《汽油发动机控制系统故障诊断》学生工作页

《汽油发动机控制系统故障诊断》工作页

发动机控制系统故障诊断作业记录表

冷却液温度传感器

班级姓名评

价指导教师

故障

发动机故障灯常亮

描述

项目作业记录内容备注

*、安装：车轮挡块、尾气排放管、内外防护等。检查变速器挡位（自

安全动变速器位于P挡，手动变速器位于空挡），手制动拉起。

防护完成未完成

整车型号:____________________车辆识别代

—*、

码:______________________________________________________

车辆

__________________发动机型

信息

号:_________________________________________

常规检查发动机冷却液位、制动液位、机油等。

检查正常异常

工作

四、测量蓄电池电压：__________V正常不正常

仪器连接汽车电脑诊断仪：完成未完

连接成

确认故障症状并记录症状现象（根据不同故障范围，进行功能检XIG-ON能

五、测,并填写检测结果）亮，启动后熄

故障灭为正常

现象①发动机故障灯MIL口正常□不正常※启动不顺畅

确认②发动机启动及运转状况口正常口不正常/不能一次启

③其他（如果有）口正常口不正常动/运转不稳

1

—定/怠速高等

只要有问题即

应判断为不正

常

六、

故障□无DTC

代码口有DTC：

检查

1、定格数据记录（只记录故隙发生时的数据帧内容）包括：

1）基本数据

项目数值单位

发动机转速分钟转数

发动机冷却液温度℃

发动机负荷%

七、

大气压力Kpa

正确

环境温度℃

读取

2）定格数据中除基本数据外的反应故障码特征的相关数据

数据

项目数值单位

流和

清除

2、与故隙码特征相关的动态数据记录

故障

项目数值单位

码

发动机转速分钟转数

发动机冷却液温度℃

3、清除故隙码已完成未完成

4、确认故障码是否再次出现，并填写结果

□无DTC

口有DTC：_________________

八、根据故障码查找维修手册，画出相关电路图,并标注端子号和导

电路线类型

2

认知

1、点火开关OFF,断开冷却液温度传感器连接插头。检测搭铁线的

□完成口未完成导通性

2、点火开关OFF,测量冷却液温度传感器搭铁端子对地电阻检测信号线的

值：绝缘性

Q□正常口不正常检测信号线的

3、点火开关ON,用诊断仪读取故障码和冷却液温度：导通性

DTC：冷却液温度值

为：___________________________________

口正常口不正常

4、点火开关OFF,在冷却液温度传感器的信号线与搭铁端子之间

连接一个带3A保险丝的跨接线。

口完成口未完成

九、

5、点火开关ON,用诊断仪读取故障码和冷却液温度：

电路

DTC：冷却液温度值

测量

为：___________________________________

口正常口不正常验证被怀疑的

5、对被怀疑的线路进行测量：线路故障

注明插件代码和编号，控制单元针脚代号以及测量结果：

线路范围测量结果判断结果

口正常口不正

常

口正常口不正

常

口正常口不正

常

十、

使用万用表测量冷却液温度传感器电阻

元件

值：Q

检测

3

十

*、

根据上述的所有检测结果，确定故障内容并注明：

故障

1、确定的故障是：

部位

2、故障点的排除处理说明：

确认

口更换口维修口调整

和排

除

十

—*、

已完成未完成

现场

恢复

4

发动机控制系统故障诊断学习资源

冷却液温度传感器

一、故障诊断码说明

DTCP0116:发动机冷却液温度(ECT)传感器性能B类

DTCP0117:发动机冷却液温度(ECT)传感器电路电压过低B类

