行器的机翼设计对于飞行性能有着显著影响。假设要设计一款具有高升力特性的机翼。以下关于机翼设计参数和增升装置的描述，哪一项是有效的方法？（）A.减小机翼的展弦比，以增加升力B.不使用任何增升装置，依靠机翼的基本形状实现高升力C.采用前缘缝翼和后缘襟翼等增升装置，并优化机翼的弯度和厚度分布D.机翼的升力特性与飞行速度无关，不需要根据速度进行设计调整19、在飞行器的导航系统中，惯性导航系统和卫星导航系统相结合的优势在于：（）A.惯性导航系统不受外界干扰，短期精度高；卫星导航系统长期精度高，能修正惯性导航的累积误差，两者结合可提供更精确、可靠的导航信息B.惯性导航系统成本低，易于维护；卫星导航系统则复杂昂贵，两者结合可以降低总体成本C.惯性导航系统和卫星导航系统相互独立，没有结合的必要D.卫星导航系统在任何情况下都能正常工作，惯性导航系统只是作为备用20、飞行器在高空飞行时，会面临低温、低压、低氧等极端环境条件。为了保证飞行员和乘客的生命安全，需要有完善的生命支持系统。假设一架飞机在高空飞行时，舱内压力突然下降。以下哪个系统会首先启动以保障人员安全？（）A.氧气供应系统B.压力调节系统C.空调系统D.紧急呼叫系统21、航空航天领域中的无人机技术发展迅速。以下关于无人机的特点和应用，哪一项是不正确的？（）A.无人机具有成本低、风险小、使用灵活等优点，可以执行多种任务，如侦察、监视、航拍等B.无人机可以分为固定翼无人机、旋翼无人机和扑翼无人机等多种类型，各有其适用的场景C.无人机的自主飞行能力和智能化水平不断提高，能够在复杂环境中完成自主决策和任务执行D.无人机的发展已经完全取代了有人驾驶飞机，在未来的航空领域中，将不再需要有人驾驶飞机22、在航天任务中，太空环境对航天器的材料和部件会产生各种影响。假设一艘宇宙飞船在长期的太空飞行中。以下关于太空环境影响和防护措施的描述，哪一项是恰当的？（）A.宇宙射线会导致电子设备瞬间失效，无法采取防护措施B.微流星体撞击对航天器外壳的损害很小，可以忽略不计C.高真空环境会使材料蒸发，应选择低挥发性的材料并进行表面处理D.温度变化对航天器结构没有影响，不需要特殊的热防护设计23、在航空发动机的燃烧室内，燃料的燃烧过程对发动机的性能和排放有重要影响。假设一种新型的航空发动机采用了先进的燃烧技术，以提高燃烧效率和降低污染物排放。以下哪种燃烧技术最有可能被采用？（）A.富油燃烧技术B.贫油燃烧技术C.均相燃烧技术D.扩散燃烧技术24、飞行器的结构设计需要考虑多种因素，如强度、刚度、重量、气动外形等。在设计过程中，要运用材料力学、结构力学等知识。假设正在设计一款新型无人机，要求在保证结构强度的前提下尽可能减轻重量。以下关于结构设计的考虑中，错误的是：可以采用先进的复合材料，提高结构的强度重量比。优化结构的几何形状，减少不必要的部分，降低重量。合理分布结构的受力，避免局部应力集中。那么，以下哪种方法不太可能在保证强度的同时减轻重量？（）A.增加结构的厚度B.使用拓扑优化技术C.采用空心结构部件D.选择高强度轻质合金材料25、在航空航天材料科学中，材料的性能和选择对于飞行器的制造至关重要。假设需要为一种高超音速飞行器的表面选择一种能够承受高温、高压和高速气流冲刷的材料。以下哪种材料最有可能满足要求？（）A.陶瓷基复合材料B.铝合金C.普通钢材D.塑料26、在航空发动机的叶片制造技术中，以下关于锻造叶片和铸造叶片的特点和应用，不正确的是（）A.锻造叶片具有较高的强度和疲劳寿命，适用于工作条件恶劣的高压涡轮叶片B.