DB50T 395-2011 城市道路检测技术规程

备案号：30641-2011DB50DB50/T395—2011城市道路检测技术规程Technicalcodeoftestingforurbanroads2011-07-01发布2011-09-01实施重庆市质量技术监督局发布I 1 1 1 3 3 3 47.1城市道路沥青路面检测 4 9 8.1检测范围及对象 8.2检测项目 8.3道面破损状况检测 8.4平整度检测 9.1检测范围及对象 10排水设施检测 11专项检测 附录A(资料性附录)数理统计分析 20 23 24 25本规程按照GB/T1.1-2009《标准化工作导则》给出的规则起草。本规程由重庆市市政管理委员会提出并归口。本规程起草单位：重庆一三六地质队、重庆金灿工程建设有限公司、重庆路威土木工程设计有限公司、重庆市地质勘查开发局南江队、重庆市地质勘查开发局川东南队、重庆市地质勘查开发局607队本规程主要起草人：贺力宽、王俊、邓光明、张国会、唐勇、卢开胜、谭天晓科、曾云松、朱永琴、蒋宗强、陈典国、高永平、凌云重庆市地方标准《城市道路养护技术规程》(DB50/T232—2006),《城市道路维护工程设计规范》(DB50/T305-2008)的相继实施，对城市道路维护工作起到了重要的指导作用。为客观反映城市道路状况，提供城市道路管理维护依据及维护工程设计所需技术参数，促进城市道路管理维护工作规范化、制度化，重庆市市政管理委员会组织有关单位开展《城市道路检测技术规程》的编制工作。11范围本规程规定了城市道路检测技术规程的术语和定义、符号、总则、基本规定、对象、方法及检测评本规程适用于重庆市所辖范围内既有城市道路路面及人行道、附属设施、排水设施的检测。本规程不适用于城市道路中桥涵、隧道、支护结构、地质灾害、路基及边坡等构筑物的检测。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。城镇道路工程施工与质量验收规范城镇道路养护技术规范城市道路设计规范市政工程勘察规范沥青路面设计规范公路路基路面现场测试规程公路养护技术规范公路技术状况评定标准公路水泥混凝土路面设计规范公路水泥混凝土路面养护技术规范公路沥青路面养护技术规范城市道路养护技术规程城市道路维护工程设计规范3术语和定义建制镇、县(自治县)、区、主城的城区范围内道路。2组团范围内每条道路为一个样本，按规定比例随机抽取的样本为检测样本。单元unit检测样本内，按规定原则划分的路段。检测样本内，按规定比例随机抽取并进行检测的单元。抽样检测samplingdetection全面检测comprehensivedetection专项检测specialdetection专指对路面结构层、路床及排水设施进行探测、测试的检测方法。路面破损率pavementdistre为各种破损的折合破损面积之和与路面调查面积之百分比(%)。平整度roughness路面表面相当于理想平面的竖直偏差。3在规定的荷载作用下，路基或路面表面产生的总垂直变形值(总弯沉)或垂直回弹变形值(回弹弯沉),以0.01mm为单位表示。横向摩擦力系数side-wayforcecoefficient与行车方向成20度偏角的测定轮以一定速度行驶时，专用轮胎与潮湿路面之间的测试轮轴向摩擦阻力与垂直荷载的比值，简称SFC,无量纲。摆值britishpendulumnumber用摆式摩擦系数测定仪测定路面在潮湿条件下的摩擦系数表征值，为摩擦系数的100倍，即BPN。4符号下列符号适用于本文件PQI—路面使用性能指数(PavementQualityorPerformanceIndex);PCI—路面破损状况指数(PavementSurfaceConditionIndex);DR—路面破损率(PavementDistressRotio);RQI—路面行驶质量指数(RidingQualityIndex);IRI—国际平整度指数(InternationalRoughnessIndex);SRI—路面抗滑性能指数(AkiddingResistanceIndex);PSSI—路面结构强度指数(PavementStructureStrengthIndex);SSI—路面结构强度系数(StructureStrengthCoefficient);RDI—路面车辙深度指数(RuttingDepthIndex);FQI—人行道平整质量指数(FootpathQualityIndex);DCI-排水设施状况指数(Drainage-facilityConditionIndex).5总则5.1为规范重庆市城市道路检测工作，结合地区特点，特制定本规程。