DTCP0118:发动机冷却液温度(ECT)传感器电路电压过高B类

DTCP0119:发动机冷却液温度(ECT)传感器电路间歇性故障B类

信号电压低输入(信号电压过低)：ECM接收的信号电压低于正常范围的下限值

信号电压低输入(信号电压过低)：ECM接收的信号电压低于正常范围的下限值

二、设置故障诊断码的条件

P0116发动机运转，传感器信号卡滞测试发动机控制模块检测到发动机冷却液温度

传感相信号突然改变，比发动机起动时的进气温度至少高出20°Co测量的发动机冷却液

温度高于发动机起动时测量的进气温度，且不在标定车型范围内。

P0117发动机控制模块检测到发动机冷却液温度传感器1信号低于0.27伏，其温度

高于137。C并持续1秒钟以上。

P0118发动机控制模块检测到发动机冷却液温度传感器1信号高于4.96伏，其温度

低于-39°C并持续10秒钟以上。

P0119发动机控制模块检测到发动机冷却液温度传感器1信号突然变化，上升或下降

至少5。C,并持续1秒钟以上。

三、工作原理

冷启动工况时，ECM根据冷却液温度传感器和进气温度传感器信号决定喷油量，所有

喷油器同时喷油，以增加喷油量，改善发动机冷起动及暖机性能。

有冷却液温度传感器故障码时，ECM的控制策略(应急模式)：

起动时：以20℃为替代值。

发动机运转后：以80C为替代值。

冷却液温度传感器的核心部件是一个负温度系数热敏电阻器(NTC),其电阻值与温

度成反比，因此冷却液温度传感器的信号电压与温度成反比。

5

冷却液温度传感器电路实质上是两个电阻串联电路，利用串联电阻分压的原理，发动

机温度、传感器电阻和信号电压的关系如下表。

温度电阻值信号电压

升高减小减小

降低升高升高

发动机控制系统故障诊断测试题

冷却液温度传感器

一、选择题

1、汽油发动机冷却液温度传感器一般采用负温度系数热敏电阻，该电阻与温度之间

的关系是（）

A、正比B、反比C、没关系

2、汽油发动机冷启动时,ECU对喷油量的控制主要取决于哪个传感器的信号（）

A、空气流量传感器B、发动机转速传感器C、冷却液温度传感器

3、汽油发动机怠速暖机过程中，随着发动机水温的升高，发动机转速会（）

A、升高B、降低C、不变

4、汽油发动机冷却液温度传感器一般采用负温度系数热敏电阻，发动机冷却液温度

与该传感器信号电压的关系是（）

A、正比B、反比C、没关系

5、拔下冷却液温度传感器线束连接器并将点火开关至于ON位置，其信号端子的空载

电压一■般为（）

A、0VB、5VC、12V

6

6、汽油发动机冷却液温度传感器搭铁线断路会导致ECU存储什么故障码

（）?

A、P0117:发动机冷却液温度（ECT）传感器电路电压过低

B、P0H8:发动机冷却液温度（ECT）传感器电路电压过高

C、P0119:发动机冷却液温度（ECT）传感潜电路间歇性故障

7、当发动机存在P0117发动机冷却液温度（ECT）传感器电路电压过低故障码时，对

应的数据流发动机冷却液温度应为（）

A、-40℃B、80℃C、140℃

8、如下图所示是冷却液温度传感器的电路，该传感器1号端子对应的线路是

A、供电线B、搭铁线C、信号线

二、判断题

1、设置故障码P0117的条件是发动机控制模块检测到发动机冷却液温度传感渊信号

电压高于于4.96伏（）

2、汽油发动机控制模块（ECM）向进气温度传感器和冷却液温度传感器提供的都是

5V电压（）

3、怀疑冷却液温度传感器信号线断路，应使用万用表测量其绝缘性来验证（）

4、冷却液温度传感器信号线与搭铁线短路，将会出现P0U8冷却液温度传感器电路

电压过高的故障码（）

5、冷却液温度传感器插接器松动导致电路接触不良，将会出现P0117冷却液温度传

感器电路电压过低的故障码（）

6、冷却液温度传感器大部分安装在汽缸盖后端出水管上（）

7、可以通过测量电阻的方法来检测冷却液温度传感器的好坏，温度越高其阳值越高

)