铸造叶片的制造工艺相对简单，成本较低，常用于低压涡轮叶片和压气机叶片C.随着制造技术的进步，铸造叶片的性能逐渐接近锻造叶片，可以在更多的部位替代锻造叶片D.锻造叶片和铸造叶片在材料选择和制造工艺上没有区别，只是形状和尺寸不同27、航空发动机是飞行器的核心部件之一，其性能直接影响飞行器的飞行能力。假设某型喷气式发动机在高空工作时，进气道的总压恢复系数对发动机性能有重要影响。如果进气道的总压恢复系数降低，以下哪种情况最有可能发生？（）A.发动机推力增加，燃油消耗率降低B.发动机推力不变，燃油消耗率增加C.发动机推力降低，燃油消耗率增加D.发动机推力和燃油消耗率均不受影响28、飞行器的飞行力学研究其在空气中的运动规律。假设一架飞机在进行大迎角飞行。以下关于大迎角飞行时的气动力特性和飞行稳定性的描述，哪一项是正确的？（）A.大迎角飞行时升力系数始终增加，飞行稳定性良好B.飞机在大迎角飞行时容易失速，需要特殊的控制策略C.大迎角飞行对飞机的结构强度没有要求D.飞行力学原理在大迎角飞行时不再适用29、在航空航天领域，飞行器的动力系统至关重要。对于喷气式发动机，其工作原理基于牛顿第三定律，即作用力与反作用力。以下关于喷气式发动机的描述，哪一项是不正确的？（）A.喷气式发动机通过燃烧燃料产生高温高压气体，向后喷射产生推力B.发动机的压气机用于提高进入燃烧室的空气压力，从而提高燃烧效率C.涡轮的主要作用是驱动压气机工作，同时也会消耗一部分推力D.喷气式发动机的推力大小只取决于燃料的燃烧效率，与进气量无关30、航空航天中的飞行力学研究飞行器的运动规律。对于飞行器的稳定性，下列说法不正确的是：（）A.飞行器的纵向稳定性主要取决于重心和气动焦点的相对位置B.增加垂尾面积可以提高飞行器的方向稳定性C.飞行器的稳定性越好，操纵性就越差D.飞行器在飞行过程中稳定性始终保持不变，不会受到外界干扰的影响二、论述题（本大题共5个小题，共25分)1、（本题5分）深入探讨航空航天中的可靠性工程，分析如何通过可靠性设计、故障模式与影响分析（FMEA）和可靠性试验来提高系统和设备的可靠性。研究在复杂系统中如何进行可靠性评估和分配，以及可靠性管理在项目中的重要性。2、（本题5分）深入探讨航空发动机的尾气排放和环保要求，包括氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物等污染物的生成机制和控制方法。分析国际民航组织和各国政府对航空发动机尾气排放的法规和标准，探讨如何通过技术创新减少航空发动机对环境的影响。3、（本题5分）详细分析飞机的飞行品质和操纵特性，包括稳定性、机动性、灵敏性和可操纵性等方面。探讨如何通过飞机设计和飞行控制系统来优化飞行品质和操纵特性，满足不同飞行任务和飞行员的需求，以及飞行品质评估的方法和标准。4、（本题5分）详细论述航空发动机叶片的制造技术和发展趋势，包括铸造、锻造、机械加工、增材制造等工艺的特点和应用。探讨叶片材料的选择和性能要求，分析叶片冷却技术和表面处理对发动机效率和寿命的影响，以及未来先进叶片制造技术的研究方向和挑战。5、（本题5分）详细分析飞机的液压系统，包括液压泵、液压阀、液压缸和液压管路等部件的工作原理和功能。探讨液压系统在飞机操纵、起落架收放和刹车等方面的应用，以及如何保证液压系统的可靠性和稳定性。三、简答题（本大题共5个小题，共25分)1、（本题5分）一架客机在起飞阶段，发动机吸入异物，导致发动机性能下降。飞行