5.2城市道路检测应推广先进设备和技术，尽量减少对城市道路的损坏，避免交通堵塞，确保交通安5.3本规程应与重庆市地方标准《城市道路养护技术规程》DB50/T232-2006、《城市道路维护工程设计规范》(DB50/305-2008)配套使用。5.4城市道路检测工作除遵守本规程规定外，尚应符合国家现行有关标准、规范的规定。46.1城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路、特殊道路五个等级。6.2城市道路检测应首先收集相关的勘察、设计、竣工以及维护等资料，必要时进行交通量调查。6.3为使管理部门了解和掌握辖区内城市道路总体情况，应将辖区内道路划分组团，在组团内进行抽6.5抽样检测原则6.5.1在组团范围内，按15%比例随机抽取路段，每个路段为一个检测样本；6.5.2在检测样本中每二个相邻交叉口之间的路段应作为一个单元，当二个相邻交叉口之间的路段大于500m时，每200m~500m作为一个单元，不足200m的按一个单元计，历次单元应相对固定，并具6.5.3每个检测样本内随机抽取检测单元不宜少于6个，检测样本内单元数大于60个时，按10%比例随机抽取检测单元，在一个检测单元内应连续检测。表1城市道路抽样检测周期表道路等级次干路6.7城市道路检测技术状况分级城市道路检测技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。按表2规定的标准进行评定。表2城市道路检测技术状况评定标准优良中次差6.8抽样检测综合评定为中以下单元，应进行全面检测和专项检测。6.9.1将检测单元各项评定指标经数理统计分析(方法见附录A),确定检测样本相应指标特征值，按表2对检测样本进行评定。6.9.2由各检测样本指标特征经加权平均(方法见附录B)依次确定组团、路网、辖区道路的指标特征值，按表2对其进行评定。6.10城市道路检测应提交检测报告(内容及格式见附录C)。7.1.1检测项目快速路和主干路应检测路面破损状况、平整度、抗滑性能、车辙、路面结构强7.1.2路面破损状况检测57.1.2.1检测内容：裂缝类(龟裂、块状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝)、松散类(坑槽、松散)、变形类(沉陷、车辙、波浪拥包)、其它类(泛油、修补)等。小于90%。1)检测范围应包含所有行车道。2)破损类型的分类、分级按表3确定。分级裂缝轻裂区无变形，无散落，缝细，主要裂缝宽度≤2mm,块度在0.2m~0.5m之间中龟裂状态明显，裂缝区有轻度散落或轻度变形，主要裂缝宽度在2mm重龟裂特征显著,裂块较小，变形明显，散落严重，主要裂缝宽度>5mm,大部分裂缝块度<轻缝细、裂缝区无散落，缝宽≤3mm,大部分裂缝块度>1.0m,块度重缝宽、裂缝区有散落，缝宽≥3mm,主要裂缝块度0.5m~1.0m,块度0.5轻缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度≤重缝宽、裂缝壁有散落，有支缝，主要裂缝宽度>3轻缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，裂缝宽度≤3重缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落，并伴有少量支缝，主要裂缝宽松散轻坑浅，有效坑槽面积≤0.1m²,坑深≤25mm重坑深，有效坑槽面积>0.1m²,坑深>25mm轻路面细集料散失、脱皮、麻面等表面破损重路面粗集料散失、脱皮、麻面、露骨、表面剥落、有小坑洞变形沉陷轻路面局部下沉深度在10mm~25mm之间重路面局部下沉深度>25mm,正常行车有明显轻重轻重其它泛油修补龟裂、坑槽、松散、沉陷、车辙等的修补面积或修补影响面积注1:有效坑槽面积按坑槽外接矩形面积计量。6表格见附录D表D.1),折合破损面积计算见表4。分级折合破损面积裂缝轻实际面积(m²)中重轻实际面积(m²)重轻实际长度(m)重轻实际长度(m)重松散轻实际面积(m²)重轻重变形沉陷轻实际面积(m²)重轻实际长度(m)重轻实际面积(m²)重实际面积(m²)其它泛油实际面积(m²)修补实际面积(m²)注1:折算系数(B)指路面破损影响计算宽度。