7

发动机控制系统故障诊断作业记录表

进气压力传感器

班级姓名评

价指导教师

故障

发动机故障灯常亮

描述

项目作业记录内容备注

*、安装：车轮挡块、尾气排放管、内外防护等。检查变速器挡位（自动变

安全速器位于P挡，手动变速器位于空挡），手制动拉起。

防护完成未完成

整车型号:____________________车辆识别代

—•、

码:____________________________________________________________

车辆

____________发动机型

信息

号:_________________________________________

、

常规检查发动机冷却液位、制动液位、机油等。

检查正常异常

工作

四、

测量蓄电池电压：__________V正常不正常

仪器

连接汽车电脑诊断仪：完成未完成

连接

X

确认故障症状并记录症状现象（根据不同故障范围，进行功能检测，并IG-ON

填写检测结果）能亮，启

五、

动后熄

故障

④发动机故障灯MIL口正常口不正常灭为正

现象

⑤发动机启动及运转状况口正常口不正常常

确认

⑥其他（如果有）口正常口不正常※启动

不顺畅/

不能一

8

次启动/

运转不

稳定/怠

速高等

只要有

问题即

应判断

为不正

常

六、

故障□无DTC

代码□有DTC•

检查

1、定格数据记录（只记录故障发生时的数据帧内容）包括：

1)基本数据

项目数值单位

发动机转速分钟转数

发动机冷却液温度

七、℃

正确发动机负荷%

读取大气压力Kpa

数据环境温度℃

流和2)定格数据中除基本数据外的反应故障码特征的相关数据

清除项目数值单位

故障

码2、与故障码特征相关的动态数据记录

项目数值单位

发动机转速分钟转数

发动机冷却液温度C

大气压力Kpa

9

进气歧管压力Kpa

进气歧管压力V

3、清除故障码已完成未完成

4、确认故障码是否再次出现，并填写结果

□无DTC

口有DTC：____________________

根据故障码杳找维修手册，画出相关电路图，并标注端子号和导线类型

八、

电路

认知

1、点火开关OFF,断开进气压力传感器连接插头。检测搭

口完成口未完成铁线的

2、点火开关OFF,测量进气压力传感器搭铁端子对地电阻导通性

值：___________________________________________________检测供

_________________Q□正常口不正常电线

3、点火开关0N,使用万用表电压档测量供电端子的空载电压________V检测信

口正常口不正常号线是

九、4、用诊断仪读取故障码和数据流：否与供

电路DTC：____________________________________进气压电线短

测量力：______________________________________路

口正常口不正常检测信

5、点火开关OFF,在进气压力传感器的信号线与供电端子之间连接一个号线的

带3A保险丝的跨接线。绝缘性、

口完成口未完成导通性

6、点火开关ON,用诊断仪读取故障码和数据流：

验证被

DTC：____________________________________进气压

怀疑的

力：______________________________________

10

口正常口不正常线路故

7、对被怀疑的线路进行测量:障

注明插件代码和编号，控制单元针脚代号以及测量结果:

测量结

线路范围判断结果

果

□正常口不

正常

口正常口不

正常

口正常□不

正常

十、使用T型线给传感器提供供电和搭铁，测量传感器信号端子的电压：

元件ON（不启动）：_________________________V怠

检测速：____________________V

十

、

根据上述的所有检测结果，确定故隙内容并注明：

故障

1、确定的故障是：

部位

2、故障点的排除处理说明：

确认

口更换口维修口调整

和排

除

十

—*、

已完成未完成

现场

恢复

11

发动机控制系统故障诊断学习资源

进气歧管压力传感器

一、故障诊断码说明

DTCP0106:歧管绝对压力(MAP)传感器性能B类

DTCP0107:歧管绝对压力(MAP)传感器电路电压过低B类

DTCP0108:歧管绝对压力(MAP)传感器电路电压过高B类

二、设置故障诊断码的条件

P0106发动机控制模块检测到歧管绝对压力传感器的压力不在车型系统计算出的压力

范围内并持续0.5秒以上。

P0107发动机控制模块检测到歧管绝对压力传感器的电压低于0.05伏并持续5秒以

上。

P0108发动机控制模块检测到歧管绝对压力传感器电压高于4.9伏并持续5秒以上。

三、工作原理

进气歧管绝对压力传感器核心部件是压敏硅晶体，压敏硅晶体在压力作用下产生变形,

并引起微弱的电阻值的变化。数据管理电路(惠斯凳电桥)将微弱的电阻值变化转化为电

压信号。进气歧管绝对压力越高，信号电压也越高。

四、作用

1、当点火开关置于“0N(打开)”位置且发动机关闭时，进气歧管压力等于大气压

力，ECU根据此时传感器的信号确定大气压力

2、发动机转速和负荷不同，进气歧管内的压力也不同，歧管绝对压力传感器测量进

气歧管内的压力，在D型燃油喷射系统中，发动机ECU根据此信号决定基本喷油时间

12

发动机控制系统故障诊断测试题

进气压力传感器

一、选择题

1、汽油发动机涡轮增压压力传感器上i般集成有进气温度传感器，该温度传感器的

作用是（）

A、测量环境温度B、测量流入增压器的空气温度C、测量经过空气冷却器后的

气流温度

2、进气歧管压力传感器的核心部件是压敏电阻，在压力作用下产生变形并引起微弱

电阻值变化，该传感器的信号电压与进气歧管内的绝对压力之间的关系是（）

A、正比B、反比C、没关系

3、采用博世电控系统（I勺车辆，进气歧管压力传感器插接器对应的供电、信号、搭铁

三个端子对地之间的空载电压一般为（）

A、5V、5V、OVB、5V、OV、OVC、12V、5V、OVD、12V、12V、

0V

4、2008款别克凯越L6AT车型经过检测存在P0107故障码，旦数据流显示进气歧管

绝对压力为OKpa,大气压为80Kpa,可能存在的故障有（）

A、进气歧管压力传感器供电线断路B、进气歧管压力传

感器信号线搭铁

C、进气歧管压力传感器信号线与供电线短路D、进气歧管压力传感器元件

损坏

二、判断题

1、自然吸气汽油发动机怠速时进气歧管内的绝对压力一般为40Kpa左右，对■应的进

气歧管压力传感器信号电压为4V左右（）

2、若进气歧管压力传感器有4条线，那么该传感器肯定集成有进气温度传感器

（）

3、歧管压力传感器在每次点火开关置于0N时检测大气压力（）

4、进气歧管压力传感器的作用是测量发动机进片歧管内的进气压力，该压力可以反

映发动机的负荷大小，是发动机控制模块确定基本喷油时间和基本点火提前角的一个主要

依据。（）

13

5、在正常工况下，当车辆在节气门全开时，涡轮增压器可将进气压力增加到近240

千帕，车辆怠速运转或减速时压力最小，等于大气压力。（）

6、设置故障码P0108的条件是发动机控制模块检测到歧管绝对压力传感器电压高于

4.9伏。（）

7、进气歧管真空度受节气门开度影响，并与其成反比。（）

14

发动机控制系统故障诊断作业记录表

节气门位置传感器

班级姓名评

价指导教师

故障

发动机故障灯常亮

描述

项目作业记录内容备注

*、安装：车轮挡块、尾气排放管、内外防护等。检查变速器挡位（自动变

安全速器位于P挡，手动变速器位于空挡），手制动拉起。

防护完成未完成

整车型号:____________________车辆识别代

—•、

码:____________________________________________________________

车辆

____________发动机型

信息

号:_________________________________________

、

常规检查发动机冷却液位、制动液位、机油等。

检查正常异常

工作

四、

测量蓄电池电压：__________V正常不正常

仪器

连接汽车电脑诊断仪：完成未完成