注2:换算系数(C)路面破损程度的修正系数。7.1.2.5路面破损状况指数(PCI),按式(1)、式(2)计算：PCI=100-15DR°4 DR=D/A×100 7D—折合破损面积(m²),按表5计算；7.1.3.4路面行驶质量指数(RQI)评价，按式(3)计算 国际平整度指数；a IRI=σ/0.6…………………(4)当用颠簸仪测定时采用式(5)计算：7.1.4.5路面抗滑性能指数(SRI),SRI按式(6)计算 当用摆式仪测定时采用式(7)计算： 8式见附录D表D.4)。7.1.5.4路面车辙深度指数(RDI),按式(8)计算E60-2008)T0953-2008执行(记录格式见附录D表D.5)。7.1.6.4路面结构强度指数(PSS7),按式(9)、式(10)计算 按式(11)计算PQI=PPCI+P₂RQI+PSRI+P₄RDI………(1)9次干道、支路PP-7.1.8.1城市道路管理部门应根据PQI评定结果制定城市道路的维修养护计划。7.1.8.3在路面强度满足要求的前提下，当快速路及主干路PCI评定为优、良，或次干路及支路PCI评定为优、良、中时，以日常养护为主并对局部破损进行修复；各等级道路PCI评定为次或差，应进行专项检测并进行大修；除上述两款规定外，应采取中修措7.1.8.4快速路、主干路RQI和RDI评定为优、良，或者次干路及支路RQI和RDI评定为优、良、中时，以日常养护为主；当快速路、主干路RQI和RDI评定为中及中以下，或者次干路及支路RQI和RDI评定为次及次以下时，应采取罩面等措施改善路面平整度。7.1.8.5快速路及主干路SRI<80或次干路及支路SRI<70,应采取加铺罩面等措施提高路面的抗滑能7.1.8.6当出现个别危及安全的病害时，应及时治理。7.2.2路面破损状况检测7.2.2.1检测内容：破碎板、裂缝、板角断裂、错台、唧泥、边角剥落、接缝料损坏、坑洞、拱起、露骨、修补等。7.2.2.2检测方法：宜采用自动化的快速检测方法，条件不具备时，可人工检测。7.2.2.3采用快速检测设备检测路面损坏时，应纵向连续检测，横向检测宽度不得小于车道宽度的70%。检测设备应能够分辨1mm以上的路面裂缝，检测结果宜采用计算机自动识别，识别准确率应不小于90%。7.2.2.4人工检测按下列规定执行1)检测范围应包含所有行车道。2)破损类型的分类、分级按表6确定。分级轻破碎板未发生松动和沉陷重轻中重轻中重裂缝边缘有破碎现象，并伴有错台或沉陷现象错台轻重唧泥接缝处有基层泥浆涌出轻中中深层剥落，接缝附近水泥混凝土多处开裂重深层剥落，接缝附近水泥混凝土多出开裂，深轻重坑洞板面出现有效直径>30mm、深度>10mm的局部空洞露骨修补裂缝、板角断裂、边角剥落、坑洞和层状剥落注1:有效直径与按单个坑洞外接矩形面积或坑洞群所涉及面积相等圆的直径。录表格见附录D表D.6),折合破损面积计算见表7;表7水泥混凝土路面破损面积换算分级换算系数C折合破损面积轻实际长度(m)中重轻实际面积(m2)重轻实际面积(m2)中重错台轻重唧泥实际长度(m)轻实际长度(m)中重轻实际长度(m)重坑洞实际面积(m2实际面积(m2露骨实际面积(m2修补实际面积(m2)7.2.2.6路面破损状况指数(PCI),按式(12)、式(13)计算 式中：A-路面总面积(m²)。7.2.3路面平整度检测7.2.4路面抗滑性能检测7.2.5路面使用性能评定(PQI)按式(14)计算次干道、支路-7.2.6养护规定7.2.6.1城市道路管理部门应根据PQI评定结果制定城市道路的维修养护计划。7.2.6.2当快速路及主干路PCI评定为优、良，或次干路及支路PCI评定为优、良、中时，以日常养护为主并对局部破损进行修复；各等级道路PCI评定为次或差，应进行专项检测并进行大修；除上述7.2.6.3快速路、主干路RQI和RDI评定为优、良，或者次干路及支路RQI和RDI评定为优、良、中时，以日常养护为主；当快速路、主干路RQI和RDI评定为中及中以下，或者次干路及支路RQI和RDI评定为次及次以下时，应分别采取措施，改善路7.2.6.4当路面需要进行中修或大修时，应按《公路水泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ073.1)增7.2.6.5当出现个别危及安全的病害时，应及时治理。8人行道检测包括人行道道面、缘石、树池、踏步、无障碍通道。8.2检测项目8.3破损状况检测8.3.1检测内容：裂缝、松动或变形、残缺等。