连接

X

确认故障症状并记录症状现象（根据不同故障范围，进行功能检测，并IG-ON

填写检测结果）能亮，启

五、

动后熄

故障

⑦发动机故障灯MIL口正常口不正常灭为正

现象

⑧发动机启动及运转状况口正常口不正常常

确认

⑨其他（如果有）口正常口不正常※启动

不顺畅/

不能一

15

次启动/

运转不

稳定/怠

速高等

只要有

问题即

应判断

为不正

常

六、

故障□无DTC

代码□有DTC•

检查

1、定格数据记录（只记录故障发生时的数据帧内容）包括：

1)基本数据

项目数值单位

发动机转速分钟转数

发动机冷却液温度

七、℃

正确发动机负荷%

读取大气压力Kpa

数据环境温度℃

流和2)定格数据中除基本数据外的反应故障码特征的相关数据

清除项目数值单位

故障

码2、与故障码特征相关的动态数据记录

项目数值单位

发动机转速分钟转数

发动机冷却液温度℃

发动机负荷%

16

节气门位置%

要求的节气门位置%

节气门位置传感器1位置%

节气门位置传感器2位置%

节气门位置性能测试

3、清除故障码已完成未完成

4、确认故障码是否再次出现，并填写结果

□无DTC

□有DTC：__________________

根据故障码查找维修手册，画出相关电路图，并标注端子号和导线类型

八、

电路

认知

检测搭

1、将点火开关置于“OFF”位置，断开Q38节气门体处的线束连接器。

铁线的

完成未完成

导通性

2、测试低电平参考电压电路端子C和搭铁之间的电

检测供

阻：_________________________________

电线、2

口正常口不正常

九、号信号

3、将点火开关置于“ON”位置，测试5伏参考电压电路端子E、传感器

电路线的导

1信号电路端子D和传感器2信号电路端子F分别对地的电压：

测量通性和

线路范围测量结果判断结果

绝缘性；

Q38/E一搭铁口正常口不正常

以及1

Q38/D一搭铁□正常口不正常

号信号

Q38/F一搭铁口正常口不正常

线是否

4、在节气门位置传感器1信号电路端子D和5伏参考电压电路端子E

与供电

17

之间安装一条带3安培保险丝的跨接线。线短路

完成未完成检测1

5、将点火开关置于“ON（打开）”位置，确认故障诊断仪的节气门位号信号

置传感器］的电压参数_____________________________o线的导

口正常口不正常通性与

6、对被怀疑的线路进行电路测试：绝缘性

线路范围档位选择测量结果判断结果

验证被

口正常口不正常

怀疑的

□正常口不正常

线路故

口正常口不正常

障

—

十、测量电位计的电阻

元件C-E：_____________________C-D：___________________C-F：____

检测

十

、

根据上述的所有检测结果，确定故隙内容并注明：

故障

1、确定的故障是：

部位

2、故障点的排除处理说明：口更换口维

确认

修口调整

和排

除

十

—*、

已完成未完成

现场

恢复

18

发动机控制系统故障诊断测试题

节气门位置传感器

一、故障诊断码说明

DTCP0121:节气门位置传感器1性能B类

DTCP0122:节气门位置传感器1电路电压过低A类

DTCP0123:节气门位置传感器1电路电压过高A类

DTCP0222:节气门位置传感器2电路电压过低A类

DTCP0223:节气门位置传感器2电路电压过高A类

DTCP2135:节气门位置传感器1-2不合理A类

二、设置故障诊断码的条件

P0121发动机控制模块检测到节气门位置传感器在范围内卡滞超过1秒。

P0122发动机控制模块检测到节气门位置传感潜1的电压低于0.325伏并持续1秒以

上。

P0123发动机控制模块检测到节气门位置传感器1的电压高于4.75伏并持续1秒以

上。

P0222发动机控制模块检测到节气门位置传感器2的电压低于0.25伏并持续1秒以

上。

P0223发动机控制模块检测到节气门位置传感器2的电压高于4.59伏并持续1秒以

上。

P2135发动机控制模块检测到节气门位置传感器1和节气门位置传感器2之间的电压

差值超出预定值并持续1秒以上。

三、工作原理

1、电位计

节气门位・传星吕

电位计的电阻是机械改变的。它

有一个在固定电阻器上滑动的移动

臂（电刷），电刷与被监测的部件机

械联接。当部件的位置发生变化时,

传感器的电阻值也随之变化。利用控

制模块的电压表作用，可通过电刷上

的电压确定出部件的位置。

2、电路原理

19

节气门位・传星器电路也是分压电

路.但与温度传感却不同,它是通过f

传星El路来长拄传屋宫的电压.

尽管温度传星器知节，□位■传丛器

魁&都是分压电路，但节气n位・传感器

电?&的电电眼是不变的,因此，信号电压

的计算方法略有不同•

节气门位宣传息器信号电压为滑动头

与接地之间的电压.

四、作用

1、怠速工况识别

2、将节气门位置变化规律性信号传递给ECU。（急加速、急减速、全负荷工况等。）

3、一般可以在备用系统中做为发动机负荷的替代信号。

汽油发动机的负荷是量调节，靠节气门控制进气量的大小控制发动机功率的输出，进

而调节发动机的负荷。

20

发动机控制系统故障诊断测试题

节气门位置传感器

一、判断题

1、汽油发动机是通过节气门来控制发动机的进气量，从而决定发动机的功率输出。

（）

2、霍尔式节气门位置传感器信号经由主次系统输出，从而可以增进系统监测故障的

准确性，并能提高工作的可靠性。（）

3、节气门位置传感器和油门踏板位置传感器都采用了双传感器的设计，目的是为了

保证可靠性和功能自检，技术上称为“冗余系统”。（）

4、节气门位置传感器的信号反映节气门开度（负荷）的大小，ECU根据这个信号可

以判定发动机怠速、部分负荷、全负荷工况，实现不同的控制模式。（）

5、节气门位置传感器的信号不能反映节气门变化的快慢，也就不能识别发动机的加

速或减速。（）

6、霍尔式节气门位置传感器的好坏可以用万用表直接检测。（）

7、电位计式节气门位置传感器的好坏可以用万注表直接检测。（）

8、节气门处积炭过多，关闭不严，影响输出电压值和流量值，会造成空燃比失准，

怠速不稳。（）

9、当节气门位置传感器出现单传感器故障时，节气门开度维持对油门踏板信号的响

应。（）

10、当节气门位置传感器出现双传感器故障时，EUC进入失效保护模式，切断节气门

执行器的电流，节气门的开度对油门踏板信号不响应，发动机在高怠速（1500/转分）运

行。（）

11＞当油门踏板位置传感器出现单传感器故障时，踩下油门踏板至全开位置，发动机

转速缓慢提高。（）

12、当油门踏板位置传感器出现双传感器故障时，发动机在高怠速（1500/转分）运

行，EUC对油门踏板信号不响应。（）

13、当发动机控制模块检测到节气门位置传感器1和节气门位置传感器2之间的电压

差值超出预定值并持续1秒以上时，会设置P2135节气门位置传感器「2相关性不合理的

故障码。（）

一、单选题

21

1、下面左侧波形是节气门位置传感器的正常波形，而右侧为故障波形，向下的毛刺

表明电位计出现什么故障。（）

宜意・廊•%H小

A、滑动触点间歇性开路B、电阻镀膜开路C、短路

三、多选题

1、节气门位置传感器的类型有（）。

A、霍尔式B、磁感式C、电位计式D、触点开关式

2、在大多数车辆上，以下哪个传感器的结构原理和节气门位置传感器的相同。

（）

A、油门踏板位置传感器B、制动踏板位置传感器

C、EGR阀位置传感器D、曲轴位置传感器

3、节气门位置传感器出现故障时，会导致的故障现象有（）：

A、发动机怠速运转不正常，怠速过高或过低、怠速不稳、怠速易熄火

B、发动机加速不正常，加速时发动机发抖、加速反应迟滞

C、发动机在运转中出现间歇性抖动

D、发动机无法启动

22

发动机控制系统故障诊断作业记录表

排气凸轮轴位置传感器

班级姓名评

价指导教师

故障描

发动机故障灯常亮

述

项目作业记录内容备注

安装：车轮挡块、尾气排放管、内外防护等C检查变速器挡位（自动

一、安

变速器位于P挡，手动变速器位于空挡），手制动拉起。

全防护

完成未完成

整车型号:____________________车辆识别代

二、车码:__________________________________________________________

辆信息______________发动机型

号:_________________________________________

三、常

检查发动机冷却液位、制动液位、机油等。

规检查

正常