8.3.2检测方法：采用目测及丈量，测量破损面积或长度，记入人行道破损情况调查表(记录表格见附录D表D.7),折合破损面积计算见表9。表9人行道破损面积换算折合破损面积实际长度(m)实际面积(m²)实际面积(m28.3.3人行道破损状况指数(FCI)按式(15)计算表10人行道路面破损单项扣分表破损类型破损率(DP)(%)19注1:破损率DP=D/A×100。w—i类破损的第j单项破损类型的权重，其值与单项扣分值和所有单项扣分值总和之比有关，权重由权函数式(16)、式(17)计算确定： (16) (178.4平整度检测8.4.2检测方法三米直尺测量，测量与人行道面最大间隙，记入人行道平整度检测记录表(记录表格见附录D表8.4.3人行道平整质量指数(FQI)按式(18)、式(19)计算。 8.5人行道使用性能指数人行道使用性能指数(FPI),评定包含道面破损状况、平整度二项内容。人行道使用性能指数(FPI)按式(20)计算。表11RP₂权重建议值P8.6养护规定8.6.1FCI评定为优、良、中时，可采取日常养护和局部或个别板块修补措施。8.6.2FCI评定为差时，应采取全路段9附属设施检测包括防护设施、隔离设施(分隔带、隔离栅、隔离墩)、减速带、垃圾箱等。9.2.1检测内容9.2.2检测方法主要为人工检测，利用钢尺、万能角尺、垂线等方法，按病害类型(见表12)进行记录(记录表格见附录D表D.9)。9.3附属设施状况指数表12附属设施病害类型及扣分标准类型(i)权量(o;)备注1防护设施缺损轻处重2隔离设施缺损轻处重3减速带缺损处4环卫设施缺损处59.4养护规定9.4.1TCI评定为优、良、中时，可采取日常养护和局部修补措施。9.4.2TCI评定为差时，应采取全面修复或改善措施。9.4.3当出现个别危及安全的病害时，应及时单独治理。10排水设施检测10.1检测范围及对象包括排水管(渠)、检查井、进(出)水口。10.2排水设施病害检测10.2.1.1排水管渠检测：沟管坍塌、堵塞、沉泥情况、盖板沟渠盖板是否缺失、是否断裂、是否破损、盖板相邻高差是否过大及盖板跷跛等。10.2.1.2检查井进出水口检测：井盖缺失、井盖破损、井盖反盖井盖跷跛响动、爬梯是否缺失、井内沉泥情况、井盖与路面高差、进水篦子是否高于路面影响进水、污水检查井浮渣结壳及污水检查井浮渣10.2.2检测方法：采用人工检测，对于地下排水结构宜采用管道闭路电视检测系统、声纳等方法进行检测。按病害类型(见表13,表14)进行记录(记录表格见附录D表D.10)。排水管渠允许沉泥深度见盖板沟渠盖板破损井口井盖破损每处0.5分表14排水管渠与检查井进出水口最大允许沉泥深度园管管径的1/5,方沟沟深的1/5与下游沟管同进水口10.3排水设施状况指数排水设施状况指数(DCI),按式(22)计算10.4养护规定10.4.1DCI评定为优、良、中时，可采取日常养护和局部修补措施。10.4.2DCI评定为差时，应进行专项检测并采取全面修复或改善措施。10.4.3当出现个别危及安全的病害时，应及时单独治理。11.1一般规定11.1.1本规程专项检测主要对象为路面结构层、路床及排水设施。11.1.2当出现下列情况之一时，应进行专项检11.1.2.1抽样或全面检测报告评定道路需要进行大中修；11.1.2.2道路路面已大面积破坏，危及行车安全，直接确定为大中修；11.1.2.3排水系统检测评为中及以下时，且病害原因不明时。11.1.3专项检测主要内容为各结构层厚度、材料组成，必要时对路面各结构层材料和路床岩(土)进11.1.4专项检测成果应对各种病害原因进行分析、评定(定性、定量),提出相应处治建议，提供城11.1.5专项检测必须会同有关部门查清地下设施现状，或用专门探测仪探明地下埋设物的分布位置、11.1.6专项检测工作结束验收后应及时按相关规定恢复至原路标准。11.2.1.1调查道路沿线病害的类型、规模、特征、发生频率及发展趋势；11.2.1.2调查病害地段线路所处的地形地貌、水文地质及工程地质条件；11.2.1.4根据现场调查、检测结果和收集的资料分析病害原因。11.2.2探测测试11.2.2.1探测测试内容路面结构层厚度，路面结构层及路床的材料组成、力学强度，压实度，路面及路床各层当量回弹模11.2.2.2路面结构层厚度探测1)按400m²布一个探测点，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时可选择在其旁边；2)探测深度应达到路面结构层以下1.0m;3)探测手段宜选择挖坑法或钻芯法，挖坑规格不应小于400×400mm;钻芯直径不应小于4)用钢尺在探坑四壁中心或钻芯圆周对称的十字方向四处量取各结构层的厚度，取其平均值，即为各结构层厚度，准确至1mm;5)结构层厚度与设计厚度的差值用式(23)计算式中：6)路面结构层厚度探测成果应列表填写(格式见附录D表D.11),并记录与设计厚度之差值，不足设计厚度为负，大于设计厚度为正；7)按本规程附录A的方法，计算一个专项检测路段探测厚度的平均值、标准差、变异系数，并计算代表厚度；8)本工程未作规定的其他内容，按《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)T0912-2008执行。11.2.2.3路面结构层材料鉴定及采样测试1)所有路面结构层厚度探测点均应对各结构层材料进行现场宏观鉴定；2)一个专项检测路段各路面结构层采样数量每种材料不宜少于6个，当探测点较多时，可按探测点的1/3数量进行采样，且均匀分布；3)采样方法执行《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)T0901-2008;4)对水泥路面应取芯做劈裂试验，计算旧混凝土的弯拉弹性模量；1)一个探测路段不应少于3个点。2)当路床土为粗粒土时，宜采用挖坑灌砂法；当路床土为细粒土及无机结合料稳定细粒土时，宜采用环刀法；沥青面层压实度，宜采用钻芯法。3)挖坑灌砂法测定压实度，按《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)T0921-2008执行；环刀法测定压实度，按《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)T0923-2008执行；钻芯法测定沥青路面压实度按《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)T0924-2008执行。11.2.2.5回弹模量测试1)一个探测路段应在路面破损最严重路段，测试路面及路床各层回弹模量；2)测试方法宜采用承载板法和落锤式弯沉仪法；3)承载板测试回弹模量方法按《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)T0943-2008执行；落锤式弯沉检测路面回弹弯沉试验方法按《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)T0953-2008执行。11.3城市道路排水设施专项检测11.3.1应查明排水设施的破损程度及破损位置。11.3.2应调查排水沟、渠堵塞的物质来源。11.3.3对于隐蔽排水设施，当调查找不到病害的确切位置时，应采用物探等手段进行探测，在物探初步确定排水设施病害部位后，必要时进行人工挖探，挖探时宜与维修作业同时进行，避免重复开挖。(规范性附录)数理统计分析A.1目的与适用范围A.1.1根据相关规范计算一个评定路段内的平均值、标准差、变异系数，计算测定值与设计值之差，按照数理统计原理计算一个评定路段内测定值的代表值。A.1.2计算代表值所使用的保证率，根据相关规范的规定采用。A.2.1测定值的平均值、标准差、变异系数、绝对误差、精度等按式(A.1)～式(A.5)计算。式中：C.个评定路段内测定值的变异系数(%);P—一个评定路段内的测定值的试验精度(%)。A.2.2计算一个评定路段内测定值的代表值时，对单侧检验的指标，按式(A.6)计算：对双侧检验的指标，按式(A.7)计算。式中：………(A.7)X'---一个评定路段内测定值的代表值：表A.1和值aa23456789A.3.1根据工程需要及现行相关规范规定，列出一个评定路段内测定值的记录表，记录平均值、标准差、变异系数及代表值。注明不符合规定的测点。A.3.2当无特殊规定时，可疑数据的舍弃宜按照k的倍标准差作为舍弃标准，即在资料分析中，舍弃那些在X±kS范围以外的测定值，然后再重新计算整理。当实验数据N为3、4、5、6个时，k值分别为1.…道路等级快速路主干路次干路(资料性附录)城市道路检测报告提纲及内容城市道路检测报告可参考以下提纲及内容编制。概况：任务由来、目的、任务、检测依据及执行的技术标准；城市道路基本情况：城市道路等级、功能，服务年限，以及建设、管理、养护的情况，目前交通量城市道路检测手段和方法；城市道路检